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基本介紹

蘭博基尼Veneno是蘭博基尼汽車有限公司（英語：Automobili Lamborghini S.p.A.，意大利語：Lamborghini）在2013年日內瓦車展上展推出的一個紀念版超級跑車。當Veneno亮相(xiang)時，沒(mei)有人能夠相(xiang)信一輛汽車可(ke)以擁有如此極端設計和令人難以置信的性能特征。Veneno是一(yi)種(zhong)非常罕見的模(mo)型；事實(shi)上，它是蘭(lan)博(bo)基(ji)尼稀有(you)的車型之一(yi)，全球(qiu)僅(jin)有(you)13款。

蘭(lan)(lan)博(bo)基尼汽車(che)公(gong)司(si)擁有碳纖維材(cai)料(liao)的(de)高開發水平，保(bao)證底(di)盤為(wei)碳纖維單體橫造，并依此制作這(zhe)款超級跑車(che)的(de)蒙皮(pi)。駕駛室(shi)內也有很多創新，蘭(lan)(lan)博(bo)基尼專利的(de)材(cai)料(liao)，如鍛造復合材(cai)料(liao)和CarbonSkin完美的(de)集成了傳統(tong)。為(wei)什么叫“Veneno”？這(zhe)個詞是西班牙語(yu)的(de)“毒藥(yao)”，當(dang)然，根(gen)據蘭(lan)(lan)博(bo)基尼的(de)傳統(tong)，這(zhe)也是一頭著名(ming)斗牛的(de)名(ming)字。Veneno的(de)名(ming)字是最強的(de)，最積極的(de)斗牛之一。

產品設計

設計

它的靈感來自賽車，尤其是耐力賽。為了強調立體加速向后翼加速的三維效果，在前端發動機罩有一個中央元件，通過兩個機翼連接到輪拱，產生巨大的下壓力。將前部分離器的空氣輸送到汽車的較高部分的兩個開口是六角形切口，排除了Aventador SVJ的鼻子上的切口。特征Y形前照燈連接輪拱以形成單個元件，其形狀被設計成將氣流傳送到發動機。完(wan)美(mei)的(de)尾翼以及剪刀門，該車(che)擋泥(ni)板(ban)借鑒了賽車(che)的(de)設計，同時優(you)化了空氣動(dong)力學作用(yong)。因此，Veneno的(de)側線為主(zhu)巨大(da)的(de)門檻和(he)強大(da)的(de)輪拱前部(bu)和(he)后部(bu)。在這里，復雜的(de)空氣動(dong)力學性能(neng)和(he)進氣大(da)開口一(yi)樣的(de)前端，確(que)保(bao)完(wan)美(mei)的(de)氣流(liu)對(dui)發動(dong)機(ji)的(de)散熱。

中(zhong)央部分，容納強大的V12發動(dong)(dong)機(ji)，旨在最(zui)大限度地散熱和引人(ren)(ren)注目的設計：從進氣(qi)口(kou)和后窗上(shang)(shang)方的小尾巴，將設計延續到(dao)HuracánGT3EVO 10號版本，發動(dong)(dong)機(ji)上(shang)(shang)方的眾多六角形(xing)開口(kou)，讓人(ren)(ren)聯想到(dao)巨大的鰓將空氣(qi)推(tui)入大型可調節擾流板。后部是一個(ge)完整的杰(jie)作(zuo)。制動(dong)(dong)燈(deng)由從Urus的尾燈(deng)拉出的水平定位(wei)的Y形(xing)成。它們與空氣(qi)動(dong)(dong)力學元素以(yi)及空間(jian)和空間(jian)的相互作(zuo)用(yong)完美結(jie)合，以(yi)利(li)用(yong)空氣(qi)流出。車身(shen)底(di)部的(de)空氣動(dong)(dong)力(li)(li)學和(he)高速(su)過彎時的(de)穩定性(xing)(xing)。光滑的(de)行駛(shi)過渡到(dao)相當大(da)的(de)框架的(de)四(si)個中(zhong)一(yi)個分離器(qi)的(de)排(pai)氣管，增(zeng)加的(de)下壓(ya)力(li)(li)峰(feng)值水平大(da)幅(fu)擴散(san)。大(da)開(kai)口用于通風的(de)發動(dong)(dong)機(ji)艙和(he)管理(li)氣流(liu)的(de)尾翼，唯(wei)一(yi)的(de)密封(feng)區域后保留車牌。拿起其中(zhong)制動(dong)(dong)燈(deng)，指示(shi)燈(deng)和(he)霧燈(deng)，尾燈(deng)，在(zai)Y的(de)主(zhu)題，以及發動(dong)(dong)機(ji)罩運(yun)動(dong)(dong)6個楔(xie)形開(kai)口，重點在(zai)這里，也(ye)從發動(dong)(dong)機(ji)上最佳的(de)散(san)熱。發動(dong)(dong)機(ji)蓋延伸(shen)到(dao)一(yi)個大(da)型的(de)中(zhong)央“鯊魚”散(san)熱片，它提高了效率(lv)，在(zai)制動(dong)(dong)和(he)尾部的(de)穩定性(xing)(xing)，提供額外的(de)下壓(ya)力(li)(li)高偏航角度和(he)由此增(zeng)加的(de)高速(su)過彎性(xing)(xing)能(neng)。

鉆石(shi)切割(ge)般(ban)的(de)車(che)頭(tou)很有未來(lai)車(che)型的(de)味道(dao)，大尺寸(cun)的(de)進氣格柵(zha)霸氣十足。車(che)身尾部(bu)類似于鱗片狀的(de)設(she)計也(ye)很有動感，大尺寸(cun)的(de)后擾流板(ban)暗示了(le)這(zhe)頭(tou)蠻牛的(de)潛(qian)力(li)。蘭博(bo)基尼Veneno內飾設(she)計上(shang)相(xiang)對(dui)較(jiao)為(wei)中庸一些，中控臺的(de)布局與現有蘭博(bo)基尼車(che)型較(jiao)為(wei)相(xiang)似，運(yun)動化十足的(de)座椅(yi)也(ye)是一大看點。

特色功能

性能

憑(ping)借其驚人的(de)6.5升(sheng)V12和(he)750馬力發動機(ji)，Veneno的(de)最(zui)高時速可達355公(gong)里/小時（220.5英里/小時），從0加速到100公(gong)里/小時（0-62英里/小時）僅需(xu)2.8秒(miao)。它具(ju)有(you)技術(shu)和(he)空氣動力學的(de)解決方案，是前所未有(you)的(de)蘭博(bo)基尼，如100％-碳纖維硬殼、框架和(he)身體(ti)，用五種不同的(de)駕(jia)駛模式(shi)的(de)7速ISR傳輸，和(he)創(chuang)新的(de)材料，如鍛制復合材料和(he)碳皮(pi)膚(fu)。

極致

車(che)架整體采(cai)用碳(tan)纖(xian)硬殼式單(dan)體車(che)身(shen)(shen)，車(che)身(shen)(shen)為碳(tan)纖(xian)外飾，保(bao)證了整個車(che)身(shen)(shen)的重(zhong)量，傳動系(xi)統采(cai)用7速(su)(su)ISR（獨立換擋桿(gan)）變速(su)(su)箱，電子控制全輪驅動系(xi)統（瀚德第四(si)代），帶(dai)后機械自鎖差速(su)(su)器。在加(jia)上極(ji)致的車(che)身(shen)(shen)流線比例，才能造就0-100KM/H(0-62MPH)加(jia)速(su)(su)2.8秒的存(cun)在。

排量為(wei)6.5升的(de)12缸發動機(ji)絕對是(shi)一個(ge)令(ling)人興奮(fen)的(de)組合(he)高。轉速的(de)狂熱和驚人的(de)拉動力(li)(li)。它(ta)的(de)輸(shu)出被提升至552千瓦/750馬力(li)(li)，推動通過擴大攝入路徑，優化(hua)的(de)熱力(li)(li)學，額定轉速稍高，以(yi)更低的(de)背壓(ya)排氣系(xi)統。

安全

制動器(qi)：碳陶瓷制動器(qi)，帶單體式固(gu)定鋁制剎車鉗，具(ju)有(you)6個前活塞和4個后(hou)活塞

前制動(dong)器：碳陶瓷通風(feng)及橫孔制動(dong)盤，直(zhi)徑400mm，厚度38mm

后制動器：碳陶瓷通風及橫孔制動盤，直徑380mm，厚(hou)度38mm。

氣囊：駕(jia)駛(shi)員(yuan)、乘客、副駕(jia)駛(shi)及膝部氣囊

被動安全：前后特定可拆卸區域；側邊防撞系統(tong)

主(zhu)動安全：電子穩定控制（整合ABS和TCS）

規格參數

發動機

類型：V12、60°、MPI

排量：6,498cm3(396.5cuin)

缸徑和沖程：95mmx76.4mm(3.74x3.01in)

壓縮比：11,8:1

最大(da)功(gong)率：750CV(552kW)@8.400rpm

最高扭矩：690Nm(507lb.-ft.)@5.500rpm

重量功率比：1,99kg/CV(4.35lb/CV)

潤滑系(xi)統：干式油底殼

排(pai)放級(ji)別：EURO6-2級(ji)

車輪

輪轂-前輪：20"專屬(shu)鍛造輪輞;9Jx20ET32.2

輪(lun)(lun)轂-后輪(lun)(lun)：21"專屬鍛(duan)造輪(lun)(lun)輞;13Jx21ET66.7

輪(lun)胎-前輪(lun)：255/30ZR20

輪胎-后輪：355/25ZR21

轉向與懸架

控制(zhi)系(xi)統：電子穩定控制(zhi)（整合ABS和(he)TCS）

懸掛類型：推桿被動式(shi)單管前(qian)后(hou)懸架(jia)，帶(dai)水平減(jian)震(zhen)器及彈簧(huang)

懸掛幾何結構：雙叉骨全(quan)獨立懸架(jia)

轉(zhuan)向類型(xing)：液壓助力轉(zhuan)向

轉(zhuan)(zhuan)向系統(tong)：LDS（蘭(lan)博(bo)基尼動(dong)態轉(zhuan)(zhuan)向系統(tong)），具有可變轉(zhuan)(zhuan)向傳動(dong)比；蘭(lan)博(bo)基尼后輪轉(zhuan)(zhuan)向系統(tong)

品牌介紹

蘭博基尼汽車(che)有限公(gong)司創立于(yu)1963年意(yi)大(da)利，全(quan)球(qiu)知名(ming)超級跑車(che)制造(zao)商(shang)及(ji)歐洲(zhou)奢華(hua)標志，世界豪華(hua)超跑的標桿(gan)，數次易主后被(bei)德國大(da)眾汽車(che)集團收(shou)購，劃歸旗下奧迪集團管(guan)理。其總部(bu)位于(yu)意(yi)大(da)利北部(bu)圣亞加塔(ta)?波隆尼(Sant'Agata Bolognese)。

費魯吉歐·蘭博基尼曾經說過，生產世界最佳賽車是毫無意義的，因為人們只會記住賽車手。但若你能夠生產出世界最佳汽車，人們會永遠將它們銘記于心。所以蘭博基尼在超級跑車的道路上做到了自己的極限，秉持(chi)這一(yi)一(yi)貫的(de)傳統，奉獻(xian)出世界上優秀的(de)高性能超級汽車。

蘭博(bo)基尼(ni)的(de)標志是一頭充(chong)滿力量(liang)、正向對方攻(gong)擊的(de)斗(dou)牛，與大(da)馬力高性(xing)能跑(pao)車的(de)特性(xing)相契合，同(tong)時彰顯了創始(shi)人(ren)斗(dou)牛般(ban)不甘示弱的(de)個(ge)性(xing)。

蘭博基尼專注于超級跑車市場，主(zhu)要(yao)產品有：跑車、服飾(shi)、自行車、筆記本(ben)電腦、手(shou)機、咖啡機、座椅、游艇等。