眾(zhong)所(suo)周知長(chang)安(an)和五菱(ling)一(yi)直(zhi)是貨車(che)市(shi)場(chang)的(de)(de)老對(dui)手(shou)。五菱(ling)榮(rong)光小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)卡雖然一(yi)度打破了(le)銷(xiao)量低下(xia)這(zhe)(zhe)個局面，銷(xiao)售成績(ji)一(yi)度超(chao)過了(le)長(chang)安(an)新(xin)(xin)豹，但(dan)底(di)盤(pan)過低的(de)(de)問題，依然困擾自己。而長(chang)安(an)也面對(dui)長(chang)安(an)新(xin)(xin)豹的(de)(de)慘敗收局，也不(bu)會(hui)(hui)就此拱手(shou)將(jiang)這(zhe)(zhe)款(kuan)(kuan)無限潛力(li)的(de)(de)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)卡市(shi)場(chang)讓給五菱(ling)。2011年長(chang)安(an)親自出手(shou)，打造了(le)一(yi)款(kuan)(kuan)新(xin)(xin)型的(de)(de)高(gao)(gao)級小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)卡—長(chang)安(an)神(shen)(shen)騏。長(chang)安(an)神(shen)(shen)騏擁有四大技(ji)術(shu)特點：超(chao)強承載、安(an)全可(ke)靠(kao)、省油經濟、舒適體面。這(zhe)(zhe)款(kuan)(kuan)微(wei)卡車(che)身，采用輕卡地盤(pan)、重卡技(ji)術(shu)的(de)(de)高(gao)(gao)級小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)卡，擁有東安(an)動力(li)1.3排量100馬力(li)高(gao)(gao)品質發(fa)動機，超(chao)強動力(li)，16氣門提高(gao)(gao)燃油效率，油耗更低的(de)(de)特性。無疑是對(dui)五菱(ling)榮(rong)光小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)卡底(di)盤(pan)過低、高(gao)(gao)油耗的(de)(de)直(zhi)接反(fan)擊。而且長(chang)安(an)神(shen)(shen)騏在(zai)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)卡市(shi)場(chang)所(suo)開創的(de)(de)這(zhe)(zhe)種新(xin)(xin)的(de)(de)賣場(chang)模式和服務理念，也必將(jiang)會(hui)(hui)對(dui)五菱(ling)榮(rong)光小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)卡造成不(bu)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)的(de)(de)沖(chong)擊。
五菱榮光小(xiao)卡在承(cheng)(cheng)(cheng)載(zai)(zai)(zai)區域采(cai)(cai)用(yong)了7根加(jia)強(qiang)(qiang)橫梁設(she)(she)(she)計(ji)(ji)，整車(che)高強(qiang)(qiang)度(du)鋼(gang)材使(shi)用(yong)比列為(wei)85%。采(cai)(cai)用(yong)一次沖壓成(cheng)型(xing)大梁,堅(jian)固(gu)結實，雙排座大梁厚度(du)140mm,單排還采(cai)(cai)用(yong)加(jia)強(qiang)(qiang)型(xing)副(fu)橫梁設(she)(she)(she)計(ji)(ji),厚度(du)到達210mm,承(cheng)(cheng)(cheng)載(zai)(zai)(zai)能(neng)力大為(wei)提升。對后板簧(huang)(huang)進行了高強(qiang)(qiang)度(du)的優化設(she)(she)(she)計(ji)(ji),采(cai)(cai)用(yong)微型(xing)貨車(che)當(dang)中(zhong)最多的6片(pian)鋼(gang)板彈簧(huang)(huang)。吊耳內外加(jia)強(qiang)(qiang)筋強(qiang)(qiang)化設(she)(she)(she)計(ji)(ji),承(cheng)(cheng)(cheng)載(zai)(zai)(zai)更強(qiang)(qiang)勁,也更耐用(yong)。采(cai)(cai)用(yong)5顆特種的輪(lun)胎螺栓設(she)(she)(she)計(ji)(ji)。175/70R14 LT輕(qing)型(xing)載(zai)(zai)(zai)重車(che)輪(lun)胎,承(cheng)(cheng)(cheng)載(zai)(zai)(zai)能(neng)力強(qiang)(qiang),整車(che)滿(man)載(zai)(zai)(zai)質量達到2110KG。
五菱榮(rong)光小卡延續五菱榮(rong)光的經典(dian)外觀設計，車(che)身比例協(xie)調(diao)，線條流暢；既美觀大(da)方，又有效降低了風阻；剎車(che)燈(deng)、霧燈(deng)、倒(dao)車(che)燈(deng)組合設計。五菱榮(rong)光小卡采用立體歐式(shi)大(da)視(shi)野外后(hou)視(shi)鏡，后(hou)視(shi)野面積(ji)更(geng)大(da)。五菱榮(rong)光小卡在(zai)貨廂板采用反光標識，夜間(jian)行車(che)更(geng)安全。
內飾設(she)(she)(she)計延續了(le)五(wu)菱特(te)有的(de)“T”形(xing)設(she)(she)(she)計主題，大微客轎車式內飾設(she)(she)(she)計，圓(yuan)潤的(de)斷面、曲線(xian)等圓(yuan)形(xing)設(she)(she)(she)計元素與大面，直線(xian)的(de)特(te)征完(wan)美結合，整車顯得大方與硬朗(lang)。五(wu)菱榮光小卡采用電子式儀表，帶轉(zhuan)速表；前(qian)排(pai)座(zuo)椅角度可(ke)調，前(qian)后(hou)滑動最(zui)大行程(cheng)達130mm。腳(jiao)部休(xiu)息踏(ta)板，方便(bian)客戶長時間(jian)駕駛；五(wu)菱榮光雙排(pai)座(zuo)后(hou)排(pai)乘坐(zuo)空間(jian)寬敞舒適(shi)，車頂(ding)內扶手，乘坐(zuo)更安全(quan)；后(hou)排(pai)座(zuo)椅下方無遮擋設(she)(she)(she)計，方便(bian)放置(zhi)各種物品。
五(wu)菱榮(rong)光小(xiao)卡安全源(yuan)自大微客(ke)五(wu)菱榮(rong)光，在沿(yan)用(yong)榮(rong)光的優秀設計(ji)基礎(chu)上，借助CAE模擬(ni)仿真技術和虛擬(ni)三(san)維數模對乘(cheng)(cheng)員(yuan)艙前部吸能(neng)結(jie)(jie)構(gou)、乘(cheng)(cheng)員(yuan)艙設計(ji)、車身結(jie)(jie)構(gou)進行優化(hua)、改(gai)進。其乘(cheng)(cheng)員(yuan)艙前部吸能(neng)結(jie)(jie)構(gou)比傳統微車，在碰撞中吸能(neng)更(geng)有效，減(jian)少對乘(cheng)(cheng)員(yuan)傷(shang)害；在碰撞中有效保證乘(cheng)(cheng)員(yuan)生存空間，比傳統N1類小(xiao)卡更(geng)安全。五(wu)菱榮(rong)光小(xiao)卡采(cai)用(yong)10寸真空助力器，制動力加(jia)大，保證在滿載情況下，剎(cha)車又快又穩。可靠性壞路(lu)試(shi)驗里(li)程(cheng)(cheng)高于國家標準2。5 倍，其他相關實(shi)(shi)驗標準均(jun)遠遠超過(guo)國家標準。海南試(shi)驗場通過(guo)了惡劣的超載壞路(lu)實(shi)(shi)驗，實(shi)(shi)驗里(li)程(cheng)(cheng)達到(dao)8100公里(li)。
1、搭載上汽通(tong)用五菱B12發(fa)動機(ji)，該系列(lie)發(fa)動機(ji)亮點：①DOHC 雙頂置式凸輪軸(zhou)16V②PDA多氣閥技(ji)術(shu)(shu)③EGR廢氣再循(xun)環技(ji)術(shu)(shu)④復合材料進氣歧管⑤低(di)(di)(di)磨擦的(de)曲(qu)軸(zhou)連桿機(ji)構 ⑥低(di)(di)(di)慣量(liang)活(huo)塞 ⑦低(di)(di)(di)慣量(liang)氣門機(ji)構⑧免(mian)維護的(de)正時鏈條(tiao)⑨多重保障：設(she)備一流、管理一流、人員一流、品質(zhi)一流
2、傳動(dong)系速(su)比(bi)調整---變速(su)器(qi)一(yi)檔速(su)比(bi)由(you)3。769提高到3。857，后(hou)橋速(su)比(bi)由(you)5。125提高到5。286，扭(niu)矩輸(shu)出增(zeng)加了5%；增(zeng)強了五(wu)菱(ling)(ling)榮(rong)(rong)光小(xiao)卡(ka)在低速(su)、爬(pa)坡(po)時的(de)動(dong)力性能(neng)。五(wu)菱(ling)(ling)榮(rong)(rong)光小(xiao)卡(ka)具有超強的(de)承(cheng)載能(neng)力和良好的(de)動(dong)力外，還(huan)保持著經濟的(de)燃油(you)(you)(you)消(xiao)耗(hao)：市(shi)郊工況(kuang)油(you)(you)(you)耗(hao)：6。5L/100km；市(shi)區工況(kuang)油(you)(you)(you)耗(hao)：9。2L/100km；綜合油(you)(you)(you)耗(hao)：7。5L/100km。
3、傳(chuan)動(dong)(dong)軸分兩段設(she)(she)計(ji)，中部加(jia)強(qiang)支撐，采用(yong)(yong)高(gao)精度齒輪，提高(gao)傳(chuan)動(dong)(dong)效率(lv)，降低了(le)傳(chuan)動(dong)(dong)軸的(de)噪音和振動(dong)(dong)。五菱(ling)榮光小卡加(jia)強(qiang)型后橋(qiao)總(zong)成設(she)(she)計(ji)尺(chi)寸加(jia)大；采用(yong)(yong)加(jia)強(qiang)型的(de)主從齒輪設(she)(she)計(ji)，擁(yong)有(you)超強(qiang)的(de)承載能力和驅動(dong)(dong)力；后橋(qiao)采用(yong)(yong)可拆(chai)卸設(she)(she)計(ji)，維護保養更(geng)方(fang)便(bian)。
4、五(wu)菱榮光小卡采用加(jia)(jia)強型插管(guan)(guan)式后橋(qiao)設計，有效避免了(le)后橋(qiao)漏油。五(wu)菱榮光小卡采用加(jia)(jia)厚(hou)橋(qiao)殼套管(guan)(guan)，對(dui)比五(wu)菱榮光微客后橋(qiao)軸(zhou)管(guan)(guan)外徑增(zeng)加(jia)(jia)了(le)23%，后橋(qiao)管(guan)(guan)壁厚(hou)度加(jia)(jia)強了(le)20%。
5、五(wu)菱榮(rong)(rong)光(guang)(guang)小(xiao)卡采用加強(qiang)型半(ban)(ban)軸設計；相(xiang)比五(wu)菱榮(rong)(rong)光(guang)(guang)微客半(ban)(ban)軸直徑增大了(le)14%。五(wu)菱榮(rong)(rong)光(guang)(guang)小(xiao)卡采用加強(qiang)型雙列輪(lun)轂軸承設計；相(xiang)比五(wu)菱榮(rong)(rong)光(guang)(guang)微客軸承寬度增加了(le)74%。
車型(xing)(xing)名(ming)稱(cheng)：2019款 1.5L 雙排基本型(xing)(xing) 國VI
廠商：上(shang)汽通用(yong)五菱
級別：微卡
發動機：73kW(1.5L自然(ran)吸氣)
動力(li)類型：汽油機
變(bian)速箱：5擋MT
長×寬×高(mm)：4615×1595×1875
車身結構(gou)：4門 5座 卡車
上市(shi)年份：2019
最高車速(km/h)：103
工信部油耗(L/100km)：6.9
車長(mm)：4615
車(che)寬(mm)：1595
車高(mm)：1875
軸距(mm)：3050
整(zheng)備(bei)質量(liang)(kg)：1206
前輪距(mm)：1378
后(hou)輪距(ju)(mm)：1408
車身結構：卡車
車門數：4
座位數：5
油箱(xiang)容積(ji)(L)：45
發(fa)動機型號：L3C
排量(L)：1.5
排量(mL)：1485
進氣形式：自然吸(xi)氣
氣缸排列形(xing)式(shi)：直列（L型）
汽缸數：4
每(mei)缸氣門數(shu)(個(ge))：4
壓(ya)縮(suo)比(bi)：10.2
配氣機構(gou)：DOHC
缸蓋材質：鋁合金
最大馬力(li)(Ps)：99
最大功率(kW/rpm)：73/5400
最大(da)扭(niu)矩(Nm/rpm)：135/3800-5000
燃料：汽油
燃油標號：92號
供油(you)方(fang)式：多點電噴
環保標準：國VI
擋位個數：5
變(bian)速箱(xiang)類型：MT
變(bian)速(su)箱(xiang)名(ming)稱：5擋手動變(bian)速(su)箱(xiang)
驅動方式：中置后(hou)驅
車體結構：承載式(shi)
助(zhu)力類型：機械液壓(ya)助(zhu)力
前懸(xuan)掛類型：麥弗遜(xun)式獨(du)立懸(xuan)掛
后(hou)懸掛類型：縱置鋼板彈(dan)簧非獨立懸掛
前制動器類型：盤式
后制動(dong)器類型(xing)：鼓式
駐(zhu)車制動(dong)類型(xing)：手剎
前輪(lun)胎規格：175/70 R14LT
后輪胎規格：175/70 R14LT
五菱品(pin)牌誕生于(yu)1985年，國內微(wei)車市場知名品(pin)牌，專業研究(jiu)/開發/生產/加工(gong)汽車以及各類(lei)汽車零部件(jian)/配件(jian)的企(qi)業。
五(wu)菱汽(qi)(qi)車(che)品牌(pai)(pai)誕生(sheng)于1985年，是柳(liu)州五(wu)菱汽(qi)(qi)車(che)有(you)限(xian)責任公司(si)的注冊商標及品牌(pai)(pai)。現已(yi)經(jing)成為(wei)中國(guo)汽(qi)(qi)車(che)行(xing)業具價值的品牌(pai)(pai)之(zhi)一。
五菱(ling)汽(qi)車以(yi)“品質驅動生活”為品牌定位，竭(jie)誠為廣大車主帶來(lai)(lai)品質優良(liang)的(de)(de)產品和熱情(qing)、值得信賴(lai)的(de)(de)服務(wu)，已成為大五菱(ling)用(yong)戶(hu)得力的(de)(de)助手和親密的(de)(de)朋友(you)，見(jian)證了他們充滿堅持、感動和喜悅的(de)(de)奮斗歷程，也幫助越(yue)(yue)來(lai)(lai)越(yue)(yue)多的(de)(de)五菱(ling)用(yong)戶(hu)走上成功(gong)之路。
2002年11月18日正式掛牌成立的上汽(qi)(qi)通用(yong)五(wu)菱汽(qi)(qi)車(che)股份有限公(gong)司(si)(si)，是由上海汽(qi)(qi)車(che)集團股份有限公(gong)司(si)(si)、通用(yong)汽(qi)(qi)車(che)（中國(guo)）公(gong)司(si)(si)、柳(liu)州(zhou)五(wu)菱汽(qi)(qi)車(che)有限責任公(gong)司(si)(si)三方共同組建的大(da)型中外合資汽(qi)(qi)車(che)公(gong)司(si)(si)，其(qi)前(qian)身(shen)可以(yi)追(zhui)溯到1958年成立的柳(liu)州(zhou)動(dong)力機械廠。合資幾年來，公(gong)司(si)(si)的規模不斷(duan)擴大(da)，產銷量(liang)持續(xu)增長，已經(jing)發展(zhan)成為一家國(guo)際化和現代(dai)化的微、小型汽(qi)(qi)車(che)制造企業。
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