20世紀70年代，面對美(mei)國航空(kong)母(mu)(mu)艦(jian)戰斗(dou)(dou)群咄(duo)咄(duo)逼人的(de)(de)(de)進(jin)(jin)攻態勢，蘇(su)聯(lian)海軍在(zai)(zai)(zai)國家(jia)與美(mei)國爭奪全(quan)球霸權的(de)(de)(de)需求下，開始(shi)裝(zhuang)備(bei)1143型(xing)(xing)航空(kong)母(mu)(mu)艦(jian)（北約(yue)稱基輔(fu)級）和(he)雅(ya)克-38垂直起降戰斗(dou)(dou)機(ji)，并要(yao)求1143型(xing)(xing)航母(mu)(mu)還能同(tong)時搭(da)載(zai)當時正在(zai)(zai)(zai)研(yan)制的(de)(de)(de)最先進(jin)(jin)固定翼戰斗(dou)(dou)機(ji)，還提(ti)(ti)(ti)出了(le)研(yan)制大型(xing)(xing)多(duo)用(yong)途航空(kong)母(mu)(mu)艦(jian)的(de)(de)(de)計劃。新發展的(de)(de)(de)航空(kong)母(mu)(mu)艦(jian)計劃裝(zhuang)備(bei)采用(yong)彈射起飛(fei)和(he)攔阻(zu)著陸(lu)的(de)(de)(de)艦(jian)載(zai)作戰飛(fei)機(ji)，并為此對米格-23戰斗(dou)(dou)機(ji)進(jin)(jin)行了(le)艦(jian)載(zai)化(hua)的(de)(de)(de)改進(jin)(jin)。為了(le)進(jin)(jin)一步(bu)提(ti)(ti)(ti)高海軍艦(jian)載(zai)作戰飛(fei)機(ji)的(de)(de)(de)技術和(he)戰術性(xing)能，蘇(su)霍伊設計局在(zai)(zai)(zai)1973年提(ti)(ti)(ti)出了(le)在(zai)(zai)(zai)研(yan)制中的(de)(de)(de)T-10（蘇(su)-27）的(de)(de)(de)基礎上(shang)設計更為先進(jin)(jin)的(de)(de)(de)艦(jian)載(zai)作戰飛(fei)機(ji)的(de)(de)(de)計劃。
蘇(su)(su)聯在(zai)(zai)(zai)(zai)之后(hou)(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)發展航(hang)空母艦(jian)(jian)(jian)彈射(she)(she)器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)過程中遇(yu)到了(le)很大的(de)(de)(de)(de)(de)技術(shu)(shu)困難，短期(qi)內(nei)無法(fa)制造出(chu)可以實際應用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)彈射(she)(she)器(qi)。在(zai)(zai)(zai)(zai)彈射(she)(she)器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)研制進(jin)度嚴(yan)重落后(hou)(hou)于(yu)航(hang)空母艦(jian)(jian)(jian)艦(jian)(jian)(jian)體的(de)(de)(de)(de)(de)建(jian)造進(jin)度的(de)(de)(de)(de)(de)情況下，蘇(su)(su)聯海軍被(bei)迫在(zai)(zai)(zai)(zai)第(di)1批生(sheng)產(chan)的(de)(de)(de)(de)(de)使用(yong)(yong)常規艦(jian)(jian)(jian)載機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)空母艦(jian)(jian)(jian)上(shang)(shang)取(qu)消了(le)彈射(she)(she)器(qi)設計。蘇(su)(su)霍伊設計局根據技術(shu)(shu)條件發生(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)變(bian)化，開始研究蘇(su)(su)-27采(cai)用(yong)(yong)滑躍甲(jia)板(ban)起(qi)飛(fei)(fei)(fei)的(de)(de)(de)(de)(de)可行性(xing)。在(zai)(zai)(zai)(zai)蘇(su)(su)-27生(sheng)產(chan)型1981年(nian)4月首(shou)飛(fei)(fei)(fei)1年(nian)后(hou)(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)1982年(nian)，隨即(ji)開始用(yong)(yong)T-10-3原(yuan)型機(ji)進(jin)行地(di)面滑躍甲(jia)板(ban)起(qi)飛(fei)(fei)(fei)和攔阻著陸的(de)(de)(de)(de)(de)試(shi)驗(yan)(yan)(yan)。T-10-3在(zai)(zai)(zai)(zai)8月27日從牽引系統上(shang)(shang)起(qi)飛(fei)(fei)(fei)成功，并于(yu)8月28號完成從滑躍甲(jia)板(ban)起(qi)飛(fei)(fei)(fei)的(de)(de)(de)(de)(de)試(shi)驗(yan)(yan)(yan)。首(shou)飛(fei)(fei)(fei)的(de)(de)(de)(de)(de)滑跑距離(li)不(bu)超過230米，起(qi)飛(fei)(fei)(fei)時速(su)達(da)到了(le)232千米，起(qi)飛(fei)(fei)(fei)重量為18200千克，如(ru)果遇(yu)到航(hang)空母艦(jian)(jian)(jian)上(shang)(shang)甲(jia)板(ban)風的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)，T-10-3可以在(zai)(zai)(zai)(zai)142米的(de)(de)(de)(de)(de)距離(li)內(nei)完成起(qi)飛(fei)(fei)(fei)。這時期(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)T-10-3與普通的(de)(de)(de)(de)(de)蘇(su)(su)-27在(zai)(zai)(zai)(zai)外形上(shang)(shang)基本相(xiang)同(tong)，新生(sheng)產(chan)的(de)(de)(de)(de)(de)T-10-25號原(yuan)型機(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)1984年(nian)8月開始投入試(shi)驗(yan)(yan)(yan)工作(zuo)(zuo)，1986年(nian)，安(an)裝(zhuang)鴨翼的(de)(de)(de)(de)(de)T-10-24也(ye)開始進(jin)行試(shi)驗(yan)(yan)(yan)，之后(hou)(hou)又(you)有T-10U-2參加滑躍試(shi)飛(fei)(fei)(fei)，但這些(xie)樣(yang)機(ji)都在(zai)(zai)(zai)(zai)試(shi)驗(yan)(yan)(yan)中先后(hou)(hou)墜毀，1985年(nian)2月，蘇(su)(su)聯軍事委(wei)員會正式向設計局下達(da)了(le)研制蘇(su)(su)-27K的(de)(de)(de)(de)(de)命令(ling)。
1986年(nian)(nian)(nian)，開始(shi)(shi)正式(shi)使用帶前(qian)翼的(de)(de)T-10-24和(he)雙座型(xing)(xing)T-10-Y2進(jin)(jin)行(xing)(xing)工廠試(shi)(shi)驗(yan)。除了(le)(le)進(jin)(jin)行(xing)(xing)從(cong)滑躍甲(jia)板起(qi)飛(fei)(fei)的(de)(de)試(shi)(shi)驗(yan)外，還初步進(jin)(jin)行(xing)(xing)了(le)(le)彈射器(qi)的(de)(de)試(shi)(shi)驗(yan)，為后續(xu)采用彈射起(qi)飛(fei)(fei)方式(shi)進(jin)(jin)行(xing)(xing)了(le)(le)前(qian)期(qi)準(zhun)備。1987年(nian)(nian)(nian)夏天，蘇-27K的(de)(de)原型(xing)(xing)機(ji)(ji)T-10K-1制(zhi)(zhi)造完(wan)(wan)成(cheng)，沒有采用折疊(die)機(ji)(ji)翼，半(ban)年(nian)(nian)(nian)后，第二(er)架(jia)原型(xing)(xing)機(ji)(ji)T-10K-2也制(zhi)(zhi)造完(wan)(wan)畢(bi)，并(bing)采用了(le)(le)折疊(die)翼，1988年(nian)(nian)(nian)8月25日(ri)(ri)，T-10K-1改裝成(cheng)折疊(die)翼。1989年(nian)(nian)(nian)9月，庫(ku)茲涅(nie)佐(zuo)(zuo)夫(fu)號(hao)航空母艦(jian)（當時(shi)稱“第比利斯”號(hao)）開始(shi)(shi)試(shi)(shi)航前(qian)，蘇-27K已經(jing)基(ji)本上(shang)完(wan)(wan)成(cheng)了(le)(le)全部的(de)(de)設計和(he)試(shi)(shi)驗(yan)工作(zuo)，并(bing)對(dui)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)起(qi)飛(fei)(fei)、著(zhu)艦(jian)、空中(zhong)加(jia)油和(he)機(ji)(ji)翼折疊(die)等技術進(jin)(jin)行(xing)(xing)了(le)(le)相(xiang)當充分的(de)(de)試(shi)(shi)驗(yan)。1989年(nian)(nian)(nian)10月27日(ri)(ri)，維克(ke)多·普加(jia)喬(qiao)夫(fu)駕駛(shi)T-10K-2飛(fei)(fei)臨(lin)庫(ku)茲涅(nie)佐(zuo)(zuo)夫(fu)號(hao)，進(jin)(jin)行(xing)(xing)模擬(ni)接近、降落(luo)、低高度進(jin)(jin)場(chang)、降落(luo)后拉起(qi)的(de)(de)試(shi)(shi)驗(yan)動(dong)作(zuo)。1989年(nian)(nian)(nian)11月1日(ri)(ri)，蘇-27K首次(ci)(ci)在(zai)(zai)航空母艦(jian)上(shang)著(zhu)艦(jian)，隨后共青城(cheng)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)制(zhi)(zhi)造廠開始(shi)(shi)根據要求批(pi)(pi)量生(sheng)(sheng)產蘇-27K，同(tong)年(nian)(nian)(nian)還開始(shi)(shi)設計用于訓練(lian)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)員的(de)(de)艦(jian)載(zai)(zai)(zai)型(xing)(xing)教(jiao)練(lian)機(ji)(ji)蘇-27KU，完(wan)(wan)成(cheng)總體(ti)設計后，T-10K-4被選作(zuo)蘇-27KU的(de)(de)改造原型(xing)(xing)機(ji)(ji)，由于1991年(nian)(nian)(nian)12月25日(ri)(ri)蘇聯解體(ti)，蘇-27K最終僅生(sheng)(sheng)產了(le)(le)24架(jia)。俄羅(luo)斯之后將蘇-27K命名為蘇-33，1993年(nian)(nian)(nian)開始(shi)(shi)交付的(de)(de)首批(pi)(pi)蘇-33艦(jian)載(zai)(zai)(zai)戰(zhan)斗機(ji)(ji)，組(zu)建了(le)(le)俄羅(luo)斯海軍第一(yi)支先(xian)進(jin)(jin)艦(jian)載(zai)(zai)(zai)機(ji)(ji)作(zuo)戰(zhan)部隊，使俄羅(luo)斯海軍首次(ci)(ci)具有了(le)(le)可以和(he)美國(guo)海軍艦(jian)載(zai)(zai)(zai)機(ji)(ji)在(zai)(zai)質量和(he)戰(zhan)斗力(li)(li)上(shang)相(xiang)抗衡的(de)(de)海上(shang)空中(zhong)作(zuo)戰(zhan)力(li)(li)量。
蘇(su)(su)(su)(su)(su)-33的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)(shen)結構(gou)(gou)與(yu)蘇(su)(su)(su)(su)(su)-27基本相同(tong)，都由前(qian)(qian)(qian)(qian)(qian)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)(shen)、中央(yang)翼(yi)(yi)(yi)和后(hou)(hou)(hou)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)(shen)組成(cheng)。為(wei)(wei)了(le)(le)(le)滿足艦(jian)(jian)載(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)采(cai)用(yong)(yong)(yong)攔阻方式著艦(jian)(jian)時所(suo)需要(yao)承(cheng)受的(de)(de)(de)(de)(de)5g縱(zong)向(xiang)(xiang)(xiang)過(guo)載(zai)(zai)，對蘇(su)(su)(su)(su)(su)-33機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)(shen)主要(yao)承(cheng)力(li)結構(gou)(gou)進行了(le)(le)(le)加(jia)(jia)強。前(qian)(qian)(qian)(qian)(qian)起(qi)落架(jia)支柱直(zhi)接與(yu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)(shen)主承(cheng)力(li)結構(gou)(gou)聯接，加(jia)(jia)強了(le)(le)(le)前(qian)(qian)(qian)(qian)(qian)起(qi)落架(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)結構(gou)(gou)強度，并且(qie)改用(yong)(yong)(yong)了(le)(le)(le)雙(shuang)(shuang)前(qian)(qian)(qian)(qian)(qian)輪(lun)。主起(qi)落架(jia)直(zhi)接聯接在(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)(shen)側面的(de)(de)(de)(de)(de)尾梁(liang)上(shang)(shang)，通(tong)過(guo)加(jia)(jia)強的(de)(de)(de)(de)(de)結構(gou)(gou)和液(ye)壓減振(zhen)系統，使主起(qi)落架(jia)可(ke)以承(cheng)受在(zai)(zai)艦(jian)(jian)上(shang)(shang)攔阻著陸時6～7米/秒的(de)(de)(de)(de)(de)下沉率。尾鉤組件(jian)安(an)裝(zhuang)在(zai)(zai)強化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)中央(yang)桁(heng)梁(liang)上(shang)(shang)，為(wei)(wei)保證飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)大迎(ying)角狀態下在(zai)(zai)艦(jian)(jian)上(shang)(shang)起(qi)降(jiang)的(de)(de)(de)(de)(de)安(an)全(quan)性，縮短(duan)了(le)(le)(le)尾錐的(de)(de)(de)(de)(de)長(chang)度。機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)部分(fen)改動比較大，蘇(su)(su)(su)(su)(su)-33增(zeng)加(jia)(jia)了(le)(le)(le)主翼(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)面積，并且(qie)把蘇(su)(su)(su)(su)(su)-27后(hou)(hou)(hou)緣半(ban)翼(yi)(yi)(yi)展的(de)(de)(de)(de)(de)整體(ti)式襟副(fu)翼(yi)(yi)(yi)改為(wei)(wei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)內(nei)(nei)側的(de)(de)(de)(de)(de)2塊雙(shuang)(shuang)開(kai)縫增(zeng)升(sheng)襟翼(yi)(yi)(yi)，在(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)靠(kao)近翼(yi)(yi)(yi)尖部分(fen)設置有(you)副(fu)翼(yi)(yi)(yi)。通(tong)過(guo)增(zeng)加(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)雙(shuang)(shuang)開(kai)縫增(zeng)升(sheng)襟翼(yi)(yi)(yi)，提高(gao)了(le)(le)(le)蘇(su)(su)(su)(su)(su)-33的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)升(sheng)力(li)。在(zai)(zai)外(wai)翼(yi)(yi)(yi)內(nei)(nei)側的(de)(de)(de)(de)(de)2塊雙(shuang)(shuang)開(kai)縫增(zeng)升(sheng)襟翼(yi)(yi)(yi)之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)(de)位置上(shang)(shang)安(an)裝(zhuang)有(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)折(zhe)疊(die)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)，通(tong)過(guo)折(zhe)疊(die)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)把外(wai)翼(yi)(yi)(yi)分(fen)為(wei)(wei)固定(ding)翼(yi)(yi)(yi)段和可(ke)折(zhe)疊(die)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)2部分(fen)，通(tong)過(guo)布置在(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)折(zhe)疊(die)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)開(kai)縫處(chu)后(hou)(hou)(hou)段的(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)壓做動筒控制(zhi)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)打開(kai)和折(zhe)疊(die)。蘇(su)(su)(su)(su)(su)-33從后(hou)(hou)(hou)期的(de)(de)(de)(de)(de)原型(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)開(kai)始就增(zeng)加(jia)(jia)了(le)(le)(le)可(ke)動的(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)(qian)(qian)(qian)(qian)翼(yi)(yi)(yi)結構(gou)(gou)，蘇(su)(su)(su)(su)(su)-33新增(zeng)加(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)(qian)(qian)(qian)(qian)翼(yi)(yi)(yi)設計十分(fen)出色，前(qian)(qian)(qian)(qian)(qian)翼(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)偏轉(zhuan)角度為(wei)(wei)+7°~-70°，只(zhi)能同(tong)向(xiang)(xiang)(xiang)偏轉(zhuan)而不能差動，前(qian)(qian)(qian)(qian)(qian)翼(yi)(yi)(yi)與(yu)主翼(yi)(yi)(yi)安(an)裝(zhuang)在(zai)(zai)相同(tong)平面上(shang)(shang)。通(tong)過(guo)加(jia)(jia)裝(zhuang)的(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)(qian)(qian)(qian)(qian)翼(yi)(yi)(yi)和使用(yong)(yong)(yong)數(shu)字化(hua)電傳操縱(zong)系統，使蘇(su)(su)(su)(su)(su)-33的(de)(de)(de)(de)(de)縱(zong)向(xiang)(xiang)(xiang)安(an)定(ding)度放寬到(dao)15%平均氣動弦長(chang)，比蘇(su)(su)(su)(su)(su)-27的(de)(de)(de)(de)(de)5%有(you)了(le)(le)(le)很大程度的(de)(de)(de)(de)(de)提高(gao)。小型(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)(qian)(qian)(qian)(qian)翼(yi)(yi)(yi)與(yu)邊條(tiao)共同(tong)作用(yong)(yong)(yong)可(ke)以形成(cheng)一個可(ke)控渦系，提高(gao)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)俯仰操縱(zong)性能。
通過增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)的(de)前翼形成的(de)可控渦(wo)流的(de)作用(yong)，把(ba)蘇-33的(de)升(sheng)力系(xi)數在(zai)蘇-275的(de)基礎上(shang)又增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)了近0.2（意味著短距(ju)起降能(neng)力有(you)所(suo)(suo)提(ti)(ti)高(gao)）。蘇-33的(de)垂直安定面(mian)高(gao)度(du)比蘇-27略有(you)增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)，提(ti)(ti)高(gao)了飛(fei)機(ji)的(de)方向安定性，使(shi)蘇-33在(zai)側(ce)風條件下的(de)起降性能(neng)有(you)所(suo)(suo)提(ti)(ti)高(gao)。水(shui)平尾翼布置(zhi)位置(zhi)和(he)結(jie)構與蘇-27相同，為了保證艦上(shang)使(shi)用(yong)對(dui)空間的(de)限制(zhi)，水(shui)平尾翼在(zai)與主(zhu)翼折疊(die)處相同的(de)位置(zhi)也設置(zhi)有(you)折疊(die)機(ji)構，可以在(zai)艦上(shang)與主(zhu)翼一起折疊(die)起來，主(zhu)翼和(he)尾翼折疊(die)后的(de)寬度(du)相同，減少(shao)了蘇-33在(zai)航空母艦甲板(ban)上(shang)所(suo)(suo)占(zhan)的(de)面(mian)積，相應增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)了甲板(ban)上(shang)的(de)飛(fei)機(ji)容量(liang)。
蘇(su)(su)(su)-33的(de)(de)(de)雷(lei)達和主要電(dian)子系統與(yu)(yu)蘇(su)(su)(su)-27基(ji)本相同(tong)，雷(lei)達采(cai)用(yong)(yong)(yong)了(le)蘇(su)(su)(su)-27的(de)(de)(de)N001雷(lei)達的(de)(de)(de)改進(jin)(jin)型，與(yu)(yu)蘇(su)(su)(su)-27S使用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)雷(lei)達相比，提高了(le)雷(lei)達對(dui)(dui)水(shui)面目(mu)標(biao)(biao)(biao)的(de)(de)(de)探測(ce)(ce)能力。在對(dui)(dui)空(kong)作戰(zhan)中可(ke)(ke)以(yi)(yi)使用(yong)(yong)(yong)中距(ju)離空(kong)空(kong)導彈進(jin)(jin)行攔截作戰(zhan)或者使用(yong)(yong)(yong)短距(ju)離導彈進(jin)(jin)行空(kong)中格斗，在對(dui)(dui)海上目(mu)標(biao)(biao)(biao)作戰(zhan)時可(ke)(ke)以(yi)(yi)控制Kh-41導彈對(dui)(dui)驅逐艦以(yi)(yi)上規格的(de)(de)(de)水(shui)面目(mu)標(biao)(biao)(biao)進(jin)(jin)行攻擊。蘇(su)(su)(su)-33的(de)(de)(de)光電(dian)探測(ce)(ce)裝置與(yu)(yu)蘇(su)(su)(su)-27采(cai)用(yong)(yong)(yong)同(tong)樣的(de)(de)(de)結(jie)構，因為(wei)機頭左側安裝了(le)伸縮空(kong)中加油(you)管，蘇(su)(su)(su)-33的(de)(de)(de)光電(dian)探測(ce)(ce)裝置偏向右側。由光電(dian)二極管組成(cheng)的(de)(de)(de)紅外接收系統可(ke)(ke)以(yi)(yi)探測(ce)(ce)距(ju)離60千(qian)米(mi)內的(de)(de)(de)尾后目(mu)標(biao)(biao)(biao)，對(dui)(dui)目(mu)標(biao)(biao)(biao)迎頭發現(xian)距(ju)離不(bu)超過20千(qian)米(mi)。激光測(ce)(ce)距(ju)儀的(de)(de)(de)最(zui)大有效作用(yong)(yong)(yong)距(ju)離為(wei)7千(qian)米(mi)。 ?
蘇(su)-33上采(cai)用的(de)頭(tou)盔(kui)瞄準具是通過頭(tou)盔(kui)上表面的(de)紅外發光(guang)二極管和(he)座(zuo)艙內(nei)的(de)光(guang)敏元件進行定位(wei)。瞄準具為(wei)單(dan)目簡(jian)單(dan)光(guang)環式，只(zhi)能(neng)顯示簡(jian)單(dan)的(de)瞄準和(he)鎖定信(xin)號。機(ji)上紅外格(ge)(ge)斗導彈(dan)(dan)導引(yin)(yin)頭(tou)可(ke)以隨動(dong)(dong)(dong)于頭(tou)盔(kui)瞄準具，采(cai)用頭(tou)盔(kui)瞄準具擴(kuo)大(da)了(le)蘇(su)-33在(zai)近距離格(ge)(ge)斗時(shi)的(de)導彈(dan)(dan)離軸發射范圍。機(ji)上還增裝(zhuang)了(le)與航空母艦配(pei)套(tao)的(de)自動(dong)(dong)(dong)著艦引(yin)(yin)導裝(zhuang)置(zhi)，通過這套(tao)裝(zhuang)置(zhi)可(ke)以保證蘇(su)-33在(zai)惡劣的(de)氣候條件下，在(zai)自動(dong)(dong)(dong)引(yin)(yin)導裝(zhuang)置(zhi)的(de)引(yin)(yin)導下采(cai)用自動(dong)(dong)(dong)或者半自動(dong)(dong)(dong)的(de)方式將(jiang)飛機(ji)降落到航空母艦相應位(wei)置(zhi)的(de)一個直徑(jing)9米的(de)著艦區內(nei)，自動(dong)(dong)(dong)引(yin)(yin)導裝(zhuang)置(zhi)提(ti)高(gao)了(le)蘇(su)-33著艦的(de)安全(quan)性和(he)在(zai)惡劣條件下的(de)全(quan)天(tian)候作(zuo)戰能(neng)力。
蘇(su)-33的(de)(de)(de)電子對抗設(she)備主要由SPO-15LM全向雷(lei)達告(gao)警(jing)接(jie)收機(ji)控制的(de)(de)(de)主動(dong)于擾(rao)(rao)(rao)機(ji)和誘餌彈投放器組成。全向雷(lei)達告(gao)警(jing)接(jie)收機(ji)可(ke)在360°范圍內(nei)探(tan)測(ce)大部分頻(pin)率上(shang)的(de)(de)(de)脈(mo)沖雷(lei)達和頻(pin)率捷(jie)變(bian)雷(lei)達，在座艙(cang)(cang)內(nei)顯(xian)(xian)示輻射信號(hao)的(de)(de)(de)類型并且由飛(fei)行(xing)員控制投放誘餌彈，機(ji)上(shang)采用(yong)的(de)(de)(de)主動(dong)干(gan)擾(rao)(rao)(rao)機(ji)和在機(ji)翼翼尖處外掛的(de)(de)(de)主動(dong)式電子干(gan)擾(rao)(rao)(rao)吊艙(cang)(cang)，可(ke)用(yong)連(lian)續波(bo)或(huo)者脈(mo)沖的(de)(de)(de)方(fang)式進(jin)行(xing)雜波(bo)干(gan)擾(rao)(rao)(rao)和地(di)形反射干(gan)擾(rao)(rao)(rao)。如果(guo)在擔負伴(ban)隨(sui)干(gan)擾(rao)(rao)(rao)任(ren)務(wu)時，機(ji)翼下的(de)(de)(de)掛點(dian)還可(ke)以(yi)掛裝吊艙(cang)(cang)式電磁(ci)干(gan)擾(rao)(rao)(rao)系(xi)統(tong)(tong)(tong)。蘇(su)-33座艙(cang)(cang)顯(xian)(xian)示系(xi)統(tong)(tong)(tong)比蘇(su)-27有所改(gai)進(jin)，換裝了改(gai)進(jin)型的(de)(de)(de)平視(shi)顯(xian)(xian)示器，可(ke)以(yi)顯(xian)(xian)示導航、瞄(miao)準、飛(fei)行(xing)姿態信息(xi)和雷(lei)達/紅外探(tan)測(ce)系(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)信號(hao)。
座艙內部的(de)(de)(de)(de)飛(fei)行儀表仍然(ran)是常規(gui)儀表，右上角的(de)(de)(de)(de)單色(se)多(duo)功能顯示(shi)器(qi)可以顯示(shi)雷(lei)達和紅外(wai)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)得(de)到的(de)(de)(de)(de)信號圖形。總體上看(kan)，蘇(su)(su)(su)(su)-33的(de)(de)(de)(de)顯示(shi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)和人(ren)機工程設計方面(mian)與蘇(su)(su)(su)(su)-27相(xiang)差不大。在(zai)飛(fei)行控制系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)和飛(fei)行性能方面(mian)，蘇(su)(su)(su)(su)-33采用(yong)(yong)了四余度(du)數(shu)字式電傳(chuan)操縱系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)代替(ti)蘇(su)(su)(su)(su)-27S上采用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)模擬式系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)。數(shu)字式電傳(chuan)操縱系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)和前翼的(de)(de)(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)使(shi)蘇(su)(su)(su)(su)-33的(de)(de)(de)(de)敏捷性有所提(ti)高，飛(fei)機操縱更加輕巧靈活，解(jie)決了蘇(su)(su)(su)(su)-27模擬電傳(chuan)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)中存在(zai)的(de)(de)(de)(de)滯后現象(xiang)。這意(yi)味著，蘇(su)(su)(su)(su)-33的(de)(de)(de)(de)空戰能力較蘇(su)(su)(su)(su)-27大為(wei)提(ti)高。
原來(lai)蘇-33外掛(gua)載荷雖然達(da)到了6500千克，但(dan)在航空(kong)母(mu)艦上(shang)采用滑躍甲板起飛(fei)的(de)(de)(de)最大重(zhong)量(liang)應(ying)該(gai)只(zhi)(zhi)是(shi)略超過26噸(dun)，如果(guo)海上(shang)氣(qi)候條件(jian)惡(e)劣的(de)(de)(de)時候起飛(fei)重(zhong)量(liang)還要(yao)(yao)降低(di)。如果(guo)以(yi)26噸(dun)的(de)(de)(de)起飛(fei)重(zhong)量(liang)來(lai)計算，蘇-33在帶有60%燃料的(de)(de)(de)條件(jian)下(xia)，只(zhi)(zhi)能(neng)外掛(gua)2000千克左右(you)的(de)(de)(de)載荷，這個重(zhong)量(liang)只(zhi)(zhi)能(neng)是(shi)基本空(kong)戰所用的(de)(de)(de)8枚空(kong)對(dui)空(kong)導彈(dan)的(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)。另(ling)外在對(dui)海作(zuo)戰中(zhong)，雖然可以(yi)使(shi)用Kh-41反(fan)艦導彈(dan)，不過以(yi)蘇-33的(de)(de)(de)掛(gua)點強度和對(dui)飛(fei)機起飛(fei)性能(neng)的(de)(de)(de)影響程度看，也只(zhi)(zhi)能(neng)在蘇-33機身進氣(qi)道(dao)之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)掛(gua)點帶1枚導彈(dan)，其(qi)他對(dui)地（海）攻擊武器的(de)(de)(de)使(shi)用也都要(yao)(yao)受到外掛(gua)的(de)(de)(de)限制。
蘇(su)(su)-33在執行(xing)艦(jian)(jian)隊(dui)防(fang)空(kong)(kong)(kong)(kong)作(zuo)戰(zhan)任務時(shi)主(zhu)要依(yi)靠導彈(dan)(dan)(dan)武器系統進行(xing)空(kong)(kong)(kong)(kong)中作(zuo)戰(zhan)，在空(kong)(kong)(kong)(kong)對(dui)(dui)空(kong)(kong)(kong)(kong)導彈(dan)(dan)(dan)方面(mian)，蘇(su)(su)-33可以使(shi)用R-27中距(ju)離(li)空(kong)(kong)(kong)(kong)對(dui)(dui)空(kong)(kong)(kong)(kong)導彈(dan)(dan)(dan)和R-73近距(ju)離(li)格斗(dou)空(kong)(kong)(kong)(kong)對(dui)(dui)空(kong)(kong)(kong)(kong)導彈(dan)(dan)(dan)，由(you)于不(bu)能使(shi)用R-77，使(shi)得蘇(su)(su)-33的(de)(de)(de)中遠程空(kong)(kong)(kong)(kong)戰(zhan)能力不(bu)如F/A-18E/F等西(xi)方新型(xing)艦(jian)(jian)載(zai)戰(zhan)斗(dou)機。在對(dui)(dui)海攻擊武器方面(mian)，蘇(su)(su)-33可以使(shi)用新型(xing)的(de)(de)(de)Kh-41大(da)型(xing)超(chao)音速(su)反艦(jian)(jian)導彈(dan)(dan)(dan)。最大(da)射程可達250千米的(de)(de)(de)Kh-41是海軍著(zhu)名的(de)(de)(de)3M-80超(chao)音速(su)導彈(dan)(dan)(dan)的(de)(de)(de)空(kong)(kong)(kong)(kong)射改進型(xing)，具有很強(qiang)的(de)(de)(de)突防(fang)能力和抗干擾能力，大(da)裝藥量的(de)(de)(de)彈(dan)(dan)(dan)頭(tou)單發命中就可以對(dui)(dui)大(da)型(xing)軍艦(jian)(jian)造成嚴重破(po)壞。蘇(su)(su)-33還可以使(shi)用各種口徑的(de)(de)(de)火(huo)箭(jian)彈(dan)(dan)(dan)和航空(kong)(kong)(kong)(kong)炸彈(dan)(dan)(dan)。此(ci)外，蘇(su)(su)-33安裝有1門帶彈(dan)(dan)(dan)150發的(de)(de)(de)30毫米GSh-301航炮(pao)。
乘員
1人
長度
21.19米
翼展
14.7米(mi)（折疊后為7.4米(mi)）
高度
5.93米
機翼面積
67.84平方米
空重
18400千克
最大起飛重量
33000千克
動力系統
2×AL-31F加力渦(wo)扇發動機
加力推力
2×125.5kN
最大飛行速度
2.17馬赫（2300千米(mi)/小時(shi)）
實用升限
17000米
航程
3000千米
作戰半徑
1100千米
爬升率
246米/秒
翼載荷
483千克(ke)/平方米
推重比
0.78
限制過載
8G
2016年11月15日(ri)據俄(e)羅(luo)斯衛星網報道俄(e)羅(luo)斯國防部長謝(xie)爾蓋 紹(shao)伊古表示，在(zai)敘作戰(zhan)行動啟(qi)用搭(da)載蘇-33戰(zhan)機的“庫茲涅佐(zuo)夫海軍(jun)上將”號航空(kong)母(mu)艦，以打擊恐怖分子，這在(zai)俄(e)羅(luo)斯海軍(jun)史上尚屬首次。?
2016年12月3日，據俄國防部透露，俄海軍一架蘇-33艦載戰機(ji)在著艦時(shi)，因(yin)阻攔索突發故(gu)障，戰機(ji)意外墜入海中，飛行員成功逃(tao)生(sheng)。
巧笑倩兮 
