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基本介紹

劉江黃(huang)河(he)大(da)橋(qiao)(qiao)位(wei)于中國河(he)南(nan)省(sheng)鄭州市(shi)、新(xin)鄉市(shi)境(jing)內(nei)，位(wei)于黃(huang)河(he)南(nan)岸惠(hui)(hui)金(jin)大(da)堤26+109.9千(qian)米(mi)之間；大(da)橋(qiao)(qiao)南(nan)起鄭州市(shi)惠(hui)(hui)濟(ji)區(qu)，北(bei)至新(xin)鄉市(shi)原陽縣蔣(jiang)莊(zhuang)，據上游鄭州黃(huang)河(he)公路(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)約13千(qian)米(mi)。途經大(da)橋(qiao)(qiao)公路(lu)為北(bei)京—港澳高速(su)公路(lu)（國家(jia)高速(su)G4）。

建筑設計

建筑結構

整體布局

劉江黃河大(da)橋(qiao)主橋(qiao)設計為連續(xu)八跨下承式鋼管混凝(ning)土(tu)桿拱橋(qiao)。大(da)橋(qiao)由主橋(qiao)、南北引橋(qiao)組成；主橋(qiao)呈南北方向布置。

設計特點

劉江(jiang)黃河大(da)橋(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)上部(bu)采用上下(xia)(xia)行分(fen)離的下(xia)(xia)承(cheng)式四拱(gong)(gong)肋(lei)鋼管混(hun)凝土(tu)簡(jian)支系(xi)桿(gan)拱(gong)(gong)（剛性(xing)系(xi)桿(gan)）下(xia)(xia)部(bu)為空心墩(dun)，群樁基礎。南引橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)型為簡(jian)支空心板(ban)梁橋(qiao)(qiao)。主橋(qiao)(qiao)上部(bu)結構(gou)上下(xia)(xia)行為分(fen)離式的兩座橋(qiao)(qiao)，每(mei)(mei)座橋(qiao)(qiao)兩片拱(gong)(gong)肋(lei)，每(mei)(mei)片拱(gong)(gong)肋(lei)由2根鋼管和腹板(ban)組成啞(ya)鈴型斷面結構(gou)，拱(gong)(gong)肋(lei)內(nei)(nei)填筑混(hun)凝土(tu)，支座與(yu)第一(yi)根吊桿(gan)間的拱(gong)(gong)肋(lei)腹腔內(nei)(nei)澆筑混(hun)凝土(tu)，其余(yu)部(bu)分(fen)腹腔內(nei)(nei)不填充混(hun)凝土(tu)。兩拱(gong)(gong)肋(lei)由中間一(yi)道一(yi)字形(xing)和兩邊各一(yi)道K字橫撐(cheng)聯接。橫撐(cheng)鋼管組成的啞(ya)鈴形(xing)斷面，管內(nei)(nei)不填充混(hun)凝土(tu)。每(mei)(mei)個主墩(dun)承(cheng)臺分(fen)為三個分(fen)離式承(cheng)臺，左右(you)幅共(gong)用中承(cheng)臺。

設計參數

截(jie)至2004年10月，劉(liu)江(jiang)黃河大橋(qiao)主橋(qiao)橋(qiao)跨布置(zhi)從北向(xiang)南(nan)依(yi)次為(wei)(wei)：1聯（5×35）米(mi)(mi)(mi)T梁(liang)+16聯（7×35）米(mi)(mi)(mi)T梁(liang)+2聯（5×35）米(mi)(mi)(mi)T梁(liang)+13聯（5×50）米(mi)(mi)(mi)T梁(liang)+4聯（4×50）米(mi)(mi)(mi)T梁(liang)+4聯（2×100）米(mi)(mi)(mi)系(xi)桿拱+3聯（9×20）米(mi)(mi)(mi)空(kong)(kong)心(xin)板梁(liang)，全(quan)橋(qiao)共長9848.16米(mi)(mi)(mi)。主橋(qiao)上部(bu)采用(yong)8孔100米(mi)(mi)(mi)簡支(zhi)系(xi)桿拱，矢(shi)跨比1/4.5，矢(shi)高21.222米(mi)(mi)(mi)，拱軸(zhou)線采用(yong)拱軸(zhou)系(xi)數(shu)為(wei)(wei)1.347的懸鏈線。下部(bu)為(wei)(wei)空(kong)(kong)心(xin)墩共計采用(yong)直徑2.0米(mi)(mi)(mi)鉆孔樁142根(gen)。南(nan)引(yin)橋(qiao)橋(qiao)型(xing)為(wei)(wei)27孔簡支(zhi)空(kong)(kong)心(xin)板梁(liang)橋(qiao)。

建筑特色

劉江黃(huang)河大橋(qiao)(qiao)施(shi)(shi)工(gong)技術復雜，制造和安(an)裝(zhuang)精度要求高，施(shi)(shi)工(gong)難度較大。主橋(qiao)(qiao)上(shang)部(bu)結構端(duan)橫梁和拱腳段系(xi)桿采(cai)(cai)用(yong)支架現澆，系(xi)桿箱梁采(cai)(cai)用(yong)少(shao)支架方法(fa)安(an)裝(zhuang)，一(yi)根系(xi)桿橫橋(qiao)(qiao)向分(fen)為(wei)兩片工(gong)字型梁，縱橋(qiao)(qiao)向再分(fen)為(wei)四段預制吊(diao)裝(zhuang)。鋼管拱肋分(fen)為(wei)五段，拱腳預埋段在端(duan)橫梁現澆時埋入，其(qi)余段為(wei)吊(diao)裝(zhuang)。管內混凝土采(cai)(cai)用(yong)泵送(song)頂升法(fa)施(shi)(shi)工(gong)。吊(diao)桿橫粱和橋(qiao)(qiao)面板采(cai)(cai)用(yong)預制后運至現場(chang)安(an)裝(zhuang)。根據施(shi)(shi)工(gong)工(gong)期和施(shi)(shi)工(gong)組織設(she)計(ji)，可逐孔(kong)施(shi)(shi)工(gong)或同時平(ping)行施(shi)(shi)工(gong)。每一(yi)孔(kong)中的上(shang)下行分(fen)離(li)兩座橋(qiao)(qiao)可同時施(shi)(shi)工(gong)也可先(xian)后施(shi)(shi)工(gong)。

功能價值

劉江黃(huang)河大橋(qiao)正式通車(che)，這標志著中國(guo)國(guo)家(jia)規(gui)劃的“五縱七橫”國(guo)道主(zhu)干(gan)線中的重(zhong)要一縱——北京—港澳高速(su)(su)公(gong)路（國(guo)家(jia)高速(su)(su)G4），以高速(su)(su)公(gong)路標準實現(xian)了全線貫通。（《大河報》評(ping)）

劉(liu)江黃(huang)河(he)(he)大橋的(de)通車一(yi)方面緩解了鄭州黃(huang)河(he)(he)公路大橋的(de)壓力，另一(yi)方面，它的(de)經(jing)營也(ye)給眾(zhong)多在(zai)建和即(ji)將建設的(de)大橋提供一(yi)個可資(zi)借鑒的(de)范本。（《大河(he)(he)報(bao)》評）

建設沿革

2002年4月(yue)1日，鄭(zheng)州黃河(he)二(er)橋開工建設。

2003年(nian)3月14日，鄭州(zhou)黃(huang)河二橋基礎工(gong)程(cheng)完工(gong)，進入上(shang)部施工(gong)階段。

2004年(nian)4月10日，鄭(zheng)(zheng)州黃(huang)河(he)二(er)橋(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)面施工完成。5月18日，鄭(zheng)(zheng)州黃(huang)河(he)二(er)橋(qiao)(qiao)主體工程完工。10月1日，鄭(zheng)(zheng)州黃(huang)河(he)二(er)橋(qiao)(qiao)建成通車。

2008年4月10日，鄭州黃(huang)河二(er)橋更(geng)名為“劉江黃(huang)河大(da)橋”。