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基本介紹

東(dong)風雪鐵龍(long)C5是由東(dong)風雪鐵龍(long)公司推出的一款(kuan)車(che)型(xing)。第一代C5于2000年10月(yue)在(zai)巴黎車(che)展(zhan)上(shang)發布，上(shang)市時間則延后到2001年1月(yue)。雪鐵龍(long)首次在(zai)中(zhong)型(xing)車(che)上(shang)采(cai)用可(ke)升(sheng)(sheng)降底盤(pan)液壓懸掛技術，不僅可(ke)以大幅度提(ti)升(sheng)(sheng)整車(che)舒(shu)適性，而且(qie)在(zai)遇到極端(duan)路況時還可(ke)以獲得類似(si)越野車(che)那樣的通(tong)過(guo)性。

2008年上(shang)市(shi)，第(di)二代(dai)(dai)(dai)“新C5”在(zai)外(wai)觀(guan)方(fang)面(mian)，進行了大幅改(gai)革。設(she)計師放棄(qi)了上(shang)一(yi)代(dai)(dai)(dai)車(che)(che)型的(de)掀背(bei)式設(she)計，借鑒C5 Airspace概念車(che)(che)的(de)流線(xian)型設(she)計，使得(de)外(wai)形更為(wei)飽滿(man)，整體氣(qi)(qi)質(zhi)優雅而富有張力；同(tong)時，采用符(fu)合空氣(qi)(qi)動力學(xue)的(de)外(wai)形設(she)計、高(gao)強(qiang)度車(che)(che)身結構(gou)、駕駛輔助技(ji)術和動態懸掛等尖端科技(ji)。此外(wai)，在(zai)安全標準極為(wei)嚴格的(de)歐洲E-NCAP碰撞測試中，第(di)二代(dai)(dai)(dai)“新C5”獲得(de)五星碰撞成績。

自(zi)2008年上市以(yi)來，第二(er)代(dai)(dai)C5銷量在(zai)法國(guo)排名第一(yi)，在(zai)整個(ge)歐洲市場(chang)位列前三甲，領(ling)先(xian)于同級別(bie)的(de)(de)凱(kai)美瑞和帕薩特；并在(zai)歐洲各國(guo)獲得不少(shao)年度汽車大(da)獎(jiang)，其中包括德國(guo)、意大(da)利等國(guo)在(zai)內的(de)(de)最佳(jia)汽車獎(jiang)項；英國(guo)專(zhuan)業媒(mei)體《What Car》也將“年度安(an)全車型大(da)獎(jiang)”給予了第二(er)代(dai)(dai)“新C5”。

產品設計

外形

雪鐵龍(long)c5的(de)外(wai)形尺寸在m2級（中(zhong)高(gao)檔車(che)型）中(zhong)排(pai)位(wei)靠(kao)前(qian)，接近(jin)(jin)h級（高(gao)檔車(che)型）。它的(de)長和(he)(he)寬（分(fen)(fen)別為4.82米(mi)和(he)(he)1.82米(mi)）均高(gao)于雪鐵龍(long)桑蒂(di)雅xantia，接近(jin)(jin)雪鐵龍(long)xm的(de)尺寸；而1.48米(mi)的(de)高(gao)度（桑蒂(di)雅和(he)(he)xm分(fen)(fen)別為1.40米(mi)和(he)(he)1.39 米(mi)）才(cai)使它真正鶴(he)立雞群。從(cong)機艙蓋到車(che)尾，a柱(zhu)到c柱(zhu)，一(yi)條弧(hu)線貫穿。再加上微微上挑的(de)腰線，從(cong)側面看去非常流(liu)暢。雖(sui)然c5十分(fen)(fen)注重外(wai)形線條的(de)流(liu)暢，但其(qi)內(nei)部空(kong)間并沒有因(yin)為車(che)頂的(de)弧(hu)度而受到過多(duo)影響(xiang)，算(suan)是同級別車(che)里(li)比較(jiao)寬敞的(de)。前(qian)排(pai)座椅可以上下前(qian)后四向調(diao)節，椅背(bei)傾角以及靠(kao)墊高(gao)度也是可調(diao)的(de)，再加上四向調(diao)節的(de)方向盤(pan)，一(yi)般身材的(de)人都可以很(hen)容易地找到合適的(de)駕駛位(wei)置。后排(pai)座位(wei)的(de)空(kong)間也比較(jiao)理想，可以滿足其(qi)兼顧商(shang)務的(de)用途。

內飾

雪鐵龍c5的內飾(shi)設計(ji)則是商(shang)務化氣息(xi)稍(shao)濃，從中(zhong)控臺以(yi)(yi)及車(che)門上的桃木裝飾(shi)上和傳統的空調出風口可以(yi)(yi)明顯感覺(jue)出來。當然(ran)(ran)，除去(qu)這(zhe)些因素，c5的內部設計(ji)還(huan)(huan)是比較時(shi)尚，上下深淺搭配的內飾(shi)顏色、真皮的電(dian)動調節前排座椅(yi)、造型(xing)及使用都比較獨(du)特的門內拉手以(yi)(yi)及中(zhong)控臺上呈扇(shan)形布(bu)置的空調控制按鈕(niu)等(deng)，尤其(qi)(qi)是其(qi)(qi)用銀色金屬搭配黑色皮面的換擋桿更(geng)突出了(le)車(che)輛的科技氣息(xi)。除了(le)儀表(biao)板(ban)外(wai)，在c5中(zhong)控臺的上部還(huan)(huan)設置了(le)一個信息(xi)顯示屏，在這(zhe)里(li)，音響、車(che)輛懸(xuan)架高度(du)(du)、時(shi)間(jian)、車(che)外(wai)溫(wen)度(du)(du)及行駛狀態等(deng)等(deng)信息(xi)可以(yi)(yi)一目(mu)了(le)然(ran)(ran)，實用性強。

特色功能

發動機

c5有兩種(zhong)發(fa)動(dong)機(ji)形(xing)式可供選擇，分別是(shi)(shi)2.0l及(ji)v6 3.0l發(fa)動(dong)機(ji)，兩者都(dou)采用了(le)多氣門設計（分別為(wei)16和(he)24氣門）。2.0l發(fa)動(dong)機(ji)的最(zui)(zui)大(da)功(gong)率為(wei)100kw(6000r/min)，最(zui)(zui)大(da)扭矩(ju)達到(dao)190n·m(4100r/min)，數據(ju)(ju)上(shang)和(he)奧迪a4 1.8t的動(dong)力性能(neng)相差不大(da)，實際測試的感(gan)覺也基(ji)本相當。從實際表現上(shang)來看，2.0l機(ji)比3.0l機(ji)的動(dong)力要(yao)略遜(xun)一(yi)些，但如果不是(shi)(shi)對動(dong)力特別挑剔(ti)的話，應(ying)該(gai)還(huan)是(shi)(shi)足夠用了(le)。2013年兩種(zhong)車(che)型搭配的都(dou)是(shi)(shi)4擋自(zi)動(dong)變速器(qi)，智能(neng)化設計，還(huan)具有“順序換擋操縱”功(gong)能(neng)，融(rong)合了(le)手動(dong)和(he)自(zi)動(dong)兩種(zhong)變速器(qi)的優(you)點，駕車(che)者可以(yi)根據(ju)(ju)需要(yao)隨時切換。2014年以(yi)后，2.0以(yi)上(shang)都(dou)是(shi)(shi)6檔(dang)，手自(zi)一(yi)體。

亮點

c5上采用的(de)第三代主動液(ye)壓懸掛技(ji)術(shu)，這(zhe)是c5車(che)(che)上最(zui)大的(de)亮點。它(ta)結合了電子學方面的(de)最(zui)新技(ji)術(shu)和全新設計(ji)的(de)液(ye)壓結構，通(tong)過(guo)(guo)調(diao)整車(che)(che)身的(de)離(li)地間隙，既(ji)保證了車(che)(che)輛的(de)行駛穩定(ding)性，又提高(gao)(gao)了其通(tong)過(guo)(guo)能力。當車(che)(che)速降(jiang)低(di)到10km/h以(yi)下(xia)時，車(che)(che)身高(gao)(gao)度自動升至(zhi)最(zui)高(gao)(gao)位置，可達27cm，一般(ban)的(de)溝坎障(zhang)礙都(dou)可以(yi)輕松越過(guo)(guo)；當時速超過(guo)(guo)110 km/h時，車(che)(che)身降(jiang)至(zhi)最(zui)低(di)離(li)地距離(li)7cm，可以(yi)有效(xiao)降(jiang)低(di)風阻(zu)，行駛更(geng)穩定(ding)，輪胎(tai)抓地更(geng)牢，經(jing)濟性方面也(ye)(ye)更(geng)節油。在停車(che)(che)熄火(huo)時，車(che)(che)身高(gao)(gao)度也(ye)(ye)會(hui)自動降(jiang)至(zhi)最(zui)低(di)，啟動車(che)(che)輛后又恢復正常車(che)(che)身高(gao)(gao)度。

同時c5上還采用了先進的(de)(de)多路傳(chuan)輸技術，包括(kuo)4個相(xiang)對(dui)獨立的(de)(de)、內(nei)含20個模塊和(he)一個智能(neng)控制模塊的(de)(de)網絡，內(nei)部由(you)公(gong)共總線連接。該(gai)系統可以實(shi)現(xian)多種自動控制功能(neng)，包括(kuo)燈光照明的(de)(de)自動控制、自動雨刮器、電子泊車輔助裝置、輪(lun)胎氣(qi)壓(ya)自動檢測等(deng)等(deng)。

制動表現

c5的(de)制動(dong)表現出色，輕輕用腳尖點觸踏板就(jiu)能感覺到速度(du)的(de)下(xia)降，試駕時(shi)還(huan)特別安(an)排了一(yi)段水滑(hua)路面，結果不僅在短距離內穩(wen)穩(wen)地停(ting)了下(xia)來，而且轉向(xiang)還(huan)有有很大的(de)控制自由。過彎道(dao)時(shi)，c5的(de)轉彎性(xing)能的(de)確讓我(wo)們領教了雪(xue)鐵龍一(yi)直(zhi)引(yin)以為豪的(de)后輪(lun)隨動(dong)技術。c5的(de)轉向(xiang)非常輕，方(fang)向(xiang)盤響應也很靈敏，方(fang)向(xiang)控制精確，入彎靈活，車體的(de)穩(wen)定性(xing)也很好(hao)。

其他配置

c5還有(you)值得(de)稱(cheng)贊的就是其遍布車身(shen)、由外及內的車輛安全(quan)系(xi)統(tong)。車外，直接與地面(mian)接觸的輪(lun)胎(tai)上帶有(you)探頭(tou)傳感器(qi)，在輪(lun)胎(tai)氣壓不足(zu)時會自動報警；

所(suo)有車(che)型配備的(de)(de)雨(yu)(yu)水傳感器可以(yi)自(zi)動(dong)開啟(qi)前(qian)雨(yu)(yu)刮器，并根(gen)據雨(yu)(yu)量大小自(zi)動(dong)調(diao)節工作(zuo)頻率，只要(yao)雨(yu)(yu)刮器一開啟(qi)，前(qian)車(che)窗及敞(chang)開的(de)(de)車(che)頂天窗都會自(zi)動(dong)關閉；而(er)前(qian)大燈也(ye)會隨(sui)(sui)著雨(yu)(yu)天的(de)(de)到(dao)來或者黑(hei)夜的(de)(de)到(dao)來自(zi)動(dong)開啟(qi)，人性(xing)化十足。車(che)內，c5的(de)(de)助力轉向系統也(ye)可以(yi)隨(sui)(sui)著車(che)速(su)的(de)(de)提(ti)升自(zi)動(dong)增加(jia)(jia)轉向的(de)(de)力度(du)，以(yi)保證行(xing)駛的(de)(de)穩定性(xing)；車(che)載電腦可以(yi)通過指令或語音提(ti)示，使駕駛者掌握車(che)輛運行(xing)狀況，如果車(che)速(su)超過預(yu)先設定的(de)(de)安(an)全車(che)速(su)時，該電腦系統還會自(zi)動(dong)發出警告。當然，abs+ebd、預(yu)緊式安(an)全帶、6安(an)全氣囊以(yi)及加(jia)(jia)強的(de)(de)車(che)身都是其標(biao)準的(de)(de)配置。

規格參數

基本參數

車型(xing)名稱：2017款 380THP 自動尊(zun)貴型(xing)

廠商：東風雪(xue)鐵龍(long)

級別：中型車

發動機(ji)：150kW(1.8L渦輪增壓)

動力類型：汽油機

變速箱：6擋AT

長×寬(kuan)×高(mm)：4825×1860×1480

車(che)身(shen)結(jie)構：4門 5座 三(san)廂轎車(che)

上市(shi)年份：2017

最高車(che)速(km/h)：235

0-100加速時間(jian)(s)：8.3

工信部油(you)耗(L/100km)：6.6

整車質保(bao)政策：3年或10萬公(gong)里

車身參數

車長(mm)：4825

車寬(mm)：1860

車(che)高(mm)：1480

軸距(mm)：2815

整備質量(kg)：1615

前輪(lun)距(mm)：1590

后輪距(mm)：1572

車身結構：三(san)廂轎車

車門數：4

座位數：5

油箱容積(L)：70

行李廂最小容積(L)：439

發動機

排量(liang)(L)：1.8

排量(mL)：1751

進(jin)氣形式：渦輪增壓

氣缸排(pai)列形式(shi)：直(zhi)列（L型(xing)）

汽缸數：4

每缸氣(qi)門數(shu)(個)：4

配氣機(ji)構：DOHC

缸蓋材質：鋁合金(jin)

缸體材質：鋁合金

最(zui)大馬(ma)力(Ps)：204

最(zui)大(da)功(gong)率(kW/rpm)：150/5500

最(zui)大扭矩(Nm/rpm)：280/1400-4000

燃料：汽油

燃油標(biao)號(hao)：95號(hao)

供油方式：直噴

環保標準：國V

發(fa)動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：6

變速箱類型：AT

變(bian)速箱名(ming)稱：6擋手自一體(ti)變(bian)速箱

底盤轉向

驅(qu)動方(fang)式(shi)：前置前驅(qu)

車體(ti)結構：承(cheng)載式

助(zhu)力類型：電子(zi)液壓助(zhu)力

前懸掛類型：麥弗遜式獨立懸掛

后懸(xuan)掛類型：多連桿式獨立(li)懸(xuan)掛

車輪制動

前制動器類型：通風盤(pan)式(shi)

后制動器類型：盤式

駐(zhu)車制(zhi)動(dong)類型：電子駐(zhu)車

前輪胎規格：225/55 R17

后輪胎規格：225/55 R17

品牌介紹

CITROEN雪鐵龍始(shi)于1919年法國(guo)，全(quan)球(qiu)知名(ming)汽車(che)(che)制造(zao)公司，1992年與中國(guo)東(dong)風汽車(che)(che)公司合資推出東(dong)風雪鐵龍轎車(che)(che)品牌，專業制造(zao)全(quan)系列(lie)商用車(che)(che)/乘(cheng)用車(che)(che)/汽車(che)(che)零部件和(he)汽車(che)(che)裝備的企業。

1900年(nian)，時年(nian)22歲的(de)安德(de)烈(lie)·雪(xue)鐵龍從波蘭(lan)獲得(de)了(le)一(yi)份(fen)用于人(ren)字形齒輪加工的(de)切割專利。緊(jin)接(jie)著，這位畢業(ye)(ye)于綜合工科(ke)學校(xiao)的(de)年(nian)輕人(ren)創辦了(le)雪(xue)鐵龍齒輪廠。1919年(nian)雪(xue)鐵龍汽(qi)車(che)公司成立(li)，開(kai)始(shi)了(le)它在汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)(ye)孜孜不倦的(de)追求。

她(ta)(ta)(ta)以前(qian)驅技術開啟了汽(qi)車(che)工業新時代;她(ta)(ta)(ta)實(shi)現了人類依靠(kao)機械(xie)力量橫(heng)跨歐亞的壯舉。她(ta)(ta)(ta)，就是(shi)雪(xue)鐵龍，雪(xue)鐵龍的汽(qi)車(che)世紀，是(shi)不斷(duan)創新的世紀，是(shi)實(shi)現夢想的世紀，是(shi)締造美好(hao)汽(qi)車(che)生(sheng)活(huo)的世紀。

92年的(de)積淀，19年的(de)傳(chuan)承。1992年，東風(feng)雪鐵龍將雪鐵龍的(de)汽車夢(meng)想帶到了中國；2011年，這個夢(meng)想迎(ying)來了新的(de)里程碑。隨著各級別(bie)產品線的(de)逐步完善和(he)網點建設標(biao)準的(de)分階段實施，東風(feng)雪鐵龍闊步邁入(ru)品牌新紀元。