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基本介紹

雷(lei)克薩斯LFA是日本豪華(hua)汽車品牌雷(lei)克薩斯（Lexus）開(kai)發的(de)一(yi)款超級跑車，由雷(lei)克薩斯頂尖的(de)設(she)計及工程團隊歷(li)經10年時(shi)間研發而成。雷(lei)克(ke)薩(sa)斯(si)LFA作為(wei)雷(lei)克(ke)薩(sa)斯(si)F系列(lie)高性能跑車中的巔峰之(zhi)作，LFA超級跑車代表了雷(lei)克(ke)薩(sa)斯(si)突破傳統、不斷挑(tiao)戰新(xin)極限(xian)的無限(xian)激情和不懈(xie)探索(suo)精(jing)神，再度印證了雷(lei)克(ke)薩(sa)斯(si)“矢志(zhi)不渝，追求完美”的品牌(pai)理念(nian)。

為(wei)了在極速(su)馳(chi)騁時亦能實(shi)現(xian)馭隨(sui)心(xin)動的(de)(de)完美操(cao)控感受(shou)，LFA致力于以先進科技(ji)和(he)創新設計(ji)實(shi)現(xian)完美的(de)(de)動態平衡。LFA采用發動機中前置后驅(qu)設計(ji)，全新6速(su)序列式變速(su)箱被(bei)安裝在后軸驅(qu)動橋上，這(zhe)種分布能夠(gou)將前置后驅(qu)結構(gou)的(de)(de)易操(cao)縱性(xing)和(he)直線(xian)穩定性(xing)與(yu)中置后驅(qu)結構(gou)的(de)(de)靈動轉向表現(xian)相結合，并使車身達到48:52的(de)(de)前后重(zhong)量(liang)最優(you)分配比。

產品設計

前瞻科技

雷克(ke)薩斯LFA運用了(le)多種前(qian)瞻科技(ji)，打(da)造高強度、超輕(qing)量(liang)(liang)的(de)車(che)身。最新運用的(de)碳(tan)纖維增(zeng)強塑料(liao)（CFRP），不(bu)但能夠實現4倍于鋁材的(de)高強度，且(qie)完美降(jiang)低了(le)車(che)身自重。這一抗沖擊性強的(de)輕(qing)質高強度材料(liao)是由LFA研(yan)發(fa)團隊(dui)完全自主開發(fa)的(de)，工程師將來自豐田汽車(che)公司的(de)傳統編(bian)(bian)織方式轉變為精(jing)密的(de)三維碳(tan)纖維編(bian)(bian)織法，既有利于更精(jing)確(que)的(de)質量(liang)(liang)控制(zhi)，又為此項工程技(ji)術(shu)在未來產品中的(de)應(ying)用打(da)下了(le)堅實基(ji)礎。

材質

以65%的(de)(de)碳(tan)纖維(wei)增強塑料(liao)(liao)和35%的(de)(de)鋁(lv)合金材料(liao)(liao)構成(cheng)的(de)(de)LFA車身結(jie)構，比同(tong)樣(yang)的(de)(de)鋁(lv)制車身輕(qing)100多公斤，而且更加堅固。這(zhe)不僅是技術上(shang)的(de)(de)改進，更在最(zui)大程度上(shang)降低(di)了LFA生產過程中對環境的(de)(de)影響(xiang)。

由碳(tan)陶復合材料(liao)（CCM）制成的(de)(de)(de)剎車盤(pan)相比傳(chuan)統的(de)(de)(de)鋼(gang)制剎車盤(pan)減(jian)輕(qing)了20公斤(jin)重量，且具有顯(xian)著(zhu)的(de)(de)(de)抗熱(re)衰退性(xing)，使用壽(shou)命(ming)更長。多種先進材料(liao)的(de)(de)(de)運用，造(zao)(zao)就(jiu)了LFA1480公斤(jin)的(de)(de)(de)低自重。LFA的(de)(de)(de)碳(tan)纖(xian)維增強(qiang)(qiang)塑料(liao)技術來源于航天項目，從而(er)造(zao)(zao)就(jiu)了超輕(qing)、高強(qiang)(qiang)度的(de)(de)(de)高性(xing)能(neng)底盤(pan)。動(dong)態表現輕(qing)靈卓越，為其迅(xun)猛的(de)(de)(de)加速(su)性(xing)能(neng)和完(wan)美的(de)(de)(de)操控(kong)感受提供(gong)了重要的(de)(de)(de)保(bao)障。

特色功能

發動機

LFA的(de)(de)核(he)心力(li)量(liang)來自于全新4.8升高(gao)(gao)轉(zhuan)速(su)(su)V型10缸發(fa)(fa)動機(ji)(ji)。這(zhe)款中(zhong)前置(zhi)V10發(fa)(fa)動機(ji)(ji)體積等同于傳統的(de)(de)V8發(fa)(fa)動機(ji)(ji)，重量(liang)不(bu)超(chao)過常規的(de)(de)V6發(fa)(fa)動機(ji)(ji)，升功(gong)率輸出高(gao)(gao)達85.7千瓦（115德制馬(ma)力(li)）。緊湊的(de)(de)外形尺(chi)寸、輕量(liang)化的(de)(de)結構設計(ji)和卓越(yue)的(de)(de)性(xing)能(neng)，使(shi)這(zhe)款高(gao)(gao)性(xing)能(neng)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)能(neng)夠在8,700轉(zhuan)/分鐘時輸出412千瓦（560馬(ma)力(li)）的(de)(de)最(zui)大(da)功(gong)率，并能(neng)在6,800轉(zhuan)/分鐘時產(chan)生480牛·米的(de)(de)最(zui)大(da)扭矩，配合等長排氣歧(qi)管和12孔(kong)燃油噴射(she)系統等多項設計(ji)，發(fa)(fa)動機(ji)(ji)從3700轉(zhuan)/分鐘到9000轉(zhuan)/分鐘都能(neng)輸出90%的(de)(de)峰值扭矩動力(li)，從而(er)使(shi)LFA在任(ren)何(he)擋位、任(ren)何(he)轉(zhuan)速(su)(su)都可以獲得強勁的(de)(de)動力(li)。這(zhe)也是所有量(liang)產(chan)車中(zhong)轉(zhuan)速(su)(su)最(zui)高(gao)(gao)且最(zui)強勁的(de)(de)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)。LFA 0-100公(gong)里(li)/小(xiao)時加(jia)速(su)(su)時間僅(jin)為3.7秒，高(gao)(gao)達325公(gong)里(li)/小(xiao)時的(de)(de)最(zui)高(gao)(gao)時速(su)(su)足以令(ling)人熱血沸騰。

LFA發動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)低摩擦程序設計非常成功(gong)，以(yi)至于發動(dong)機(ji)可以(yi)在短短0.6秒的(de)(de)(de)時間內(nei)由怠速(su)(su)達(da)到極限(xian)轉(zhuan)速(su)(su)值，發動(dong)機(ji)強(qiang)勁(jing)的(de)(de)(de)動(dong)力性(xing)能(neng)必須(xu)匹(pi)配智能(neng)化的(de)(de)(de)光電(dian)式(shi)轉(zhuan)速(su)(su)表，因為傳(chuan)統的(de)(de)(de)指針(zhen)式(shi)轉(zhuan)速(su)(su)表根本不可能(neng)跟得(de)上(shang)LFA發動(dong)機(ji)轉(zhuan)速(su)(su)的(de)(de)(de)快(kuai)速(su)(su)變化。這種卓(zhuo)越的(de)(de)(de)機(ji)動(dong)性(xing)能(neng)來源于工程師(shi)團隊在各項賽事中(zhong)積累的(de)(de)(de)研發經驗。

變速箱

序列式(shi)變速(su)箱(xiang)（ASG）由方(fang)向(xiang)盤下方(fang)的(de)換擋撥片所控制(zhi)，與發動(dong)機(ji)配合得天衣(yi)無縫，確保即(ji)使在(zai)最極端的(de)駕(jia)駛(shi)環境(jing)下駕(jia)駛(shi)者也能操(cao)控自如。這(zhe)款(kuan)智能化變速(su)箱(xiang)裝配有高精度加工的(de)齒輪(lun)，可(ke)以帶(dai)來精確的(de)換擋控制(zhi)并降低(di)齒輪(lun)噪音，升擋操(cao)作(zuo)僅(jin)需0.2秒。序列式(shi)變速(su)箱(xiang)（ASG）無與倫比的(de)操(cao)控性能大(da)(da)大(da)(da)提升了駕(jia)駛(shi)感受，駕(jia)駛(shi)者在(zai)換擋時(shi)能體會到各個機(ji)械部件(jian)運轉(zhuan)時(shi)協同(tong)一致(zhi)的(de)順暢感受。

更低的(de)車(che)身(shen)重心(xin)設計(ji)、鋁合金材質的(de)賽(sai)車(che)式(shi)懸架系統、專門為紐(niu)博格林24小時(shi)耐力賽(sai)打造的(de)外置鋁質單(dan)管減震器及(ji)強大的(de)剎車(che)系統，賦予了LF-A出(chu)色的(de)彎(wan)道靈敏(min)度和(he)高速時(shi)的(de)操控穩定性，卓然呈(cheng)現激情(qing)澎湃且愉悅(yue)難忘的(de)極(ji)致駕馭感受。

規格參數

基本參數

車(che)型名稱：2012款 4.8L 標準型

廠商：雷克薩斯

級別：跑車

發動機：412kW(4.8L自(zi)然吸氣)

動力類型：汽(qi)油機(ji)

變(bian)速箱(xiang)：6擋AMT

長×寬×高(mm)：4505×1895×1220

車身結構：2門 2座 跑車

上市(shi)年份：2012

最高車速(su)(km/h)：325

0-100加(jia)速時間(s)：3.7

整車質保政策：4年(nian)或10萬公里

車身參數

車(che)長(mm)：4505

車寬(mm)：1895

車(che)高(mm)：1220

軸距(mm)：2605

整備(bei)質(zhi)量(kg)：1480

最(zui)小離地間(jian)隙(mm)：115

車身結構：跑車

車門數：2

座位數：2

油箱(xiang)容積(L)：73

發動機

排量(L)：4.8

進氣(qi)形(xing)式：自然吸氣(qi)

氣缸排(pai)列(lie)形(xing)式：V型

汽缸數：10

最大功(gong)率(kW/rpm)：412/8700

最大扭(niu)矩(Nm/rpm)：480/6800

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：多點電噴(pen)

環保標準：歐V

變速箱

擋位個數：6

變速(su)箱類型：AMT

變(bian)速(su)箱名稱：序列變(bian)速(su)箱

底盤轉向

驅(qu)動(dong)方式：前置后驅(qu)

車體結構：承(cheng)載式

助力(li)類(lei)型：電動助力(li)

前懸掛類型：獨(du)立雙叉臂式

后(hou)懸(xuan)掛(gua)類型：多連桿獨(du)立懸(xuan)掛(gua)

車輪制動

前制動器類(lei)型：通風盤式

后(hou)制動器(qi)類型：通風(feng)盤式(shi)

駐車制動類型：電子駐車

前輪胎規格(ge)：265/35 R20

后(hou)輪胎規(gui)格：265/35 R20

品牌介紹

雷克薩斯（Lexus）是日本(ben)豐田汽車(che)公司(si)旗(qi)下(xia)的(de)(de)豪華車(che)品(pin)(pin)牌，它于(yu)1983年被提出，但僅用十幾年的(de)(de)時間，自1999年起，在(zai)美(mei)國(guo)的(de)(de)銷量超過奔馳(chi)、寶馬(ma)，成為(wei)全(quan)美(mei)豪華車(che)銷量大的(de)(de)品(pin)(pin)牌。過去，Lexus在(zai)國(guo)內的(de)(de)中(zhong)(zhong)文譯名是凌(ling)志，2004年6月8日，豐田公司(si)在(zai)北京(jing)宣布將Lexus的(de)(de)中(zhong)(zhong)文譯名由“凌(ling)志”改為(wei)“雷克薩斯”，并(bing)開始在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)建(jian)立(li)特許經(jing)銷店，開始全(quan)面進軍中(zhong)(zhong)國(guo)豪華車(che)市。

這個品牌名是豐田花了3.5萬美元請美國一家取名公司命名的，因為“雷克薩斯”(Lexus)的讀音英文“豪華”(Luxury)一詞相近，使人聯想到該車是豪華轎車的印象。雷克薩斯汽車商標采用車名“Lexus”字母“L”的大寫，“L”的外面用一個橢圓包圍的圖案。橢圓代表著地球，表示雷克薩斯轎車遍布全世界。雷克薩斯新標志在1988年1月的洛杉礬車展上首度亮相。