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基本介紹

COROLLA花(hua)冠(guan)第一代誕生于(yu)1966年(nian)(nian)。在(zai)此(ci)后的(de)(de)(de)38年(nian)(nian)間，COROLLA花(hua)冠(guan)行銷世(shi)界(jie)140多個國(guo)家和(he)地區，始終不忘回應并超越于(yu)時代要(yao)求，在(zai)21世(shi)紀的(de)(de)(de)今日繼(ji)續引領轎車潮(chao)流，已更新(xin)至第十代。其(qi)3600萬(wan)輛的(de)(de)(de)全球第一累(lei)計(ji)銷售量足以證明，COROLLA花(hua)冠(guan)已成為(wei)廣為(wei)消費(fei)者(zhe)青(qing)睞(lai)和(he)支持的(de)(de)(de)名(ming)副其(qi)實的(de)(de)(de)全球化(hua)標(biao)準轎車。日本知名(ming)甩(shuai)尾車手，《頭文字D》男主角的(de)(de)(de)原形，有(you)「甩(shuai)尾王」之稱的(de)(de)(de)土屋(wu)圭(gui)市的(de)(de)(de)愛車豐田AE86便是此(ci)車的(de)(de)(de)前身。

具(ju)體(ti)而言，平臺、發(fa)動機、變速器、懸架等全部(bu)采用最新(xin)科(ke)技成(cheng)果，使(shi)流暢優美的(de)車身外形和乘(cheng)坐舒(shu)適性在更高的(de)層面(mian)獲得統一(yi)，使(shi)高品質感滲透于細微之處，同(tong)時實現了行駛性能(neng)(neng)、安全性能(neng)(neng)和環保性能(neng)(neng)的(de)質的(de)提升(sheng)。

第十(shi)代新COROLLA將以中(zhong)國市(shi)場為起點，陸續在(zai)世界其它(ta)市(shi)場開(kai)始銷售。豐田為新COROLLA采(cai)用了配備全新懸(xuan)架(jia)的(de)(de)FF(前(qian)置(zhi)前(qian)驅)平(ping)臺，全面調整車身尺寸布局的(de)(de)同時實現了同級別車中(zhong)頂(ding)級的(de)(de)行駛性(xing)能(neng)。與現行COROLLA花冠(guan)相比(bi)，新COROLLA車身寬度大幅增(zeng)加。另(ling)外(wai)，動(dong)力傳(chuan)動(dong)系統采(cai)用了全新開(kai)發(fa)的(de)(de)搭(da)載雙VVT-i技術(shu)的(de)(de)直列4缸1.8L發(fa)動(dong)機(2ZR型)，配合(he)6擋(dang)手動(dong)變速(su)箱，使得(de)(de)卓越(yue)的(de)(de)行駛性(xing)能(neng)、世界頂(ding)級的(de)(de)燃油消(xiao)耗水平(ping)、低排放水準(zhun)在(zai)高層次得(de)(de)以并(bing)存。在(zai)安(an)全性(xing)方面，新COROLLA通(tong)過采(cai)用GOA車身，VSC(車身穩定性(xing)控制系統)，簾式空氣(qi)囊和側空氣(qi)囊等，周到地(di)考慮了主動(dong)安(an)全及(ji)被(bei)動(dong)安(an)全，實現了同級別車中(zhong)世界頂(ding)級的(de)(de)安(an)全性(xing)能(neng)。

一汽豐田于2007年(nian)5月(yue)28日(ri)(ri)正(zheng)式(shi)(shi)推出，曾經在我國兩(liang)大國際車展上(shang)展出的(de)第十代第10代花冠COROLLA卡(ka)(ka)羅拉(la)，據悉，國產(chan)卡(ka)(ka)羅拉(la)上(shang)市將會分1.6和(he)1.8兩(liang)個排量(liang)。新(xin)車型上(shang)市前(qian)消(xiao)費者最關心的(de)莫過(guo)于它的(de)售價(jia)(jia)了(le)(le)，卡(ka)(ka)羅拉(la)自打亮(liang)相已經長達半年(nian)之久，可(ke)謂吊(diao)足了(le)(le)人們的(de)胃口。但是在日(ri)(ri)本卡(ka)(ka)羅拉(la)早在前(qian)年(nian)就公布了(le)(le)售價(jia)(jia)。卡(ka)(ka)羅拉(la)在日(ri)(ri)本本土卡(ka)(ka)羅拉(la)的(de)排量(liang)則分為(wei)1.5和(he)1.8兩(liang)種，驅(qu)動方(fang)式(shi)(shi)分為(wei)兩(liang)驅(qu)、四驅(qu)，售價(jia)(jia)為(wei)140萬(wan)(wan)—233萬(wan)(wan)日(ri)(ri)元之間，折合人民(min)幣約為(wei)8.9萬(wan)(wan)—14.8萬(wan)(wan)元。

卡羅拉內飾設計(ji)(ji)特點不多，設計(ji)(ji)依(yi)然(ran)比(bi)較中(zhong)(zhong)規中(zhong)(zhong)矩，沒有眼(yan)前一亮的感覺，當然(ran)也不會有什(shen)么(me)讓您覺得刺眼(yan)之處。內部門(men)板上(shang)(shang)雖然(ran)采(cai)用了(le)軟(ruan)性材料，銀色的內部門(men)把手十分(fen)時尚，中(zhong)(zhong)控臺上(shang)(shang)部使用了(le)手感不錯的軟(ruan)性材料。織物(wu)座椅的面料質(zhi)地(di)(di)一般(ban)，不是十分(fen)顯檔次。但(dan)充足的儲物(wu)空(kong)間設計(ji)(ji)比(bi)較實(shi)用，提(ti)供的12處儲物(wu)位(wei)置(zhi)(zhi)，最大限度地(di)(di)利用車內空(kong)間，可(ke)以(yi)隨手放置(zhi)(zhi)物(wu)品，非(fei)常(chang)方便。副駕駛位(wei)置(zhi)(zhi)的儲物(wu)盒可(ke)以(yi)實(shi)現上(shang)(shang)下(xia)分(fen)隔敞開(kai)式開(kai)啟(qi)，這(zhe)一設計(ji)(ji)還是頗為巧(qiao)妙(miao)的

配(pei)置(zhi)方(fang)面(mian)卡羅(luo)拉(la)采(cai)用(yong)了更高級車型上(shang)才采(cai)用(yong)的一觸式打火裝(zhuang)置(zhi)，從(cong)這方(fang)面(mian)看它在配(pei)置(zhi)上(shang)肯定比(bi)花冠有所增加。在日本，卡羅(luo)拉(la)裝(zhuang)備了VSC和倒車影像系(xi)統等，這些配(pei)置(zhi)也許會和分區(qu)自動空調，多功能方(fang)向盤(pan)，多碟(die)CD，MP3等儀器裝(zhuang)配(pei)在國(guo)產卡羅(luo)拉(la)身上(shang) 。

卡羅拉配備全(quan)新開發的(de)搭載雙(shuang)(shuang)VVT-i技(ji)術的(de)直列四缸(gang)1.8L發動機(ji)（2ZR型(xing)），在6速(su)手(shou)動變速(su)箱或4速(su)自動變速(su)箱的(de)配合下(xia)，最大(da)功率(lv)達到(dao)100kW/6000rpm，峰值扭(niu)矩(ju)175N·m/4400rpm，這樣的(de)動力表現，與老(lao)花(hua)冠用(yong)的(de)ZZ系列1.8升發動機(ji)幾乎(hu)完全(quan)相(xiang)同。這樣的(de)數據似(si)乎(hu)缺(que)少了說服顧客掏錢的(de)重要砝碼。此外還有(you)1.6升發動機(ji)供(gong)選裝，同樣使(shi)用(yong)了雙(shuang)(shuang)VVT-i技(ji)術。

配置特征

全新COROLLA，由采用了“全新開發的平臺、發動機和加大了整車(che)尺寸、全新設(she)計”的第(di)10代 “COROLLA卡羅(luo)拉”和現行(xing)COROLLA花(hua)冠(guan)的后繼(ji)改進車(che)型(xing)(xing)“COROLLA EX 花(hua)冠(guan)”2種(zhong)車(che)型(xing)(xing)構(gou)成。一(yi)汽(qi)豐田將以COROLLA卡羅(luo)拉覆(fu)蓋上至中(zhong)級(ji)車(che)低端、下(xia)至小型(xing)(xing)車(che)高(gao)端的廣闊市場空(kong)間，而COROLLA EX花(hua)冠(guan)緊隨其(qi)后，將覆(fu)蓋下(xia)一(yi)級(ji)市場，以此滿足中(zhong)國市場上消費者對汽(qi)車(che)的多樣化需求。

第(di)10代(dai)全(quan)新(xin)COROLLA卡羅拉的(de)商(shang)品特(te)性(xing)主要是：整車(che)(che)寬度大幅增加(jia)，創造性(xing)地實現了(le)寬而低、富有激情、充滿(man)時代(dai)感的(de)外形設計，同時改善了(le)駕乘舒適性(xing)，超越以往(wang)的(de)小型車(che)(che)的(de)固有印(yin)象(xiang)，可與中級車(che)(che)相媲美(mei)。

在動(dong)(dong)(dong)(dong)力傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)統上，新(xin)(xin)(xin)COROLLA卡(ka)羅(luo)拉(la)全(quan)(quan)部采用(yong)了(le)(le)配(pei)有(you)雙VVT-i的(de)(de)新(xin)(xin)(xin)型發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機，同(tong)時(shi)，新(xin)(xin)(xin)增(zeng)加了(le)(le)搭(da)載1.6L發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)車型，通(tong)過1.8L和1.6L兩(liang)種發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)配(pei)置，組成了(le)(le)更充實的(de)(de)商品陣容。此(ci)外，除了(le)(le)4擋自動(dong)(dong)(dong)(dong)變速箱之(zhi)外，還(huan)在這一檔次(ci)車型中首次(ci)采用(yong)了(le)(le)全(quan)(quan)新(xin)(xin)(xin)開發(fa)(fa)的(de)(de)6擋手動(dong)(dong)(dong)(dong)變速箱，實現(xian)了(le)(le)同(tong)級別中世界頂級的(de)(de)高(gao)動(dong)(dong)(dong)(dong)力輸(shu)出性(xing)能和燃油經濟性(xing)的(de)(de)并存。為配(pei)合新(xin)(xin)(xin)平(ping)臺的(de)(de)使(shi)用(yong)，COROLLA卡(ka)羅(luo)拉(la)的(de)(de)研(yan)發(fa)(fa)團隊還(huan)為其開發(fa)(fa)了(le)(le)全(quan)(quan)新(xin)(xin)(xin)的(de)(de)前(qian)后(hou)懸架系(xi)統，轉向系(xi)統也采用(yong)了(le)(le)全(quan)(quan)新(xin)(xin)(xin)的(de)(de)EPS電動(dong)(dong)(dong)(dong)助力轉向裝(zhuang)置。在安(an)全(quan)(quan)性(xing)能方面(mian)，COROLLA卡(ka)羅(luo)拉(la)的(de)(de)標準(zhun)配(pei)置包括GOA車身、BA 剎車輔助系(xi)統，在高(gao)級別車型中配(pei)置了(le)(le)VSC車身穩定性(xing)控制系(xi)統、窗簾式SRS空氣囊(nang)，無論(lun)從主動(dong)(dong)(dong)(dong)安(an)全(quan)(quan)還(huan)是被動(dong)(dong)(dong)(dong)安(an)全(quan)(quan)方面(mian)，均采取了(le)(le)諸多安(an)全(quan)(quan)措施。此(ci)前(qian)在歐洲完成的(de)(de)碰撞(zhuang)試(shi)驗(E-NCAP)中，COROLLA卡(ka)羅(luo)拉(la)的(de)(de)正面(mian)碰撞(zhuang)測試(shi)獲得(de)了(le)(le)最(zui)高(gao)級別的(de)(de)5星評價，其安(an)全(quan)(quan)性(xing)能之(zhi)高(gao)由此(ci)得(de)以印證。

汽車設計

最大優點

油耗低；駕乘(cheng)舒適，行駛較平穩(wen)；內(nei)飾人性(xing)化(hua)配置豐富。

作為最暢(chang)銷家用車，在全球擁有4000萬用戶(hu)，卓越品質安心(xin)隨(sui)行。

外觀

外觀中庸大氣，穩重，沒有什么突出的亮點，比較適(shi)合家用。

內飾

內飾整體風(feng)格(ge)簡約，中控臺設計中規(gui)中距，座椅寬大(da)舒適，空(kong)調效(xiao)果可(ke)以，做工(gong)不錯。

空間

整體空間(jian)夠用(yong)，但不(bu)適合大個子(zi)，前排(pai)空間(jian)寬(kuan)敞(chang)，后(hou)排(pai)空間(jian)不(bu)足，儲物(wu)空間(jian)實用(yong)方便。在緊湊車(che)型(xing)尺(chi)寸不(bu)斷提升的(de)(de)趨勢下，目前無論是最(zui)新款(kuan)的(de)(de)卡羅(luo)拉還是上一代(dai)車(che)型(xing)花冠，2600MM軸(zhou)距所(suo)帶(dai)來的(de)(de)空間(jian)方面都(dou)已經沒有(you)任何優勢。

操控

整體駕乘舒適，行駛平(ping)穩(wen)，網(wang)友(you)稱“開起來非常平(ping)穩(wen)，在高速路(lu)上行駛120公(gong)里(li)/小時感(gan)覺更穩(wen)定”，但(dan)方向(xiang)指向(xiang)準確度低；頓挫感(gan)明顯，有網(wang)友(you)反映存在跑偏現象；噪音(yin)小，尤其是怠速時較安靜；懸架(jia)調(diao)教偏軟，可(ke)以過濾路(lu)上的顛簸，舒適性較好，但(dan)剎車(che)偏軟；受豐田(tian)全(quan)球召回(hui)風(feng)波的影(ying)響，2011款卡羅拉全(quan)系標(biao)配剎車(che)優先系統(tong)，剎車(che)效果有所提高。

動力

整體動(dong)(dong)力不錯，提速(su)(su)快，但起(qi)步(bu)較慢，發(fa)動(dong)(dong)機噪音(yin)(yin)小(xiao)，網友(you)稱(cheng)“聲音(yin)(yin)很靜，車內聲音(yin)(yin)很小(xiao)”，實際上行車超過80公里每小(xiao)時(shi)后，胎噪較大，因此(ci)有部份車主進(jin)行汽車隔音(yin)(yin)改裝。新款(kuan)雙(shuang)VVT-i發(fa)動(dong)(dong)機與CVT無級變(bian)速(su)(su)器匹配完美，2.0L動(dong)(dong)力充沛；六速(su)(su)手動(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)箱精度高，入(ru)擋(dang)清晰；但4擋(dang)變(bian)速(su)(su)箱較為(wei)落后。

油耗

燃油(you)經濟(ji)性高(gao)，整體油(you)耗較(jiao)低。

發展歷史

第一代（1966-1970）

1966年(nian)，是(shi)汽車(che)業(ye)在日(ri)本(ben)開始蓬勃發(fa)展的一年(nian)。在這一年(nian)，一款含義為“花(hua)之冠”的汽車(che)誕生(sheng)了(le)！它就是(shi)“豐(feng)田(tian)COROLLA”——不(bu)久便成為了(le)風靡世界的最暢(chang)銷的家庭用(yong)車(che)之一。

COROLLA在其剛剛進入市場時的口號是“市場最需要(yao)的汽車(che)——把豐(feng)田技(ji)(ji)術(shu)的全部精華展(zhan)現給世界”，它的許多技(ji)(ji)術(shu)，在日本屬(shu)于首次(ci)采用(yong)；或(huo)在全世界范圍內首次(ci)在家用(yong)轎車(che)上使用(yong)。

第二代（ 1970-1974）

第(di)二(er)代COROLLA，即(ji)“全新的(de)COROLLA”，于1970年(nian)進(jin)入(ru)市場。與(yu)此同時，日本(ben)的(de)經濟發展突飛猛進(jin)，作為對(dui)未來(lai)汽車發展趨勢敏銳觀(guan)察的(de)產物，第(di)二(er)代COROLLA為日本(ben)汽車業的(de)迅速(su)發展起到了(le)強勁的(de)推動作用。于是，COROLLA的(de)產量急速(su)增加(jia)，截止(zhi)到1970年(nian)6月，COROLLA的(de)累計(ji)生產量已達到了(le)100萬(wan)輛。

第二代(dai)COROLLA的(de)(de)(de)(de)開發開始于1967年(nian)，也(ye)就(jiu)(jiu)是(shi)第一代(dai)COROLLA上市的(de)(de)(de)(de)一年(nian)后。開發人員提出了將(jiang)COROLLA的(de)(de)(de)(de)發動(dong)機(ji)排量提高(gao)為(wei)1.2L的(de)(de)(de)(de)計劃。當時，1.6L的(de)(de)(de)(de)CORONA是(shi)產品陣容中較高(gao)級(ji)別的(de)(de)(de)(de)車型(xing)，為(wei)了支持(chi)持(chi)續(xu)增長的(de)(de)(de)(de)汽車業，研發小組認為(wei)有必要在COROLLA與CORONA之間增加一款車型(xing)。因此(ci)，就(jiu)(jiu)有了CELICA/CARINA計劃，用1.4L發動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)汽車填補其間的(de)(de)(de)(de)空白。研發小組還(huan)決定(ding)，第二代(dai)COROLLA也(ye)將(jiang)搭(da)載這一最新型(xing)1.4L發動(dong)機(ji)。

第三代（1974-1979）

為了比前兩代產品更加完善，并進一步(bu)提高COROLLA的品牌(pai)忠誠度，第三代車(che)型的總(zong)設計師佐(zuo)(zuo)佐(zuo)(zuo)木紫郎提出了一條叫做“充實第三代”的理念(nian)。

第(di)三代COROLLA發(fa)布(bu)的(de)時候共(gong)有三款車(che)身，其中包括(kuo)傳統的(de)三廂轎車(che)型(xing)（2門(men)和(he)(he)4門(men)），面(mian)包車(che)和(he)(he)后來(lai)的(de)硬頂型(xing)。其后，提背式汽(qi)車(che)和(he)(he)跑車(che)的(de)加(jia)入了，使消費者的(de)選擇達到5種之多(duo)。

在發(fa)布(bu)初期，第三代COROLLA共(gong)提供了4種(zhong)發(fa)動機(ji)類型，包括(kuo)1.2L 3K-H發(fa)動機(ji)，1.4LT發(fa)動機(ji)，1.6L 2T發(fa)動機(ji)和COROLLA Levin搭(da)載的2T-G DOHC發(fa)動機(ji)。

第四代（ 1979-1983）

1979年3月第四(si)代COROLLA最初投放市場(chang)時，一共有五種(zhong)車(che)(che)(che)型可(ke)供選擇，包括(kuo)轎(jiao)車(che)(che)(che)（2門/4門），硬頂(ding)，跑車(che)(che)(che)，提背(bei)轎(jiao)車(che)(che)(che)以(yi)及面包車(che)(che)(che)。然而，1982年5月，在第四(si)代COROLLA生產的最后(hou)時期，又推(tui)出了一款旅行車(che)(che)(che)——這種(zhong)如(ru)今在日本都非常流行的車(che)(che)(che)型，把第四(si)代的車(che)(che)(che)型種(zhong)類增加到(dao)了六(liu)種(zhong)。

發(fa)動機則有(you)3種(zhong)型號可供選擇，包括最新(xin)(xin)開發(fa)的1.5L OHC 3A-U， 從(cong)第三代COROLLA沿襲下來(lai)的1.3L OHV 4K-U，以及1.6L DOHC 2T-GEU。此外，1979年8月，第四代投(tou)放市場(chang)5個(ge)月后(hou)，又新(xin)(xin)加(jia)入了一(yi)款(kuan)(kuan)1.8L OHV 13T-U 發(fa)動機，但是這款(kuan)(kuan)發(fa)動機于1981年8月停(ting)產。

1981年8月(yue)(yue)也(ye)就是第四代COROLLA車(che)(che)型(xing)后(hou)期(qi)，1.3L和1.5L發動(dong)機經(jing)改進升(sheng)級(ji)成LASRE 3A-U II和LASRE 4K-U II 發動(dong)機。1982年2月(yue)(yue)在車(che)(che)型(xing)周期(qi)的最后(hou)階段(duan)，為了(le)滿(man)足(zu)節約能源的時代要求，1.8L OHC 1C柴油(you)發動(dong)機投入使用。

第五代（ 1983-1987）

第(di)(di)五(wu)代(dai)(dai)COROLLA所(suo)采用的(de)(de)設計(ji)理念是(shi)“讓我們回到第(di)(di)一代(dai)(dai)的(de)(de)COROLLA”。這(zhe)一代(dai)(dai)COROLLA推(tui)出了五(wu)款車(che)(che)(che)(che)身類(lei)型(xing)，包(bao)括(kuo)4門和5門的(de)(de)三廂轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)系列(lie)，2門和3門的(de)(de)跑車(che)(che)(che)(che)系列(lie)，以及旅行車(che)(che)(che)(che)。1984年10月底，針(zhen)對海(hai)外市(shi)場推(tui)出的(de)(de)3門和5門的(de)(de)兩廂提背車(che)(che)(che)(che)使第(di)(di)五(wu)代(dai)(dai)COROLLA的(de)(de)隊伍(wu)更加壯大。此外，第(di)(di)四代(dai)(dai)的(de)(de)旅行車(che)(che)(che)(che)和面包(bao)車(che)(che)(che)(che)還在市(shi)場上繼續銷售，因此，當時(shi)COROLLA的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)身類(lei)型(xing)達到了9種。

為三廂(xiang)轎車(che)系列(lie)設計的(de)(de)汽油發(fa)動(dong)機(ji)包(bao)括，新(xin)研制(zhi)的(de)(de)1.3升OHC2A-LU發(fa)動(dong)機(ji)，在(zai)3A-U基(ji)礎(chu)上(shang)改進的(de)(de)1.5升OHC3A-LU發(fa)動(dong)機(ji)，以及(ji)另一個(ge)新(xin)開發(fa)的(de)(de)帶有EFI系統的(de)(de)1.6升OHC4A-ELU發(fa)動(dong)機(ji)。同時可供(gong)選擇的(de)(de)還有，在(zai)1C發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)基(ji)礎(chu)上(shang)改進的(de)(de)1.8升1C-L 柴油發(fa)動(dong)機(ji)。

第六代（ 1987-1991）

上市(shi)初期，第(di)六(liu)代COROLLA有四種(zhong)車身類型：4門(men)轎車，2門(men)跑(pao)(pao)車，3門(men)掀(xian)背車，5門(men)掀(xian)背車。1987年8月(yue)之(zhi)前，面(mian)包(bao)車和旅行車延續(xu)使(shi)用第(di)四代產品，沒有改型。后(hou)來，在改進了(le)它(ta)們(men)的驅(qu)動方式(shi)后(hou)，它(ta)們(men)加入了(le)第(di)六(liu)代COROLLA的行列。在這次(ci)對車型的改進中(zhong)，3門(men)和5門(men)的跑(pao)(pao)車在日本被淘汰了(le)，但5門(men)兩(liang)廂型汽車在歐洲推(tui)廣起(qi)來。

發(fa)動(dong)機(ji)(ji)方面共有共用到7種型號，包(bao)括1.3L OHC2E，新研發(fa)的(de)雙凸輪軸1.5L 5A-F和5A-FE，1.6L Sportstwin4A-GE和Supercharged 4A-GZE1.8L OHC 1C-II 柴油發(fa)動(dong)機(ji)(ji)。還有一種1.5L OHC 3E發(fa)動(dong)機(ji)(ji)專門用于面包(bao)車。1989年5月，在這一代車型周期后期，5A-F和4A-F的(de)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)被電噴發(fa)動(dong)機(ji)(ji)5A-FE和4A-FE取代。

第七代（ 1991-1995）

初公布的第(di)七代(dai)花(hua)冠有兩(liang)(liang)種(zhong)新(xin)車(che)(che)(che)型，包括COROLLA花(hua)冠三(san)廂轎(jiao)車(che)(che)(che)和(he)兩(liang)(liang)門的跑車(che)(che)(che)。后來，旅行(xing)車(che)(che)(che)、面包車(che)(che)(che)也(ye)加(jia)入(ru)COROLLA產品陣容(rong)。翌年，三(san)門提背車(che)(che)(che)和(he)4門硬頂(ding)也(ye)加(jia)入(ru)到第(di)七代(dai)系(xi)列中，組(zu)成(cheng)共(gong)六個成(cheng)員的COROLLA車(che)(che)(che)身變化。

動力(li)方面(mian)，有汽油車發動機1.3升(sheng)4E-FE，1.5升(sheng)5A-FE，1.6升(sheng)4A-FE，運動型4A-GE以(yi)及4A-GZE五種(zhong)型號，加(jia)上2.0升(sheng)的柴油發動機的引進(jin)，第(di)七代COROLLA花冠總共(gong)采用了6種(zhong)發動機。

第(di)七代COROLLA的(de)汽油車全部采用(yong)EFI雙頂置凸(tu)輪(lun)軸(zhou)發動機(ji)(ji)，稱為第(di)二代高性能雙頂置凸(tu)輪(lun)軸(zhou)發動機(ji)(ji)，顯著(zhu)特點(dian)包括機(ji)(ji)罩、調壓(ya)室、車輛液壓(ya)緩沖裝置，應用(yong)于所有車輛，擁有更好的(de)靜謐(mi)性能。

第八代（ 1995-2000）

1995年上(shang)市時(shi)，第八代(dai)COROLLA有(you)(you)5種不同車(che)(che)身類(lei)型(xing)(xing)，包(bao)括4門3廂轎車(che)(che)，2門跑車(che)(che)，第七代(dai)面包(bao)車(che)(che)旅行車(che)(che)和硬頂車(che)(che)型(xing)(xing)，后兩者車(che)(che)型(xing)(xing)經過(guo)了一些改進。1997年1月的月底，MPV（在(zai)日本和新西蘭有(you)(you)COROLLA Spacio，在(zai)歐洲有(you)(you)COROLLA Verso）被加入新款(kuan)車(che)(che)的行列。這些MPV因為(wei)多變的座位布(bu)局(ju)而贏得了良好的聲譽，它使三排（有(you)(you)些國(guo)家可(ke)能是(shi)兩排）座椅成為(wei)可(ke)能。

第8代(dai)(dai)COROLLA共有5種發(fa)(fa)(fa)動機(ji)，包括(kuo)四種汽油發(fa)(fa)(fa)動機(ji)和(he)(he)2.0升(sheng)頂置(zhi)凸輪軸(zhou)2C-III型柴(chai)油發(fa)(fa)(fa)動機(ji)。汽油發(fa)(fa)(fa)動機(ji)包括(kuo)1.3升(sheng)4E-FE，1.5升(sheng)頂置(zhi)雙凸輪軸(zhou)5A-FE，1.6升(sheng)4A-FE和(he)(he)4A-GE發(fa)(fa)(fa)動機(ji)。1998年8月，在這一代(dai)(dai)車型后(hou)期里(li)，柴(chai)油發(fa)(fa)(fa)動機(ji)的2C-III被(bei)2.2升(sheng)3C-E發(fa)(fa)(fa)動機(ji)取代(dai)(dai)。

第九代（ 2000-2006）

第九代(dai)COROLLA分為(wei)兩種(zhong)車(che)(che)系(xi)，分別為(wei)家用轎車(che)(che)和旅(lv)行車(che)(che)，而二門(men)跑車(che)(che)被(bei)停止生產。隨后，5門(men)掀背加入(ru)陣容，投入(ru)生產。3門(men)掀背車(che)(che)背則提供給海外市(shi)場。同時，延續了歷(li)屆COROLLA的3排座MPV加入(ru)到第九代(dai)陣容。在日本和美國，輕型(xing)越野車(che)(che)型(xing)作(zuo)為(wei)衍生車(che)(che)型(xing)，COROLLA車(che)(che)型(xing)最終定為(wei)6種(zhong)型(xing)號。

發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)方面則(ze)是(shi)做出了更(geng)新(xin)，所有汽油發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)均是(shi)“新(xin)一(yi)代BEAMS”發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)，采用VVT-i系統.四種汽油發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)包括1.30升(sheng)(sheng)2NZ-FE、1.5升(sheng)(sheng)1NZ-FE、1.80升(sheng)(sheng)的(de)(de)1ZZ-FE和新(xin)2ZZ-GE運動(dong)(dong)(dong)型發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)。另外2.2升(sheng)(sheng)3C-E柴油機(ji)，來自第八(ba)代COROLLA。此外，及1.4升(sheng)(sheng)的(de)(de)4ZZ-FE和1.6升(sheng)(sheng)的(de)(de)3ZZ-FE汽油發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)，而1.4升(sheng)(sheng)1ND-TV和2.0升(sheng)(sheng)1CD-FTV的(de)(de)柴油發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)可供應海外市場。

第十代（2006-2013）

2006年，第十代COROLLA卡(ka)(ka)羅(luo)拉(la)在中國(guo)舉行了全球首發儀式，這也(ye)是COROLLA卡(ka)(ka)羅(luo)拉(la)首次選(xuan)在海外市(shi)場(chang)上市(shi)。為了滿(man)足中國(guo)市(shi)場(chang)消費需(xu)求(qiu)差異化，一汽(qi)豐田戰略性地保留了第九(jiu)代COROLLA，實現花冠(guan)和卡(ka)(ka)羅(luo)拉(la)兩(liang)代同時銷售。COROLLA卡(ka)(ka)羅(luo)拉(la)在國(guo)內投產的天津一汽(qi)豐田第三工廠(chang)，也(ye)是擁有最(zui)(zui)先(xian)進的設備(bei)，是豐田在海外技(ji)術最(zui)(zui)先(xian)進的汽(qi)車制造廠(chang)之一。

第十一代（2013-2018）

目(mu)前在售的第十一(yi)代(dai)車(che)(che)型(xing)總(zong)共有14款，其(qi)中(zhong)2016年9月，車(che)(che)壇常青(qing)樹——一(yi)汽豐田卡羅拉(la)順勢(shi)推出最新款D-4T車(che)(che)型(xing)，憑借其(qi)在油耗(hao)、動力與(yu)配置(zhi)上的優勢(shi)，再次對緊湊級(ji)市場(chang)帶來(lai)沖(chong)擊(ji)。

年輕消費(fei)群體的(de)(de)進一(yi)步崛起，讓市(shi)場逐步認(ren)識到：誰能贏得他(ta)們(men)的(de)(de)認(ren)可，誰就將掌(zhang)握布局未來市(shi)場的(de)(de)主動(dong)權。目前在(zai)國內許多城市(shi)，樂活一(yi)族正在(zai)悄(qiao)然發展壯(zhuang)大。他(ta)們(men)勇于拼搏、熱愛(ai)自己(ji)的(de)(de)事業，同時也(ye)推崇活在(zai)當下，享受(shou)生活。一(yi)方面，這些(xie)追(zhui)求(qiu)個性的(de)(de)年輕人(ren)更加(jia)關注(zhu)車(che)型外觀，審美更加(jia)苛刻；同時，他(ta)們(men)也(ye)對小排量渦輪增(zeng)壓(ya)車(che)型的(de)(de)強(qiang)勁動(dong)力(li)與燃油(you)經濟性充滿期待，新COROLLA卡(ka)羅拉的(de)(de)推出正迎合(he)了這類細分市(shi)場的(de)(de)需求(qiu)。

主要榮譽

問世(shi)至今，全球累計銷售(shou)超過(guo)4000萬輛，創造全球的銷售(shou)神話。

自誕生以來，連續35年日(ri)本(ben)國內(nei)汽車銷售(shou)冠軍。

2002年(nian)，德(de)國ADAC（德(de)國汽(qi)車(che)協會）發表的顧客滿意度調查中，在同級別15個車(che)種(zhong)里綜合評價排名第一。

2000年開始，以“最(zui)暢銷汽車(che)”稱號載入《吉(ji)尼斯世界(jie)(jie)記(ji)錄》，更于2003年以2800萬(wan)輛的(de)成(cheng)績刷(shua)新汽車(che)單一品(pin)牌累計銷量的(de)世界(jie)(jie)記(ji)錄。

2008年11月19日(ri) “2008超級汽車年度市(shi)場表(biao)現車型”

2008年(nian)12月25日 中(zhong)國（西(xi)安）車市總評榜“年(nian)度最佳(jia)中(zhong)級汽車”

2008年(nian)(nian)12月(yue)30日 2008年(nian)(nian)度(du)中國汽(qi)車(che)工程(cheng)學會汽(qi)車(che)盛典“2008年(nian)(nian)度(du)最(zui)滿意汽(qi)車(che)”之最(zui)滿意產品設計獎 - 緊湊型車(che)

2008年 中國(guo)汽車工程學(xue)會(hui)《新浪汽車》2008年度車最佳內飾設計獎

2008年(nian) 《汽車(che)雜志(zhi)》“年(nian)度中級轎車(che)”

2008年 《中國(guo)工(gong)業(ye)報(bao)》2008消費(fei)者最(zui)希望(wang)購買的(de)汽(qi)車產品(pin)

2008年(nian) 《轎車情報》“2008中(zhong)(zhong)國(guo)汽車工業杰(jie)出成(cheng)就獎 - 最佳性價比中(zhong)(zhong)級車”