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基本介紹

車系歷史

第一代MX-5 （1990-1998）

最早的(de)MX-5（亦(yi)名Miata/米(mi)雅塔）在1989年2月(yue)10日美國(guo)芝加哥(ge)車展(zhan)上面世。

裝用(yong)馬自達(da)323上的(de)一(yi)臺1.6升發動機。設計上參考了(le)(le)經典英(ying)國小(xiao)跑車的(de)風格(ge)，簡單、樸(pu)素，滿足了(le)(le)很多追求(qiu)復古的(de)消費者的(de)需要，操控性好，但是又(you)賦予了(le)(le)此車日(ri)本車的(de)可靠(kao)性，因(yin)此大受市場歡迎，到(dao)今天，第一(yi)代(dai)的(de)MX-5仍是二手市場上的(de)搶手貨，堪稱一(yi)代(dai)經典。

第二代 （1999-2005）

第二(er)代MX-5放(fang)棄了第一(yi)代的(de)跳(tiao)燈(deng)式設計(ji)，幾乎全(quan)車的(de)部件都進行了重新(xin)設計(ji)，但是盡量延續了第一(yi)代的(de)設計(ji)精神。

第三代（2006-2014）

第(di)三代(dai)(dai)在設(she)計上又有重新(xin)返回(hui)第(di)一(yi)代(dai)(dai)設(she)計的(de)感覺(jue)，而(er)且首次(ci)在MX-5上配置了電(dian)動硬(ying)頂（PRHT）。在中(zhong)國，用純進口方式銷售。第(di)三代(dai)(dai)馬自達(da)雙(shuang)座敞篷跑車(che)MX-5 于2009年6月18日在中(zhong)國正式上市。此次(ci)進入中(zhong)國的(de)是它的(de)第(di)三代(dai)(dai)中(zhong)期(qi)改款(kuan)車(che)型。

二(er)十年(nian)來，MX-5共創造85萬輛以上的驕人銷量業績，是世(shi)界上銷量最大的雙座(zuo)硬頂敞篷跑車(che)。這(zhe)個記錄已經(jing)被《吉尼斯世(shi)界紀錄》收錄。

第四代（2014-今）

2014年9月(yue)(yue)，馬自達官方正式發(fa)布了(le)全新(xin)(xin)一代MX-5官圖，在此之前網絡(luo)上(shang)就(jiu)有(you)很(hen)多關于新(xin)(xin)MX-5的信(xin)息，大(da)家對這部經典雙座敞篷(peng)跑車的熱情(qing)隨(sui)著幾天(tian)后實車的發(fa)布到達了(le)一個新(xin)(xin)的頂峰。2015年1月(yue)(yue)，馬自達官方對外公布全新(xin)(xin)一代MX-5的動力信(xin)息，新(xin)(xin)車將(jiang)配備1.5升和(he)2.0升SKYACTIV-G自然吸氣發(fa)動機。緊接著4月(yue)(yue)份，馬自達又推出(chu)了(le)Club車型，并在2015紐約車展上(shang)亮(liang)相。

產品設計

外觀

Mazda MX-5 RF專屬(shu)的(de)(de)(de)斜背(bei)式設(she)計(ji)以延伸至車(che)(che)(che)尾的(de)(de)(de)流(liu)線弧度。通常的(de)(de)(de)跑車(che)(che)(che)給人(ren)的(de)(de)(de)第(di)一(yi)印(yin)象應(ying)該就是(shi)流(liu)暢的(de)(de)(de)外形、夸張(zhang)的(de)(de)(de)動力(li)套(tao)件(jian)、大尺寸輪轂(gu)、寬胎以及(ji)凌厲的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)身(shen)線條，極富視覺沖擊力(li)。而(er)MX-5則不太一(yi)樣，前臉上仍(reng)然(ran)保留了(le)一(yi)些馬自達傳統的(de)(de)(de)經典元(yuan)素，圓潤的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)身(shen)線條、寬大的(de)(de)(de)家族大嘴、可(ke)愛的(de)(de)(de)“小(xiao)眼睛”，看起來似乎還有點天真，簡(jian)約而(er)富有親(qin)和(he)力(li)。刻意加(jia)寬的(de)(de)(de)輪眉可(ke)能(neng)是(shi)唯一(yi)能(neng)夠(gou)體現出一(yi)絲躁動的(de)(de)(de)地方，簡(jian)潔(jie)、平(ping)直的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)身(shen)腰線加(jia)上同(tong)樣平(ping)易近人(ren)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)尾還透出復古的(de)(de)(de)美感(gan)。單(dan)看外形，說(shuo)(shuo)它(ta)是(shi)跑車(che)(che)(che)，不如說(shuo)(shuo)是(shi)敞(chang)篷(peng)休閑車(che)(che)(che)。 MX-5長(chang)寬高分別為4020mm、1720mm和(he)1255mm，軸距僅(jin)為2330mm，整(zheng)體尺寸可(ke)謂相當小(xiao)巧(qiao)。

同(tong)上(shang)代相比，2010款馬自達MX-5在車(che)身外觀上(shang)做(zuo)了一些(xie)改(gai)變(bian)，變(bian)化主要(yao)集中在前臉和(he)后保險(xian)杠。前保險(xian)桿上(shang)的(de)(de)進(jin)氣口改(gai)為(wei)五角(jiao)形，車(che)燈經過修改(gai)，霧燈邊框也修飾的(de)(de)更為(wei)有(you)棱(leng)有(you)角(jiao)。搭配重新(xin)設(she)計的(de)(de)側(ce)裙、后保險(xian)桿、橢圓形尾燈、車(che)室鍍鉻飾板與把手等。

輪胎

16寸的(de)雙五(wu)幅鋁合金輪(lun)(lun)圈(quan)造型干練，雖然是后驅的(de)設定(ding)，但MX-5并(bing)沒有采用(yong)前窄(zhai)后寬的(de)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)搭配，四只(zhi)車輪(lun)(lun)的(de)尺寸同為205/50R16，原廠標配橫(heng)濱的(de)Advan A11A輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)，實際抓地(di)力表現不俗，對胎(tai)(tai)(tai)噪的(de)處理也相當到(dao)位，如此的(de)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)性能對于(yu)標榜操控的(de)敞篷跑車來說(shuo)意義重大。

內飾

作為MX-5軟頂車型的(de)兄(xiong)弟車型，MX-5 RF外觀(guan)發生了相應的(de)變化，內飾(shi)方(fang)面，新款依舊保持了MX-5的(de)濃烈(lie)的(de)賽車風(feng)格。只是在一(yi)些細節方(fang)面略(lve)作了修改。整體(ti)的(de)黑色(se)內裝配以(yi)零星的(de)銀色(se)裝飾(shi)點綴其中(zhong)，還(huan)有(you)經(jing)重(zhong)新設計的(de)新儀表盤(pan)。

新款馬自(zi)達MX-5的車身顏色(se)分(fen)別提(ti)供了都市灰與向日葵黃兩種顏色(se)供消費者(zhe)選擇。MX-5內飾設(she)計十(shi)分(fen)簡(jian)潔，黑(hei)銀搭配顯得(de)動感十(shi)足，三幅多功(gong)能(neng)運動方(fang)向盤(pan)雖不(bu)及(ji)睿翼的“史(shi)上最牛”，但充(chong)實的握感，觸手可及(ji)的快捷按鈕(niu)還(huan)是(shi)給人(ren)很好的印象，最讓人(ren)動心(xin)的還(huan)是(shi)那兩套換擋撥片(pian)。儀表盤(pan)采用(yong)簡(jian)約的運動風格，中(zhong)控臺面(mian)板(ban)沒有(you)(you)什么亮點，簡(jian)單實用(yong)可能(neng)才(cai)是(shi)設(she)計的原則。BOSE音響系統還(huan)是(shi)很讓人(ren)欣喜。MX-5的兩片(pian)式硬頂敞(chang)篷可以再12秒內完成開合，唯一的缺點就是(shi)沒有(you)(you)一鍵控制(zhi)模式，整個的操(cao)作過程手都不(bu)能(neng)離開按鈕(niu)。

特色功能

動力

動(dong)(dong)力、傳(chuan)動(dong)(dong)：發(fa)動(dong)(dong)機前中(zhong)置布局，注重(zhong)平衡(heng)，兼顧(gu)實(shi)用(yong)，6AT表現盡職(zhi)盡責。 第三(san)代(dai)的MX-5搭載的是LF系列(lie)2.0L發(fa)動(dong)(dong)機，而(er)第一(yi)和第二代(dai)分別(bie)搭載1.6L和1.8L發(fa)動(dong)(dong)機。這款2.0L直列(lie)四缸DOHC發(fa)動(dong)(dong)機在 6700轉(zhuan)可輸(shu)出118kw的最大功率，5000轉(zhuan)時最大扭矩達到(dao)188牛米，對于體(ti)積更(geng)(geng)小(xiao)，車重(zhong)更(geng)(geng)輕(qing)的MX-5來說，已經(jing)綽(chuo)綽(chuo)有(you)余了。從(cong)靜止(zhi)到(dao)100公里/小(xiao)時只(zhi)要8.9秒。6速(su)自動(dong)(dong)變速(su)箱(xiang)響應迅速(su)，在動(dong)(dong)力輸(shu)出和油耗上較(jiao)為(wei)均衡(heng)。

引進(jin)國內的(de)MX-5搭載的(de)2.0L自然吸氣發動(dong)機(ji)代號(hao)為LF-VE，隸屬(shu)于(yu)馬(ma)自達的(de)MZR引擎序列(lie)，其中“LF”特指2.0L的(de)排量，“VE”則代表其具備可變氣門(men)正時系統。該引擎的(de)不同調校版本(ben)被廣泛(fan)裝備在(zai)馬(ma)3、馬(ma)6等車(che)型(xing)上，可以說是馬(ma)自達的(de)主力發動(dong)機(ji)，在(zai)MX-5上只是采用了(le)縱置后(hou)輪驅動(dong)的(de)布(bu)局(ju)，并進(jin)行了(le)強(qiang)化和(he)針對性設(she)定(ding)，因此在(zai)可靠(kao)性、經濟性和(he)后(hou)期(qi)保養(yang)等問題(ti)上可以完全放心(xin)。

在數據方面，MX-5的2.0發動(dong)機根據銷(xiao)售市(shi)場(chang)的不同和配(pei)置差別有(you)著不同的動(dong)力輸出，引(yin)進國內的自動(dong)擋車(che)型(xing)，最大功率(lv)118kw/6700rpm，最大扭矩188Nm/5000rpm了(le)，0-100km/h加速(su)時間為8.9秒。而(er)在北美市(shi)場(chang)，手動(dong)擋車(che)型(xing)的引(yin)擎不僅(jin)輸出數值稍高，而(er)且紅線轉速(su)也提高了(le)500轉達到7200rpm，配(pei)合6MT在操控表(biao)現上更(geng)容易讓駕駛者發揮主觀能動(dong)性。

操控性能

MX-5的(de)操(cao)控性(xing)能(neng)是值得(de)稱道的(de)，它采(cai)用前雙(shuang)叉(cha)臂(bei)后(hou)(hou)多連桿懸(xuan)(xuan)掛，后(hou)(hou)輪(lun)驅(qu)動，運(yun)動天性(xing)在(zai)這里顯露無疑，彎道中，得(de)益于很好的(de)懸(xuan)(xuan)掛支撐，MX-5的(de)側傾幅度很小。方(fang)向盤回饋力度適中，不(bu)像傳統日系車那么輕浮，也不(bu)像歐系車那么厚重，路感(gan)清晰，整(zheng)體駕駛(shi)感(gan)覺(jue)可以用輕盈、靈活來形容。雙(shuang)座布局、短(duan)軸距(ju)、縱置引擎、后(hou)(hou)輪(lun)驅(qu)動、輕量化車身、再加上50：50的(de)前后(hou)(hou)重量分布都賦予了(le)它優異的(de)操(cao)控性(xing)能(neng)。

規格參數

基本參數

車型(xing)名稱：2018款 2.0L 自動 RF 水晶魂動紅

廠商：馬(ma)自達(進口(kou))

級別：跑車

發(fa)動機(ji)：116kW(2.0L自然(ran)吸氣)

動力類型：汽油機

變速箱：6擋AT

長(chang)×寬×高(mm)：3915×1735×1245

車(che)身結構：2門(men) 2座(zuo) 硬(ying)頂敞篷車(che)

上市年份：2017

最高車速(km/h)：194

工信部油耗(L/100km)：6.7

整(zheng)車(che)質保政策：3年或10萬公里

車身參數

車長(mm)：3915

車(che)寬(mm)：1735

車(che)高(mm)：1245

軸(zhou)距(mm)：2310

整備質(zhi)量(kg)：1135

前(qian)輪距(mm)：1495

后輪距(mm)：1505

車身結構：硬(ying)頂敞(chang)篷車

車門數：2

座位數：2

油箱(xiang)容積(L)：45

發動機

排量(L)：2.0

排量(mL)：1998

進(jin)氣形式：自然吸氣

氣缸(gang)排列形式：直列（L型(xing)）

汽缸數：4

每缸氣門數(個)：4

壓縮比：13

配氣機構：DOHC

缸蓋材質(zhi)：鋁合金

缸體材質：鋁合金

最(zui)大馬(ma)力(Ps)：158

最大(da)功率(lv)(kW/rpm)：116/6000

最(zui)大扭矩(Nm/rpm)：200/4600

燃料：汽油

燃油(you)標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：國V

發動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：6

變速箱類型：AT

變速箱名稱：6擋手自一(yi)體(ti)變速箱

底盤轉向

驅動方式：前置后驅

車體結(jie)構：承載式

助(zhu)力類型：電(dian)動助(zhu)力

前(qian)懸掛(gua)類(lei)型：雙橫臂式獨(du)立懸掛(gua)

后懸掛類型(xing)：多連桿(gan)式獨立懸掛

車輪制動

前制動器(qi)類型：通風盤式

后制動器類型：盤(pan)式

駐車制動類型：手剎(cha)

前(qian)輪胎規格(ge)：205/45 R17

后輪胎規格：205/45 R17

品牌介紹

mazda馬自達品牌隸屬于馬(ma)自(zi)達汽車(che)株(zhu)式會(hui)社，成立于1920年(nian)日本(ben)，世界500強企業，日本(ben)著名(ming)的(de)汽車(che)品牌，世界上首(shou)家實現轉(zhuan)子發(fa)動機量產化的(de)汽車(che)企業。

馬自達品牌詮釋

馬自達DNA可以(yi)概括(kuo)為兩個詞(ci)：Zoom-Zoom。

Zoom-Zoom是(shi)人(ren)們在(zai)孩(hai)提時代使用的(de)模仿汽車(che)發動機的(de)聲音。他表(biao)達了孩(hai)子在(zai)玩玩具車(che)或騎自行車(che)時感受到的(de)運動魔力。馬(ma)自達品牌旨(zhi)在(zai)通過自己(ji)的(de)產品傳遞這種對汽車(che)的(de)向(xiang)往，而Zoom-Zoom很(hen)好(hao)地表(biao)現了這種憧憬。

馬(ma)自達(da)的(de)(de)(de)新產(chan)品為用戶(hu)(hu)提供令人(ren)興(xing)奮和(he)倍感愉悅的(de)(de)(de)駕(jia)駛體驗，這正是我(wo)們的(de)(de)(de)客戶(hu)(hu)所需要的(de)(de)(de)。同時馬(ma)自達(da)的(de)(de)(de)存在目的(de)(de)(de)不僅是讓車輛給駕(jia)乘(cheng)者帶來駕(jia)駛樂(le)趣和(he)生活的(de)(de)(de)享受(shou)，而且(qie)要讓大家買(mai)得起，并且(qie)值得買(mai)。Zoom-Zoom的(de)(de)(de)目標就是鎖定這種(zhong)感覺，并將對駕(jia)乘(cheng)樂(le)趣的(de)(de)(de)熱烈追求盡情表達(da)出來，在世界范圍內我(wo)們都(dou)在尋求這種(zhong)與(yu)客戶(hu)(hu)之間的(de)(de)(de)情感聯系，期望與(yu)廣大中國用戶(hu)(hu)也能建立(li)起來這種(zhong)溝通。

日本馬自達簡介

馬(ma)自(zi)達(da)汽(qi)車株式(shi)會(hui)社建立于1920年(nian)，原名(ming)為東洋(yang)軟木(mu)工業株式(shi)會(hui)社。從1929年(nian)開(kai)始，馬(ma)自(zi)達(da)很快由生產工具轉變為生產商(shang)用三輪卡車。早在(zai)六十(shi)年(nian)代，馬(ma)自(zi)達(da)就推出(chu)了(le)自(zi)己的(de)轎車車型；其后不久，馬(ma)自(zi)達(da)開(kai)始轉子(zi)發動機的(de)投資和開(kai)發。馬(ma)自(zi)達(da)公司(si)的(de)總部設在(zai)日本西部名(ming)城廣島，至今(jin)，馬(ma)自(zi)達(da)公司(si)一直是日本汽(qi)車制造廠之一。

在(zai)過去的(de)(de)(de)(de)三(san)(san)十多年中，馬自(zi)達(da)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產的(de)(de)(de)(de)車輛(liang)(liang)已經(jing)出(chu)口到美(mei)國(guo)、歐洲和其他(ta)許多主(zhu)要市(shi)場(chang)。現在(zai)，在(zai)馬自(zi)達(da)的(de)(de)(de)(de)全球銷售中，海(hai)外銷售已經(jing)遠遠超(chao)(chao)過三(san)(san)分(fen)之二，而在(zai)2004年銷售車輛(liang)(liang)超(chao)(chao)過了110萬輛(liang)(liang)。馬自(zi)達(da)在(zai)日本有兩(liang)個(ge)主(zhu)要的(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產基地，海(hai)外有15個(ge)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產廠(chang)。位(wei)于廣島的(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產廠(chang)是世(shi)界(jie)上(shang)較大的(de)(de)(de)(de)單地汽車廠(chang)之一，生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產能力接近(jin)400,000輛(liang)(liang)。位(wei)于日本防府的(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產廠(chang)也具有相(xiang)同的(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產規(gui)模。主(zhu)要的(de)(de)(de)(de)海(hai)外生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產基地包括美(mei)國(guo)的(de)(de)(de)(de)密西根州和泰國(guo)，這兩(liang)個(ge)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產基地都是與福(fu)特(te)汽車公司的(de)(de)(de)(de)合資(zi)企業(ye)，眾所(suo)周(zhou)知，福(fu)特(te)是馬自(zi)達(da)的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要業(ye)務合作(zuo)伙(huo)伴以及(ji)大的(de)(de)(de)(de)股東。

馬(ma)自達(da)以其(qi)輝煌的(de)技(ji)術創新歷史而自豪，尤(you)其(qi)以轉子(zi)(zi)發動機(ji)(ji)為代表。盡管許(xu)多公司都曾嘗試將轉子(zi)(zi)發動機(ji)(ji)實(shi)用化，但只有馬(ma)自達(da)在(zai)(zai)此領(ling)域(yu)上(shang)不懈努力，艱(jian)苦(ku)奮戰，并成(cheng)功地(di)制造出(chu)了(le)跑車轉子(zi)(zi)發動機(ji)(ji)。如(ru)今，馬(ma)自達(da)是生產(chan)汽油(you)機(ji)(ji)、柴油(you)機(ji)(ji)和轉子(zi)(zi)發動機(ji)(ji)的(de)廠家。新投(tou)入(ru)使用的(de)轉子(zi)(zi)發動機(ji)(ji)安(an)裝在(zai)(zai)新的(de)MazdaRX-8上(shang)，名副其(qi)實(shi)的(de)一輛(liang)真正(zheng)帶(dai)有馬(ma)自達(da)DNA(基因)的(de)汽車。

馬自(zi)達(da)DNA可以(yi)概括(kuo)(kuo)為(wei)兩(liang)個(ge)詞：Zoom-Zoom。這不僅僅是一(yi)個(ge)營銷的(de)(de)(de)宣(xuan)傳口號，Zoom-Zoom童年時代對玩具車的(de)(de)(de)熱(re)愛(ai)—被作(zuo)為(wei)指南針(zhen)，指引著馬自(zi)達(da)全(quan)球業務的(de)(de)(de)各(ge)個(ge)方面(mian)。在全(quan)球范圍內的(de)(de)(de)所有(you)公(gong)司(si)活動，包括(kuo)(kuo)車輛設計規(gui)劃、制造以(yi)及內部和外部交流(liu)都以(yi)它為(wei)指導。Zoom-Zoom是馬自(zi)達(da)“全(quan)球品牌定位(wei)”（WWBP）中的(de)(de)(de)一(yi)個(ge)明(ming)確的(de)(de)(de)組成部分，1998年4月作(zuo)為(wei)集中品牌管理策略的(de)(de)(de)一(yi)部分建立的(de)(de)(de)。

馬自(zi)達(da)(da)的存在目的不僅是讓(rang)車輛給駕乘(cheng)者帶來(lai)駕駛樂趣(qu)(qu)和生(sheng)活的享(xiang)受，而且要讓(rang)大(da)家買得(de)起，并且值得(de)買。Zoom-Zoom的目標就是鎖定這種感(gan)覺，并將對(dui)駕乘(cheng)樂趣(qu)(qu)的熱(re)烈(lie)追求盡情表(biao)達(da)(da)出來(lai)。這種熱(re)情將繼續驅動馬自(zi)達(da)(da)駛遍(bian)全世界。