二戰結束后,美國為了繼續保持海軍優勢以實現其全球戰略目標,采取了兩項措施,一是淘汰一批艦齡長、噸位小、性能(neng)差的航(hang)(hang)母(mu),封存或報廢(fei)大(da)部分(fen)戰列艦(jian);二是著手設計(ji)和建(jian)造一批載機(ji)(ji)多、性能(neng)好、適(shi)應現代(dai)海戰需要的超大(da)型(xing)航(hang)(hang)母(mu),并于(yu)20世紀50年代(dai)相繼建(jian)成了“福萊(lai)(lai)斯特(te)(te)”號、“薩拉托加”號、“突擊者”號和“獨立”號等大(da)型(xing)航(hang)(hang)母(mu)。但由于(yu)飛機(ji)(ji)尺寸、重量和速度的增加以(yi)及引(yin)進燃料耗量極(ji)大(da)的噴氣推(tui)進,對航(hang)(hang)空(kong)(kong)母(mu)艦(jian)提出了更高的要求。盡管福萊(lai)(lai)斯特(te)(te)級(ji)航(hang)(hang)空(kong)(kong)母(mu)艦(jian)和小鷹級(ji)航(hang)(hang)空(kong)(kong)母(mu)艦(jian)在(zai)艦(jian)型(xing)、裝(zhuang)備(bei)布置和排水量上比二戰期(qi)間的航(hang)(hang)母(mu)要先進得多,但是仍遠不能(neng)適(shi)應艦(jian)載機(ji)(ji)的需要。
1950年,經美國“核潛艇之父”里科弗多方游說,美海軍作戰部長福雷斯特·謝爾曼認為美國不僅需要核潛艇,還需要“探討“建造一艘具有核動力裝置的大型航空母艦的可能性。1952年1月(yue),美(mei)(mei)國(guo)完成(cheng)了(le)航空母(mu)(mu)艦(jian)核(he)(he)(he)反(fan)應堆(dui)的(de)(de)選型研究(jiu)。但此時謝爾曼去世(shi),核(he)(he)(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)航母(mu)(mu)的(de)(de)建造(zao)(zao)失去了(le)有力(li)的(de)(de)支持,加之反(fan)對(dui)(dui)派呼聲日(ri)盛(sheng),研制工(gong)作暫時擱淺。1954年9月(yue)30日(ri),美(mei)(mei)國(guo)第一艘核(he)(he)(he)潛艇(ting)“鸚鵡螺”號正式(shi)服役的(de)(de)消息轟動(dong)(dong)(dong)全(quan)球,再度引起人們對(dui)(dui)建造(zao)(zao)核(he)(he)(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)水面艦(jian)艇(ting)的(de)(de)注目。1956年1月(yue),美(mei)(mei)國(guo)海(hai)軍正式(shi)發(fa)文,開始(shi)核(he)(he)(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)航母(mu)(mu)的(de)(de)初步(bu)設(she)計。1957年12月(yue),世(shi)界上第一艘核(he)(he)(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)水面艦(jian)艇(ting)長灘號巡洋艦(jian)正式(shi)開工(gong)建造(zao)(zao),1957年8月(yue),蘇聯宣布發(fa)射成(cheng)功了(le)一枚洲際導(dao)彈。為了(le)表明(ming)對(dui)(dui)蘇聯的(de)(de)軍事(shi)優(you)勢,美(mei)(mei)國(guo)海(hai)軍決定(ding)將核(he)(he)(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)航空母(mu)(mu)艦(jian)列入1958年造(zao)(zao)艦(jian)計劃。當時,里科(ke)弗保證,其所設(she)計的(de)(de)核(he)(he)(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)航母(mu)(mu)只需安裝2個(ge)反(fan)應堆(dui),造(zao)(zao)價(jia)可相(xiang)對(dui)(dui)減少。
企業號航空母艦是美軍第八艘以“Enterprise”命名的軍艦,艦名源自美國獨立戰爭期間美軍俘獲并更名的一艘英國(guo)單桅(wei)縱(zong)帆船。企(qi)(qi)(qi)業(ye)號(hao)的前(qian)任,是約克城級航(hang)空母(mu)艦(jian)的第2艘,第7艘以企(qi)(qi)(qi)業(ye)號(hao)命名(ming)的CV-6“企(qi)(qi)(qi)業(ye)”號(hao),于1934年(nian)7月開工,1936年(nian)10月下水(shui),1938年(nian)5月在(zai)東海岸開始服役,1939年(nian)4月轉入太平洋(yang)。CV-6“企(qi)(qi)(qi)業(ye)”號(hao)是二戰中的功勛(xun)艦(jian)艇(ting),幾乎參(can)加(jia)了除珊(shan)瑚海以外(wai)的所有太平洋(yang)戰役,多次受到(dao)美(mei)(mei)英海軍(jun)的嘉(jia)獎。1947年(nian),CV-6“企(qi)(qi)(qi)業(ye)”號(hao)退役,1958年(nian)拆解。“企(qi)(qi)(qi)業(ye)”號(hao)保存協會”與美(mei)(mei)國(guo)海軍(jun)達成協議,將籌劃(hua)中的第一艘核動力航(hang)母(mu)命名(ming)為新“企(qi)(qi)(qi)業(ye)”號(hao),CVN-65“企(qi)(qi)(qi)業(ye)”號(hao)因此得名(ming)。
1958財年,美國批準了企業號航空母艦的建造,預算造價4.5億美元,1958年2月(yue)4日,在紐波特(te)紐斯造(zao)船(chuan)及船(chuan)塢公司開(kai)工(gong),1960年9月(yue)24日下(xia)水交付,由時任美(mei)國(guo)海軍部長威廉·法蘭克(William B. Franke)夫人擲瓶,1960年9月(yue)25日開(kai)始舾裝(zhuang),1961年10月(yue)進(jin)行海試(shi)。企(qi)業(ye)號首次裝(zhuang)填(tian)核燃料和(he)更換(huan)核燃料分(fen)別(bie)耗資(zi)6400萬美(mei)元(yuan)(yuan)和(he)2000萬美(mei)元(yuan)(yuan),最近的一次改裝(zhuang)工(gong)程按1990財年撥款為14億美(mei)元(yuan)(yuan)。
1961年11月25日,企業號正式服役并在次月編入美國大西洋艦隊,舷號CVN-65。1962年1月12日執行處女航同時也是為期三個月的試驗(yan)航行(xing)。企(qi)業號(hao)服役期間一直(zhi)部(bu)署在太平(ping)洋艦隊,經(jing)常參加海上活動,但實戰(zhan)(zhan)(zhan)較少(shao)。在役51年(nian),企(qi)業號(hao)參與(yu)過越南戰(zhan)(zhan)(zhan)爭、伊戰(zhan)(zhan)(zhan)、阿戰(zhan)(zhan)(zhan),以及海灣地區多場(chang)戰(zhan)(zhan)(zhan)事和波黑戰(zhan)(zhan)(zhan)爭,獲得(de)數(shu)十枚軍事獎(jiang)章(zhang),也留下了不靠(kao)岸完(wan)成環球(qiu)航行(xing)的奇(qi)跡(ji)。
2012年(nian)12月1日,在(zai)(zai)(zai)美國弗(fu)吉尼亞州,企(qi)業號(hao)航母盛裝滿旗,艦(jian)(jian)上的甲(jia)板(ban)上、平臺上圍著藍白紅三色(se)的布幔,形(xing)狀(zhuang)獨(du)特(te)(te)的四方形(xing)艦(jian)(jian)島(dao)上有著被(bei)電燈圍繞的白色(se)65號(hao)字樣,數(shu)字的上方則用黃(huang)色(se)、黑色(se)、綠色(se)、紅色(se)以及藍色(se)等顏(yan)色(se)標記這各種這艘(sou)艦(jian)(jian)艇獲得的勛賞代號(hao)。在(zai)(zai)(zai)經歷了51年(nian)的服役(yi)(yi)(yi)生涯后,企(qi)業號(hao)完成了它的使命,美國海軍(jun)在(zai)(zai)(zai)其(qi)機庫舉行了退役(yi)(yi)(yi)儀式,數(shu)千名曾在(zai)(zai)(zai)企(qi)業號(hao)上服役(yi)(yi)(yi)的水手(shou)、老兵、造船廠(chang)工人(ren)及其(qi)家屬出席(xi)了當(dang)天(tian)的退役(yi)(yi)(yi)儀式,大西洋艦(jian)(jian)隊航空兵司令向企(qi)業號(hao)的最后一(yi)任艦(jian)(jian)長頒發集(ji)體卓越獎。在(zai)(zai)(zai)紀念會和退役(yi)(yi)(yi)儀式上,有這樣一(yi)句話“WE ARE LEGEND(我們是傳奇)”。隨后時任美國海軍(jun)部長Raymond Mabus通過先行錄制的影片(pian)宣布CVN-80福特(te)(te)級航空母艦(jian)(jian)(USSEnterprise)將(jiang)襲(xi)用企(qi)業號(hao)的傳奇艦(jian)(jian)名,計劃(hua)于(yu)2027年(nian)服役(yi)(yi)(yi)。
2013年(nian)6月20日(ri),企(qi)業(ye)號(hao)正式退役儀式后(hou)(hou),由拖船(chuan)拖離諾福克海(hai)軍基地,同日(ri)抵達紐(niu)波特(te)紐(niu)斯造船(chuan)廠(chang),接(jie)著開始(shi)拆(chai)解(jie)工(gong)作,預計拆(chai)除放(fang)射(she)性燃料(liao)棒和(he)反(fan)應堆(dui)將(jiang)耗(hao)費3年(nian)時間和(he)數千(qian)萬美元。企(qi)業(ye)號(hao)先安全地拆(chai)除反(fan)應堆(dui)燃料(liao)棒,然后(hou)(hou)由拖船(chuan)向南(nan)拖行(xing)(xing),繞(rao)過(guo)南(nan)美洲大陸最(zui)南(nan)端合恩(en)角,最(zui)終抵達華盛頓(dun)州皮吉特(te)灣。在那里海(hai)軍工(gong)程師拆(chai)除了企(qi)業(ye)號(hao)的(de)8座反(fan)應堆(dui),由于拆(chai)除核反(fan)應堆(dui)需要大面積切割飛行(xing)(xing)甲板,因此企(qi)業(ye)號(hao)無法保留作博物館(guan)艦(jian),只能保留艦(jian)島,最(zui)終企(qi)業(ye)號(hao)船(chuan)體被拆(chai)解(jie)成總重9萬噸的(de)金(jin)屬碎片。
艦型
企業號航母具有完善的航空支援能力,艦體與小鷹級航空母艦基本相同,采用了封閉式斜角飛行甲板,斜角甲(jia)(jia)(jia)板(ban)為10.5°,島(dao)形(xing)上(shang)層建筑(zhu)(zhu)位(wei)于(yu)艦(jian)(jian)舯(zhong)部右舷(xian)后方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang); 非傳統箱形(xing)艦(jian)(jian)橋和(he)窄(zhai)小(xiao)的支撐底座(zuo)結構,方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)形(xing)對(dui)空搜索雷達(da)位(wei)于(yu)島(dao)形(xing)上(shang)層建筑(zhu)(zhu)頂(ding)部前方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang);防空導(dao)彈發(fa)射(she)裝置分別(bie)位(wei)于(yu)飛(fei)(fei)行甲(jia)(jia)(jia)板(ban)末端和(he)艦(jian)(jian)首右舷(xian),艦(jian)(jian)空導(dao)彈發(fa)射(she)裝置安裝在左舷(xian)斜角甲(jia)(jia)(jia)板(ban)前方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)以(yi)(yi)及(ji)右舷(xian)斜角甲(jia)(jia)(jia)板(ban)邊緣后方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang),近程防御系統安裝在飛(fei)(fei)行甲(jia)(jia)(jia)板(ban)尾部下(xia)方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)以(yi)(yi)及(ji)左舷(xian)斜角甲(jia)(jia)(jia)板(ban)前方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)的舷(xian)側突(tu)出部。此外,它(ta)的航空支援能力及(ji)結構方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)面(mian)也有不少獨到(dao)之處,艦(jian)(jian)上(shang)取消(xiao)了(le)常規動(dong)力所需的粗大而笨重的進氣管道和(he)煙囪,有著(zhu)較大的甲(jia)(jia)(jia)板(ban)空間,以(yi)(yi)增加艦(jian)(jian)載機數量并能提高飛(fei)(fei)機起降時的安全性。企業號(hao)航母島(dao)式建筑(zhu)(zhu)與(yu)美國其(qi)它(ta)航空母艦(jian)(jian)大同小(xiao)異的艦(jian)(jian)島(dao)相比(bi)顯得(de)非常特別(bie),它(ta)的飛(fei)(fei)行甲(jia)(jia)(jia)板(ban)上(shang)佇立(li)著(zhu)一座(zuo)方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)正(zheng)(zheng)正(zheng)(zheng)的艦(jian)(jian)島(dao),顯得(de)較弧立(li),號(hao)稱“65號(hao)大廈”,方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)正(zheng)(zheng)艦(jian)(jian)島(dao)主要是為了(le)配合雷達(da)的安裝,艦(jian)(jian)島(dao)后側無尼米(mi)茲(zi)級(ji)和(he)小(xiao)鷹級(ji)的網格狀天線支架,其(qi)它(ta)布(bu)局同尼米(mi)茲(zi)級(ji)。
結構
企業號航母由于不再使用燃油作為主機的能源,艦員不會受到煙囪排放的影響,艦內也聽不到蒸汽鍋爐鼓風機(ji)那(nei)惱人(ren)的(de)噪聲(sheng)。此外,由(you)于核動力裝置功率大(da),故企業號(hao)艙(cang)(cang)(cang)(cang)室(shi)的(de)空(kong)調效果好居室(shi)寬敞舒(shu)適且設(she)有(you)(you)海水(shui)(shui)淡化裝置,使用淡水(shui)(shui)幾乎不受限制。企業號(hao)艦橋(qiao)中(zhong)下部是方柱(zhu)形,圓錐形的(de)上部頂端有(you)(you)十字架(jia)式主桅(wei)。整(zheng)個(ge)上層(ceng)(ceng)(ceng)建筑大(da)致可分(fen)為7層(ceng)(ceng)(ceng),第1至(zhi)第5層(ceng)(ceng)(ceng)為高級軍官(guan)(guan)(guan)艙(cang)(cang)(cang)(cang)、電(dian)(dian)子(zi)設(she)備區和(he)(he)維護保(bao)養區,第6層(ceng)(ceng)(ceng)為艦長艦橋(qiao),第7層(ceng)(ceng)(ceng)是觀察平臺和(he)(he)信(xin)號(hao)艦橋(qiao)在飛(fei)行甲(jia)(jia)板以(yi)下約可分(fen)為11層(ceng)(ceng)(ceng),向(xiang)下第1層(ceng)(ceng)(ceng)是下級軍官(guan)(guan)(guan)集會室(shi)、艦長休息室(shi)、高級軍官(guan)(guan)(guan)休息室(shi)以(yi)及(ji)(ji)軍官(guan)(guan)(guan)特(te)等艙(cang)(cang)(cang)(cang);第2層(ceng)(ceng)(ceng)為戰(zhan)斗(dou)情(qing)報中(zhong)心和(he)(he)空(kong)戰(zhan)指揮(hui)中(zhong)心、各種輔(fu)(fu)助(zhu)艙(cang)(cang)(cang)(cang)、艦員住艙(cang)(cang)(cang)(cang)和(he)(he)修理設(she)備間(jian)等;第3層(ceng)(ceng)(ceng)設(she)有(you)(you)各種辦公室(shi)、修理間(jian)、電(dian)(dian)池(chi)間(jian)、理發間(jian)和(he)(he)小賣部等,第4層(ceng)(ceng)(ceng)為機(ji)庫(ku)甲(jia)(jia)板;第5層(ceng)(ceng)(ceng)設(she)有(you)(you)醫院、軍官(guan)(guan)(guan)特(te)等艙(cang)(cang)(cang)(cang)、和(he)(he)飛(fei)行員預備艙(cang)(cang)(cang)(cang)等;第6層(ceng)(ceng)(ceng)設(she)有(you)(you)住艙(cang)(cang)(cang)(cang)、機(ji)械間(jian)、軍士長廚房及(ji)(ji)餐(can)廳、電(dian)(dian)工間(jian)、油(you)艙(cang)(cang)(cang)(cang)、彈藥艙(cang)(cang)(cang)(cang)、配電(dian)(dian)板和(he)(he)輔(fu)(fu)機(ji)艙(cang)(cang)(cang)(cang)等;第7至(zhi)第10層(ceng)(ceng)(ceng)為主機(ji)艙(cang)(cang)(cang)(cang)和(he)(he)反(fan)應堆艙(cang)(cang)(cang)(cang);第11層(ceng)(ceng)(ceng)為內底水(shui)(shui)艙(cang)(cang)(cang)(cang)和(he)(he)油(you)艙(cang)(cang)(cang)(cang),整(zheng)個(ge)艦體內部由(you)1000多個(ge)艙(cang)(cang)(cang)(cang)室(shi)組(zu)成。
甲板
企業號航母從艦底至飛行甲板形成整體箱形結構,甲板上分別設有4部長90米的C-13-1蒸汽彈射器蒸汽彈射器,2個(ge)在(zai)軸向甲板,2個(ge)在(zai)斜角(jiao)甲板, 斜角(jiao)甲板后(hou)端設飛(fei)機(ji)著艦(jian)阻(zu)攔(lan)(lan)(lan)裝置。該艦(jian)的(de)攔(lan)(lan)(lan)機(ji)裝置由阻(zu)攔(lan)(lan)(lan)索(suo)和阻(zu)攔(lan)(lan)(lan)網(wang)兩(liang)部(bu)分(fen)(fen)組成。四條MK-7攔(lan)(lan)(lan)截索(suo),直徑6.35厘米(mi)(mi)、高度50厘米(mi)(mi)、相互(hu)間隔約14米(mi)(mi),并列布置4根,可以拉住(zhu)重(zhong)30噸、以140千米(mi)(mi)時速(su)進場的(de)飛(fei)機(ji);阻(zu)攔(lan)(lan)(lan)網(wang)由尼龍帶制成,平時堆放(fang)在(zai)斜角(jiao)甲板端部(bu)左(zuo)舷當載機(ji)需要著艦(jian)時,架設到攔(lan)(lan)(lan)機(ji)網(wang)支柱上(shang),架設時間約需2分(fen)(fen)鐘(zhong)。
企業(ye)號艦(jian)上(shang)設(she)有4部鎂(mei)鋁合金制造的舷側升降(jiang)(jiang)(jiang)機,左舷1部,右舷3部,每部升降(jiang)(jiang)(jiang)機長(chang)23.5米(mi)(mi)、寬16米(mi)(mi)、面(mian)積374平(ping)方米(mi)(mi)、自重105噸、提升力40. 4噸 , 每部升降(jiang)(jiang)(jiang)機一次(ci)可裝載兩架飛(fei)機,運行(xing)一次(ci)只需25秒。艦(jian)上(shang)機庫為全封閉式,長(chang)223.1米(mi)(mi),高7.26米(mi)(mi),面(mian)積約20070平(ping)方米(mi)(mi)。飛(fei)行(xing)甲(jia)板為強力甲(jia)板,厚(hou)達50mm,在關鍵部位加裝裝甲(jia),水下部分(fen)的舷側裝甲(jia)厚(hou)達150mm,并設(she)有多(duo)層(ceng)防雷隔艙(cang)。可攜載11000噸航空(kong)燃油,可供航空(kong)聯隊使用(yong)12天(tian)。
企業號航母最聞名遐邇之處就在于它的核動力裝置性能優異,為了讓企業號能達到30節航速,所以全艦采用8座西屋公(gong)司(si)生(sheng)產的(de)A2W壓水反應堆(dui)(dui),驅(qu)動(dong)(dong)4臺通用(yong)電氣公(gong)司(si)的(de)各為(wei)7500馬(ma)力(52兆(zhao)瓦)的(de)蒸汽(qi)輪機和(he)32個熱交(jiao)換(huan)器,4軸(zhou)4槳(jiang),每(mei)兩座并聯驅(qu)動(dong)(dong)一(yi)個螺旋槳(jiang),螺旋槳(jiang)直徑6.4,重29噸,動(dong)(dong)力裝置總(zong)功(gong)率為(wei)28萬馬(ma)力(209 兆(zhao)瓦),航(hang)速33-35節。但如此設計十分浪費空(kong)間,導致企業號艦(jian)(jian)身中段幾乎被輪機設備占滿(man)。當時第(di)一(yi)代的(de)艦(jian)(jian)載反應堆(dui)(dui)A2W技(ji)術不成熟,只能輸出35000軸(zhou)馬(ma)力,全(quan)艦(jian)(jian)總(zong)發電量為(wei)20000千瓦,此外還備有(you)4臺應急柴油(you)輔助發電機,功(gong)率為(wei)30000馬(ma)力。
企業號航(hang)母由于(yu)采取核動(dong)力推進(jin),續航(hang)力巨大,在20節航(hang)速時,續航(hang)力400000海里(li),相當于(yu)繞(rao)地球13圈,核動(dong)力使(shi)美軍航(hang)母艦隊全(quan)速航(hang)行(xing)(xing)得到了解決,截止到2007年(nian),企業號已更換(huan)3次燃料,更換(huan)一次核燃料可航(hang)行(xing)(xing)20萬(wan)(wan)-50萬(wan)(wan)海里(li),累(lei)計航(hang)程超過100萬(wan)(wan)海里(li)。第一次更換(huan)燃料是在服役3年(nian)后(hou),此間(jian)該艦航(hang)行(xing)(xing)207000海里(li),并于(yu)1964年(nian)進(jin)行(xing)(xing)了總航(hang)程30000海里(li)的無補給(gei)環球航(hang)行(xing)(xing)。
企業(ye)號航母(mu)的(de)最(zui)大可搭載各(ge)型飛(fei)機(ji)84架(jia),分(fen)別(bie)是(shi)20架(jia)F-14戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji);36架(jia)F-18戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji),組成三(san)個(ge)中隊(dui),包括一中隊(dui)的(de)F/A-18E/F;4/5架(jia)EA-6B電(dian)子戰(zhan)(zhan)(zhan)飛(fei)機(ji),后(hou)使用4架(jia)EA-18G電(dian)子戰(zhan)(zhan)(zhan)飛(fei)機(ji)代替;4/5架(jia)E-2C預警(jing)機(ji);8-10架(jia)S-3A/B反潛機(ji);4架(jia)SH-60艦(jian)載直(zhi)升(sheng)機(ji)和2架(jia)HH-60鋪路(lu)鷹直(zhi)升(sheng)機(ji),或(huo)者(zhe)6架(jia)SH-3G/H直(zhi)升(sheng)機(ji)或(huo)SH-60F“大洋(yang)鷹”直(zhi)升(sheng)機(ji);2架(jia)C-2A“灰(hui)狗(gou)”運輸機(ji);20架(jia)A-6E“入侵者(zhe)”加油機(ji)(含 KA-6D),后(hou)由F/A-18取(qu)代。1973年企業(ye)號進行(xing)了在(zai)越(yue)戰(zhan)(zhan)(zhan)中的(de)最(zui)后(hou)一次空襲行(xing)動后(hou),開始更(geng)換艦(jian)載機(ji),以F-14A、S-3等(deng)取(qu)代原有(you)的(de)F-4等(deng)。
自衛武裝方面,企業號原本預定要比照小鷹級,裝置兩套配合小獵犬防空飛彈系統的MK-10飛彈發射器 (設置(zhi)在(zai)(zai)(zai)艦(jian)(jian)尾),但(dan)由(you)于企業(ye)號(hao)(hao)(hao)的(de)(de)建造成(cheng)本(ben)(ben)高(gao)昂且嚴重超支,為(wei)(wei)了節(jie)約經費,服(fu)役(yi)初(chu)期(qi)沒(mei)有任何自衛武裝(zhuang)(zhuang)。1960年(nian)代中期(qi),美國海(hai)軍認(ren)為(wei)(wei)航空(kong)母艦(jian)(jian)不需要(yao)區(qu)域防空(kong)飛(fei)(fei)彈(dan)(dan)系(xi)統(tong),于是企業(ye)號(hao)(hao)(hao)便在(zai)(zai)(zai)1967年(nian)加裝(zhuang)(zhuang)兩座(zuo)MK-25 BPDMS。企業(ye)號(hao)(hao)(hao)航空(kong)母艦(jian)(jian)最初(chu)加裝(zhuang)(zhuang)了原(yuan)(yuan)本(ben)(ben)不在(zai)(zai)(zai)預(yu)算中的(de)(de)RIM-2小(xiao)獵犬防空(kong)導彈(dan)(dan),之后升(sheng)(sheng)級成(cheng)3座(zuo)MK15密集(ji)陣(zhen)6管20毫米近(jin)防速射炮(pao)和3座(zuo)八聯裝(zhuang)(zhuang)MK29“海(hai)麻(ma)雀”艦(jian)(jian)空(kong)導彈(dan)(dan)發射裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)。2000年(nian)再次升(sheng)(sheng)級時(shi),前(qian)向的(de)(de)密集(ji)陣(zhen)近(jin)防速射炮(pao)又被換成(cheng)兩座(zuo)RIM-116艦(jian)(jian)空(kong)導彈(dan)(dan)。企業(ye)號(hao)(hao)(hao)在(zai)(zai)(zai)1979 年(nian)至1982年(nian)接受現代化改(gai)裝(zhuang)(zhuang)工程,將BPDMS換成(cheng)更(geng)新一(yi)(yi)代的(de)(de)改(gai)良型點防御防空(kong)飛(fei)(fei)彈(dan)(dan)系(xi)統(tong)(IPDMS), 以(yi)(yi)(yi)輕(qing)量化的(de)(de)MK-29海(hai)麻(ma)雀發射器取代原(yuan)(yuan)本(ben)(ben)笨重的(de)(de)MK-25加裝(zhuang)(zhuang)導控(kong)海(hai)麻(ma)雀飛(fei)(fei)彈(dan)(dan)的(de)(de)MK- 91射控(kong)雷(lei)(lei)達(da)以(yi)(yi)(yi)及(ji)三座(zuo)MK-15 CIWS,并以(yi)(yi)(yi)SPS-48與(yu)SPS-49對空(kong)搜索(suo)雷(lei)(lei)達(da)取代原(yuan)(yuan)有的(de)(de)SPS-32/33對空(kong)搜索(suo)雷(lei)(lei)達(da);此(ci)外,也(ye)進(jin)行了第三次核燃料棒更(geng)換工程。1992年(nian)企業(ye)號(hao)(hao)(hao)再度進(jin)行改(gai)良,追加一(yi)(yi)座(zuo)MK-29,SPS-48C升(sheng)(sheng)級為(wei)(wei)SPS-48E,并加裝(zhuang)(zhuang)MK-23 TAS(包含一(yi)(yi)座(zuo)加裝(zhuang)(zhuang)在(zai)(zai)(zai)右舷(xian)后部舷(xian)外的(de)(de)AN/SPQ-9A追蹤雷(lei)(lei)達(da))、NTDS升(sheng)(sheng)級、ASCAC、TFCC以(yi)(yi)(yi)及(ji)SYS-2(V)4 IADT。在(zai)(zai)(zai)2000年(nian)代,企業(ye)號(hao)(hao)(hao)加裝(zhuang)(zhuang)兩組MK-31 Block 1公羊(RAM)短程反導彈(dan)(dan)系(xi)統(tong),海(hai)麻(ma)雀與(yu)方陣(zhen)系(xi)統(tong)則(ze)減為(wei)(wei)各兩組。
企業號航母為了配合相控陣雷達,設置了獨特的結構緊湊的方形艦島,在艦島的各面都能安裝平面列陣雷達的扁形天線,在艦橋圓形渦紋建筑的頂部裝固定天線(xian),這種艦島也成(cheng)為新式航空母(mu)艦的(de)(de)設計(ji)基調。企(qi)業號(hao)搭(da)載有當時最(zui)先進的(de)(de)相控陣雷達(da)(da)技術,相控陣雷達(da)(da)能比傳統旋轉式雷達(da)(da)追蹤更(geng)多空中目標(biao),一個(ge)圓形(xing)天線(xian)陣和(he)4個(ge)平面天線(xian)陣能有效探測 360o 范圍(wei)。
企業號早期(qi)(qi)裝有(you)四面(mian)SPS-32/33 3D頻率相控陣雷(lei)達(da)(da)的(de)(de)平板式(shi)固(gu)定(ding)天線,前后左右各(ge)一(yi)面(mian),而艦(jian)橋頂上則有(you)一(yi)個(ge)(ge)造型相當特(te)殊的(de)(de)圓錐狀結構(gou),裝有(you)電(dian)(dian)(dian)子(zi)戰設施。不過上述電(dian)(dian)(dian)子(zi)系(xi)統(tong)都不容(rong)易維(wei)修(xiu),因此在1979至(zhi)1982年的(de)(de)改裝工程中(zhong),這些都被拆除了(le),改換(huan)SPS-48C3D雷(lei)達(da)(da)。后期(qi)(qi)又加裝有(you)電(dian)(dian)(dian)子(zi)計算機數據處理(li)系(xi)統(tong).該系(xi)統(tong)整(zheng)理(li)和處理(li)來自(zi)(zi)本艦(jian)雷(lei)達(da)(da)、護航艦(jian)只(zhi)、飛機以及其(qi)它來源的(de)(de)信息,并將其(qi)自(zi)(zi)動傳給(gei)其(qi)它艦(jian)只(zhi),使整(zheng)個(ge)(ge)特(te)混(hun)艦(jian)隊(dui)象一(yi)艘軍艦(jian)那樣協調一(yi)致(zhi)地行動。這一(yi)系(xi)統(tong)能使特(te)混(hun)艦(jian)隊(dui)指揮官迅速分析多種威(wei)脅(xie)的(de)(de)輕重緩(huan)急。采取(qu)措(cuo)施防(fang)御最危險的(de)(de)襲(xi)擊。戰術通(tong)訊導航系(xi)統(tong)是保障空中(zhong)作戰的(de)(de)重要電(dian)(dian)(dian)子(zi)設備,它利(li)用信標(biao)向飛機傳遞距離和方(fang)位(wei),大大簡(jian)化了(le)飛機在執行任務(wu)后尋(xun)找母艦(jian)的(de)(de)過程。
1962-1969
1962年1月12日,企業號到外海訓練飛行員,之后企業號作為“水星計劃”水星-大力神6號太空艙的海面救援艦,由(you)于航(hang)天(tian)器發(fa)射日(ri)(ri)(ri)期延遲(chi),后返(fan)回諾福(fu)(fu)克海軍基地(di)預(yu)備試(shi)(shi)航(hang),2月(yue)5日(ri)(ri)(ri)到加勒比(bi)海試(shi)(shi)航(hang)訓(xun)練(lian),途經梅港及關塔那摩(mo)灣,并試(shi)(shi)飛A-5攻擊機(ji),1962年2月(yue)20日(ri)(ri)(ri),見(jian)證約(yue)翰·格(ge)倫(lun)成為(wei)第一位(wei)繞地(di)球飛行的(de)美(mei)國(guo)宇航(hang)員,4月(yue)8日(ri)(ri)(ri)返(fan)抵諾福(fu)(fu)克。企業(ye)號進入船塢(wu)檢修前(qian),肯尼迪和多名(ming)政(zheng)要登艦檢閱。
1962年(nian)6月(yue)19日(ri),企業號再到(dao)外海訓(xun)練(lian),并(bing)在7月(yue)4日(ri)美國(guo)國(guo)慶日(ri)到(dao)訪波士頓。接著與(yu)福(fu)萊斯特號航(hang)(hang)(hang)空母艦等參(can)加大西洋艦隊(dui)年(nian)度演習(xi),7月(yue)12日(ri)返(fan)抵諾(nuo)(nuo)(nuo)福(fu)克(ke)(ke),預備首次遠(yuan)洋巡(xun)航(hang)(hang)(hang)。8月(yue)3日(ri)離開諾(nuo)(nuo)(nuo)福(fu)克(ke)(ke),先后到(dao)訪直布(bu)羅陀、戛納(na)、那不勒(le)斯及蘇達灣,期(qi)間(jian)與(yu)北約海軍作聯合(he)演習(xi)。意大利總統塞尼登艦參(can)觀,9月(yue)28日(ri)在蘇達灣為羅斯福(fu)號航(hang)(hang)(hang)空母艦接替,10月(yue)11日(ri)返(fan)抵諾(nuo)(nuo)(nuo)福(fu)克(ke)(ke)。
1962年(nian)10月(yue)14日(ri)(ri),古巴(ba)(ba)導(dao)彈危機(ji)(ji)爆(bao)發,肯尼迪(di)總(zong)統10月(yue)19日(ri)(ri)下令,企業號協同獨立(li)號航(hang)(hang)母和埃塞克斯號航(hang)(hang)母作為美(mei)(mei)國海(hai)軍(jun)第二艦(jian)隊(dui)的(de)一(yi)部分(fen)被緊急部署到佛羅里達州附近的(de)海(hai)域(yu),用以執行對(dui)古巴(ba)(ba)的(de)海(hai)空封鎖,以迫使蘇(su)(su)(su)聯(lian)撤(che)出(chu)當時部署在(zai)古巴(ba)(ba)并能(neng)威脅到美(mei)(mei)國的(de)中程彈道(dao)導(dao)彈。企業號即時前往加勒(le)比海(hai),在(zai)21日(ri)(ri)與(yu)艦(jian)隊(dui)會(hui)合(he)參與(yu)封鎖,開始頻密(mi)派出(chu)機(ji)(ji)隊(dui)巡邏(luo),在(zai)古巴(ba)(ba)外海(hai)設下封鎖線(xian)。26日(ri)(ri),蘇(su)(su)(su)聯(lian)拒(ju)絕停(ting)建導(dao)彈基(ji)地,而(er)27日(ri)(ri)美(mei)(mei)國海(hai)軍(jun)向一(yi)艘潛艇投下警告(gao)性(xing)深水炸(zha)彈,幾乎令潛艇艦(jian)長發射核彈。數日(ri)(ri)后,美(mei)(mei)蘇(su)(su)(su)之間達成秘密(mi)協議。
蘇(su)聯同意中止(zhi)興建導彈基地,而(er)美國則解除(chu)封(feng)鎖。至11月21日(ri)肯尼迪公開(kai)宣布解除(chu)封(feng)鎖,危機(ji)方告結束,這也是企業(ye)號服(fu)役后(hou)首次參加實戰。后(hou)在12月8日(ri)返抵諾福克,稍(shao)后(hou)曾試飛A-6A攻擊機(ji)及E-2A預警機(ji)。
1963年2月(yue)6日(ri),第二次(ci)前(qian)(qian)往(wang)地(di)中海巡航,并到訪戛納(na)、雅典、巴(ba)勒莫、那(nei)不(bu)勒斯(si)、科孚島、塔蘭托及羅(luo)德島,此(ci)時伊拉克及敘(xu)利亞先后發(fa)生(sheng)政變,引發(fa)地(di)區局勢緊張。企業號(hao)(hao)被(bei)派(pai)往(wang)地(di)中海東部警(jing)(jing)備,并到訪貝(bei)魯特(te)示警(jing)(jing)。后回訪熱那(nei)亞、馬略卡島及巴(ba)塞羅(luo)那(nei),與北約(yue)進行演習(xi)。8月(yue)24日(ri)為獨(du)立(li)號(hao)(hao)接替(ti),9月(yue)4日(ri)返抵諾福(fu)克。接著主要留在港口休整(zheng),或到近海訓練。1963年3月(yue),企業號(hao)(hao)前(qian)(qian)往(wang)地(di)中海巡航,接替(ti)返國的(de)羅(luo)斯(si)福(fu)號(hao)(hao)。
1964年2月8日,第三次前往地中海,第三次前往地中海的部署行動也是執行海軌行動(Operation Sea Orbit)的一個部分,22日接替回國的獨立號,然后如常與本國及北約海軍演習。1964年2月25日,企業號回應當時位于希臘紹達灣(Souda bay)附近的一艘芬蘭商船弗娜·保林號(SS Verna Paulin)的救援請求,通過直升機將一名外科醫生運送至這艘芬蘭商船上,救治了商船上的一位受傷船員。由于塞浦路斯的希臘及土耳其族群沖突加劇,在到訪伊斯坦布爾后,轉到塞浦路斯外海警備一周,然后才回訪西地中海的(de)戛納(na)、那(nei)不勒斯及(ji)熱那(nei)亞。5月(yue)(yue)13日(ri),與長(chang)堤號(hao)及(ji)班布(bu)里奇(qi)號(hao)兩(liang)艘核(he)動力(li)軍艦(jian)演(yan)習,預備進行(xing)代號(hao)海軌行(xing)動的(de)環(huan)球(qiu)航(hang)行(xing)。7月(yue)(yue)29日(ri)被福萊斯特號(hao)接替,1964年(nian)7月(yue)(yue)31日(ri),企業號(hao),長(chang)灘號(hao)與班布(bu)里奇(qi)號(hao)組成第1特遣艦(jian)隊進行(xing)環(huan)球(qiu)航(hang)行(xing),以宣(xuan)示美國海軍力(li)量。1964年(nian)10月(yue)(yue)3日(ri)返抵(di)諾福克(ke),11月(yue)(yue)2日(ri)進入紐波特紐斯造船(chuan)(chuan)及(ji)船(chuan)(chuan)塢公司進行(xing)首次燃料補(bu)充和整修,包括增(zeng)設綜(zong)合(he)作戰情報(bao)系統及(ji)更換電(dian)子系統等。
1965年6月,企業號才翻修完畢,此時美國已擴大于越戰的軍事行動,海軍決定將企業號調入太平洋艦隊,以強化打擊力量。6月至10月期間,企業號留在近海試航及訓練,預備前往越南戰場。10月26日,企業號離開諾福克,啟程前往西太平洋。11月20日在馬六甲海峽外海接替獨立號,然后到蘇比克灣整裝。12月2日,企業號抵達南越外海的迪西站,開始派飛機支援友軍,期間曾接待多名國內國外政客。從企業號上起飛的戰機參與了對北越全面轟炸的滾雷行動、轟炸胡志明小道的鋼虎行動和針對北越地對空導彈的鐵手行動。在這場戰爭中,企業號所屬的第九航空團取得了一定的戰績,包括摧毀了供應河內市和海防市主要電力的汪秘鎮的火力發電廠。12月3日,企業號還創下了單日出動165架次飛機的紀錄,創造了戰史上的(de)航(hang)母紀錄。12月16日,企業號(hao)(hao)(hao)轉到北面(mian)的(de)洋基站(zhan),開(kai)始轟炸非(fei)軍(jun)事(shi)區的(de)敵軍(jun)目標。22日與提(ti)康德羅(luo)加號(hao)(hao)(hao)及小鷹號(hao)(hao)(hao)航(hang)母作(zuo)聯合攻(gong)擊(ji),企業號(hao)(hao)(hao)由北面(mian)進攻(gong);提(ti)康德羅(luo)加號(hao)(hao)(hao)與小鷹號(hao)(hao)(hao)則(ze)由南(nan)面(mian)進攻(gong)。25日圣誕節,美軍(jun)停止空襲,這段時(shi)期(qi),企業號(hao)(hao)(hao)回到南(nan)方迪西站(zhan)執勤(qin),17日進入蘇比克灣(wan)稍作(zuo)休整(zheng),最后于(yu)26日到訪(fang)香港(gang)。
1966年(nian)2月(yue)1日,企業(ye)號(hao)離(li)開香港(gang),在(zai)4日返抵迪西站(zhan)執勤。美軍(jun)在(zai)1月(yue)31日展開第三(san)階段的滾雷行動,企業(ye)號(hao)先在(zai)9日及10日派出(chu)機(ji)隊,支援美軍(jun)掃蕩平陽省的越(yue)共陣地,接(jie)著被調回洋基站(zhan),先后空襲了清(qing)化市及榮(rong)市的軍(jun)事設施,由于天氣(qi)惡劣,23日企業(ye)號(hao)前往蘇比克(ke)灣休(xiu)整,在(zai)25日抵達。3月(yue)11日菲律賓總(zong)馬(ma)克(ke)斯(si)登艦參觀(guan)。
1966年3月14日/15日,應美國太平洋艦隊司令官小格蘭特·夏普的邀請,蔣介石率蔣經國及14名陸海空三軍高級官員乘坐UH2-A 海妖直升機自臺北抵達美國第七艦隊停泊在(zai)臺灣水域的(de)(de)企業號航空母(mu)艦(jian)并進(jin)行了(le)訪(fang)問,在(zai)大約四(si)個(ge)小時的(de)(de)訪(fang)問中,蔣介石參觀(guan)了(le)軍艦(jian)上(shang)的(de)(de)機(ji)(ji)庫和修理庫,包括生存設備(bei)及自動通信設備(bei)演示(shi),聽(ting)取對蓋(gai)格計(ji)數器的(de)(de)講解,還觀(guan)看了(le)艦(jian)隊的(de)(de)飛行表演和火力(li)展示(shi),訪(fang)問結(jie)束后乘坐(zuo)直升(sheng)機(ji)(ji)返回(hui)臺北。
1966年3月16日,企業號再次回到洋基站執勤,空襲北越運輸路線。由于天氣惡劣,再加上北越防空火力與日俱增,美軍空襲成效甚為有限,而折損卻相對大增。在16日至25日之間,企業號一共有六架飛機遭防空炮或地對空導彈擊落。4月1日,美軍下令展開第四階段滾雷行動,但仍然禁止海空軍攻擊主要工業設施。企業號在該星期集中空襲榮市的補給設施,后于4月14日返抵蘇比克灣休整。4月22日,回到越南外海,并再次空襲非軍事區及胡志明小道等地的補給路線,企業號曾一度轉到南方,空襲湄公河德爾它一帶的越共據點。但不久美軍為集中艦隊打擊力量,決定將企業號、漢考克號、突擊者號四艘航母集中在洋基站,僅留下輔助攻擊航母無畏號于南面支援。然而在惡劣天氣下,企業號等艦的攻擊仍備受限制。5月15日企業號返抵蘇比克灣,旋即要離港(gang)(gang)(gang)避風,到(dao)20日才得以入港(gang)(gang)(gang)短暫休(xiu)整(zheng)(zheng)。5月23日,企業(ye)(ye)號又(you)再(zai)返抵洋基(ji)站。針對北(bei)越(yue)(yue)大(da)幅(fu)增加的(de)水路(lu)運輸(shu),連日派(pai)飛(fei)機(ji)攻(gong)(gong)(gong)擊河道(dao)上(shang)的(de)運輸(shu)艦只,又(you)猛烈空襲北(bei)越(yue)(yue)重要港(gang)(gang)(gang)口(kou)城市邊水。6月初企業(ye)(ye)號更獲準攻(gong)(gong)(gong)擊南(nan)定市的(de)港(gang)(gang)(gang)口(kou),以干擾(rao)海防市及河內市的(de)補給。然(ran)而此(ci)類攻(gong)(gong)(gong)擊僅(jin)為特例,對北(bei)越(yue)(yue)的(de)整(zheng)(zheng)體運輸(shu)影(ying)響不大(da)。6月5日離(li)開越(yue)(yue)南(nan),并在10日到(dao)蘇比克(ke)灣卸載武裝,預備(bei)返國。21日企業(ye)(ye)號抵達(da)新母港(gang)(gang)(gang)阿拉(la)米達(da),稍后進入船(chuan)塢翻修(xiu)(xiu)。期間,重修(xiu)(xiu)了艦上(shang)四坐彈(dan)射器,更新艦上(shang)航空設施,安裝了海麻(ma)雀導彈(dan)。
1966年(nian)9月(yue)初,企業(ye)號(hao)完成(cheng)翻(fan)修,并開始(shi)(shi)在(zai)近海試(shi)航及(ji)(ji)訓練(lian)。11月(yue)19日企業(ye)號(hao)離開阿拉(la)米達(da),第(di)二次(ci)部署到越戰(zhan)(zhan)戰(zhan)(zhan)區。途(tu)經珍珠港及(ji)(ji)蘇比克(ke)灣,在(zai)12月(yue)18日抵達(da)洋基站作戰(zhan)(zhan),開始(shi)(shi)空(kong)襲榮市(shi)(shi)及(ji)(ji)河(he)靜市(shi)(shi)的鐵路(lu)、公路(lu)及(ji)(ji)其(qi)他補給設(she)施。企業(ye)號(hao)僅參(can)戰(zhan)(zhan)一周,美軍在(zai)25日圣誕(dan)節下(xia)令停(ting)(ting)火(huo)48小時(shi),在(zai)1967年(nian)元(yuan)旦作另一次(ci)48小時(shi)停(ting)(ting)火(huo)。停(ting)(ting)火(huo)后(hou)企業(ye)號(hao)的A-6A攻擊開始(shi)(shi)在(zai)夜間及(ji)(ji)雨天出勤,1月(yue)16日前往(wang)蘇比克(ke)灣休整,稍后(hou)到訪馬尼拉(la)。
1967年2月1日,企業號回到洋基站作戰。由于空襲一直未能迫使北越重返談判,美軍再次計劃加強滾雷行動,8日(ri)(ri)(ri)美(mei)軍(jun)開(kai)始(shi)48小時的(de)(de)停(ting)火(huo)令,并預定停(ting)火(huo)結束后(hou)開(kai)展第五階段滾雷行動。但14日(ri)(ri)(ri)行動才開(kai)始(shi)。企業(ye)號(hao)(hao)在(zai)(zai)24日(ri)(ri)(ri)率先空(kong)襲(xi)了(le)河內及海(hai)防市(shi)(shi)外(wai)的(de)(de)火(huo)力發電廠,再在(zai)(zai)26日(ri)(ri)(ri)開(kai)始(shi)于紅河布置水雷,以打擊北越(yue)(yue)補(bu)給線(xian)。3月(yue)(yue)2日(ri)(ri)(ri)返(fan)航蘇比克灣,14日(ri)(ri)(ri)轉抵(di)香港休(xiu)假,并停(ting)泊到(dao)青洲外(wai)海(hai)。3月(yue)(yue)22日(ri)(ri)(ri),企業(ye)號(hao)(hao)重返(fan)洋(yang)基站作(zuo)戰。先后(hou)空(kong)襲(xi)了(le)越(yue)(yue)南(nan)海(hai)防外(wai)的(de)(de)海(hai)軍(jun)船塢(wu)、北江(jiang)市(shi)(shi)的(de)(de)火(huo)力發電站及太原市(shi)(shi)的(de)(de)鋼鐵廠。執(zhi)勤(qin)期(qi)間,南(nan)越(yue)(yue)將軍(jun)阮(ruan)文(wen)紹(shao)、總理阮(ruan)高祺及美(mei)國陸軍(jun)將領(ling)威(wei)廉·威(wei)斯特(te)摩蘭(lan)曾登艦頒發軍(jun)獎。4月(yue)(yue)17日(ri)(ri)(ri)企業(ye)號(hao)(hao)前往蘇比克灣休(xiu)整(zheng),于19日(ri)(ri)(ri)抵(di)達(da)。6月(yue)(yue)5日(ri)(ri)(ri),企業(ye)號(hao)(hao)返(fan)抵(di)洋(yang)基站作(zuo)戰。艦隊(dui)加倍(bei)空(kong)襲(xi)北越(yue)(yue)各地的(de)(de)補(bu)給路線(xian)。20日(ri)(ri)(ri)企業(ye)號(hao)(hao)將部(bu)分武(wu)裝轉移到(dao)無畏(wei)號(hao)(hao),然后(hou)啟程返(fan)國。稍后(hou)途經蘇比克灣,于7月(yue)(yue)6日(ri)(ri)(ri)返(fan)抵(di)阿拉米(mi)達(da),并進(jin)入船塢(wu)維修。9月(yue)(yue)完成維修,留在(zai)(zai)近(jin)海(hai)試航訓練。1967年12月(yue)(yue)1日(ri)(ri)(ri),攜帶著包括A-4C天鷹,F-4B天鷹和A-5維吉(ji)蘭(lan)特(te)轟炸機的(de)(de)企業(ye)號(hao)(hao)巡航南(nan)中國海(hai),在(zai)(zai)越(yue)(yue)南(nan)戰爭期(qi)間首次(ci)亮相。
1968年1月3日,企業號離開阿拉米達,途經珍珠港,在19日先訪問佐世保。在1月23日離開佐世保,原訂前往越南戰場。然而同日朝鮮扣留美國艦船,引發朝鮮半島局勢緊張。企業號和正在休整的突擊者號隨即前往日本海戒備。到2月16日才離開日本海,途經蘇比克灣,于21日抵達洋基站執勤。接著空襲了非軍事區的北越陣地,同時參與尼加拉瓜行動,集中支援溪生戰役的美軍陸戰隊,3月13日,企業號的機隊更炸毀了海防市郊的鐵路及公路兩用橋。18日離開前線,于20日抵達蘇比克灣休整。3月27日,返抵洋基站作戰。空襲胡志明小道補給線;同時空襲榮市的燃油設施及機庫。4月15日企業號在曾截擊北越一支運輸車隊,最后在24日再次到蘇比克灣休整。5月(yue)2日(ri)(ri)(ri)企(qi)業(ye)(ye)號又再回(hui)到(dao)洋(yang)(yang)基站。海(hai)軍(jun)此時(shi)集中打擊(ji)(ji)(ji)(ji)北(bei)越(yue)(yue)(yue)往(wang)南的(de)(de)補(bu)給(gei)線,又攻(gong)擊(ji)(ji)(ji)(ji)河靜省、榮市(shi)及演州縣三地之間的(de)(de)北(bei)越(yue)(yue)(yue)軍(jun)據(ju)點,并在(zai)5月(yue)8日(ri)(ri)(ri)掃蕩了榮市(shi)西(xi)北(bei)方的(de)(de)燃油及彈(dan)藥庫,次日(ri)(ri)(ri)企(qi)業(ye)(ye)號一(yi)(yi)架(jia)F-4B鬼怪式戰(zhan)(zhan)斗機更擊(ji)(ji)(ji)(ji)落了一(yi)(yi)架(jia)北(bei)越(yue)(yue)(yue)空(kong)(kong)軍(jun)的(de)(de)米格-21,是(shi)第九航空(kong)(kong)團于(yu)越(yue)(yue)(yue)戰(zhan)(zhan)的(de)(de)首次空(kong)(kong)戰(zhan)(zhan)勝利,但(dan)損失亦很慘重,僅在(zai)1966年3月(yue)16-25日(ri)(ri)(ri)之間,第九航空(kong)(kong)團一(yi)(yi)共有(you)六架(jia)飛機被防空(kong)(kong)火力擊(ji)(ji)(ji)(ji)落。13日(ri)(ri)(ri)和談重開(kai)(kai)后,美軍(jun)的(de)(de)攻(gong)擊(ji)(ji)(ji)(ji)次數開(kai)(kai)始下(xia)降,而企(qi)業(ye)(ye)號則在(zai)20日(ri)(ri)(ri)前往(wang)蘇比克灣及香港(gang)休(xiu),6月(yue)1日(ri)(ri)(ri)企(qi)業(ye)(ye)號回(hui)到(dao)洋(yang)(yang)基站執勤,并如常派飛機偵察海(hai)岸,攻(gong)擊(ji)(ji)(ji)(ji)北(bei)越(yue)(yue)(yue)補(bu)給(gei)線等。因和談攻(gong)擊(ji)(ji)(ji)(ji)次數下(xia)降。而企(qi)業(ye)(ye)號在(zai)26日(ri)(ri)(ri)離(li)開(kai)(kai)洋(yang)(yang)基站,啟程回(hui)國。7月(yue)18日(ri)(ri)(ri)企(qi)業(ye)(ye)號返抵母(mu)港(gang)阿拉米達(da),及后主要在(zai)美國西(xi)北(bei)海(hai)域(yu)及近岸訓練演習。
1969年1月6日,企業號前往珍珠港訓練演習。14日早上8時19分,正在夏威夷外海預備派出飛機之際,艦上一架F-4戰斗機掛載的四支阻尼火箭遇熱爆炸,點燃該架F-4的航空燃料,引發大火。1分鐘后,大火引爆F-4另一邊機翼的三支阻尼火箭,炸穿飛行甲板,飛行甲板被炸出三個大洞,使火勢蔓延至下層甲板,不久六枚Mk82 500磅炸彈接連爆炸,進一步加劇火勢。大火在三小時后才撲滅,共造成28人死亡,344人受傷,17架飛機受損,而另外15架飛機則報廢。次日旋即進入珍珠港船塢維修,直到3月4日才告完工,這是企業號服役生涯中在非戰斗情況下發生的最嚴重事故。同時給美國海軍留下了深(shen)刻的教訓。
1969年3月(yue)11日(ri),企業號啟(qi)程前往西太平洋(yang),在(zai)31日(ri)開始在(zai)洋(yang)基(ji)站外(wai)海(hai)執(zhi)勤。4月(yue)15日(ri),朝(chao)鮮(xian)擊(ji)落一架(jia)美(mei)軍偵察機,造(zao)成31名美(mei)軍死亡,朝(chao)鮮(xian)半島(dao)局勢又再緊張,美(mei)國(guo)隨即派艦(jian)隊(dui)到朝(chao)鮮(xian)海(hai)面示威(wei)。16日(ri)企業號離(li)開越(yue)南,并在(zai)黃海(hai)與其他(ta)艦(jian)隊(dui)會合(he),作警戒(jie)巡邏。事件逐步(bu)降溫后(hou),先后(hou)到訪蘇比克灣(wan)及新(xin)加(jia)坡,在(zai)5月(yue)31日(ri)才回到洋(yang)基(ji)站執(zhi)勤。由于美(mei)軍正逐步(bu)淡出戰爭,期(qi)間(jian)偶爾(er)派飛機攻擊(ji)胡志明小(xiao)道,和(he)非軍事區(qu)附(fu)近的北越(yue)補給(gei)點,6月(yue)18日(ri)企業號啟(qi)程回國(guo),在(zai)7月(yue)2日(ri)返(fan)抵(di)阿拉米達。接(jie)著(zhu)繞道合(he)恩(en)角,在(zai)8月(yue)12日(ri)進入紐波特紐斯(si)船塢維(wei)修,并更換核燃料。
1969年(nian)5月(yue)13日(ri)(ri),企業號(hao)與(yu)長堤(di)號(hao)及班布(bu)里(li)奇號(hao)兩艘核動(dong)力軍(jun)艦合組(zu)演(yan)習,預備進行(xing)(xing)(xing)代(dai)號(hao)海(hai)軌行(xing)(xing)(xing)動(dong)(Operation Sea Orbit)的環球(qiu)(qiu)(qiu)航(hang)行(xing)(xing)(xing)。7月(yue)29日(ri)(ri)企業號(hao)正式為福(fu)萊斯特號(hao)接(jie)替,然后在31日(ri)(ri)組(zu)成(cheng)第1特遣艦隊(dui),開始環球(qiu)(qiu)(qiu)航(hang)行(xing)(xing)(xing),而海(hai)狼號(hao)核潛艇則在稍后加入。艦隊(dui)先后駛過科特迪瓦、南(nan)非好(hao)望(wang)角、肯(ken)尼亞、巴基斯坦、印(yin)尼、澳大(da)(da)(da)利亞、新西(xi)蘭、合恩角、阿(a)根(gen)廷及巴西(xi),與(yu)多國進行(xing)(xing)(xing)外交(jiao)及軍(jun)事交(jiao)流,全程共航(hang)行(xing)(xing)(xing)30565海(hai)里(li),歷時65天,中途沒有(you)補(bu)給燃油。至(zhi)10月(yue)3日(ri)(ri)結束(shu)。此次環球(qiu)(qiu)(qiu)航(hang)行(xing)(xing)(xing)充分(fen)驗證(zheng)了核動(dong)力的續(xu)航(hang)力和持久力,同(tong)時也驗證(zheng)了當時的大(da)(da)(da)型核動(dong)力航(hang)母(mu)建造水平。也極大(da)(da)(da)地展示了美(mei)國的軍(jun)事和技術(shu)實力。
1971-1979
1971年初企業號完成維修,在試航后回到母港阿拉米達,并換上第14航空團。1971年2月4日在西海岸航行(xing),為(wei)CVW-14 第(di)14艦載機聯隊(dui)的(de)飛機進(jin)行(xing)飛行(xing)訓(xun)練(lian)(lian),于2月(yue)(yue)12日(ri)(ri)(ri)跨越(yue)赤道,2月(yue)(yue)20日(ri)(ri)(ri)至2月(yue)(yue)20日(ri)(ri)(ri)進(jin)入里(li)約(yue)熱內盧。在(zai)訪問(wen)期(qi)間,海(hai)(hai)(hai)軍作(zuo)戰部長、海(hai)(hai)(hai)軍上將(jiang)埃爾莫r.祖沃特(te)海(hai)(hai)(hai)軍上將(jiang)在(zai)17號訪問(wen),1971年(nian)2月(yue)(yue)25日(ri)(ri)(ri),抵達(da)好望角附近,并(bing)經歷了兩次跨越(yue)赤道。期(qi)間進(jin)行(xing)了大(da)量的(de)培訓(xun),為(wei)下一階段的(de)工作(zuo)做準備。1971年(nian)3月(yue)(yue)7日(ri)(ri)(ri),返抵西海(hai)(hai)(hai)岸的(de)阿拉米達(da),1971年(nian)4月(yue)(yue)13-20日(ri)(ri)(ri),在(zai)加利(li)福尼(ni)亞南(nan)部進(jin)行(xing)額(e)外的(de)訓(xun)練(lian)(lian),4月(yue)(yue)26日(ri)(ri)(ri)-5月(yue)(yue)7日(ri)(ri)(ri),在(zai)為(wei)即(ji)將(jiang)到來的(de)西太平洋部署準備。接下來有(you)4000名家屬(shu)上船作(zuo)短暫(zan)巡航,之后(hou)進(jin)行(xing)了一次為(wei)期(qi)一天的(de)訓(xun)練(lian)(lian),
1971年6月(yue)11日,企業(ye)號從阿拉米達出(chu)發,開(kai)始了(le)她的第五次西太平洋行動(dong),其中(zhong)搭(da)載了(le)了(le)CVW-14、VF-142和(he)VF-143、A-27,VA-97(A-7ES)和(he)VA-196(A-6BS和(he)KA-6DS),RVAH-5,VAW-113艦載機聯隊,途經珍珠(zhu)港(gang)及蘇比克灣,13日與DD-851“魯帕塔斯”號驅(qu)逐艦(Rupertus)DD-847“羅伯特·L·威爾(er)遜”號驅(qu)逐艦(Robert L. Wilson )會合,于6月(yue)16日抵達夏威夷作(zuo)業(ye)區,開(kai)始為期五天(tian)的空(kong)中(zhong)行動(dong),并為作(zuo)戰準(zhun)備演習做準(zhun)備,6月(yue)22日至23日進入珍珠(zhu)港(gang)。
1971年7月15日至30日期間,企業號抵達洋基站,開始在越南進行作戰行動,在老撾東部的狹長地帶的“鋼鐵老虎”行動目標地區進行了空襲,并派飛機晝夜轟炸越南南部的軍事地區和后勤目標。1971年7月31日結束行動,于8月2日到蘇比克灣休整。1971年8月13日,企業號結束休整離開蘇比克灣,三天后到達了洋基站。8月16日,在這個月(yue)(yue)的剩余(yu)時間(jian)里(li),企業號(hao)成(cheng)為(wei)了(le)唯一的航(hang)母。期間(jian)總(zong)共(gong)出動(dong)了(le)1915架次(ci)飛機,1971年(nian)(nian)9月(yue)(yue)初企業號(hao)一直(zhi)在洋基(ji)站(zhan)作戰,之后(hou)(hou)(hou)被奧里(li)斯卡(ka)尼(ni)號(hao)航(hang)空(kong)母艦和中途島號(hao)接替(ti),9月(yue)(yue)11日(ri)(ri)離開洋基(ji)站(zhan)訪問新加坡。1971年(nian)(nian)9月(yue)(yue)14日(ri)(ri)至(zhi)20日(ri)(ri)訪問新加坡后(hou)(hou)(hou),穿(chuan)越馬六甲(jia)海峽進入印度洋,9月(yue)(yue)25日(ri)(ri)穿(chuan)過赤道,然后(hou)(hou)(hou)又來到(dao)(dao)了(le)印尼(ni)水域,1971年(nian)(nian)10月(yue)(yue)4日(ri)(ri),熱帶風暴橫(heng)掃菲律賓,為(wei)了(le)避免熱帶風暴,回到(dao)(dao)蘇(su)比克灣(wan),直(zhi)到(dao)(dao)10月(yue)(yue)9日(ri)(ri),才開始第三次(ci)部署,期間(jian)持續惡劣的天氣導致(zhi)飛行架次(ci)減少,
1971年11月(yue)3日(ri),企(qi)業(ye)號(hao)(hao)(hao)離開洋基(ji)站,前往(wang)新加(jia)坡,16日(ri),到(dao)達新加(jia)坡休整,11月(yue)19日(ri),回到(dao)洋基(ji)站立即(ji)與(yu)中(zhong)途島號(hao)(hao)(hao)開始對越(yue)南軍事地區(qu)進行打(da)擊,直到(dao)11月(yue)的(de)最(zui)后一天(tian),奧里斯(si)卡(ka)尼號(hao)(hao)(hao)航空母艦的(de)加(jia)入,1971年12月(yue)3日(ri)印(yin)巴(ba)戰爭(zheng)爆(bao)發,企(qi)業(ye)號(hao)(hao)(hao)接到(dao)撤僑命令(ling),立即(ji)前往(wang)孟加(jia)拉,美(mei)國為表(biao)支持(chi)巴(ba)基(ji)斯(si)坦,而派(pai)企(qi)業(ye)號(hao)(hao)(hao)到(dao)印(yin)度(du)洋及安(an)達曼(man)海演習,阻止孟加(jia)拉脫離巴(ba)基(ji)斯(si)坦。
1972年1月25日,企業號啟程回國,2月4日,企業號航母戰斗群參觀了珍珠港,在2月12日返抵阿拉米達。3月15日,在舊金山灣海軍造船廠開始了為期60天的維修,1972年5月16日完成維修回到阿拉米達,23日至27日,前往加利福尼亞(ya)(ya)北(bei)部海(hai)岸接(jie)受額外的(de)訓練(lian)。6月19-20日(ri)(ri)(ri)(ri)完(wan)成訓練(lian)和(he)檢查,1972年(nian)7月7日(ri)(ri)(ri)(ri),一(yi)(yi)架F-4在(zai)彈(dan)射起飛(fei)時失敗,導致(zhi)一(yi)(yi)名飛(fei)行(xing)(xing)員(yuan)喪命,7月12日(ri)(ri)(ri)(ri)為(wei)了(le)(le)(le)裝載彈(dan)藥,在(zai)阿拉米達度過了(le)(le)(le)一(yi)(yi)個周末,之后又回到了(le)(le)(le)海(hai)上進行(xing)(xing)訓練(lian)。7月29日(ri)(ri)(ri)(ri),企(qi)業(ye)(ye)號(hao)(hao)與一(yi)(yi)艘(sou)(sou)由木(mu)船相撞(zhuang)。1972年(nian)8月5日(ri)(ri)(ri)(ri)至6日(ri)(ri)(ri)(ri),企(qi)業(ye)(ye)號(hao)(hao)在(zai)舊(jiu)金山(shan)海(hai)灣(wan)地(di)區(qu)舉辦了(le)(le)(le)一(yi)(yi)場(chang)活動,接(jie)待(dai)了(le)(le)(le)數百名來自舊(jiu)金山(shan)灣(wan)地(di)區(qu)的(de)兒(er)童,8月8-10日(ri)(ri)(ri)(ri),與班布里奇號(hao)(hao)在(zai)南(nan)加利(li)福(fu)尼亞(ya)(ya)海(hai)岸完(wan)成了(le)(le)(le)夜間(jian)作(zuo)業(ye)(ye),在(zai)12-16號(hao)(hao)進行(xing)(xing)了(le)(le)(le)軍事訓練(lian),1972年(nian)9月12日(ri)(ri)(ri)(ri),企(qi)業(ye)(ye)號(hao)(hao)再(zai)次前往西太平洋,在(zai)10月3日(ri)(ri)(ri)(ri)開(kai)始(shi)在(zai)洋基站(zhan)作(zuo)戰。12月11日(ri)(ri)(ri)(ri)至17日(ri)(ri)(ri)(ri)期間(jian),到香(xiang)港休假,在(zai)19日(ri)(ri)(ri)(ri)回到洋基站(zhan)作(zuo)戰,除了(le)(le)(le)在(zai)圣誕節短暫停火,其余時間(jian)均(jun)派飛(fei)機轟炸北(bei)越工業(ye)(ye)設施(shi),企(qi)業(ye)(ye)號(hao)(hao)上的(de)a-6和(he)a-7攻擊了(le)(le)(le)三艘(sou)(sou)北(bei)越導彈(dan)艇,擊沉(chen)了(le)(le)(le)一(yi)(yi)艘(sou)(sou),并(bing)擊傷了(le)(le)(le)另外兩艘(sou)(sou)。
1973年(nian)1月(yue)8日(ri)(ri),和談(tan)重開談(tan)判,而艦(jian)隊出(chu)擊(ji)數也隨(sui)之逐步降(jiang)低,并在15日(ri)(ri)完全停止,企(qi)業(ye)號等改(gai)為派(pai)(pai)飛(fei)機到(dao)老(lao)撾及(ji)(ji)柬(jian)埔(pu)寨(zhai),空(kong)襲該處的(de)共產黨游(you)擊(ji)隊,27日(ri)(ri)和談(tan)協議終(zhong)于簽(qian)訂(ding),美國總(zong)統(tong)尼克松宣布結束對(dui)北越的(de)作戰(zhan)行動,美軍停火隨(sui)后(hou)(hou)(hou)(hou)企(qi)業(ye)號撤離。2月(yue)5日(ri)(ri)派(pai)(pai)飛(fei)機到(dao)東京灣(wan)掃雷(lei),后(hou)(hou)(hou)(hou)到(dao)訪新加坡,5月(yue)28日(ri)(ri)由蘇比克灣(wan)啟(qi)程回國,于6月(yue)12日(ri)(ri)返抵阿(a)拉米達(da)(da)。8月(yue)2日(ri)(ri)進入布雷(lei)默頓船(chuan)塢維修改(gai)建,以搭載新式(shi)的(de)F-14戰(zhan)斗機。1974年(nian)1月(yue)20日(ri)(ri),企(qi)業(ye)號離開船(chuan)塢,留在近海(hai)訓練,并在3月(yue)先后(hou)(hou)(hou)(hou)試(shi)飛(fei)了F-14戰(zhan)斗機及(ji)(ji)S-3反潛(qian)機。9月(yue)17日(ri)(ri),離開母港阿(a)拉米達(da)(da),先后(hou)(hou)(hou)(hou)到(dao)夏(xia)威夷及(ji)(ji)菲律賓演習,并在11月(yue)到(dao)香港休假。12月(yue)短(duan)暫(zan)到(dao)南越外海(hai)執勤。
1975年1月,到海灣巡航,并途經迪戈加西亞島。2月5日到訪蒙巴薩,由于毛里求斯遭熱帶風暴。12號轉抵路(lu)易港,并派員(yuan)到陸上(shang)協助救災。2月(yue)(yue)(yue)底回(hui)到西(xi)太平洋演(yan)習。1975年3月(yue)(yue)(yue)10日(ri),北越(yue)(yue)(yue)派軍(jun)(jun)攻擊越(yue)(yue)(yue)南邦(bang)美(mei)(mei)蜀市,由于(yu)東南亞的(de)局(ju)勢已無(wu)法挽(wan)回(hui),美(mei)(mei)國(guo)下令軍(jun)(jun)隊預備(bei)(bei)撤(che)僑。3月(yue)(yue)(yue)28日(ri)至(zhi)4月(yue)(yue)(yue)9日(ri)之(zhi)間,企業(ye)號(hao)在南越(yue)(yue)(yue)外海(hai)戒備(bei)(bei),然(ran)后(hou)(hou)為(wei)中途(tu)島號(hao)接替,后(hou)(hou)到蘇(su)比克(ke)灣(wan)休整。4月(yue)(yue)(yue)15日(ri)回(hui)到越(yue)(yue)(yue)南外海(hai)。4月(yue)(yue)(yue)29日(ri),美(mei)(mei)國(guo)發(fa)起常(chang)風行動,開(kai)(kai)(kai)始撤(che)走人員(yuan),并于(yu)珊瑚海(hai)號(hao)派戰機掩護,確保撤(che)退路(lu)線安全,這也是企業(ye)號(hao)的(de)F-14戰斗機首次參(can)與(yu)的(de)戰爭任(ren)務。4月(yue)(yue)(yue)30日(ri)早上(shang),美(mei)(mei)軍(jun)(jun)最后(hou)(hou)一架(jia)直升機離開(kai)(kai)(kai)越(yue)(yue)(yue)南,伴(ban)隨著北越(yue)(yue)(yue)坦克(ke)開(kai)(kai)(kai)入西(xi)貢,越(yue)(yue)(yue)戰至(zhi)此正式結束(shu),企業(ye)號(hao)最終見(jian)證(zheng)了這一時刻,之(zhi)后(hou)(hou)在蘇(su)比克(ke)灣(wan)卸載(zai)后(hou)(hou),啟程(cheng)返航阿拉(la)米達,5月(yue)(yue)(yue)20日(ri)抵達,然(ran)后(hou)(hou)留在近海(hai)訓練或船塢維修。
1976年7月(yue)30日(ri),第八次前(qian)往西(xi)太平(ping)(ping)洋(yang),并(bing)到(dao)(dao)訪珍珠港(gang)、蘇(su)比(bi)克灣(wan)、香港(gang)及霍巴(ba)(ba)特,先后與日(ri)本及澳大利亞(ya)演習。1977年初,進(jin)入印度洋(yang),并(bing)在2月(yue)19日(ri)到(dao)(dao)訪蒙巴(ba)(ba)薩(sa)。期間烏干(gan)達(da)下令禁止美國(guo)公民離開(kai)邊境,以報復大半年前(qian)美國(guo)默(mo)許以色(se)列發動恩德培(pei)行動,營救(jiu)于烏干(gan)達(da)境內遭挾持的(de)人質(zhi),企業號(hao)隨即(ji)離開(kai)肯尼亞(ya),在2月(yue)25日(ri)到(dao)(dao)烏干(gan)達(da)外(wai)海(hai)警備,直到(dao)(dao)危機解除(chu)后才啟程(cheng)返回西(xi)太平(ping)(ping)洋(yang)。3月(yue)28日(ri)返回母(mu)港(gang)阿拉米達(da),并(bing)留在近海(hai)訓練。
1978年(nian)4月(yue)4日(ri),第九(jiu)次部署(shu)到西(xi)太平(ping)洋(yang),并(bing)先參與該年(nian)度的環太平(ping)洋(yang)演習(xi)。接(jie)著先后(hou)到訪蘇比克灣、香港、費勒芒圖(tu)、及新加坡,并(bing)與澳大利(li)亞演習(xi)。期間,曾在南中(zhong)(zhong)(zhong)國海救起越南船民,9月(yue)中(zhong)(zhong)(zhong)與中(zhong)(zhong)(zhong)途島(dao)號在沖(chong)繩海域作兩棲登陸演習(xi)后(hou),啟程(cheng)返回美國,10月(yue)30日(ri)返抵(di)阿(a)拉米達,然后(hou)留在近海訓練。
1979年(nian)1月(yue)(yue)(yue),企業號進入布雷默頓海軍船(chuan)塢,進行為(wei)期36個月(yue)(yue)(yue)的(de)現代化改(gai)裝,當中包括更換(huan)原有的(de)相控陣(zhen)雷達(da)、維修核(he)反應堆(dui)、更新(xin)通訊設備等(deng)。1982年(nian)2月(yue)(yue)(yue)2日(ri),企業號完(wan)成維修,開(kai)始(shi)在近海試航(hang)訓練,并(bing)換(huan)駐第11航(hang)空團。9月(yue)(yue)(yue)1日(ri)第10次部署到西(xi)太平洋,但先到阿(a)留申群(qun)島(dao)與中途島(dao)號航(hang)空母艦會(hui)合,作聯合演習(xi)。演習(xi)后途經日(ri)本海、蘇比克灣及(ji)新(xin)加坡,并(bing)前往印(yin)度洋,期間(jian)再次救起小量(liang)越南船(chuan)民。在11月(yue)(yue)(yue)初到訪蒙巴薩(sa),改(gai)到北阿(a)拉伯海巡(xun)航(hang)。
1983-1999
1983年初,回到西太平洋,并先后到訪香港及佐世保。3月底到4月初,與中途島號及珊瑚海號會合,在西北太平洋(yang)作聯(lian)合演習(xi),最后(hou)在(zai)4月(yue)28日(ri)返抵(di)阿(a)拉(la)米(mi)達。1984年5月(yue)30日(ri),第11次(ci)(ci)部署到西太平洋(yang),并再次(ci)(ci)參與環太平洋(yang)演習(xi)。稍后(hou)途(tu)經蘇(su)比克灣(wan)及香(xiang)港,在(zai)8月(yue)24日(ri)接(jie)回國(guo)的美(mei)國(guo)號(hao),開始在(zai)北阿(a)拉(la)伯海(hai)巡航(hang),為(wei)兩(liang)伊(yi)戰爭一(yi)事戒備。11月(yue)5日(ri)返航(hang)西太平洋(yang),在(zai)偵察越南的蘇(su)聯(lian)基地(di)后(hou),于12日(ri)進(jin)入蘇(su)比克灣(wan)休整。19日(ri)與中途(tu)島號(hao)及卡爾文(wen)森號(hao)在(zai)日(ri)本海(hai)演習(xi),最后(hou)在(zai)12月(yue)20日(ri)返抵(di)阿(a)拉(la)米(mi)達。
1985年,企(qi)業(ye)號(hao)均留在近海(hai)訓練演習。11月2日(ri)企(qi)業(ye)號(hao)演習期間(jian)觸(chu)礁受損(sun),而要回到(dao)船塢(wu)維修。1986年,美利沖突期間(jian),企(qi)業(ye)號(hao)由印度洋進入阿(a)拉(la)伯海(hai), 策應美國號(hao)和珊瑚海(hai)號(hao)。
1986年1月(yue)(yue)13日,再次(ci)前往西太(tai)平洋(yang)及印(yin)度洋(yang)巡航(hang),并(bing)在(zai)2月(yue)(yue)17日進(jin)入(ru)蘇比克灣。25日菲律賓爆發政變,企業號(hao)延長(chang)在(zai)蘇比克灣停(ting)(ting)留時(shi)間,以(yi)宣示力量。3月(yue)(yue)初途經(jing)新加坡到印(yin)度洋(yang)與巴(ba)基斯(si)坦演習(xi),后在(zai)卡拉奇停(ting)(ting)泊,前往阿(a)拉伯海及阿(a)曼灣巡航(hang),4月(yue)(yue)15日美(mei)國(guo)空襲利比亞(ya)(ya),企業號(hao)先(xian)(xian)留在(zai)亞(ya)(ya)丁灣戒備,在(zai)29日橫越蘇伊士(shi)運河,前往利比亞(ya)(ya)外海。這是企業號(hao)22年來首次(ci)返回地中海。并(bing)先(xian)(xian)后到訪那(nei)不(bu)勒斯(si)、土倫及西西里奧古斯(si)塔港。6月(yue)(yue)25日啟程回國(guo),先(xian)(xian)后途徑直布羅陀(tuo)、好望角、澳大利亞(ya)(ya)珀斯(si)、蘇比克灣及珍珠港,在(zai)8月(yue)(yue)13日返抵阿(a)拉米達,并(bing)進(jin)入(ru)船塢維(wei)修。
1987年,企業號大部分時間均在西岸訓練演習,并在8月參與西雅圖每年舉辦的海洋節。10月25日,再到阿拉斯(si)加(jia)外海演習(xi),于11月(yue)(yue)24日(ri)(ri)返抵阿(a)(a)(a)拉米達。由于卡爾文(wen)森(sen)號(hao)(hao)在1月(yue)(yue)曾進(jin)入白令海峽,1988年(nian)1月(yue)(yue)5日(ri)(ri),第13次前(qian)往西(xi)太平洋(yang)及印(yin)度洋(yang)巡航,后(hou)與(yu)(yu)菲律賓、印(yin)尼(ni)及新加(jia)坡演習(xi)。2月(yue)(yue)到(dao)北阿(a)(a)(a)拉伯海,與(yu)(yu)法(fa)國海軍(jun)一同執勤。期間參與(yu)(yu)摯誠意志行(xing)(xing)動(dong)(Operation Earnest Will),協助(zhu)保護懸掛美國旗(qi)幟(zhi)的油輪(lun),18日(ri)(ri)美軍(jun)對(dui)伊(yi)朗發(fa)動(dong)螳(tang)螂行(xing)(xing)動(dong),企業號(hao)(hao)則派飛機(ji)作空中支援。任務(wu)結束后(hou)。5月(yue)(yue)18日(ri)(ri)為福(fu)萊斯(si)特號(hao)(hao)接替(ti),返回西(xi)太平洋(yang),并到(dao)訪蘇比克灣、香港及韓國,6月(yue)(yue)23日(ri)(ri)與(yu)(yu)卡爾文(wen)森(sen)號(hao)(hao)再到(dao)阿(a)(a)(a)拉斯(si)加(jia)演習(xi),在28日(ri)(ri)到(dao)西(xi)雅(ya)圖休整(zheng),最(zui)后(hou)于7月(yue)(yue)3日(ri)(ri)返抵阿(a)(a)(a)拉米達。
1989年9月17日,企業(ye)號(hao)(hao)最后(hou)(hou)(hou)一次離(li)開阿(a)拉(la)米達,前(qian)往西(xi)太(tai)平洋(yang)巡航,然后(hou)(hou)(hou)調回大西(xi)洋(yang)艦隊。10月中(zhong)與卡爾(er)文森號(hao)(hao)、新澤西(xi)號(hao)(hao)戰列(lie)艦及(ji)密蘇(su)里號(hao)(hao)戰列(lie)艦合組,先后(hou)(hou)(hou)與日本及(ji)韓國演習,后(hou)(hou)(hou)到訪香(xiang)港及(ji)菲律(lv)賓(bin)。12月菲律(lv)賓(bin)再次發生政(zheng)變,在阿(a)基諾(nuo)夫人的請求下(xia),老布什派(pai)企業(ye)號(hao)(hao)及(ji)中(zhong)途(tu)島(dao)號(hao)(hao)到菲律(lv)賓(bin)外海(hai)戒備,任務結(jie)束后(hou)(hou)(hou),到訪新加坡及(ji)芭堤雅,然后(hou)(hou)(hou)到北阿(a)拉(la)伯海(hai)參與護航行動。
1990年(nian)2月(yue),離開阿拉伯海(hai),繞道(dao)南(nan)大西(xi)洋(yang)及里約熱(re)內盧,在3月(yue)16日(ri)進入(ru)諾福克軍港(gang)。1991年(nian)1月(yue)1日(ri),企業(ye)(ye)號進入(ru)紐波特紐斯(si)船塢作(zuo)現(xian)代化改裝,并第三次(ci)補(bu)充核燃料。這使企業(ye)(ye)號錯過同年(nian)爆發的(de)海(hai)灣戰爭。1994年(nian)9月(yue)27日(ri),企業(ye)(ye)號完(wan)成維修,留(liu)在近海(hai)試(shi)航(hang)訓練,并換上第17航(hang)空團。
1996年6月(yue)(yue)28日(ri),企業號(hao)才再次部署外海,前往地中(zhong)海及阿(a)拉伯海巡航,并在(zai)7月(yue)(yue)中(zhong)派飛機到波(bo)斯(si)尼亞(ya)執(zhi)勤(qin),接著到訪馬略卡島、戛納、蘇達灣及羅得(de)島,在(zai)9月(yue)(yue)15日(ri)橫越蘇伊士運河,美軍在(zai)9月(yue)(yue)3日(ri)發動(dong)沙(sha)漠風暴行動(dong),9月(yue)(yue)到11月(yue)(yue)開始參與南方(fang)守(shou)望行動(dong),以維(wei)系聯合國設(she)下的禁飛區。11月(yue)(yue)25日(ri)啟程回國,并途經那不勒(le)斯(si),最后于(yu)12月(yue)(yue)20日(ri)返抵諾福(fu)克(ke)。1997年,主(zhu)要留在(zai)船(chuan)塢維(wei)修(xiu),
1998年11月6日,搭載第3航空團,再次前往地中海及阿拉伯海巡航,在19日橫越蘇(su)伊士運河,然后于23日接替艾森豪威爾(er)號航空(kong)(kong)母(mu)艦,參與(yu)(yu)(yu)南(nan)方(fang)守望行(xing)(xing)動(dong)(dong)。1998年(nian)12月16日,美國以薩達姆違反(fan)聯(lian)合國安(an)理會687號決議(yi),發動(dong)(dong)沙(sha)漠之狐行(xing)(xing)動(dong)(dong),起飛的F/A-18 戰斗機(ji)參加(jia)了第二波次空(kong)(kong)襲,攻擊伊軍地(di)面(mian)目標,轟炸伊拉克多處軍事設施(shi)。企(qi)業(ye)號與(yu)(yu)(yu)卡爾(er)文森號在16日至19日參與(yu)(yu)(yu)空(kong)(kong)襲,然后恢(hui)復(fu)南(nan)方(fang)守望行(xing)(xing)動(dong)(dong)。1998年(nian)12月底,企(qi)業(ye)號返回(hui)地(di)中(zhong)海(hai),先后到訪蘇(su)達灣、安(an)塔利亞(ya)、利佛諾及第里(li)雅(ya)斯特(te),期間進入亞(ya)得里(li)亞(ya)海(hai)巡航。
1999年(nian)3月(yue),企業號航(hang)(hang)母戰斗群率先進(jin)(jin)入亞德(de)里亞海(hai), 以航(hang)(hang)載(zai)機攻擊南境內目(mu)標,1999年(nian)3月(yue)18日才回(hui)到阿拉伯海(hai)執勤。4月(yue)12日企業號啟程回(hui)國,于(yu)6月(yue)20日返抵諾(nuo)福(fu)克,再次進(jin)(jin)入船塢維修。
2000-2012
2000年,企業號均留在近海訓練。2001年4月25日,企業號搭載第8航空團,前往大西洋及阿拉伯海執勤。稍后(hou)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)號(hao)(hao)到訪馬(ma)略(lve)卡島(dao)、戛納、那不勒斯(si)(si)、英國(guo)樸次(ci)茅斯(si)(si)、里斯(si)(si)本及(ji)羅得(de)島(dao),并與戴高樂號(hao)(hao)航(hang)空母艦演習。8月(yue)(yue)(yue)(yue)進入(ru)阿拉伯海(hai),接替(ti)回國(guo)的星(xing)座號(hao)(hao),開始(shi)執行(xing)南方(fang)守(shou)望行(xing)動(dong)。8月(yue)(yue)(yue)(yue)25日(ri)到訪迪(di)拜的捷貝阿里港(gang),留(liu)在海(hai)灣(wan)執勤。9月(yue)(yue)(yue)(yue)10日(ri)離(li)開霍爾木茲海(hai)峽,預(yu)備經好望角返回諾(nuo)福(fu)克。2001年(nian)(nian)“9·11”恐怖(bu)襲擊(ji)事(shi)件發生(sheng)后(hou),企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)號(hao)(hao)聞訊后(hou)立即趕(gan)往巴基斯(si)(si)坦外海(hai),為第一艘抵(di)達(da)該處(chu)的美(mei)國(guo)軍艦,恢(hui)復南方(fang)守(shou)望行(xing)動(dong),9月(yue)(yue)(yue)(yue)16日(ri)為卡爾文(wen)森號(hao)(hao)接替(ti),調往北阿拉伯海(hai)待(dai)戰,2001年(nian)(nian)10月(yue)(yue)(yue)(yue)6日(ri),美(mei)國(guo)開展持久自由(you)行(xing)動(dong),阿富汗戰爭爆發。企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)號(hao)(hao)開始(shi)晝夜(ye)派飛機轟(hong)炸塔利(li)班據點,甲(jia)板飛行(xing)作(zuo)業(ye)(ye)(ye)更曾持續36小(xiao)時(shi)。25日(ri)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)號(hao)(hao)為羅斯(si)(si)福(fu)號(hao)(hao)接替(ti),途經蘇達(da)灣(wan),在11月(yue)(yue)(yue)(yue)10日(ri)返抵(di)諾(nuo)福(fu)克,預(yu)備進入(ru)船塢(wu)維修。2001年(nian)(nian)12月(yue)(yue)(yue)(yue)7日(ri),時(shi)任美(mei)國(guo)總統的布什(shen)登(deng)上(shang)航(hang)母向1萬(wan)多名士兵們演講,紀念日(ri)本偷襲珍珠(zhu)港(gang)60周年(nian)(nian)。
2003年5月6日(ri)(ri)(ri),企(qi)業(ye)號(hao)換駐第1航空團,開始(shi)在(zai)(zai)近海試航訓練。8月28日(ri)(ri)(ri)再次前往阿拉伯(bo)海,在(zai)(zai)10月13日(ri)(ri)(ri)橫越蘇伊(yi)士(shi)運河(he),再在(zai)(zai)22日(ri)(ri)(ri)進(jin)入霍爾(er)木茲海峽(xia),開始(shi)參與阿富汗及伊(yi)拉克戰爭。11月5日(ri)(ri)(ri)至15日(ri)(ri)(ri),參與了分解山脈行動。16日(ri)(ri)(ri)至18日(ri)(ri)(ri)企(qi)業(ye)號(hao)又參與鐵錘行動(Operation Iron Hammer),支援在(zai)(zai)巴格達的美軍。12月21日(ri)(ri)(ri)到(dao)巴林麥(mai)納麥(mai)休假,
2004年2月初,企業號啟程回國,并途經那不勒斯,最后于2月29日返抵諾福克,再次進入船塢待命。2005年(nian)10月,企(qi)業(ye)(ye)號完成維修,留在近(jin)海(hai)試(shi)航訓練。2005年(nian)10月,伊朗核問題惡化,企(qi)業(ye)(ye)號重回(hui)北阿(a)拉伯(bo)(bo)(bo)海(hai)執(zhi)勤,11月1日(ri)企(qi)業(ye)(ye)號返(fan)航美(mei)國(guo)(guo),于(yu)18日(ri)返(fan)抵諾(nuo)福克(ke)。2006年(nian)5月2日(ri),企(qi)業(ye)(ye)號再次前(qian)往阿(a)拉伯(bo)(bo)(bo)海(hai),并先后到訪(fang)斯普利特及蘇(su)達灣。6日(ri)離開阿(a)拉伯(bo)(bo)(bo)海(hai),前(qian)往闊別多時的西太(tai)平洋,于(yu)7月18日(ri)及27日(ri)到訪(fang)釜山(shan)及香港(gang)。8月到訪(fang)新(xin)加坡及吉隆坡,然后重返(fan)北阿(a)拉伯(bo)(bo)(bo)海(hai)執(zhi)勤。11月1日(ri)企(qi)業(ye)(ye)號返(fan)回(hui)美(mei)國(guo)(guo),在7日(ri)到里斯本休假,最后于(yu)18日(ri)返(fan)抵諾(nuo)福克(ke)。
2007年7月(yue)7日,企業(ye)號(hao)再次前(qian)往阿拉伯(bo)海,先與北約海軍演習,然后到訪戛(jia)納(na)。8月(yue)1日橫越蘇伊士運河,并在5日開始(shi)在阿拉伯(bo)海執勤。為美(mei)軍提供對地密接支援(yuan)。12月(yue)1日企業(ye)號(hao)啟程(cheng)返國,在19日返抵諾福克。2008年4月(yue)11日,企業(ye)號(hao)進入紐波特紐斯(si)船塢(wu)大修(xiu)。也是(shi)企業(ye)號(hao)服役生涯中最后一次大修(xiu)。
2010年(nian)4月(yue)19日,企(qi)業號(hao)完成(cheng)維修并留在近海試航訓練。此次維修比原計劃超時八(ba)個月(yue),由于企(qi)業號(hao)艦齡已高,維修費用(yong)不斷上升(sheng),費用(yong)更高達六億五千(qian)五百萬(wan)美元,超支(zhi)達46%。故美國海軍(jun)最終向國會(hui)提案,將企(qi)業號(hao)的退(tui)役(yi)年(nian)期由2014年(nian)提前至(zhi)2012年(nian),2009年(nian)10月(yue)國會(hui)通過決議,準許(xu)企(qi)業號(hao)提早退(tui)役(yi)。
2011年1月(yue)(yue)(yue)13日(ri),企(qi)業(ye)號離開諾福克,再前往(wang)阿拉(la)(la)伯海。先(xian)后到訪里斯(si)本及馬爾馬里斯(si)港,在2月(yue)(yue)(yue)15日(ri)橫越蘇(su)伊(yi)(yi)士運河(he)。2011年2月(yue)(yue)(yue)18日(ri),美國(guo)一艘(sou)“Quest”游艇遭索馬里海盜挾持(chi),海軍派企(qi)業(ye)號戰(zhan)斗(dou)群(qun)到場(chang)處理,4名美國(guo)人質安全獲救。稍后主(zhu)要在紅海、阿拉(la)(la)伯海及亞丁灣巡(xun)航,支援(yuan)阿富(fu)汗戰(zhan)事(shi)(shi)。6月(yue)(yue)(yue)24日(ri)啟(qi)程回國(guo),并途經蘇(su)達(da)灣及馬略(lve)卡島,于7月(yue)(yue)(yue)15日(ri)返抵(di)諾福克。期間一共執行九次反海盜任務,并拘留了(le)18人。加上支援(yuan)伊(yi)(yi)拉(la)(la)克和阿富(fu)汗的軍事(shi)(shi)行動,半年時間里,企(qi)業(ye)號航行了(le)6萬英(ying)里。11月(yue)(yue)(yue)25日(ri),企(qi)業(ye)號舉行服役50周年生日(ri)會。
2012年3月(yue)11日,企業(ye)(ye)號(hao)離開諾(nuo)福克,最(zui)后(hou)一次作遠洋(yang)巡(xun)航。這是企業(ye)(ye)號(hao)第24次部署到(dao)(dao)海(hai)(hai)外執勤(qin)。28日企業(ye)(ye)號(hao)到(dao)(dao)訪(fang)比雷埃夫斯(si),然后(hou)于(yu)4月(yue)4日橫越(yue)蘇伊(yi)士運(yun)河,在(zai)8日開始在(zai)北阿(a)拉伯海(hai)(hai)執勤(qin)。此行(xing)企業(ye)(ye)號(hao)如常派飛(fei)機支(zhi)援阿(a)富汗美軍(jun),并在(zai)海(hai)(hai)灣內巡(xun)航戒備。10月(yue)12日啟程(cheng)回國,途經那不勒斯(si),最(zui)后(hou)于(yu)11月(yue)4日返抵諾(nuo)福克,預備退役。
企業號航母是美國及世界第一艘核動力航空母艦,為企業級航母的首艦也是唯一一艘,是在福萊斯特級航(hang)母(mu)和小(xiao)鷹(ying)級(ji)航(hang)母(mu)的(de)(de)基礎上發展改進(jin)而成,其設計(ji)思想對美國第(di)二代核動力(li)航(hang)空母(mu)艦尼米茲(zi)級(ji)有(you)著(zhu)重要(yao)的(de)(de)影響(xiang)。美國海軍原計(ji)劃建(jian)造(zao)(zao)6艘企(qi)業級(ji)航(hang)空母(mu)艦,但因為當(dang)時核動力(li)技術不(bu)成熟,核心系統的(de)(de)成本昂貴(gui)導致造(zao)(zao)價超過預(yu)期(qi),軍方被迫取消剩(sheng)余的(de)(de)訂(ding)單(dan),轉而建(jian)造(zao)(zao)傳統動力(li)的(de)(de)小(xiao)鷹(ying)級(ji)航(hang)母(mu)以替補缺額。在這樣的(de)(de)發展背(bei)景下(xia),企(qi)業號航(hang)空母(mu)艦意(yi)外地成為一(yi)個(ge)孤立的(de)(de)艦級(ji)。
企(qi)業號(hao)航(hang)母(mu)(mu)是美國海(hai)軍唯一(yi)(yi)(yi)一(yi)(yi)(yi)艘(sou)具有(you)8座核反(fan)應堆艦船,這還(huan)是經過精(jing)簡化的構造,在原(yuan)先(xian)的反(fan)應堆設計(ji)(ji)案中,還(huan)預留了(le)(le)一(yi)(yi)(yi)座傳統動(dong)力(li)鍋爐的安裝空(kong)(kong)(kong)間,但(dan)沒有(you)實現。企(qi)業號(hao)也是唯一(yi)(yi)(yi)一(yi)(yi)(yi)艘(sou)配置(zhi)有(you)四片方(fang)(fang)向(xiang)舵(duo)的航(hang)空(kong)(kong)(kong)母(mu)(mu)艦,美軍其他(ta)航(hang)空(kong)(kong)(kong)母(mu)(mu)艦都(dou)只有(you)配置(zhi)兩片方(fang)(fang)向(xiang)舵(duo)。企(qi)業號(hao)還(huan)擁有(you)罕見的、類似(si)于巡(xun)洋艦的高速船殼(ke)設計(ji)(ji),除了(le)(le)革(ge)命(ming)性地首度采用了(le)(le)核動(dong)力(li)推進方(fang)(fang)式(shi)之外,還(huan)搭(da)載有(you)當時最先(xian)進的相(xiang)(xiang)控(kong)陣雷達(da)技術(shu),比傳統旋(xuan)轉式(shi)雷達(da)追蹤更(geng)多空(kong)(kong)(kong)中目標,企(qi)業號(hao)為了(le)(le)配合相(xiang)(xiang)控(kong)陣雷達(da)的安裝因而擁有(you)獨特的方(fang)(fang)形艦橋(qiao),這也成為以后新式(shi)航(hang)空(kong)(kong)(kong)母(mu)(mu)艦艦橋(qiao)的設計(ji)(ji)基調。
企業號航(hang)母的服(fu)役經(jing)歷(li)雖然(ran)不及它(ta)前(qian)輩CV-6的功勛,但也無愧于“傳奇(qi)”二字。從服(fu)役初期1962年(nian)(nian)封鎖(suo)古巴起,先后經(jing)歷(li)1964年(nian)(nian)首支全核艦隊(dui)無補給環球(qiu)航(hang)行(xing)(xing)“海軌(gui)行(xing)(xing)動(dong)(dong)”、1965年(nian)(nian)參加(jia)越戰(zhan)“揚基站”執勤“滾(gun)雷行(xing)(xing)動(dong)(dong)”、1969年(nian)(nian)嚴重事故(gu)、1975年(nian)(nian)“頻(pin)繁之風”、1988年(nian)(nian)二戰(zhan)后美(mei)國最(zui)大(da)規模(mo)的海上交戰(zhan)“螳(tang)螂(lang)行(xing)(xing)動(dong)(dong)”、1989年(nian)(nian)協(xie)助(zhu)菲律賓(bin)平定軍人叛亂、1996年(nian)(nian)波黑、伊拉(la)克禁飛區巡邏(luo)的“聯合努(nu)力”和“南方(fang)守(shou)望”行(xing)(xing)動(dong)(dong)、1998年(nian)(nian)“沙漠(mo)之狐(hu)”、2001年(nian)(nian)“持久自(zi)由”、2003年(nian)(nian)“伊拉(la)克自(zi)由”,唯一的遺憾可能就是(shi)因(yin)換(huan)料(liao)大(da)修而錯過了海灣戰(zhan)爭。服(fu)役了51年(nian)(nian)的企業號也創下(xia)了美(mei)國航(hang)母服(fu)役期之最(zui),它(ta)為維護美(mei)國全球(qiu)利益頻(pin)繁出擊,多(duo)次參與(yu)地(di)區性沖(chong)突和作戰(zhan)行(xing)(xing)動(dong)(dong),立下(xia)了汗馬功勞(lao)。
企業號航母在其服役的51年間,很多傳奇的故事以及一系列輝煌的數據。企業號由900名船廠工程師和設計師制作(zuo)了(le)建(jian)造(zao)草(cao)圖(tu),設(she)計草(cao)稿圖(tu)有2400英(ying)里(3862425.6米(mi)),比從邁阿密到洛杉磯(ji)還要遠(yuan)。它由60923 噸鋼鐵(tie)鑄(zhu)成,鋼材(cai)用(yong)量比帝國大(da)廈還多,1507噸金屬(shu)鋁,370公里的(de)(de)管線,1700噸焊條,這(zhe)些材(cai)料由超過800家公司(si)提供(gong)。它全長(chang)1123英(ying)尺(chi)(342.3米(mi)),是美國海(hai)軍(jun)最大(da)的(de)(de)一(yi)艘(sou)船艦,有4個(ge)橄(gan)欖(lan)球(qiu)場長(chang),一(yi)共使用(yong)了(le)8座核反(fan)應堆,一(yi)次可(ke)以運載(zai)90架飛(fei)機。企(qi)業號一(yi)共航行了(le)超過100萬(wan)(wan)(wan)海(hai)里(182.2萬(wan)(wan)(wan)公里),而這(zhe)可(ke)以繞地球(qiu)40圈(quan),已經(jing)運載(zai)了(le)超過10萬(wan)(wan)(wan)名(ming)海(hai)員(yuan)和飛(fei)行員(yuan),甲(jia)(jia)板經(jing)受了(le)400000+次飛(fei)機攔阻降落,服役期間美國歷經(jing)了(le)10位總統。1986年9月16日,湯(tang)姆克魯斯主演(yan)的(de)(de)美國電影(ying)《壯(zhuang)志凌云》曾在(zai)企(qi)業號航母的(de)(de)甲(jia)(jia)板上拍攝。1990年,曾參(can)與拍攝電影(ying)《獵殺紅色十月》。科幻影(ying)視《星(xing)際迷航》中柯克船長(chang)所用(yong)航天(tian)飛(fei)機,創作(zuo)靈感來自企(qi)業號。
企業(ye)號航(hang)(hang)母(mu)更(geng)換一(yi)次(ci)(ci)核(he)燃(ran)料(liao)可航(hang)(hang)行50萬(wan)海(hai)(hai)里(li),在(zai)51年(nian)(nian)(nian)的服(fu)役生涯中(zhong)企業(ye)號有過數次(ci)(ci)更(geng)換核(he)燃(ran)料(liao):在(zai)航(hang)(hang)行了(le)(le)20.7萬(wan)海(hai)(hai)里(li)之后,于(yu)1964年(nian)(nian)(nian)11月第(di)(di)(di)一(yi)次(ci)(ci)更(geng)換;又航(hang)(hang)行了(le)(le)30萬(wan)海(hai)(hai)里(li)之后,于(yu)1969年(nian)(nian)(nian)10月第(di)(di)(di)二次(ci)(ci)更(geng)換;在(zai)航(hang)(hang)行了(le)(le)50萬(wan)海(hai)(hai)里(li)之后,于(yu)1979年(nian)(nian)(nian)第(di)(di)(di)一(yi)次(ci)(ci)現(xian)代化改裝(zhuang)中(zhong)第(di)(di)(di)三(san)次(ci)(ci)更(geng)換,經過長達(da)38個月;1982年(nian)(nian)(nian)重新服(fu)役在(zai)1991年(nian)(nian)(nian)實(shi)行延長服(fu)役期現(xian)代化改裝(zhuang)計劃時,第(di)(di)(di)四(si)次(ci)(ci)更(geng)換核(he)燃(ran)料(liao),經過長達(da)3年(nian)(nian)(nian)多的工程,1995年(nian)(nian)(nian)年(nian)(nian)(nian)中(zhong)重新投(tou)入使用(yong)。