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基本介紹

寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)博物館(guan)BMW Museum位(wei)于(yu)(yu)寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)全(quan)球總(zong)部慕尼黑(hei)寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)品(pin)(pin)牌體(ti)驗中心(xin)，始建于(yu)(yu)20世(shi)紀(ji)70年(nian)代(dai)(dai)初，位(wei)于(yu)(yu)德國慕尼黑(hei)北(bei)部。寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)博物館(guan)，按照不同(tong)年(nian)代(dai)(dai)和(he)時期，展示(shi)出歷年(nian)來所(suo)產的(de)各類寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)汽車、寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)摩托(tuo)車、輕騎和(he)一(yi)些特(te)殊用途的(de)車輛(liang)樣品(pin)(pin)，并(bing)運(yun)用現代(dai)(dai)聲、光、電、多(duo)媒體(ti)等(deng)高科技手段及圖片音(yin)像資料，提升產品(pin)(pin)展示(shi)的(de)藝術(shu)空(kong)間，全(quan)面演繹了寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)汽車公(gong)司的(de)成(cheng)長與發展史(shi)。

景點景觀

進入(ru)博物館(guan)首(shou)先(xian)看(kan)到的(de)(de)是(shi)(shi)一個(ge)半(ban)開放(fang)式(shi)的(de)(de)房間，映入(ru)眼簾的(de)(de)可(ke)能會(hui)是(shi)(shi)平乏(fa)無奇的(de)(de)平面(mian)(mian)也可(ke)能是(shi)(shi)極具(ju)立體感的(de)(de)車(che)身輪廓又或是(shi)(shi)起伏的(de)(de)水(shui)面(mian)(mian)，重要(yao)的(de)(de)是(shi)(shi)這些(xie)都是(shi)(shi)由被馬達(da)所驅動上下移動714顆動感鋼(gang)球(kinetic balls)組成的(de)(de)，充(chong)分展示了寶馬引以為豪的(de)(de)在空(kong)氣動力學以及車(che)身設(she)計上的(de)(de)造詣。

緊(jin)接(jie)著(zhu)半開放(fang)式房間的(de)(de)幾(ji)樣展品車(che)(che)見證了(le)寶(bao)馬(ma)的(de)(de)起步階段：一臺BMW Type IV型(xing)發動機、一輛BMW R32摩托車(che)(che)以及寶(bao)馬(ma)的(de)(de)第(di)一輛汽車(che)(che)—紅(hong)色的(de)(de)BMW 3/15PS。在1923年，寶(bao)馬(ma)便開始了(le)摩托車(che)(che)的(de)(de)生產，R32成為了(le)第(di)一款(kuan)車(che)(che)型(xing)。而R32搭載了(le)Type VI型(xing)航(hang)空用(yong)發動機。

寶馬(ma)的(de)(de)(de)運(yun)動基因是(shi)為世(shi)人所津津樂道(dao)的(de)(de)(de)，而(er)正是(shi)328車型(xing)奠定了(le)這樣的(de)(de)(de)基調(diao)。整(zheng)個博物(wu)館中(zhong)有三處(chu)（輕量化(hua)技術、經(jing)典設(she)計、敞篷車展區）展有他的(de)(de)(de)身影，可想而(er)知其(qi)重要(yao)性。搭載著(zhu)寶馬(ma)著(zhu)名的(de)(de)(de)直列(lie)六(liu)缸發動機和當時極(ji)為創新(xin)的(de)(de)(de)鋁合(he)金車身結(jie)構，328在其(qi)短(duan)短(duan)生涯中(zhong)參(can)加過的(de)(de)(de)170多場賽事中(zhong)成(cheng)功奪(duo)冠多達(da)120場，在寶馬(ma)的(de)(de)(de)歷(li)史上留下了(le)輝(hui)煌的(de)(de)(de)篇章，也為寶馬(ma)打響了(le)運(yun)動型(xing)豪華(hua)汽車的(de)(de)(de)名號。為了(le)紀念這款傳奇的(de)(de)(de)經(jing)典車型(xing)，寶馬(ma)于2010年和2011年分別推(tui)出了(le)兩款概念車328 Mille Miglia Coupe和328 Hommage ，以表敬意。

501是戰后寶馬(ma)開(kai)始銷售的(de)(de)(de)(de)第一款車(che)，兩年后裝備(bei)V8發動機(ji)的(de)(de)(de)(de)502也(ye)推向市(shi)場了(le)(le)。重新設計(ji)的(de)(de)(de)(de)底(di)盤以及先進(jin)技術的(de)(de)(de)(de)運用使(shi)(shi)得(de)501成為了(le)(le)重新定(ding)義(yi)寶馬(ma)豪華轎車(che)的(de)(de)(de)(de)開(kai)山之作，而其極為優(you)雅的(de)(de)(de)(de)造(zao)型(xing)也(ye)為自己贏得(de)了(le)(le)“巴(ba)洛克天使(shi)(shi)”的(de)(de)(de)(de)美譽(yu)（雖然位于(yu)(yu)三層的(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)7系展(zhan)臺上將335 Saloon放在了(le)(le)展(zhan)臺的(de)(de)(de)(de)第一位，但個人更傾(qing)向于(yu)(yu)將排(pai)在第二位的(de)(de)(de)(de)502作為7系真正的(de)(de)(de)(de)鼻祖）可惜的(de)(de)(de)(de)是，由(you)于(yu)(yu)戰后陰影人們對小排(pai)量汽車(che)的(de)(de)(de)(de)需求量似乎更大，501/502的(de)(de)(de)(de)銷量并不盡人意(yi)，很快(kuai)也(ye)就走入了(le)(le)史冊。

緊鄰502所在(zai)的(de)(de)(de)展廳里(li)展示(shi)的(de)(de)(de)是(shi)Isetta 250，人(ren)們親切地稱這(zhe)小家伙(huo)為(wei)“寶馬蛋(dan)”，正(zheng)是(shi)這(zhe)個小家伙(huo)幫(bang)助寶馬在(zai)戰后獲得了新生，大概(gai)也因此把它(ta)放在(zai)了這(zhe)么(me)大的(de)(de)(de)一個展廳里(li)以(yi)示(shi)感謝。這(zhe)款(kuan)源于意(yi)大利(li)的(de)(de)(de)小車(che)在(zai)1955年(nian)來(lai)到了寶馬，上市(shi)的(de)(de)(de)當年(nian)就(jiu)銷(xiao)售了接近13000輛(liang)，這(zhe)在(zai)當時的(de)(de)(de)德(de)國就(jiu)是(shi)一個奇跡。Isetta的(de)(de)(de)結構非常特別，車(che)門只有(you)一個，而(er)且(qie)(qie)是(shi)向前開啟(qi)的(de)(de)(de)。1957年(nian)寶馬推(tui)出了600車(che)型，軸距更(geng)長，并且(qie)(qie)在(zai)1958年(nian)升(sheng)級(ji)為(wei)可以(yi)容納4人(ren)的(de)(de)(de)車(che)型。截至1962年(nian)末(mo)停產(chan)時，寶馬一共生產(chan)了161728輛(liang)Isetta。

2002系列(lie)(lie)與“寶馬(ma)蛋”共(gong)享一個展(zhan)(zhan)廳(ting)。其(qi)實(shi)說到2002就一定要提到他的(de)(de)前輩(bei)(bei)和那(nei)段歷史。1959年(nian)，寶馬(ma)行將破產，急(ji)需(xu)援助，而寶馬(ma)此時(shi)急(ji)需(xu)一款符合市(shi)場需(xu)求(qiu)的(de)(de)汽車來(lai)幫(bang)助其(qi)渡過(guo)難關(guan)。于是，2002的(de)(de)前輩(bei)(bei)1500就誕生(sheng)了。（當時(shi)以1500為(wei)首的(de)(de)一系列(lie)(lie)車型被稱為(wei)新系列(lie)(lie)/New Class）在之后(hou)的(de)(de)幾(ji)年(nian)，寶馬(ma)對這一系列(lie)(lie)進(jin)行不(bu)斷改進(jin)，陸續推出(chu)了1600、1800、2000，并在推出(chu)2002時(shi)達(da)到了巔峰，以多(duo)變的(de)(de)車身形式(shi)和先進(jin)的(de)(de)技術贏得(de)了市(shi)場，同時(shi)也為(wei)之后(hou)寶馬(ma)的(de)(de)發(fa)展(zhan)(zhan)奠(dian)定了新的(de)(de)基(ji)礎(chu)。

展(zhan)廳底(di)層必然(ran)是(shi)留給傳奇的(de)(de)車(che)系(xi)(xi)—Z系(xi)(xi)敞篷車(che)。展(zhan)廳里展(zhan)示著出演過(guo)兩部007系(xi)(xi)列(lie)影片(pian)的(de)(de)重要車(che)型Z3和(he)Z8，也足(zu)以印(yin)證Z系(xi)(xi)列(lie)的(de)(de)獨特了。其實，以Z開頭的(de)(de)都(dou)已經算是(shi)小字輩了，經典的(de)(de)328、驚(jing)艷的(de)(de)507和(he)另(ling)類的(de)(de)Z1絕對都(dou)是(shi)寶馬敞篷車(che)中耀眼的(de)(de)明星。

進入寶(bao)馬(ma)M車(che)(che)型的(de)(de)展廳(ting)，這一(yi)段旅程(cheng)絕對令人振奮。作為寶(bao)馬(ma)的(de)(de)高(gao)性能(neng)車(che)(che)分(fen)部，M自(zi)1978年(nian)起所帶(dai)(dai)來的(de)(de)每款(kuan)車(che)(che)型都(dou)(dou)足(zu)以(yi)讓(rang)(rang)人血脈(mo)噴(pen)張。寶(bao)馬(ma)將新的(de)(de)技(ji)術、激情的(de)(de)調校都(dou)(dou)賦予在了M上。從(cong)特(te)立(li)獨行的(de)(de)M1到(dao)耳(er)熟能(neng)詳的(de)(de)M3，雖然博物館中沒有辦法感受(shou)(shou)(shou)到(dao)所有M車(che)(che)型帶(dai)(dai)來的(de)(de)震撼(han)，但這些(xie)M的(de)(de)代表作也足(zu)以(yi)讓(rang)(rang)寶(bao)馬(ma)的(de)(de)粉絲細(xi)細(xi)品(pin)味亦或是心潮澎湃一(yi)番。享受(shou)(shou)(shou)完了視(shi)覺盛(sheng)宴(yan)，寶(bao)馬(ma)也不(bu)會放(fang)過讓(rang)(rang)你(ni)耳(er)朵也享受(shou)(shou)(shou)一(yi)番的(de)(de)絕好機會。你(ni)可以(yi)盡情享受(shou)(shou)(shou)第一(yi)代至第三代M3經(jing)典(dian)直六發動機帶(dai)(dai)來的(de)(de)性感聲浪，也可以(yi)聆聽當年(nian)M535/M635震懾人心的(de)(de)無窮(qiong)魅力。除了這些(xie)量產的(de)(de)終極民用車(che)(che)外(wai)，在賽(sai)車(che)(che)展館內你(ni)還能(neng)發現M還為賽(sai)場打造更為狂野(ye)的(de)(de)賽(sai)車(che)(che)系列。

位于三層的技(ji)術(shu)展館充斥著大量冰冷的金(jin)屬，寶(bao)(bao)馬在(zai)(zai)這些金(jin)屬中傾注了(le)大量的心(xin)血和(he)研發力量，讓每個時代(dai)的寶(bao)(bao)馬車(che)主(zhu)都能享受到高科技(ji)帶來的駕駛樂趣。寶(bao)(bao)馬在(zai)(zai)1939年生產的BMW 328車(che)架只有(you)32kg，得益于鋁(lv)合金(jin)等輕質材(cai)料，整個車(che)架輕得居然一(yi)個人(ren)能夠(gou)輕松(song)的將其舉起(qi)，并且(qie)328創造了(le)當時230km/h的最高速度紀(ji)錄。

緊接著摩托(tuo)車(che)賽(sai)車(che)展館后面的(de)便是寶馬引以為豪的(de)自(zi)然吸氣式(shi)直列六缸發(fa)動(dong)(dong)機了。后面墻上展示(shi)的(de)紅色部分為各時期(qi)寶馬在(zai)發(fa)動(dong)(dong)機上運用的(de)新技術。

位于博物館二(er)層(ceng)的(de)設計中心向(xiang)你展(zhan)示了(le)嚴謹而又熱情的(de)設計概念(nian)，正如墻壁上所(suo)寫的(de)—sense and effect。打(da)造油泥(ni)模型辛酸歷程、精打(da)細做(zuo)都以(yi)方格照片的(de)形(xing)式展(zhan)現在(zai)了(le)后面的(de)兩(liang)堵墻上。

從三層(ceng)建筑的(de)(de)底層(ceng)便可直接走到碗狀建筑的(de)(de)底層(ceng)，迎接你的(de)(de)便是(shi)具有未來科(ke)幻(huan)色彩的(de)(de)H2R。在寶(bao)馬(ma)的(de)(de)競爭(zheng)對手可能(neng)還沒搞(gao)清(qing)楚氫能(neng)源燃(ran)(ran)料是(shi)什么東西的(de)(de)時候，寶(bao)馬(ma)就推(tui)出了這款一天(tian)之內(nei)連續創造了9項世界(jie)紀(ji)錄的(de)(de)H2R，證明(ming)了內(nei)燃(ran)(ran)發動機氫燃(ran)(ran)料汽車(che)的(de)(de)驚人潛力。沿著旋(xuan)轉扶梯往上(shang)走，你便可以看到各時期(qi)極具代表性(xing)的(de)(de)概(gai)念(nian)車(che)。在這里，寶(bao)馬(ma)不僅想通過概(gai)念(nian)車(che)給予對未來的(de)(de)期(qi)待，更是(shi)一種承諾，包(bao)括將(jiang)從設計(ji)到技(ji)術等各領域內(nei)新(xin)的(de)(de)東西運用到量產(chan)車(che)上(shang)。

實用信息

門票信息

成人：9歐元

優惠(hui)價(18歲以(yi)下兒(er)童(tong)和青年、學(xue)生、服役(yi)的年輕人(ren)，行動不便的老(lao)年人(ren)和殘疾人(ren))：6歐元

5人以上(每人)：8歐元

家庭(ting)票(2成人+3個18歲以下孩子)：18歐

到達方式

乘坐地鐵3號線(xian)在奧林匹克中心(Olympiazentrum)下車向南(nan)即(ji)是(shi)。

開放時間

10:00-18:00，每(mei)周一閉館；寶馬世界每(mei)日開放(fang)

歷史沿革

寶(bao)馬博物(wu)館(guan)BMW Museum位(wei)于寶(bao)馬全(quan)球(qiu)總部(bu)慕尼黑寶(bao)馬品(pin)牌體(ti)驗中心，始建(jian)(jian)(jian)于20世紀70年(nian)代初，位(wei)于德國慕尼黑北(bei)部(bu)，毗鄰寶(bao)馬總部(bu)大樓，是(shi)寶(bao)馬品(pin)牌體(ti)驗中心的(de)(de)(de)核心組成部(bu)分。寶(bao)馬博物(wu)館(guan)總面積5000平方米，為“碗(wan)形”造(zao)型(xing)設(she)計(ji)，它(ta)的(de)(de)(de)旁(pang)邊就(jiu)是(shi)寶(bao)馬“四汽(qi)缸(gang)”總部(bu)，兩(liang)幢造(zao)型(xing)獨特(te)的(de)(de)(de)建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)就(jiu)這樣壯觀的(de)(de)(de)展示(shi)在我們(men)面前。寶(bao)馬博物(wu)館(guan)從(cong)1973年(nian)建(jian)(jian)(jian)館(guan)，現在所看到的(de)(de)(de)是(shi)于2008年(nian)重(zhong)新翻新擴建(jian)(jian)(jian)開(kai)放的(de)(de)(de)新館(guan)[。翻新后的(de)(de)(de)博物(wu)館(guan)由兩(liang)部(bu)分組成：保留的(de)(de)(de)碗(wan)狀建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)和延展的(de)(de)(de)地下三層(ceng)(ceng)建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)，也正是(shi)因為這個三層(ceng)(ceng)建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)使得(de)新館(guan)的(de)(de)(de)展廳面積比原來增加了四倍！

這座銀色碗(wan)(wan)狀(zhuang)的(de)建筑，內分(fen)三層。建筑19米(mi)高(gao)，碗(wan)(wan)底(di)直(zhi)徑20米(mi)，碗(wan)(wan)口直(zhi)徑41米(mi)，巨(ju)大(da)的(de)館(guan)頂完(wan)全由(you)碗(wan)(wan)壁支撐(cheng)，博物(wu)館(guan)內部展廳是由(you)柱子支撐(cheng)螺旋上(shang)升(sheng)的(de)。地上(shang)與(yu)地下建筑是連通的(de)，形成(cheng)了一(yi)個完(wan)整的(de)參觀路線。

整(zheng)個博物館(guan)的設(she)計理念是要(yao)體現(xian)一(yi)個由汽車環境的基(ji)本要(yao)素組成(cheng)的“交通綜(zong)合體”。而新延展的三層建筑(zhu)(zhu)更進一(yi)步延續了(le)卡爾(er)·施旺哲先生的建筑(zhu)(zhu)哲學：除(chu)了(le)街道、廣場，橋(qiao)梁和房(fang)屋也(ye)出現(xian)在了(le)館(guan)內。

寶馬(ma)博物(wu)館(guan)全方位地揭秘寶馬(ma)90多(duo)年(nian)的歷史。博物(wu)館(guan)分為七個(ge)主題(ti)展區，總結(jie)介紹了寶馬(ma)的典型(xing)、重要理(li)念。而這七個(ge)展區也決定了寶馬(ma)博物(wu)館(guan)新(xin)翼的低層建筑(zhu)風格(ge)：每個(ge)主題(ti)展區都是一個(ge)單獨的展廳(ting)。在這里，您可以回顧品牌歷史，也可了解有關寶馬(ma)創新(xin)技術和獨特設計的更(geng)多(duo)信息。