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BMW Z4是(shi)寶(bao)馬公司首(shou)款采用可折疊硬頂的(de)(de)敞篷跑車(che),Z4 的(de)(de)設(she)計是(shi)在(zai) Z3 的(de)(de)基礎上(shang)改進而來,長長的(de)(de)引擎(qing)蓋，幾乎落在(zai)后車(che)軸上(shang)的(de)(de)非常貼背舒適的(de)(de)座椅(yi)。新(xin)車(che)向上(shang)傾斜的(de)(de)尾(wei)部更具吸引力(li)，加上(shang)兩(liang)側凹凸(tu)分明線條，使(shi)新(xin)車(che)比 Z3 看起來更加霸(ba)氣。它(ta)的(de)(de)前(qian)輩寶(bao)馬Z3roadster自從(cong)1995年(nian)在(zai)邦德的(de)(de)新(xin)電影《黃金眼》中首(shou)次公眾亮相后， 寶(bao)馬Z4便一直(zhi)成為眾年(nian)青(qing)人追逐的(de)(de)對象。
最早于(yu)2002推出的(de)(de)寶馬 Z4，擁(yong)有長(chang)長(chang)的(de)(de)軸距，短(duan)的(de)(de)懸垂(chui)，很(hen)寬(kuan)的(de)(de)輪距以及相當低的(de)(de)重心,Z4 3.0i的(de)(de)版(ban)本(ben)配備了6速手(shou)動變(bian)速箱，而2.5i版(ban)本(ben)的(de)(de)則配備了5速手(shou)動變(bian)速。 在2004年5月進行的(de)(de)歐洲NCAP(新車評估項目)測(ce)試中(zhong)，BMWZ4 取(qu)得Roadster(單排(pai)敞篷車)車型(xing)(xing)(xing)(xing)前所(suo)未(wei)有的(de)(de)好成績。寶馬集團Z4項目經理Martin Klanner說：“BMW Z4的(de)(de)安全性和它(ta)的(de)(de)感召力同(tong)(tong)樣突出。自上市以來，Z4一直是同(tong)(tong)類車型(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)(de)領(ling)導者。現在，它(ta)又(you)被證明是同(tong)(tong)類車型(xing)(xing)(xing)(xing)中(zhong)為乘員提(ti)供最強安全保障的(de)(de)車型(xing)(xing)(xing)(xing)。”
BMW Z4共(gong)售出(chu)23,374輛，是(shi)全(quan)球高檔單排座敞篷車(che)類別中數一數二的車(che)型。Z4于(yu)2002年10月份推出(chu)，從那以來它就(jiu)一直保持著(zhu)市場領導地位。
BMW Z4展示了現代科技的先進程度：敞篷車給客戶的保護甚至能高于有硬頂的車型。歐洲NCAP(新車評估項目)采用16分制來評測乘員可能受傷的風險。在正面和側面碰撞測試中，Z4分別獲得了15.64分和16分，是這項測試記錄在案的最好成績。穩定性來自(zi)內部雖(sui)然(ran)Z4沒(mei)有固定頂篷，但在事故發生時(shi)(shi)，乘客感(gan)受的(de)心理壓(ya)力要低于當今大(da)多數(shu)有硬頂的(de)汽車(che)。 Martin Klanner說：“這(zhe)是(shi)汽車(che)安全技術發展的(de)一(yi)個里(li)程碑(bei)，同時(shi)(shi)展現了(le)寶(bao)馬工程師們杰出(chu)的(de)創新能力。”Z4不僅贏得安全性(xing)的(de)最高榮譽，而且同時(shi)(shi)具備最佳(jia)抗變形能力，這(zhe)一(yi)點正是(shi)寶(bao)馬Roadster運動特性(xing)的(de)重要保證。
這些卓越的(de)測試(shi)結(jie)果也在(zai)虛擬撞(zhuang)擊(ji)測試(shi)中得(de)以確認。寶馬在(zai)Z4車(che)(che)身結(jie)構(gou)的(de)開發過程中利用(yong)虛擬測試(shi)達到了高水平。Z4極高的(de)穩定性來自車(che)(che)身地板下的(de)“Y”形(xing)支撐(cheng)框架(jia)(jia)，以及(ji)從(cong)前輪拱經車(che)(che)門踏板區一(yi)直延(yan)伸到后部的(de)高強度(du)鋼材側板框架(jia)(jia)結(jie)構(gou)。這些與A柱(zhu)/前風擋的(de)翻滾保護柱(zhu)、帶(dai)有優化(hua)防(fang)撞(zhuang)入功能的(de)腳歇踏板、車(che)(che)身內(nei)橫(heng)拉桿以及(ji)座椅后的(de)翻滾保護柱(zhu)等(deng)連(lian)接為一(yi)體(ti)，構(gou)建(jian)起一(yi)個安(an)全的(de)駕(jia)駛(shi)艙(cang)。
BMW Z4引領潮流的(de)(de)(de)(de)其它安全(quan)技(ji)術：失壓保行(xing)輪胎(tai)，輪胎(tai)漏(lou)氣報(bao)警指示器和兩級制(zhi)動(dong)信(xin)號(hao)燈 在安全(quan)性能(neng)的(de)(de)(de)(de)其他多個(ge)領域(yu)，Z4也是領導潮流的(de)(de)(de)(de)先鋒(feng)。這款運動(dong)風尚的(de)(de)(de)(de)敞(chang)篷單排座跑車配備了失壓保行(xing)輪胎(tai)。在輪胎(tai)被突(tu)然刺破(po)漏(lou)氣的(de)(de)(de)(de)情(qing)(qing)(qing)況(kuang)下(xia)，汽車的(de)(de)(de)(de)控制(zhi)仍然相(xiang)當容易(yi)，在輪胎(tai)完(wan)全(quan)失壓的(de)(de)(de)(de)情(qing)(qing)(qing)況(kuang)下(xia)還能(neng)繼(ji)續行(xing)駛達150公里。因為80%的(de)(de)(de)(de)情(qing)(qing)(qing)況(kuang)下(xia)，輪胎(tai)失壓都是從緩慢的(de)(de)(de)(de)漏(lou)氣開(kai)始的(de)(de)(de)(de)，所以Z4標準配備了漏(lou)氣報(bao)警指示器，這樣就可以及時報(bao)警，避免遭受(shou)嚴重(zhong)損失。另一(yi)項Z4標配的(de)(de)(de)(de)創新技(ji)術是兩級制(zhi)動(dong)信(xin)號(hao)燈。在緊急制(zhi)動(dong)的(de)(de)(de)(de)情(qing)(qing)(qing)況(kuang)下(xia)，剎(cha)車燈中的(de)(de)(de)(de)附加(jia)LED(發光二(er)極管)被激活，它起到增強提醒后方車輛的(de)(de)(de)(de)作用(yong)。
ASE(高級(ji)安全電子控制(zhi)系(xi)統)是更多(duo)標配的(de)安全裝(zhuang)置(zhi)(zhi)的(de)核心所在。ASE在必要時下(xia)達指令(ling)啟動(dong)氣(qi)囊和(he)安全帶(dai)張緊器，還(huan)會(hui)自動(dong)與(yu)電池斷開(kai)(kai)，關閉發電機和(he)油泵，打開(kai)(kai)中(zhong)控鎖，并(bing)打開(kai)(kai)內部照明和(he)事故(gu)報(bao)警燈。如果選裝(zhuang)了寶馬專業(ye)或商業(ye)級(ji)電話，并(bing)能在當地使用基(ji)于網(wang)絡的(de)“BMW助理”系(xi)統，系(xi)統會(hui)自動(dong)撥打求救電話，并(bing)指明車輛位置(zhi)(zhi)，啟動(dong)語音控制(zhi)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)與(yu)急救中(zhong)心接(jie)通。
z4配備排量2.5或者3.0的(de)(de)(de)直(zhi)列六缸發(fa)(fa)動(dong)機，使0-100km/h的(de)(de)(de)加(jia)速分(fen)別達到了(le)7.5和6.3秒，而配備smg序列式變(bian)速箱的(de)(de)(de)3.0加(jia)速時間(jian)更低于6秒，廠(chang)家公布的(de)(de)(de)數字是(shi)5.9秒，即(ji)使是(shi)在這種極端的(de)(de)(de)條件下，發(fa)(fa)動(dong)機運轉仍很(hen)平穩，沒有(you)抖動(dong)。動(dong)力(li)輸(shu)出非常均(jun)勻但(dan)缺(que)少跑車發(fa)(fa)動(dong)機應(ying)該有(you)的(de)(de)(de)激情(qing)。
標準配置(zhi)六速(su)(su)手(shou)動變速(su)(su)箱可(ke)選裝smg（六速(su)(su)順序式自(zi)動換檔手(shou)動變速(su)(su)箱）或5速(su)(su)自(zi)動變速(su)(su)器(qi)。smg的(de)這項線控換擋(dang)技術，允許駕駛(shi)員(yuan)既(ji)可(ke)以通過傳統方(fang)式手(shou)動換擋(dang)，也可(ke)以運用設(she)置(zhi)在方(fang)向盤上的(de)兩個按鍵進行換擋(dang)操作，以便駕駛(shi)員(yuan)能將(jiang)注意(yi)力(li)集中在真正的(de)駕駛(shi)過程中。smg尤其受到喜愛(ai)更具運動性和刺激(ji)的(de)駕駛(shi)員(yuan)所青(qing)睞，駕駛(shi)員(yuan)不需要(yao)踏(ta)抬離合器(qi)，0.15秒內即(ji)可(ke)完成換擋(dang)。
擁(yong)有6缸汽油發(fa)(fa)動機的(de)(de)(de)Z4跑(pao)車動力(li)強(qiang)勁而高效(xiao)。195千(qian)瓦的(de)(de)(de)3.0si從靜止加速至(zhi)100公(gong)里(li)/小時僅需6.0秒，2.5升車型緊隨(sui)其(qi)后，160千(qian)瓦的(de)(de)(de)2.5si可在6.9秒內達到100公(gong)里(li)/小時的(de)(de)(de)速度。而鋁/鎂合金(jin)發(fa)(fa)動機流(liu)暢的(de)(de)(de)動力(li)輸(shu)出，令人最(zui)為印象深刻。
款式：2019款 M40i M運動性能版
廠商： 寶馬(ma)(進口)
級別： 跑車
發動機： 250kW(3.0L渦(wo)輪增壓)
動力類型(xing)： 汽(qi)油機(ji)
變(bian)速(su)箱： 8擋(dang)AT
長×寬(kuan)×高(mm)： 4337×1867×1312
車(che)身結構： 2門 2座 軟頂敞篷車(che)
上市年份： 2019
最高車(che)速(su)(km/h)： 250
0-100加速時間(s)： 4.5
工(gong)信部油耗(L/100km)： 7
整車質保(bao)政策(ce)： 3年(nian)或10萬公里
車長(mm)： 4337
車寬(mm)： 1867
車高(mm)： 1312
軸(zhou)距(mm)： 2470
車身結構： 軟(ruan)頂敞篷車
車門數： 2
座位數： 2
油箱容(rong)積(ji)(L)： 52
排量(L)： 3.0
排量(mL)： 2998
進氣(qi)形式： 渦輪(lun)增壓
氣缸排(pai)列形式： 直(zhi)列（L型）
汽缸數： 6
每缸(gang)氣門(men)數(個)： 4
配氣機構： DOHC
缸蓋材質(zhi)： 鋁合金
缸體材質： 鋁合金
最大馬力(Ps)： 340
最大功率(kW/rpm)： 250/5000-6500
最大(da)扭矩(Nm/rpm)： 500/1600-4500
燃料： 汽油
燃(ran)油標號： 95號
供油(you)方(fang)式： 直噴
環保標準： 國VI
擋位個數： 8
變速(su)箱(xiang)類(lei)型： AT
變(bian)(bian)速(su)箱名稱： 8擋手自(zi)一(yi)體變(bian)(bian)速(su)箱
驅動方(fang)式： 前置后驅
車體(ti)結構： 承(cheng)載式
助力類型： 電動助力
前懸掛類型： 雙節點彈簧減振支柱前橋
后(hou)懸(xuan)掛(gua)類型： 多連(lian)桿式獨立懸(xuan)掛(gua)
前制動器類型： 通風盤式(shi)
后制(zhi)動器類型： 通風盤(pan)式
駐車(che)制動類型： 電子駐車(che)
前輪胎規格(ge)： 255/35 R19
后輪胎規格： 275/35 R19
始于1916年德國，以制造飛(fei)機引(yin)擎(qing)起家(jia)，享譽全球的高級(ji)轎車(che)(che)/飛(fei)機引(yin)擎(qing)/越野車(che)(che)/摩托車(che)(che)生產商，Z系(xi)是(shi)寶馬的入門級(ji)跑車(che)(che)。
寶馬集團的悠(you)久(jiu)歷史始(shi)于(yu)1916年(nian)，總部位于(yu)德國慕尼(ni)黑，在全球(qiu)擁有22個生產和組裝廠，員工總數(shu)超過10.3萬(wan)(wan)人(ren)。寶(bao)馬集團(tuan)幾年(nian)來連(lian)續創造(zao)新的銷(xiao)售紀錄。2005年(nian)，寶(bao)馬集團(tuan)的汽車(che)銷(xiao)量(liang)達(da)1,328,000輛(liang)，其(qi)中BMW汽車(che)的銷(xiao)量(liang)突(tu)(tu)破110 萬(wan)(wan)輛(liang)（1,126,800輛(liang)），MINI品牌銷(xiao)量(liang)突(tu)(tu)破20萬(wan)(wan)輛(liang)，達(da)到200,400輛(liang)。此(ci)外，還售出超過9.75萬(wan)(wan)輛(liang)摩托車(che)。2005年(nian)，集團(tuan)的總收入達(da)466.56億(yi)歐元。
寶馬集(ji)團擁(yong)有(you)(you)BMW、MINI和(he)Rolls-Royce（勞(lao)斯萊斯）三個品(pin)(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)。寶馬集(ji)團的(de)(de)品(pin)(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)各(ge)自擁(yong)有(you)(you)清晰(xi)的(de)(de)品(pin)(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)形象，其產(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)(pin)在設計(ji)美學(xue)、動感和(he)動態性能、技術(shu)含(han)量和(he)整體(ti)品(pin)(pin)(pin)(pin)(pin)質等方面具有(you)(you)豐(feng)富的(de)(de)產(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)(pin)內涵，因此，這些品(pin)(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)給客戶提供了切實的(de)(de)附加值，贏(ying)得了全球(qiu)車主的(de)(de)擁(yong)戴。
寶馬集團初期(qi)是一家飛機(ji)(ji)發動機(ji)(ji)制造商(shang)。BMW是Bayerische Motoren Werke（巴伐(fa)利亞(ya)發動機(ji)(ji)制造廠）的(de)縮寫，BMW的(de)藍白標志象征著旋轉的(de)螺旋槳(jiang)，這正是公司早期(qi)歷史(shi)的(de)寫照。
在(zai)寶(bao)馬(ma)集團(tuan)的(de)(de)(de)國際化(hua)戰略(lve)中(zhong)(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)(zhong)國市(shi)場(chang)占據非常(chang)重(zhong)要的(de)(de)(de)位(wei)置。寶(bao)馬(ma)集團(tuan)的(de)(de)(de)產(chan)品在(zai)上(shang)世紀(ji)八十年代(dai)就(jiu)開始出現在(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)國市(shi)場(chang)上(shang)。1994年4月，寶(bao)馬(ma)集團(tuan)設立北京代(dai)表(biao)處，標志著寶(bao)馬(ma)集團(tuan)正式進(jin)(jin)入(ru)中(zhong)(zhong)(zhong)國大陸市(shi)場(chang)。在(zai)過去(qu)10多年間，寶(bao)馬(ma)集團(tuan)的(de)(de)(de)三(san)大品牌(pai)都已進(jin)(jin)入(ru)中(zhong)(zhong)(zhong)國市(shi)場(chang)，并(bing)家喻戶曉，備受推崇。
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