寶馬(ma)5系GT是寶馬(ma)旗下的(de)一款高(gao)端(duan)商務(wu)車,采(cai)用了(le)和新7系相同(tong)的(de)CLAR平臺打造(zao),由于采(cai)用了(le)鋁合金、高(gao)強度鋼、碳纖維等材料,
寶馬5系(xi)GT將轎車(che)的(de)(de)(de)時尚氣質與雙門(men)轎跑車(che)的(de)(de)(de)動感優(you)雅(ya)和諧融為一(yi)體,讓車(che)輛魅(mei)力分外突出。這(zhe)賦予(yu)了5系(xi)GT的(de)(de)(de)個性特征。這(zhe)不僅是(shi)一(yi)輛富有魅(mei)力的(de)(de)(de)汽車(che),更是(shi)一(yi)輛氣質的(de)(de)(de)BMW。其加長的(de)(de)(de)發動機罩、短前后懸以(yi)(yi)及C柱中霍夫邁斯特彎角 ,讓消費者可一(yi)眼(yan)辨認出BMW5系(xi)GT的(de)(de)(de)BMW基因(yin)。媲美雙門(men)轎跑車(che)的(de)(de)(de)車(che)頂線條,呈流線型一(yi)直(zhi)動態延伸(shen)至車(che)尾(wei),以(yi)(yi)優(you)雅(ya)時尚的(de)(de)(de)方(fang)式演繹了GT的(de)(de)(de)經典(dian)設計(ji)。其中,輪廓(kuo)較低的(de)(de)(de)醒目尾(wei)門(men)和尾(wei)燈體現運(yun)動感。選裝的(de)(de)(de)LED大(da)燈則彰(zhang)顯了BMW 5系(xi)GT的(de)(de)(de)自信魅(mei)力。
而在2013年發(fa)(fa)布的中期改款(kuan)(kuan)(kuan)車(che)型共推出(chu)6款(kuan)(kuan)(kuan)車(che)型,官方指導售(shou)價為73.8-170萬元,在保留老款(kuan)(kuan)(kuan)3.0L和4.4L兩款(kuan)(kuan)(kuan)渦輪(lun)增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)發(fa)(fa)動(dong)機的情況下(xia),新增(zeng)(zeng)一款(kuan)(kuan)(kuan)2.0L渦輪(lun)增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)發(fa)(fa)動(dong)機,進一步(bu)拉低了起售(shou)價。新款(kuan)(kuan)(kuan)車(che)型在外(wai)觀和內飾方面與老款(kuan)(kuan)(kuan)相(xiang)比變(bian)化并不大,只是(shi)在一些細節配置(zhi)方面有所升級。
5系(xi)GT的設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)靈感來源于2007年(nian)發布(bu)的寶馬CS概念車(che)。雖然班戈(ge)并沒有(you)直接(jie)參與(yu)(yu)到這款概念車(che)的設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)當(dang)中,但其獲得成功的激(ji)進風格卻也影(ying)響(xiang)著繼任者對(dui)于產品的設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)。人們很難將5系(xi)GT歸入任何一(yi)款常(chang)見車(che)型分(fen)類,主要原因便是(shi)其融(rong)合多(duo)種車(che)型設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)理(li)念的外形過于獨特。5系(xi)GT有(you)著與(yu)(yu)7系(xi)一(yi)般的車(che)長,車(che)身高度和(he)行李廂(xiang)空間大于5系(xi)旅行車(che),乘員頭(tou)部空間亦與(yu)(yu)X5相(xiang)當(dang)。
5系(xi)(xi)(xi)GT的(de)內(nei)飾采用了(le)寶馬一貫的(de)簡約風(feng)格,各種(zhong)元素的(de)搭配(pei)也與旗艦車型7系(xi)(xi)(xi)更為近似。方(fang)向盤(pan)(pan)與7系(xi)(xi)(xi)及新(xin)5系(xi)(xi)(xi)所(suo)采用的(de)造型一致,但為了(le)適當凸顯其(qi)獨特性,方(fang)向盤(pan)(pan)氣囊(nang)蓋板下側增加了(le)電(dian)鍍裝飾條,這點小(xiao)小(xiao)的(de)改動使其(qi)看(kan)上去比7系(xi)(xi)(xi)方(fang)向盤(pan)(pan)更為年輕化。
中控(kong)(kong)臺(tai)由10.2英(ying)寸(cun)高分(fen)辨(bian)率(lv)顯示(shi)屏,6碟(die)(die)裝DVD換碟(die)(die)機(ji)和空調控(kong)(kong)制面(mian)板(ban)所(suo)構成。因(yin)車體(ti)尺寸(cun)的(de)加大(da),5系(xi)GT在中控(kong)(kong)臺(tai)上增(zeng)加了7系(xi)和新(xin)5系(xi)所(suo)沒有的(de)抽(chou)屜式儲(chu)物格。擋(dang)把基座及周邊設計也取(qu)自7系(xi),電子擋(dang)桿(gan)周圍排列著駕(jia)駛動態系(xi)統(tong)控(kong)(kong)制按鈕(niu),電子手剎按鈕(niu)和I-drive控(kong)(kong)制系(xi)統(tong)。
5系(xi)GT的(de)踏板(ban)組合并(bing)沒有經過合金鉆孔式(shi)處理,對于一輛(liang)價(jia)值(zhi)百萬的(de)好車來說(shuo)并(bing)不(bu)需要這種花俏的(de)伎倆來吸引眼球,兩塊踏板(ban)牽動著的(de)強(qiang)勁動力和良(liang)好的(de)剎車系(xi)統才是取勝的(de)法寶。
布(bu)置在(zai)發動(dong)機(ji)(ji)兩排(pai)氣(qi)(qi)缸(gang)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)渦輪采用(yong)反(fan)置式(shi)(shi)進氣(qi)(qi)設計,再加上(shang)側置式(shi)(shi)進氣(qi)(qi)歧管的(de)(de)(de)(de)采用(yong)使得這款全(quan)新的(de)(de)(de)(de)V8雙(shuang)渦輪增壓發動(dong)機(ji)(ji)體積更為(wei)(wei)緊湊,寬度(du)也(ye)大(da)為(wei)(wei)減小(xiao)。水冷(leng)(leng)式(shi)(shi)中冷(leng)(leng)器使得空(kong)氣(qi)(qi)流動(dong)的(de)(de)(de)(de)路徑得到縮短(duan),冷(leng)(leng)卻效應大(da)幅提升。N63B44發動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)實力已(yi)經接近(jin)于上(shang)代7系(xi)采用(yong)的(de)(de)(de)(de)V12發動(dong)機(ji)(ji)。為(wei)(wei)了保住V12發動(dong)機(ji)(ji)在(zai)整個(ge)車系(xi)當中的(de)(de)(de)(de)絕對霸主地位(wei),寶馬汽車不(bu)(bu)得不(bu)(bu)重新設計出性能驚人的(de)(de)(de)(de)新一代V12機(ji)(ji)型。由此可見,5系(xi)GT采用(yong)的(de)(de)(de)(de)V8發動(dong)機(ji)(ji)在(zai)性能上(shang)不(bu)(bu)可小(xiao)覷。
車(che)型名稱:2017款 528i 領先型
廠商: 寶馬(進口)
級(ji)別: 中大型車(che)
發動機: 180kW(2.0L渦輪增壓)
動力(li)類型(xing): 汽(qi)油(you)機
變速箱(xiang): 8擋AT
長×寬×高(gao)(mm): 5012×1901×1575
車身(shen)結構(gou): 5門 5座 掀背車
上市年份: 2017
最高車速(km/h): 240
0-100加(jia)速時(shi)間(s): 7
工信(xin)部油耗(L/100km): 7.4
整車(che)質保(bao)政策: 3年或10萬(wan)公里
車長(chang)(mm): 5012
車寬(kuan)(mm): 1901
車高(mm): 1575
軸距(mm): 3070
整備質(zhi)量(kg): 1995
最小離地間隙(mm): 160
前輪距(mm): 1611
后輪(lun)距(ju)(mm): 1654
車身結構: 掀背車
車門數: 5
座位數: 5
油(you)箱容積(L): 70
行(xing)李廂最(zui)小容積(L): 500
行李廂最大容積(L): 1700
排量(L): 2.0
排量(mL): 1997
進氣形(xing)式(shi): 渦(wo)輪增壓
氣缸排列形式: 直列(L型)
汽缸數: 4
每缸氣門數(個(ge)): 4
配氣機構(gou): DOHC
缸徑(jing)(mm): 84
行(xing)程(mm): 90.1
缸蓋(gai)材質: 鋁合金
缸體材質(zhi): 鋁合金
最大馬力(Ps): 245
最大功率(lv)(kW/rpm): 180/5000
最大扭矩(Nm/rpm): 350/1250-4800
燃料: 汽油
燃油標號: 95號
供油(you)方式: 直噴(pen)
環保標準: 歐V
發動機自動啟/停: ●
擋位個數: 8
變速箱類型: AT
變(bian)速箱名稱(cheng): 手自(zi)一體變(bian)速箱
驅動方式: 前置后驅
車體結(jie)構: 承載式
助(zhu)力(li)類(lei)型(xing): 電動助(zhu)力(li)
前(qian)懸(xuan)掛類型: 雙叉臂式獨立懸(xuan)掛
后懸掛(gua)(gua)類(lei)型: 多(duo)連桿式獨立(li)懸掛(gua)(gua)
前(qian)制動器類型(xing): 通風(feng)盤式
后(hou)制(zhi)動器類型: 通風盤(pan)式
駐車制動類型: 電子駐車
前(qian)輪胎規格: 245/45 R19
后(hou)輪(lun)胎規格: 275/40 R19
BMW寶馬品牌始于1916年德國(guo),以制造飛機引(yin)擎起家,享譽全球的高級(ji)轎(jiao)車(che)(che)/飛機引(yin)擎/越(yue)野車(che)(che)/摩托車(che)(che)生(sheng)產商,Z系(xi)是寶馬(ma)的入門級(ji)跑車(che)(che)。
寶(bao)馬集團(tuan)(tuan)的悠(you)久歷(li)史始于(yu)1916年(nian),總部位于(yu)德(de)國慕尼(ni)黑,在(zai)全球擁有22個生產和組(zu)裝(zhuang)廠(chang),員工總數超過10.3萬(wan)人。寶(bao)馬集團(tuan)(tuan)幾年(nian)來連(lian)續創造新的銷(xiao)售(shou)紀錄。2005年(nian),寶(bao)馬集團(tuan)(tuan)的汽(qi)車(che)銷(xiao)量達1,328,000輛(liang)(liang)(liang),其中BMW汽(qi)車(che)的銷(xiao)量突破110 萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)(1,126,800輛(liang)(liang)(liang)),MINI品牌(pai)銷(xiao)量突破20萬(wan)輛(liang)(liang)(liang),達到(dao)200,400輛(liang)(liang)(liang)。此外(wai),還售(shou)出超過9.75萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)摩托(tuo)車(che)。2005年(nian),集團(tuan)(tuan)的總收入達466.56億歐元。
寶(bao)馬集團擁有BMW、MINI和Rolls-Royce(勞斯(si)萊(lai)斯(si))三個品牌。寶(bao)馬集團的(de)品牌各(ge)自擁有清晰的(de)品牌形象,其產(chan)品在設(she)計美學、動(dong)感(gan)和動(dong)態性能、技(ji)術含量和整(zheng)體品質等方面具有豐富的(de)產(chan)品內涵,因此,這些(xie)品牌給客戶(hu)提供(gong)了(le)切實(shi)的(de)附加值,贏得了(le)全(quan)球車主(zhu)的(de)擁戴(dai)。
寶馬集團初期是一家(jia)飛機發動機制造(zao)商。BMW是Bayerische Motoren Werke(巴(ba)伐利亞發動機制造(zao)廠)的(de)縮(suo)寫,BMW的(de)藍白(bai)標志象征著旋(xuan)(xuan)轉的(de)螺旋(xuan)(xuan)槳,這正是公司(si)早期歷史(shi)的(de)寫照。
在寶馬集團的國際化戰略中,中國市場占據非常重要的位置。寶馬集團的產品在上世紀八十年代就開始出現在中國市場上。1994年4月,寶馬集團設立北京代表處,標志著寶馬集團正式進入中國大陸市場。在過去10多年間,寶馬集團的三大品牌都已進入中國市場,并家喻戶曉,備受推崇。