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殲-20隱形(xing)戰(zhan)(zhan)斗機(ji)首架(jia)技術驗證機(ji)于2011年1月11日中(zhong)午12時(shi)50分(fen)左(zuo)右進(jin)行(xing)首次升空飛行(xing)測試，13時(shi)08分(fen)成(cheng)功著陸，歷時(shi)18分(fen)鐘。整個首飛過(guo)程在殲-10S戰(zhan)(zhan)斗教練機(ji)陪伴(ban)下完成(cheng) 。
繼2011年初的首飛(fei)后不(bu)到100天，2011年4月17日下午(wu)4點25分，殲(jian)-20的第二次試飛(fei)在四(si)川(chuan)成都某機場(chang)進(jin)行，試飛(fei)時間持續90分鐘(zhong)，是首次試飛(fei)時間的5倍(bei)。
2011年5月(yue)12日15時30分(fen)，殲(jian)-20進行(xing)了第五次試(shi)飛。此次殲(jian)-20試(shi)飛在空(kong)中進行(xing)了許多(duo)機動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)作，包括S型機動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，橫滾機動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)以及大角度轉彎(wan)等機動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)作。起降(jiang)的(de)過(guo)程中，殲(jian)-20側彈倉開啟。
2011年5月14日(ri)，2001號技(ji)術驗(yan)證(zheng)機(ji)再次進行(xing)試(shi)(shi)飛(fei)。2011年6月1日(ri)和6月3日(ri)，殲-20在(zai)成都某機(ji)場連續三天進行(xing)了兩次試(shi)(shi)飛(fei)，表明殲-20的試(shi)(shi)飛(fei)強度(du)在(zai)逐漸(jian)增大。
2011年9月(yue)10日，網友上傳了有(you)史以來(lai)最為清晰的試飛視(shi)頻(pin)，視(shi)頻(pin)顯(xian)(xian)示，殲(jian)-20兩次起飛分別用時(shi)17秒和13秒，第(di)二次使用了部分加力起飛，并(bing)且機(ji)動性能出(chu)色(se)，同時(shi)機(ji)尾(wei)發動機(ji)藍色(se)火焰明(ming)顯(xian)(xian)與(yu)殲(jian)-10等紅色(se)火焰有(you)區別，起飛時(shi)機(ji)尾(wei)部氣(qi)浪壓縮劇烈似(si)液(ye)態波(bo)浪（光線折(zhe)射(she)所(suo)致(zhi)）。
2011年9月25日，2001號技(ji)術(shu)驗證機連續進(jin)行了(le)三次(ci)長時(shi)間試(shi)飛(fei)(fei)，當日的(de)試(shi)飛(fei)(fei)創造了(le)殲-20自曝(pu)光以來一(yi)日多次(ci)試(shi)飛(fei)(fei)的(de)新紀錄，據稱殲-20在(zai)試(shi)飛(fei)(fei)過程中(zhong)多次(ci)進(jin)行了(le)繞(rao)八字(zi)，低空高(gao)(gao)速通場后大仰角(jiao)拉(la)起(qi)，開加力(li)小半徑轉彎等高(gao)(gao)難度飛(fei)(fei)行動(dong)作，展現出強大的(de)低空機動(dong)能力(li)。
據(ju)環球(qiu)網國際軍情中心2011年10月(yue)13日消息：網上(shang)傳出一組國產第五代戰斗機(ji)(ji)殲-20的(de)最新試飛照片(pian)，據(ju)照片(pian)上(shang)顯示，此次(ci)試飛殲-20再(zai)次(ci)收起了起落架(jia)，整個過程測試了飛機(ji)(ji)的(de)整體機(ji)(ji)動能力(li)。而照片(pian)上(shang)清晰顯示出了殲-20戰斗機(ji)(ji)升空后發動機(ji)(ji)噴出的(de)藍色火焰。
2011年(nian)12月15日(ri)，網友再次上(shang)傳殲-20試(shi)(shi)飛精(jing)彩(cai)圖片。截至此時，殲-20已試(shi)(shi)飛62次，超過俄羅斯的(de)蘇-57戰斗機。2012年(nian)后殲-20試(shi)(shi)飛頻(pin)率(lv)大增(zeng)，有時一周可以試(shi)(shi)飛多次。
2012年3月(yue)10日，2002號(hao)技(ji)術驗(yan)證機出(chu)現(xian)于(yu)中國某機場一(yi)(yi)架并進行(xing)了低速滑跑(pao)測試，照片顯示這架殲-20戰斗機和2001號(hao)停在(zai)一(yi)(yi)起(qi)，并進行(xing)了一(yi)(yi)系(xi)列(lie)露天科(ke)研調試。與(yu)2001號(hao)相比，2002號(hao)驗(yan)證機外(wai)形改動較明顯。
2012年5月12日，2001號原型機(ji)轉場，飛(fei)往650千米外的(de)閻良試(shi)飛(fei)院(yuan)。這意(yi)味(wei)著殲-20已被空軍選中，正轉往試(shi)飛(fei)院(yuan)進行(xing)高級(ji)測試(shi)。
2012年5月16日下午(wu)14時49分，經過(guo)一系(xi)列地面測試和高速滑(hua)跑后，2002號技(ji)術驗證(zheng)機首飛成功，并于15時08分安全降(jiang)落。
2012年8月26日，2002號殲(jian)-20進行第11次試飛。
2012年10月20日，第三架技(ji)術驗證機曝光。機身沒有涂(tu)上編號，而且(qie)空速管也比前兩(liang)架短了(le)許(xu)多。
2012年12月4日，殲-20再(zai)度(du)試飛。
2013年7月(yue)2日(ri)，殲-20再次升空(kong)，進(jin)行(xing)了(le)2次各長達(da)1個(ge)小時(shi)的(de)試飛，試飛中主彈(dan)艙首次掛彈(dan)。
2013年7月21日，殲-20再度試飛，并掛載(zai)兩種新(xin)(xin)型格(ge)斗導彈，包括霹(pi)靂-10新(xin)(xin)型格(ge)斗導彈。
2014年3月1日中午12點左(zuo)右，2011號原型(xing)機(ji)成功首(shou)飛，伴(ban)飛的是1架(jia)殲-10S戰斗機(ji)。12點30分左(zuo)右2011號原型(xing)機(ji)成功降落。
2014年7月，2012號原型(xing)機進行了地(di)面滑跑測試。有網友拍(pai)攝到該(gai)機成功首飛。
2014年11月20日，2013號原型(xing)機(ji)在成都(dou)飛機(ji)制造(zao)廠首飛成功，該機(ji)是殲-20的(de)第五架原型(xing)機(ji)，也是改進批次的(de)第三架原型(xing)機(ji)。
2014年12月19日下午，2015號原(yuan)型機(ji)(ji)首(shou)次升空(kong)試(shi)飛(fei)。該(gai)機(ji)(ji)是(shi)殲(jian)-20的(de)第六架(jia)原(yuan)型機(ji)(ji)，也是(shi)01批次的(de)第四(si)架(jia)原(yuan)型機(ji)(ji)。值(zhi)得注意的(de)是(shi)，相比之前已經完成首(shou)飛(fei)的(de)殲(jian)-20，2015號又有了(le)新的(de)改(gai)動，在機(ji)(ji)尾尾撐處(chu)做了(le)削尖(jian)處(chu)理。
2015年9月18日15時35分，2016號殲-20原(yuan)型(xing)機(ji)試飛(fei)成功。該機(ji)利用(yong)透波材料對進氣道(dao)鼓包(bao)、主(zhu)翼前緣及腹鰭等處(chu)進行了(le)重(zhong)新(xin)設計，并延長了(le)發動機(ji)艙以增強尾(wei)部紅外隱身性(xing)能(neng)。
2015年11月24日14時15分，2017號殲-20原型(xing)機(ji)成(cheng)功首飛。該(gai)機(ji)對(dui)座艙蓋進行修型(xing)且使(shi)用了(le)新(xin)型(xing)鍍膜以(yi)減弱座艙空腔結構對(dui)雷達的散射。
2015年底互聯網上出現了一架新的(de)殲(jian)-20，與以往(wang)(wang)的(de)殲(jian)-20明顯不同的(de)是(shi)，這架殲(jian)-20還處于只有底漆的(de)“黃皮”狀態，其機身編號也從(cong)以往(wang)(wang)的(de)20XX直(zhi)接晉升為2101號。
軍事(shi)觀察員認(ren)為(wei)(wei)這是殲(jian)-20從試(shi)(shi)飛用原型機(ji)進(jin)化為(wei)(wei)試(shi)(shi)量產(chan)型的(de)標志(zhi)。意味(wei)著殲(jian)-20的(de)技術狀(zhuang)態(tai)已初步(bu)確定(ding)。或許殲(jian)-20將很(hen)快進(jin)入部隊服役。
中國軍迷(mi)又在互聯網上發布(bu)疑(yi)似第二(er)架“量產(chan)型(xing)”殲(jian)-20的(de)照(zhao)片，飛機(ji)編(bian)號為2102，仍然采用和(he)2015年年底曝光的(de)2101一樣的(de)黃色涂(tu)裝。這似乎進(jin)一步佐證了(le)外界(jie)有(you)關它們是接近裝備部隊的(de)“小批量生產(chan)”型(xing)號的(de)猜測。
2016年7月4日(ri)，網上出現新的(de)殲20試飛(fei)照片，在新的(de)照片中(zhong)，飛(fei)機(ji)機(ji)身不再刷(shua)試飛(fei)編號，中(zhong)國(guo)空(kong)軍“八(ba)一”的(de)標識也變成了灰色。
2016年8月25日，首架量產型殲(jian)20交(jiao)付部隊試(shi)用。殲(jian)-20也成為世界上第三種交(jiao)付部隊的第五(wu)代戰斗(dou)機。
2016年10月，軍事論(lun)壇出(chu)現殲-20的試飛照，可以看出(chu)，殲-20已換成(cheng)雙色(se)斑塊迷(mi)彩，極可能為量產(chan)型的涂裝，并且兩架殲-20一起試飛，顯示試飛工(gong)作步(bu)入尾聲，而(er)且可能已經(jing)到(dao)了培訓(xun)種子教官飛行員的階段。
2016年11月1日，珠海航展(zhan)開幕(mu)2架殲20突然現身，進行(xing)了短短兩分鐘的飛行(xing)展(zhan)示，未落地飛完就走。
2016年底網絡(luo)上出現(xian)掛載4個副油(you)箱試飛(fei)的殲-20清晰圖片。
第00批次，718工程驗證機，即殲-20戰斗(dou)機的(de)
驗證機批次。機身編號以200開頭(tou)。
2001：技術驗證機，2011年(nian)1月11日首(shou)飛成功。
2002：技術驗證機(ji)，2012年5月16日(ri)首飛成功。
2003：靜力實驗機，承擔靜力強度試驗。
2004：技(ji)術(shu)(shu)驗(yan)證機(ji)，改裝自(zi)2002號技(ji)術(shu)(shu)驗(yan)證機(ji)。
第01批次，即原型機批次，機身(shen)編(bian)號以201開頭。
2011：原型機，2014年3月1日首飛成功。
2012：原型機，2014年7月26日首飛成功。
2013：原型機(ji)，2014年11月(yue)29日首飛成功(gong)。
2015：原型機，2014年12月(yue)19日首飛成功。
2016：原型(xing)機，2015年9月18日首飛成(cheng)功。
2017：原(yuan)型機，2015年11月(yue)24日首飛成功。
在2016年11月1日，第十一屆珠海航展，殲-20首次進行空中飛行(xing)展示。兩架(jia)殲-20做了公開飛行(xing)，不僅在現場引(yin)起轟動，也(ye)立刻被西方媒體大量報(bao)道。殲-20是(shi)中國現代空中力量的代表(biao)作(zuo)，也(ye)進入了世界最先進的第五代戰(zhan)斗機行(xing)列，它是(shi)中國國防能(neng)力高速(su)發展的一(yi)個(ge)象征。
在動(dong)(dong)力(li)系統的選(xuan)配上，殲20采(cai)取了(le)“兩步走”的發展策略，首先采(cai)用俄羅斯(si)AL31F以及渦扇10“太行”系列作(zuo)為早期(qi)動(dong)(dong)力(li)，最終將裝配渦扇15“峨眉”發動(dong)(dong)機。
渦(wo)扇(shan)(shan)-10是我國自(zi)主研(yan)制的(de)(de)第三(san)代大推力小(xiao)涵(han)(han)道(dao)比渦(wo)扇(shan)(shan)發(fa)(fa)動機，與(yu)俄羅斯(si)AL-31系(xi)列發(fa)(fa)動機、美(mei)國F110系(xi)列發(fa)(fa)動機基(ji)(ji)(ji)本(ben)處于(yu)(yu)同一(yi)水平。中美(mei)俄三(san)國在(zai)(zai)這三(san)款三(san)代大推的(de)(de)基(ji)(ji)(ji)礎(chu)上(shang)都進行了(le)一(yi)系(xi)列改進，比如俄方在(zai)(zai)基(ji)(ji)(ji)礎(chu)型(xing)AL-31F基(ji)(ji)(ji)礎(chu)上(shang)開發(fa)(fa)出99M系(xi)列、產品117S等(deng)型(xing)號，美(mei)國在(zai)(zai)F110-GE-100基(ji)(ji)(ji)礎(chu)上(shang)研(yan)制了(le)F110-GE-129/132/134等(deng)，中國也在(zai)(zai)渦(wo)扇(shan)(shan)-10上(shang)開發(fa)(fa)出渦(wo)扇(shan)(shan)10A（用(yong)于(yu)(yu)殲-11B）、渦(wo)扇(shan)(shan)10B（用(yong)于(yu)(yu)殲-16的(de)(de)增推型(xing)號）、渦(wo)扇(shan)(shan)20（用(yong)于(yu)(yu)運-20的(de)(de)大涵(han)(han)道(dao)比型(xing)號）等(deng)，據推測用(yong)于(yu)(yu)殲20初期過渡動力的(de)(de)型(xing)號為渦(wo)扇(shan)(shan)10改或渦(wo)扇(shan)(shan)10X。
按照我國(guo)(guo)標準計算，渦(wo)扇(shan)(shan)(shan)-10的(de)(de)壽命(ming)從800小(xiao)時增加(jia)到1500小(xiao)時以上，按照美國(guo)(guo)TAC算法(fa)則更長，基(ji)本達(da)到主流水準。而殲20的(de)(de)原配動(dong)力(li)渦(wo)扇(shan)(shan)(shan)-15已于2006年研(yan)發并試車成功(gong)，但仍未量產。渦(wo)扇(shan)(shan)(shan)-15專為(wei)五代隱形戰斗機設(she)計，推(tui)重(zhong)比為(wei)10左右（國(guo)(guo)標），且配備推(tui)力(li)矢量噴(pen)管，屬(shu)于全動(dong)型，可向任何(he)角度噴(pen)氣(qi)。殲-20B裝備渦(wo)扇(shan)(shan)(shan)-15后將具備優秀的(de)(de)超級巡航能力(li)和夢寐以求的(de)(de)過失速機動(dong)性。
2016年11月1日晚，CCTV-4中文國際頻(pin)道亞洲節目報(bao)道“殲-20閃亮航展 將如(ru)何提升(sheng)空軍(jun)(jun)戰(zhan)力？”，電話(hua)連線著名軍(jun)(jun)事專家、央(yang)視特(te)約評論(lun)員尹(yin)卓(zhuo)。尹(yin)卓(zhuo)正(zheng)面(mian)證實殲-20采(cai)用的就是國產發動(dong)機(ji)，而渦(wo)扇-15正(zheng)在研制中，等(deng)渦(wo)扇-15服役后，將明顯(xian)提升(sheng)殲-20戰(zhan)斗機(ji)的性能。并表示，殲-20已(yi)經交付部隊4、5個(ge)月了(le)。
2018年11月11日，第(di)十二屆中(zhong)國航展(zhan)在(zai)珠海(hai)迎來(lai)“高光(guang)時刻(ke)”：殲-20戰機在(zai)公開(kai)(kai)飛行展(zhan)示中(zhong)掛彈開(kai)(kai)倉，震撼獻禮人民空軍成(cheng)立69周年紀念日。
殲-20作為中國首款(kuan)第五代戰斗(dou)(dou)機(ji)(ji)，融合(he)(he)了全球(qiu)多種已經在使用(yong)(yong)的(de)優秀戰斗(dou)(dou)機(ji)(ji)的(de)特點(dian)，具備很強的(de)隱(yin)(yin)形性能(neng)、機(ji)(ji)動性能(neng)。比(bi)如美國F-35的(de)光電分布(bu)孔徑(jing)系統（EODAS），也被技術人(ren)員整合(he)(he)到(dao)殲-20戰斗(dou)(dou)機(ji)(ji)上(shang)。殲-20是(shi)世界(jie)上(shang)第二架應用(yong)(yong)EODAS的(de)戰斗(dou)(dou)機(ji)(ji)。殲-20是(shi)首款(kuan)采用(yong)(yong)鴨(ya)式氣動布(bu)局的(de)隱(yin)(yin)身(shen)戰斗(dou)(dou)機(ji)(ji)，采用(yong)(yong)DSI鼓包進氣道。
殲-20采用單座、雙(shuang)發、全動(dong)(dong)差動(dong)(dong)雙(shuang)垂(chui)尾、DSI進(jin)(jin)氣道(dao)(dao)（無(wu)附面層(ceng)隔道(dao)(dao)超音速(su)進(jin)(jin)氣道(dao)(dao)）、上反鴨翼(yi)(yi)(yi)帶尖拱邊條的鴨式氣動(dong)(dong)布局(ju)。殲-20的鴨翼(yi)(yi)(yi)相(xiang)對主翼(yi)(yi)(yi)的位(wei)置(zhi)比殲-10進(jin)(jin)一步靠前(qian)，增(zeng)大了力臂，增(zeng)強了效用，所以較小的鴨翼(yi)(yi)(yi)就可以達到很大的作用。
此(ci)布(bu)局(ju)使(shi)飛(fei)機擁有較優秀的超音速(su)控制(zhi)率，良好的大(da)仰角(jiao)升力(li)特性(xing)，較大(da)的瞬時攻(gong)(gong)角(jiao)與(yu)滾(gun)轉率。但(dan)鴨式布(bu)局(ju)最大(da)的缺點為最大(da)攻(gong)(gong)角(jiao)與(yu)持續(xu)攻(gong)(gong)角(jiao)的矛盾(dun)性(xing)，并且(qie)鴨翼偏(pian)轉時產生強度較大(da)的鏡面反(fan)射回波，對飛(fei)機頭向RCS（雷(lei)達散射截(jie)面）影響甚(shen)至比常規布(bu)局(ju)飛(fei)機大(da)。
在已知(zhi)的(de)(de)(de)(de)第五代戰斗機中，只有殲-20采用(yong)腹(fu)(fu)鰭(qi)，F-22、F-35、蘇-57都沒有采用(yong)腹(fu)(fu)鰭(qi)。俄羅(luo)斯(si)的(de)(de)(de)(de)蘇-57 或(huo)許可(ke)以用(yong)推力(li)轉向補充大迎角方向穩(wen)定性的(de)(de)(de)(de)主動控(kong)制，F-22、F-35 可(ke)沒有這樣(yang)的(de)(de)(de)(de)能力(li)。但是F-22發(fa)動機是矢(shi)量(liang)發(fa)動機，發(fa)動機噴口推力(li)可(ke)以上下變動。而殲20用(yong)的(de)(de)(de)(de)發(fa)動機還(huan)不(bu)是矢(shi)量(liang)的(de)(de)(de)(de)，是屬于(yu)標量(liang)的(de)(de)(de)(de)。
有消息(xi)稱殲-20已經(jing)采用(yong)的(de)局部等(deng)離(li)子(zi)體隱身技(ji)術、反無(wu)源探測涂料，可以使中國的(de)第(di)五代戰斗機隱身性(xing)能達到或超越(yue)F-22。
殲-20的(de)(de)鴨翼和(he)雙垂尾是全(quan)動的(de)(de)。國外已知的(de)(de)第五(wu)代(dai)戰斗機中，只有蘇-57帶有全(quan)動垂尾，F-22 和(he) F-35 都是常規的(de)(de)固(gu)定(ding)垂尾加可動舵面。
殲(jian)-20可動邊條(tiao)，位于鴨(ya)翼(yi)和(he)機翼(yi)之間。殲(jian)-20的邊條(tiao)非常小，比較狹窄，在(zai)鴨(ya)翼(yi)后(hou)面(mian)。邊條(tiao)可以可控(kong)下(xia)垂，可動邊條(tiao)可以強化渦(wo)升力，并且(qie)可以控(kong)制渦(wo)流走向。
殲-20采用(yong)的全動(dong)垂尾和可動(dong)邊條技術(shu)，無不顯(xian)示了中國航(hang)空(kong)設(she)計師的功(gong)力和中國航(hang)空(kong)技術(shu)這些年來(lai)的進步與積淀。殲-20還(huan)采用(yong)了分布式綜合光(guang)電系統、有源相(xiang)控陣雷(lei)達等先進的技術(shu)。
作為隱形重型戰斗機(ji)(ji)，殲-20在世界上獨(du)創的(de)“升(sheng)力體、邊(bian)條翼(yi)、鴨翼(yi)”布局，使得(de)飛(fei)機(ji)(ji)既有(you)很(hen)好(hao)的(de)隱身性，又有(you)很(hen)強的(de)超音速(su)和機(ji)(ji)動(dong)飛(fei)行能力。楊偉(wei)認為，既然有(you)了最強的(de)裝備，就(jiu)要把這個裝備在實戰過程中用(yong)到最關鍵(jian)的(de)地方(fang)，發揮舉足輕(qing)重的(de)作用(yong)。
殲-20采(cai)用(yong)了可(ke)調式DSI（無附面(mian)(mian)(mian)層(ceng)隔板超音速）進氣道，用(yong)三維復雜曲(qu)面(mian)(mian)(mian)的凸(tu)曲(qu)面(mian)(mian)(mian)（鼓包狀，用(yong)于(yu)壓(ya)(ya)縮氣流(liu)）把(ba)進氣中的附面(mian)(mian)(mian)層(ceng)迎面(mian)(mian)(mian)剖開，然(ran)后(hou)用(yong)壓(ya)(ya)力梯度頂到進氣口的兩角泄(xie)放(fang)。
相比于F22的CARET進(jin)氣道(dao)，殲20的DSI進(jin)氣道(dao)有(you)如(ru)下優點：
1、取消了 F-22 的(de)(de) CARET 的(de)(de)附(fu)面(mian)層隔(ge)離(li)裝(zhuang)置。殲(jian)-20 的(de)(de) DSI 鼓包巧妙地把附(fu)面(mian)層從進氣(qi)口上面(mian)和下面(mian)排出，根本(ben)不需要這個沉(chen)重(zhong)、復雜的(de)(de)裝(zhuang)置，減少(shao)了重(zhong)量和復雜性。
2、在(zai)超音速總壓恢復上(shang)比 F-22 的 CARET 至少不差，極可(ke)能更好。
3、亞/跨音速時比 CARET 更(geng)能提供使發動機(ji)平穩工作的(de)氣流。考慮到殲(jian)-20 的(de) DSI 是在積累(lei)了梟龍 DSI 的(de)大量經驗后發展(zhan)出來(lai)的(de)新一代 DSI，會繼承梟龍 DSI 的(de)這(zhe)個優點(dian)。
殲(jian)-20一(yi)(yi)個(ge)顯著特征就(jiu)是進氣(qi)道側面(mian)兩(liang)個(ge)通風口，為(wei)(wei)了(le)隱身而(er)設(she)計(ji)成六邊形(xing)并(bing)(bing)用(yong)網(wang)(wang)格覆(fu)蓋。網(wang)(wang)上(shang)普遍的(de)(de)(de)(de)(de)說(shuo)法(fa)是燃(ran)油(you)(you)/空氣(qi)冷(leng)卻器(ACFC/熱(re)(re)交換(huan)機(ji))的(de)(de)(de)(de)(de)通風口（前面(mian)進氣(qi)后(hou)(hou)面(mian)排(pai)氣(qi)），為(wei)(wei)飛機(ji)熱(re)(re)量(liang)管(guan)理系統(TMS)的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)部(bu)分。因為(wei)(wei)殲(jian)20配(pei)備了(le)大(da)功率的(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)動相控陣雷達(da)(AESA)，其產生的(de)(de)(de)(de)(de)熱(re)(re)量(liang)大(da)幅(fu)增加(jia)。為(wei)(wei)了(le)解決散熱(re)(re)問(wen)題，同上(shang)一(yi)(yi)代(dai)戰(zhan)斗機(ji)航電設(she)備的(de)(de)(de)(de)(de)空氣(qi)冷(leng)卻不同，殲(jian)20據研判采(cai)用(yong)了(le)新一(yi)(yi)代(dai)液(ye)體冷(leng)卻系統。該系統分前后(hou)(hou)兩(liang)個(ge)回(hui)路并(bing)(bing)采(cai)用(yong)專(zhuan)用(yong)冷(leng)卻液(ye)，該冷(leng)卻液(ye)先流經(jing)前回(hui)路將(jiang)雷達(da)等(deng)航電設(she)備的(de)(de)(de)(de)(de)熱(re)(re)量(liang)帶出，然(ran)后(hou)(hou)進入后(hou)(hou)回(hui)路流經(jing)燃(ran)油(you)(you)箱將(jiang)熱(re)(re)量(liang)傳遞給燃(ran)油(you)(you)，因為(wei)(wei)后(hou)(hou)者具(ju)備更大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)熱(re)(re)容(rong)量(liang)。最后(hou)(hou)加(jia)熱(re)(re)后(hou)(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)燃(ran)油(you)(you)則通過燃(ran)油(you)(you)/空氣(qi)冷(leng)卻器將(jiang)熱(re)(re)量(liang)排(pai)出機(ji)外(wai)。這種液(ye)體冷(leng)卻的(de)(de)(de)(de)(de)方式(shi)已(yi)被F22和(he)F35所采(cai)用(yong)，為(wei)(wei)國(guo)際標準五(wu)代(dai)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)標配(pei)之(zhi)一(yi)(yi)。然(ran)而(er)殲(jian)20 ACFC的(de)(de)(de)(de)(de)散熱(re)(re)排(pai)氣(qi)口位于進氣(qi)道外(wai)側，作(zuo)為(wei)(wei)一(yi)(yi)個(ge)紅外(wai)輻(fu)射源比較(jiao)容(rong)易從側下方被探測(ce)到(dao)。與(yu)之(zhi)相比F22和(he)F35的(de)(de)(de)(de)(de)散熱(re)(re)排(pai)氣(qi)口均在背部(bu)并(bing)(bing)朝上(shang)，看上(shang)去更加(jia)隱蔽。
尹卓先生(sheng)正(zheng)面證(zheng)實殲(jian)-20采用(yong)的(de)就是國(guo)產發動機，并且基本滿(man)足殲(jian)20的(de)格(ge)斗(dou)需(xu)求。而渦扇(shan)-15正(zheng)在研制中，等2019年渦扇(shan)-15服役后(hou)，將(jiang)明顯提升(sheng)殲(jian)-20戰斗(dou)機的(de)性(xing)能。并表示(shi)，殲(jian)-20已(yi)經交(jiao)付(fu)部隊(dui)4、5個月了。
與蘇(su)-35戰斗機一(yi)(yi)樣，殲20也(ye)采(cai)用了飛火(huo)推一(yi)(yi)體化控制系統。
飛(fei)(fei)(fei)火(huo)(huo)推(tui)一(yi)體(ti)(ti)化(hua)在(zai)軟件(jian)上(shang)把飛(fei)(fei)(fei)行控制(zhi)(zhi)、火(huo)(huo)力(li)(li)控制(zhi)(zhi)、發動(dong)機(ji)控制(zhi)(zhi)整合到(dao)一(yi)起，最大限度(du)地發揮(hui)1+1+1>3的(de)威(wei)力(li)(li)。飛(fei)(fei)(fei)行控制(zhi)(zhi)主(zhu)管(guan)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)的(de)速度(du)、高度(du)和姿態(tai)，火(huo)(huo)力(li)(li)控制(zhi)(zhi)主(zhu)管(guan)構成武(wu)器發射條件(jian)，發動(dong)機(ji)控制(zhi)(zhi)主(zhu)管(guan)提供充(chong)足的(de)推(tui)力(li)(li)。傳統上(shang)，飛(fei)(fei)(fei)控是(shi)主(zhu)導的(de)，只有(you)把飛(fei)(fei)(fei)機(ji)機(ji)動(dong)到(dao)適當的(de)發射位(wei)(wei)置，武(wu)器才能有(you)效(xiao)發射，而發控只是(shi)飛(fei)(fei)(fei)控的(de)動(dong)力(li)(li)保障，據(ju)從(cong)屬位(wei)(wei)置。飛(fei)(fei)(fei)火(huo)(huo)推(tui)一(yi)體(ti)(ti)化(hua)后(hou)，火(huo)(huo)控有(you)可(ke)能在(zai)特(te)定時間成為(wei)主(zhu)導，飛(fei)(fei)(fei)行員指定目標位(wei)(wei)置后(hou)，飛(fei)(fei)(fei)火(huo)(huo)推(tui)聯(lian)手把飛(fei)(fei)(fei)機(ji)盡快轉入最優(you)發射位(wei)(wei)置，在(zai)最優(you)時刻自(zi)動(dong)發射武(wu)器。
屏幕化
殲-20座艙內部裝有兩個連在一起的多功能大屏幕(mu)顯(xian)示器，這種(zhong)布局國外是(shi)從(cong)之前的(de)F-35開始應用，單個(ge)屏幕(mu)大(da)小應該在(zai)12寸左右，兩個(ge)顯(xian)示器之間無(wu)連(lian)接(jie)框，可以用來合并顯(xian)示較(jiao)大(da)的(de)圖像。
觸摸化
殲(jian)-20的顯示屏采用(yong)了觸摸感(gan)應技術。
聲控操縱
殲-20機(ji)上的主屏幕可(ke)(ke)以通過(guo)聲(sheng)音進行各(ge)種控(kong)制(zhi)和調整，也(ye)就(jiu)是說不必利用手部動作就(jiu)可(ke)(ke)以控(kong)制(zhi)飛(fei)機(ji)。
殲-20的(de)儀表板采用了(le)一(yi)個(ge)(ge)尺(chi)寸為8×20英(ying)寸的(de)大(da)型全(quan)景多功能顯(xian)示(shi)(shi)器（MFDS），截止到2014年最大(da)的(de)戰(zhan)斗機顯(xian)示(shi)(shi)器，實際(ji)上(shang)它是由兩個(ge)(ge)并排在(zai)一(yi)起的(de)8×10英(ying)寸投影顯(xian)示(shi)(shi)器組成，其分(fen)(fen)(fen)辨率分(fen)(fen)(fen)別為1280×1024。這兩個(ge)(ge)顯(xian)示(shi)(shi)器是完全(quan)互為備份(fen)的(de)。當一(yi)個(ge)(ge)發(fa)生故(gu)障時(shi)，所有的(de)功能都可在(zai)另外一(yi)個(ge)(ge)顯(xian)示(shi)(shi)器上(shang)顯(xian)示(shi)(shi)。MFDS將顯(xian)示(shi)(shi)傳感器、武器和飛機狀態數據，以及戰(zhan)場環境、戰(zhan)術和安全(quan)信(xin)息。大(da)范圍的(de)戰(zhan)術水平態勢可以全(quan)屏(ping)顯(xian)示(shi)(shi)，也可以在(zai)平面上(shang)分(fen)(fen)(fen)割成若干小窗口(kou)分(fen)(fen)(fen)別顯(xian)示(shi)(shi)不同的(de)信(xin)息。
采用兩種方式對系統功能進行控制：一種是觸摸屏方式；另一種是通過設置在駕駛桿和油門桿上的各種開關和電位計旋鈕實現的（HOTAS）。兩臺顯示器分別由兩個處理機提供對原始信息的加工處理。MFDS采用微型有源矩陣液晶顯示器（LCD）作為成像(xiang)源(yuan)。每個顯示屏的投影系(xi)統(tong)分別由3個弧光燈進行照明。
殲-20的(de)頭盔顯(xian)(xian)示(shi)器系(xi)(xi)統(tong)（HMDS）取代(dai)了(le)傳(chuan)統(tong)的(de)平視顯(xian)(xian)示(shi)器（HUD），不(bu)僅節約了(le)費用，而且也顯(xian)(xian)著地降低了(le)系(xi)(xi)統(tong)的(de)重量。HMDS系(xi)(xi)統(tong)是光(guang)電系(xi)(xi)統(tong)和飛(fei)行員頭部位置跟蹤(zong)裝(zhuang)置的(de)組合，它能為飛(fei)行員顯(xian)(xian)示(shi)關(guan)鍵(jian)的(de)飛(fei)行狀態(tai)數據、任(ren)務信息(xi)、威脅和安全狀態(tai)信息(xi)，同時系(xi)(xi)統(tong)還可以為飛(fei)行員引導機載(zai)武器和傳(chuan)感器（如雷達和EOTS）指向所關(guan)注的(de)區(qu)域(yu)；或發出視覺提示(shi)，告訴(su)飛(fei)行員應該(gai)關(guan)注的(de)區(qu)域(yu)。
殲-20采(cai)(cai)用(yong)了先進的(de)(de)(de)(de)光(guang)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)操(cao)縱(zong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)。光(guang)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)操(cao)縱(zong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)是(shi)在電(dian)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)操(cao)縱(zong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)上發展起來(lai)的(de)(de)(de)(de)，也是(shi)后(hou)者的(de)(de)(de)(de)發展趨(qu)勢(shi)。電(dian)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)操(cao)縱(zong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)(de)(de)致命(ming)弱(ruo)點是(shi)易受雷電(dian)和(he)電(dian)磁干擾(rao)及(ji)核輻射的(de)(de)(de)(de)影響(xiang)。現代(dai)飛機性能(neng)不斷提高(gao)，電(dian)子設(she)備日趨(qu)復雜，這(zhe)必然導(dao)致電(dian)纜(lan)用(yong)量(liang)的(de)(de)(de)(de)增加(jia)以(yi)及(ji)線路布(bu)局(ju)的(de)(de)(de)(de)復雜化，從(cong)而加(jia)大(da)了線路之間的(de)(de)(de)(de)干擾(rao)，影響(xiang)電(dian)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)操(cao)縱(zong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)正(zheng)常工作(zuo)。解決這(zhe)一問題的(de)(de)(de)(de)根本辦(ban)法就(jiu)是(shi)采(cai)(cai)用(yong)光(guang)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)操(cao)縱(zong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)。光(guang)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)操(cao)縱(zong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)是(shi)以(yi)光(guang)代(dai)替(ti)電(dian)作(zuo)為傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)輸載體(ti)，采(cai)(cai)用(yong)光(guang)纖代(dai)替(ti)電(dian)纜(lan)作(zuo)為傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)輸介質(zhi)，以(yi)光(guang)信號的(de)(de)(de)(de)形(xing)式傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)輸，使得光(guang)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)操(cao)縱(zong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)具有很多優(you)點。
殲-20在機腹(fu)部位有(you)一(yi)(yi)個主彈倉，機身兩側(ce)的(de)起落架前方(fang)各有(you)一(yi)(yi)個側(ce)彈倉。殲-20的(de)側(ce)彈艙門(men)為一(yi)(yi)片式結構(gou)，這個彈艙艙門(men)向(xiang)上開啟，彈艙內滑(hua)軌的(de)前端向(xiang)外探出，使(shi)導彈頭部伸出艙外，再直(zhi)接點火發射。
值得注意的(de)是(shi)(shi)(shi)，殲(jian)-20的(de)側彈(dan)倉(cang)門(men)(men)，為一(yi)(yi)片式結構和(he)(he)起(qi)落架艙(cang)(cang)門(men)(men)是(shi)(shi)(shi)銜接(jie)的(de)，共用(yong)一(yi)(yi)條鋸齒(chi)縫，兩個倉(cang)之間相互(hu)被隔斷(duan)，但是(shi)(shi)(shi)表面(mian)蓋板卻是(shi)(shi)(shi)相鄰的(de)。這樣(yang)的(de)設計(ji)(ji)減(jian)少(shao)了一(yi)(yi)條散射縫，對隱身有利(li)。殲(jian)-20在伸出導(dao)彈(dan)發射架后，彈(dan)倉(cang)艙(cang)(cang)門(men)(men)依然可以(yi)關閉。這樣(yang)的(de)設計(ji)(ji)有利(li)于減(jian)小阻力和(he)(he)飛機(ji)的(de)雷達反(fan)射面(mian)積，是(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)種非常好的(de)隱身設計(ji)(ji)，乃世界(jie)第一(yi)(yi)個鋸齒(chi)開艙(cang)(cang)門(men)(men)。
這個結構非常簡單，只需要一個旋轉機構和一個液壓作動筒，就完成了全部發射動作。如圖所示，新型格斗導彈被安裝在一個旋轉機構的(de)掛(gua)架(jia)(jia)上，當導(dao)彈(dan)(dan)(dan)發(fa)射時，側彈(dan)(dan)(dan)艙(cang)(cang)(cang)艙(cang)(cang)(cang)門(men)(men)打開(kai)，導(dao)彈(dan)(dan)(dan)掛(gua)架(jia)(jia)被(bei)旋轉(zhuan)機(ji)(ji)(ji)構(gou)轉(zhuan)出艙(cang)(cang)(cang)外(wai)，然后側彈(dan)(dan)(dan)艙(cang)(cang)(cang)艙(cang)(cang)(cang)門(men)(men)關閉，導(dao)彈(dan)(dan)(dan)在掛(gua)架(jia)(jia)上發(fa)射。殲(jian)(jian)-20的(de)格斗(dou)導(dao)彈(dan)(dan)(dan)發(fa)射方式(shi)設計得更(geng)聰明，避免了很多氣(qi)動(dong)和強(qiang)度上的(de)麻煩。一般(ban)來說，格斗(dou)導(dao)彈(dan)(dan)(dan)鎖定目標時機(ji)(ji)(ji)往往只有2至3秒的(de)時間，從按電鈕-電機(ji)(ji)(ji)啟動(dong)-艙(cang)(cang)(cang)門(men)(men)全(quan)(quan)開(kai)-導(dao)彈(dan)(dan)(dan)發(fa)射這4個步驟下(xia)來耗時至少得3秒，確實會貽誤時機(ji)(ji)(ji)。殲(jian)(jian)-20的(de)格斗(dou)導(dao)彈(dan)(dan)(dan)可(ke)以事先放在艙(cang)(cang)(cang)外(wai)，這就是巨大(da)(da)的(de)發(fa)射時機(ji)(ji)(ji)優勢。另(ling)外(wai)，如果格斗(dou)戰全(quan)(quan)過程打開(kai)艙(cang)(cang)(cang)門(men)(men)，則對氣(qi)動(dong)效果影響較大(da)(da)，飛機(ji)(ji)(ji)的(de)顫動(dong)和亂流導(dao)致的(de)阻力增大(da)(da)會降低機(ji)(ji)(ji)動(dong)性能。殲(jian)(jian)20也可(ke)以機(ji)(ji)(ji)翼掛(gua)載武器。
根據(ju)2013年殲-20帶彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)試飛照片(pian)顯示，殲-20的(de)(de)側彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)倉可(ke)各攜(xie)帶1枚導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)，主(zhu)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)艙擁有(you)六個掛架(jia)，可(ke)攜(xie)帶6枚導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)。殲-20裝有(you)4個外掛點，可(ke)在犧牲隱身(shen)能力的(de)(de)情(qing)況下加大帶彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)量。在接(jie)敵過(guo)程中，殲-20可(ke)以用(yong)機載空對空導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)攻(gong)擊敵機，加上未來配備的(de)(de)可(ke)大角(jiao)度離軸發(fa)射的(de)(de)導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)。
殲-20的可(ke)選裝(zhuang)備(bei)如下：
遠程空對空導彈：霹靂-21；
中程空對空導彈：霹(pi)靂(li)(li)-12D或霹(pi)靂(li)(li)-15；
近程空對空導彈：霹(pi)靂(li)-10；
精確制導(dao)滑翔炸彈(dan)：雷石-6，飛騰-7；
機炮：一(yi)門(men)30×165毫米GSh-301單管轉膛航空機炮。
據(ju)國(guo)內(nei)雷(lei)達(da)科(ke)研單位資(zi)料透露，殲-20得益于充足的頭(tou)部(bu)空(kong)間，AESA雷(lei)達(da)的T/R組件(jian)高達(da)2000到2200個之多，發射(she)功(gong)率在24千瓦(wa)，全球最大！完全能保證在F22戰(zhan)斗機探(tan)(tan)測范圍(wei)外首先發現其蹤跡。AESA有源相控陣雷(lei)達(da)，雷(lei)達(da)探(tan)(tan)測距離達(da)200公里(li)，且同(tong)時跟蹤30個目(mu)標，并(bing)可攻擊其中4—6個目(mu)標。
光電(dian)分布式孔徑傳感器系(xi)統(EODAS)的(de)(de)配(pei)備給予殲-20以(yi)較大的(de)(de)戰(zhan)術優勢，殲-20可以(yi)在(zai)不(bu)開啟雷(lei)達的(de)(de)情況(kuang)下仍舊保持對(dui)戰(zhan)機周圍空情的(de)(de)掌握能力(li)，從(cong)而提高戰(zhan)機的(de)(de)作戰(zhan)效能和(he)生存(cun)能力(li)。特別是(shi)可以(yi)在(zai)外部信息系(xi)統支援下從(cong)側面接近目(mu)標，然(ran)(ran)后發(fa)起突然(ran)(ran)攻擊，并且對(dui)逼近的(de)(de)空中目(mu)標進行有效的(de)(de)探(tan)測和(he)識(shi)別，以(yi)防止對(dui)方突然(ran)(ran)襲擊。
殲-20會進一步加強加壓呼吸的(de)(de)效果，而關(guan)鍵措施之一就是配(pei)備囊(nang)(nang)式抗(kang)荷(he)背心；通(tong)過在胸部外施壓增加對抗(kang)壓力后，飛(fei)行(xing)員呼吸時(shi)承(cheng)受的(de)(de)氧氣(qi)壓力可以(yi)得到非(fei)常(chang)明顯的(de)(de)提(ti)高。新型抗(kang)荷(he)背心的(de)(de)結構非(fei)常(chang)可能(neng)類(lei)似F-22配(pei)備的(de)(de)CSU-17/P背心，采用方便穿脫的(de)(de)前開口、胸前雙(shuang)氣(qi)囊(nang)(nang)和頸后小氣(qi)囊(nang)(nang)組合結構。
由于殲-20各種技術數(shu)據(ju)尚未公(gong)開(kai)，此處羅列(lie)數(shu)據(ju)是根據(ju)照片和影像推測所得，不代(dai)表其真實數(shu)據(ju)。值(zhi)得一提的從這(zhe)些(xie)圖像數(shu)據(ju)來看(kan)，殲-20比遼寧號艦(jian)載機殲-15要(yao)略小(xiao)一些(xie)，現(xian)提供幾個殲-15的外形(xing)數(shu)據(ju)供對比：長度(du)22.28米，翼展(zhan)15.0米，高度(du)5.92米。
基本信息
參數
乘員 1人
長度
20.3米（不(bu)含空速管）
翼展
12.88米
高度
4.45米
機翼面積 約(yue)73平(ping)方(fang)米（不(bu)包括主翼前邊條）
空重
17,000千克
最大起飛重量
39,000千克
發動機
WS-15182KN(加力推力)×2
WS-10B140KN(加力推(tui)力)×2
最大飛行(xing)速度 2.8馬赫(he)
實用升限 20000米
最大航(hang)程(cheng) 6000公里
最(zui)大轉場航(hang)程 11500公(gong)里(li)
作戰半徑
2000+公里
爬升率 未知
翼載荷 未知
推重比 0.91
限制過載
+9G/-3G
遠程空對(dui)空導彈 霹靂-21
中(zhong)程空對(dui)空導彈(dan) 霹(pi)靂-12D/霹(pi)靂-15
近程空(kong)對(dui)空(kong)格斗導彈 霹(pi)靂-10
精確制導滑翔炸彈 雷石-6
機炮 GSh-301單管轉(zhuan)膛航空機炮
雷達反射面積
0.01平方米
殲-20是(shi)一種(zhong)單座、雙發、雙垂(chui)尾、帶邊條鴨式氣動(dong)布局的第五代(dai)隱形戰斗機(ji)。從總體上看，殲-20具有以下五個明顯特點(dian)。
隱(yin)形能力是(shi)第五代戰(zhan)斗機的最重要技(ji)術指標(biao)，也是(shi)殲-20的標(biao)志性(xing)能力。為此，它(ta)采取了(le)諸多措施提高隱(yin)形能力。
殲-20采用(yong)帶邊條的鴨式(shi)布局，飛機在進氣(qi)道前部設有鴨翼(yi)，鴨翼(yi)安裝位置與(yu)主翼(yi)處于(yu)同一平面，可以(yi)提高渦(wo)流位置，保證渦(wo)流從主翼(yi)上(shang)翼(yi)面掠過。這(zhe)樣，飛機付出(chu)的阻力代價小，不(bu)僅(jin)能提高飛機的速(su)度(du)，而且(qie)有利于(yu)達(da)到隱身的目的。
殲-20的頭(tou)部、機身(shen)呈現菱形，與(yu)F-22十分類似，斜側(ce)而(er)簡潔，上下(xia)表(biao)面非(fei)常(chang)平(ping)直，減少(shao)了(le)(le)不連續平(ping)面帶來的雷達反(fan)射。機翼(yi)(yi)、鴨(ya)翼(yi)(yi)前后緣(yuan)考慮了(le)(le)前后平(ping)行的折射因素(su)，而(er)大(da)外傾、面積(ji)較小的V垂尾，也是有效的隱身(shen)措施。
殲-20還采用了DSI進氣道技術(shu)。這種進氣道技術(shu)首先(xian)在美
國(guo)F-35戰(zhan)斗機上應(ying)(ying)用，中國(guo)的(de)梟龍戰(zhan)斗機首先使用這種進(jin)氣道技(ji)術。DSI進(jin)氣道通過(guo)進(jin)氣口(kou)前的(de)一個三維鼓包達到消除空氣附面層(ceng)的(de)目的(de)，具有重量輕、適應(ying)(ying)速度(du)范(fan)圍廣、不會(hui)對(dui)隱形造(zao)成影響的(de)優點。
它的(de)(de)進氣道(dao)設計(ji)采用(yong)了S形彎曲，可(ke)有效阻擋發動機葉片的(de)(de)雷(lei)達反射(she)，比蘇-57直筒狀、僅有很少遮蔽(bi)的(de)(de)進氣道(dao)的(de)(de)隱形效果好得(de)多。加上可(ke)變旁通比以及(ji)變面積進氣道(dao)的(de)(de)使用(yong)，具有較(jiao)高的(de)(de)燃燒(shao)效率(lv)，其熱隱形能力(li)同等于F-22。
殲-20座艙靠前，機頭(tou)非(fei)常(chang)短促、空間(jian)有(you)(you)(you)限，其火控雷(lei)(lei)達(da)(da)采用了有(you)(you)(you)源相(xiang)控陣雷(lei)(lei)達(da)(da)，可以有(you)(you)(you)效(xiao)躲(duo)避對方(fang)電子系統的探測，具有(you)(you)(you)低(di)截獲率的明顯特點。該雷(lei)(lei)達(da)(da)可以根據工作(zuo)方(fang)式自動控制雷(lei)(lei)達(da)(da)的發射能量，掃描速度非(fei)常(chang)快。
在殲-20機身不同部件安裝有光學窗口，由后臺數據處理系統對不同部件(jian)(jian)獲得的圖像(xiang)進行融合，這樣的好處就是省略了機(ji)械轉動(dong)機(ji)構(gou)，同時光學器(qi)件(jian)(jian)可以最(zui)大限(xian)度地埋(mai)入機(ji)身內，再(zai)加上對窗口(kou)進行鋸齒(chi)處理，可降低系統的體積和重量，提高(gao)飛機(ji)的隱身能(neng)力。
殲-20表面平滑，毫無贅(zhui)物。為(wei)(wei)減少飛機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)外(wai)形(xing)開口，殲-20的(de)(de)維護(hu)口蓋很少，其起落(luo)架艙的(de)(de)開口采(cai)用了鋸(ju)齒形(xing)邊緣(yuan)設(she)計，艙蓋較(jiao)大，而且巧妙(miao)地(di)將起落(luo)架艙和檢(jian)修窗口合二為(wei)(wei)一。另外(wai)，盡(jin)管主彈艙約有美國F-22“猛禽(qin)”戰(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)兩倍(bei)大，但設(she)置在機(ji)(ji)(ji)身腹(fu)部，這樣也有利于(yu)飛機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)隱身。
最新(xin)的(de)殲20采用了和F-35一(yi)樣的(de)帶(dai)內置加強筋的(de)一(yi)體式座艙蓋。
殲(jian)-20是(shi)一(yi)種機(ji)動(dong)性(xing)、敏(min)(min)捷(jie)性(xing)和大(da)仰角(jiao)(jiao)能(neng)(neng)力非常突(tu)出的(de)(de)戰斗機(ji)。該機(ji)采(cai)用(yong)了“鴨翼+邊條+前后襟翼+全動(dong)尾(wei)翼”的(de)(de)綜合氣(qi)動(dong)布局來(lai)提(ti)高(gao)飛(fei)控能(neng)(neng)力。大(da)三角(jiao)(jiao)翼安裝在(zai)進氣(qi)道上邊緣。主(zhu)翼帶有下反角(jiao)(jiao)，可以增加(jia)滾轉(zhuan)(zhuan)速度、提(ti)高(gao)飛(fei)機(ji)的(de)(de)敏(min)(min)捷(jie)性(xing)。大(da)舵效(xiao)的(de)(de)全動(dong)垂尾(wei)可提(ti)供足夠的(de)(de)航向操縱力矩，進而(er)提(ti)供較大(da)的(de)(de)滾轉(zhuan)(zhuan)速率。
其氣動(dong)設計采用了“渦升力(li)”技術。在主翼(yi)前(qian)面，利用邊條(tiao)翼(yi)、鴨(ya)翼(yi)產生強大(da)渦流，可(ke)(ke)以(yi)大(da)幅增加主翼(yi)升力(li)，獲得(de)更好的機動(dong)性能。其內載武(wu)(wu)器可(ke)(ke)以(yi)消除外掛(gua)武(wu)(wu)器和機體之間的互反射效應，還(huan)可(ke)(ke)以(yi)大(da)幅降(jiang)低飛(fei)行(xing)阻力(li)。
殲-20采用了外傾的(de)全動雙垂(chui)(chui)尾設計，配合利用“渦升(sheng)力”，可降低(di)由于(yu)渦流(liu)強度(du)的(de)提(ti)高(gao)對垂(chui)(chui)直尾翼造(zao)成(cheng)的(de)影響，提(ti)高(gao)飛機(ji)的(de)縱(zong)向(xiang)穩(wen)定性(xing)。殲-20的(de)腹鰭也可以增(zeng)加大(da)迎角(jiao)情況下飛機(ji)的(de)縱(zong)向(xiang)穩(wen)定性(xing)。
殲-20與F-22一(yi)樣，采用了整體座艙(cang)蓋，保證(zheng)飛行員有一(yi)個良好(hao)的(de)視(shi)野。該型使(shi)用了綜合射頻管理(li)系(xi)(xi)統(tong)，搭載(zai)的(de)相控陣雷達(da)還(huan)具(ju)有電(dian)子對抗(kang)、數據鏈等多(duo)種用途，加之先進、完善的(de)大(da)屏幕(mu)液(ye)晶(jing)信息顯示系(xi)(xi)統(tong)，可以向飛行員提(ti)供近(jin)實時的(de)戰(zhan)(zhan)場態勢感(gan)知，并提(ti)供空(kong)戰(zhan)(zhan)戰(zhan)(zhan)術的(de)輔助決策(ce)。再配(pei)合頭盔上的(de)顯示系(xi)(xi)統(tong)，智能化操作(zuo)程(cheng)度更高，極大(da)地提(ti)高了飛機的(de)近(jin)距格斗(dou)能力(li)。
另(ling)外(wai)，同(tong)蘇-57和F-22相(xiang)比，殲(jian)-20機(ji)(ji)(ji)長與機(ji)(ji)(ji)身橫截面的比值(zhi)增加(jia)了20%，這種(zhong)設(she)計可(ke)在速度不太高的超音(yin)速飛(fei)行時(shi)提高空氣動(dong)力利(li)用率，并加(jia)強飛(fei)機(ji)(ji)(ji)的載彈(dan)能力和燃(ran)料攜(xie)帶(dai)量。飛(fei)機(ji)(ji)(ji)的較大(da)內置彈(dan)倉(cang)可(ke)攜(xie)帶(dai)多種(zhong)空對空導彈(dan)、空艦導彈(dan)和空地導彈(dan)，使得它具(ju)有強大(da)的攻擊力和全方位(wei)打擊能力。
殲-20作為第五代戰斗機，在目標探測與跟蹤方面必須追求“先敵發現”的能(neng)力(li)和多目標探(tan)測(ce)與(yu)跟蹤能(neng)力(li)，因此，殲-20采(cai)用了加密數據鏈信息系統，它能(neng)夠(gou)在(zai)數架(jia)殲-20之間實現探(tan)測(ce)情(qing)報共享，從而大大拓展每架(jia)飛機的態勢感(gan)知空域(yu)。
它也可以由一架打(da)開雷達探測多個目(mu)標(biao)并(bing)利(li)用(yong)數(shu)據鏈(lian)傳(chuan)輸給其他幾架保持雷達靜(jing)默(mo)的(de)(de)飛機，實現較隱蔽(bi)的(de)(de)接敵(di)與(yu)攻(gong)擊，這也是F-22典型的(de)(de)攻(gong)擊形(xing)式(shi)。數(shu)架殲-20組成的(de)(de)編(bian)隊足以控制大片的(de)(de)空域(yu)，再(zai)加上其超音速(su)巡航(hang)能力(li)、強大的(de)(de)主(zhu)動式(shi)電子對抗能力(li)，預計殲-20將(jiang)具備(bei)與(yu)F-22相當的(de)(de)作戰能力(li)。
殲-20戰斗(dou)機會(hui)負(fu)責(ze)封(feng)鎖(suo)進入第二島(dao)鏈的空(kong)中路徑，攻(gong)(gong)擊(ji)來襲攻(gong)(gong)擊(ji)機及其護航戰斗(dou)機；
遠程空(kong)戰和護航任務：殲-20戰斗機會(hui)通過破壞防御(yu)戰斗機、巡(xun)邏(luo)機、預警機等目(mu)標，在敵軍空(kong)中防御(yu)中打開缺口，并(bing)為空(kong)中加油作業提供支持。
戰區攻(gong)擊(ji)任務(wu)：殲(jian)-20戰斗機(ji)會(hui)像(xiang)F/FB-111、F-15E一樣，利(li)用制導常規彈(dan)藥或自由落體(ti)核彈(dan)，攻(gong)擊(ji)水面(mian)目標；戰斗機(ji)體(ti)積使之(zhi)足可(ke)攜帶重達3000磅的彈(dan)藥；
遠程戰(zhan)區監視任(ren)務：殲(jian)(jian)-20戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)會像RF-111C/D、RA-5C和F-14/TARPS戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)一(yi)樣，收集雷(lei)達、圖像和電(dian)子情報，但殲(jian)(jian)-20戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)具備(bei)以(yi)上戰(zhan)區偵察機(ji)(ji)所不具備(bei)的隱身性能；
電(dian)子攻擊任務：殲-20戰(zhan)斗機(ji)會用(yong)來反制敵軍雷達和通(tong)訊，利用(yong)機(ji)上武器倉(cang)攜帶干擾設備，像EF-111A渡鴉電(dian)子對抗(kang)機(ji)一(yi)樣(yang)；
反衛(wei)星(xing)武器發(fa)射(she)平臺：殲-20戰斗機會被用于運載(zai)并發(fa)射(she)反衛(wei)星(xing)導(dao)彈，與20世紀(ji)80年代美國(guo)空軍利用F-15戰斗機發(fa)射(she)由(you)路特(te)公司研制的(de)ASM-135A相(xiang)同。
殲-20將用于接(jie)替殲-10、殲-11等第四代戰斗機，擔負中國未(wei)來對(dui)空、對(dui)海的主權(quan)維護(hu)任務(wu)。
2017年(nian)(nian)3月9日(ri)，中(zhong)央(yang)(yang)電視(shi)臺(tai)報道(dao)殲-20戰斗(dou)機正(zheng)式(shi)進入(ru)空(kong)軍(jun)(jun)序列(lie)。2016年(nian)(nian)下半年(nian)(nian)殲-20首(shou)批(pi)量(liang)產型已經進入(ru)空(kong)軍(jun)(jun)部隊，根(gen)據曝光的殲-20機身編號，首(shou)批(pi)裝備(bei)殲-20的部隊為空(kong)軍(jun)(jun)試訓基地某旅。而中(zhong)央(yang)(yang)電視(shi)臺(tai)的此次報道(dao)，則是以(yi)官方身份首(shou)次證(zheng)實(shi)殲-20已經進入(ru)空(kong)軍(jun)(jun)服役。
2017年3月13日(ri)，《中國(guo)日(ri)報》發布消息稱，中國(guo)自主研制的殲-20近期將裝配國(guo)產發動(dong)機(ji)。
2017年7月30日(ri)，殲(jian)(jian)-20三機(ji)編隊參加在(zai)朱日(ri)和(he)舉行的(de)慶祝(zhu)中國(guo)(guo)人民解放軍成(cheng)(cheng)立90周(zhou)年閱兵。殲(jian)(jian)擊機(ji)梯隊飛(fei)來，3架殲(jian)(jian)-20隱形(xing)戰斗(dou)(dou)機(ji)以楔形(xing)編隊的(de)形(xing)式在(zai)天空中飛(fei)過。殲(jian)(jian)-20是中國(guo)(guo)軍隊裝(zhuang)備的(de)首款第五(wu)代戰斗(dou)(dou)機(ji)，它(ta)的(de)服役也讓中國(guo)(guo)成(cheng)(cheng)為(wei)繼美國(guo)(guo)之后世界上的(de)第二個(ge)裝(zhuang)備五(wu)代戰斗(dou)(dou)機(ji)的(de)國(guo)(guo)家。
2017年9月(yue)28日(ri)，在中(zhong)國國防(fang)部(bu)行記者會上，國防(fang)部(bu)新聞發言(yan)人吳謙大校(xiao)介紹殲-20飛機已經列(lie)裝部(bu)隊。
2017年9月(yue)30日(ri)，空(kong)政電(dian)視藝術中心出(chu)品(pin)的軍(jun)事題(ti)材電(dian)影《空(kong)天獵》上映，殲(jian)-20首次(ci)登上大(da)銀幕。
2017年11月10日(ri)上午，中(zhong)國空軍發言人申進(jin)科大(da)校表示，殲-20 列(lie)裝部隊(dui)后，已經開展編隊(dui)訓(xun)練。列(lie)裝殲-20隱身戰(zhan)斗機，進(jin)一步提(ti)升空軍綜合(he)作(zuo)戰(zhan)能力，多名飛(fei)(fei)行(xing)員具(ju)備通飛(fei)(fei)殲-20、殲-16、殲-10C等多種(zhong)新(xin)型戰(zhan)機的能力。
2018年2月(yue)9日，中(zhong)國(guo)空軍新聞發(fa)言人申進科(ke)大校(xiao)發(fa)布消息(xi)，殲-20開始列裝空軍作戰部隊。
2018年10月30日(ri)，中(zhong)國(guo)空軍(jun)4架(jia)殲-20隱形戰斗機現(xian)身珠(zhu)海金(jin)灣機場(chang)上空。
殲-20戰斗機對美國與其盟友在亞太的布局具有威脅性，這(zhe)可與中國(guo)的航空(kong)母艦及系列彈道導彈相提并論。第五代戰斗機殲-20大(da)規模量產并服役，其意義(yi)與解放軍現有的蘇-30與蘇-35系列戰斗機絕對不可相提并論。對于美(mei)國(guo)而言，殲-20增(zeng)加(jia)了(le)美(mei)軍在臺灣海峽(xia)與釣魚島沖突時可能面對的挑戰。
殲-20是眼下亞洲區域最先進的戰機，這讓中國空軍在面對日本、韓國與印度等國家的空軍時占有顯著優勢。外媒將殲-20與其他國家戰機進行了對比。俄羅斯蘇霍伊蘇-57戰斗機由于研制進度幾度推遲，尚未正式交付入役；美國F-35戰斗機也多次出現飛機供氧不足的問題，大面積停飛，出口受阻；韓國KF-X隱形(xing)戰(zhan)(zhan)機(ji)(ji)先是被爆出(chu)因(yin)掌握(wo)不了(le)關鍵技術(shu)而被迫降成(cheng)四代半戰(zhan)(zhan)機(ji)(ji)的情況(kuang)，后又(you)傳(chuan)出(chu)了(le)合作方印(yin)尼打算撤資并(bing)已告(gao)知韓國的消息(xi)。因(yin)此，中國殲-20戰(zhan)(zhan)機(ji)(ji)成(cheng)為亞太(tai)區域領跑的優(you)勢戰(zhan)(zhan)機(ji)(ji)。
美國(guo)戰(zhan)略與國(guo)際問題研究中(zhong)心（CSIS）評(ping)價，“殲-20的(de)隱形性與機動(dong)性都獲(huo)得了極大(da)提高，它(ta)有潛力完成(cheng)中(zhong)國(guo)空軍以前無法完成(cheng)的(de)空戰(zhan)任務，整體提升中(zhong)國(guo)空軍實力。”
中國(guo)空軍(jun)(jun)(jun)正向全(quan)疆域作(zuo)(zuo)戰(zhan)(zhan)的(de)(de)現代化戰(zhan)(zhan)略性軍(jun)(jun)(jun)種邁進，成(cheng)為有效(xiao)塑造(zao)態勢、管控危(wei)機、遏制戰(zhan)(zhan)爭、打(da)贏戰(zhan)(zhan)爭的(de)(de)重(zhong)要(yao)力量。殲(jian)-20戰(zhan)(zhan)機列裝空軍(jun)(jun)(jun)作(zuo)(zuo)戰(zhan)(zhan)部(bu)隊(dui)，將進一步(bu)提升空軍(jun)(jun)(jun)綜(zong)合作(zuo)(zuo)戰(zhan)(zhan)能力，有助于空軍(jun)(jun)(jun)更好的(de)(de)肩負起(qi)維(wei)護(hu)國(guo)家主權、安全(quan)和領土完整的(de)(de)神(shen)圣使命。
殲-20是中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)自主(zhu)研(yan)制(zhi)(zhi)的(de)第(di)五(wu)代(dai)戰(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)，它(ta)的(de)研(yan)制(zhi)(zhi)實現(xian)了(le)既定的(de)四大目標——打造跨代(dai)新(xin)(xin)(xin)機(ji)、引領(ling)技(ji)術發(fa)(fa)(fa)展、創(chuang)新(xin)(xin)(xin)研(yan)發(fa)(fa)(fa)體(ti)系、建(jian)設(she)卓越團隊。打造跨代(dai)新(xin)(xin)(xin)機(ji)，是按照性(xing)能、技(ji)術和進度要求，研(yan)制(zhi)(zhi)開(kai)發(fa)(fa)(fa)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)自己的(de)新(xin)(xin)(xin)一代(dai)隱身戰(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)。引領(ling)技(ji)術發(fa)(fa)(fa)展，指通過(guo)自主(zhu)創(chuang)新(xin)(xin)(xin)實現(xian)強(qiang)軍(jun)興軍(jun)的(de)目標。殲-20在態(tai)勢感(gan)知、信息(xi)對(dui)抗、協同作戰(zhan)等多方面取得(de)了(le)突破，這(zhe)是中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)航空(kong)工業從跟跑到并跑，再到領(ling)跑的(de)必由之(zhi)路(lu)。創(chuang)新(xin)(xin)(xin)研(yan)發(fa)(fa)(fa)體(ti)系，是指建(jian)設(she)最先進的(de)飛機(ji)研(yan)制(zhi)(zhi)條(tiao)件和研(yan)制(zhi)(zhi)流(liu)程。通過(guo)一大批大國(guo)(guo)(guo)(guo)重器(qi)的(de)研(yan)制(zhi)(zhi)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)建(jian)立了(le)具有(you)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)特色的(de)數字化(hua)研(yan)發(fa)(fa)(fa)體(ti)系。建(jian)設(she)卓越團隊，是指通過(guo)型號(hao)研(yan)制(zhi)(zhi)，錘(chui)煉一支優秀的(de)研(yan)制(zhi)(zhi)隊伍(wu)，這(zhe)些擁有(you)報國(guo)(guo)(guo)(guo)情懷、創(chuang)新(xin)(xin)(xin)精神的(de)優秀青(qing)年是航空(kong)事(shi)業未來發(fa)(fa)(fa)展的(de)生力軍(jun)。未來，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)將在戰(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)的(de)機(ji)械化(hua)、信息(xi)化(hua)、智(zhi)能化(hua)發(fa)(fa)(fa)展征程上不(bu)斷前行。
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