眾(zhong)所(suo)周知長(chang)(chang)安(an)(an)(an)和五菱(ling)一(yi)直(zhi)是貨車市(shi)(shi)場(chang)的(de)(de)(de)老對(dui)(dui)手(shou)(shou)。五菱(ling)榮光小(xiao)(xiao)卡(ka)雖然一(yi)度打破了銷量(liang)低(di)下這個局面(mian)，銷售成(cheng)績一(yi)度超(chao)過(guo)了長(chang)(chang)安(an)(an)(an)新(xin)豹，但底盤過(guo)低(di)的(de)(de)(de)問題，依然困擾自(zi)己(ji)。而長(chang)(chang)安(an)(an)(an)也面(mian)對(dui)(dui)長(chang)(chang)安(an)(an)(an)新(xin)豹的(de)(de)(de)慘敗(bai)收(shou)局，也不會(hui)就此拱(gong)手(shou)(shou)將這款無限潛力(li)(li)的(de)(de)(de)小(xiao)(xiao)卡(ka)市(shi)(shi)場(chang)讓給五菱(ling)。2011年(nian)長(chang)(chang)安(an)(an)(an)親(qin)自(zi)出手(shou)(shou)，打造(zao)了一(yi)款新(xin)型的(de)(de)(de)高(gao)級(ji)小(xiao)(xiao)卡(ka)—長(chang)(chang)安(an)(an)(an)神(shen)騏。長(chang)(chang)安(an)(an)(an)神(shen)騏擁有四大技(ji)術(shu)特點(dian)：超(chao)強承(cheng)載、安(an)(an)(an)全可靠、省油經(jing)濟、舒適體面(mian)。這款微卡(ka)車身，采用輕(qing)卡(ka)地盤、重(zhong)卡(ka)技(ji)術(shu)的(de)(de)(de)高(gao)級(ji)小(xiao)(xiao)卡(ka)，擁有東安(an)(an)(an)動力(li)(li)1.3排量(liang)100馬力(li)(li)高(gao)品(pin)質發動機，超(chao)強動力(li)(li)，16氣(qi)門提高(gao)燃油效(xiao)率，油耗更低(di)的(de)(de)(de)特性。無疑是對(dui)(dui)五菱(ling)榮光小(xiao)(xiao)卡(ka)底盤過(guo)低(di)、高(gao)油耗的(de)(de)(de)直(zhi)接反擊(ji)。而且(qie)長(chang)(chang)安(an)(an)(an)神(shen)騏在小(xiao)(xiao)卡(ka)市(shi)(shi)場(chang)所(suo)開創(chuang)的(de)(de)(de)這種(zhong)新(xin)的(de)(de)(de)賣(mai)場(chang)模式和服務理念，也必將會(hui)對(dui)(dui)五菱(ling)榮光小(xiao)(xiao)卡(ka)造(zao)成(cheng)不小(xiao)(xiao)的(de)(de)(de)沖擊(ji)。
五(wu)菱(ling)榮光小卡(ka)在承(cheng)(cheng)載(zai)(zai)(zai)區域采用(yong)(yong)(yong)了(le)7根加強(qiang)(qiang)(qiang)橫梁設計(ji)，整車(che)(che)高(gao)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)鋼材使用(yong)(yong)(yong)比(bi)列為85%。采用(yong)(yong)(yong)一次沖壓成型大(da)(da)梁,堅(jian)固(gu)結實，雙排座大(da)(da)梁厚度(du)140mm,單排還采用(yong)(yong)(yong)加強(qiang)(qiang)(qiang)型副橫梁設計(ji),厚度(du)到達210mm,承(cheng)(cheng)載(zai)(zai)(zai)能(neng)力大(da)(da)為提(ti)升(sheng)。對后板簧進行了(le)高(gao)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)的優(you)化設計(ji),采用(yong)(yong)(yong)微型貨車(che)(che)當中最多的6片鋼板彈簧。吊(diao)耳內外(wai)加強(qiang)(qiang)(qiang)筋(jin)強(qiang)(qiang)(qiang)化設計(ji),承(cheng)(cheng)載(zai)(zai)(zai)更強(qiang)(qiang)(qiang)勁,也更耐用(yong)(yong)(yong)。采用(yong)(yong)(yong)5顆特(te)種的輪(lun)胎螺栓設計(ji)。175/70R14 LT輕型載(zai)(zai)(zai)重車(che)(che)輪(lun)胎,承(cheng)(cheng)載(zai)(zai)(zai)能(neng)力強(qiang)(qiang)(qiang),整車(che)(che)滿載(zai)(zai)(zai)質量達到2110KG。
五(wu)菱(ling)榮光小(xiao)卡延續五(wu)菱(ling)榮光的經典(dian)外(wai)觀設計，車(che)(che)身(shen)比例協調(diao)，線條(tiao)流(liu)暢；既美(mei)觀大方，又有(you)效降低了風阻；剎車(che)(che)燈(deng)、霧燈(deng)、倒車(che)(che)燈(deng)組合設計。五(wu)菱(ling)榮光小(xiao)卡采用立體歐式大視(shi)野外(wai)后視(shi)鏡，后視(shi)野面積更大。五(wu)菱(ling)榮光小(xiao)卡在貨(huo)廂板(ban)采用反(fan)光標識(shi)，夜間(jian)行車(che)(che)更安全(quan)。
內(nei)飾設計(ji)延續了五菱(ling)特有的“T”形(xing)(xing)設計(ji)主題，大(da)微(wei)客(ke)轎車(che)式(shi)(shi)內(nei)飾設計(ji)，圓潤的斷面(mian)、曲(qu)線(xian)(xian)等圓形(xing)(xing)設計(ji)元素(su)與大(da)面(mian)，直線(xian)(xian)的特征完美結(jie)合(he)，整車(che)顯得大(da)方(fang)與硬朗。五菱(ling)榮(rong)光小卡采(cai)用電子(zi)式(shi)(shi)儀表，帶(dai)轉(zhuan)速表；前排(pai)(pai)座椅角度可調，前后(hou)(hou)滑動最大(da)行程達130mm。腳(jiao)部休(xiu)息踏板，方(fang)便(bian)客(ke)戶長時間駕駛；五菱(ling)榮(rong)光雙排(pai)(pai)座后(hou)(hou)排(pai)(pai)乘(cheng)坐空間寬敞舒適，車(che)頂內(nei)扶手，乘(cheng)坐更安(an)全；后(hou)(hou)排(pai)(pai)座椅下方(fang)無遮(zhe)擋(dang)設計(ji)，方(fang)便(bian)放置各種物品。
五菱(ling)榮光小(xiao)(xiao)卡(ka)安(an)全源(yuan)自(zi)大(da)微客五菱(ling)榮光，在(zai)(zai)沿用榮光的優(you)秀設(she)計基礎上，借助(zhu)CAE模(mo)擬仿(fang)真(zhen)技術和虛擬三維數(shu)模(mo)對乘(cheng)(cheng)員(yuan)(yuan)艙(cang)前(qian)部吸能結構(gou)、乘(cheng)(cheng)員(yuan)(yuan)艙(cang)設(she)計、車身結構(gou)進(jin)行優(you)化、改進(jin)。其乘(cheng)(cheng)員(yuan)(yuan)艙(cang)前(qian)部吸能結構(gou)比傳統(tong)微車，在(zai)(zai)碰撞中吸能更有效，減少(shao)對乘(cheng)(cheng)員(yuan)(yuan)傷(shang)害(hai)；在(zai)(zai)碰撞中有效保證(zheng)乘(cheng)(cheng)員(yuan)(yuan)生存空(kong)(kong)間，比傳統(tong)N1類(lei)小(xiao)(xiao)卡(ka)更安(an)全。五菱(ling)榮光小(xiao)(xiao)卡(ka)采用10寸真(zhen)空(kong)(kong)助(zhu)力器，制動力加大(da)，保證(zheng)在(zai)(zai)滿載情況下，剎車又快(kuai)又穩。可靠性壞路試驗(yan)里(li)程高于國家標(biao)準(zhun)(zhun)2。5 倍，其他相關實驗(yan)標(biao)準(zhun)(zhun)均遠遠超過國家標(biao)準(zhun)(zhun)。海南(nan)試驗(yan)場通過了惡劣的超載壞路實驗(yan)，實驗(yan)里(li)程達(da)到8100公里(li)。
1、搭載上汽通用(yong)五菱B12發動機(ji)(ji)，該系列(lie)發動機(ji)(ji)亮點：①DOHC 雙(shuang)頂置式(shi)凸輪軸16V②PDA多氣(qi)(qi)閥技術③EGR廢氣(qi)(qi)再循(xun)環技術④復合材料進氣(qi)(qi)歧管⑤低(di)(di)磨(mo)擦的(de)曲軸連桿機(ji)(ji)構 ⑥低(di)(di)慣量(liang)活塞 ⑦低(di)(di)慣量(liang)氣(qi)(qi)門機(ji)(ji)構⑧免(mian)維護的(de)正(zheng)時鏈(lian)條⑨多重保障(zhang)：設備一(yi)流(liu)、管理(li)一(yi)流(liu)、人員一(yi)流(liu)、品質一(yi)流(liu)
2、傳動(dong)系速(su)比(bi)調整(zheng)---變速(su)器一檔速(su)比(bi)由3。769提高到(dao)3。857，后橋速(su)比(bi)由5。125提高到(dao)5。286，扭(niu)矩輸出(chu)增(zeng)加了5%；增(zeng)強(qiang)了五菱榮(rong)光小(xiao)卡(ka)在低速(su)、爬坡時的(de)(de)動(dong)力性能。五菱榮(rong)光小(xiao)卡(ka)具有超強(qiang)的(de)(de)承載能力和良(liang)好的(de)(de)動(dong)力外，還(huan)保持著經濟的(de)(de)燃油(you)消(xiao)耗(hao)：市郊工況(kuang)油(you)耗(hao)：6。5L/100km；市區工況(kuang)油(you)耗(hao)：9。2L/100km；綜(zong)合油(you)耗(hao)：7。5L/100km。
3、傳(chuan)動軸分兩段設(she)(she)計，中部加強(qiang)支撐，采(cai)用高(gao)精(jing)度齒(chi)輪，提高(gao)傳(chuan)動效率，降低了傳(chuan)動軸的(de)(de)噪音和振動。五(wu)菱(ling)榮光(guang)小卡加強(qiang)型后橋總成設(she)(she)計尺寸加大；采(cai)用加強(qiang)型的(de)(de)主(zhu)從齒(chi)輪設(she)(she)計，擁(yong)有超強(qiang)的(de)(de)承(cheng)載能力(li)和驅動力(li)；后橋采(cai)用可拆卸設(she)(she)計，維護保養更方便。
4、五(wu)菱(ling)榮(rong)光(guang)小卡采用加(jia)(jia)強(qiang)型插(cha)管式后(hou)橋設計，有效避免了后(hou)橋漏油。五(wu)菱(ling)榮(rong)光(guang)小卡采用加(jia)(jia)厚橋殼套管，對(dui)比五(wu)菱(ling)榮(rong)光(guang)微客后(hou)橋軸管外(wai)徑增(zeng)加(jia)(jia)了23%，后(hou)橋管壁厚度加(jia)(jia)強(qiang)了20%。
5、五(wu)菱榮光小(xiao)卡(ka)采用(yong)加(jia)強(qiang)型半(ban)軸設計；相(xiang)比(bi)五(wu)菱榮光微客(ke)半(ban)軸直徑增大了(le)14%。五(wu)菱榮光小(xiao)卡(ka)采用(yong)加(jia)強(qiang)型雙(shuang)列輪(lun)轂軸承設計；相(xiang)比(bi)五(wu)菱榮光微客(ke)軸承寬度(du)增加(jia)了(le)74%。
車型名(ming)稱：2019款 1.5L 雙排基本型 國VI
廠商：上(shang)汽通(tong)用(yong)五(wu)菱
級別：微卡
發動機：73kW(1.5L自(zi)然吸氣)
動力類型：汽油機
變速箱：5擋MT
長×寬×高(mm)：4615×1595×1875
車身結(jie)構(gou)：4門(men) 5座 卡車
上市年份：2019
最高車速(km/h)：103
工信部油耗(L/100km)：6.9
車(che)長(chang)(mm)：4615
車寬(mm)：1595
車高(mm)：1875
軸距(mm)：3050
整備質量(kg)：1206
前輪距(mm)：1378
后輪(lun)距(mm)：1408
車身結構：卡車
車門數：4
座位數：5
油箱容積(L)：45
發動(dong)機型號：L3C
排量(L)：1.5
排量(mL)：1485
進氣形式(shi)：自(zi)然吸(xi)氣
氣缸排(pai)列形式：直列（L型）
汽缸數：4
每(mei)缸氣門數(個(ge))：4
壓縮比：10.2
配氣機構：DOHC
缸蓋材質：鋁合金
最大(da)馬力(Ps)：99
最大功率(kW/rpm)：73/5400
最大扭(niu)矩(Nm/rpm)：135/3800-5000
燃料：汽油
燃(ran)油標(biao)號：92號
供(gong)油方(fang)式：多(duo)點電噴
環保標準：國VI
擋位個數：5
變(bian)速(su)箱類型：MT
變速箱名稱：5擋(dang)手動變速箱
驅動(dong)方式：中置后(hou)驅
車(che)體結構(gou)：承(cheng)載式(shi)
助(zhu)力類型：機械(xie)液壓助(zhu)力
前(qian)懸掛(gua)類型：麥弗遜式(shi)獨立懸掛(gua)
后(hou)懸掛(gua)類型：縱置鋼(gang)板彈簧非獨立懸掛(gua)
前制動器(qi)類型：盤式(shi)
后制動器類型：鼓式
駐車制動類型：手剎
前輪(lun)胎規(gui)格：175/70 R14LT
后輪(lun)胎規格：175/70 R14LT
五菱品牌誕(dan)生于1985年，國內(nei)微車(che)(che)市場知名品牌，專業研究(jiu)/開發/生產/加工汽(qi)車(che)(che)以及(ji)各類(lei)汽(qi)車(che)(che)零部件/配(pei)件的企業。
五(wu)菱汽(qi)車(che)品牌誕(dan)生于1985年，是柳州五(wu)菱汽(qi)車(che)有限責(ze)任公司的(de)注冊商標及品牌。現已經(jing)成為中國汽(qi)車(che)行業(ye)具價值(zhi)的(de)品牌之一。
五菱汽(qi)車以“品質(zhi)驅動生活”為(wei)品牌定位(wei)，竭誠為(wei)廣(guang)大車主帶來品質(zhi)優良(liang)的(de)產品和(he)熱情、值得信賴的(de)服務，已成(cheng)為(wei)大五菱用戶(hu)(hu)得力的(de)助手(shou)和(he)親密的(de)朋(peng)友，見(jian)證了他們充滿堅(jian)持(chi)、感(gan)動和(he)喜悅的(de)奮(fen)斗歷程，也幫助越(yue)來越(yue)多的(de)五菱用戶(hu)(hu)走上成(cheng)功之路。
2002年(nian)11月18日正(zheng)式掛牌成立的上汽(qi)通用五菱汽(qi)車(che)(che)股份有限公(gong)(gong)司，是由上海汽(qi)車(che)(che)集團股份有限公(gong)(gong)司、通用汽(qi)車(che)(che)（中國）公(gong)(gong)司、柳州(zhou)五菱汽(qi)車(che)(che)有限責任公(gong)(gong)司三(san)方共(gong)同(tong)組建的大(da)型中外(wai)合資(zi)汽(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)司，其(qi)前(qian)身(shen)可以(yi)追溯到1958年(nian)成立的柳州(zhou)動力機械廠。合資(zi)幾年(nian)來，公(gong)(gong)司的規模不斷擴大(da)，產(chan)銷量持續增長，已經發展成為一家國際(ji)化和現代化的微(wei)、小型汽(qi)車(che)(che)制造企(qi)業。
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