膠(jiao)州(zhou)(zhou)北站(zhan)，位于(yu)青(qing)島(dao)(dao)膠(jiao)州(zhou)(zhou)膠(jiao)東(dong)街道辦(ban)事(shi)處白家屯村(cun)北，距離膠(jiao)州(zhou)(zhou)市區(qu)中心15公里(li)，設(she)有正(zheng)線4條到發(fa)線5條，站(zhan)臺規(gui)模3臺9線（5臺面9線），500米長(chang)的(de)側式(shi)站(zhan)臺一座、島(dao)(dao)式(shi)站(zhan)臺兩(liang)座，建筑(zhu)外立面完全采用歐式(shi)風格設(she)計(ji)。
2016年(nian)11月(yue)5日，受濟青高(gao)速鐵路(lu)建(jian)設施(shi)工影響，膠州北站(zhan)停(ting)止辦理客運業務(wu)。隨著濟青高(gao)鐵的開通，車站(zhan)于2018年(nian)12月(yue)26日重新啟用。
膠(jiao)州(zhou)北(bei)站(zhan)是(shi)青島膠(jiao)東(dong)(dong)國(guo)際(ji)機(ji)(ji)場、濟(ji)青高(gao)鐵、膠(jiao)濟(ji)客運專線、青榮城際(ji)鐵路交(jiao)會換(huan)(huan)乘的(de)(de)樞(shu)紐(niu)站(zhan)，也是(shi)整(zheng)個濟(ji)青高(gao)鐵線上唯一(yi)一(yi)個膠(jiao)濟(ji)客運專線和濟(ji)青高(gao)鐵并行的(de)(de)車站(zhan)，乘客在站(zhan)內(nei)即(ji)可實(shi)現高(gao)鐵、動車互換(huan)(huan)。同時，膠(jiao)州(zhou)北(bei)站(zhan)引入地鐵8號線，經膠(jiao)東(dong)(dong)國(guo)際(ji)機(ji)(ji)場站(zhan)、膠(jiao)東(dong)(dong)站(zhan)可直(zhi)達青島五(wu)四廣場，實(shi)現多種交(jiao)通(tong)(tong)方式“零換(huan)(huan)乘”。膠(jiao)州(zhou)北(bei)站(zhan)的(de)(de)啟用(yong)，將實(shi)現濟(ji)青高(gao)鐵與膠(jiao)濟(ji)客專貫(guan)通(tong)(tong)，形成山東(dong)(dong)半島到京津冀、東(dong)(dong)北(bei)方向和山東(dong)(dong)半島區與中(zhong)原城市群、長三角的(de)(de)快速(su)客運通(tong)(tong)道，實(shi)現膠(jiao)州(zhou)海陸空無縫連(lian)接。
膠州北站(zhan)(zhan)投(tou)資(zi)1.2億元，占(zhan)地84畝，設計站(zhan)(zhan)房10000平方米(mi)，地上二層，局部(bu)設夾(jia)層，建(jian)筑高度21.3米(mi)，設計使用年限為50年。北站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房建(jian)筑風(feng)格與新建(jian)的青(qing)島火車站(zhan)(zhan)保持統(tong)一(yi)，歐式(shi)建(jian)筑風(feng)格，造型(xing)古樸(pu)典雅。
膠州北站主要服務區域(yu)是(shi)膠州、黃島(dao)、城陽、平度、即墨等縣(xian)市區，服務區域(yu)人(ren)口400多萬，占整個青(qing)島(dao)地區總人(ren)口的一(yi)半以上。據預測，2015年(nian)膠州北站客流量將達每年(nian)200萬至300萬人(ren)次。最高日聚(ju)集人(ren)數可達4000人(ren)以上。
“車站建成(cheng)后，作為一座現(xian)代(dai)化(hua)客運(yun)站房，將(jiang)成(cheng)為膠(jiao)(jiao)州(zhou)(zhou)市對外開放的(de)(de)(de)亮麗窗(chuang)口。”膠(jiao)(jiao)州(zhou)(zhou)市交(jiao)通(tong)局(ju)工作人員說，鐵路作為現(xian)代(dai)交(jiao)通(tong)重要方式與膠(jiao)(jiao)州(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)發(fa)展息息相關，從(cong)百年前(qian)建成(cheng)的(de)(de)(de)膠(jiao)(jiao)濟鐵路到如今的(de)(de)(de)客運(yun)專線(xian)(xian)、膠(jiao)(jiao)新、膠(jiao)(jiao)黃鐵路，境(jing)內100多公里的(de)(de)(de)鐵路線(xian)(xian)為膠(jiao)(jiao)州(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)發(fa)展提供了源源動力。膠(jiao)(jiao)濟客運(yun)專線(xian)(xian)膠(jiao)(jiao)州(zhou)(zhou)北(bei)站建成(cheng)后，將(jiang)極大方便膠(jiao)(jiao)州(zhou)(zhou)及整(zheng)個(ge)青(qing)島西部區(qu)域居民的(de)(de)(de)出行。
膠(jiao)(jiao)濟(ji)鐵(tie)路在(zai)(zai)膠(jiao)(jiao)州境內(nei)長40余公里(li)。膠(jiao)(jiao)州火車站位于膠(jiao)(jiao)濟(ji)、膠(jiao)(jiao)新、膠(jiao)(jiao)黃和藍煙鐵(tie)路的(de)交會點(dian)，距今(jin)已有百年歷史。2003年，鐵(tie)道部實施膠(jiao)(jiao)濟(ji)鐵(tie)路電氣化改造(zao)(zao)工程(cheng)，由于提速設計要求，改造(zao)(zao)后(hou)的(de)膠(jiao)(jiao)濟(ji)客運專線(xian)膠(jiao)(jiao)州段“由彎(wan)變直”，在(zai)(zai)膠(jiao)(jiao)州境內(nei)穿越(yue)膠(jiao)(jiao)北、膠(jiao)(jiao)萊等(deng)鎮共計22公里(li)。
2006年(nian)(nian)(nian)10月(yue)，國家發(fa)改委、鐵(tie)道(dao)部(bu)相繼(ji)正式批復，確定在膠濟(ji)鐵(tie)路客(ke)運(yun)專(zhuan)線(xian)新建膠州北站(zhan)。膠濟(ji)鐵(tie)路客(ke)運(yun)專(zhuan)線(xian)膠州北站(zhan)站(zhan)房工(gong)程(cheng)2008年(nian)(nian)(nian)11月(yue)開(kai)工(gong)，已于(yu)2010年(nian)(nian)(nian)12月(yue)建成并(bing)通(tong)過鐵(tie)道(dao)部(bu)驗收，已于(yu)2011年(nian)(nian)(nian)元(yuan)旦正式投入使用。
從2011年(nian)1月11日零時開(kai)始，膠(jiao)濟客(ke)運專線(xian)膠(jiao)州北站正(zheng)式(shi)開(kai)辦客(ke)運售票業(ye)務(wu)，到時將(jiang)有4列動車在此站停靠。屆(jie)時去往濟南方向(xiang)的島城(cheng)北部市民(min)不必大老遠再到市內火車站乘車，均可來此站乘車。而(er)膠(jiao)州北站增停動車后，對于(yu)島城(cheng)北部市民(min)出行將(jiang)更加方便。
膠(jiao)州(zhou)火車(che)(che)(che)北站位(wei)于膠(jiao)州(zhou)膠(jiao)萊鎮(zhen)白家屯(tun)村北，在2011年1月(yue)11日正式開辦售(shou)票業務，停靠9列動車(che)(che)(che)和1列丹東到青島的列車(che)(che)(che)（K985/K955）。
膠州北(bei)(bei)站自(zi)2016年11月5日起(qi)停辦客運業務。停辦客運業務后，膠州北(bei)(bei)站原來(lai)停靠的北(bei)(bei)京、上海、濟南、深圳、煙臺(tai)、青島等(deng)方向(xiang)的18個(ge)車次全部(bu)停運。
2018年12月(yue)26日(ri)，濟青高速鐵路開通，膠州北站重(zhong)新啟用(yong)，客運業務由(you)暫停前(qian)的16趟增加到(dao)34趟。2019年1月(yue)5日(ri)起，將有(you)34個車(che)次分別開往北京、濟南、太原(yuan)、嵐(lan)山、平(ping)原(yuan)東等方向，方便(bian)市民(min)出行。
“膠州(zhou)(zhou)火(huo)(huo)車北(bei)站(zhan)啟(qi)用后將(jiang)極大方便市民出(chu)行(xing)！”據膠州(zhou)(zhou)市交通局工作人(ren)員介紹，2005年(nian)(nian)到2015年(nian)(nian)膠州(zhou)(zhou)火(huo)(huo)車站(zhan)客流(liu)量保持每年(nian)(nian)約150萬人(ren)次(ci)，在(zai)整個膠濟鐵(tie)路客運(yun)站(zhan)中僅次(ci)于濟南(nan)、青(qing)(qing)島(dao)(dao)、淄博和(he)濰(wei)坊四(si)個地區級大站(zhan)。啟(qi)用后膠州(zhou)(zhou)火(huo)(huo)車北(bei)站(zhan)動(dong)車組將(jiang)途(tu)經濟南(nan)、淄博、青(qing)(qing)州(zhou)(zhou)、濰(wei)坊、昌樂、高密(mi)、膠州(zhou)(zhou)北(bei)站(zhan)、青(qing)(qing)島(dao)(dao)這8個站(zhan)點(dian)(dian)。作為鐵(tie)路客運(yun)、會點(dian)(dian)和(he)線路轉運(yun)節(jie)點(dian)(dian)，膠州(zhou)(zhou)火(huo)(huo)車北(bei)站(zhan)除了(le)將(jiang)服(fu)務平度(du)、即墨、黃島(dao)(dao)等(deng)周(zhou)邊區市400萬人(ren)口外，還將(jiang)極大方便高密(mi)、諸城等(deng)周(zhou)邊市民出(chu)行(xing)。“島(dao)(dao)城北(bei)部(bu)市民去往濟南(nan)方向可在(zai)此站(zhan)乘(cheng)車，從膠州(zhou)(zhou)乘(cheng)坐動(dong)車去往青(qing)(qing)島(dao)(dao)只需要40分鐘。”工作人(ren)員說。
膠州火(huo)車(che)北(bei)站(zhan)總占地面積17000多平方(fang)米(mi)(mi)，站(zhan)房建筑面積7200平方(fang)米(mi)(mi)，候車(che)廳內將(jiang)設有購票廳、電梯、廁所、超市等(deng)設施。正式啟用后膠州北(bei)站(zhan)不僅(jin)將(jiang)承載原膠州火(huo)車(che)站(zhan)轉移的全部客流量，服務區域將(jiang)擴展到黃島(dao)、城陽、平度、即墨等(deng)縣市區，服務區域人口400萬(wan)。根(gen)據預(yu)測，2015年(nian)膠州火(huo)車(che)北(bei)站(zhan)客流量將(jiang)達每年(nian)200—300萬(wan)人次，最高日(ri)聚集人數可達4000人以(yi)上。
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