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基本介紹

青馬(ma)大(da)橋（Tsing Ma Bridge）是(shi)中國香港特別(bie)行政區(qu)境(jing)內連接葵青區(qu)青衣島(dao)(dao)與荃(quan)灣區(qu)馬(ma)灣島(dao)(dao)的主要通(tong)道，是(shi)香港青嶼干(gan)線道路的組成部分(fen)之(zhi)一(yi)。青馬(ma)大(da)橋于1992年5月25日(ri)動工興建； 于1996年完成合龍工程；于1997年5月22日(ri)通(tong)車(che)運營。

青馬(ma)(ma)大橋東起青衣(yi)島(dao)，上跨馬(ma)(ma)灣海峽，西至馬(ma)(ma)灣島(dao)；線路全長2160米、主橋全長1377米；上層為雙向六車道城(cheng)市快速(su)路，設(she)計速(su)度(du)100千(qian)米/小時(shi)，下層為雙線鐵路，設(she)計速(su)度(du)135千(qian)米/小時(shi)；項(xiang)目(mu)總投資額(e)72億港元。

建筑設計

整體布局

青馬(ma)大(da)橋(qiao)(qiao)分別由水上主(zhu)橋(qiao)(qiao)、南北引橋(qiao)(qiao)、兩座塔柱、及其各立交匝道(dao)組成，主(zhu)橋(qiao)(qiao)路(lu)段呈(cheng)東北至西南方向布置。

設計特點

青馬(ma)大橋為(wei)公(gong)鐵(tie)兩(liang)用雙(shuang)層(ceng)鋼(gang)懸索(suo)橋，上(shang)層(ceng)為(wei)公(gong)路(lu)車道(dao)，下層(ceng)為(wei)雙(shuang)線(xian)鐵(tie)路(lu)及兩(liang)條行車道(dao)，可(ke)(ke)做維修通(tong)道(dao)；若在強風(feng)或(huo)發(fa)生緊急事故時，下層(ceng)兩(liang)條車道(dao)可(ke)(ke)作(zuo)交通(tong)改道(dao)之用。

設計參數

青馬(ma)大橋全長2160米(mi)(mi)，水上主(zhu)(zhu)跨1377米(mi)(mi)，橋寬42米(mi)(mi)，橋塔高度（至鞍(an)座）206米(mi)(mi)，每(mei)個(ge)鞍(an)座重500墩，固定主(zhu)(zhu)纜(lan)的兩(liang)個(ge)錨(mao)碇分別重20萬噸和(he)25萬噸。主(zhu)(zhu)纜(lan)直(zhi)徑1.1米(mi)(mi)，由33400根直(zhi)徑為(wei)5.38毫(hao)米(mi)(mi)鋼(gang)(gang)絲組成，鋼(gang)(gang)絲總長16萬千米(mi)(mi)，總重2.67萬噸，每(mei)條主(zhu)(zhu)纜(lan)荷載5.3噸。橋身(shen)鋼(gang)(gang)材總重量(liang)(liang)4.9萬噸，每(mei)米(mi)(mi)橋身(shen)重量(liang)(liang)為(wei)22.7噸。

歷史沿革

1978年，港英政府研究連接大(da)嶼山與大(da)陸荃灣可行(xing)方(fang)案。

1982年，港(gang)英政(zheng)府完(wan)成對青馬(ma)大橋主體的(de)詳細(xi)設(she)計，但在籌備招標時，因(yin)大濠島北側(ce)的(de)機場計劃暫時擱(ge)置，青馬(ma)大橋修建工(gong)程(cheng)延期。

1991年，港英政府(fu)就“青馬大橋工程建(jian)設(she)”一事對世界各大建(jian)筑商(shang)進行公開招標。

1992年，《青(qing)馬大橋(qiao)工程建設(she)》合同簽訂生(sheng)效(xiao)，青(qing)馬大橋(qiao)建設(she)工程落實確定。

1992年5月(yue)25日，青馬(ma)大橋舉行奠基儀(yi)式；同年6月(yue)18日，動(dong)工興建(jian)。

1995年(nian)3月15日，青馬大橋完成主跨(kua)纜(lan)索的繞(rao)絲(si)工程(cheng)。

1996年，青馬大橋(qiao)完成(cheng)大橋(qiao)合龍工程。

1997年4月(yue)27日(ri)，青馬大(da)橋(qiao)竣工，舉行通(tong)車典禮；同年5月(yue)22日(ri)，青馬大(da)橋(qiao)啟用運營(ying)。