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賽事簡介

拉(la)力(li)賽(sai)(sai)(sai)的(de)(de)每(mei)一站比(bi)賽(sai)(sai)(sai)通(tong)常為3天，在事先設(she)定好的(de)(de)賽(sai)(sai)(sai)道(dao)上(shang)劃出(chu)了20—30處被稱為SS（SpecialStage）的(de)(de)賽(sai)(sai)(sai)段(duan)，每(mei)個賽(sai)(sai)(sai)段(duan)最(zui)短3公(gong)里，最(zui)長可達30公(gong)里。賽(sai)(sai)(sai)車(che)選手駕駛(shi)賽(sai)(sai)(sai)車(che)以最(zui)快速(su)度通(tong)過賽(sai)(sai)(sai)段(duan)以決出(chu)比(bi)賽(sai)(sai)(sai)名次。當然，比(bi)賽(sai)(sai)(sai)的(de)(de)主辦者必須對賽(sai)(sai)(sai)段(duan)進行最(zui)嚴(yan)格(ge)的(de)(de)管理，除薩法利拉(la)力(li)以外，拉(la)力(li)的(de)(de)各個賽(sai)(sai)(sai)段(duan)都嚴(yan)禁其他車(che)輛通(tong)行。

在(zai)(zai)各賽(sai)(sai)(sai)段上每(mei)隔2—3分鐘有一(yi)輛賽(sai)(sai)(sai)車出發投入比(bi)(bi)賽(sai)(sai)(sai)。拉力賽(sai)(sai)(sai)車與F1等(deng)場地汽(qi)車比(bi)(bi)賽(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)最(zui)大(da)(da)區別在(zai)(zai)于，錯開(kai)時間(jian)出發的(de)(de)(de)(de)賽(sai)(sai)(sai)車選(xuan)手(shou)(shou)們是(shi)在(zai)(zai)完全看不見(jian)競爭對手(shou)(shou)的(de)(de)(de)(de)情(qing)況下進行(xing)比(bi)(bi)賽(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)。另外，拉力賽(sai)(sai)(sai)車都配備一(yi)名(ming)領航員(yuan)，坐在(zai)(zai)副駕駛(shi)席上的(de)(de)(de)(de)領航員(yuan)通過(guo)(guo)被稱做“PaceNote”的(de)(de)(de)(de)比(bi)(bi)賽(sai)(sai)(sai)路線圖為賽(sai)(sai)(sai)車選(xuan)手(shou)(shou)指示前進方向。選(xuan)手(shou)(shou)們在(zai)(zai)領航員(yuan)的(de)(de)(de)(de)配合之下，任(ren)憑大(da)(da)霧彌(mi)漫(man)或者(zhe)雨(yu)雪交(jiao)加(jia)，以(yi)超乎(hu)人們想象的(de)(de)(de)(de)速度(du)駛(shi)過(guo)(guo)每(mei)一(yi)處彎道，最(zui)終那些能夠征服大(da)(da)自然重重障礙，以(yi)最(zui)短時間(jian)完成比(bi)(bi)賽(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)選(xuan)手(shou)(shou)將贏(ying)得勝利。

發展歷史

汽(qi)車運動(dong)及汽(qi)車拉(la)力(li)賽(sai)(sai)(sai)在國(guo)(guo)(guo)外已有100多年(nian)的(de)(de)發(fa)展歷(li)史，從1985年(nian)國(guo)(guo)(guo)際(ji)汽(qi)車拉(la)力(li)賽(sai)(sai)(sai)事(shi)進入中國(guo)(guo)(guo)舉辦分站賽(sai)(sai)(sai)，到1997年(nian)中汽(qi)聯自(zi)主舉辦國(guo)(guo)(guo)際(ji)和國(guo)(guo)(guo)內系列汽(qi)車賽(sai)(sai)(sai)事(shi)以來(lai)，中國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)汽(qi)車運動(dong)快速發(fa)展，在全國(guo)(guo)(guo)范圍內逐步形成了隸(li)屬于(yu)中汽(qi)聯的(de)(de)20多個(ge)(ge)省市、自(zi)治區汽(qi)車運動(dong)協(xie)會(hui)和近50個(ge)(ge)地方汽(qi)車運動(dong)協(xie)會(hui)，并產生了近百個(ge)(ge)汽(qi)車運動(dong)俱(ju)樂部、車隊等參(can)賽(sai)(sai)(sai)組織。

自2003年(nian)8月中汽聯推出(chu)首屆(jie)全國(guo)汽車(che)場地錦標賽以來(lai)，參(can)賽車(che)隊、賽事規模在逐年(nian)擴(kuo)大(da)。

首屆共有6站(zhan)比賽(sai)(sai)，參(can)賽(sai)(sai)車輛88輛；到第二屆2004年全(quan)(quan)年總共9站(zhan)比賽(sai)(sai)，共有來自全(quan)(quan)國(guo)的(de)24支車隊、23家廠牌(pai)的(de)越野(ye)(ye)車參(can)與到了全(quan)(quan)年的(de)比賽(sai)(sai)；2010年全(quan)(quan)國(guo)汽(qi)(qi)車場(chang)(chang)地(di)越野(ye)(ye)錦標(biao)賽(sai)(sai)賽(sai)(sai)站(zhan)更(geng)擴大(da)(da)到11站(zhan)，每站(zhan)比賽(sai)(sai)報(bao)名車輛超過100輛。參(can)賽(sai)(sai)門(men)(men)檻低，賽(sai)(sai)事爭奪激(ji)烈、觀賞性強應是(shi)它持續火爆的(de)一個重要原因(yin)。2011年更(geng)是(shi)吸引了來自全(quan)(quan)國(guo)20個省市(shi)的(de)21支車隊80輛賽(sai)(sai)車83名車手在(zai)此(ci)角逐。同時(shi)，舉(ju)辦全(quan)(quan)國(guo)汽(qi)(qi)車場(chang)(chang)地(di)越野(ye)(ye)錦標(biao)賽(sai)(sai)的(de)城(cheng)市(shi)中(zhong)(zhong)從最初的(de)內(nei)蒙古、北京、廣東(dong)、鄭州，發(fa)展到了山東(dong)臨沂、黑龍江雞西(xi)(xi)、山東(dong)青(qing)島、遼(liao)寧大(da)(da)連、甘肅嘉峪關(guan)、福建(jian)廈(sha)門(men)(men)，許多城(cheng)市(shi)都(dou)對舉(ju)辦汽(qi)(qi)車場(chang)(chang)地(di)越野(ye)(ye)賽(sai)(sai)表現出了濃厚(hou)的(de)興趣，其中(zhong)(zhong)不乏像青(qing)島、大(da)(da)連、嘉峪關(guan)、廈(sha)門(men)(men)、江蘇栗陽、浙江海(hai)鹽、四川成都(dou)、云南昆明、廣西(xi)(xi)南寧等這樣的(de)旅(lv)游城(cheng)市(shi)。隨著全(quan)(quan)國(guo)汽(qi)(qi)車場(chang)(chang)地(di)越野(ye)(ye)錦標(biao)賽(sai)(sai)在(zai)這些城(cheng)市(shi)的(de)舉(ju)辦，汽(qi)(qi)車越野(ye)(ye)運(yun)動在(zai)全(quan)(quan)國(guo)范圍內(nei)得(de)到進(jin)一步的(de)發(fa)展。

賽事規則

參賽車輛

所(suo)有(you)參加(jia)全國(guo)汽(qi)車(che)拉(la)力錦標賽的賽車(che)均(jun)需經過符(fu)合國(guo)際汽(qi)聯和中國(guo)汽(qi)車(che)運動聯合會(hui)批準的改(gai)裝，

并按照改裝級別分為(wei)：

N組：批(pi)量生產的有限制改裝的賽車。

依照排量分為：

N1 1400cc以下（含）

N2 1400cc-1600cc（含）

N3 1600cc-2000cc（含）

N4 2000cc以上

S組(zu)：在中華人民(min)共(gong)和國境內排量生(sheng)產的(de)有(you)限(xian)制(zhi)改裝(zhuang)的(de)賽(sai)車。

依照排量分為：

S1 1000cc以(yi)下（含）

S2 1000cc-1400cc（含(han)）

S3 1400cc-1600cc（含(han)）

S4 1600cc-2000cc（含）

1.6L杯(bei)（超級千六杯(bei)）：參加1.6L杯(bei)賽的車輛，無論使用N組(zu)或S組(zu)賽車，都應(ying)滿(man)足排氣量在1600cc以下、自然(ran)吸氣、二(er)輪驅動的技術(shu)要求。

參賽人員

1、車手：須持有(you)由中(zhong)國汽聯頒發D級臨時(shi)以上(shang)執照

2、領航員(yuan)：須(xu)持(chi)有由中國汽聯(lian)頒發E級執照