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基本介紹

倫敦(dun)塔(ta)橋(qiao)(qiao)（Tower Bridge），是一(yi)座(zuo)上(shang)開(kai)懸索橋(qiao)(qiao)，位于英國倫敦(dun)，橫跨泰晤(wu)士(shi)(shi)河，因在(zai)倫敦(dun)塔(ta)（Tower of London）附近而得名，是從泰晤(wu)士(shi)(shi)河口算起的(de)第一(yi)座(zuo)橋(qiao)(qiao)（泰晤(wu)士(shi)(shi)河上(shang)共(gong)建(jian)橋(qiao)(qiao)15座(zuo)），也是倫敦(dun)的(de)象(xiang)征。該橋(qiao)(qiao)始建(jian)于1886年，1894年6月30日對公(gong)眾(zhong)開(kai)放，將倫敦(dun)南(nan)北區連接成整體。

在19世(shi)紀下半葉(xie)，隨著倫敦(dun)東區商業的(de)(de)(de)(de)上升發展(zhan)，帶動了(le)(le)對倫敦(dun)橋(qiao)(qiao)下游一座穿(chuan)過泰(tai)(tai)晤士(shi)河(he)(he)的(de)(de)(de)(de)新橋(qiao)(qiao)梁的(de)(de)(de)(de)需求。但這座橋(qiao)(qiao)不能(neng)建(jian)成是傳統的(de)(de)(de)(de)固定橋(qiao)(qiao)，因為將會切(qie)斷當時位于倫敦(dun)橋(qiao)(qiao)和倫敦(dun)塔之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)港口設施，假如(ru)新橋(qiao)(qiao)太低的(de)(de)(de)(de)話船就無法(fa)開(kai)到碼頭了(le)(le)。1870年泰(tai)(tai)晤士(shi)河(he)(he)下的(de)(de)(de)(de)一條人行(xing)地道開(kai)通了(le)(le)，但它(ta)依然無法(fa)取代一座新的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)梁的(de)(de)(de)(de)需要。

景點景觀

英國倫(lun)(lun)敦塔(ta)橋橫跨泰晤(wu)士(shi)河，位(wei)于(yu)(yu)倫(lun)(lun)敦塔(ta)附近并因此(ci)而得名。該橋于(yu)(yu)1886年開始修建，直到1894年才公眾開放，該橋將(jiang)倫(lun)(lun)敦南北區連接成整體(ti)。英國倫(lun)(lun)敦塔(ta)橋是(shi)世界著名的(de)橋梁之一，它是(shi)倫(lun)(lun)敦的(de)代表建筑，是(shi)人們心中美(mei)的(de)橋梁。

英國倫敦塔(ta)橋位于倫敦東部，是(shi)(shi)泰晤(wu)士(shi)河(he)下游的(de)(de)第(di)一(yi)大橋，也是(shi)(shi)泰晤(wu)士(shi)河(he)上(shang)28座(zuo)橋梁中壯麗的(de)(de)一(yi)座(zuo)。倫敦塔(ta)橋于19世紀末期建(jian)成，歷時近(jin)9年。這個(ge)維多利亞時代的(de)(de)壯麗工程(cheng)是(shi)(shi)由瓊斯爵(jue)士(shi)所設計，成為倫敦的(de)(de)標志性建(jian)筑，至今已有一(yi)百多年的(de)(de)歷史了(le)。

倫敦塔(ta)橋的(de)雙(shuang)塔(ta)是倫敦市(shi)內(nei)(nei)著名的(de)景點之一，橋身(shen)(shen)分(fen)為(wei)上(shang)、下兩層(ceng)，上(shang)層(ceng)為(wei)寬闊的(de)懸(xuan)空人(ren)行道(dao)，兩側裝有玻璃窗，行人(ren)從橋上(shang)通(tong)(tong)過，可以飽覽(lan)泰晤士(shi)河兩岸的(de)美麗風(feng)光(guang)。下層(ceng)可供車輛通(tong)(tong)行。當泰晤士(shi)河上(shang)有高桅(wei)船(chuan)只通(tong)(tong)過時(shi)，主塔(ta)內(nei)(nei)機器啟動(dong)，橋身(shen)(shen)慢慢分(fen)開，向上(shang)折起，船(chuan)只過后，橋身(shen)(shen)慢慢落下，恢(hui)復車輛通(tong)(tong)行。

英國倫敦塔橋剛竣工時，第一個月便開啟了600次。兩塊活動橋面，各自重達(da)1000噸。從遠處觀望塔橋，雙塔高聳，極為壯麗。這座橋上的塔樓(lou)可(ke)能使它比世界上任何橋都顯得更為宏(hong)偉，它象征(zheng)著昔日的大英帝國和(he)繁忙的泰晤士(shi)河，塔樓(lou)內部(bu)還(huan)設有若干(gan)房間。

實用信息

游人可在塔橋上步行瀏覽，不須收費。

參觀(guan)塔橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)可(ke)從北(bei)邊的(de)塔橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)乘電(dian)梯上去(qu)，觀(guan)看大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)結構工(gong)程，然后(hou)從大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)高(gao)空通道上走過泰(tai)晤(wu)士(shi)河(he)(he)，飽(bao)覽(lan)泰(tai)晤(wu)士(shi)河(he)(he)及兩岸的(de)秀麗(li)景色。塔內(nei)有(you)展(zhan)室可(ke)了解(jie)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)歷史(shi)及工(gong)作情況(kuang)。在(zai)西敏(min)寺橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(國會大(da)(da)廈(sha)后(hou)面)每天(tian)有(you)游(you)船公(gong)司協辦的(de)泰(tai)晤(wu)士(shi)河(he)(he)游(you)（國會大(da)(da)廈(sha)—塔橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)），行程近1小時，船費(fei)約8英鎊(bang)。參觀(guan)塔橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)博物館和“貝爾法斯特”號軍艦(jian)都要收費(fei)，且不便宜。

歷史沿革

塔橋的(de)(de)建造是因為(wei)跨泰(tai)晤士河交通的(de)(de)發展已(yi)遠(yuan)遠(yuan)超過(guo)現有橋梁的(de)(de)能力。到了1870年(nian)情況變得(de)相當(dang)嚴重，在(zai)1874年(nian)至1885年(nian)間(jian)，民眾(zhong)通過(guo)各公共機構請愿約三十次督(du)促(cu)當(dang)局要(yao)么擴寬倫(lun)敦(dun)橋或建一(yi)座新(xin)的(de)(de)。1882年(nian)8月期間(jian)采取的(de)(de)一(yi)個耗時(shi)兩日的(de)(de)全民普查表明，倫(lun)敦(dun)橋24小時(shi)內平均通過(guo)的(de)(de)流量（在(zai)當(dang)時(shi)這只有54英(ying)尺寬）為(wei)22242部車輛和110525名行(xing)人。

1885年(nian)，議(yi)會法案(an)授權(quan)通(tong)過(guo)倫敦金融城公(gong)司建(jian)這座橋。工(gong)作在1886年(nian)四月(yue)開(kai)始，1889年(nian)這座橋已經完(wan)成了，但出現了困難且(qie)議(yi)會兩次要求延長完(wan)成工(gong)作的時間。該橋最終(zhong)于1894年(nian)6月(yue)30日開(kai)通(tong)。

1876年，一(yi)個(ge)特別(bie)委員會(hui)成立來討論這個(ge)過(guo)河(he)問(wen)題的(de)解決方(fang)(fang)案(an)。它開始了一(yi)個(ge)方(fang)(fang)案(an)設(she)計競賽，一(yi)共收到了超過(guo)50個(ge)被提交(jiao)的(de)不同的(de)設(she)計方(fang)(fang)案(an)。但此(ci)后圍(wei)繞設(she)計的(de)評(ping)估爭議(yi)不斷。直到1884年，由城市建筑師(shi)Horace Jones爵士（也是評(ping)委之(zhi)一(yi)）提交(jiao)的(de)一(yi)個(ge)設(she)計方(fang)(fang)案(an)獲委員會(hui)最后批準決定采用。

1886年倫敦塔(ta)橋(qiao)(qiao)開建(jian)，一(yi)共建(jian)造了(le)八年，五個(ge)主要(yao)建(jian)筑公司和共432名建(jian)筑工人參加。兩座堅固的橋(qiao)(qiao)墩共使用(yong)了(le)七萬(wan)噸(dun)水泥，橋(qiao)(qiao)塔(ta)和橋(qiao)(qiao)身用(yong)了(le)1.1萬(wan)噸(dun)鋼鐵(tie)。橋(qiao)(qiao)塔(ta)和橋(qiao)(qiao)身的鋼鐵(tie)骨(gu)架外鋪設花崗巖和波特蘭石(shi)來保護骨(gu)架和增加美觀。

瓊(qiong)斯(si)于1887年逝(shi)世，他(ta)的(de)(de)總工(gong)程師(shi)約翰·沃爾夫-巴瑞爵士成為工(gong)程領(ling)導人。沃爾夫-巴瑞改變了瓊(qiong)斯(si)一開始的(de)(de)中世紀式的(de)(de)表面裝潢，而(er)使用了更有修飾(shi)性(xing)的(de)(de)維多利亞時(shi)代的(de)(de)新哥特式的(de)(de)裝飾(shi)。

1894年，倫敦塔橋完成(cheng)通(tong)車，當時(shi)的(de)英國王儲，后來(lai)的(de)愛德華(hua)七世(shi)與他的(de)王妃(fei)參加通(tong)車典禮。它(ta)建成(cheng)時(shi)原本是(shi)藍(lan)綠(lv)色漆，后來(lai)（截至2010年）被(bei)漆過14次。倫敦的(de)雙(shuang)臂（此處可能(neng)指對塔橋的(de)一種(zhong)美譽）是(shi)當時(shi)唯一一個鍍金(jin)色的(de)事(shi)物。現行方(fang)案(an)是(shi)基(ji)于(yu)1976年女王登基(ji)二(er)十五(wu)周年紀念慶(qing)典所申請(qing)的(de)。