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簡介

諾(nuo)克·耐維斯(si)(si)號(hao)(hao)（Knock Nevis）是(shi)一(yi)艘(sou)新加坡籍、屬(shu)于超大型原(yuan)油(you)運(yun)輸船(chuan)（Ultra Large Crude Carrier，ULCC）等級的(de)超級油(you)輪，也是(shi)世(shi)界上最長(chang)的(de)船(chuan)只與(yu)最長(chang)的(de)人(ren)工(gong)(gong)制造水面漂浮物，船(chuan)長(chang)超過(guo)1/4英里(li)，比橫躺下來的(de)艾菲(fei)爾鐵塔(ta)還長(chang)(埃菲(fei)爾鐵塔(ta)的(de)總高為(wei)(wei)(wei)324米）。在(zai)2004年(nian)經營業主易手改(gai)為(wei)(wei)(wei)現名之前，它又曾被(bei)稱為(wei)(wei)(wei)海上巨人(ren)號(hao)(hao)（Seawise Giant，1979年(nian)），快樂(le)巨人(ren)號(hao)(hao)（Happy Giant，1990年(nian)），與(yu)亞勒維京號(hao)(hao)（Jahre Viking，1991年(nian)）。2004年(nian)三月(yue)該輪進入杜拜乾(qian)塢進行(xing)改(gai)裝(zhuang)工(gong)(gong)程并改(gai)名為(wei)(wei)(wei)諾(nuo)克·耐維斯(si)(si)號(hao)(hao)，改(gai)裝(zhuang)后作為(wei)(wei)(wei)浮動儲油(you)與(yu)卸(xie)油(you)單位(wei)（Floating Storage and Offloading unit，FSO），停泊在(zai)卡達的(de)夏辛油(you)田（Al Shaheen Oilfield）做為(wei)(wei)(wei)外(wai)海儲油(you)用途。2009年(nian)12月(yue)，該船(chuan)被(bei)出(chu)售給印度(du)的(de)拆船(chuan)業者(zhe)，改(gai)名為(wei)(wei)(wei)Mont。2010年(nian)1月(yue)4日，于印度(du)古吉拉特邦(bang)亞蘭市（Alang）拆解。

歷史

建造

諾克·耐維斯號(hao)(hao)最(zui)早是在1976年12月時，于住友重機械工業(ye)位于日(ri)本橫須賀市的追浜造(zao)船所（Oppama Shipyard，目前已(yi)改名為(wei)(wei)橫須賀制造(zao)所）起造(zao)，船體編號(hao)(hao)1016號(hao)(hao)，并(bing)被命名為(wei)(wei)海(hai)上(shang)巨人號(hao)(hao)（Seawise Giant）。

海上(shang)巨人號(hao)原(yuan)本的(de)訂購者是一名希臘(la)船(chuan)(chuan)運業者，但他在擁有該船(chuan)(chuan)三年后，在船(chuan)(chuan)只(zhi)尚未(wei)完工之前就(jiu)因破產之故，將(jiang)這(zhe)艘船(chuan)(chuan)轉賣給了(le)香港(gang)籍的(de)船(chuan)(chuan)王(wang)董(dong)浩(hao)云（C.Y.Tung）。董(dong)浩(hao)云在接手這(zhe)艘船(chuan)(chuan)后要求造船(chuan)(chuan)廠變更(geng)設計規格(ge)，將(jiang)原(yuan)本已有48萬噸(dun)水(shui)位(wei)的(de)海上(shang)巨人號(hao)加(jia)(jia)長了(le)數公尺，而增(zeng)加(jia)(jia)了(le)8萬7千噸(dun)的(de)水(shui)位(wei)，其高達825466噸(dun)的(de)總承載(zai)后重(zhong)量（Gross Loaded Weight，GLW）使海上(shang)巨人號(hao)正式成為世界上(shang)最巨大的(de)船(chuan)(chuan)只(zhi)。

沉沒

1981年(nian)，海上巨(ju)人(ren)(ren)號終(zhong)于完工下水，主要的(de)任務是在墨(mo)西哥灣與加勒(le)比(bi)海一(yi)帶運(yun)輸(shu)原(yuan)油。當時正進行(xing)中的(de)兩伊戰(zhan)爭嚴重地影響了波(bo)斯灣地區石油的(de)生產與運(yun)輸(shu)，因為伊拉(la)克宣(xuan)布任何載(zai)運(yun)伊朗（或(huo)其他阿拉(la)伯國(guo)家）所生產原(yuan)油的(de)船只都將成為伊拉(la)克襲擊的(de)目(mu)標，但海上巨(ju)人(ren)(ren)號仍然冒險進入波(bo)斯灣海域進行(xing)運(yun)輸(shu)工作，

終于招致不(bu)幸，在1988年5月(yue)14日航經霍爾(er)木(mu)茲海峽（Strait of Hormuz）時，遭伊(yi)拉克戰(zhan)機以(yi)法(fa)國產的飛魚反艦導彈攻擊重創(chuang)，沉沒在伊(yi)朗的卡克島（Kharg Island）海岸外之(zhi)淺海海域。沉沒后的海上巨(ju)人號就(jiu)以(yi)這狀態一(yi)直存留(liu)在海底，直到兩伊(yi)戰(zhan)爭結束。

再獲新生

1989年，海上巨人(ren)(ren)號(hao)被以3千5百萬(wan)美元的代價轉賣給挪(nuo)威的諾(nuo)曼國(guo)際海運公(gong)司（Norman International），船(chuan)只在打(da)撈(lao)起來(lai)后(hou)被拖至新加坡的吉寶造船(chuan)廠（Keppel shipyard），于1990年10月起進行大(da)規(gui)(gui)模修復工(gong)作，這次的維修耗費3200噸的鋼原料，更換(huan)掉的管線長達32公(gong)里，修繕費用約6千萬(wan)美元。在經過(guo)一場堪稱全世界最大(da)規(gui)(gui)模的船(chuan)只修復工(gong)程后(hou)，這艘船(chuan)被改名(ming)為(wei)快(kuai)樂巨人(ren)(ren)號(hao)（Happy Giant）后(hou)重新復出(chu)。

重建后使用狀況

諾曼(man)國際實(shi)際營(ying)運(yun)快樂巨人號(hao)的(de)時間(jian)并(bing)不久，1991年時他們將這艘船(chuan)(chuan)以(yi)3千(qian)9百萬美(mei)元(yuan)的(de)價(jia)格賣(mai)給另一(yi)家挪威(wei)亞(ya)勒(le)海運(yun)船(chuan)(chuan)公司（Jahre），而(er)該船(chuan)(chuan)也同時改名為(wei)(wei)亞(ya)勒(le)維(wei)京(jing)號(hao)（Jahre Viking）。在歷經十余年的(de)服務后，亞(ya)勒(le)維(wei)京(jing)號(hao)被轉賣(mai)給了新加坡籍的(de)第一(yi)奧森油輪（First Olsen Tankers），并(bing)且改名為(wei)(wei)現在的(de)諾克·耐維(wei)斯號(hao)（Knock Nevis），目前(qian)該公司與卡達的(de)快桅石油（Maersk Oil）簽訂一(yi)紙合約，租賃這艘船(chuan)(chuan)三到五年的(de)時間(jian)，停在夏辛油田作為(wei)(wei)海上儲藏與裝(zhuang)卸原油的(de)設施。

為此諾克·耐維斯(si)號(hao)在2004年3月進入卡達(da)干塢進行FSO化的(de)改裝(zhuang)(zhuang)，改裝(zhuang)(zhuang)項目包括主(zhu)要管線的(de)重設(she)，新的(de)泊靠系統(tong)，與一個直(zhi)升(sheng)機(ji)停(ting)機(ji)坪(ping)的(de)裝(zhuang)(zhuang)設(she)等，并于同年6、7月間完成改裝(zhuang)(zhuang)并開始啟用。

現階段狀況

2009年12月，該船被出售給印(yin)度的拆船業者，改名為Mont。2010年1月4日(ri)，

該(gai)船于(yu)印度古吉拉特(te)邦亞蘭(lan)市（Alang）拆(chai)解。其36噸重的船錨則保存于(yu)香港海事博物館用作(zuo)展覽。

相關設計

諾(nuo)克·耐維斯號能(neng)夠容(rong)納(na)將近650,000立方米的原油(you)（將近410萬桶），利(li)用其88.9mm（3.5英寸）厚、由住友造船開發的雙層船體（Double Hull）技術，來防止(zhi)原油(you)意外(wai)滲漏污染環(huan)境的可能(neng)。

然而，滿(man)載(zai)后的這(zhe)艘船(chuan)吃水超過24米（78.英尺），因此無(wu)法通過水深較淺的世界(jie)主(zhu)要航道，例(li)如(ru)巴拿馬運河(he)與蘇(su)伊士運河(he)等人工(gong)河(he)道，或甚至(zhi)連英吉(ji)利海峽也(ye)無(wu)法穿(chuan)越(yue)。另外，由于這(zhe)樣的吃水深，滿(man)載(zai)時的諾克·耐維斯號并無(wu)法進入世界(jie)大部分的主(zhu)要港口(kou)，而需要特(te)殊的接駁設施，在外海直接卸載(zai)原油。

雖然是世界上(shang)最巨大的船(chuan)只，但因(yin)為高度(du)的自動(dong)化設計與電腦輔助(zhu)，諾克耐維斯號僅需用35至40名的船(chuan)員(yuan)就能順(shun)利航行。

船只數據

船名：諾克耐維斯（Knock Nevis）

國際海事(shi)組織(zhi)（IMO）編號(hao)：7381154

豎起的(de)諾克·耐(nai)維斯號與著名(ming)摩天大(da)樓(lou)的(de)比(bi)較

豎起的諾克·耐維(wei)斯號與著名(ming)摩天大樓的比較

起造年份：1976年12月(yue)

完(wan)工年(nian)份：1979年(nian)

建造(zao)廠商：住友重(zhong)機(ji)械工業（日本）

船只船種：油輪

貨物種類：原油

國籍：新加坡

船主：第一奧森油輪（First Olsen Tankers，新加坡）

經營單位：佛瑞德·奧森生產公司(si)（Fred. Olsen Production a.s），為第一奧森子公司(si)

載(zai)重(zhong)噸(dun)位（DWT）：564,763噸(dun)（經重(zhong)建后）

總(zong)注冊噸位（GT）：260,941

吃水：24.61米（79.26英尺）

舷(xian)寬：68.86米（225.72英尺(chi)）

船長：458.45米(mi)（1504.1英尺）

諾克·耐維(wei)斯號與世界(jie)知名船只之比較(jiao)

諾克·耐維(wei)斯號(hao)與世界知名(ming)船只之比較

航(hang)速(su)：13節（24千米/小(xiao)時）（巡航(hang)）

16節（30千米(mi)/小時）（最高）

動力(li)：住(zhu)友Stal-Laval AP蒸汽渦(wo)輪機，50,000匹（37,300千瓦），轉速85 RPM

體積：658,362立方(fang)米(mi)

排水(shui)量：825,344噸