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基本介紹

4年前，哈爾(er)濱西郊一片(pian)野草叢生、一望無(wu)際的(de)荒地(di)，隨著壯觀(guan)的(de)公路(lu)斜拉橋及36公里(li)的(de)繞城高速(su)公路(lu)的(de)竣工，今天已成為哈爾(er)濱市一道美麗的(de)風景。便(bian)利的(de)交通帶來了(le)更(geng)多(duo)的(de)人流、物(wu)流和車(che)流，這(zhe)塊沉(chen)寂多(duo)年的(de)土地(di)現在喧(xuan)囂了(le)，沸騰(teng)了(le)……工程概(gai)算總投資21.89億元(yuan)的(de)西環工程，是黑龍(long)江(jiang)省(sheng)十五期間重點建設項目(mu)，它的(de)建成不但可使(shi)黑龍(long)江(jiang)省(sheng)的(de)6條高速(su)公路(lu)相(xiang)互(hu)連接，提高通行速(su)度，同時也將為黑龍(long)江(jiang)省(sheng)的(de)經濟發展提速(su)。

松花江斜拉橋(qiao)(qiao)位于哈爾濱市道里區四方(fang)臺(tai)高地以西1.2km處,全長(chang)1268.86m。主橋(qiao)(qiao)采用雙塔(ta)(ta)雙索(suo)面鋼—混凝土結(jie)(jie)合梁斜拉橋(qiao)(qiao)，塔(ta)(ta)墩(dun)固(gu)結(jie)(jie)一體、塔(ta)(ta)與主梁縱(zong)向(xiang)活動支承(cheng)，屬塔(ta)(ta)墩(dun)固(gu)結(jie)(jie)、塔(ta)(ta)梁支承(cheng)式半(ban)懸浮(fu)體系。由一個長(chang)336m的(de)主跨、兩個長(chang)136m的(de)邊跨和兩個長(chang)44m的(de)過渡跨組(zu)合而成，全長(chang)696m，主橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)面橫向(xiang)寬(kuan)度為(wei)(wei)33.2m。引橋(qiao)(qiao)采用預(yu)應力混凝土連續箱梁結(jie)(jie)構(gou)，跨徑(jing)為(wei)(wei)40m，南、北(bei)引橋(qiao)(qiao)共14跨,全長(chang)572.86m，引橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)面橫向(xiang)寬(kuan)度為(wei)(wei)28m。四方(fang)臺(tai)大橋(qiao)(qiao)設(she)(she)計行(xing)車(che)速度為(wei)(wei)120km/h，雙向(xiang)四車(che)道,設(she)(she)計荷(he)載(zai)為(wei)(wei)汽車(che)—超20級，掛(gua)車(che)—120。設(she)(she)計洪(hong)水頻率為(wei)(wei)300年(nian)一遇(yu)，通航標準為(wei)(wei)III級航道。大橋(qiao)(qiao)概算總(zong)投資4.61億元；自2001年(nian)7月開工(gong)，至2004年(nian)9月交工(gong)，建設(she)(she)工(gong)期(qi)4年(nian)。

大橋(qiao)(qiao)(qiao)基礎由140根鉆孔(kong)灌注樁(zhuang)組(zu)成，主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)鉆孔(kong)樁(zhuang)直徑2.0m，樁(zhuang)長(chang)(chang)70.0m，承臺(tai)長(chang)(chang)54.5m、寬15.0m、高5.0m。大橋(qiao)(qiao)(qiao)索(suo)(suo)塔(ta)為門(men)式塔(ta),橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)以上(shang)設—道上(shang)橫梁(liang)(liang)。塔(ta)高110.80m，橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)以上(shang)高度為88.56m。索(suo)(suo)塔(ta)橫截(jie)面(mian)采用(yong)(yong)帶(dai)曲(qu)線類五邊(bian)(bian)形的單箱(xiang)單室截(jie)面(mian)。大橋(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)梁(liang)(liang)截(jie)面(mian)以兩工(gong)字鋼邊(bian)(bian)梁(liang)(liang)肋、中心小(xiao)縱(zong)梁(liang)(liang)，與混(hun)凝土(tu)橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)板結合(he)(he)形成組(zu)合(he)(he)截(jie)面(mian)。斜拉(la)索(suo)(suo)采用(yong)(yong)空(kong)間扇形布置，自下而上(shang)向橋(qiao)(qiao)(qiao)外側傾斜。全橋(qiao)(qiao)(qiao)共設4×13對、合(he)(he)計104根斜拉(la)索(suo)(suo)。大橋(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)鋪裝采用(yong)(yong)8cm防水混(hun)凝土(tu)、6cm瀝青混(hun)凝土(tu)。全橋(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)要工(gong)程量為混(hun)凝土(tu)68502立方米，鋼筋(jin)7127噸(dun)(dun)，鋼材8088噸(dun)(dun)，預(yu)應力(li)鋼筋(jin)559噸(dun)(dun)，斜拉(la)索(suo)(suo)842噸(dun)(dun)（104根）。

榮譽及其他

詳細介紹

西環工程：完善黑(hei)龍江省“OK”型主骨架公路(lu)網整體功能(neng)

據介紹，西(xi)環工程的(de)建成(cheng)可逐(zhu)步完(wan)善黑龍江(jiang)省“OK”型主骨架公路網(wang)，實(shi)現以哈(ha)爾濱(bin)市(shi)為軸心的(de)“一環五(wu)射”高速公路系統的(de)目(mu)標(biao)。

據(ju)悉，1995年經省(sheng)政府同(tong)意，確定了黑(hei)龍江(jiang)省(sheng)干線(xian)公路(lu)網的布局：以哈爾濱(bin)市為中心向全省(sheng)輻射，以同(tong)江(jiang)至(zhi)(zhi)三亞、綏(sui)芬河至(zhi)(zhi)滿洲里、黑(hei)河至(zhi)(zhi)大連(lian)、鶴崗至(zhi)(zhi)大連(lian)、哈爾濱(bin)至(zhi)(zhi)伊春5條(tiao)國道以及鶴崗至(zhi)(zhi)伊春1條(tiao)省(sheng)道組成(cheng)“OK”型主骨(gu)架系統(tong)，由哈爾濱(bin)市連(lian)接各區域中心、工(gong)業、能源城市及重(zhong)要邊境口岸。

工程緣由

據黑(hei)龍(long)江省車(che)管部門介紹，哈(ha)爾濱市的(de)(de)市內(nei)交通干(gan)道及郊(jiao)區公路到九十年代(dai)末尚未形成合理的(de)(de)布局。

在中心(xin)區與周邊郊(jiao)區之(zhi)間(jian)共有18個進出(chu)口(kou)與公路(lu)相(xiang)連(lian)接(jie)，承擔(dan)對外交(jiao)(jiao)通(tong)。上(shang)世紀六(liu)十年代，為戰備(bei)需(xu)要，在松花江上(shang)游(you)的(de)雙口(kou)面及(ji)下游(you)的(de)水泥廠設兩(liang)處戰備(bei)渡口(kou)，形成跨江的(de)南北“環(huan)路(lu)”，但由于該“環(huan)路(lu)”技術標準低，無正(zheng)(zheng)規的(de)渡口(kou)設施，因此不能正(zheng)(zheng)常發揮(hui)(hui)作用。目(mu)前(qian)無論是過境車輛(liang)(liang)(liang)，還是周邊衛星鎮之(zhi)間(jian)的(de)交(jiao)(jiao)通(tong)往來均需(xu)經過哈市(shi)(shi)市(shi)(shi)區，對市(shi)(shi)區內干道形成極(ji)大(da)壓力，車輛(liang)(liang)(liang)阻塞、交(jiao)(jiao)通(tong)擁(yong)擠(ji)現(xian)象(xiang)極(ji)為嚴重(zhong)。位于城市(shi)(shi)中心(xin)區的(de)松花江公路(lu)大(da)橋(qiao)及(ji)濱洲鐵路(lu)三棵樹公鐵兩(liang)用橋(qiao)已(yi)成為過境交(jiao)(jiao)通(tong)及(ji)城市(shi)(shi)跨江交(jiao)(jiao)通(tong)的(de)咽喉(hou)，目(mu)前(qian)兩(liang)座橋(qiao)的(de)交(jiao)(jiao)通(tong)量已(yi)猛增到每日23625輛(liang)(liang)(liang)和6111輛(liang)(liang)(liang)。由于市(shi)(shi)內干道的(de)交(jiao)(jiao)通(tong)擁(yong)擠(ji)，對過境及(ji)進入城市(shi)(shi)中心(xin)區的(de)貨運(yun)車輛(liang)(liang)(liang)不得不采(cai)取限(xian)時、繞行等(deng)交(jiao)(jiao)通(tong)管制措施，嚴重(zhong)影響(xiang)了運(yun)輸效(xiao)益的(de)發揮(hui)(hui)。

來自吉(ji)林的(de)張師(shi)傅說，他往返于吉(ji)林、大慶之間，因為(wei)去大慶必須經過哈(ha)爾濱市(shi)(shi)市(shi)(shi)內，而哈(ha)爾濱又規(gui)定了(le)貨(huo)車(che)進(jin)入市(shi)(shi)區(qu)時間，所以(yi)來早的(de)司機只(zhi)好等在(zai)服(fu)務區(qu)內。西環(huan)工(gong)程竣工(gong)后，去其它(ta)城(cheng)市(shi)(shi)就(jiu)不用進(jin)入車(che)流(liu)擁擠(ji)的(de)哈(ha)市(shi)(shi)了(le)，不但可(ke)以(yi)提高通車(che)速度，也可(ke)降低運輸成本。

建設目的

為(wei)了充(chong)分發揮哈(ha)爾(er)(er)濱(bin)市公(gong)路(lu)(lu)運輸樞紐的作用，還確定了以哈(ha)爾(er)(er)濱(bin)市為(wei)軸心的“一環(huan)五(wu)(wu)射(she)”高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)體(ti)系，即哈(ha)爾(er)(er)濱(bin)環(huan)城過境高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)（一環(huan)）及(ji)哈(ha)爾(er)(er)濱(bin)至長春、牡丹江、佳木斯(si)、綏(sui)化、大(da)慶五(wu)(wu)個方向輻(fu)射(she)的高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)（五(wu)(wu)射(she)）。

近(jin)年(nian)來，隨著全省干線公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)網(wang)建設速(su)度的(de)(de)加快，全省公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)運輸量(liang)(liang)有(you)很大(da)增(zeng)(zeng)長(chang)，各路(lu)(lu)(lu)(lu)段擁阻現(xian)象十分嚴重。據有(you)關部門(men)調查(cha)，公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)客貨運量(liang)(liang)在綜合運輸量(liang)(liang)的(de)(de)比重分別(bie)由(you)56.3%和(he)(he)56.5%增(zeng)(zeng)長(chang)到78.7%和(he)(he)67.5%，周轉(zhuan)量(liang)(liang)由(you)27.3%和(he)(he)7.1%增(zeng)(zeng)長(chang)到51.4%和(he)(he)13.5%。距(ju)哈(ha)爾濱(bin)(bin)市區30公(gong)里以內的(de)(de)雙(shuang)城、阿城、呼蘭(lan)及哈(ha)爾濱(bin)(bin)市郊(jiao)衛星鎮(zhen)的(de)(de)公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)交(jiao)通(tong)量(liang)(liang)增(zeng)(zeng)長(chang)迅速(su)，近(jin)5年(nian)年(nian)均增(zeng)(zeng)長(chang)率(lv)在15%左(zuo)右，哈(ha)爾濱(bin)(bin)至雙(shuang)城、阿城、賓縣、肇東、蘭(lan)西各段交(jiao)通(tong)量(liang)(liang)已達每(mei)(mei)(mei)天(tian)6600輛(liang)(liang)，哈(ha)爾濱(bin)(bin)至呼蘭(lan)段達每(mei)(mei)(mei)天(tian)9650輛(liang)(liang)，松花江兩岸過江交(jiao)通(tong)量(liang)(liang)總計達每(mei)(mei)(mei)天(tian)29736輛(liang)(liang)，其(qi)中哈(ha)爾濱(bin)(bin)公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)大(da)橋高達每(mei)(mei)(mei)天(tian)23625輛(liang)(liang)。

隨著哈(ha)(ha)(ha)爾濱環城高速公路(lu)的竣工，這(zhe)個問題將迎刃而解。同時(shi)也使被松(song)(song)花(hua)江隔(ge)斷的同三、綏滿兩條國(guo)(guo)道(dao)主干線在哈(ha)(ha)(ha)市合理連接(jie)，暢通(tong)跨越松(song)(song)花(hua)江，并(bing)溝通(tong)國(guo)(guo)道(dao)哈(ha)(ha)(ha)伊公路(lu)及省道(dao)哈(ha)(ha)(ha)機(ji)場公路(lu)、哈(ha)(ha)(ha)肇公路(lu)。西環工程的竣工，使黑(hei)龍江省的6條高速公路(lu)將進一步提(ti)速。

西(xi)環工程：每天可(ke)減(jian)少進入哈爾濱市車輛5000多輛，減(jian)少城市擁阻現象

工程意義

該(gai)工程的竣(jun)工不(bu)僅(jin)讓辛苦了4年的交(jiao)通(tong)建設者綻放了一(yi)張(zhang)(zhang)張(zhang)(zhang)笑臉(lian)，同時那些長(chang)年指揮交(jiao)通(tong)的交(jiao)警也盼望著這一(yi)天。他們說，該(gai)項目完成后，可(ke)以解(jie)決過境車輛(liang)穿越哈爾(er)(er)濱(bin)市(shi)(shi)區(qu)的問(wen)題，每天可(ke)減少進入市(shi)(shi)區(qu)車輛(liang)5000多輛(liang)，不(bu)但有效地(di)緩解(jie)哈爾(er)(er)濱(bin)市(shi)(shi)市(shi)(shi)區(qu)的交(jiao)通(tong)緊張(zhang)(zhang)狀況，而且可(ke)減少汽車尾氣排放量對(dui)城(cheng)市(shi)(shi)的污染。

西環工程：調整(zheng)哈爾濱市生產力布局，為經濟發展提(ti)速

相關信息

據介紹(shao)，環城公路(lu)(lu)將在中心區(qu)的(de)邊緣地帶(dai)溝通哈(ha)(ha)市東風(feng)鎮(zhen)、成高子鎮(zhen)、平(ping)房(fang)區(qu)、王崗鎮(zhen)等(deng)衛星(xing)鎮(zhen)，連接哈(ha)(ha)爾(er)濱(bin)-賓縣、哈(ha)(ha)爾(er)濱(bin)-阿城、哈(ha)(ha)爾(er)濱(bin)-五常、哈(ha)(ha)爾(er)濱(bin)-雙城、哈(ha)(ha)爾(er)濱(bin)-太平(ping)國際機場、哈(ha)(ha)爾(er)濱(bin)-大慶、哈(ha)(ha)爾(er)濱(bin)-呼蘭、哈(ha)(ha)爾(er)濱(bin)-綏化等(deng)主要出口(kou)公路(lu)(lu)。該項目(mu)建(jian)成后，將徹底解(jie)決干線(xian)公路(lu)(lu)城市過境(jing)難的(de)問題，調整哈(ha)(ha)爾(er)濱(bin)市生產力布(bu)局，促進(jin)經濟(ji)發展。

哈(ha)(ha)爾(er)濱市(shi)道里(li)區副(fu)區長王春生(sheng)對記者說，西(xi)(xi)環工程因設置(zhi)了一(yi)(yi)條哈(ha)(ha)爾(er)濱繞城公路道里(li)連接線而使(shi)道里(li)區受益最大。道里(li)區的(de)(de)經濟(ji)優勢都在西(xi)(xi)部，這里(li)是(shi)全國第一(yi)(yi)批百(bai)個無(wu)公害蔬菜生(sheng)產基地(di)之(zhi)一(yi)(yi)，每年有2億公斤蔬菜供應(ying)市(shi)場，其(qi)中3500公斤將運(yun)往(wang)北京、上(shang)海(hai)及俄羅斯等地(di)。西(xi)(xi)環工程的(de)(de)竣工，使(shi)進入哈(ha)(ha)同、哈(ha)(ha)大、京哈(ha)(ha)的(de)(de)車輛可縮短運(yun)輸時間至少1個小(xiao)時。交(jiao)通(tong)的(de)(de)便利，為(wei)該(gai)區實現農業工業化(hua)(hua)、農民市(shi)民化(hua)(hua)、農村城市(shi)化(hua)(hua)將起(qi)到(dao)至關重要的(de)(de)作用。

采(cai)訪中獲(huo)知，西環項目(mu)開工后，許多投(tou)資者都紛(fen)紛(fen)將目(mu)光(guang)投(tou)向了(le)這片土地，這里的(de)(de)地價已(yi)比(bi)過去上漲了(le)20%左右。目(mu)前(qian)，哈爾濱圣中集團已(yi)準備在(zai)這里建設(she)農(nong)(nong)業(ye)產業(ye)化的(de)(de)龍頭項目(mu)，黑龍江省最(zui)大(da)的(de)(de)蔬(shu)菜(cai)批發市場也(ye)在(zai)規劃設(she)計中。家在(zai)這個(ge)市場附近的(de)(de)農(nong)(nong)民(min)趙大(da)勇(yong)對記者說，市場建成(cheng)后，蔬(shu)菜(cai)交易(yi)量(liang)將幾倍增長，明年他(ta)家將擴大(da)種植面(mian)積，增加新特品種，他(ta)要和全國人民(min)一起全面(mian)奔(ben)小康了(le)。

西環工程正承載起更多人的(de)希(xi)望和夢想！