該圖片由注冊用戶""提供， 反饋◇拒絕日軍過橋：
抗日(ri)(ri)戰爭(zheng)(zheng)期(qi)間，“萬(wan)國橋(qiao)”曾阻斷了(le)日(ri)(ri)本(ben)(ben)(ben)軍(jun)隊(dui)(dui)過橋(qiao)，為中(zhong)(zhong)(zhong)國軍(jun)隊(dui)(dui)贏(ying)(ying)得了(le)寶貴的(de)(de)時(shi)間。1937年“七七事變”發生(sheng)之后(hou)的(de)(de)第十天，即7月(yue)(yue)17日(ri)(ri)，日(ri)(ri)本(ben)(ben)(ben)政府召開五相(xiang)會議，決定調集(ji)40萬(wan)日(ri)(ri)軍(jun)，開始侵華戰爭(zheng)(zheng)。當(dang)時(shi)天津(jin)守軍(jun)兵(bing)力(li)很弱(ruo)，受《辛(xin)丑條約(yue)》的(de)(de)限制(zhi)，當(dang)時(shi)天津(jin)市(shi)內不(bu)允許駐有中(zhong)(zhong)(zhong)國軍(jun)隊(dui)(dui)。雖然1935年張自忠將(jiang)軍(jun)調了(le)部分(fen)兵(bing)力(li)駐守天津(jin)，但實際上(shang)守衛在(zai)天津(jin)地區的(de)(de)兵(bing)力(li)僅(jin)有2個(ge)(ge)旅和1個(ge)(ge)手槍團。但是(shi)被動挨打不(bu)如主動出擊，1937年7月(yue)(yue)29日(ri)(ri)凌晨1時(shi)，天津(jin)抗戰的(de)(de)槍聲(sheng)在(zai)整個(ge)(ge)市(shi)區打響。日(ri)(ri)本(ben)(ben)(ben)兵(bing)營、日(ri)(ri)本(ben)(ben)(ben)飛機場、天津(jin)總站(zhan)、東(dong)車站(zhan)（今天津(jin)站(zhan)）都湮(yin)沒在(zai)炮火(huo)硝煙中(zhong)(zhong)(zhong)。日(ri)(ri)軍(jun)的(de)(de)援(yuan)兵(bing)沿著海河(he)北(bei)岸向萬(wan)國橋(qiao)沖來。假如援(yuan)軍(jun)沖過了(le)萬(wan)國橋(qiao)，攻(gong)(gong)擊東(dong)站(zhan)的(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)國軍(jun)隊(dui)(dui)將(jiang)面臨腹(fu)背(bei)受敵的(de)(de)局(ju)面，攻(gong)(gong)勢也將(jiang)立刻被瓦解(jie)。然而就在(zai)這(zhe)時(shi)，萬(wan)國橋(qiao)中(zhong)(zhong)(zhong)跨之上(shang)的(de)(de)橋(qiao)面在(zai)尖厲的(de)(de)警報聲(sheng)中(zhong)(zhong)(zhong)徐徐開啟，駐守法(fa)國租(zu)界的(de)(de)法(fa)國軍(jun)隊(dui)(dui)以保護本(ben)(ben)(ben)國租(zu)界的(de)(de)名義，拒絕(jue)日(ri)(ri)軍(jun)通過。這(zhe)讓攻(gong)(gong)擊東(dong)站(zhan)的(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)國軍(jun)隊(dui)(dui)贏(ying)(ying)得了(le)時(shi)間。激戰兩(liang)小時(shi)后(hou)，日(ri)(ri)軍(jun)被逐(zhu)出東(dong)站(zhan)。在(zai)此(ci)駐守的(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)國軍(jun)隊(dui)(dui)不(bu)僅(jin)贏(ying)(ying)得了(le)攻(gong)(gong)打東(dong)站(zhan)的(de)(de)勝(sheng)利，還能抽調出一部分(fen)兵(bing)力(li)去增援(yuan)兄弟部隊(dui)(dui)。
◇目睹人間悲劇：
萬(wan)(wan)(wan)(wan)國(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)開啟(qi)后通航貨輪，說明其(qi)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)下(xia)航道很深，這對通船航運是件好事，但(dan)于(yu)另一(yi)(yi)方面(mian)也(ye)是壞事，例如時(shi)(shi)常(chang)有(you)人(ren)(ren)把它視為理想(xiang)的自殺之地。萬(wan)(wan)(wan)(wan)國(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)建成之后，曾(ceng)有(you)不(bu)少窮(qiong)苦百(bai)姓被種(zhong)種(zhong)苦難壓得(de)(de)(de)喘不(bu)過氣來，跑到橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)上縱身一(yi)(yi)躍命赴黃泉；也(ye)有(you)不(bu)少賭徒、破產(chan)的商人(ren)(ren)跑到萬(wan)(wan)(wan)(wan)國(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)上扎(zha)進河(he)底尋(xun)了(le)短(duan)見(jian)。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)下(xia)水深，人(ren)(ren)跳下(xia)去(qu)轉眼之間就不(bu)見(jian)了(le)蹤影。據說曾(ceng)經有(you)位名(ming)震(zhen)全國(guo)的京劇名(ming)角，演(yan)戲(xi)多年(nian)，一(yi)(yi)招一(yi)(yi)式極其(qi)認真(zhen)，從(cong)未(wei)出(chu)過半點(dian)差(cha)錯(cuo)。不(bu)想(xiang)一(yi)(yi)次在(zai)天(tian)津(jin)演(yan)出(chu)《八大錘(chui)》時(shi)(shi)，扮演(yan)前往(wang)敵營(ying)斷臂說降的王佐，一(yi)(yi)時(shi)(shi)疏(shu)忽舉(ju)錯(cuo)了(le)胳膊。觀眾眼尖，當(dang)時(shi)(shi)指出(chu)。這位名(ming)角羞得(de)(de)(de)無(wu)地自容(rong)，除了(le)再也(ye)不(bu)演(yan)《八大錘(chui)》外，還常(chang)對人(ren)(ren)說當(dang)時(shi)(shi)自己恨不(bu)得(de)(de)(de)跑到萬(wan)(wan)(wan)(wan)國(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)上跳下(xia)去(qu)。他(ta)也(ye)選(xuan)擇萬(wan)(wan)(wan)(wan)國(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，足見(jian)對于(yu)自殺者(zhe)而言，萬(wan)(wan)(wan)(wan)國(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的名(ming)氣有(you)多大。后來法(fa)國(guo)人(ren)(ren)在(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)上常(chang)設警察，除為保衛大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的安全，也(ye)為防止有(you)人(ren)(ren)跳橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。
◇見證天津解放：
萬(wan)(wan)(wan)國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)靠(kao)近天(tian)津(jin)市(shi)中心，北側是(shi)(shi)(shi)重要(yao)的(de)(de)(de)(de)交(jiao)通樞紐天(tian)津(jin)火車站，南側是(shi)(shi)(shi)當時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)北方(fang)金融中心－天(tian)津(jin)中街，也是(shi)(shi)(shi)國(guo)(guo)民(min)黨(dang)(dang)(dang)各重要(yao)機構的(de)(de)(de)(de)所在(zai)(zai)地(di)。1949之前，國(guo)(guo)民(min)黨(dang)(dang)(dang)守軍(jun)(jun)(jun)在(zai)(zai)萬(wan)(wan)(wan)國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)頭修筑了(le)堅固的(de)(de)(de)(de)工(gong)(gong)事，派駐重兵，把萬(wan)(wan)(wan)國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)當作北翼守衛城(cheng)南的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)道(dao)防線(xian)。但對于攻(gong)(gong)城(cheng)的(de)(de)(de)(de)解(jie)放軍(jun)(jun)(jun)部隊來說，萬(wan)(wan)(wan)國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)則(ze)是(shi)(shi)(shi)我軍(jun)(jun)(jun)在(zai)(zai)河(he)西、河(he)東(dong)兩大(da)(da)戰(zhan)區迂回穿插(cha)的(de)(de)(de)(de)惟一(yi)(yi)通道(dao)，同(tong)樣是(shi)(shi)(shi)勢在(zai)(zai)奪的(de)(de)(de)(de)戰(zhan)略要(yao)地(di)。1949年1月15日拂曉(xiao)時(shi)(shi)分，解(jie)放軍(jun)(jun)(jun)東(dong)野一(yi)(yi)縱(zong)三師二團經過1天(tian)的(de)(de)(de)(de)激戰(zhan)，終(zhong)于沖(chong)進市(shi)區，沿海(hai)河(he)南岸插(cha)到了(le)萬(wan)(wan)(wan)國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)前。駐守橋(qiao)(qiao)頭的(de)(de)(de)(de)軍(jun)(jun)(jun)民(min)黨(dang)(dang)(dang)軍(jun)(jun)(jun)仍(reng)在(zai)(zai)負隅(yu)頑抗。為減少傷亡(wang)，同(tong)時(shi)(shi)迅速攻(gong)(gong)下(xia)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)，我軍(jun)(jun)(jun)派出1個(ge)排的(de)(de)(de)(de)戰(zhan)士(shi)從萬(wan)(wan)(wan)國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)上游200米處(chu)(chu)強渡北岸，準備從橋(qiao)(qiao)北攻(gong)(gong)擊敵(di)(di)人，同(tong)時(shi)(shi)另2個(ge)排的(de)(de)(de)(de)戰(zhan)士(shi)猛(meng)攻(gong)(gong)橋(qiao)(qiao)南之敵(di)(di)。守衛大(da)(da)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)國(guo)(guo)民(min)黨(dang)(dang)(dang)第九十四軍(jun)(jun)(jun)留(liu)守處(chu)(chu)的(de)(de)(de)(de)部隊，裝(zhuang)備精良，但是(shi)(shi)(shi)他(ta)們當時(shi)(shi)已經得(de)知(zhi)上游的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)梁失(shi)守，明白大(da)(da)勢已去，軍(jun)(jun)(jun)心渙散。看(kan)到解(jie)放軍(jun)(jun)(jun)攻(gong)(gong)到眼前，而且(qie)還在(zai)(zai)渡河(he)準備包抄自己的(de)(de)(de)(de)后路(lu)，便開始潰逃。這樣一(yi)(yi)來，僅20多(duo)(duo)分鐘，我人民(min)解(jie)放軍(jun)(jun)(jun)只(zhi)用(yong)了(le)不足1個(ge)連的(de)(de)(de)(de)兵力，就擊潰了(le)人數眾多(duo)(duo)、武器(qi)且(qie)有工(gong)(gong)事可以(yi)依托的(de)(de)(de)(de)國(guo)(guo)民(min)黨(dang)(dang)(dang)守軍(jun)(jun)(jun)，占領了(le)萬(wan)(wan)(wan)國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)。萬(wan)(wan)(wan)國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)一(yi)(yi)役，共俘敵(di)(di)50余(yu)人，繳獲(huo)汽車80多(duo)(duo)輛。萬(wan)(wan)(wan)國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)看(kan)到了(le)解(jie)放軍(jun)(jun)(jun)神勇，也見證了(le)這一(yi)(yi)戰(zhan)爭的(de)(de)(de)(de)奇跡。
解(jie)放橋(qiao)(qiao)(qiao)曾是(shi)海河(he)上(shang)造價(jia)(jia)為(wei)昂貴的(de)一座橋(qiao)(qiao)(qiao)。修建萬(wan)(wan)國橋(qiao)(qiao)(qiao)時，原定(ding)工程費用以100萬(wan)(wan)兩(liang)白(bai)銀為(wei)限。開(kai)(kai)工以后(hou)，造價(jia)(jia)大(da)(da)為(wei)提高(gao)，主橋(qiao)(qiao)(qiao)增至152萬(wan)(wan)兩(liang)，拆除老龍頭橋(qiao)(qiao)(qiao)等費用增至39萬(wan)(wan)兩(liang)，共計(ji)190萬(wan)(wan)兩(liang)白(bai)銀，遂成為(wei)海河(he)上(shang)造價(jia)(jia)高(gao)的(de)一座橋(qiao)(qiao)(qiao)梁。好(hao)在性(xing)能良好(hao)至今(jin)通車無阻，也(ye)不枉昂貴之名。解(jie)放橋(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)一座雙葉立(li)轉(zhuan)式(shi)開(kai)(kai)啟(qi)式(shi)鋼結構大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)，橋(qiao)(qiao)(qiao)身(shen)分為(wei)3孔，中(zhong)孔為(wei)開(kai)(kai)戶跨(kua)(kua)。開(kai)(kai)戶跨(kua)(kua)為(wei)雙葉立(li)轉(zhuan)式(shi)，在桁(heng)架(jia)下弦近引橋(qiao)(qiao)(qiao)部分背貼一固定(ding)軌道，備有汽油發電機，可(ke)自行發電啟(qi)閉。合則(ze)(ze)走車，開(kai)(kai)則(ze)(ze)過船。開(kai)(kai)橋(qiao)(qiao)(qiao)時，活葉桁(heng)架(jia)沿軌道移(yi)動開(kai)(kai)啟(qi)，以便讓開(kai)(kai)更大(da)(da)的(de)
通航凈(jing)空。“萬(wan)國橋(qiao)下過大船”，曾經是海河(he)上一(yi)道景觀。
由于橋(qiao)(qiao)體鋼梁銹蝕嚴重，傳動、電力(li)(li)系統(tong)嚴重老(lao)化，解(jie)(jie)放橋(qiao)(qiao)上一次開啟(qi)是2019年(nian)。2007年(nian)1月(yue)18日，經過(guo)8個多月(yue)的(de)封(feng)閉施工，八旬高(gao)齡(ling)的(de)解(jie)(jie)放橋(qiao)(qiao)修舊如舊，按照原貌修復完成竣工通車，并(bing)恢復了橋(qiao)(qiao)體開啟(qi)功能，為靚麗的(de)海河再添新景。解(jie)(jie)放橋(qiao)(qiao)上曾(ceng)留下(xia)過(guo)許多故事和(he)傳說(shuo)，不僅有(you)解(jie)(jie)放軍用一個連的(de)兵(bing)力(li)(li)、僅用20多分鐘時間(jian)攻克大橋(qiao)(qiao)的(de)佳話，也上演過(guo)一些人(ren)縱身橋(qiao)(qiao)下(xia)尋(xun)短見的(de)人(ren)間(jian)悲劇(ju)，還(huan)先后拍過(guo)《馬永貞》、《雷雨(yu)》、《大決戰之平津戰役》、《被風吹過(guo)的(de)夏天》等影視劇(ju)。為撲朔迷離的(de)，是至今沒有(you)搞(gao)清楚大橋(qiao)(qiao)設計者到底為何方人(ren)士。
1902年(nian)(nian)(nian)法國租界當(dang)局要求清政府在海(hai)河(he)下游(you)老(lao)(lao)龍(long)頭(tou)車(che)站附近（即現在的天津站），修建(jian)(jian)一座橋(qiao)(qiao)梁(liang)，當(dang)時被稱為老(lao)(lao)龍(long)頭(tou)橋(qiao)(qiao)。清光(guang)緒二十八年(nian)(nian)(nian)（1902年(nian)(nian)(nian)），天津開(kai)始(shi)修建(jian)(jian)此(ci)橋(qiao)(qiao)，橋(qiao)(qiao)梁(liang)共分四孔，采用變高(gao)度的連續(xu)鋼桁架(jia)。由于城市(shi)交通(tong)的發展，20世紀20年(nian)(nian)(nian)代開(kai)始(shi)籌建(jian)(jian)新橋(qiao)(qiao)。1927年(nian)(nian)(nian)新萬(wan)國橋(qiao)(qiao)建(jian)(jian)成，遂將舊橋(qiao)(qiao)拆(chai)除。新建(jian)(jian)的萬(wan)國橋(qiao)(qiao)于1923年(nian)(nian)(nian)開(kai)工(gong)，1927年(nian)(nian)(nian)竣工(gong)，工(gong)程總費用共計190萬(wan)兩(liang)白銀，成為海(hai)河(he)上造價高(gao)的一座橋(qiao)(qiao)梁(liang)。該橋(qiao)(qiao)性(xing)能良好至今通(tong)車(che)無阻，一直正常使用。名稱更改
解放橋(qiao)初建(jian)于1902年，于1923年重建(jian)，1927年正(zheng)式建(jian)成。原名“萬國橋(qiao)”，即國際(ji)橋(qiao)之(zhi)意(yi)。北連(lian)老龍頭火車站(zhan)(zhan)（天津站(zhan)(zhan)舊稱(cheng)），南通紫竹(zhu)林(lin)租界(jie)(jie)地。因當時(shi)的(de)天津有英、法(fa)、俄、美、德(de)、日、意(yi)、奧、比9國租界(jie)(jie)，故得此名。而此橋(qiao)位于法(fa)租界(jie)(jie)入(ru)口處，又是(shi)由法(fa)租界(jie)(jie)工部局主(zhu)持建(jian)造的(de)，所以當時(shi)天津民眾更(geng)愿意(yi)稱(cheng)它為“法(fa)國橋(qiao)”。
抗日戰爭勝利后當時的國民政府(fu)的名(ming)(ming)字命名(ming)(ming)此橋，將(jiang)“萬國橋”改為(wei)“中正橋”。1949年，天津解放后此橋正式更名(ming)(ming)為(wei)“解放橋”，并沿用至今。
2005年開(kai)始改造的(de)(de)(de)(de)(de)解(jie)(jie)放(fang)橋(qiao)(qiao)，通過(guo)對(dui)電路、傳動等(deng)開(kai)啟(qi)系統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)整(zheng)修，恢復(fu)了(le)(le)(le)原(yuan)有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)可開(kai)啟(qi)功能(neng)，同時對(dui)整(zheng)個橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)鋼梁(liang)進行了(le)(le)(le)維修和加固，并重(zhong)新(xin)油飾。由于銹(xiu)蝕嚴重(zhong)，天津城建設計院的(de)(de)(de)(de)(de)專(zhuan)家和同濟大學(xue)的(de)(de)(de)(de)(de)教(jiao)授、專(zhuan)家一道，對(dui)銹(xiu)蝕嚴重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)部(bu)分(fen)零部(bu)件(jian)進行了(le)(le)(le)1：1的(de)(de)(de)(de)(de)復(fu)制和更(geng)換(huan)(huan)。據工(gong)程(cheng)(cheng)人員介紹，復(fu)制的(de)(de)(de)(de)(de)零件(jian)數量并不是(shi)很多(duo)(duo)，為了(le)(le)(le)盡可能(neng)保持這座古董橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)“原(yuan)汁原(yuan)味”，更(geng)換(huan)(huan)的(de)(de)(de)(de)(de)零件(jian)多(duo)(duo)是(shi)解(jie)(jie)放(fang)橋(qiao)(qiao)開(kai)啟(qi)旋(xuan)轉系統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)要零部(bu)件(jian)，而對(dui)于其(qi)他(ta)部(bu)分(fen)則(ze)采取(qu)現場修復(fu)、對(dui)結構(gou)(gou)桿(gan)件(jian)進行除銹(xiu)、防銹(xiu)涂刷處理(li)等(deng)方(fang)法。解(jie)(jie)放(fang)橋(qiao)(qiao)在改造的(de)(de)(de)(de)(de)過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)使用了(le)(le)(le)千(qian)斤頂托(tuo)起(qi)整(zheng)個橋(qiao)(qiao)身(shen)。雖然海河改造過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)，工(gong)程(cheng)(cheng)技術(shu)人員曾成功抬(tai)升(sheng)了(le)(le)(le)獅子林橋(qiao)(qiao)和北安橋(qiao)(qiao)，但抬(tai)升(sheng)一座鋼橋(qiao)(qiao)。技術(shu)人員介紹說，抬(tai)升(sheng)鋼橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)難度(du)更(geng)大，因為橋(qiao)(qiao)本身(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)要桿(gan)件(jian)相互(hu)支撐受力(li)，如(ru)外力(li)不均，結構(gou)(gou)極容易發生變形，加之歲月侵蝕，對(dui)解(jie)(jie)放(fang)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)改造工(gong)程(cheng)(cheng)難度(du)超過(guo)了(le)(le)(le)其(qi)他(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)梁(liang)。改造后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)橋(qiao)(qiao)將在原(yuan)來的(de)(de)(de)(de)(de)基礎上抬(tai)升(sheng)20厘米(mi)，橋(qiao)(qiao)下凈空(kong)增(zeng)加60厘米(mi)。相信不久后(hou)百年解(jie)(jie)放(fang)橋(qiao)(qiao)將以嶄新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)面貌迎接廣大游客。
原地改造
◇主要病害
改造解放橋分為“三步走”經過長時間的檢測發現，解放橋的主要病害包括：開啟系統齒座梁內部發生銹蝕；齒座梁下緣銹損嚴重，角鋼銹斷，腹板下方截面銹損；齒座梁上方齒槽內產生銹蝕，銹層厚約20毫米；弧形梁除板間銹脹和頂部銹蝕外，中腹大量積水，板件銹損嚴重等。也正是因為這些病害一直以來沒有得到解決，所以，解放橋(qiao)的開(kai)啟功能(neng)已經喪失了三十多年，后一次(ci)開(kai)啟還是在1973年。
◇修舊如舊
為保持老(lao)橋(qiao)的歷史風(feng)貌，解(jie)放(fang)(fang)橋(qiao)將按照(zhao)“修舊(jiu)如舊(jiu)”的原則整修、翻新(xin)，不會(hui)添加新(xin)的設計元素。改造(zao)主要分(fen)為三個步驟：對(dui)橋(qiao)上(shang)所有(you)零件(jian)進行(xing)修復(fu)和(he)養護(hu)；恢復(fu)原有(you)開啟(qi)功能(neng)；重(zhong)新(xin)鋪裝(zhuang)橋(qiao)面。在改造(zao)過程中，解(jie)放(fang)(fang)橋(qiao)橋(qiao)面不會(hui)加寬。改造(zao)后，解(jie)放(fang)(fang)橋(qiao)將恢復(fu)“施(shi)爾澤爾”式開啟(qi)功能(neng)，即橋(qiao)面從中間向兩側向上(shang)打開直(zhi)到(dao)與原橋(qiao)面接近垂(chui)直(zhi)，同時雙葉(xie)向后移動，游(you)輪順利通過。
◇原味
原味(wei)兒(er)制(zhi)(zhi)“英(ying)式(shi)(shi)”零(ling)(ling)件(jian)(jian)為(wei)(wei)消除解(jie)放(fang)橋的(de)病害并(bing)保持其(qi)(qi)原有(you)的(de)結構和功能(neng)，需要將(jiang)銹蝕嚴重的(de)零(ling)(ling)件(jian)(jian)全(quan)部更換(huan)成新制(zhi)(zhi)的(de)零(ling)(ling)件(jian)(jian)。據了解(jie)，當年解(jie)放(fang)橋建橋時所用(yong)的(de)零(ling)(ling)件(jian)(jian)均為(wei)(wei)英(ying)國(guo)(guo)生(sheng)產(chan)的(de)“英(ying)式(shi)(shi)”零(ling)(ling)件(jian)(jian)。為(wei)(wei)了保持解(jie)放(fang)橋的(de)“原汁原味(wei)”，本市相(xiang)關(guan)部門在全(quan)國(guo)(guo)僅有(you)的(de)兩家生(sheng)產(chan)企業之一為(wei)(wei)解(jie)放(fang)橋量身訂制(zhi)(zhi)了和當年一模一樣的(de)“英(ying)式(shi)(shi)”零(ling)(ling)件(jian)(jian)，這些零(ling)(ling)件(jian)(jian)都將(jiang)在車間里按照(zhao)原件(jian)(jian)1：1的(de)比例(li)進(jin)行(xing)復制(zhi)(zhi)，然后對其(qi)(qi)進(jin)行(xing)后期加工(gong)，后再運往(wang)施工(gong)現場(chang)進(jin)行(xing)安(an)裝(zhuang)(zhuang)。目前，零(ling)(ling)件(jian)(jian)的(de)復制(zhi)(zhi)、加工(gong)工(gong)作接(jie)近(jin)尾(wei)聲(sheng)，現場(chang)安(an)裝(zhuang)(zhuang)已(yi)經開始(shi)。
◇保整體形象
工藝(yi)(yi)仿當(dang)(dang)(dang)年(nian)(nian)保(bao)整體(ti)(ti)形象不僅僅是零件，連施工工藝(yi)(yi)也要模仿當(dang)(dang)(dang)年(nian)(nian)的(de)(de)樣子，這樣才能(neng)解(jie)放橋(qiao)的(de)(de)整體(ti)(ti)形象、功能(neng)不受到破壞。據(ju)了(le)解(jie)，解(jie)放橋(qiao)改造過程中(zhong)將(jiang)(jiang)使用和當(dang)(dang)(dang)年(nian)(nian)一樣的(de)(de)“熱鉚”工藝(yi)(yi)，即將(jiang)(jiang)鉚釘(ding)加熱，然后利(li)用高(gao)溫把鋼(gang)板(ban)緊(jin)(jin)緊(jin)(jin)夾在中(zhong)間，從而(er)使橋(qiao)體(ti)(ti)結構更(geng)加緊(jin)(jin)密、結實、穩定(ding)。目前，解(jie)放橋(qiao)人(ren)行(xing)(xing)道已斷行(xing)(xing)，非機動車、行(xing)(xing)人(ren)可以從解(jie)放橋(qiao)主橋(qiao)通過。待解(jie)放橋(qiao)上的(de)(de)零件更(geng)換完(wan)畢，開啟(qi)功能(neng)恢復后，將(jiang)(jiang)進行(xing)(xing)改造的(de)(de)后一步：重新鋪裝橋(qiao)面。屆時，解(jie)放橋(qiao)將(jiang)(jiang)整體(ti)(ti)斷行(xing)(xing)，行(xing)(xing)人(ren)和車輛均可繞行(xing)(xing)大沽橋(qiao)。
