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基本介紹

雷(lei)(lei)克薩(sa)斯(si)F，是雷(lei)(lei)克薩(sa)斯(si)旗(qi)下獨立的(de)高性(xing)能品牌。“F”的(de)命名源(yuan)自(zi)Fuji Speedway（日本富士賽道）。F商標注(zhu)(zhu)冊于(yu)2006年(nian)，首款車(che)型(xing)IS F于(yu)2007年(nian)首發，這個(ge)由雷(lei)(lei)克薩(sa)斯(si)工(gong)程師矢口幸(xing)彥創立的(de)高性(xing)能品牌，專注(zhu)(zhu)于(yu)研發與奔馳AMG，寶(bao)馬M等(deng)(deng)高性(xing)能產品比(bi)肩(jian)的(de)車(che)型(xing)。目前，雷(lei)(lei)克薩(sa)斯(si)F品牌擁有LFA、IS F、RC F、GS F等(deng)(deng)車(che)型(xing)。

雷克薩(sa)斯RC F沿用了(le)ISF車(che)型(xing)上的代號2UR-GSE5.0LV8缸(gang)內直(zhi)噴自然吸氣發動機(ji)，其發動機(ji)經過重(zhong)新調校(xiao)，性(xing)能更(geng)加(jia)出眾。RC F采用前(qian)雙叉臂后多連桿的四輪獨立懸(xuan)架(jia)形(xing)式(shi)。雖然整輛車(che)是脫胎于IS車(che)型(xing)，但(dan)懸(xuan)架(jia)系(xi)統70%的零部件都是全新的，包括彈簧、減振器、參(can)數改(gai)進的橫(heng)向(xiang)穩定桿、襯套和限位塊，此外(wai)轉(zhuan)向(xiang)節和前(qian)懸(xuan)下控制臂也(ye)經過重(zhong)新設計，使得RC F更(geng)加(jia)適合(he)賽道駕(jia)駛。

產品設計

設計

雷克(ke)薩斯RC F的(de)(de)(de)確(que)做到(dao)了這一(yi)點。傳承(cheng)著這一(yi)代雷克(ke)薩斯產品的(de)(de)(de)尖端設(she)計RC F僅在外觀(guan)上就贏得了眾(zhong)多青(qing)睞，而一(yi)貫的(de)(de)(de)精致內飾(shi)也(ye)保(bao)證(zheng)了不同(tong)需求的(de)(de)(de)駕駛(shi)者與RC F相(xiang)處時的(de)(de)(de)絕對舒(shu)適性。至于性能方面(mian)，2UR-GSE 5.0L V8發動機在雅馬哈的(de)(de)(de)幫助下(xia)亦(yi)得到(dao)了全面(mian)的(de)(de)(de)革(ge)新(xin)，其輸出調高至477ps同(tong)時也(ye)具有更出色(se)的(de)(de)(de)燃油經濟性。最重要(yao)的(de)(de)(de)是，RC F首次(ci)搭載(zai)了TVD主(zhu)動扭矩分配式后橋差速(su)器(qi)。在電腦不同(tong)的(de)(de)(de)設(she)定下(xia)，車輛既(ji)可以留給高階駕駛(shi)者充分的(de)(de)(de)自由度，也(ye)能面(mian)對賽道新(xin)人時保(bao)持足夠的(de)(de)(de)寬容。

特色功能

性能

雷克薩斯RCF沿用(yong)了ISF車型上的(de)(de)代號2UR-GSE5.0LV8缸內直噴自然吸氣發(fa)動機，其發(fa)動機經過重(zhong)新(xin)調校，性能(neng)更加出(chu)眾。RC F采(cai)用(yong)前(qian)雙叉臂后多連(lian)桿(gan)的(de)(de)四輪獨立懸(xuan)架(jia)形式。雖(sui)然整輛(liang)車是(shi)(shi)脫胎于IS車型，但懸(xuan)架(jia)系統(tong)70%的(de)(de)零部件都是(shi)(shi)全新(xin)的(de)(de)，包括彈簧(huang)、減(jian)振器、參數(shu)改進的(de)(de)橫向穩定桿(gan)、襯(chen)套和限位塊(kuai)，此外轉向節和前(qian)懸(xuan)下控制臂也經過重(zhong)新(xin)設(she)計，使(shi)得RC F更加適合(he)賽道駕駛(shi)。需要(yao)注意的(de)(de)是(shi)(shi)，這(zhe)款(kuan)車并沒有(you)采(cai)用(yong)可(ke)變(bian)阻尼的(de)(de)懸(xuan)架(jia)設(she)計，這(zhe)樣做的(de)(de)目的(de)(de)主(zhu)要(yao)是(shi)(shi)為了在(zai)激烈駕駛(shi)時獲得更直接的(de)(de)懸(xuan)架(jia)響應，因此在(zai)舒適性上必然有(you)所犧牲(sheng)。

規格參數

基本參數

車(che)型名稱：2017款 5.0L 碳(tan)纖維版

廠商：雷克薩斯

級別：跑車

發動(dong)機：351kW(5.0L自然吸氣)

動力(li)類型(xing)：汽油機

變速箱：8擋AT

長×寬(kuan)×高(mm)：4705×1845×1390

車身結(jie)構：2門 4座 跑車

上(shang)市年份：2016

整車質保政策：4年或10萬(wan)公里

車身參數

車長(mm)：4705

車寬(kuan)(mm)：1845

車高(mm)：1390

軸距(mm)：2730

前(qian)輪距(mm)：1555

后(hou)輪距(mm)：1560

車身結構：跑車

車門數：2

座位數：4

油箱容積(L)：66

行李廂最小容(rong)積(L)：315

發動機

發動機型號：2UR-GSE

排量(L)：5.0

排量(mL)：4969

進氣形式(shi)：自然吸氣

氣缸排列形式：V型

汽缸數：8

每缸(gang)氣門數(shu)(個)：4

壓縮比：12.3

配氣機構：DOHC

缸(gang)徑(mm)：94

行程(cheng)(mm)：89.5

缸蓋材質：鋁合金

缸(gang)體材(cai)質：鋁合金

最大馬力(li)(Ps)：477

最大功率(kW/rpm)：351/7100

最大扭矩(Nm/rpm)：530/4800-5600

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：歐V

變速箱

擋位個數：8

變速箱類型：AT

變速(su)箱名稱：手自一體變速(su)箱

底盤轉向

驅動(dong)方式：前置后驅

車體結構(gou)：承載式

助(zhu)力類型：電動助(zhu)力

前懸(xuan)掛類(lei)型：獨立(li)雙(shuang)叉(cha)式懸(xuan)掛帶橫向穩定(ding)桿

后懸掛(gua)類型：多(duo)連桿獨立(li)懸掛(gua)帶橫向(xiang)穩定(ding)桿

后橋限(xian)滑差速器(qi)/差速鎖(suo)：限(xian)滑差速器(qi)

車輪制動

前制動(dong)器類型：通風盤式

后(hou)制動器類型：通風盤式

駐車制動類型：腳剎

前輪胎(tai)規格：255/35 R19

后輪胎規(gui)格：275/35 R19

品牌介紹

雷克薩斯（Lexus）是(shi)日(ri)本豐(feng)田汽(qi)車公(gong)司(si)旗下(xia)的豪華(hua)車品牌，它(ta)于1983年(nian)(nian)被提出，但僅用十幾年(nian)(nian)的時間(jian)，自1999年(nian)(nian)起(qi)，在(zai)美(mei)國(guo)的銷量(liang)超過奔馳、寶馬，成為(wei)全美(mei)豪華(hua)車銷量(liang)大的品牌。過去，Lexus在(zai)國(guo)內的中(zhong)文譯(yi)名(ming)(ming)是(shi)凌(ling)志，2004年(nian)(nian)6月8日(ri)，豐(feng)田公(gong)司(si)在(zai)北京宣布將(jiang)Lexus的中(zhong)文譯(yi)名(ming)(ming)由(you)“凌(ling)志”改為(wei)“雷克薩斯”，并開始在(zai)中(zhong)國(guo)建立特許經銷店，開始全面進(jin)軍中(zhong)國(guo)豪華(hua)車市(shi)。

這個品牌名是豐田花了3.5萬美元請美國一家取名公司命名的，因為“雷克薩斯”(Lexus)的讀音英文“豪華”(Luxury)一詞相近，使人聯想到該車是豪華轎車的印象。雷克薩斯汽車商標采用車名“Lexus”字母“L”的大寫，“L”的外面用一個橢圓包圍的圖案。橢圓代表著地球，表示雷克薩斯轎車遍布全世界。雷克薩斯新標志在1988年1月的洛杉礬車展上首度亮相。