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基本介紹

對(dui)于大(da)多數(shu)消費者來說，寶(bao)馬2系(xi)目前(qian)在寶(bao)馬家族(zu)里絕對(dui)算是小眾車(che)款了，尤(you)其是在采用UKL前(qian)驅(qu)平臺(tai)(tai)的(de)1系(xi)上市之后，2系(xi)似乎變得(de)更加無(wu)人(ren)問津。不過，對(dui)于寶(bao)馬死忠來說，相較于國產的(de)前(qian)驅(qu)1系(xi)，采用后驅(qu)平臺(tai)(tai)的(de)進口2系(xi)顯然要(yao)更加純粹，更何況它還是臺(tai)(tai)迷人(ren)的(de)軟(ruan)頂敞篷車(che)。

說2系小眾，但它目前在售的(de)車型還是有很多的(de)。首先從(cong)動力來分，就有1.5T的(de)220i（2015款(kuan)被(bei)稱為(wei)218i）、2.0T的(de)225i（2017款(kuan)被(bei)稱為(wei)220i）和3.0T的(de)M240i三種動力可選。寶馬2系敞篷有1.5T和2.0T分為硬頂轎跑車和軟頂敞篷車兩種，并且都有裝備M運動套裝的車型可選。相比國產1系，2系的車頭線條明顯要更加扁平、流暢，前大燈以及前包圍的線條也使整個車頭更加立體。短前懸、修長的發動機艙以及后移的駕駛艙都表明了這是一臺標準的后驅轎跑，其完美的車身比例絕對是那些前驅轎跑所不能及的。

產品特色

外觀

由于2系(xi)(xi)敞(chang)篷(peng)版(ban)基于寶(bao)馬(ma)2系(xi)(xi)進行打造，所以外(wai)觀(guan)設(she)計基本與普通(tong)版(ban)2系(xi)(xi)保(bao)持一致。前(qian)(qian)臉采(cai)用了(le)寶(bao)馬(ma)家族式雙腎型進氣(qi)格(ge)柵，前(qian)(qian)大燈也(ye)同(tong)樣采(cai)用了(le)天使眼設(she)計。不過，與普通(tong)版(ban)寶(bao)馬(ma)2系(xi)(xi)敞(chang)篷(peng)版(ban)不同(tong)，M235i敞(chang)篷(peng)版(ban)的前(qian)(qian)保(bao)險杠兩側則采(cai)用了(le)更加(jia)夸張的進氣(qi)口設(she)計。

另外，寶馬2系(xi)敞篷(peng)版使用(yong)了軟頂敞篷(peng)設(she)計。在時(shi)速小于(yu)30km/h時(shi)頂棚可在20秒以內完成開(kai)合動作。排(pai)氣方(fang)面，220i敞篷(peng)版采(cai)用(yong)了單邊共(gong)兩(liang)出方(fang)式，而M235i敞篷(peng)采(cai)用(yong)的(de)(de)是雙邊共(gong)兩(liang)出的(de)(de)排(pai)氣布局。

內飾

2系(xi)的內飾沒有太多新鮮感(gan)(gan)(gan)，依舊是(shi)(shi)寶馬慣(guan)用的設計風格。方(fang)向(xiang)盤還是(shi)(shi)老款的造型，手(shou)(shou)(shou)(shou)感(gan)(gan)(gan)飽滿(man)，整體感(gan)(gan)(gan)受(shou)要比UKL平臺(tai)上的那款方(fang)向(xiang)盤更好。配(pei)置方(fang)面，這臺(tai)218i顯(xian)得有些樸實，沒有無鑰匙進(jin)入、沒有座椅加(jia)熱、沒有電子手(shou)(shou)(shou)(shou)剎(cha)、沒有前(qian)雷達和(he)(he)倒車影(ying)像，就連前(qian)排座椅也(ye)(ye)是(shi)(shi)手(shou)(shou)(shou)(shou)動調節，拿得出手(shou)(shou)(shou)(shou)的配(pei)置也(ye)(ye)就只有雙區(qu)自動空調和(he)(he)iDrive了(le)。

對于218i來說，乘(cheng)坐(zuo)空間(jian)(jian)(jian)算是(shi)它的一(yi)大(da)(da)短板。前排(pai)(pai)空間(jian)(jian)(jian)沒什么問題，橫(heng)向(xiang)、縱(zong)向(xiang)都比較(jiao)寬(kuan)裕。后(hou)(hou)排(pai)(pai)乘(cheng)坐(zuo)空間(jian)(jian)(jian)的問題相(xiang)對大(da)(da)一(yi)點(dian)，為了給頂棚(peng)電動折疊機構留出空間(jian)(jian)(jian)，后(hou)(hou)排(pai)(pai)的橫(heng)向(xiang)乘(cheng)坐(zuo)空間(jian)(jian)(jian)受到一(yi)定影響，再加上這個級別車型(xing)后(hou)(hou)排(pai)(pai)腿(tui)部空間(jian)(jian)(jian)本身就不會太充裕，所以后(hou)(hou)排(pai)(pai)短途(tu)還(huan)勉強能坐(zuo)，長途(tu)乘(cheng)坐(zuo)還(huan)是(shi)比較(jiao)辛苦(ku)的。

儲物空間(jian)方面(mian)，作(zuo)為(wei)一臺雙門(men)敞篷轎跑車，218i在車內(nei)的(de)(de)(de)(de)儲物空間(jian)還(huan)算是比較豐富(fu)。車門(men)上的(de)(de)(de)(de)儲物格(ge)(ge)內(nei)部有隔斷，可以(yi)分別放置(zhi)不同規格(ge)(ge)的(de)(de)(de)(de)物品；前(qian)排(pai)杯(bei)架是打(da)通(tong)的(de)(de)(de)(de)，不放水瓶的(de)(de)(de)(de)時候可以(yi)用來放手(shou)機；前(qian)排(pai)扶手(shou)箱內(nei)部容積還(huan)不錯，里(li)面(mian)配有USB以(yi)及AUX的(de)(de)(de)(de)接口

動力

動(dong)力方面，，寶馬228i敞(chang)篷(peng)版(ban)搭載一(yi)臺2.0T發動(dong)機，其(qi)低(di)功率版(ban)的(de)最大(da)(da)功率135kW，峰值扭矩270Nm；另一(yi)款M235i則(ze)搭載一(yi)臺3.0T發動(dong)機，其(qi)最大(da)(da)功率240kW，峰值扭矩450Nm。傳動(dong)方面，與發動(dong)機匹配的(de)是6速手動(dong)和8速自(zi)動(dong)變速箱(xiang)。

而218i搭載(zai)的(de)是代號為B38A15的(de)1.5T三缸渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓(ya)發動機(ji)(ji)，最大(da)功率100kW(136Ps)/4400rpm，峰值扭(niu)矩220Nm/1250rpm。這臺發動機(ji)(ji)目前也服役于UKL平臺的(de)1系(xi)、X1以(yi)(yi)及2系(xi)旅行車，不(bu)過由于218i為前置后驅(qu)，所以(yi)(yi)這臺發動機(ji)(ji)也隨(sui)之改為縱置布(bu)局(ju)，變速(su)箱(xiang)也配的(de)是來自采埃孚的(de)8AT變速(su)箱(xiang)。

規格參數

基本參數

車型(xing)名稱：2019款(kuan) 225i 尊享型(xing)M運動(dong)套裝

廠商： 寶馬(進(jin)口)

級別： 緊湊型(xing)車

發動機： 135kW(2.0L渦輪增壓)

動(dong)力類型： 汽油機

變(bian)速箱： 8擋(dang)AT

長×寬×高(mm)： 4432×1774×1413

車(che)身(shen)結構(gou)： 2門 4座(zuo) 軟頂敞篷車(che)

上市年份： 2019

最(zui)高(gao)車速(km/h)： 226

0-100加速時間(s)： 7.7

工(gong)信部(bu)油耗(L/100km)： 6.1

整車(che)質保政策： 3年或10萬公里

車身參數

車長(mm)： 4432

車寬(mm)： 1774

車(che)高(mm)： 1413

軸距(mm)： 2690

車身結構： 軟頂敞(chang)篷車

車門數： 2

座位數： 4

油箱容積(L)： 52

行李廂最小容積(ji)(L)： 280

行李(li)廂最大容積(ji)(L)： 335

發動機

排量(L)： 2.0

排量(liang)(mL)： 1998

進氣形式(shi)： 渦輪(lun)增壓

氣缸排列形式： 直(zhi)列（L型）

汽缸數： 4

每缸氣門數(個)： 4

配(pei)氣機構： DOHC

缸蓋(gai)材質： 鋁(lv)合金

缸(gang)體材質(zhi)： 鋁合金

最大馬力(li)(Ps)： 184

最大功率(lv)(kW/rpm)： 135/5000

最大扭矩(Nm/rpm)： 270/1350-4600

燃料： 汽油

燃(ran)油標號(hao)： 95號(hao)

供油方式(shi)： 直(zhi)噴

環保標(biao)準： 國VI

發動(dong)機自(zi)動(dong)啟/停： ●

變速箱

擋位個數： 8

變速箱(xiang)類型： AT

變(bian)速箱(xiang)名稱： 8擋(dang)手自一(yi)體變(bian)速箱(xiang)

底盤轉向

驅(qu)動方式： 前置后驅(qu)

車體結(jie)構(gou)： 承載式

助(zhu)力類型(xing)： 電動助(zhu)力

前懸(xuan)掛(gua)類型： 雙球節彈簧(huang)減(jian)震支柱前懸(xuan)掛(gua)

后(hou)懸掛類型： 多連桿式獨立懸掛

車輪制動

前(qian)制動器類(lei)型： 通(tong)風盤式

后制動(dong)器(qi)類型： 通風盤(pan)式

駐車制動類型： 手(shou)剎

前輪胎規格： 225/40 R18

后輪胎規格(ge)： 245/35 R18

品牌介紹

BMW寶馬品牌始(shi)于1916年德國，以制造飛機(ji)引擎起家，享譽全球的高(gao)級轎車(che)/飛機(ji)引擎/越野(ye)車(che)/摩托車(che)生產商，Z系(xi)是寶馬的入門級跑車(che)。

寶馬集(ji)團的(de)悠久歷(li)史(shi)始于(yu)1916年(nian)，總部位(wei)于(yu)德國慕尼黑，在全球擁有(you)22個生產和(he)組(zu)裝廠，員工(gong)總數超(chao)過10.3萬(wan)人(ren)。寶馬集(ji)團幾年(nian)來連續創造新(xin)的(de)銷(xiao)售(shou)紀錄。2005年(nian)，寶馬集(ji)團的(de)汽車(che)銷(xiao)量(liang)達(da)1,328,000輛(liang)(liang)(liang)，其中BMW汽車(che)的(de)銷(xiao)量(liang)突(tu)破110 萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)（1,126,800輛(liang)(liang)(liang)），MINI品牌銷(xiao)量(liang)突(tu)破20萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)，達(da)到200,400輛(liang)(liang)(liang)。此外，還(huan)售(shou)出超(chao)過9.75萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)摩托(tuo)車(che)。2005年(nian)，集(ji)團的(de)總收入達(da)466.56億歐元。

寶馬集團擁有BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個品(pin)(pin)牌。寶馬集團的品(pin)(pin)牌各自擁有清晰的品(pin)(pin)牌形(xing)象，其產品(pin)(pin)在設計美學、動(dong)感和動(dong)態性能、技術(shu)含量和整體品(pin)(pin)質(zhi)等方(fang)面具(ju)有豐富的產品(pin)(pin)內涵，因此，這(zhe)些品(pin)(pin)牌給客戶提供了(le)(le)切實的附加值，贏得(de)了(le)(le)全(quan)球(qiu)車主的擁戴。

寶(bao)馬集團初期(qi)是(shi)一家飛機(ji)發動(dong)機(ji)制造(zao)商。BMW是(shi)Bayerische Motoren Werke（巴伐(fa)利亞(ya)發動(dong)機(ji)制造(zao)廠(chang)）的縮寫(xie)，BMW的藍白標志(zhi)象征著旋轉(zhuan)的螺旋槳，這(zhe)正是(shi)公司早期(qi)歷史的寫(xie)照。

在(zai)寶馬(ma)集(ji)團(tuan)(tuan)的(de)(de)國(guo)際化戰略中，中國(guo)市場占據非常重要(yao)的(de)(de)位(wei)置。寶馬(ma)集(ji)團(tuan)(tuan)的(de)(de)產品在(zai)上世紀八(ba)十年(nian)(nian)代(dai)就開(kai)始出(chu)現在(zai)中國(guo)市場上。1994年(nian)(nian)4月，寶馬(ma)集(ji)團(tuan)(tuan)設立北京代(dai)表處，標志(zhi)著寶馬(ma)集(ji)團(tuan)(tuan)正(zheng)式進(jin)入(ru)(ru)中國(guo)大陸市場。在(zai)過(guo)去(qu)10多年(nian)(nian)間，寶馬(ma)集(ji)團(tuan)(tuan)的(de)(de)三大品牌都已(yi)進(jin)入(ru)(ru)中國(guo)市場，并(bing)家喻(yu)戶曉(xiao)，備受推崇。