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發展歷程

組織沿革

中(zhong)華人民(min)共和國(guo)成立以來，中(zhong)國(guo)航空工業管理體制幾經變化。

1951年4月－1952年8月 中央人民政府重工業部航空工業局(ju)

1952年(nian)8月(yue)－1954年(nian)9月(yue) 中央人民政府第二機械工業部四局

1954年9月－1958年2月 中華人(ren)民共(gong)和國第二機械工業部四局

1958年(nian)2月－1960年(nian)9月 中華人(ren)民共和國第一(yi)機械工業部四(si)局

1960年9月－1963年9月 中華人民共(gong)和國第三機械(xie)工(gong)業部(bu)四局

1963年9月－1982年4月 中(zhong)華人民共和國第(di)三機械(xie)工業部(bu)

1982年(nian)4月(yue)－1988年(nian)4月(yue) 中華人民共和(he)國航(hang)空工業部

1988年4月－1993年6月 中華人民(min)共和國航空(kong)航天工業部

1993年6月－1999年6月 中國航空工業(ye)總公司

1999年7月(yue)－2008年11月(yue) 中(zhong)國航空工(gong)業第一集(ji)團公(gong)司(si)、中(zhong)國航空工(gong)業第二集(ji)團公(gong)司(si)

2008年(nian)11月-2018年(nian)01月，中國航空工業集團公司

2018年01月，中國航空工業集(ji)團有限公司。

歷史紀要

1950年

1月5日　中(zhong)國中(zhong)央人民政府重工業(ye)部(bu)代部(bu)長何長工與(yu)中(zhong)國空軍司令員劉亞樓聯名向中(zhong)共中(zhong)央提出《關于航(hang)空工業(ye)建設(she)的(de)意見(jian)》，建議成立航(hang)空工業(ye)建設(she)委員會、航(hang)空工業(ye)管理局以(yi)及設(she)立研究院等。

1951年

4月17日(ri)~29日(ri)　中國(guo)中央(yang)人民政府革命軍(jun)事委員會(hui)和政務院(yuan)頒(ban)發《關于航(hang)空工業建設(she)的決(jue)定》，宣布成立航(hang)空工業管理委員會(hui)，以(yi)聶榮臻、李富(fu)春、劉亞樓(lou)、何(he)長工、段子俊、馬文(wen)為委員。聶榮臻為主(zhu)(zhu)任、李富(fu)春為副主(zhu)(zhu)任。

4月(yue)29日(ri)，周(zhou)恩來總理簽發中央人(ren)民政府文件，正式批準航空工業局成立，局址在沈陽。

1954年

7月3日　新中國(guo)生產的第一(yi)架飛機----南昌飛機廠試制的初教-5（雅克(ke)-18）教練機首飛成(cheng)功，通過國(guo)家(jia)鑒定。8月1日，毛澤東主席為(wei)此親筆簽(qian)署了嘉勉(mian)信。

8月(yue)18日　株(zhu)洲航空(kong)發動機廠試制愛姆-11（M-11）發動機成功。10月(yue)25日，中國毛澤(ze)東主席也給該廠親筆簽(qian)署了嘉勉信。

1956年

9月8日　中(zhong)國(guo)第一架噴氣式(shi)飛(fei)機(ji)(ji)殲-5（米格-17）由沈(shen)陽飛(fei)機(ji)(ji)廠試制成(cheng)功，經中(zhong)國(guo)國(guo)家鑒定驗收，成(cheng)批生產交(jiao)付部(bu)隊(dui)使用。該機(ji)(ji)試制成(cheng)功，標志(zhi)著中(zhong)國(guo)航空工業(ye)跨入噴氣時代。

1958年

7月26日　中國(guo)自行設計制造的第一架噴氣教練機殲教-1，首(shou)次試飛(fei)成功(gong)(gong)。8月4日，葉劍英元(yuan)帥參加(jia)了在沈陽飛(fei)機廠舉行的慶功(gong)(gong)大會(hui)。

12月14日(ri) 中國自行研制的(de)第一架直(zhi)(zhi)升機(ji)，7噸級直(zhi)(zhi)-5直(zhi)(zhi)升機(ji)在哈爾(er)濱首飛(fei)成功。

1959年

超音速噴(pen)氣式(shi)飛(fei)機——殲-6試制(zhi)成功。

1963年

9月23日(ri)，中(zhong)國制造的(de)第(di)一(yi)種超(chao)音(yin)速(su)噴氣式殲(jian)擊機--殲(jian)-6，首飛成功。殲(jian)-6是1960～70年代中(zhong)國空(kong)軍主力戰斗(dou)機。

1964年

第一(yi)代霹靂-1空(kong)空(kong)導彈(dan)，經國務(wu)院特(te)種武器(qi)定型委員會批準定型，投入小批生產(chan)。

1965年

6月4日，南(nan)昌飛機(ji)廠自行設(she)計的超(chao)音速(su)強(qiang)擊(ji)機(ji)--強(qiang)-5飛機(ji)，首飛成功(gong)。

1966年

1月17日(ri)，沈陽飛機廠(chang)制造的第一種(zhong)兩倍音速殲擊機--殲-7，首飛成功。

1968年

中國(guo)第一架(jia)自行(xing)設(she)計制(zhi)造(zao)的高空高速(su)殲(jian)擊機(ji)——殲(jian)-8飛機(ji)首飛成功(gong)。

1969年

7月5日，中國自行設計、沈陽飛(fei)機(ji)(ji)廠制造的第一種高空高速殲擊機(ji)(ji)--殲-8，首(shou)飛(fei)成功。

1970年

12月25日，西(xi)安飛機廠(chang)試制的運-7飛機，首飛成功。

1974年

12月25日(ri)，西安飛機(ji)廠制造(zao)的運(yun)-8飛機(ji)，在閻良機(ji)場首飛成功(gong)。

1980年

9月(yue)26日(ri)，中國自行設計的運-10大型客機首飛(fei)成(cheng)功。這也是第一架飛(fei)越(yue)世(shi)界(jie)屋脊的中國制(zhi)造(zao)飛(fei)機。

1998年

3月(yue)23日，中(zhong)國自主知識產權的第(di)三代戰(zhan)斗機(ji)----殲-10飛機(ji)首(shou)飛成功(gong)。殲-10于2004年7月(yue)19日被批準設計定型。

1999年

10月3日(ri)，由中美合(he)作生產(chan)上海飛(fei)(fei)機制造廠制造的MD-90-30干線客機在上海首飛(fei)(fei)成(cheng)功。10月28日(ri)通(tong)過FAA適航審(shen)查(cha)。

12月，中國(guo)制造的殲-11（J-11A，為進口俄羅斯(si)蘇(su)-27散件組(zu)裝）戰斗(dou)機，首次試飛成功。

2000年

3月12日-14日，新(xin)舟60飛(fei)機給國(guo)家領導人(ren)做了(le)匯報表演，被認(ren)為是適合中國(guo)支線(xian)航空運輸的飛(fei)機。

2000年

6月，中國民航適航部門批準新(xin)舟60（MA-60）飛機型號合格證(zheng)，同時正式(shi)批準將改進后(hou)的運7-200A飛機定(ding)名(ming)為“新(xin)舟60“（MA60），列為產品型號。8月3日，首架“新(xin)舟60”飛機交付(fu)四(si)川航空公司，8月12日正式(shi)投(tou)入運營。

2003年

12月26日　成都飛機廠制造的殲-10雙(shuang)座戰(zhan)斗機，首飛成功(gong)。

2007年

2月27日(ri)，在國(guo)家科技獎(jiang)勵大會上，殲-10飛機(ji)獲2006年(nian)度(du)國(guo)家科技進步特等獎(jiang)。

12月(yue)21日 ，ARJ21-700新支(zhi)線飛機(ji)(ji)首架試飛機(ji)(ji)按計劃如期(qi)完成(cheng)總裝下(xia)線。

2008年

6月(yue)29日，中國制造(zao)新型渦槳支線飛機新舟(zhou)600飛機在西安總裝(zhuang)下(xia)線。

10月10日，新(xin)舟600飛(fei)機(ji)在西(xi)安首飛(fei)成(cheng)功。

2009年

8月(yue)31日，中國設計研發、沈(shen)陽飛機(ji)工業(集(ji)團)有限公司(si)制造的第一(yi)種艦(jian)載重型殲(jian)擊(ji)機(ji)--殲(jian)-15，首飛成功(gong)。

2011年

1月11日，中國自行設計研發(fa)、成都飛(fei)機工業(ye)(集(ji)團)有限責任公司制造的第一種隱形重型戰斗機--殲(jian)-20工程(cheng)驗證機，首(shou)飛(fei)成功。

2013年

1月11日，中國(guo)自行設(she)計研發、中航(hang)工業西安飛(fei)機工業（集(ji)團(tuan)）有限公司(si)制造(zao)的(de)第一種重型運(yun)輸機--運(yun)-20，首(shou)飛(fei)成功。

中國(guo)航(hang)空(kong)工業創建(jian)60多年來，研制了(le)一批(pi)具(ju)有自(zi)主(zhu)知識產權的、與(yu)發達(da)國(guo)家在役航(hang)空(kong)裝備性能相當的航(hang)空(kong)器(qi)。以(yi)殲-10為(wei)(wei)代表(biao)，軍(jun)機(ji)(ji)從第二代向第三(san)代跨越(yue)；以(yi)“太(tai)行”發動機(ji)(ji)為(wei)(wei)代表(biao)，軍(jun)用航(hang)空(kong)發動機(ji)(ji)從第二代向第三(san)代、從渦(wo)噴(pen)向渦(wo)扇(shan)、從中等推(tui)力向大推(tui)力跨越(yue)；以(yi)預警(jing)機(ji)(ji)等特種飛機(ji)(ji)裝備為(wei)(wei)代表(biao)，航(hang)空(kong)裝備由機(ji)(ji)械化向信息化跨越(yue)。

2016年

11月1日(ri)，兩架殲(jian)-20飛機(ji)在剛(gang)剛(gang)開幕(mu)的第十一屆(jie)中國國際航(hang)空航(hang)天博覽會進行了短(duan)短(duan)兩分鐘的飛行展(zhan)示(shi)，這是(shi)中國自主研制的新一代隱身戰斗機(ji)首次亮(liang)相公眾視野。

2017年

12月27日，中國航空(kong)工業集團(tuan)公司改制及名稱(cheng)變更完成，在(zai)北京市工商(shang)行政(zheng)管理局辦理了工商(shang)變更手(shou)續。

企業信息

發展戰略

中國航空工業集團有限公司提出了“兩融、三新、五化、萬億”的發展戰(zhan)略。

兩融(rong)：即(ji)融(rong)入(ru)世界航空產業鏈，融(rong)入(ru)區(qu)域經濟(ji)發展(zhan)圈。

三(san)(san)新：即努力實現(xian)集團核心(xin)競爭力從(cong)資本、技(ji)術(shu)、管理的老“三(san)(san)位一體”，向(xiang)品牌價值塑(su)造(zao)、商業模(mo)式創新、集成網絡構建的新“三(san)(san)位一體”轉型升級。

五化(hua)：即大力推進(jin)“市場化(hua)改革、專(zhuan)業化(hua)整(zheng)合、資本化(hua)運作、國際(ji)化(hua)開拓(tuo)、產業化(hua)發展(zhan)”。

萬(wan)億(yi)：即到2020年挑戰(zhan)銷售收入(ru)一萬(wan)億(yi)元人民(min)幣的(de)奮斗目標。

研究開發

研發實力

中(zhong)國(guo)(guo)(guo)航空(kong)工(gong)業集團有限公司，擁(yong)有由中(zhong)國(guo)(guo)(guo)航空(kong)研究院(yuan)等33個(ge)科(ke)研院(yuan)所(suo)(suo)組成的高水平科(ke)研體系，擁(yong)有一(yi)大(da)批(pi)院(yuan)士和國(guo)(guo)(guo)家(jia)級專家(jia)；擁(yong)有一(yi)批(pi)國(guo)(guo)(guo)家(jia)重點實(shi)驗室和重大(da)科(ke)研試(shi)驗設(she)施；擁(yong)有中(zhong)航網聯通(tong)國(guo)(guo)(guo)內(nei)所(suo)(suo)屬成員單位，具備異地協(xie)同設(she)計制造(zao)能力和現代化信(xin)息傳輸(shu)能力。

研究成果

中(zhong)國(guo)航空工業集(ji)團(tuan)有(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司以掌握具有(you)自主知(zhi)識(shi)產權的關(guan)鍵核心技(ji)術為(wei)目標(biao)，以健全的知(zhi)識(shi)產權三級管理機(ji)構，完善的科技(ji)獎(jiang)勵制度、措施(shi)和激勵獎(jiang)酬機(ji)制為(wei)保障，取(qu)得了數百項(xiang)(xiang)核心技(ji)術成果(guo)。中(zhong)國(guo)航空工業集(ji)團(tuan)有(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司自2000年以來，共獲得國(guo)家(jia)科學技(ji)術進步(bu)獎(jiang)39項(xiang)(xiang)，其中(zhong)特等(deng)獎(jiang)2項(xiang)(xiang)，一等(deng)獎(jiang)5項(xiang)(xiang)，二等(deng)獎(jiang)32項(xiang)(xiang)。

中國航空工(gong)業集團(tuan)有限公司知識(shi)產(chan)權工(gong)作深入開展，專(zhuan)(zhuan)利數量持續(xu)增長(chang)，專(zhuan)(zhuan)利申請年度增長(chang)率達到30%，截至2010年底，中航工(gong)業累(lei)計擁(yong)有專(zhuan)(zhuan)利3830件(jian)，其中發明專(zhuan)(zhuan)利806件(jian)，在重點(dian)航空產(chan)品(pin)和(he)支柱(zhu)民品(pin)、關鍵技(ji)術(shu)領域(yu)和(he)核心技(ji)術(shu)形成了一批自主(zhu)知識(shi)產(chan)權。

軍機制造

中(zhong)航(hang)(hang)工業系(xi)列(lie)(lie)發(fa)展(zhan)殲(jian)擊機(ji)、殲(jian)擊轟炸(zha)機(ji)、轟炸(zha)機(ji)、運(yun)輸機(ji)、教練機(ji)、偵(zhen)察(cha)機(ji)、直(zhi)升機(ji)、強(qiang)擊機(ji)、通用飛機(ji)、無人機(ji)等飛行器，全面(mian)研發(fa)渦槳、渦軸、渦噴、渦扇等系(xi)列(lie)(lie)發(fa)動機(ji)和(he)空空、空面(mian)、地空導(dao)彈(dan)，強(qiang)力(li)塑造殲(jian)十、飛豹、梟龍(long)、獵(lie)鷹、山鷹等飛機(ji)品牌(pai)和(he)太(tai)行、秦嶺、昆侖等發(fa)動機(ji)品牌(pai)，為中(zhong)國軍隊(dui)系(xi)統提供航(hang)(hang)空武器裝備，中(zhong)國躋身(shen)于(yu)能夠(gou)研制多種先進(jin)航(hang)(hang)空裝備少數國家(jia)行列(lie)(lie)。

民品制造

中航工業按照“寓軍于民、軍民融合”原則，大力發展民用運(yun)輸機(ji)(ji)產(chan)(chan)業，研(yan)制生產(chan)(chan)新(xin)舟(zhou)60、新(xin)舟(zhou)600、新(xin)舟(zhou)700系列渦(wo)槳支(zhi)線(xian)飛機(ji)(ji)，運(yun)-8飛機(ji)(ji)、運(yun)-12飛機(ji)(ji)，直(zhi)(zhi)-9直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)等多種機(ji)(ji)型，是(shi)ARJ21新(xin)支(zhi)線(xian)客機(ji)(ji)的主要研(yan)制者和供(gong)應商，是(shi)大飛機(ji)(ji)重大專項的主力軍。

按照“只(zhi)有合作(zuo)伙伴、沒有競爭對手”的理念(nian)，在(zai)世界(jie)航(hang)(hang)空(kong)(kong)工業(ye)(ye)領(ling)域進行廣(guang)泛合作(zuo)與(yu)(yu)交流，在(zai)開展梟龍飛機(ji)(ji)(ji)、K-8飛機(ji)(ji)(ji)、EC-120直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)、ERJ145渦扇(shan)支(zhi)線(xian)客機(ji)(ji)(ji)等(deng)國際合作(zuo)項目(mu)(mu)(mu)的同時，積(ji)極參與(yu)(yu)國際重大航(hang)(hang)空(kong)(kong)項目(mu)(mu)(mu)的開發(fa)。大力(li)開展航(hang)(hang)空(kong)(kong)轉(zhuan)包生產(chan)業(ye)(ye)務(wu)(wu)；將航(hang)(hang)空(kong)(kong)高技術融入汽車、摩托車及其發(fa)動機(ji)(ji)(ji)、零配件等(deng)領(ling)域，大力(li)發(fa)展燃氣輪機(ji)(ji)(ji)、制冷設備、電(dian)(dian)子(zi)產(chan)品(pin)、環保設備、新(xin)能源設備等(deng)機(ji)(ji)(ji)電(dian)(dian)產(chan)品(pin)，并提供飛機(ji)(ji)(ji)租賃、通(tong)用航(hang)(hang)空(kong)(kong)、交通(tong)運輸(shu)、醫療服務(wu)(wu)、工程勘察設計、工程承包建設、房(fang)地產(chan)開發(fa)等(deng)第三產(chan)業(ye)(ye)服務(wu)(wu)項目(mu)(mu)(mu)。

世界排名

2009年7月8日，美國《財富》雜志公布世界500強企業最新排名，中(zhong)航工(gong)業首(shou)次申報并成功入選，排名第(di)426位，成為首(shou)家(jia)進(jin)入世界500強的(de)中(zhong)國航空制造企業和中(zhong)國軍(jun)工(gong)企業。

2013年中航工業(ye)集(ji)團全(quan)年實現(xian)營(ying)業(ye)收入3489億(yi)元(yuan)，同(tong)比增(zeng)長16%；利潤140億(yi)元(yuan)，同(tong)比增(zeng)長6%；資產總額6760億(yi)元(yuan)，同(tong)比增(zeng)長19%。

2015年中航(hang)工業集團全年實(shi)現(xian)營業收(shou)入602.5億美元、利潤8.8億美元。

2016年中(zhong)航工業(ye)第八次入圍(wei)《財富(fu)》世界500強企(qi)業(ye)，排名躍升(sheng)至第143位。

2016年12月(yue)，瑞典斯(si)德哥爾摩國(guo)際和平(ping)研究所（SIPRI）發(fa)布(bu)了2015年度(du)全(quan)球軍工百(bai)(bai)強企(qi)業(ye)排行(xing)榜(bang)，由于SIPRI缺少(shao)足夠數據對中(zhong)(zhong)國(guo)軍備貿(mao)易進行(xing)可靠的(de)評估(gu)，因此(ci)中(zhong)(zhong)國(guo)企(qi)業(ye)并沒有在軍工百(bai)(bai)強名單中(zhong)(zhong)。不過報告稱，中(zhong)(zhong)航(hang)工業(ye)集團和北方(fang)工業(ye)公司(si)應(ying)能擠(ji)進10強。

2017年11月，在(zai)“2017年中(zhong)國(guo)大陸創新企業百強榜單(dan)”中(zhong)位(wei)列梯(ti)級Ⅰ。

2018年《財富》世(shi)界500強排行榜(bang)第161名(ming)。

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企業愿景

企業秉承(cheng)宗旨：航(hang)空報國，強軍富民

企業踐行(xing)理念：敬業誠(cheng)信，創(chuang)新(xin)超越

社會責任

社會責(ze)任理(li)念： 航(hang)空工業(ye)是(shi)國(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)的(de)(de)(de)戰略性支柱產業(ye)，強(qiang)(qiang)大(da)的(de)(de)(de)航(hang)空工業(ye)是(shi)一(yi)個國(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)建立獨立自主(zhu)穩固國(guo)(guo)(guo)防的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)要(yao)基礎，是(shi)保(bao)持一(yi)個國(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)國(guo)(guo)(guo)際社會地位(wei)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)要(yao)基石，是(shi)衡量(liang)國(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)綜合國(guo)(guo)(guo)力和(he)科技(ji)實力的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)要(yao)標(biao)尺。中航(hang)工業(ye)將(jiang)為推動中國(guo)(guo)(guo)航(hang)空工業(ye)的(de)(de)(de)做(zuo)大(da)做(zuo)強(qiang)(qiang)、促進強(qiang)(qiang)大(da)國(guo)(guo)(guo)防力量(liang)的(de)(de)(de)建設、助力國(guo)(guo)(guo)民經濟的(de)(de)(de)平(ping)穩較(jiao)快發(fa)展繼續(xu)做(zuo)出了重(zhong)(zhong)要(yao)貢獻。

品牌形象

中航工業司徽由地球和變體飛行器組成。飛行器指向右上方，象征(zheng)著(zhu)航(hang)空(kong)工(gong)(gong)業(ye)“富國(guo)、強軍(jun)、富民(min)”的(de)(de)志向。藍色環形(xing)表(biao)(biao)明航(hang)空(kong)工(gong)(gong)業(ye)有(you)深厚的(de)(de)航(hang)空(kong)高科技基礎(chu)，也象征(zheng)著(zhu)集團(tuan)公司所屬單位圍繞航(hang)空(kong)工(gong)(gong)業(ye)，緊密團(tuan)結，有(you)著(zhu)強大(da)的(de)(de)凝(ning)聚力(li)。飛行器下方“AVIC”，則代表(biao)(biao)了航(hang)空(kong)工(gong)(gong)業(ye)。通觀整體構圖，表(biao)(biao)現(xian)了航(hang)空(kong)工(gong)(gong)業(ye)在(zai)黨中央、國(guo)務院、中國(guo)軍(jun)委的(de)(de)領(ling)導(dao)和(he)關懷下，實(shi)施“兩融、三新、五化、萬億”的(de)(de)戰(zhan)略。弘揚“航(hang)空(kong)報國(guo)，強軍(jun)富民(min)”的(de)(de)集團(tuan)宗旨(zhi)和(he)“敬業(ye)誠信，創新超越(yue)”的(de)(de)集團(tuan)理念，為建設新航(hang)空(kong)、大(da)航(hang)空(kong)、強航(hang)空(kong)而不懈努力(li)。

企業組織

集團領導

譚瑞(rui)松（董事(shi)長、黨(dang)組(zu)書記）

譚瑞松，男(nan)，漢族，1962年生，湖(hu)南攸縣人，北京航空學(xue)院(yuan)學(xue)士、

哈爾濱工程大學工程碩(shuo)士(shi)、博士(shi)，研究(jiu)員級高(gao)級工程師。現任中國航空工業集團(tuan)有(you)限公(gong)司董事長(chang)、黨組(zu)書(shu)記。

曾任哈爾(er)濱東(dong)安汽車(che)動力(li)股份有限(xian)公(gong)(gong)司(si)總(zong)(zong)經(jing)理(li)，哈爾(er)濱東(dong)安發(fa)動機(ji)（集(ji)(ji)團(tuan)）有限(xian)公(gong)(gong)司(si)副董(dong)(dong)事(shi)(shi)長、總(zong)(zong)經(jing)理(li)，哈爾(er)濱航(hang)(hang)空工業(ye)（集(ji)(ji)團(tuan)）有限(xian)公(gong)(gong)司(si)董(dong)(dong)事(shi)(shi)長、黨委書(shu)記(ji)，中國(guo)航(hang)(hang)空工業(ye)第二集(ji)(ji)團(tuan)公(gong)(gong)司(si)副總(zong)(zong)經(jing)理(li)、黨組(zu)(zu)成(cheng)員，中國(guo)航(hang)(hang)空工業(ye)集(ji)(ji)團(tuan)有限(xian)公(gong)(gong)司(si)董(dong)(dong)事(shi)(shi)、副總(zong)(zong)經(jing)理(li)、黨組(zu)(zu)副書(shu)記(ji)，中國(guo)航(hang)(hang)空工業(ye)集(ji)(ji)團(tuan)有限(xian)公(gong)(gong)司(si)董(dong)(dong)事(shi)(shi)、總(zong)(zong)經(jing)理(li)、黨組(zu)(zu)副書(shu)記(ji)。

李玉海（副(fu)總經理、黨組(zu)副(fu)書(shu)記）

李玉海(hai)， 男，漢族(zu)，1959年生，河北(bei)青縣人，西北(bei)工業(ye)大學(xue)(xue)學(xue)(xue)士(shi)、北(bei)京(jing)航空(kong)航天大學(xue)(xue)博士(shi)，研究(jiu)員級(ji)高級(ji)工程師。現任中(zhong)國航空(kong)工業(ye)集(ji)團(tuan)有限公(gong)司副(fu)總經理、黨組副(fu)書記。

曾任沈陽飛機設計(ji)研(yan)究所副所長(chang)、所長(chang)，中(zhong)國航空(kong)(kong)工(gong)業(ye)(ye)第一集團公司(si)航空(kong)(kong)產品部(bu)部(bu)長(chang)，中(zhong)國航空(kong)(kong)工(gong)業(ye)(ye)第一集團公司(si)副總經(jing)理、黨組成員。

羅榮(rong)懷(huai)（總經理、黨組副書記）

曾任中國航(hang)空發動機(ji)集(ji)團有限公司副(fu)總經理(li)、黨組(zu)副(fu)書(shu)記。

吳獻東(dong)（副總經理、黨(dang)組成員）

吳獻東(dong)，男(nan)，漢族，1964年生，山東(dong)萊西人，北京航(hang)空(kong)航(hang)天大學學士(shi)、莫斯科航(hang)空(kong)學院博士(shi)、北京航(hang)空(kong)航(hang)天大學博士(shi)后，研究(jiu)員級高級工程師。現任中(zhong)國航(hang)空(kong)工業集(ji)團有限公司副總經理(li)、黨組(zu)成(cheng)員。

曾(ceng)任哈爾濱航(hang)空(kong)機電制造公(gong)司總經理(li)(li)，中(zhong)國航(hang)空(kong)工(gong)業第二(er)集(ji)團(tuan)公(gong)司資產企業管理(li)(li)部(bu)部(bu)長、總經理(li)(li)助理(li)(li)，中(zhong)國航(hang)空(kong)工(gong)業第二(er)集(ji)團(tuan)公(gong)司副總經理(li)(li)、黨組(zu)成員。

張新國（副總經(jing)理、黨組成員）

張新國(guo)，男，漢族，1958年生，陜西(xi)乾縣人，西(xi)北(bei)工(gong)業大(da)學學士(shi)(shi)、北(bei)京航空航天大(da)學博(bo)(bo)士(shi)(shi)、西(xi)安交通大(da)學博(bo)(bo)士(shi)(shi)，研(yan)究員(yuan)級高(gao)級工(gong)程師(shi)。現任中國(guo)航空工(gong)業集團有限公司副總經理、黨組成員(yuan)、首席(xi)信息官CIO。

曾(ceng)任西安飛(fei)行自動控(kong)制研究(jiu)所副所長、所長，中(zhong)國航空工業(ye)第一集(ji)團公司副總經理(li)、黨組成員。

高建設(she)（副總經理、黨組(zu)成員）

高(gao)建設，男，漢族， 1963年生，安徽碭山人，廈門(men)大學學士、南京航(hang)空(kong)航(hang)天大學博士，研究員(yuan)級(ji)高(gao)級(ji)經濟師。現(xian)任中國航(hang)空(kong)工業集團有限公司副總經理、黨組成員(yuan)。

曾任中國(guo)航(hang)空工業(ye)第(di)一集團公(gong)司(si)人力資源部(bu)部(bu)長(chang)(chang)，成都飛機工業(ye)(集團)有限公(gong)司(si)黨(dang)委書記（掛(gua)職），中國(guo)航(hang)空工業(ye)第(di)一集團公(gong)司(si)紀檢組長(chang)(chang)、黨(dang)組成員。

李本正（副總經(jing)理、黨組成員）

李本正，男，漢族，1960年(nian)生，哈爾濱(bin)工業大(da)學(xue)學(xue)士，高級(ji)工程師。現任中國航(hang)空工業集團(tuan)有限公司(si)副總經理、黨(dang)組成(cheng)員。

曾任(ren)(ren)國防科(ke)(ke)(ke)工(gong)(gong)(gong)委系統工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)一司副司長，國防科(ke)(ke)(ke)工(gong)(gong)(gong)局科(ke)(ke)(ke)技與(yu)質量司司長，探月與(yu)航天工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)中(zhong)心探月工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)副總指揮，工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)領(ling)導小(xiao)組辦公室主(zhu)任(ren)(ren)，探月與(yu)航天工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)中(zhong)心主(zhu)任(ren)(ren)、黨委書記，國防科(ke)(ke)(ke)工(gong)(gong)(gong)局總工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)師。

張希（黨組成員、紀(ji)檢(jian)組長）

張希，男，漢(han)族，1961年生(sheng)，中央黨校(xiao)大學(xue)畢業。現任中國(guo)航空工業集(ji)團(tuan)有限公司黨組(zu)成(cheng)員、紀檢組(zu)組(zu)長。

曾任中(zhong)(zhong)組(zu)(zu)部(bu)(bu)(bu)干部(bu)(bu)(bu)一(yi)局副巡(xun)視員(yuan)(yuan)，中(zhong)(zhong)組(zu)(zu)部(bu)(bu)(bu)干部(bu)(bu)(bu)一(yi)局（公(gong)務員(yuan)(yuan)管理(li)辦公(gong)室）副局長（副主任），中(zhong)(zhong)國移(yi)動(dong)通信集(ji)團(tuan)公(gong)司人(ren)力(li)資源部(bu)(bu)(bu)總經理(li)。

陳(chen)元先(xian)（副(fu)總經理(li)、黨(dang)組(zu)成員(yuan)）

陳(chen)元先，男，漢(han)族，1960年生，湖北(bei)孝感人(ren)，南京(jing)航(hang)空航(hang)天(tian)大(da)學本科(ke)，北(bei)京(jing)航(hang)空航(hang)天(tian)大(da)學博士(shi)，研究員(yuan)。現任中國航(hang)空工(gong)業集團有(you)限公司副(fu)總(zong)經(jing)理(li)、黨組成員(yuan)。

曾任(ren)中(zhong)(zhong)國航空附件研(yan)究(jiu)所(suo)所(suo)長(chang)，金城集團(tuan)副(fu)董事長(chang)、南京機(ji)電中(zhong)(zhong)心主任(ren)，中(zhong)(zhong)國航空工業(ye)第(di)一(yi)集團(tuan)公(gong)司(si)機(ji)載設(she)備部部長(chang)、新機(ji)辦主任(ren)、副(fu)總工程師(shi)，中(zhong)(zhong)國航空工業(ye)集團(tuan)公(gong)司(si)副(fu)總經(jing)(jing)(jing)濟師(shi)、戰略規劃(hua)部部長(chang)、董事會(hui)辦公(gong)室主任(ren)，總經(jing)(jing)(jing)濟師(shi)、董事會(hui)秘(mi)書，中(zhong)(zhong)航科工副(fu)總經(jing)(jing)(jing)理、總經(jing)(jing)(jing)理。

李耀（副總經理(li)、黨(dang)組成員）

李(li)耀，男(nan)，漢族，1965年生，河北交河人，北京航(hang)空航(hang)天大學(xue)本科，清(qing)華大學(xue)在職碩士。現任(ren)中國航(hang)空工業集團有限(xian)公司總會(hui)計師、黨組成員。

曾任中(zhong)國(guo)(guo)航空工業第(di)二集團公司財審(shen)部(bu)(bu)副(fu)部(bu)(bu)長，中(zhong)航科(ke)工副(fu)總(zong)經(jing)理，昌河汽(qi)車(che)董(dong)(dong)事(shi)長、黨委(wei)書(shu)記(ji)，中(zhong)國(guo)(guo)航空工業集團公司資產管(guan)理事(shi)業部(bu)(bu)董(dong)(dong)事(shi)、總(zong)經(jing)理兼(jian)分(fen)黨組副(fu)書(shu)記(ji)，董(dong)(dong)事(shi)長兼(jian)分(fen)黨組書(shu)記(ji)，中(zhong)國(guo)(guo)航空工業集團公司特級專務、計劃財務部(bu)(bu)部(bu)(bu)長、副(fu)總(zong)會(hui)計師。

組織架構

中國(guo)航空工(gong)業集團有限公司組織架(jia)構圖：

研發機構

中航工(gong)業(ye)把自(zi)主創(chuang)新(xin)(xin)放在(zai)首位(wei)，構建創(chuang)新(xin)(xin)導向的(de)研(yan)(yan)發體系，大力加強探索研(yan)(yan)究、基(ji)礎研(yan)(yan)究、預(yu)先研(yan)(yan)究，夯(hang)實(shi)技(ji)術基(ji)礎，探索新(xin)(xin)概念新(xin)(xin)技(ji)術，推進原始創(chuang)新(xin)(xin)，不斷推出更新(xin)(xin)更好的(de)產(chan)品，并為(wei)C919大飛機研(yan)(yan)制提供技(ji)術全(quan)方位(wei)支(zhi)持。

中航工業現有航空(kong)科技研發(fa)院所：

301所(suo)(suo) 中國航空綜合技術研究所(suo)(suo)（北(bei)京(jing)）

303所 北(bei)京航空精密(mi)機械技(ji)術(shu)研究所（北(bei)京）

304所 北(bei)京(jing)長城計量測(ce)試技(ji)術(shu)研(yan)究(jiu)所（北(bei)京(jing)）

601所 沈陽飛機設計研究所（沈陽）

602所(suo) 中國(guo)直升機(ji)設計研究所(suo)（景德鎮）

603所 中航工(gong)業第一飛(fei)機設計(ji)研(yan)究院（原西(xi)安飛(fei)機研(yan)究所）（西(xi)安）

605所 中(zhong)國(guo)特種飛行器(qi)研(yan)究所（荊門）

606所(suo) 沈陽航空發(fa)動機研究所(suo)（沈陽）

607所(suo) 中航雷達(da)與電子設備研究院(yuan)（原雷華(hua)電子技(ji)術研究所(suo)）（蘇州）

608所 中國航空動力(li)機械研究所（株洲）

609所 中國航空附(fu)件研究所（襄樊）

610所 中國航空(kong)救生研究所（襄(xiang)陽(yang)）

611所 成都飛機設計研究所（成都）

612所(suo) 中國空空導彈研究院（洛陽(yang)）

613所(suo) 洛陽電光(guang)設備研究所(suo)（洛陽）

614所(suo) 中國(guo)航空動力控(kong)制(zhi)系統研究所(suo)（無錫(xi)）

615所 中國(guo)航(hang)空無線電電子(zi)研(yan)究所（上海）

618所(suo) 西安(an)飛行自動(dong)控制(zhi)研(yan)究所(suo)（西安(an)）

620所 中國(guo)航空系統工(gong)程研究所（北京）

621所 北京航空材料(liao)研究院(yuan)（北京）

622所 北(bei)京航空工藝(yi)研究所（北(bei)京）

623所(suo) 中國(guo)飛機強度研(yan)究所(suo)（西安）

624所 中國燃氣渦輪(lun)研究院（綿陽(yang)/成(cheng)都）

625所 中國航空(kong)工業制造工程(cheng)研究所（北京）

626所(suo) 沈陽空(kong)氣動力研(yan)究所(suo)（并(bing)入(ru)中國航(hang)空(kong)工業空(kong)氣動力研(yan)究院）（沈陽）

627所(suo) 哈爾濱空(kong)氣動力研(yan)究所(suo)（與626所(suo)合(he)并成(cheng)立中國航空(kong)工業(ye)空(kong)氣動力研(yan)究院）（哈爾濱）

628所 中(zhong)國(guo)航空(kong)信息中(zhong)心（北(bei)京）

629所(suo) 結構熱強度研究所(suo)（長安）

630所 中國飛行試驗(yan)研究院（西安(an)）

631所 中國航空計算技術研究所（西安）

633所 上(shang)海(hai)(hai)航空測控技術研究所（上(shang)海(hai)(hai)）

634所 北京(jing)長城航空測控技(ji)術(shu)研究所（北京(jing)）

637所 濟南(nan)特種結構研究所（濟南(nan)）

640所 上(shang)海飛機(ji)研究所（隸(li)屬中(zhong)航(hang)第一飛機(ji)研究院）（上(shang)海）

648所(suo) 貴(gui)州飛機(ji)設計所(suo)（貴(gui)陽）

649所 貴州(zhou)航空發動機(ji)設(she)計所（貴陽）

650所 南昌飛機(ji)設(she)計研究所（南昌）

原國防部第六研究院 中(zhong)國航空(kong)研究院

北京(jing)航(hang)空(kong)發動(dong)機研究院(yuan)

上市公司

哈飛航(hang)空工業(ye)股份有限公司

中國航空科技工業股份有限公(gong)司

江(jiang)西洪都航空工(gong)業股份有(you)限公司

中航機載電(dian)子(zi)股份(fen)有限公司

四川成發航空科技(ji)股份有限公司

東安黑豹股份有限(xian)公司(si)

中航動力(li)控制(zhi)股份有(you)限公(gong)司

西安飛機國際航空(kong)制造股份(fen)有限公司(si)

中航(hang)重機(ji)股份有限公(gong)司

西安航空動力(li)股份有限公司

湖北(bei)中航精機科技股份(fen)有限公司(si)

貴(gui)州貴(gui)航汽(qi)車零部件股份有限(xian)公司

四(si)川(chuan)成飛集成科(ke)技股(gu)份有限(xian)公司

中航光電科技股份有限公司

中航(hang)三鑫股(gu)份有(you)限公司

中(zhong)航(hang)地(di)產股(gu)份有(you)限(xian)公司

深圳市飛(fei)亞達(集團)股份有限公司

天馬(ma)微電子(集(ji)團)股份有限公司(si)

天(tian)虹商場股份(fen)有限(xian)公司

深圳中航集(ji)團股份有限公司

中(zhong)國航空技術國際控股有限公司

中航(hang)電測儀器股份有限(xian)公司

中航投資控股股份(fen)有限公(gong)司

獲獎榮譽

2013中國(guo)企業(ye)500強(qiang)名(ming)單(dan)第28名(ming)。

“殲十飛機工程”獲得了2006年度國(guo)家科(ke)技進步(bu)獎

中國航(hang)空工業有限集團(tuan)公司(si)首次進入《財富》500強。

一項獲(huo)國防科技(ji)進步(bu)特(te)等獎，10項獲(huo)國防科技(ji)進步(bu)一等獎。

中國航空工業集團有限公司獲得“全國芒果视频(pin)建設優秀(xiu)單(dan)位獎(jiang)”。

“改革開放30年(nian)芒果(guo)视频(pin)杰出品牌組織獎”。