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基本介紹

梅賽德(de)斯-奔馳SLC敞(chang)篷跑(pao)車(che)，配(pei)備(bei)動態操控選擇控制器，以5種(zhong)駕駛模式配(pei)合運(yun)動型排氣系(xi)統激(ji)發震撼聲浪，馳騁(cheng)渴(ke)望，隨穿流耳(er)畔的(de)(de)風聲響徹心扉，城市與自然的(de)(de)點(dian)滴聲響，都化(hua)作(zuo)萬千靈感(gan)，在LED智能大燈與鉆石格柵的(de)(de)鋒芒中，一路(lu)閃耀激(ji)蕩，澎湃心聲。

新生與落幕

2015年由于奔馳全新的命名規則，SLC，這(zhe)個首次出現在(zai)奔(ben)馳命名體系(xi)中的車型(xing)，來勢洶洶地闖(chuang)入了眾人視野。事實上，奔(ben)馳SLC并不是(shi)一臺全新(xin)引入的新(xin)車，而(er)是(shi)奔(ben)馳SLK的繼任(ren)車型(xing)。已(yi)有近20年(nian)歷(li)史的奔(ben)馳(chi)SLK正(zheng)式更名為奔(ben)馳(chi)SLC，可見(jian)SLC與奔(ben)馳(chi)C級密切的關系。在(zai)(zai)(zai)過(guo)去的23年(nian)中，SLK在(zai)(zai)(zai)全球取得了(le)高達670萬的銷量(liang)，然(ran)而(er)2019年(nian)日內瓦車(che)展上(shang)，最終(zhong)版SLC級Final Edition正(zheng)式首發亮相，這意味(wei)著這款車(che)型(xing)的生命已(yi)經(jing)走(zou)到了(le)盡(jin)頭。為了(le)向SLK/SLC級23年(nian)的演變歷(li)史致敬(jing)，最終(zhong)版車(che)型(xing)在(zai)(zai)(zai)外(wai)觀及內飾方面都采取了(le)獨特的點綴，而(er)且(qie)在(zai)(zai)(zai)顏(yan)色上(shang)可以選擇1996年(nian)初代SLK的代表(biao)漆(qi)面顏(yan)色——日光黃(huang)。

產品設計

外觀

備(bei)受推崇的(de)(de)敞(chang)篷跑車(che)進一步突顯了其運動型(xing)外(wai)觀。前端設計給(gei)人(ren)以富有表現力之(zhi)感 - 帶有銥銀(yin)色格(ge)(ge)柵條和鍍(du)鉻飾件的(de)(de)陡(dou)直黑色閃鉆散熱器(qi)格(ge)(ge)柵還(huan)可與 AMG 運動組件搭配，進一步增添個(ge)性(xing)化魅(mei)力。強(qiang)勁的(de)(de)比(bi)例勾(gou)勒出協調的(de)(de)后(hou)端，線條優美的(de)(de)翼子板翹立于尾部。后(hou)保險杠尤為醒目，帶黑色擴散式外(wai)觀的(de)(de)一體式排氣(qi)尾管飾件，將 SLC 的(de)(de)動感氣(qi)息展露(lu)無(wu)余。

內飾

改款后，內(nei)飾(shi)的(de)(de)設計更顯質感(gan)魅力。無論是搭配(pei)記憶組件的(de)(de)鍍鉻控制器，還是按鈕之間飾(shi)以狹窄(zhai)銀色飾(shi)條的(de)(de)主(zhu)機，均體現出對(dui)細(xi)節的(de)(de)精益(yi)求(qiu)精。此外(wai)，新一代運(yun)(yun)動(dong)型(xing)方向盤標配(pei)有打孔皮飾(shi)抓握區，或(huo)經過(guo) SLC 壓印處理的(de)(de)直接(jie)選檔 (DIRECT SELECT) 換檔桿(gan)搭配(pei) 9 速(su)自動(dong)變速(su)箱 (9G-TRONIC)，進(jin)一步彰顯出精致(zhi)而不失(shi)運(yun)(yun)動(dong)氣息的(de)(de)氛圍。視覺和觸覺亮點包括運(yun)(yun)動(dong)型(xing)座椅樣式(shi)中(zhong)采用的(de)(de)一系列全新皮革內(nei)飾(shi)或(huo)碳(tan)紋鋁質飾(shi)件。

特色功能

汽油發動機

輕踩油門，SLC敞篷跑車引擎(qing)轟鳴，迅(xun)速(su)響應，采用(yong)直接噴射和(he)渦輪增壓技術的4缸汽油發(fa)動機瞬間迸發(fa)出澎湃動力(li)；9速(su)自(zi)動變速(su)箱(xiang)(9G-TRONIC)將效率、舒(shu)適性和(he)動態性提升至全新水(shui)平，更(geng)快、更(geng)平順(shun)的換檔操作自(zi)由靈動，令您(nin)盡享飛(fei)馳之感，沉溺(ni)于酣暢(chang)駕馭(yu)。

4缸汽油發動機

曲軸箱采用壓鑄(zhu)鋁材(cai)質。鑄(zhu)造活塞頂可通過(guo)(guo)調節來適(shi)應燃燒過(guo)(guo)程和(he)噴(pen)油閥位置。曲軸采用空心鑄(zhu)造設計，有(you)助(zhu)于減輕(qing)重(zhong)量(liang)(liang)，同時帶有(you) 4 個(ge)或(huo) 8 個(ge)平(ping)衡錘（2.0 升版(ban)本）。為了補償(chang)次級質量(liang)(liang)，2 升發動(dong)機曲軸箱下部裝有(you)一(yi)個(ge)模(mo)塊扭(niu)轉(zhuan)摩擦平(ping)衡器。

每個氣缸的(de)(de) 4 個氣門由兩根(gen)凸(tu)輪軸(zhou)進(jin)行控(kong)制。氣流通道采(cai)用旨在實現最(zui)小(xiao)阻力的(de)(de)設(she)計(ji)，在各種情況(kuang)下(xia)均可獲得(de)有利的(de)(de)流動(dong)條件。例如，進(jin)氣歧管采(cai)用雙層(ceng)殼體設(she)計(ji)。

效能細節

大容(rong)量(liang)催(cui)化轉換(huan)器與引擎極為靠近，為轉換(huan)器帶來了(le)快(kuai)速反應，進而締造(zao)更(geng)低(di)排放。標準配(pei)備的ECO啟動/停止功能，能在車輛靜止時，適時關閉引擎，減少油耗。

變速器

SLC敞篷跑車搭載了完全由梅賽德斯-奔馳(chi)內(nei)部自(zi)(zi)主研(yan)發的9速(su)自(zi)(zi)動(dong)(dong)變速(su)箱。9速(su)自(zi)(zi)動(dong)(dong)變速(su)箱(9G-TRONIC)將(jiang)效率、舒適性(xing)和(he)動(dong)(dong)態(tai)性(xing)提升(sheng)至全新水平，更快、更平順的換檔操作(zuo)自(zi)(zi)由靈動(dong)(dong)，令您盡享(xiang)飛馳(chi)之(zhi)感，沉溺(ni)于酣暢駕馭(yu)。

9 速自動變(bian)速箱 (9G-TRONIC) 包括直接選檔(dang) (DIRECT SELECT) 換(huan)檔(dang)桿(gan)和直接選檔(dang) (DIRECT SELECT) 方向盤換(huan)檔(dang)撥片。

9 速自動變速箱 (9G-TRONIC)

這款(kuan)自動(dong)變速(su)(su)箱(xiang)具有 9 個前進檔(dang)，將(jiang)效率、舒適性(xing)和動(dong)態性(xing)提(ti)升至(zhi)全新水平。這是豪(hao)華車細分市場(chang)中全球(qiu)首款(kuan)配備(bei)液(ye)力變矩器的 9 速(su)(su)自動(dong)變速(su)(su)箱(xiang)。更大的傳動(dong)比可降低發動(dong)機轉(zhuan)速(su)(su)。在保(bao)持卓越性(xing)能(neng)的同(tong)時提(ti)高了駕乘(cheng)舒適性(xing)，降低了噪聲級。換(huan)檔(dang)速(su)(su)度得以加快，響應性(xing)和靈活性(xing)也隨(sui)之提(ti)升。同(tong)時，9 速(su)(su)自動(dong)變速(su)(su)箱(xiang) (9G-TRONIC) 的平順換(huan)檔(dang)令人印象(xiang)深刻。由于 9 速(su)(su)自動(dong)變速(su)(su)箱(xiang) (9G-TRONIC) 能(neng)夠跳(tiao)過單個檔(dang)位，因此可連續降檔(dang)以進行快速(su)(su)、強勁的沖刺。

駕駛員可通過中央控制臺中符合人體工程學原理的直接選檔 (DIRECT SELECT) 換檔桿，在 R 檔、N 檔和 D 檔之間切換車輛的變速器設置。使用 P 按鈕設定駐車模式，該按鈕位于中央控制臺選檔干前面。

智能駕駛

SLC敞(chang)篷(peng)(peng)跑(pao)車(che)以(yi)其(qi)一(yi)目了然(ran)的(de)(de)硬朗設計成為諸多車(che)迷夢寐以(yi)求的(de)(de)敞(chang)篷(peng)(peng)跑(pao)車(che)。車(che)輛將運動(dong)性(xing)與(yu)舒(shu)適性(xing)融為一(yi)體，帶來純粹的(de)(de)駕駛樂趣。作(zuo)為細分市場中的(de)(de)潮流(liu)引領者與(yu)技術領航者，SLC 更(geng)是散發出十足的(de)(de)自信(xin)氣質 - 率先采(cai)用的(de)(de)折疊式硬頂(ding)敞(chang)篷(peng)(peng)和頭頸暖風系統 (AIRSCARF) 仍是其(qi)引人注目的(de)(de)亮(liang)點。

安全性

借助(zhu)主(zhu)動式制動輔助(zhu)系(xi)(xi)統(tong)這一標準(zhun)裝(zhuang)備，SLC 系(xi)(xi)列車型占據(ju)(ju)市場一席之地- 融(rong)合接近警告、碰(peng)撞聲音警告、狀況限定制動輔助(zhu)以(yi)及主(zhu)動制動多種基(ji)于雷達的(de)功能，以(yi)防備駕駛員未(wei)能作出反應(ying)的(de)情(qing)況。根據(ju)(ju)梅賽德(de)斯-奔馳事故(gu)研究方面的(de)預計，借助(zhu)這一系(xi)(xi)統(tong)可以(yi)避免大約 30% 的(de)嚴重追尾事故(gu)。

駕駛安全

大部分意外，早于碰撞(zhuang)發生之(zhi)前已在(zai)醞(yun)釀，例如︰注意力不(bu)集中(zhong)、視(shi)野(ye)受阻或無法預(yu)計的(de)突(tu)發事故。有(you)見及(ji)此(ci)，梅(mei)賽德斯-奔馳(chi)安全(quan)概念啟(qi)動一(yi)系列實用方案(an)，支(zhi)持(chi)日常(chang)安全(quan)駕(jia)駛運作，好讓種種緊急情(qing)況，均在(zai)您掌(zhang)握之(zhi)內，應付(fu)自如。

規格參數

基本參數

車(che)型名稱：2018款(kuan) 300 豪(hao)華(hua)運(yun)動型

廠(chang)商：奔(ben)馳(進口)

級別：跑車

發動機：180kW(2.0L渦輪增壓)

動力(li)類型(xing)：汽油機

變速箱(xiang)：9擋AT

長×寬(kuan)×高(gao)(mm)：4143×1817×1297

車(che)(che)身結構：2門 2座 硬頂敞(chang)篷車(che)(che)

上市年份(fen)：2018

最高車(che)速(km/h)：250

0-100加(jia)速時間(s)：5.8

工(gong)信部油(you)耗(L/100km)：6.6

整車質保政策：3年不限公里

車身參數

車(che)長(mm)：4143

車寬(mm)：1817

車高(mm)：1297

軸距(mm)：2430

前輪距(mm)：1550

后輪距(mm)：1567

車(che)身結構：硬頂敞篷車(che)

車門數：2

座位數：2

油箱容積(L)：70

發動機

排量(L)：2.0

排量(mL)：1991

進氣形式：渦輪(lun)增壓(ya)

氣(qi)缸排列形(xing)式：直列（L型）

汽缸數：4

每缸氣(qi)門(men)數(個)：4

配氣機構：DOHC

缸(gang)蓋材質：鋁(lv)合金(jin)

缸體(ti)材質：鋁合(he)金(jin)

最大(da)馬力(Ps)：245

最(zui)大功率(kW/rpm)：180/5500

最大扭矩(ju)(Nm/rpm)：370/1300-4000

燃料：汽油

燃油標號(hao)：95號(hao)

供油方式：直噴

環保標準：歐V

發動(dong)機自動(dong)啟/停：●

變速箱

擋位個數：9

變速箱類型：AT

變速箱(xiang)名稱(cheng)：9擋手自一體變速箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式(shi)：前置后驅

車體結構：承載式(shi)

助力類型：電動(dong)助力

前懸掛類型(xing)：麥弗遜式(shi)獨立懸掛

后懸掛(gua)(gua)類(lei)型(xing)：多連桿式獨立懸掛(gua)(gua)

車輪制動

前制(zhi)動(dong)器類(lei)型：通風盤(pan)式

后制(zhi)動器類型(xing)：通(tong)風盤式

駐(zhu)車(che)制(zhi)動類型：電子駐(zhu)車(che)

前輪胎(tai)規格：225/40 ZR18

后輪胎規格：245/35 ZR18

備胎：非全尺寸

品牌介紹

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始于1886年，全球領(ling)先的汽車制造商，世界500強，德(de)國著名豪華汽車品牌(pai)，汽車文明的先驅者。

梅(mei)賽(sai)(sai)德斯(si)(si)(si)-奔(ben)馳(chi)(chi)(chi)（Mercedes-Benz）是(shi)德國汽車品(pin)(pin)牌。1886年1月，卡爾·本茨發(fa)明了(le)三輪汽車，并(bing)獲得專(zhuan)利（專(zhuan)利號：DRP 37435），與(yu)此(ci)同時，奔(ben)馳(chi)(chi)(chi)的(de)另一位創始人戈特利布·戴(dai)姆勒(le)也(ye)發(fa)明了(le)四輪汽車。從此(ci)，世界發(fa)生(sheng)了(le)改變。1926年6月，戴(dai)姆勒(le)公司與(yu)奔(ben)馳(chi)(chi)(chi)公司合并(bing)成立了(le)戴(dai)姆勒(le)-奔(ben)馳(chi)(chi)(chi)汽車公司，以(yi)梅(mei)賽(sai)(sai)德斯(si)(si)(si)-奔(ben)馳(chi)(chi)(chi)命名的(de)汽車正式(shi)出現，并(bing)從此(ci)以(yi)高質量、高性能的(de)汽車產品(pin)(pin)聞名于世。目(mu)前，梅(mei)賽(sai)(sai)德斯(si)(si)(si)-奔(ben)馳(chi)(chi)(chi)為戴(dai)姆勒(le)集團(tuan)（Daimler AG）旗(qi)下公司。與(yu)寶馬，奧迪并(bing)稱“三駕馬車”。

自1900年12月22日戴(dai)姆(mu)勒汽(qi)(qi)車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了以梅(mei)賽(sai)德斯（Mercedes）為(wei)品(pin)牌的(de)轎車開始(shi)，奔馳汽(qi)(qi)車就成為(wei)汽(qi)(qi)車工業的(de)楷模(mo)。