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基本介紹

奔(ben)馳(chi)G500是(shi)(shi)世界(jie)上(shang)性(xing)能較(jiao)強(qiang)的(de)(de)(de)全地(di)形越野(ye)車之一，其(qi)簡(jian)潔(jie)明朗的(de)(de)(de)線條勾勒出越野(ye)車應(ying)有(you)的(de)(de)(de)剛勁線條，又有(you)奔(ben)馳(chi)家(jia)族特有(you)的(de)(de)(de)豪華與古典(dian)氣質。除了(le)AMG改裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)G級（G55AMG）之外，奔(ben)馳(chi)G500算是(shi)(shi)奔(ben)馳(chi)G系列的(de)(de)(de)旗艦車型了(le)。這款純(chun)種越野(ye)車車裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備的(de)(de)(de)是(shi)(shi)奔(ben)馳(chi)新(xin)一代的(de)(de)(de)5.0LV8發(fa)動機(ji)，具有(you)216kw/5500rpm的(de)(de)(de)功率和(he)(he)456nm/2800-4000rpm的(de)(de)(de)扭矩。機(ji)械增(zeng)壓器的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備使得它在近1800rpm時就能爆發(fa)出80%的(de)(de)(de)扭矩，再加(jia)上(shang)梯(ti)形大梁(liang)非獨立(li)懸(xuan)掛和(he)(he)前中后橋三道差速(su)鎖(suo)（均能100%鎖(suo)死），使得G500具有(you)強(qiang)悍的(de)(de)(de)通過(guo)能力。不過(guo)這些并不意味(wei)著這款車的(de)(de)(de)公(gong)路(lu)性(xing)能的(de)(de)(de)喪失，推(tui)動近三噸重車身的(de)(de)(de)時候(hou)，依然(ran)有(you)0-100km/h加(jia)速(su)5.9秒的(de)(de)(de)好成績(ji)。

產品設計

奇異的外形

奔馳G500車的外形并不是想象中那樣鶴立雞群，因為稍不留神會把它當成是像城市獵人那樣的普通硬頂越野車。簡單地說，它就是像一個“鐵箱子”，沒有弧度、沒有曲線，目光所及盡是平直銳利的線條。就連車頂上的導雨溝槽，也是沿著車頂周圍一圈，額外焊接上去的金屬槽。車門鉸鏈更是毫不客氣，硬挺挺地屹立在門縫之外。外凸的輪拱、造型猶如倒梯形的引擎蓋、還有完全朝上、體積碩大的前方向燈組，則算是g-class外觀勉強可以拿來說嘴的特色。平直(zhi)翼子(zi)板(ban)前端的(de)(de)梯形轉向燈(deng)早已成為g級特(te)征(zheng)性標志不(bu)(bu)(bu)容改動，那(nei)就將它(ta)由黃色(se)變成白色(se)；另外(wai)(wai)g級車(che)的(de)(de)車(che)外(wai)(wai)后視鏡上也嵌入了(le)轉向燈(deng)，這可代(dai)表著從新S級開始這一(yi)代(dai)新奔馳的(de)(de)輩份，即便(bian)是g級車(che)也不(bu)(bu)(bu)能壞了(le)規矩。看(kan)到這車(che)，很自(zi)然(ran)就想起(qi)那(nei)些攀巖高手和登(deng)山英雄(xiong)，他們的(de)(de)身材線條都是筋骨畢露(lu)，沒(mei)見過誰有(you)特(te)別粗壯發達的(de)(de)肌肉(rou)，看(kan)來是不(bu)(bu)(bu)是人與車(che)相同，只有(you)拋開華而不(bu)(bu)(bu)實的(de)(de)多余負擔(dan)，才能真正(zheng)去挑戰極(ji)限征(zheng)服自(zi)然(ran)，任何(he)用來描述SUV的(de)(de)詞(ci)匯都不(bu)(bu)(bu)適合這款純正(zheng)的(de)(de)越野車(che)了(le)。

強大的越野性能

梯形大梁結(jie)構(gou)粗(cu)壯結(jie)實(shi)，全時(shi)四輪驅動系統通過整體橋(qiao)式非(fei)獨立懸架和它(ta)緊密(mi)連接，事(shi)實(shi)證明g級車(che)這種結(jie)構(gou)的(de)老底盤對(dui)于越野車(che)來說是(shi)最堅固(gu)可靠的(de)，新一代(dai)越野型suv為(wei)追求舒適性已(yi)經趨于采(cai)用(yong)車(che)身內嵌式大梁，而那些采(cai)用(yong)承載式車(che)身的(de)更是(shi)只能稱為(wei)城市型suv了。但(dan)是(shi)這樣的(de)設(she)計(ji)也(ye)是(shi)以完全犧牲公(gong)路駕駛的(de)舒適性為(wei)代(dai)價的(de)。

除了梯形大梁結構，全時四輪驅動系統取代了以前的手動分動器，在40km/h車速下的行車過程中，通過變速箱檔把后的high/low按鍵，就可方便地將4h切換至4l模式，此時分動器傳動比能從原來的0.87∶1變成2.16∶1，加大的扭矩足以對付陡坡高坎，且穩定性極高。另外，它的前、中、后(hou)部(bu)均安(an)裝了(le)車(che)(che)鎖，普通車(che)(che)只是在中、后(hou)部(bu)安(an)裝了(le)車(che)(che)鎖。

特色功能

前中后(hou)橋可分(fen)別鎖(suo)死的差速(su)鎖(suo)每(mei)種(zhong)G500都配(pei)備(bei)了(le)(le)5.0升V8發動(dong)(dong)機(ji)，此種(zhong)發動(dong)(dong)機(ji)一直(zhi)被(bei)S級(ji)和(he)SL跑車(che)使(shi)用。最大功率(lv)可達(da)(da)300馬力，扭(niu)力峰值也能達(da)(da)到300英(ying)尺-磅。五速自(zi)(zi)動(dong)(dong)變速器是標準裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)，并使(shi)用了(le)(le)全時四輪驅動(dong)(dong)系(xi)統(tong)。它還(huan)提供了(le)(le)牽引控制(zhi)和(he)穩定系(xi)統(tong)，制(zhi)動(dong)(dong)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)方面使(shi)用了(le)(le)制(zhi)動(dong)(dong)輔助裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)和(he)電子制(zhi)動(dong)(dong)力分配(pei)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)及防抱死系(xi)統(tong)。每(mei)種(zhong)G都使(shi)用了(le)(le)8英(ying)寸輪轂(gu)、輪胎。正像人們(men)期望的一樣，在如此高的價(jia)格范圍內，G500的內部裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)飾使(shi)用了(le)(le)皮革和(he)胡桃(tao)木(mu)。前座椅提供了(le)(le)10方位自(zi)(zi)動(dong)(dong)調(diao)(diao)節(jie)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)，并帶有記(ji)憶功能，另外前后座椅均有加熱功能。車(che)內還(huan)配(pei)有自(zi)(zi)控空調(diao)(diao)、TeleAid通(tong)信系(xi)統(tong)、GPS導航系(xi)統(tong)以及9喇叭音(yin)響(xiang)系(xi)統(tong)。G500的選(xuan)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)件之一是摩托羅拉Tineport電話。

規格參數

基本參數

氣缸數/總排(pai)量（毫升）V8/3982

額定功(gong)率千瓦/馬力/轉每分：310/421/5250

額(e)定扭矩牛(niu)頓米/轉每分：610/2000-4750

最高轉速(su)：（rpm）6500

環保標準：歐IV

市(shi)區燃油消耗量(liang)（升(sheng)/100公(gong)里）14.5

市郊燃油消耗量（升/100公里(li)）10.2

燃油(you)綜合消耗量（升/100公里）11.8

油(you)箱容積（升）100/12

保修(xiu)政策：2年(nian)/5萬(wan)公里

隨(sui)車附帶：物品文件說明書，保修(xiu)卡，工(gong)具

車(che)長/車(che)寬/車(che)高(gao)（毫(hao)米）4857/1931/1962

軸(zhou)距（mm）：2890

車門數：4

座(zuo)位數（個(ge)）：5

車體(ti)結構：非承(cheng)載(zai)式->兩廂(xiang)

變(bian)速器形式：手自一體(ti)

驅(qu)動方式：前(qian)置四驅(qu)

外部

不銹鋼組件

滑動天窗

后風擋玻璃雨刮(gua)器，帶間(jian)歇式刮(gua)水和(he)倒(dao)車時自動啟(qi)動功(gong)能(neng)

帶雨量傳(chuan)感器(qi)的風(feng)擋玻璃雨刮器(qi)

深色隔熱私密玻璃

自動防眩目(mu)車內后視鏡

隔熱且(qie)隔音的夾(jia)層安全玻(bo)璃

LED高性能(neng)大燈

帶鍍鉻飾件(jian)的散熱器(qi)飾板

內部

主(zhu)動(dong)式多仿形(xing)座椅組件

模擬時鐘

越野顯示屏

Nappa皮(pi)飾多功能運動型方向(xiang)盤

多區域智能(neng)空(kong)調(diao)（THERMOTRONIC）

駕駛員和前排乘客可(ke)電動(dong)調節前排座椅

儲物空間組件

環境氛圍照明系(xi)統(tong)

安全

注(zhu)意(yi)力輔助系統(tong)（ATTENTIONASSIST）

碰撞預防(fang)輔助系(xi)統（COLLISIONPREVENTIONASSIST）

主動式車(che)道保持輔助系統(tong)

主(zhu)動式制動輔助系統

駕駛(shi)輔助組件(jian)，包括(kuo)智能(neng)領(ling)航限距功能(neng)（ActiveDistanceAssistDISTRONIC）和盲點輔助系統

帶(dai)倒車影像的(de)智(zhi)能泊車

輪胎壓力監(jian)測系統

預防性安(an)全系統（PRE-SAFE?）

駕駛員和前排乘客氣(qi)(qi)囊、駕駛員和前排乘客側部氣(qi)(qi)囊（組合(he)式胸部/髖(kuan)部氣(qi)(qi)囊）、車(che)窗(chuang)氣(qi)(qi)囊

駐車組件

品牌介紹

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始于1886年，全球領(ling)先的汽車(che)制造商(shang)，世界(jie)500強，德國著名(ming)豪華汽車(che)品牌，汽車(che)文明的先驅者。

梅(mei)賽(sai)(sai)(sai)德斯-奔(ben)(ben)馳(chi)（Mercedes-Benz）是德國汽(qi)車品牌。1886年(nian)1月(yue)，卡爾(er)·本茨發(fa)明(ming)了三輪汽(qi)車，并獲得專(zhuan)利（專(zhuan)利號：DRP 37435），與(yu)此(ci)同(tong)時，奔(ben)(ben)馳(chi)的另一位創始人(ren)戈特利布·戴(dai)(dai)姆(mu)勒(le)(le)也發(fa)明(ming)了四輪汽(qi)車。從此(ci)，世界發(fa)生了改變(bian)。1926年(nian)6月(yue)，戴(dai)(dai)姆(mu)勒(le)(le)公司與(yu)奔(ben)(ben)馳(chi)公司合并成立了戴(dai)(dai)姆(mu)勒(le)(le)-奔(ben)(ben)馳(chi)汽(qi)車公司，以梅(mei)賽(sai)(sai)(sai)德斯-奔(ben)(ben)馳(chi)命名的汽(qi)車正(zheng)式(shi)出現，并從此(ci)以高質量、高性能的汽(qi)車產品聞名于世。目(mu)前，梅(mei)賽(sai)(sai)(sai)德斯-奔(ben)(ben)馳(chi)為戴(dai)(dai)姆(mu)勒(le)(le)集團(tuan)（Daimler AG）旗下公司。與(yu)寶馬，奧迪(di)并稱“三駕馬車”。

自1900年12月22日戴姆勒汽車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，奔馳汽車就成為汽車工業的楷模。