廈(sha)門北站(zhan)(zhan)(zhan)（Xiamenbei Railway Station），位(wei)于中(zhong)國福建省廈(sha)門市，是(shi)(shi)中(zhong)國鐵路(lu)南昌局集團有限公司管轄的(de)一(yi)座客(ke)運一(yi)等站(zhan)(zhan)(zhan)。 廈(sha)門北站(zhan)(zhan)(zhan)是(shi)(shi)國家高速鐵路(lu)網沿海大(da)通(tong)道(dao)(dao)上的(de)重要客(ke)運站(zhan)(zhan)(zhan)之一(yi)，是(shi)(shi)一(yi)座集鐵路(lu)、城市道(dao)(dao)路(lu)、長途(tu)汽車、軌道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)換乘(cheng)、商業(ye)服(fu)務功能于一(yi)體的(de)大(da)型交(jiao)(jiao)通(tong)樞(shu)紐。
廈(sha)門(men)北站(zhan)始建(jian)于2007年(nian)，2010年(nian)4月26日(ri)，廈(sha)門(men)北站(zhan)正式投入運營，同年(nian)10月，廈(sha)門(men)北站(zhan)全部(bu)站(zhan)房(fang)竣工并(bing)投用。
2017年12月(yue)31日，廈門北站北進站口投入使用(yong)。
截至2010年4月，廈門北站(zhan)占地面(mian)積(ji)約14平方千(qian)米，總建筑面(mian)積(ji)11.36萬平方米，站(zhan)場規模(mo)6臺（10站(zhan)臺面(mian)）12線。
2007年9月28日，廈門北站(zhan)開工建設，當時名稱(cheng)為“廈門（新(xin)）站(zhan)”，后更名“廈門西(xi)站(zhan)”。
2010年(nian)4月10日，車站(zhan)(zhan)被正式(shi)命(ming)名為“廈(sha)門(men)北站(zhan)(zhan)”，位于(yu)鷹廈(sha)鐵路(lu)上的(de)原廈(sha)門(men)北站(zhan)(zhan)更名為高崎(qi)站(zhan)(zhan)（2012年(nian)更名為廈(sha)門(men)高崎(qi)站(zhan)(zhan)）。
2010年(nian)4月(yue)26日，廈門北(bei)站與福廈鐵(tie)路(lu)同步投入(ru)運營，僅投用(yong)部(bu)分已完(wan)工站房(fang)；同年(nian)10月(yue)，全部(bu)站房(fang)竣工并投入(ru)使用(yong)。
2014年(nian)3月1日，廈門北站因廈門站進行封閉改造而開始(shi)承擔(dan)原廈門站的全(quan)部始(shi)發(fa)終到動車組(zu)列車作業。
2015年2月4日(ri)，改造后的廈門(men)站(zhan)南站(zhan)房恢復運營，廈門(men)北站(zhan)結束承擔(dan)原(yuan)廈門(men)站(zhan)的全部始發終到動(dong)車組列車作業。
2017年(nian)9月30日，位于廈(sha)(sha)門北站西北側的新建(jian)廈(sha)(sha)門北站客專(zhuan)場隨設(she)計(ji)時(shi)速350千米(mi)的福(fu)廈(sha)(sha)高速鐵路同步開工(gong)建(jian)設(she)。
同(tong)年12月31日，廈(sha)(sha)門北站北進站口(kou)啟用；同(tong)日，接(jie)駁廈(sha)(sha)門北站的廈(sha)(sha)門地(di)鐵1號線開(kai)通試運營。
廈(sha)(sha)門北(bei)站(zhan)站(zhan)房(fang)由(you)中南建筑設計院設計，站(zhan)房(fang)外形(xing)新(xin)穎、流(liu)暢，加(jia)以輕盈、富有張力的(de)鋼結構，體現了(le)閩南民(min)居(ju)“燕尾脊(ji)”的(de)意象。整體形(xing)象代表廈(sha)(sha)門的(de)精神與面貌，充滿(man)時代特征，彰顯地域(yu)特色。廈(sha)(sha)門北(bei)站(zhan)的(de)站(zhan)房(fang)與站(zhan)前廣場綜合交通(tong)樞(shu)紐(niu)作為一(yi)個整體進行(xing)一(yi)體化設計，是(shi)一(yi)座(zuo)集鐵路(lu)(lu)、城(cheng)市(shi)道(dao)(dao)路(lu)(lu)、長途汽(qi)車、軌(gui)道(dao)(dao)交通(tong)換乘(cheng)、商(shang)業(ye)服務功能于一(yi)體的(de)大(da)型(xing)交通(tong)樞(shu)紐(niu)。
截至2010年(nian)4月，廈門北站(zhan)總(zong)建筑面積11.36萬(wan)平方(fang)米(mi)，建筑總(zong)高(gao)度66.78米(mi)，站(zhan)房高(gao)架候車廳跨(kua)度132米(mi)、長度220米(mi)，主站(zhan)房面積3.6萬(wan)平方(fang)米(mi)，包括約(yue)2萬(wan)平方(fang)米(mi)的主候車室、約(yue)1500平方(fang)米(mi)的團體候車室、約(yue)1500平方(fang)米(mi)的無障礙及母嬰候車室。站(zhan)房采(cai)用(yong)無站(zhan)臺柱雨(yu)棚。
廈門北站(zhan)(zhan)的(de)站(zhan)(zhan)房布(bu)局(ju)采(cai)用(yong)“上進(jin)下出(chu)(chu)(chu)”的(de)格局(ju)，分(fen)成出(chu)(chu)(chu)站(zhan)(zhan)層(ceng)、站(zhan)(zhan)臺層(ceng)、高架(jia)層(ceng)三個層(ceng)面，與機場樓上出(chu)(chu)(chu)發(fa)層(ceng)、樓下到達層(ceng)的(de)進(jin)出(chu)(chu)(chu)模式類似。出(chu)(chu)(chu)發(fa)的(de)旅(lv)客通過高架(jia)車道直(zhi)接抵達二樓的(de)出(chu)(chu)(chu)發(fa)層(ceng)，即(ji)高架(jia)層(ceng)候車大廳。
截(jie)至2010年4月，廈(sha)(sha)門北(bei)站(zhan)站(zhan)場規模(mo)6臺(tai)12線(xian)，其中到(dao)發線(xian)10條(tiao)，正線(xian)2條(tiao)，側式站(zhan)臺(tai)2個，島式站(zhan)臺(tai)4個，站(zhan)臺(tai)面(mian)10個。廈(sha)(sha)門北(bei)站(zhan)途(tu)經線(xian)路(lu)有福廈(sha)(sha)鐵路(lu)、龍廈(sha)(sha)鐵路(lu)、廈(sha)(sha)深鐵路(lu)。
廈(sha)(sha)門北站(zhan)自(zi)助售(shou)票取(qu)票設(she)備位于廈(sha)(sha)門北站(zhan)南售(shou)票處大(da)廳內，截至2017年12月，共擁有20臺(tai)自(zi)動售(shou)票機(ji)和12臺(tai)自(zi)助取(qu)票機(ji)。持新(xin)版(ban)卡(ka)(ka)式(shi)臺(tai)灣居民來往大(da)陸通行(xing)證的旅客，可在廈(sha)(sha)門北站(zhan)的19、20號自(zi)助設(she)備上刷(shua)卡(ka)(ka)購票、取(qu)票。
公安制證
廈門北(bei)站(zhan)公安制證(zheng)窗口位于南售票處大(da)廳1號窗，可辦理乘坐(zuo)旅客列車臨時(shi)身份證(zheng)明。
2014年鐵(tie)路(lu)暑運期(qi)間，廈門北站在62天內(nei)迎送(song)旅(lv)客637萬，日(ri)均10.3萬。
2017年，廈(sha)門北(bei)站全年發送旅客1583.53萬人次(ci)。
軌道交通
廈門(men)(men)(men)北站(zhan)(zhan)地(di)下(xia)設(she)有地(di)鐵(tie)(tie)站(zhan)(zhan)廈門(men)(men)(men)北站(zhan)(zhan)，截至(zhi)2017年(nian)12月，途經的(de)運營線(xian)路有廈門(men)(men)(men)地(di)鐵(tie)(tie)1號線(xian)，車站(zhan)(zhan)位(wei)于廈門(men)(men)(men)北站(zhan)(zhan)負一層到達廳(ting)中央及到達層北出口旁(pang)。
公交線路
快速公交
廈門北(bei)站南(nan)廣場西側設有快(kuai)速公(gong)(gong)交BRT車(che)站。截至2018年6月，廈門北(bei)站快(kuai)速公(gong)(gong)交車(che)站開通快(kuai)速公(gong)(gong)交線路2條。
普通公交
廈(sha)門(men)北站(zhan)南廣場東側設有公(gong)交(jiao)(jiao)場站(zhan)。截至2018年6月，廈(sha)門(men)北站(zhan)公(gong)交(jiao)(jiao)場站(zhan)開通公(gong)交(jiao)(jiao)線路18條。
廈門(men)北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)西北(bei)側將新(xin)建站(zhan)(zhan)(zhan)場規模(mo)為7臺(tai)15線的客(ke)專(zhuan)(zhuan)場，該客(ke)專(zhuan)(zhuan)場與既(ji)有廈門(men)北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)等高(gao)(gao)設置(zhi)。新(xin)建客(ke)專(zhuan)(zhuan)場與既(ji)有站(zhan)(zhan)(zhan)場采(cai)用(yong)等高(gao)(gao)高(gao)(gao)架候車室(shi)，并與既(ji)有站(zhan)(zhan)(zhan)采(cai)用(yong)連廊連通。廈門(men)北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)客(ke)專(zhuan)(zhuan)場于2017年9月30日與福廈高(gao)(gao)速鐵路同步開工建設，計(ji)劃于2020年同步建成投用(yong)。
廈門(men)北站(zhan)地(di)(di)下將建(jian)設(she)(she)廈門(men)地(di)(di)鐵(tie)4號(hao)線(xian)車(che)站(zhan)，位于廈門(men)北站(zhan)北側。該地(di)(di)鐵(tie)車(che)站(zhan)于2017年7月15日(ri)開工建(jian)設(she)(she)，預計2020年與(yu)4號(hao)線(xian)同步(bu)開通(tong)投(tou)用，屆時廈門(men)北站(zhan)將成為廈門(men)地(di)(di)鐵(tie)1號(hao)線(xian)與(yu)4號(hao)線(xian)的(de)換乘(cheng)站(zhan)。
廈(sha)(sha)(sha)門(men)北(bei)站(zhan)是中(zhong)國(guo)國(guo)家鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)網(wang)規劃(hua)中(zhong)“四縱四橫(heng)”沿海(hai)快速(su)(su)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)的(de)一(yi)個重要客(ke)運站(zhan)，福廈(sha)(sha)(sha)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、廈(sha)(sha)(sha)深鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、龍廈(sha)(sha)(sha)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)在此交(jiao)(jiao)會，使其(qi)成為東南(nan)沿海(hai)大型的(de)綜合(he)交(jiao)(jiao)通樞(shu)紐(niu)之一(yi)。廈(sha)(sha)(sha)門(men)北(bei)站(zhan)還建(jian)(jian)有(you)長途客(ke)運站(zhan)、地鐵(tie)(tie)、城市快速(su)(su)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)、公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)車站(zhan)及出(chu)租車停車場、社會車輛停車場、主要人流集疏(shu)廣場等(deng)(deng)配套設施(shi)，并連接周邊的(de)沈海(hai)高(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)、廈(sha)(sha)(sha)安高(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)、廈(sha)(sha)(sha)沙高(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)、廈(sha)(sha)(sha)蓉高(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)，324國(guo)道等(deng)(deng)建(jian)(jian)成真正的(de)“零距(ju)離換乘(cheng)”綜合(he)性交(jiao)(jiao)通樞(shu)紐(niu)。“現代便捷”是廈(sha)(sha)(sha)門(men)北(bei)站(zhan)投用以來旅客(ke)給(gei)予(yu)的(de)評價。（央廣網(wang)評）
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