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基本介紹

桃花(hua)峪黃(huang)河(he)大橋位于(yu)中國河(he)南(nan)省鄭(zheng)州市(shi)、焦作市(shi)境內；桃花(hua)峪黃(huang)河(he)大橋南(nan)起滎(ying)陽(yang)市(shi)鄭(zheng)州市(shi)西南(nan)繞城高(gao)速公路(lu)（國家高(gao)速G3001）軍揚樞紐(niu)，與連云港—霍爾果斯(si)高(gao)速公路(lu)（國家高(gao)速G30）相交，設互通立交一座；于(yu)滎(ying)陽(yang)市(shi)廣武(wu)鎮桃花(hua)峪村跨越黃(huang)河(he)，北至(zhi)武(wu)陟縣晉城—新鄉高(gao)速公路(lu)（豫高(gao)速S86）牛莊樞紐(niu)，設互通立交一座。途經大橋公路(lu)為武(wu)陟—西峽(xia)高(gao)速公路(lu)（豫高(gao)速S87）。

建筑設計

設計特點

桃(tao)花峪黃河(he)大(da)橋(qiao)由(you)主(zhu)橋(qiao)、南(nan)汊大(da)橋(qiao)、北(bei)汊大(da)橋(qiao)、桃(tao)花峪隧道、南(nan)北(bei)引(yin)線和(he)兩座“門(men)”式橋(qiao)塔組成，主(zhu)橋(qiao)路段呈南(nan)至北(bei)方(fang)向布(bu)置。

結構特點

桃花峪黃河大橋主(zhu)(zhu)橋為(wei)雙塔(ta)三跨自錨(mao)式(shi)(shi)懸索橋。橋塔(ta)為(wei)門式(shi)(shi)混凝土結構，包(bao)括上、下(xia)塔(ta)柱和上、下(xia)橫(heng)梁。塔(ta)柱為(wei)單箱單室截(jie)面(mian)；上橫(heng)梁為(wei)倒梯(ti)形截(jie)面(mian)；橋塔(ta)墩承臺(tai)采(cai)用分(fen)離式(shi)(shi)，承臺(tai)間采(cai)用系梁連(lian)接(jie)；采(cai)用鉆(zhan)孔樁基(ji)礎，加勁梁為(wei)流(liu)線(xian)型鋼(gang)箱梁截(jie)面(mian)；主(zhu)(zhu)纜采(cai)用高(gao)強(qiang)鍍鋅鋼(gang)絲(si)預制平行(xing)索股。每根主(zhu)(zhu)纜有(you)37根索股。吊索為(wei)鋼(gang)絲(si)吊索，上端(duan)為(wei)銷接(jie)式(shi)(shi)連(lian)接(jie)，下(xia)端(duan)為(wei)承壓式(shi)(shi)連(lian)接(jie)。

設計參數

桃花(hua)峪黃河大(da)橋線路(lu)全(quan)長(chang)28.6千米(mi)(mi)，大(da)橋全(quan)長(chang)7703米(mi)(mi)，主(zhu)橋采用（160+406+160）米(mi)(mi)跨徑布置，其(qi)中主(zhu)跨長(chang)406米(mi)(mi)，橋梁(liang)(liang)(liang)(liang)寬(kuan)度39米(mi)(mi)。塔柱上橫梁(liang)(liang)(liang)(liang)上緣寬(kuan)8.2米(mi)(mi)，下(xia)緣寬(kuan)7.6米(mi)(mi)，高8米(mi)(mi)，長(chang)31米(mi)(mi)；下(xia)橫梁(liang)(liang)(liang)(liang)高7米(mi)(mi)，寬(kuan)6米(mi)(mi)，長(chang)33.6米(mi)(mi)。橋塔墩承(cheng)臺(tai)單個(ge)承(cheng)臺(tai)尺寸(cun)為(wei)21.3米(mi)(mi)*21.3米(mi)(mi)*5米(mi)(mi)，承(cheng)臺(tai)間系(xi)梁(liang)(liang)(liang)(liang)寬(kuan)6米(mi)(mi)，高5米(mi)(mi)，南塔系(xi)梁(liang)(liang)(liang)(liang)長(chang)26.831米(mi)(mi)，北塔系(xi)梁(liang)(liang)(liang)(liang)長(chang)26.575米(mi)(mi)。單個(ge)承(cheng)臺(tai)下(xia)設(she)16根(gen)直(zhi)徑2.2米(mi)(mi)的(de)鉆孔樁(zhuang)，樁(zhuang)長(chang)97米(mi)(mi)；系(xi)梁(liang)(liang)(liang)(liang)下(xia)設(she)3根(gen)直(zhi)徑2.2米(mi)(mi)的(de)鉆孔樁(zhuang)，樁(zhuang)長(chang)52米(mi)(mi)。加勁梁(liang)(liang)(liang)(liang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)高3.5米(mi)(mi)，梁(liang)(liang)(liang)(liang)寬(kuan)39米(mi)(mi)，全(quan)長(chang)685.75米(mi)(mi)（不包括主(zhu)纜錨固區），分為(wei)53個(ge)節(jie)段，標準節(jie)段長(chang)13.5米(mi)(mi)。每根(gen)主(zhu)纜有37根(gen)索股。吊索為(wei)鋼絲吊索，共49組(zu)。

歷史沿革

2010年3月，桃(tao)花峪黃(huang)河(he)大橋(qiao)開(kai)工建(jian)設。

2011年9月4日，桃花峪黃河(he)大(da)橋主(zhu)橋施(shi)工方(fang)案通過安(an)全風(feng)險評(ping)估。

2012年10月30日，桃花峪(yu)黃河大橋(qiao)主橋(qiao)合龍(long)。

2013年9月27日，桃(tao)花峪黃(huang)河大橋正(zheng)式通車。

榮譽及其他

建設成果

技術難題

桃花峪黃河大橋(qiao)建設過程(cheng)中克服以下技術(shu)難題：

1、主橋(qiao)(qiao)范圍(wei)內樁(zhuang)基鉆(zhan)孔深度100至(zhi)110米，由于(yu)該橋(qiao)(qiao)位(wei)(wei)于(yu)黃河(he)中、下(xia)游分界線處(chu)，橋(qiao)(qiao)位(wei)(wei)處(chu)地質情(qing)況復雜，軟弱砂層(ceng)(ceng)和半(ban)成巖(yan)(yan)、巖(yan)(yan)層(ceng)(ceng)等地層(ceng)(ceng)交錯分布(bu)，且分布(bu)標高(gao)不同(tong)，同(tong)一墩(dun)位(wei)(wei)不同(tong)樁(zhuang)位(wei)(wei)地質情(qing)況差異大，對鉆(zhan)機鉆(zhan)進過程控(kong)制要求高(gao)。

2、由于環境限(xian)制，只能從焦作(zuo)側單側進場頂推。單側頂推重(zhong)量(liang)大；頂推距(ju)離長，單節鋼箱(xiang)梁最大塊重(zhong)339t；鋼箱(xiang)梁在頂推過(guo)程(cheng)中(zhong)要承受較大的彎曲應力和局部壓應力。

3、黃河不具備通航條件，鋼箱梁節段無(wu)法從水(shui)路運(yun)至(zhi)(zhi)橋(qiao)位，只(zhi)能在(zai)鋼梁加工廠制作(zuo)成板單(dan)元，運(yun)至(zhi)(zhi)現場拼(pin)焊成標準(zhun)節段，再利用大型起升設(she)備起吊(diao)至(zhi)(zhi)頂推平臺頂面進行頂推。

4、頂(ding)(ding)(ding)推全過(guo)程(cheng)為(wei)高位頂(ding)(ding)(ding)推，鋼箱梁頂(ding)(ding)(ding)面距河床(chuang)53至65米(mi)，河床(chuang)局部沖刷最深(shen)處達29米(mi)，橋(qiao)位處冬、春季盛行東、西風(feng)，兩季多數(shu)天數(shu)風(feng)力不(bu)小于6級，與橋(qiao)梁順橋(qiao)向垂直。臨時(shi)墩受橫向風(feng)力及縱向頂(ding)(ding)(ding)推不(bu)平衡力共同(tong)作用，因此對臨時(shi)墩要求(qiu)高，對頂(ding)(ding)(ding)推過(guo)程(cheng)中的(de)施工控制(zhi)要求(qiu)高。鋼箱梁頂(ding)(ding)(ding)面處于圓曲線上，頂(ding)(ding)(ding)推過(guo)程(cheng)中的(de)線形控制(zhi)要求(qiu)高。

榮譽表彰

2014年9月，桃花峪黃河大橋成為中國國家首批(pi)“平(ping)安工程”建設(she)項目。