烏魯(lu)木齊站(zhan)建(jian)筑(zhu)造(zao)型體現“天山(shan)雪海(hai)、絲路明珠(zhu)”的(de)設計(ji)意象(xiang)，以(yi)流線(xian)型的(de)造(zao)型從(cong)大地(di)升起，圓(yuan)潤光(guang)潔，宛如一顆西域明珠(zhu)；建(jian)筑(zhu)水平舒展，融入城(cheng)市天際線(xian)，體現天山(shan)雪峰的(de)壯麗(li)秀美(mei)，絲綢之路的(de)源遠流長，大漠沙海(hai)的(de)浩瀚無垠(yin)；基座與(yu)屋頂形態相呼應，共同構(gou)成開放包容的(de)建(jian)筑(zhu)形象(xiang)。
截至2016年7月，烏魯木齊站(zhan)(zhan)總投(tou)資25.77億元，站(zhan)(zhan)房總建筑面積約10萬平方米(mi)(mi)，雨棚投(tou)影(ying)面積7萬平方米(mi)(mi)。站(zhan)(zhan)房東西面寬約220米(mi)(mi)、南北(bei)進深(shen)約340米(mi)(mi)；采用(yong)中間高、兩側低的形(xing)(xing)態，平面如同一個“工”字形(xing)(xing)，南北(bei)面為圓弧形(xing)(xing)。站(zhan)(zhan)房設(she)計(ji)(ji)聚集人數8000人，設(she)計(ji)(ji)高峰(feng)日客流量可達24萬人。
烏魯木齊站站房(fang)主體結構為(wei)(wei)三(san)層（含三(san)個夾(jia)層），分(fen)為(wei)(wei)地上二(er)層，地下一層。其中(zhong)，地上第一層層高為(wei)(wei)9.75米(mi)，為(wei)(wei)站臺層；地上第二(er)層凈高為(wei)(wei)25米(mi)，作為(wei)(wei)進站、候車廳及辦公、商業用房(fang)；地下一層層高為(wei)(wei)10.8米(mi)，為(wei)(wei)出站層。
烏魯木齊站(zhan)按照“七站(zhan)七場(chang)(chang)”的模式(shi)建造，“七站(zhan)”即北廣場(chang)(chang)地(di)(di)鐵(tie)(tie)站(zhan)、南(nan)北廣場(chang)(chang)公(gong)交車(che)(che)首(shou)末站(zhan)、長途客運站(zhan)、BRT首(shou)末站(zhan)及(ji)地(di)(di)鐵(tie)(tie)2號(hao)線和4號(hao)線的南(nan)廣場(chang)(chang)地(di)(di)鐵(tie)(tie)站(zhan)；“七場(chang)(chang)”即南(nan)北廣場(chang)(chang)、社會大巴停車(che)(che)場(chang)(chang)、兩所(suo)(suo)地(di)(di)下車(che)(che)場(chang)(chang)、兩所(suo)(suo)地(di)(di)面出租(zu)車(che)(che)及(ji)長途客車(che)(che)蓄車(che)(che)場(chang)(chang)，共能提供2100余個停車(che)(che)位。
烏魯(lu)木齊站(zhan)設(she)置有南(nan)廣(guang)場(chang)(chang)、北(bei)廣(guang)場(chang)(chang)，南(nan)廣(guang)場(chang)(chang)與站(zhan)臺層(ceng)平接(jie)，北(bei)廣(guang)場(chang)(chang)與出站(zhan)層(ceng)平接(jie)，高架車道與城市快速路網形成多層(ceng)次立(li)體化銜接(jie)；規劃中的烏魯(lu)木齊軌道交通2號線(xian)、4號線(xian)形成，分別(bie)敷設(she)于(yu)高鐵(tie)站(zhan)房下(xia)方，在南(nan)廣(guang)場(chang)(chang)形成十(shi)字交叉。
作為(wei)中(zhong)(zhong)國新(xin)疆(jiang)首府及全疆(jiang)的綜(zong)合交通運輸樞紐(niu)，烏(wu)魯木齊站所在的高鐵片區不但(dan)服務(wu)于新(xin)疆(jiang)與(yu)其他各省的往來交通，更是服務(wu)于中(zhong)(zhong)國與(yu)中(zhong)(zhong)亞、西亞國際商(shang)貿交流的重要載體，有利于推進烏(wu)魯木齊面(mian)向中(zhong)(zhong)西亞金融商(shang)貿中(zhong)(zhong)心(xin)建(jian)設，加(jia)快地區一體化(hua)、實現(xian)跨(kua)越式發展。
公交線路
烏魯木齊公交(jiao)29路
烏魯(lu)木(mu)齊站(zhan)北廣(guang)場站(zhan)
07:30～23:30
大灣站
07:30～23:30
烏魯木齊(qi)公(gong)交54路
烏魯木(mu)齊站北(bei)廣場站
07:30～22:30
新華凌家具城站
07:30～22:30
烏魯木(mu)齊(qi)公交301路
烏(wu)魯木齊站北廣場站
08:00～22:00
和順花園站
07:30～22:00
烏魯木齊公交(jiao)909路
鐵六中站
07:30～23:30
火車南站
07:30～23:30
經停烏魯木齊站北廣場站
烏魯木(mu)齊公交5035路(lu)
烏魯木齊站北(bei)廣場站
06:00～22:00
世界城站
06:00～22:00
烏(wu)魯木齊公(gong)交5302路
烏(wu)魯木(mu)齊站(zhan)北廣(guang)場站(zhan)
鑫橋源建(jian)材市場站
烏魯(lu)木齊公(gong)交BRT5號線
烏魯(lu)木(mu)齊站北廣場站
07:30～23:40
南湖東路站
07:30～23:40
長途汽車
烏魯木齊(qi)站(zhan)(zhan)配套汽(qi)車(che)站(zhan)(zhan)位于(yu)其北廣場地面東側(ce)，名為(wei)烏魯木齊(qi)國際公鐵聯運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)汽(qi)車(che)客運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)站(zhan)(zhan)。該汽(qi)車(che)站(zhan)(zhan)原計劃(hua)2016年內試(shi)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)營，計劃(hua)開行(xing)長途(tu)客運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)線(xian)路共計130條(tiao)(tiao)，涵蓋烏魯木齊(qi)北郊(jiao)客運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)站(zhan)(zhan)、軍供客運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)站(zhan)(zhan)、南郊(jiao)客運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)站(zhan)(zhan)等(deng)客運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)站(zhan)(zhan)的所(suo)有線(xian)路；其中，有124條(tiao)(tiao)發往疆內各地州市(shi)線(xian)路，5條(tiao)(tiao)發往甘肅、寧夏(xia)、河南、成都(dou)、重慶(qing)的線(xian)路，1條(tiao)(tiao)發往哈薩克斯坦的涉(she)外線(xian)路。
出租汽車
經鐵路出(chu)站(zhan)口(kou)出(chu)站(zhan)后，向左(zuo)轉在單(dan)向門(men)出(chu)口(kou)處步行50米至出(chu)租車(che)(che)專用出(chu)口(kou)乘(cheng)車(che)(che)。
經由車站二層高架橋行(xing)(xing)駛，車輛到達北廣場落(luo)客平臺后，步行(xing)(xing)進站。
1962年(nian)，原烏魯(lu)木齊站始建。
1963年(nian)1月15日，原烏魯木(mu)齊站(zhan)開始運營。
2002年(nian)5月(yue)18日，原烏魯木齊站站房被拆除(chu)，重建新(xin)站房。
2004年4月25日(ri)，原烏魯木齊站新站房建成啟用。
2014年(nian)9月1日，原烏魯木齊(qi)站(zhan)正式更名為烏魯木齊(qi)南(nan)站(zhan)。
新烏(wu)魯木(mu)齊站(zhan)前身(shen)為原北疆鐵路二(er)宮站(zhan)，在二(er)宮站(zhan)原址重建。
2013年(nian)6月5日(ri)，烏魯木齊站正式開工建設，是(shi)中國交(jiao)通運(yun)輸部“十(shi)二(er)五”期間(jian)重點(dian)建設項目。
2015年(nian)10月，烏魯木齊站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)名掛牌。
2016年7月1日，烏(wu)魯(lu)木齊(qi)站進入(ru)試運(yun)營階段。同(tong)年8月12日，烏(wu)魯(lu)木齊(qi)站正式投(tou)入(ru)運(yun)營。
2017年(nian)(nian)2月8日(ri)，烏(wu)魯木齊站南廣場(chang)(chang)項目開工(gong)建設，計劃(hua)2018年(nian)(nian)底地面廣場(chang)(chang)達到使(shi)用條件，地下部分(fen)2020年(nian)(nian)前完工(gong)。
截(jie)至2017年11月，烏魯木齊站車站布局9臺18線16站臺面，途徑(jing)主要線路(lu)有蘭(lan)新高(gao)速鐵(tie)路(lu)、蘭(lan)新鐵(tie)路(lu)、北疆鐵(tie)路(lu)。
自助購票
截至2016年8月，烏魯木齊站設3個售票(piao)廳(ting)，配置了39個人(ren)工售票(piao)窗口和34臺自(zi)動售取票(piao)機(ji)。
便民設施
截至2016年8月，烏魯(lu)木齊站內設有餐廳、書店、ATM機等。
客運流量
2016年10月(yue)1日，烏魯(lu)木齊站(zhan)單(dan)日旅客發送數達到3.3萬人(ren)次，創(chuang)下了開(kai)通試運營(ying)以(yi)來高紀錄。
2016年10月底，烏魯木齊站每(mei)天(tian)的旅客發送量達到1.8萬(wan)人次左右。
2017年8月(yue)12日，烏魯木(mu)齊(qi)站開(kai)通滿(man)一年，累計開(kai)行列車18977趟(tang)次，累計運送旅(lv)客663.9萬(wan)人(ren)次。
巧笑倩兮
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