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基本介紹

奔(ben)馳(chi)G500是世(shi)界(jie)上性(xing)能較強的(de)全地形(xing)越(yue)野(ye)車(che)(che)(che)之一，其簡(jian)潔明朗(lang)的(de)線條勾勒出越(yue)野(ye)車(che)(che)(che)應(ying)有(you)(you)的(de)剛(gang)勁線條，又有(you)(you)奔(ben)馳(chi)家族(zu)特有(you)(you)的(de)豪(hao)華與(yu)古典(dian)氣質(zhi)。除了(le)AMG改裝的(de)G級(ji)（G55AMG）之外，奔(ben)馳(chi)G500算是奔(ben)馳(chi)G系列(lie)的(de)旗(qi)艦車(che)(che)(che)型了(le)。這(zhe)(zhe)款純(chun)種(zhong)越(yue)野(ye)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)裝備的(de)是奔(ben)馳(chi)新一代的(de)5.0LV8發動機，具(ju)有(you)(you)216kw/5500rpm的(de)功率和(he)456nm/2800-4000rpm的(de)扭(niu)矩。機械增壓器(qi)的(de)裝備使得(de)(de)它在(zai)近(jin)1800rpm時就(jiu)能爆發出80%的(de)扭(niu)矩，再加上梯形(xing)大梁非獨立懸掛(gua)和(he)前中后橋三道差速鎖(suo)（均(jun)能100%鎖(suo)死(si)），使得(de)(de)G500具(ju)有(you)(you)強悍的(de)通過能力。不過這(zhe)(zhe)些并不意味著這(zhe)(zhe)款車(che)(che)(che)的(de)公(gong)路性(xing)能的(de)喪失，推動近(jin)三噸重車(che)(che)(che)身的(de)時候，依然有(you)(you)0-100km/h加速5.9秒的(de)好成績。

產品設計

奇異的外形

奔馳G500車的外形并不是想象中那樣鶴立雞群，因為稍不留神會把它當成是像城市獵人那樣的普通硬頂越野車。簡單地說，它就是像一個“鐵箱子”，沒有弧度、沒有曲線，目光所及盡是平直銳利的線條。就連車頂上的導雨溝槽，也是沿著車頂周圍一圈，額外焊接上去的金屬槽。車門鉸鏈更是毫不客氣，硬挺挺地屹立在門縫之外。外凸的輪拱、造型猶如倒梯形的引擎蓋、還有完全朝上、體積碩大的前方向燈組，則算是g-class外觀勉強可以拿來說嘴的特色。平直翼子(zi)板前端的(de)梯形(xing)轉(zhuan)向燈早已成(cheng)為g級特(te)征(zheng)(zheng)性標(biao)志不(bu)(bu)容改動，那就(jiu)(jiu)將它由黃色變(bian)成(cheng)白(bai)色；另外g級車的(de)車外后視鏡上(shang)也嵌(qian)入了轉(zhuan)向燈，這(zhe)(zhe)(zhe)可(ke)代表著從(cong)新S級開始(shi)這(zhe)(zhe)(zhe)一(yi)代新奔馳的(de)輩份，即便是g級車也不(bu)(bu)能壞了規(gui)矩。看(kan)到這(zhe)(zhe)(zhe)車，很(hen)自然就(jiu)(jiu)想起那些攀巖高手和登山(shan)英雄，他(ta)們的(de)身材(cai)線條都是筋骨畢露，沒(mei)見(jian)過(guo)誰有特(te)別粗壯(zhuang)發達的(de)肌(ji)肉，看(kan)來是不(bu)(bu)是人與車相同，只有拋開華而不(bu)(bu)實的(de)多余負擔，才能真(zhen)正去挑(tiao)戰(zhan)極限征(zheng)(zheng)服自然，任(ren)何用來描述(shu)SUV的(de)詞匯都不(bu)(bu)適合這(zhe)(zhe)(zhe)款純正的(de)越野車了。

強大的越野性能

梯形大梁(liang)結構(gou)粗壯結實(shi)，全(quan)時四輪驅動系(xi)統(tong)通過整體橋式(shi)非獨立懸架和它緊(jin)密(mi)連接，事實(shi)證明g級車這種結構(gou)的(de)老底(di)盤對于(yu)(yu)越野車來說是(shi)最堅固可靠的(de)，新(xin)一代(dai)越野型suv為(wei)追求(qiu)舒(shu)適性(xing)已經趨于(yu)(yu)采(cai)用(yong)車身(shen)內嵌式(shi)大梁(liang)，而那些(xie)采(cai)用(yong)承載(zai)式(shi)車身(shen)的(de)更(geng)是(shi)只能稱(cheng)為(wei)城(cheng)市(shi)型suv了(le)。但(dan)是(shi)這樣的(de)設(she)計也是(shi)以完全(quan)犧(xi)牲公路駕駛(shi)的(de)舒(shu)適性(xing)為(wei)代(dai)價的(de)。

除了梯形大梁結構，全時四輪驅動系統取代了以前的手動分動器，在40km/h車速下的行車過程中，通過變速箱檔把后的high/low按鍵，就可方便地將4h切換至4l模式，此時分動器傳動比能從原來的0.87∶1變成2.16∶1，加大的扭矩足以對付陡坡高坎，且穩定性極高。另外，它的(de)前、中(zhong)、后(hou)部均(jun)安(an)裝(zhuang)了車鎖，普(pu)通車只(zhi)是(shi)在中(zhong)、后(hou)部安(an)裝(zhuang)了車鎖。

特色功能

前中(zhong)后橋可分別鎖(suo)死的差速鎖(suo)每種G500都配(pei)(pei)備了(le)5.0升(sheng)V8發(fa)動(dong)(dong)機，此種發(fa)動(dong)(dong)機一(yi)直被S級和(he)SL跑(pao)車(che)使(shi)用。最大功率(lv)可達300馬力(li)，扭力(li)峰值(zhi)也能(neng)達到300英尺-磅(bang)。五速自動(dong)(dong)變速器是標準裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)，并使(shi)用了(le)全時四輪(lun)驅動(dong)(dong)系(xi)統(tong)。它還提供了(le)牽(qian)引控制(zhi)和(he)穩定(ding)系(xi)統(tong)，制(zhi)動(dong)(dong)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)方面使(shi)用了(le)制(zhi)動(dong)(dong)輔助裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)和(he)電(dian)子(zi)制(zhi)動(dong)(dong)力(li)分配(pei)(pei)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)及(ji)防抱死系(xi)統(tong)。每種G都使(shi)用了(le)8英寸輪(lun)轂、輪(lun)胎。正(zheng)像人(ren)們期望的(de)(de)一(yi)樣，在如(ru)此高的(de)(de)價格范圍內(nei)(nei)，G500的(de)(de)內(nei)(nei)部裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)飾使(shi)用了(le)皮(pi)革(ge)和(he)胡(hu)桃木(mu)。前座(zuo)椅提供了(le)10方位自動(dong)(dong)調節裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)，并帶有記憶功能(neng)，另外前后座(zuo)椅均(jun)有加熱功能(neng)。車(che)內(nei)(nei)還配(pei)(pei)有自控空調、TeleAid通信系(xi)統(tong)、GPS導航系(xi)統(tong)以及(ji)9喇叭音(yin)響(xiang)系(xi)統(tong)。G500的(de)(de)選裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)件之(zhi)一(yi)是摩(mo)托羅拉Tineport電(dian)話。

規格參數

基本參數

氣缸(gang)數(shu)/總排(pai)量（毫升）V8/3982

額(e)定功率千瓦/馬力/轉每分：310/421/5250

額定扭(niu)矩(ju)牛頓米/轉(zhuan)每分：610/2000-4750

最(zui)高轉速：（rpm）6500

環保標(biao)準：歐IV

市(shi)區燃油消耗(hao)量(liang)（升(sheng)/100公里）14.5

市郊燃油消耗(hao)量（升/100公(gong)里）10.2

燃油綜合(he)消耗(hao)量(liang)（升/100公(gong)里）11.8

油箱容積（升）100/12

保(bao)修政策：2年/5萬公里

隨車附帶：物品文件(jian)說明(ming)書，保修卡(ka)，工具

車(che)長(chang)/車(che)寬(kuan)/車(che)高(gao)（毫(hao)米）4857/1931/1962

軸距（mm）：2890

車門數：4

座位數（個）：5

車(che)體結(jie)構：非承(cheng)載式->兩廂

變速器形式：手自一(yi)體

驅(qu)動方式：前置四(si)驅(qu)

外部

不銹鋼組件

滑動天窗

后風擋玻璃雨(yu)刮(gua)器，帶間歇式刮(gua)水和倒車(che)時自動啟動功(gong)能

帶(dai)雨量傳感器的風擋玻(bo)璃雨刮(gua)器

深色隔熱私密玻璃

自動防眩目車(che)內(nei)后視鏡(jing)

隔熱且隔音的夾層安全玻(bo)璃

LED高(gao)性能大燈

帶(dai)鍍鉻飾件的散熱器飾板

內部

主動式(shi)多仿形座椅組件(jian)

模擬時鐘

越野顯示屏

Nappa皮飾(shi)多功能運動型方向盤

多區域(yu)智(zhi)能空調(diao)（THERMOTRONIC）

駕駛員和(he)前排乘客可電動調節前排座椅

儲物空間組件

環境氛圍照(zhao)明系(xi)統

安全

注意(yi)力輔助(zhu)系統(tong)（ATTENTIONASSIST）

碰撞預防輔助系(xi)統(tong)（COLLISIONPREVENTIONASSIST）

主動式車道保持(chi)輔(fu)助系統

主動式制動輔助系統

駕駛輔(fu)助(zhu)組件，包括(kuo)智能領航限距功能（ActiveDistanceAssistDISTRONIC）和盲點輔(fu)助(zhu)系統

帶倒車影像(xiang)的(de)智(zhi)能泊(bo)車

輪胎壓(ya)力(li)監(jian)測系統

預防性安全系統（PRE-SAFE?）

駕(jia)(jia)駛員(yuan)(yuan)和(he)(he)前(qian)排乘(cheng)客氣(qi)囊(nang)、駕(jia)(jia)駛員(yuan)(yuan)和(he)(he)前(qian)排乘(cheng)客側部(bu)氣(qi)囊(nang)（組合式胸部(bu)/髖部(bu)氣(qi)囊(nang)）、車窗氣(qi)囊(nang)

駐車組件

品牌介紹

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始于1886年，全球領先的汽(qi)車(che)(che)制造(zao)商，世界500強，德國著名豪華汽(qi)車(che)(che)品牌，汽(qi)車(che)(che)文明的先驅者(zhe)。

梅賽德(de)斯-奔馳(chi)（Mercedes-Benz）是德(de)國汽(qi)(qi)車(che)(che)品牌。1886年1月，卡爾·本(ben)茨發(fa)明了(le)三(san)輪(lun)汽(qi)(qi)車(che)(che)，并獲得專利（專利號(hao)：DRP 37435），與(yu)此同時(shi)，奔馳(chi)的另一位創始人(ren)戈特(te)利布(bu)·戴(dai)(dai)姆勒(le)也發(fa)明了(le)四輪(lun)汽(qi)(qi)車(che)(che)。從此，世界發(fa)生了(le)改(gai)變(bian)。1926年6月，戴(dai)(dai)姆勒(le)公(gong)(gong)司與(yu)奔馳(chi)公(gong)(gong)司合并成立了(le)戴(dai)(dai)姆勒(le)-奔馳(chi)汽(qi)(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)司，以(yi)(yi)梅賽德(de)斯-奔馳(chi)命名的汽(qi)(qi)車(che)(che)正(zheng)式出(chu)現，并從此以(yi)(yi)高(gao)質量、高(gao)性(xing)能的汽(qi)(qi)車(che)(che)產品聞(wen)名于世。目前，梅賽德(de)斯-奔馳(chi)為戴(dai)(dai)姆勒(le)集團（Daimler AG）旗下公(gong)(gong)司。與(yu)寶馬，奧迪并稱“三(san)駕馬車(che)(che)”。

自1900年12月22日戴姆勒汽車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，奔馳汽車就成為汽車工業的楷模。