芒果视频

地理環境

位置

南(nan)口鎮位于昌(chang)(chang)平衛(wei)星城(cheng)西北部7.5公里(li)(li)處，南(nan)距(ju)(ju)(ju)北京德(de)勝門38公里(li)(li)，北距(ju)(ju)(ju)八達嶺長城(cheng)18公里(li)(li)，東距(ju)(ju)(ju)明十三陵9公里(li)(li)，是昌(chang)(chang)平衛(wei)星城(cheng)重要組(zu)成部分之一。

環境

南口(kou)鎮屬于(yu)昌平(ping)區西部半山區鎮。

南口鎮地域面積(ji)201.7平方公里，其中(zhong)(zhong)(zhong)64%面積(ji)為山(shan)區(qu)，山(shan)場面積(ji)120平方公里（18萬(wan)畝），林(lin)木覆蓋(gai)面積(ji)15萬(wan)畝，森林(lin)覆蓋(gai)率(lv)58.41%，林(lin)木綠化率(lv)76.75%，空氣含(han)氧(yang)量為0.487kg/m，空氣的(de)負離子濃度為2500個(ge)/cm，是北京市(shi)城區(qu)的(de)11.5倍。地區(qu)山(shan)最高峰青水(shui)頂海(hai)(hai)拔1239米。全鎮有28個(ge)行政村(cun)(17個(ge)自然村(cun))，11個(ge)社區(qu)居委會(hui)，鎮內駐有海(hai)(hai)陸空駐軍部隊22家(jia)，中(zhong)(zhong)(zhong)央、市(shi)、區(qu)、鎮屬企事(shi)業(ye)單位459家(jia)。2004年，南口鎮的(de)各項工(gong)作堅持以發(fa)展(zhan)為主題(ti)，以結構調整為主線，以提(ti)高人民生活水(shui)平為出發(fa)點(dian)，集(ji)中(zhong)(zhong)(zhong)精(jing)力抓好重點(dian)工(gong)作、重點(dian)工(gong)程和新的(de)經濟增長點(dian)，營造投資興業(ye)的(de)熱點(dian)地區(qu)。

南(nan)口(kou)鎮處(chu)燕山(shan)山(shan)脈和華北(bei)平(ping)原交接處(chu)，因處(chu)關(guan)溝，居庸(yong)關(guan)南(nan)，故名(ming)。北(bei)魏時(shi)稱下(xia)口(kou)，北(bei)齊時(shi)稱夏口(kou)，元代(dai)(dai)初年(nian)在此重(zhong)新筑城(cheng)(cheng)。始稱南(nan)口(kou)城(cheng)(cheng)。城(cheng)(cheng)為不(bu)規則的長圓(yuan)形，跨東西兩(liang)山(shan)，南(nan)北(bei)開城(cheng)(cheng)門(men)兩(liang)個(ge)，東側(ce)山(shan)下(xia)設水門(men)兩(liang)座(zuo)。整(zheng)個(ge)城(cheng)(cheng)除南(nan)北(bei)城(cheng)(cheng)門(men)和樓(lou)門(men)用(yong)磚外，其余墻體均為虎皮石(shi)。自古就是交通要塞，歷代(dai)(dai)兵家必爭之地(di)，四(si)處(chu)關(guan)城(cheng)(cheng)多(duo)次修繕，也多(duo)次被(bei)毀。大部(bu)分(fen)城(cheng)(cheng)墻已不(bu)存在，只(zhi)有南(nan)城(cheng)(cheng)墻較為完整(zheng)。城(cheng)(cheng)墻高5米(mi)，上寬(kuan)(kuan)3.5米(mi)，下(xia)寬(kuan)(kuan)5米(mi)。東西長約300米(mi)。南(nan)門(men)外尚存照壁一座(zuo)。京張(zhang)鐵(tie)路、京張(zhang)公路經此。鎮域面積203.5平(ping)方公里，其中山(shan)場面積占總面積的60%；人(ren)口(kou)24000人(ren)。南(nan)口(kou)鎮是首都城(cheng)(cheng)市生態環境保護圈的重(zhong)要組(zu)成部(bu)分(fen)，也是京津風沙(sha)源治理(li)的重(zhong)點地(di)區。

南口同八達嶺、居庸關都是古代華北與塞(sai)外的交通(tong)要(yao)沖。

歷史沿革

民國建制

民國(guo)元年(nian)（1912年(nian)）即(ji)成為建制鎮。

1947年(nian)(nian)以前(qian)，南口鎮(zhen)為(wei)(wei)昌平(ping)(ping)、延(yan)(yan)慶(qing)兩縣共管(guan)，以平(ping)(ping)綏（今稱京包）鐵路(lu)為(wei)(wei)界(jie)，分(fen)為(wei)(wei)鐵道(dao)(dao)南和鐵道(dao)(dao)北兩部分(fen)，鐵道(dao)(dao)南屬河北省昌平(ping)(ping)縣，鐵道(dao)(dao)北屬察哈(ha)爾省延(yan)(yan)慶(qing)縣。1949年(nian)(nian)2月(yue)，鐵道(dao)(dao)南、北統一(yi)建制稱南口鎮(zhen)，同年(nian)(nian)4月(yue)全鎮(zhen)劃歸昌平(ping)(ping)縣管(guan)轄。

南(nan)(nan)口(kou)(kou)原指鎮北1公里處(chu)的南(nan)(nan)口(kou)(kou)村(cun)（即(ji)南(nan)(nan)口(kou)(kou)城(cheng)），因(yin)位于關溝的南(nan)(nan)口(kou)(kou)，故全稱(cheng)(cheng)為居庸(yong)關南(nan)(nan)口(kou)(kou)，簡稱(cheng)(cheng)南(nan)(nan)口(kou)(kou)。因(yin)清朝末年(nian)京張鐵路的南(nan)(nan)口(kou)(kou)火車站(zhan)建(jian)(jian)在今址，商品(pin)交(jiao)易中心遂由南(nan)(nan)口(kou)(kou)村(cun)逐漸轉移至南(nan)(nan)口(kou)(kou)火車站(zhan)附近，經過數年(nian)的迅猛發展建(jian)(jian)設，城(cheng)鎮規模遠(yuan)遠(yuan)超過了南(nan)(nan)口(kou)(kou)村(cun)，所以，南(nan)(nan)口(kou)(kou)鎮又稱(cheng)(cheng)大南(nan)(nan)口(kou)(kou)，南(nan)(nan)口(kou)(kou)村(cun)則稱(cheng)(cheng)為小南(nan)(nan)口(kou)(kou)。

興建(jian)(jian)南口鎮(zhen)源于建(jian)(jian)造京(jing)張(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)。光緒二十九年（1903年），商(shang)(shang)人李明和(he)(he)首先提議由(you)商(shang)(shang)家出(chu)資建(jian)(jian)造、管理京(jing)張(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)。清(qing)政(zheng)(zheng)府雖不(bu)(bu)贊成(cheng)商(shang)(shang)辦(ban)，卻由(you)此對這條(tiao)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)重要的(de)(de)(de)戰略地位引起了(le)高度重視(shi)。直隸(li)總(zong)督(du)兼督(du)辦(ban)關內外(wai)(wai)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)大臣(chen)袁世凱在奏折中(zhong)(zhong)也認為(wei)：京(jing)張(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)為(wei)“南北互市通衢，每(mei)年運(yun)(yun)輸貨物(wu)如蒙(meng)古(gu)一代所產之(zhi)皮毛、駝絨(rong)販運(yun)(yun)出(chu)洋，與南省銷蒙(meng)古(gu)多處之(zhi)茶葉、紙張(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)、糖餞、煤(mei)油等雜貨均為(wei)大宗(zong)，計(ji)其價(jia)值頗稱巨數。……議提關內鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)余利，撥修京(jing)張(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)工(gong)程……作為(wei)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)籌款(kuan)自造之(zhi)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)。”在此之(zhi)前(qian)，由(you)于清(qing)政(zheng)(zheng)府已(yi)將(jiang)筑路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)權拱手讓給(gei)了(le)俄(e)、英(ying)帝國(guo)(guo)主(zhu)義，清(qing)政(zheng)(zheng)府決定(ding)(ding)建(jian)(jian)造京(jing)張(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)之(zhi)后(hou)，俄(e)國(guo)(guo)搬出(chu)《中(zhong)(zhong)俄(e)密約》，借口“中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)長城以北的(de)(de)(de)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)不(bu)(bu)能由(you)第三國(guo)(guo)承(cheng)建(jian)(jian)”，企圖獨占京(jing)張(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)的(de)(de)(de)修筑權。英(ying)國(guo)(guo)則借口“京(jing)張(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)是關內外(wai)(wai)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)的(de)(de)(de)延長線，必須由(you)英(ying)國(guo)(guo)工(gong)程師(shi)繼續承(cheng)辦(ban)，否則不(bu)(bu)能撥款(kuan)”，對清(qing)政(zheng)(zheng)府進(jin)行威脅。雙方勾心斗(dou)角，爭吵不(bu)(bu)休，清(qing)政(zheng)(zheng)府不(bu)(bu)敢得罪任(ren)(ren)何一方，為(wei)了(le)緩(huan)和(he)(he)英(ying)俄(e)之(zhi)間的(de)(de)(de)利害(hai)沖突，決定(ding)(ding)由(you)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)人詹天佑(you)擔(dan)負起建(jian)(jian)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)任(ren)(ren)務。

光緒三十一(yi)年九(jiu)月(yue)(yue)初四（1905年10月(yue)(yue)2日），京(jing)(jing)張(zhang)鐵(tie)路(lu)正式(shi)開(kai)工了(le)。在規劃設(she)計南(nan)(nan)口(kou)火車(che)(che)站(zhan)時，詹天(tian)佑考慮到(dao)南(nan)(nan)口(kou)村附近都是(shi)農民賴以生存的(de)(de)良(liang)田，而(er)且兩山(shan)(shan)之間的(de)(de)發展空間相(xiang)對狹小，就將(jiang)(jiang)站(zhan)址選(xuan)定(ding)在南(nan)(nan)口(kou)村南(nan)(nan)1公(gong)里處的(de)(de)荒(huang)石河灘上(shang)。光緒三十三年（1907年）四月(yue)(yue)，詹天(tian)佑升任總辦(ban)兼總工程(cheng)師后(hou)，為了(le)隨時了(le)解工程(cheng)進(jin)度，及時解決施工難題，他將(jiang)(jiang)總工程(cheng)師辦(ban)事處移至南(nan)(nan)口(kou)火車(che)(che)站(zhan)，以便每天(tian)都能到(dao)工地上(shang)指揮(hui)施工。經(jing)過一(yi)萬多名中(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)路(lu)工人(ren)將(jiang)(jiang)近四年的(de)(de)共同努力，京(jing)(jing)張(zhang)鐵(tie)路(lu)于宣統元(yuan)年八月(yue)(yue)十二日（1909年9月(yue)(yue)25日）建(jian)(jian)成通車(che)(che)，用(yong)銀693.5萬兩，比原預算省銀28.8萬兩，在中(zhong)國(guo)(guo)和世界鐵(tie)路(lu)史(shi)上(shang)留(liu)下了(le)光輝(hui)的(de)(de)一(yi)頁。早在京(jing)(jing)張(zhang)鐵(tie)路(lu)建(jian)(jian)造之初，詹天(tian)佑等人(ren)就商議在沿線建(jian)(jian)立一(yi)座(zuo)集裝修(xiu)機車(che)(che)、客車(che)(che)、貨車(che)(che)為一(yi)體(ti)的(de)(de)工廠(chang)，經(jing)過反復論證，認(ren)為機車(che)(che)在關溝段的(de)(de)崇山(shan)(shan)峻嶺(ling)中(zhong)運行(xing)容易(yi)發生事故，最(zui)后(hou)決定(ding)將(jiang)(jiang)工廠(chang)建(jian)(jian)在南(nan)(nan)口(kou)火車(che)(che)站(zhan)附近，以便于搶(qiang)修(xiu)。

光緒三十二(er)年(nian)(nian)（1906年(nian)(nian)）七月，南(nan)(nan)口機車(che)車(che)輛機械工廠的前身—京張(zhang)制(zhi)造廠，在(zai)南(nan)(nan)口火車(che)站北側誕生。宣統二(er)年(nian)(nian)（1910年(nian)(nian)）二(er)月，更名(ming)為(wei)南(nan)(nan)口機車(che)廠；民(min)國五(wu)年(nian)(nian)（1916年(nian)(nian)）11月，改稱(cheng)南(nan)(nan)口機廠；這個(ge)名(ming)稱(cheng)一(yi)直沿(yan)用到1949年(nian)(nian)。從(cong)1906年(nian)(nian)起，以南(nan)(nan)口火車(che)站和京張(zhang)制(zhi)造廠為(wei)中(zhong)心，一(yi)個(ge)集交通樞紐、商品集散(san)地及文化、居(ju)住(zhu)中(zhong)心為(wei)一(yi)體的現代(dai)化城鎮(zhen)迅速形成。為(wei)了保(bao)證南(nan)(nan)口鎮(zhen)的社會治(zhi)安，從(cong)清末起，在(zai)主(zhu)要街道的出(chu)、入口及銜接處都設立了木柵(zha)欄，日夜有警務人員(yuan)守衛，直至解放初才陸續拆(chai)除。

1948年12月12日，昌平人民獲得(de)了新生，南口(kou)鎮(zhen)的(de)地位日益顯赫。1949年4月至8月，察(cha)哈(ha)爾省南口(kou)專員(yuan)公署就設立在南口(kou)鎮(zhen)。

多次改制

1958年(nian)建南(nan)(nan)口(kou)(kou)大公社，1979年(nian)改(gai)南(nan)(nan)口(kou)(kou)鎮(zhen)公社，1983年(nian)改(gai)南(nan)(nan)口(kou)(kou)鄉(xiang)，1987年(nian)改(gai)南(nan)(nan)口(kou)(kou)鎮(zhen)，1990年(nian)析建道南(nan)(nan)鎮(zhen)。1961年(nian)建桃洼(wa)(wa)公社，1983年(nian)改(gai)桃洼(wa)(wa)鄉(xiang)。1997年(nian)12月，撤銷道南(nan)(nan)鎮(zhen)和桃洼(wa)(wa)鄉(xiang)，并入(ru)南(nan)(nan)口(kou)(kou)鎮(zhen)。1999年(nian)，將原土樓鄉(xiang)的李莊村、響(xiang)潭村和原南(nan)(nan)口(kou)(kou)農(nong)場(chang)劃歸南(nan)(nan)口(kou)(kou)鎮(zhen)；同(tong)年(nian)撤銷南(nan)(nan)口(kou)(kou)鎮(zhen)，設(she)立南(nan)(nan)口(kou)(kou)地區辦事處。