飛致150,是以Yamaha的(de)(de)(de)全球車款FAZER 150(飛致150)為原(yuan)型開發的(de)(de)(de)。飛致150使用一具風冷四沖程單汽缸、OHC兩(liang)汽門的(de)(de)(de)電噴發動機,但在(zai)引(yin)擎轉(zhuan)速(su)7500rpm時即可釋(shi)放(fang)出9.5kW的(de)(de)(de)最大功率(lv),這在(zai)國產(chan)150的(de)(de)(de)跨騎(qi)車中,已經算是非常(chang)大的(de)(de)(de)功率(lv)輸出。
作為(wei)雅(ya)馬(ma)哈2015年(nian)在(zai)中國(guo)推出的(de)首款150新車,不僅采用了雅(ya)馬(ma)哈全新“創核科技”的(de)150cc電(dian)噴智能(neng)發(fa)動機,同時多項技術也是(shi)首次出現在(zai)雅(ya)馬(ma)哈的(de)車型!
腳踏膠墊采用中空設計,以隔絕震動。采用真空胎,舒適減震,降低噪音。融合時尚元素,彰(zhang)顯動感魅力,輝映獨特品(pin)位。威猛鹵素大燈,醒(xing)目的動感設計(ji),亮出精彩(cai)。ALDC分離式后把手(shou),流暢的線條設計(ji),洋溢現代風格,為您帶(dai)來美觀和實用(yong)。
外(wai)觀上,這款車(che)造型非常(chang)時尚,外(wai)方內圓的(de)車(che)燈造型,采用鹵(lu)素透鏡(jing),不(bu)僅辨識度很高,在夜晚的(de)照明效果也非常(chang)好(hao)。而指(zhi)針(zhen)與液晶(jing)混合式的(de)儀表盤讀(du)數清晰,還能夠方便騎者更好(hao)的(de)獲(huo)得所需的(de)信息
滾子搖臂
YS150的氣(qi)門搖(yao)臂采用滾輪(lun)設計,與凸輪(lun)軸的接觸(chu)由滑動摩擦(ca)(ca)變為(wei)滾動摩擦(ca)(ca),減少摩擦(ca)(ca),有助(zhu)于提高機械效率,降(jiang)低損耗。
輕量化活塞
YS150采用(yong)輕(qing)量化(hua)活(huo)塞,在保障性(xing)能的(de)前提下(xia)縮減(jian)活(huo)塞高(gao)度(du),優化(hua)活(huo)塞銷座(zuo)兩段的(de)設計,使得活(huo)塞整體(ti)高(gao)度(du)大幅(fu)縮減(jian),重量減(jian)輕(qing),保證運轉的(de)平順性(xing),提高(gao)油門響(xiang)應性(xing),并減(jian)少燃油消(xiao)耗。
油箱
配置了(le)超大14L油箱(xiang),省去路途(tu)中(zhong)沒完(wan)沒了(le)的加油。
動(dong)力上,建設雅馬哈(ha)飛(fei)致YS150搭載實際排量為149cc的單缸水冷(leng)發(fa)動(dong)機,最大功(gong)率為9.5kw,最大扭矩(ju)為13N.m,配容積為14L的油箱(xiang),續航足夠(gou)滿(man)足大家的日常所需。
車(che)身尺寸(cun)上,長(chang)為(wei)2015mm,寬為(wei)745mm,高(gao)為(wei)1095mm,座高(gao)為(wei)795mm,最小離(li)地(di)間隙為(wei)154mm,軸距為(wei)1330mm,整(zheng)車(che)質量(liang)為(wei)128kg,車(che)身小巧(qiao),新手能夠輕松駕馭。配置上,采用單活塞(sai)大盤碟剎,多孔散熱,制動(dong)效果非(fei)常(chang)不錯。
大幅提(ti)升(sheng)燃油經(jing)濟(ji)性,油耗更低,從(cong)容應(ying)對各種嚴苛路況。
名稱:飛致
型號:YS150
類型:跨騎車
品牌:建(jian)設-雅馬哈(ha)
上市(shi)時間:2015/4/9
生產狀態:熱銷
工廠指導價(jia):11000
平均零售價:10860
實際排量(ml):149
缸數(個(ge)):單缸
沖程:四沖程
壓縮比:9.6:1
最(zui)大功率(kw/rpm):9.5/7500
最(zui)大扭(niu)矩(N·m/rpm):13.0/6000
冷卻方式:風冷
供油方式:電噴
啟動方式:電啟動
長×寬×高(mm):2015×745×1095
座高(gao)(mm):795
最小(xiao)離地間隙(xi)(mm):154
軸距(mm):1330
整(zheng)備質量(kg):128
油箱(xiang)容積(L):14
輪數(個):2
車輪:鑄鋁車輪
輪(lun)胎規(gui)格(ge)(前(qian)):2.75-18M/C 42P
輪胎規(gui)格(后):100/80-18M/C 59P
制動系統:前 后
避震系統:前 后
行程(cheng)特(te)性(xing):前 后(hou)
YAMAHA雅馬哈品(pin)牌(pai)始于1955年日本,主要從事摩托(tuo)車/發動(dong)(dong)機/發電機/產業用機器人等產品(pin)的大型(xing)跨國集團公司,全球較早銷(xiao)售電動(dong)(dong)輔助自行車的企業。
雅馬哈發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)集團成立于1955年,總資產(chan)483億4千2百萬日元(yuan),生(sheng)產(chan)并銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)摩托車(che)、踏板車(che)、電(dian)動(dong)混合型(xing)(xing)自行車(che)、船(chuan)艇、帆船(chuan)、水上(shang)摩托、游泳池、日本船(chuan)、漁船(chuan)、船(chuan)外機(ji)(ji)、柴油發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)、四輪全地(di)形(xing)車(che)、SSV(全地(di)形(xing)車(che)雙人(ren)座鏈傳(chuan)動(dong)四輪車(che))、小型(xing)(xing)卡丁賽車(che)、高爾夫球(qiu)車(che)、通(tong)用發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)、發(fa)(fa)電(dian)機(ji)(ji)、水泵、機(ji)(ji)動(dong)雪橇、小型(xing)(xing)除雪機(ji)(ji)、汽車(che)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)、產(chan)業用機(ji)(ji)器人(ren)、產(chan)業用無人(ren)駕駛直升(sheng)機(ji)(ji)、輪椅(yi)電(dian)動(dong)輔助裝置、頭盔;生(sheng)物工程學農(nong)林(lin)水產(chan)品·微生(sheng)物的生(sheng)產(chan)·加工·銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)。進(jin)口(kou)并銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)各類型(xing)(xing)產(chan)品、發(fa)(fa)展旅游業及經(jing)營各項休閑(xian)娛(yu)樂設施及其相關服務事業。
雅馬(ma)哈YAMAHA(JAPAN)于1980年開始研制(zhi)電動(dong)車(che),是世(shi)界上較(jiao)早銷售電動(dong)輔(fu)助自行車(che)的(de)(de)企業,至今(jin)已有32年的(de)(de)歷史,同時也是全(quan)世(shi)界較(jiao)大的(de)(de)電動(dong)車(che)制(zhi)造(zao)商。
雅(ya)馬(ma)哈(ha)電動車(che)由雅(ya)馬(ma)哈(ha)發動機(ji)株式會社負責研發,雅(ya)馬(ma)哈(ha)PAS事業部的(de)(de)成立(li)宗旨(zhi)是(shi)將(jiang)自行(xing)車(che)這(zhe)種(zhong)原始(shi)的(de)(de)個人用交通工(gong)具開(kai)發成為一種(zhong)交通工(gong)具,以滿(man)足(zu)與二十世(shi)紀八十年代開(kai)始(shi)出現的(de)(de)當代社會問(wen)題有密切關系的(de)(de)需求,這(zhe)些問(wen)題包括能源與環境(jing)保護、嚴重的(de)(de)交通擁塞及社會老齡(ling)化等。分銷地區為北美、歐(ou)洲、亞洲。
日(ri)本(ben)(ben)雅馬哈(ha)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)自(zi)(zi)(zi)行(xing)(xing)車(PAS)在中國生(sheng)產(chan)的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)自(zi)(zi)(zi)行(xing)(xing)車的(de)(de)簡稱(cheng)為(wei)Cats,它(ta)的(de)(de)英文名(ming)為(wei):China Advanced Transportation System。Cats以日(ri)本(ben)(ben)雅馬哈(ha)10年以上的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)自(zi)(zi)(zi)行(xing)(xing)車制造經驗為(wei)基礎(chu)、為(wei)中國的(de)(de)客戶(hu)提(ti)供(gong)「駕駛快樂、高品質(zhi)、超前外觀設計的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)自(zi)(zi)(zi)行(xing)(xing)車」。這種借(jie)助(zhu)日(ri)本(ben)(ben)的(de)(de)開發(fa)及(ji)生(sheng)產(chan)技術和(he)經驗生(sheng)產(chan)出的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)自(zi)(zi)(zi)行(xing)(xing)車從質(zhi)量、騎行(xing)(xing)功能以及(ji)外觀等(deng)方面與國內的(de)(de)廠家生(sheng)產(chan)的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)自(zi)(zi)(zi)行(xing)(xing)車有著(zhu)本(ben)(ben)質(zhi)的(de)(de)差別。
目(mu)前,公司總部在(zai)上海,生產基(ji)地(di)(di)在(zai)泰州和無錫兩地(di)(di)。