1997年后(hou)，印(yin)(yin)度海(hai)軍(jun)只剩下一艘第二次世界大戰(zhan)(zhan)期間建(jian)造的英制(zhi)航(hang)空(kong)(kong)母艦維拉特(te)號(hao) （INS Viraat R-22，又譯(yi)為巨人號(hao)），當時估計該(gai)艦最多只能撐(cheng)到2010年左右，所以印(yin)(yin)度海(hai)軍(jun)積極構建(jian)下一代的航(hang)空(kong)(kong)母艦兵力。原先印(yin)(yin)度曾(ceng)等待(dai)法國海(hai)軍(jun)“福熙”號(hao)（FNS Foch R-99）除役再行購(gou)(gou)買，但由于不確定性能而作罷 。 1999年1月，印(yin)(yin)度開(kai)始與俄(e)羅斯交涉(she)采購(gou)(gou)大筆軍(jun)火，項目(mu)包括SU-30MKI戰(zhan)(zhan)斗(dou)機、T-90主戰(zhan)(zhan)坦克等，此外還有俄(e)羅斯“戈(ge)爾(er)什(shen)科夫(fu)”號(hao)航(hang)空(kong)(kong)母艦。“戈(ge)爾(er)什(shen)科夫(fu)”號(hao)是最后(hou)一艘1143型航(hang)空(kong)(kong)母艦（北約稱基輔(fu)級(ji)航(hang)空(kong)(kong)母艦），在蘇(su)聯時代原名為“巴庫”號(hao)（Baku）。
“戈(ge)爾(er)什(shen)(shen)科(ke)夫(fu)(fu)”號在裝備上較基輔級前三艘(sou)姊妹艦(jian)(jian)有(you)諸(zhu)多改良(liang)，艦(jian)(jian)上偵測、武(wu)器系統都與隨(sui)后(hou)出現的(de)(de)(de)(de)庫茲(zi)涅(nie)佐(zuo)夫(fu)(fu)號航空(kong)母艦(jian)(jian)相當，應(ying)該是當作后(hou)者的(de)(de)(de)(de)驗證艦(jian)(jian)。“戈(ge)爾(er)什(shen)(shen)科(ke)夫(fu)(fu)”號的(de)(de)(de)(de)艦(jian)(jian)島造型類似“庫茲(zi)涅(nie)佐(zuo)夫(fu)(fu)”號，其上裝有(you)四(si)具天(tian)空(kong)哨兵相控陣雷(lei)達的(de)(de)(de)(de)巨大天(tian)線，短程防空(kong)導彈統一為垂(chui)直發射的(de)(de)(de)(de)SA-N-9，SS-N-12反艦(jian)(jian)導彈的(de)(de)(de)(de)數目則由前三艘(sou)本級艦(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)八枚增至12枚。“戈(ge)爾(er)什(shen)(shen)科(ke)夫(fu)(fu)”號標準排水量38000噸(dun)，滿載45000噸(dun)，全(quan)長273m，寬31m，吃水10.8m，動(dong)力(li)系統為八具鍋(guo)爐(lu)與四(si)具蒸汽渦輪 ，四(si)軸推進，可(ke)輸出200000匹軸馬(ma)力(li)，最大航速32節，航速18節時(shi)續航力(li)13500海里，人(ren)員編制(zhi)1200至1600名(ming)。
本級艦(jian)(jian)的航空(kong)兵力包括12或13架雅克-38戰斗機、14到(dao)(dao)17架卡-25直(zhi)(zhi)升機或卡-27直(zhi)(zhi)升機，武裝包括24組八(ba)聯(lian)(lian)裝SA-N-9防(fang)空(kong)導彈垂直(zhi)(zhi)發射器、六(liu)組雙(shuang)聯(lian)(lian)裝（共12枚(mei)）SS-N-12反艦(jian)(jian)導彈、兩門100mm 70倍徑艦(jian)(jian)炮(pao)、八(ba)具(ju)(ju)AK-630 30mm機炮(pao)、10具(ju)(ju)533mm魚雷(lei)管以及兩組12聯(lian)(lian)裝RUB-6000反潛火箭發射器。 巴庫號(hao)于(yu)(yu)1978年(nian)(nian)12月(yue)在位于(yu)(yu)黑海的尼古拉耶(ye)夫(fu)造(zao)船廠(chang)安放龍(long)骨，1982年(nian)(nian)4月(yue)17日下水，1988年(nian)(nian)6月(yue)進(jin)入蘇聯(lian)(lian)海軍(jun)(jun)服(fu)役(yi)(yi) ；1991年(nian)(nian)蘇聯(lian)(lian)解體后，歸入俄羅斯(si)(si)海軍(jun)(jun)服(fu)役(yi)(yi)的巴庫號(hao)重新命名為(wei)戈(ge)爾什科夫(fu)海軍(jun)(jun)上(shang)將號(hao)，該艦(jian)(jian)繼(ji)續服(fu)役(yi)(yi)到(dao)(dao)直(zhi)(zhi)到(dao)(dao)1994年(nian)(nian)2月(yue)發生機艙爆炸意外，隨(sui)后便停役(yi)(yi)并拖回(hui)位于(yu)(yu)摩爾曼(man)斯(si)(si)克的北方艦(jian)(jian)隊造(zao)船廠(chang)整修， 于(yu)(yu)1995年(nian)(nian)重新下水，但由于(yu)(yu)俄羅斯(si)(si)經濟(ji)匱乏、無力操(cao)作，使得本艦(jian)(jian)在1995年(nian)(nian)8月(yue)1日宣告除役(yi)(yi)。
1998年(nian)俄(e)羅(luo)斯(si)總理訪問印度(du)(du)期間，便表示俄(e)羅(luo)斯(si)有意將(jiang)戈爾(er)什(shen)科夫號的(de)(de)(de)艦(jian)體(ti)(ti)無(wu)償(chang)贈(zeng)送印度(du)(du)，但(dan)是重新整修、改(gai)裝以及艦(jian)上裝備(bei)、機隊(dui)組(zu)建(jian)的(de)(de)(de)費用則由印度(du)(du)自行負擔。在2000年(nian)10月(yue)俄(e)羅(luo)斯(si)總統(tong)普(pu)京訪問印度(du)(du)期間，雙(shuang)方對(dui)此簽(qian)署(shu)(shu)備(bei)忘錄。原本(ben)雙(shuang)方應(ying)在2001年(nian)就正(zheng)式簽(qian)署(shu)(shu)合(he)約(yue)，但(dan)由于(yu)價(jia)格談不(bu)攏而一度(du)(du)拖(tuo)延(yan)；雙(shuang)方在2002年(nian)2月(yue)再度(du)(du)討論一次，對(dui)報價(jia)仍無(wu)交集。直(zhi)到2004年(nian)1月(yue)20日，印度(du)(du)與俄(e)羅(luo)斯(si)終(zhong)于(yu)簽(qian)約(yue)敲定這筆交易，由俄(e)羅(luo)斯(si)的(de)(de)(de)北德文斯(si)克（Sevmashpredpriyatiye）造(zao)船廠(chang)負責改(gai)裝工程，總金額15億美元，其(qi)中艦(jian)體(ti)(ti)部分的(de)(de)(de)整修重建(jian)將(jiang)耗資9.7億美元，其(qi)余5.3億美元用于(yu)艦(jian)載機的(de)(de)(de)購(gou)置， 簽(qian)約(yue)時艦(jian)體(ti)(ti)工期為52個(ge)月(yue)。
2012年7月(yue)8日(ri)，“維(wei)克拉(la)瑪(ma)(ma)蒂(di)亞”號駛(shi)入巴(ba)倫支海(hai)(hai)，展開為期124天的海(hai)(hai)上測試(shi)，“維(wei)克拉(la)瑪(ma)(ma)蒂(di)亞”號預定在2012年12月(yue)4日(ri)交付印(yin)度(du)海(hai)(hai)軍，但印(yin)度(du)當(dang)局認(ren)為由于俄(e)羅斯海(hai)(hai)域海(hai)(hai)況惡劣，實際(ji)上必定有延(yan)遲，交付時間可能會延(yan)遲到2013年3月(yue)。2012年9月(yue)中旬(xun)，卻傳出(chu)“維(wei)克拉(la)瑪(ma)(ma)蒂(di)亞”號在這一段測試(shi)中推進系統發生故(gu)障。俄(e)羅斯聯(lian)合(he)造船集團(tuan)表示有3個鍋爐無法以(yi)全功(gong)率輸出(chu)，而且“維(wei)克拉(la)瑪(ma)(ma)蒂(di)亞”號完全能正常航行 ，航速仍(reng)能達23節(jie)。
當推進(jin)系統發生故障之后(hou)(hou)，一開始俄印雙方仍決定低調處理，先(xian)進(jin)行其他不沖突(tu)的測(ce)試(shi)(shi)項目(mu)，包(bao)括艦載(zai)機起(qi)降作業(ye)測(ce)試(shi)(shi)、檢測(ce)艦上(shang)電子設備和(he)武(wu)器系統等等。在(zai)2012年8月份(fen)，米格(ge)-29K的甲板起(qi)降測(ce)試(shi)(shi)展開，由米高楊設計局的資(zi)深試(shi)(shi)飛員進(jin)行，包(bao)括攜帶(dai)不同(tong)燃(ran)料(liao)與武(wu)器配(pei)置來進(jin)行，最終(zhong)階段降落測(ce)試(shi)(shi)也在(zai)9月2日完成。隨后(hou)(hou)“維克拉(la)瑪蒂亞”號返回船廠維修動力系統。
2012年9月“維(wei)克拉瑪(ma)蒂(di)亞”號(hao)回廠之后，原本上艦操作(zuo)的400多名印(yin)度(du)海軍官(guan)兵大(da)部分(fen)將先(xian)行(xing)返國，只留下以艦長(chang)為首(shou)的40名軍官(guan)來監(jian)督(du)船廠執行(xing)相(xiang)關測(ce)試(shi)與(yu)(yu)工程作(zuo)業。之后的工程與(yu)(yu)維(wei)修(xiu)進(jin)(jin)度(du)隨(sui)之產(chan)生(sheng)，主要維(wei)修(xiu)工作(zuo)就是(shi)更換耐(nai)火磚，并對推進(jin)(jin)系統進(jin)(jin)行(xing)相(xiang)對應的維(wei)修(xiu)與(yu)(yu)檢查工作(zuo)，整個工作(zuo)在(zai)2013年2月完(wan)成，期(qi)間“維(wei)克拉瑪(ma)蒂(di)亞”號(hao)完(wan)全停在(zai)北方機械(xie)制(zhi)造廠的碼頭。為此，船廠重新(xin)訂(ding)購耐(nai)火磚等相(xiang)關施(shi)工建材，并組(zu)成二到(dao)三組(zu)受過(guo)專業培訓(xun)的工作(zuo)團隊(dui)，而新(xin)的驗收(shou)日期(qi)訂(ding)為2013年4月25日 。
2013年(nian)2月(yue)1日，俄(e)羅(luo)斯聯合造船集團宣布，已經修復了(le)“維克(ke)拉(la)瑪蒂亞(ya)”號的鍋爐(lu)。 修復鍋爐(lu)耐火磚之后(hou)，“維克(ke)拉(la)瑪蒂亞(ya)”號回到船塢(wu)中為(wei)重新出海(hai)測試(shi)做準備，包括(kuo)檢查水下(xia)船體與螺旋槳推進(jin)器等，在2013年(nian)5月(yue)重新展(zhan)開海(hai)試(shi)，完成(cheng)最大航速等未(wei)竟(jing)的機動測試(shi)項目(mu)。
2013年8月(yue)初，“維(wei)克拉瑪蒂(di)(di)亞(ya)”號完(wan)成(cheng)了蒸氣推進(jin)系統的第一階(jie)段(duan)測(ce)試(shi)(shi)，在7月(yue)28日的試(shi)(shi)航中跑出(chu)了29.2節的速度。 在2013年8月(yue)下旬，“維(wei)克拉瑪蒂(di)(di)亞(ya)”號成(cheng)功進(jin)行(xing)了米格-29K的夜(ye)間(jian)起降測(ce)試(shi)(shi)。 在2013年9月(yue)下旬，“維(wei)克拉瑪蒂(di)(di)亞(ya)”號完(wan)成(cheng)所有海(hai)上測(ce)試(shi)(shi)，在2013年為(wei)期(qi)三個月(yue)的海(hai)試(shi)(shi)期(qi)間(jian)曾跑出(chu)27.9節的航速，在2013年11月(yue)16日于北(bei)德文斯克基(ji)地移交印度海(hai)軍(jun) ，配(pei)屬(shu)于印度西部艦隊。
2013年12月26日，“維克拉瑪蒂亞(ya)”號(hao)在(zai)英國“蒙茅斯”號(hao)護衛艦(jian)陪(pei)同(tong)下(xia)，穿過(guo)英吉利海峽，返回印度。
“戈(ge)爾什科(ke)夫”號原始設(she)計上只允許操(cao)作(zuo)(zuo)STOVL戰機(ji)(ji)，因為本艦(jian)原來配備的雅克-38過于老舊，早(zao)在(zai)1992年就除役了。不過由于戈(ge)爾什科(ke)夫號本身(shen)擁有可觀的武裝(zhuang)，如(ru)果將(jiang)這些武器(qi)拆除，就能大幅(fu)增加(jia)飛行(xing)甲(jia)(jia)板面(mian)積。為了操(cao)作(zuo)(zuo)米格-29K固定翼艦(jian)載(zai)機(ji)(ji)，“維克拉瑪蒂亞”號的起(qi)降(jiang)模式改為與(yu)俄(e)羅斯庫茲涅(nie)佐(zuo)夫海軍(jun)上將(jiang)號航(hang)空(kong)母艦(jian)相同的短距起(qi)飛/攔阻索回收（STOBAR）；艦(jian)面(mian)上原有的武器(qi)防空(kong)導(dao)彈與(yu)反艦(jian)導(dao)彈等全數都(dou)遭到拆除，艦(jian)首加(jia)裝(zhuang)14.5度的滑躍甲(jia)(jia)板；飛行(xing)甲(jia)(jia)板的結構與(yu)布局(ju)也進行(xing)大幅(fu)變更(geng)，左舷追加(jia)斜角甲(jia)(jia)板作(zuo)(zuo)為飛機(ji)(ji)降(jiang)落動(dong)線并擴(kuo)大飛行(xing)甲(jia)(jia)板面(mian)積，右舷甲(jia)(jia)板也向外延(yan)伸，飛行(xing)甲(jia)(jia)板后端設(she)置三組(zu)攔截索。
重新(xin)(xin)規劃后，新(xin)(xin)的(de)(de)(de)飛行甲(jia)板(ban)有兩條起飛動(dong)線(xian)(xian)通往艦首滑跳甲(jia)板(ban)，第一(yi)(yi)條從斜角甲(jia)板(ban)降落區右側邊緣出(chu)發，最大(da)(da)可用長度160m，第二條則從降落區左側出(chu)發一(yi)(yi)路橫向貫(guan)穿(chuan)降落區，最大(da)(da)可用長度180m，兩條起飛動(dong)線(xian)(xian)的(de)(de)(de)長度都足以(yi)讓重掛載(zai)的(de)(de)(de)米格-29K起飛 。電子裝(zhuang)備(bei)方面，“維(wei)克(ke)拉瑪蒂亞”號(hao)(hao)拆除原本的(de)(de)(de)天空(kong)(kong)(kong)哨兵相(xiang)控陣雷達(da)，增設一(yi)(yi)個大(da)(da)型(xing)的(de)(de)(de)三(san)維(wei)對(dui)空(kong)(kong)(kong)掃(sao)描雷達(da)，不過原本主桅(wei)桿頂的(de)(de)(de)頂板(ban)（Top-Plat）三(san)維(wei)對(dui)空(kong)(kong)(kong)雷達(da)予以(yi)保留(liu)。為了容納(na)若干必須的(de)(de)(de)天線(xian)(xian)設備(bei)，“維(wei)克(ke)拉瑪蒂亞”號(hao)(hao)艦島后方右舷的(de)(de)(de)位置增設一(yi)(yi)座桅(wei)桿。
“維克拉(la)瑪(ma)蒂亞”號的(de)(de)電(dian)子系(xi)統與自(zi)衛武裝(zhuang)完(wan)全重(zhong)(zhong)新(xin)配置，防空(kong)武器應該是以色列制造的(de)(de)閃電(dian)式（Barak）短程防空(kong)導(dao)彈(dan)或俄制CADS-N-1 Kashtan炮/彈(dan)合(he)一近程防御武器系(xi)統。艦(jian)載(zai)機的(de)(de)部分，俄國向(xiang)印(yin)度強力(li)推銷俄制艦(jian)載(zai)機，甚至(zhi)表明(ming)印(yin)度若不(bu)(bu)買飛(fei)機，就不(bu)(bu)出售戈爾什(shen)科夫號的(de)(de)艦(jian)體。改裝(zhuang)后(hou)，“維克拉(la)瑪(ma)蒂亞”號的(de)(de)艦(jian)體長度增加(jia)(jia)到283m，全寬也由(you)于(yu)加(jia)(jia)裝(zhuang)斜角(jiao)甲板而增加(jia)(jia)到51m，起飛(fei)甲板動線長195m，左(zuo)舷斜角(jiao)甲板長198m，滿(man)載(zai)排水量預估達(da)45500噸(dun)。艦(jian)上(shang)原有的(de)(de)動力(li)系(xi)統 也經過大(da)幅整修，換(huan)裝(zhuang)由(you)波羅(luo)的(de)(de)海船廠新(xin)造的(de)(de)鍋(guo)爐，燃料從原本的(de)(de)重(zhong)(zhong)油(you)改為柴油(you)；不(bu)(bu)過整體推進(jin)系(xi)統設計(ji)不(bu)(bu)做(zuo)重(zhong)(zhong)大(da)變更，最大(da)航速達(da)29節(jie)。
俄羅斯(si)向印度(du)(du)推銷的(de)艦(jian)載(zai)(zai)機種是米(mi)高揚設(she)計局以米(mi)格(ge)-29為基礎開發(fa)的(de)艦(jian)載(zai)(zai)版──米(mi)格(ge)-29K，不(bu)過在(zai)當時只有(you)紙面構想。對(dui)于這種尚待研發(fa)的(de)全新(xin)機型，印度(du)(du)對(dui)其能(neng)否(fou)在(zai)航空母艦(jian)上順(shun)利(li)操作存有(you)疑慮(lv)，加上很可能(neng)是米(mi)格(ge)-29K的(de)唯一(yi)客戶與風險承擔者，印度(du)(du)在(zai)2000年底遂一(yi)度(du)(du)拒絕了俄羅斯(si)出(chu)售米(mi)格(ge)-29K的(de)提議(yi)，轉而考(kao)慮(lv)俄國本身也在(zai)使用的(de)蘇-33艦(jian)載(zai)(zai)戰斗機；不(bu)過對(dui)于戈爾什科(ke)夫號而言(yan)，蘇-33的(de)體積重(zhong)量太(tai)大，也沒(mei)有(you)足夠的(de)跑道長度(du)(du)供其起飛，而且蘇-33也已經(jing)停產，重(zhong)開生(sheng)產線、替換機上過時設(she)備等所費不(bu)貲；此外，蘇-33原始設(she)計單純作為艦(jian)隊防空，沒(mei)有(you)考(kao)慮(lv)對(dui)地武器系(xi)統(tong)的(de)設(she)計配套，而米(mi)格(ge)-29K則有(you)。
基于實務考慮(lv)，印(yin)度海軍最后還是(shi)(shi)在2004年12月22日(ri)簽約購買16架(jia)(jia)米格(ge)(ge)-29K，并保留2015年續(xu)購30架(jia)(jia)的優先(xian)選擇權（裝備于屆(jie)時(shi)成軍的首(shou)艘IAC印(yin)度自制(zhi)航空(kong)母艦），第一架(jia)(jia)于2007年1月交機 ，合約還包括由俄(e)羅斯訓練印(yin)度海軍的米格(ge)(ge)-29K飛行員。本(ben)艦操作的其(qi)(qi)他機種還包括卡(ka)(ka)-29反潛(qian)直(zhi)升(sheng)機以及卡(ka)(ka)-31空(kong)中預警直(zhi)升(sheng)機，而印(yin)度本(ben)身開發(fa)的LCA輕型戰斗(dou)機以及ALH先(xian)進(jin)輕型直(zhi)升(sheng)機也(ye)是(shi)(shi)艦載(zai)機選項之一。“維(wei)克拉瑪蒂亞”號將能搭載(zai)24架(jia)(jia)米格(ge)(ge)-29K與6架(jia)(jia)Ka-29/31或國產HAL直(zhi)升(sheng)機，或者(zhe)是(shi)(shi)13架(jia)(jia)米格(ge)(ge)-29K、21架(jia)(jia)直(zhi)升(sheng)機 與16架(jia)(jia)米格(ge)(ge)-29K、10架(jia)(jia)直(zhi)升(sheng)機的組合，其(qi)(qi)飛行甲(jia)板(ban)在操作時(shi)最多可停放(fang)13架(jia)(jia)米格(ge)(ge)-29K。
技術數據
排水量
45,400噸
全長
283米
全寬
51米
吃水
10.2米
動力
8×鍋爐
4×蒸(zheng)汽渦輪/140000
最高航速
32節（59千米每小時(shi)）
續航距離
4,000海里（7,400千米(mi)）
耐力
13,500海里(li)（25,000千米）于18節（33千米每(mei)小時）
船員
1,400人
艦載機
MiG-29K戰(zhan)斗機
Ka-28直升機
Ka-31直升機
HAL直升機
巧笑倩兮 
