寶馬(ma)集團下(xia)屬的(de)(de)(de)BMW M公司于(yu)(yu)1983年推出(chu)BMW6系豪華轎跑車的(de)(de)(de)高性能版本——M6,配(pei)備先進的(de)(de)(de)米其(qi)林(lin)PilotSuperSport輪胎。這(zhe)(zhe)款M6使用了編號為M88的(de)(de)(de)286馬(ma)力六缸發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(此款發(fa)(fa)動機(ji)(ji)同時用于(yu)(yu)BMW M1),由于(yu)(yu)是以當時的(de)(de)(de)633CSi為基礎研發(fa)(fa)的(de)(de)(de),但(dan)633CSi的(de)(de)(de)底盤(pan)及(ji)其(qi)它(ta)部件并不適合(he)這(zhe)(zhe)款大(da)馬(ma)力的(de)(de)(de)發(fa)(fa)動機(ji)(ji),所以M公司對633CSi進行(xing)了改進,這(zhe)(zhe)其(qi)中包括加固的(de)(de)(de)底盤(pan),改良(liang)的(de)(de)(de)懸掛系統,伺服剎車輔助裝置和換檔速度(du)更快的(de)(de)(de)變(bian)速箱,這(zhe)(zhe)就(jiu)是我們俗稱的(de)(de)(de)M6(其(qi)實它(ta)應該叫M635CSi)。
寶馬(ma)第三代M6性能版轎跑的(de)外形設(she)(she)計借鑒了寶馬(ma)CS概念(nian)車的(de)元素,從(cong)合(he)成效果(guo)圖可以看(kan)出該車擁有動(dong)感與(yu)性感的(de)車身外觀,并將(jiang)有可能配置運(yun)動(dong)型(xing)21英寸輪轂(gu),其前臉的(de)設(she)(she)計與(yu)寶馬(ma)CS概念(nian)車的(de)設(she)(she)計十分相似。
寶(bao)馬(ma)(ma)第三代(dai)(dai)M6性能(neng)(neng)版(ban)轎跑(pao)將推出兩個不(bu)同版(ban)本,一(yi)(yi)款(kuan)為普(pu)通的(de)M6車(che)型,另(ling)一(yi)(yi)款(kuan)為CSL M6車(che)型。 除此之外,寶(bao)馬(ma)(ma)第三代(dai)(dai)M6性能(neng)(neng)版(ban)轎跑(pao)采用硬頂設(she)計(ji)。在(zai)動(dong)力性能(neng)(neng)方面(mian),寶(bao)馬(ma)(ma)新(xin)一(yi)(yi)代(dai)(dai)M6性能(neng)(neng)版(ban)轎跑(pao)將搭(da)載已配備在(zai)寶(bao)馬(ma)(ma)X5M和X6M上(shang)的(de)4.4V8雙渦輪增壓(ya)發(fa)動(dong)機。其565Hp(408Kw)/6000rpm的(de)最(zui)大功(gong)率和680Nm/3400rpm的(de)最(zui)大扭(niu)矩(ju),讓寶(bao)馬(ma)(ma)新(xin)一(yi)(yi)代(dai)(dai)M6轎跑(pao)的(de)動(dong)力性能(neng)(neng)更加出眾。
ABS DSC CBC EDC電控減震系統
M型差速(su)鎖 胎(tai)壓(ya)報警器(qi)MMS M機(ji)動(dong)系(xi)統(tong)令輪胎(tai)修理系(xi)統(tong) 5幅鋁合金輪轂
MDrive動力按鈕 帶(dai)M6徽標(biao)側圍、行李箱后蓋和(he)帶(dai)照明的(de)車門(men)飾(shi)條 智能高(gao)級安全電子系統(ASE) 6氣(qi)囊
帶(dai)自(zi)動(dong)空氣循環功能自(zi)動(dong)空調系統一(yi)體式陽光傳(chuan)感器 防霧傳(chuan)感器 循環風的空氣濾清(qing)器
長/寬/高(mm) 4871/1855/1377
發動機型式 V10 5.0升(sheng)40氣門(men)雙凸輪(lun)軸可變氣門(men)正時系統、獨立(li)節氣門(men)、高性能電子(zi)裝置和帶(dai)離心力(li)控制的機油系統
變速器型式 7檔SMG順序手動換檔 排量(毫(hao)升) 4999
最(zui)大功(gong)率(lv)(KW) 373/7750 最(zui)大扭矩(N.m) 520/6100
油耗(hao)(L/100km) 市(shi)區(qu):22.7 郊(jiao)區(qu):10.2 綜合(he):14.8 軸距(mm) 2781
寶馬(ma)集團的(de)(de)悠(you)久歷史始于1916年(nian)(nian),總(zong)部位于德國(guo)慕(mu)尼黑,在全(quan)球擁有22個生產和組裝廠,員工總(zong)數超過(guo)10.3萬(wan)(wan)人。寶馬(ma)集團幾年(nian)(nian)來連續創造新(xin)的(de)(de)銷售(shou)紀錄(lu)。2005年(nian)(nian),寶馬(ma)集團的(de)(de)汽車(che)銷量達1,328,000輛(liang)(liang)(liang),其中(zhong)BMW汽車(che)的(de)(de)銷量突破110 萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)(1,126,800輛(liang)(liang)(liang)),MINI品牌銷量突破20萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang),達到200,400輛(liang)(liang)(liang)。此外,還(huan)售(shou)出(chu)超過(guo)9.75萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)摩托車(che)。2005年(nian)(nian),集團的(de)(de)總(zong)收入達466.56億歐元。
寶(bao)馬集團擁(yong)(yong)有(you)BMW、MINI和(he)Rolls-Royce(勞斯(si)萊斯(si))三個品(pin)(pin)(pin)牌(pai)。寶(bao)馬集團的(de)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)各(ge)自擁(yong)(yong)有(you)清晰(xi)的(de)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)形象(xiang),其產品(pin)(pin)(pin)在設計美學(xue)、動(dong)感和(he)動(dong)態性能、技術含量和(he)整體(ti)品(pin)(pin)(pin)質等(deng)方(fang)面具(ju)有(you)豐富的(de)產品(pin)(pin)(pin)內涵,因此,這些品(pin)(pin)(pin)牌(pai)給(gei)客(ke)戶提供了切實的(de)附加(jia)值,贏得(de)了全球車主(zhu)的(de)擁(yong)(yong)戴。
寶(bao)馬集(ji)團初期是(shi)一家飛機發動(dong)機制(zhi)(zhi)造商(shang)。BMW是(shi)Bayerische Motoren Werke(巴伐利亞發動(dong)機制(zhi)(zhi)造廠(chang))的(de)(de)(de)縮寫,BMW的(de)(de)(de)藍白標(biao)志象征著(zhu)旋轉的(de)(de)(de)螺(luo)旋槳,這(zhe)正是(shi)公司早(zao)期歷(li)史的(de)(de)(de)寫照。
在(zai)(zai)寶馬(ma)集(ji)(ji)團的國(guo)際化戰略中,中國(guo)市場(chang)占據非常重(zhong)要的位置。寶馬(ma)集(ji)(ji)團的產(chan)品在(zai)(zai)上世紀八十年代就開始(shi)出(chu)現在(zai)(zai)中國(guo)市場(chang)上。1994年4月,寶馬(ma)集(ji)(ji)團設立(li)北京代表處(chu),標志著寶馬(ma)集(ji)(ji)團正(zheng)式進入(ru)中國(guo)大陸市場(chang)。在(zai)(zai)過去10多(duo)年間,寶馬(ma)集(ji)(ji)團的三大品牌都(dou)已(yi)進入(ru)中國(guo)市場(chang),并家喻戶曉(xiao),備受推崇。