20世(shi)紀20年(nian)代英國空(kong)(kong)軍一(yi)(yi)份報告提出：時(shi)速超過(guo)三百(bai)公里的(de)(de)的(de)(de)戰(zhan)(zhan)機(ji)(ji)(ji)很難編隊飛行，也不能作(zuo)劇烈的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)動(dong)(dong)(dong)作(zuo)，因為過(guo)載(zai)會大得令飛行員無法忍(ren)受。再加(jia)上“單(dan)(dan)翼機(ji)(ji)(ji)不安全”的(de)(de)著名研(yan)究報告，令英國空(kong)(kong)軍的(de)(de)首腦人物一(yi)(yi)直對單(dan)(dan)翼戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)持懷疑態(tai)度(du)。20世(shi)紀30年(nian)代后期，單(dan)(dan)翼機(ji)(ji)(ji)和動(dong)(dong)(dong)力操作(zuo)炮塔成了飛機(ji)(ji)(ji)設(she)計上兩(liang)股非常時(shi)髦的(de)(de)潮(chao)流，霍克飛機(ji)(ji)(ji)公司（Hawker Siddeley）的(de)(de)肯(ken)姆（Camm）爵士富有遠見(jian)地堅持設(she)計單(dan)(dan)翼戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)，其(qi)(qi)設(she)計的(de)(de)新型單(dan)(dan)翼戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)就是(shi)后來(lai)的(de)(de)颶風式(shi)戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)，其(qi)(qi)按照(zhao)當時(shi)英國航空(kong)(kong)部規格F.36/34（F.5/34修訂）而設(she)計，并爭得軍方的(de)(de)采納，規格要求生(sheng)產一(yi)(yi)種配備勞斯萊斯PV-12發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)，PV-12發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)就是(shi)后來(lai)聞名世(shi)界的(de)(de)梅林發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)。
1934年初，颶風(feng)(feng)(feng)式戰(zhan)斗機(ji)(ji)的(de)(de)(de)設(she)(she)(she)計(ji)展開，由(you)悉尼·肯姆（Sidney Camm）擔任設(she)(she)(she)計(ji)師。某程度(du)來(lai)說，颶風(feng)(feng)(feng)戰(zhan)斗機(ji)(ji)的(de)(de)(de)設(she)(she)(she)計(ji)在推出時(shi)(shi)已經(jing)顯得有(you)點不(bu)合時(shi)(shi)宜，它最初使用(yong)了霍克飛機(ji)(ji)公司建造雙翼(yi)(yi)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)技術(shu)，以傳(chuan)統(tong)(tong)機(ji)(ji)械方式接合和固定而非(fei)焊接。機(ji)(ji)身(shen)結構以由(you)鋼(gang)管組成(cheng)的(de)(de)(de)沃(wo)倫(lun)式桁架(jia)構成(cheng)，裝(zhuang)上機(ji)(ji)肋和縱梁后覆上布制(zhi)(zhi)蒙(meng)皮(pi)。初期(qi)機(ji)(ji)翼(yi)(yi)以兩組鋼(gang)制(zhi)(zhi)翼(yi)(yi)梁構成(cheng)結構，再覆上布制(zhi)(zhi)蒙(meng)皮(pi)傳(chuan)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)設(she)(she)(she)計(ji)方式。悉尼·肯姆把設(she)(she)(she)計(ji)交到航空部時(shi)(shi)被他(ta)們以太正統(tong)(tong)為由(you)而否(fou)決。霍克飛機(ji)(ji)公司孤(gu)注一擲，獨力支持肯姆把他(ta)的(de)(de)(de)設(she)(she)(she)計(ji)付諸實行。以經(jing)濟角度(du)考量(liang)，颶風(feng)(feng)(feng)戰(zhan)斗機(ji)(ji)必(bi)須盡量(liang)根(gen)據霍克飛機(ji)(ji)公司現(xian)有(you)的(de)(de)(de)工(gong)具和技術(shu)來(lai)設(she)(she)(she)計(ji)（颶風(feng)(feng)(feng)實際上就是潑婦(fu)式戰(zhan)斗機(ji)(ji)的(de)(de)(de)單翼(yi)(yi)版）。但使用(yong)舊技術(shu)卻是颶風(feng)(feng)(feng)戰(zhan)斗機(ji)(ji)成(cheng)功的(de)(de)(de)關鍵因素，機(ji)(ji)身(shen)的(de)(de)(de)金屬結構和布制(zhi)(zhi)蒙(meng)皮(pi)非(fei)常(chang)耐(nai)用(yong)，而且(qie)比起噴火(huo)戰(zhan)斗機(ji)(ji)的(de)(de)(de)金屬蒙(meng)皮(pi)，颶風(feng)(feng)(feng)戰(zhan)斗機(ji)(ji)的(de)(de)(de)布制(zhi)(zhi)蒙(meng)皮(pi)對爆(bao)炸(zha)性(xing)機(ji)(ji)炮(pao)彈有(you)更高的(de)(de)(de)對抗性(xing)，簡單的(de)(de)(de)設(she)(she)(she)計(ji)亦令維修變得更容易。
1935年11月6日(ri)，首架颶風(feng)(feng)式戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)試飛(fei)成功(gong)，于1936年開始量產，其簡(jian)單的(de)(de)結構(gou)令(ling)生產十分容(rong)易，而同(tong)(tong)期推(tui)出又較先進的(de)(de)噴火戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)則因為(wei)結構(gou)復雜設計(ji)新穎而令(ling)生產速度大(da)大(da)減慢。獲(huo)配備颶風(feng)(feng)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)的(de)(de)飛(fei)行中隊同(tong)(tong)樣受惠，這些飛(fei)行中隊早就熟悉像(xiang)颶風(feng)(feng)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)這類老(lao)結構(gou)飛(fei)機(ji)的(de)(de)維修(xiu)方法，維修(xiu)簡(jian)便、配置寬闊的(de)(de)起落架。
1937年(nian)10月(yue)12日，第一架量(liang)產型(xing)颶(ju)風首飛，它標志著英國為了準備戰爭而加強(qiang)空中力(li)量(liang)的(de)開始。1940年(nian)5月(yue)，挪威戰役中，皇家空軍(jun)的(de)颶(ju)風中隊就將其岸基型(xing)颶(ju)風降落(luo)在光榮號航母上(shang)(shang)，這些使(shi)用(yong)經驗(yan)為颶(ju)風被(bei)改裝為海軍(jun)飛機(ji)在航母上(shang)(shang)使(shi)用(yong)奠定了基礎。
颶(ju)(ju)風(feng)(feng)(feng)式戰斗機發展(zhan)了多種型號，主(zhu)要有Mk I，Mk IIA ，Mk IIB，Mk IIC ，Mk IID，Mk IIE，Mk T.IIC，Mk III，Mk IV，Mk V，Mk X，Mk XI，Mk XII，Mk XIIA，海(hai)颶(ju)(ju)風(feng)(feng)(feng)Mk IA，海(hai)颶(ju)(ju)風(feng)(feng)(feng)Mk IB，海(hai)颶(ju)(ju)風(feng)(feng)(feng)Mk IC，海(hai)颶(ju)(ju)風(feng)(feng)(feng)Mk IIC，海(hai)颶(ju)(ju)風(feng)(feng)(feng)Mk XIIA等型號，其中海(hai)颶(ju)(ju)風(feng)(feng)(feng)的(de)發展(zhan)同時(shi)按(an)照兩(liang)條路線進行，一是常規的(de)艦(jian)載海(hai)颶(ju)(ju)風(feng)(feng)(feng)戰斗機，一是配(pei)備了簡易式火箭(jian)彈射器從改裝商(shang)船的(de)船艏上彈射起飛的(de)海(hai)颶(ju)(ju)風(feng)(feng)(feng)。
1936年6月，颶風戰斗機(ji)(ji)開始量(liang)產(chan)，英國空軍訂購(gou)了600架颶風戰斗機(ji)(ji)，后來又不(bu)斷追加(jia)。至 1939年9月共有18裝40毫米炮的颶風Mk IV 型，為沙漠使用安特殊的散熱(re)器
個(ge)半(ban)中隊497架(jia)颶風(feng)進入空(kong)軍服役。到1940年8月的不(bu)列(lie)顛空(kong)戰之前，霍克公司總(zong)共交(jiao)付(fu)了2309 架(jia)颶風(feng)式(shi)戰斗機。
二次期間(jian)，颶風作為英軍最先進的(de)戰(zhan)(zhan)斗(dou)機之一，被派駐歐洲大(da)陸(lu)，擔任前線空中(zhong)(zhong)打(da)擊部隊（A.A.S.F.）的(de)主力。但(dan)(dan)戰(zhan)(zhan)果大(da)大(da)出(chu)乎英國人的(de)預料：1940年5月(yue)8日(ri)(ri)至(zhi)18 日(ri)(ri)短短的(de)十天里，颶風即被擊落 250 架；在掩護(hu)敦克爾克大(da)撤退的(de)空戰(zhan)(zhan)行動(dong)中(zhong)(zhong)，又損失了近150架。1942年初(chu)的(de)馬(ma)來西亞和新加坡的(de)空戰(zhan)(zhan)當(dang)中(zhong)(zhong)都有颶風參與(yu)，但(dan)(dan)也同樣被日(ri)(ri)軍飛行員以為是噴火。 ?
大(da)戰結束，英國和加拿大(da)共生(sheng)(sheng)產(chan)了大(da)概(gai)14000-14231架(jia)颶風式(shi)戰斗機，大(da)部份(fen)都由(you)霍克飛(fei)機公(gong)(gong)司生(sheng)(sheng)產(chan)，奧斯汀汽車(che)公(gong)(gong)司生(sheng)(sheng)產(chan)了300架(jia)，加拿大(da)則生(sheng)(sheng)產(chan)了1400架(jia)，即Mk X。有2952架(jia)依(yi)租(zu)借法案輸往蘇聯，但其中相當一部份(fen)損(sun)失于海上運(yun)輸途中。
颶(ju)風戰斗機(ji)的(de)(de)設計最初(chu)使用了建(jian)造雙翼(yi)(yi)機(ji)的(de)(de)技術，以(yi)(yi)傳統(tong)機(ji)械方式(shi)接合和(he)固(gu)定而(er)非焊接，機(ji)身結構(gou)(gou)以(yi)(yi)由(you)鋼管組(zu)成(cheng)的(de)(de)沃倫式(shi)桁架構(gou)(gou)成(cheng)，裝上(shang)機(ji)肋和(he)縱(zong)梁后覆(fu)上(shang)布(bu)制(zhi)蒙(meng)(meng)皮。初(chu)期機(ji)翼(yi)(yi)以(yi)(yi)兩組(zu)鋼制(zhi)翼(yi)(yi)梁構(gou)(gou)成(cheng)結構(gou)(gou)，再覆(fu)上(shang)布(bu)制(zhi)蒙(meng)(meng)皮。到1939年4月由(you)一種硬鋁制(zhi)造的(de)(de)全金屬與應力(li)蒙(meng)(meng)皮結構(gou)(gou)的(de)(de)機(ji)翼(yi)(yi)取代，其后出(chu)廠的(de)(de)颶(ju)風戰斗機(ji)均(jun)使用這種機(ji)翼(yi)(yi)。同期推(tui)出(chu)的(de)(de)噴火戰斗機(ji)則(ze)使用金屬制(zhi)硬殼(ke)的(de)(de)機(ji)翼(yi)(yi)結構(gou)(gou)，雖(sui)然強度較高和(he)較輕(qing)，但對子彈的(de)(de)對抗(kang)性則(ze)較差。
颶(ju)風式(shi)戰斗(dou)機在設計過程中，肯(ken)姆爵士把颶(ju)風戰斗(dou)機原計劃(hua)采用的(de)蒼鷹(ying)（Goshawk）發(fa)動機和固定(ding)式(shi)起落架改(gai)為馬力(li)更大的(de)灰背隼（Merlin）PV12 發(fa)動機和收放式(shi)起落架，并將(jiang)作為主(zhu)要武備的(de)四挺(ting)機槍增進(jin)至八挺(ting)。此外，颶(ju)風還采用了(le)許多(duo)當(dang)時屬十分先進(jin)的(de)技術，如(ru)流(liu)線形的(de)機身，前半部(bu)覆以全金屬蒙皮。密封式(shi)座艙(cang)蓋向后滑動打開，方便飛行員跳傘時的(de)緊急脫離(li)。
颶(ju)風式戰(zhan)斗機簡(jian)單的(de)(de)結構(gou)令生產(chan)十分容(rong)易(yi)，而同(tong)期(qi)推出又較先進(jin)的(de)(de)噴火戰(zhan)斗機則因(yin)為(wei)結構(gou)復雜設計新穎而令生產(chan)速度大(da)大(da)減慢。獲(huo)配備颶(ju)風戰(zhan)斗機的(de)(de)飛行(xing)中隊同(tong)樣受惠，這(zhe)些(xie)飛行(xing)中隊早就熟悉像颶(ju)風戰(zhan)斗機這(zhe)類老結構(gou)飛機的(de)(de)維(wei)修方法。維(wei)修簡(jian)便、配置寬(kuan)闊的(de)(de)起落架和良好的(de)(de)飛行(xing)特性(xing)令颶(ju)風戰(zhan)斗機退居二線后仍然(ran)在一些(xie)環(huan)境惡劣(lie)，要求高可靠性(xing)多于高性(xing)能的(de)(de)戰(zhan)場執行(xing)任務。
颶(ju)(ju)風式戰斗(dou)機(ji)(ji)MkⅠ型(xing)(xing)安裝的(de)(de)是一臺(tai)勞斯(si)萊斯(si)公司制造的(de)(de)灰(hui)背隼XX型(xing)(xing)液冷V-12發(fa)動機(ji)(ji)，在6400米(mi)高空時(shi)，功(gong)率(lv)(lv)為1185馬力(li)。海颶(ju)(ju)風的(de)(de)引擎(qing)則為灰(hui)背隼2型(xing)(xing)/3型(xing)(xing)引擎(qing)，功(gong)率(lv)(lv)1030馬力(li)，配備三葉恒速螺旋槳，發(fa)動機(ji)(ji)由內(nei)置或外置式電池啟動。總體(ti)而言，灰(hui)背隼發(fa)動機(ji)(ji)與(yu)颶(ju)(ju)風的(de)(de)機(ji)(ji)體(ti)契合度良好，這(zhe)使得颶(ju)(ju)風在堅固的(de)(de)外表下(xia)有著漂亮的(de)(de)氣(qi)動外形，除了后部，整個(ge)座艙的(de)(de)視野相當不錯。
颶風式MK IIA型(xing)和海颶風式為(wei)8挺(ting)7.62毫米口徑(jing)勃朗(lang)(lang)寧(ning)機槍，颶風式MK IIB型(xing)為(wei)12挺(ting)7.62毫米口徑(jing)勃朗(lang)(lang)寧(ning)機槍，
颶風式(shi)MK IIC型(xing)(xing)為4門(men)20毫(hao)米口徑(jing)希斯巴諾MkII機炮(pao)，颶風式(shi)MK IID型(xing)(xing) 2門(men)40毫(hao)米口徑(jing)維(wei)克斯S型(xing)(xing)航炮(pao)，2挺7.62毫(hao)米口徑(jing)勃朗寧機槍。另外，颶風式(shi)MKIIC型(xing)(xing)和MKIID型(xing)(xing)還能(neng)攜帶兩枚113千克或兩枚227千克炸彈(dan)。
機體參數（Mk I型）
乘員
1人
長度
9.75/9.84米
翼展
12.19米
高度
4米
機翼面積
23.92㎡
空重
2605千克
最大起飛重量
2994-3950千克
動力裝置
1臺勞斯萊斯灰背隼XX型液冷V-12發動機(ji)，功率1185馬力(li)（6400米高(gao)空）
推力/最大飛行(xing)速(su)度
334-511千(qian)米/小時（亞(ya)音速）
實用升限
10973米
最大航程
740-965千米
爬升率
14.1米/秒
翼載荷
121.9千克(ke)/米2
法國戰(zhan)(zhan)役中，一天英(ying)軍(jun)(jun)三個中隊(dui)(dui)共 36 架颶風戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)正在編隊(dui)(dui)飛行(xing)，突然發現約十架Bf-109鉆云而出，從大隊(dui)(dui)的(de)(de)側后(hou)方撲過來(lai)。英(ying)軍(jun)(jun)帶隊(dui)(dui)長機(ji)(ji)(ji)立(li)即率(lv)領機(ji)(ji)(ji)群轉(zhuan)向(xiang)迎擊(ji)德(de)(de)機(ji)(ji)(ji)，但笨拙的(de)(de)轉(zhuan)向(xiang)還沒完(wan)成一半(ban)，德(de)(de)軍(jun)(jun)戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)已咬住排在編隊(dui)(dui)最后(hou)的(de)(de)英(ying)軍(jun)(jun)戰(zhan)(zhan)機(ji)(ji)(ji)開火了(le)。轉(zhuan)眼間，在擊(ji)落(luo)英(ying)軍(jun)(jun)四(si)架戰(zhan)(zhan)機(ji)(ji)(ji)后(hou)，德(de)(de)機(ji)(ji)(ji)消失(shi)得無影無蹤。整個戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)過程中，英(ying)軍(jun)(jun)未有(you)機(ji)(ji)(ji)會發射一發子彈，有(you)的(de)(de)飛行(xing)員甚至連敵機(ji)(ji)(ji)都沒看見。
1940年8月，不(bu)列顛空戰(zhan)(zhan)(zhan)中(zhong)，注意力(li)(li)都被(bei)足以(yi)和Bf-109匹敵的(de)噴(pen)火(huo)式(shi)(shi)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機所吸(xi)引，因此颶(ju)(ju)風(feng)(feng)式(shi)(shi)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機的(de)功績往往被(bei)忽視。實際上(shang)當(dang)時(shi)(shi)英(ying)空軍(jun)中(zhong)颶(ju)(ju)風(feng)(feng)式(shi)(shi)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機共有32個中(zhong)隊，而噴(pen)火(huo)式(shi)(shi)只有19個中(zhong)隊，颶(ju)(ju)風(feng)(feng)式(shi)(shi)仍然是英(ying)軍(jun)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機部隊的(de)主力(li)(li)。當(dang)噴(pen)火(huo)式(shi)(shi)與德軍(jun)護航的(de)Bf-109糾纏時(shi)(shi)，颶(ju)(ju)風(feng)(feng)式(shi)(shi)則趁虛攻擊(ji)德軍(jun)Bf-110雙引擎戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機和轟炸(zha)機。縱觀整(zheng)個不(bu)列顛空戰(zhan)(zhan)(zhan)戰(zhan)(zhan)(zhan)役，颶(ju)(ju)風(feng)(feng)式(shi)(shi)擊(ji)落的(de)敵機比(bi)英(ying)軍(jun)其他任何一種(zhong)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機都多，功不(bu)可沒。之后，颶(ju)(ju)風(feng)(feng)式(shi)(shi)主要用作戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)轟炸(zha)機使用，獵殺(sha)法國(guo)境內的(de)地面目(mu)標。在(zai)北非，颶(ju)(ju)風(feng)(feng)式(shi)(shi)裝(zhuang)上(shang)40毫(hao)米機炮，專門攻擊(ji)隆美爾將軍(jun)麾下的(de)坦克，也取得顯赫戰(zhan)(zhan)(zhan)績。
1941年開(kai)始，英(ying)國海(hai)(hai)(hai)上運輸(shu)船隊頻頻遭到德國“U”型(xing)潛艇和Fw-200遠程轟炸機的(de)襲擊，為保護(hu)性命悠關(guan)的(de)海(hai)(hai)(hai)上運輸(shu)線，英(ying)軍(jun)把颶風(feng)(feng)做一些(xie)改動后成為“海(hai)(hai)(hai)颶風(feng)(feng)”配置(zhi)在匆忙加裝彈射裝置(zhi)的(de)商船上。執(zhi)行戰(zhan)斗任務時，將海(hai)(hai)(hai)颶風(feng)(feng)用(yong)彈射裝置(zhi)彈射出(chu)去；完成任務后再迫降在海(hai)(hai)(hai)面上，由(you)其他船只設法把飛行員救起。后來(lai)才對海(hai)(hai)(hai)颶風(feng)(feng)再加以改進配備(bei)于英(ying)海(hai)(hai)(hai)軍(jun)的(de)航(hang)空母艦上。
1942年8月，護送赴馬耳(er)他島(dao)船隊的(de)戰(zhan)斗中，70架海(hai)颶風迎戰(zhan)總數超過600架的(de)軸心國機群，取(qu)得擊落39架而自(zi)己(ji)只損失7架的(de)出色戰(zhan)果。
颶風式戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)參加(jia)(jia)空戰(zhan)(zhan)之(zhi)初被大(da)(da)(da)(da)量擊(ji)落，除了總體性能確比Bf-109差及數量上處于劣勢外(wai)，還有其他的(de)(de)原因(yin)。從一次(ci)大(da)(da)(da)(da)戰(zhan)(zhan)結束(shu)到二次(ci)大(da)(da)(da)(da)戰(zhan)(zhan)初期的(de)(de)二十年中(zhong)(zhong)，英軍(jun)(jun)戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)基(ji)本編(bian)隊(dui)(dui)(dui)(dui)一直采(cai)用三機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)“V”字密(mi)集(ji)隊(dui)(dui)(dui)(dui)形(xing)：長(chang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)前，兩(liang)(liang)(liang)架僚(liao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)分別在(zai)長(chang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)兩(liang)(liang)(liang)側后方(fang)(fang)，與(yu)長(chang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)相距約100 米(mi)。英軍(jun)(jun)認(ren)為(wei)這(zhe)樣(yang)(yang)的(de)(de)密(mi)集(ji)編(bian)隊(dui)(dui)(dui)(dui)覆蓋的(de)(de)觀察(cha)角最大(da)(da)(da)(da)，不易喪(sang)失隊(dui)(dui)(dui)(dui)形(xing)。當多機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)編(bian)隊(dui)(dui)(dui)(dui)時，英軍(jun)(jun)以三機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)“V”隊(dui)(dui)(dui)(dui)為(wei)單位，以同(tong)樣(yang)(yang)方(fang)(fang)法編(bian)成“V”形(xing)大(da)(da)(da)(da)隊(dui)(dui)(dui)(dui)。而事(shi)實(shi)恰(qia)好相反(fan)：因(yin)為(wei)隊(dui)(dui)(dui)(dui)形(xing)密(mi)集(ji)，僚(liao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)飛行員必須飛得(de)(de)十分小(xiao)心(xin)，主(zhu)要(yao)精力都(dou)放在(zai)與(yu)長(chang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)保持編(bian)隊(dui)(dui)(dui)(dui)距離上，無暇注意后方(fang)(fang)；而長(chang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)則以為(wei)后方(fang)(fang)有僚(liao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)保護，大(da)(da)(da)(da)可(ke)放心(xin)。往往到已被德(de)軍(jun)(jun)戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)咬住開火，英軍(jun)(jun)才(cai)發(fa)現(xian)后面(mian)的(de)(de)尾巴。當作(zuo)急轉彎等機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)動動作(zuo)時，英軍(jun)(jun)長(chang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)得(de)(de)加(jia)(jia)倍小(xiao)心(xin)，必須花在(zai)空戰(zhan)(zhan)中(zhong)(zhong)足以定勝負的(de)(de)數秒鐘時間(jian)(jian)提示僚(liao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)作(zuo)準備。因(yin)為(wei)以如此近的(de)(de)間(jian)(jian)距，一不留神就會(hui)兩(liang)(liang)(liang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)相撞。當大(da)(da)(da)(da)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)群在(zai)帶隊(dui)(dui)(dui)(dui)長(chang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)帶領下機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)動時，雖然看起來(lai)煞是壯觀，但實(shi)際(ji)上卻是老牛拉(la)破車。德(de)軍(jun)(jun)的(de)(de)“禿鷹(ying)”軍(jun)(jun)團在(zai)參加(jia)(jia)西班牙內戰(zhan)(zhan)初期，采(cai)用的(de)(de)也(ye)是“V”形(xing)編(bian)隊(dui)(dui)(dui)(dui)。但因(yin)為(wei)參戰(zhan)(zhan)的(de)(de)Bf-109數量少，不得(de)(de)不分散配置，逐漸形(xing)成兩(liang)(liang)(liang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)間(jian)(jian)間(jian)(jian)隔約二百米(mi)的(de)(de)雙機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)一字橫隊(dui)(dui)(dui)(dui)編(bian)隊(dui)(dui)(dui)(dui)方(fang)(fang)法。在(zai)實(shi)戰(zhan)(zhan)中(zhong)(zhong)，德(de)軍(jun)(jun)發(fa)現(xian)這(zhe)種一字橫隊(dui)(dui)(dui)(dui)遠比“V”字隊(dui)(dui)(dui)(dui)更機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)動靈活，于是它被寫進了德(de)空軍(jun)(jun)的(de)(de)戰(zhan)(zhan)斗(dou)條(tiao)令。
巧笑倩(qian)兮(xi)
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