后(hou)掠式下單翼,帶翼翹;機身(shen)后(hou)部兩側(ce)(ce)安(an)裝兩臺羅爾斯·羅伊斯157Deutschland BR710渦輪風(feng)扇發動機;機身(shen)兩側(ce)(ce)每側(ce)(ce)6個舷窗(“灣流”V-SP機型為7個);后(hou)掠式T型尾(wei)翼,后(hou)掠式水平(ping)尾(wei)翼。
灣流G550的(de)衍生(sheng)機種,在2003年取得美國(guo)聯(lian)邦(bang)航空(kong)管(guan)理(li)局頒發的(de)飛行許可(ke)證,2004年正式對(dui)外(wai)(wai)發布。G500其(qi)實就是(shi)G550的(de)短航程版本,從(cong)外(wai)(wai)觀上(shang)看沒有區別,但是(shi)G550上(shang)的(de)視覺輔(fu)助系統不再(zai)是(shi)標準(zhun)配備。由于油箱較小,其(qi)最大航程約為10,700公里。G500公務機主(zhu)要針(zhen)對(dui)的(de)是(shi)那些想要G550的(de)可(ke)靠性,卻(que)對(dui)航程和內裝配備沒有高要求的(de)客(ke)戶。
由灣流(liu)(liu) V型(xing)(xing)公務機演變而來,所以(yi)一開始被命名為灣流(liu)(liu)V-SP。該(gai)機型(xing)(xing)于2003年推出,在原有(you)的性能上做出的了(le)(le)改善(shan)。例如(ru)減少了(le)(le)空氣阻力(li),使(shi)航程增(zeng)加到了(le)(le)12,500公里(li),在該(gai)級別(bie)的飛機中航程是最遠(yuan)的。G550的駕駛(shi)艙配備了(le)(le)四塊(kuai)Honeywell DU-1310 EFIS顯示屏,灣流(liu)(liu)航太自己設計的導(dao)航控制系(xi)統和(he)紅外成像視(shi)覺(jue)輔助系(xi)統(EVS),可(ke)以(yi)使(shi)飛機在能見度(du)差的情(qing)況(kuang)下著陸更安全。和(he)灣流(liu)(liu) V型(xing)(xing)相(xiang)比,該(gai)型(xing)(xing)號(hao)多(duo)了(le)(le)第七對(dui)窗戶,右側的流(liu)(liu)通閥從圓(yuan)形改成方(fang)形。到2008年,灣流(liu)(liu)G550飛機已經生產(chan)了(le)(le)182架(jia)。灣流(liu)(liu)G550的主(zhu)要競爭對(dui)手(shou)是空中客車,波(bo)音商務機和(he)龐巴迪(di)全球快車。
美(mei)國空軍(jun)使用(yong)的G550飛機。
以色(se)列空(kong)軍使(shi)用的(de)預警機(ji)版本。
飛行員:2位
乘(cheng)客:15-19位(wei)
機長:29.4米
翼展:28.48米
機高:8.18米(mi)
機翼面積:105.6平(ping)方米
展弦比:7.68:1
空重:20956千(qian)克(可裝載4名機組成員的機型:21228千(qian)克)
最大(da)起飛(fei)重量:41050千(qian)克(ke)
最大(da)著陸質量:34200千克(ke)
最大無燃油重:24700千(qian)克
最大燃油重量(liang):18700千克
最大(da)商載:3800千克
客(ke)艙長(chang)度:13.39米(mi)
客艙寬(kuan)度:1.6米
客艙高度(du):1.88米
發動機(ji):2×Rolls-RoyceBR710,每臺(tai)15385 lbf (68.44 kN)
最大(da)速度:0.88馬赫
飛行時間:14小時28分
巡航速度:882千米每小時
正常巡(xun)航(hang)航(hang)程:10186千(qian)米(5名(ming)機組成員(yuan)和(he)12名(ming)乘客)
起飛距(ju)離:1900米
爬(pa)升率:21.28米每秒