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基本介紹

全(quan)新(xin)一代(dai)GS秉承了(le)LEXUS雷(lei)克(ke)(ke)薩斯L-finesse設(she)計理念及該車系(xi)一貫(guan)的突破性思維，以革新(xin)設(she)計大膽詮釋(shi)了(le)高性能豪華運動型轎車的最新(xin)定(ding)義。該系(xi)全(quan)部成(cheng)型均采用了(le)LEXUS雷(lei)克(ke)(ke)薩斯全(quan)新(xin)標志性

設(she)計元素——紡錘形格柵。具(ju)有突(tu)破性意義的(de)紡錘形格柵自然(ran)流暢地(di)整合了上下(xia)兩(liang)部分，呈現出動感與優雅兼具(ju)的(de)獨特(te)魅力，并(bing)將引領LEXUS雷(lei)克薩(sa)斯家族其(qi)它車型的(de)未來視覺風格。

產品設計

外觀

從外(wai)形(xing)上看混(hun)合動(dong)力的(de)(de)(de)(de)(de)GS和一輛(liang)普通(tong)版GS沒(mei)有(you)太大區別，只有(you)在車身(shen)標志和迎賓踏板(ban)等位置才能看出(chu)不同(tong)。如果(guo)說雷克薩斯GS系(xi)列是(shi)一款(kuan)漂(piao)亮的(de)(de)(de)(de)(de)車恐怕(pa)沒(mei)有(you)人(ren)會懷疑(yi)：略顯復古的(de)(de)(de)(de)(de)車頭(tou)造型(xing)營造出(chu)很強(qiang)的(de)(de)(de)(de)(de)豪華(hua)感，而(er)短翹的(de)(de)(de)(de)(de)車尾則是(shi)十足(zu)的(de)(de)(de)(de)(de)運動(dong)風(feng)格，2850毫米的(de)(de)(de)(de)(de)軸距(ju)將(jiang)這兩種(zhong)感覺聯系(xi)起來，仿佛在經歷兩個時代(dai)。GS450h的(de)(de)(de)(de)(de)外(wai)形(xing)很討(tao)人(ren)喜歡，但我最(zui)喜歡的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)那個圓滑的(de)(de)(de)(de)(de)尾燈造型(xing)，它(ta)使人(ren)聯想(xiang)到一款(kuan)家(jia)用(yong)車的(de)(de)(de)(de)(de)頭(tou)燈，它(ta)們形(xing)狀的(de)(de)(de)(de)(de)相似度(du)絕對超(chao)過(guo)90%，確實是(shi)一件非常有(you)意思的(de)(de)(de)(de)(de)事(shi) 。

內飾

雷(lei)(lei)克薩斯GS450h擁有(you)一(yi)(yi)(yi)個中(zhong)(zhong)(zhong)規(gui)中(zhong)(zhong)(zhong)矩的(de)(de)(de)(de)、上(shang)黑下淺(qian)的(de)(de)(de)(de)內(nei)飾(shi)。這(zhe)(zhe)樣(yang)(yang)的(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)多(duo)數(shu)人都(dou)(dou)能(neng)(neng)夠輕松接(jie)(jie)受(shou)(shou)，不(bu)(bu)(bu)過(guo)(guo)(guo)結合它90萬(wan)人民幣的(de)(de)(de)(de)售價(jia)恐怕就(jiu)不(bu)(bu)(bu)是(shi)誰都(dou)(dou)能(neng)(neng)接(jie)(jie)受(shou)(shou)的(de)(de)(de)(de)了——它看起來太普通了，不(bu)(bu)(bu)過(guo)(guo)(guo)方向盤左側的(de)(de)(de)(de)控(kong)制(zhi)面(mian)板(ban)絕對是(shi)一(yi)(yi)(yi)個亮點(dian)，平時它隱藏在(zai)(zai)(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)控(kong)臺(tai)內(nei)，只要(yao)按一(yi)(yi)(yi)下上(shang)面(mian)的(de)(de)(de)(de)“PUSH”鍵，控(kong)制(zhi)面(mian)板(ban)就(jiu)像電影(ying)中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)秘密(mi)武器一(yi)(yi)(yi)樣(yang)(yang)緩緩劃出，太刺激了！讓我看看這(zhe)(zhe)上(shang)面(mian)都(dou)(dou)有(you)什么(me)：后視(shi)鏡調(diao)節(jie)(jie)、儀表板(ban)亮度(du)調(diao)節(jie)(jie)、行車(che)(che)(che)(che)電腦...這(zhe)(zhe)些玩意一(yi)(yi)(yi)點(dian)都(dou)(dou)不(bu)(bu)(bu)刺激！和多(duo)數(shu)雷(lei)(lei)克薩斯品牌(pai)車(che)(che)(che)(che)型一(yi)(yi)(yi)樣(yang)(yang)，GS450h的(de)(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)控(kong)臺(tai)是(shi)以一(yi)(yi)(yi)個液晶(jing)顯(xian)示屏為中(zhong)(zhong)(zhong)心的(de)(de)(de)(de)，周圍布(bu)置幾個功(gong)能(neng)(neng)鍵。只不(bu)(bu)(bu)過(guo)(guo)(guo)在(zai)(zai)(zai)這(zhe)(zhe)輛車(che)(che)(che)(che)上(shang)功(gong)能(neng)(neng)鍵布(bu)置得有(you)些稀疏，看起來中(zhong)(zhong)(zhong)控(kong)臺(tai)好像略顯(xian)空曠了一(yi)(yi)(yi)點(dian)。對于駕(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)和副駕(jia)駛(shi)(shi)作為上(shang)的(de)(de)(de)(de)乘(cheng)客來說(shuo)，寬大柔軟的(de)(de)(de)(de)前(qian)排中(zhong)(zhong)(zhong)央扶手(shou)提(ti)供了非常(chang)舒(shu)適的(de)(de)(de)(de)駕(jia)駛(shi)(shi)乘(cheng)坐感(gan)受(shou)(shou)。不(bu)(bu)(bu)要(yao)小(xiao)瞧這(zhe)(zhe)個扶手(shou)，這(zhe)(zhe)些細節(jie)(jie)上(shang)的(de)(de)(de)(de)成功(gong)恰是(shi)雷(lei)(lei)克薩斯樹立豪華舒(shu)適形象(xiang)的(de)(de)(de)(de)關鍵。這(zhe)(zhe)個中(zhong)(zhong)(zhong)央扶手(shou)還有(you)一(yi)(yi)(yi)個小(xiao)機關，當它滑動到后方時，一(yi)(yi)(yi)排控(kong)制(zhi)鍵便呈現(xian)在(zai)(zai)(zai)駕(jia)駛(shi)(shi)者(zhe)面(mian)前(qian)，他(ta)們從左至右分別是(shi)懸掛模(mo)(mo)式調(diao)節(jie)(jie)鈕(niu)、混(hun)合動力系統模(mo)(mo)式調(diao)節(jie)(jie)鈕(niu)和車(che)(che)(che)(che)身(shen)穩定控(kong)制(zhi)系統的(de)(de)(de)(de)開關。從尺寸(cun)上(shang)看雷(lei)(lei)克薩斯GS450h屬于中(zhong)(zhong)(zhong)大型車(che)(che)(che)(che)，不(bu)(bu)(bu)過(guo)(guo)(guo)與許多(duo)同級(ji)別對手(shou)相比(bi)，它在(zai)(zai)(zai)空間方面(mian)并不(bu)(bu)(bu)是(shi)很占優勢，總體來說(shuo)只能(neng)(neng)是(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)規(gui)中(zhong)(zhong)(zhong)矩的(de)(de)(de)(de)水平。作為內(nei)飾(shi)的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)部(bu)分，雷(lei)(lei)克薩斯GS450h的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)門造型流(liu)暢，內(nei)飾(shi)板(ban)設(she)計(ji)展(zhan)現(xian)出清晰(xi)的(de)(de)(de)(de)層(ceng)次感(gan)。

特色功能

特色

這款(kuan)車裝配(pei)的是一臺無級變(bian)速(su)箱(xiang)，手(shou)動模式下(xia)它可以(yi)模擬6擋模式。如果(guo)不深踩油門踏板，GS450h的動力傳輸(shu)非(fei)常非(fei)常線性，完全(quan)讓駕(jia)駛(shi)員(yuan)感覺不到換擋的動作；如果(guo)突然深踩油門，電動機瞬時大扭矩的特質就(jiu)可得以(yi)發揮，雖然車身不會猛的向前躥，但(dan)車里的人還是會被牢牢的貼在椅(yi)背上。

多數情況下(xia)GS450h都(dou)是(shi)安逸的(de)(de)，只是(shi)儀表盤(pan)上(shang)替代(dai)了發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)轉速(su)表的(de)(de)功(gong)率輸出表總是(shi)在(zai)(zai)(zai)挑(tiao)逗(dou)著駕駛(shi)員。看著它(ta)總有(you)想(xiang)把(ba)油門踩到(dao)(dao)底，看看這款車(che)最大能輸出多大的(de)(de)功(gong)率。終于在(zai)(zai)(zai)沒什么(me)車(che)的(de)(de)一段高速(su)公路上(shang)，我的(de)(de)這個心愿得到(dao)(dao)了滿足(zu)，一腳到(dao)(dao)底的(de)(de)油門，汽油發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)和電動(dong)機(ji)(ji)一起給后輪做工(gong)，我的(de)(de)身體(ti)被牢(lao)牢(lao)的(de)(de)貼在(zai)(zai)(zai)椅背上(shang)，功(gong)率表上(shang)的(de)(de)指針直到(dao)(dao)指向250Kw左(zuo)右時才停住。在(zai)(zai)(zai)車(che)速(su)達到(dao)(dao)了200km/h時，在(zai)(zai)(zai)車(che)內可(ke)以(yi)明(ming)顯(xian)的(de)(de)感覺到(dao)(dao)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)升到(dao)(dao)了最高檔(dang)位，功(gong)率也隨之降了下(xia)來，功(gong)率表的(de)(de)指針一下(xia)掉到(dao)(dao)了100Kw左(zuo)右的(de)(de)位置。

GS450h上裝(zhuang)配的(de)(de)(de)AVS適應式可(ke)(ke)(ke)調懸掛(gua)(gua)系(xi)(xi)統(tong)，可(ke)(ke)(ke)以自動連續(xu)調整減震器(qi)的(de)(de)(de)阻尼。當然，也(ye)(ye)可(ke)(ke)(ke)以通過人工(gong)設置，分為普通和運(yun)動兩種(zhong)狀態(tai)。普通模(mo)式下(xia)，懸掛(gua)(gua)和減震系(xi)(xi)統(tong)更(geng)多的(de)(de)(de)顧及車內舒(shu)適程(cheng)度，偏軟的(de)(de)(de)懸掛(gua)(gua)和松軟舒(shu)適的(de)(de)(de)座椅讓駕駛員(yuan)很難有想深踩(cai)油(you)門的(de)(de)(de)沖(chong)動，大部分的(de)(de)(de)路感被懸掛(gua)(gua)系(xi)(xi)統(tong)吸收，傳(chuan)進車內的(de)(de)(de)只有少數幅度稍大一點的(de)(de)(de)波動；運(yun)動模(mo)式下(xia)的(de)(de)(de)懸掛(gua)(gua)系(xi)(xi)統(tong)表現(xian)得相對更(geng)敏感，對路面信(xin)息的(de)(de)(de)傳(chuan)遞(di)也(ye)(ye)更(geng)清晰一些(xie)，但還談(tan)不上純正的(de)(de)(de)運(yun)動車型(xing)的(de)(de)(de)那種(zhong)硬邦邦的(de)(de)(de)懸掛(gua)(gua)調校，畢竟這不是那一類(lei)型(xing)的(de)(de)(de)車。

這款(kuan)車(che)采用的是(shi)(shi)電動助力轉(zhuan)向(xiang)(xiang)類型(xing)，在行駛過程中(zhong)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)雖然(ran)比較(jiao)靈(ling)敏，但作為(wei)男性(xing)駕(jia)駛員來說感覺方(fang)向(xiang)(xiang)有點輕(qing)，但方(fang)向(xiang)(xiang)盤的回饋力道不錯，感覺比較(jiao)有韌性(xing)，以(yi)上(shang)(shang)特點編輯(ji)認為(wei)都應(ying)該跟(gen)這款(kuan)GS450h上(shang)(shang)裝配了(le)VGRS可(ke)變(bian)齒比轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系統(tong)有關系。這款(kuan)GS450h帶(dai)有自適(shi)(shi)應(ying)雷達巡航控制系統(tong)（ACC），所謂自適(shi)(shi)應(ying)就是(shi)(shi)根據駕(jia)駛員設定的距(ju)離值，電腦讓車(che)輛(liang)始終(zhong)保持在這個(ge)距(ju)離上(shang)(shang)。首先(xian)，要(yao)開啟這個(ge)功(gong)能需要(yao)先(xian)打開定速巡航開關，這時(shi)儀表盤中(zhong)央顯示屏(ping)上(shang)(shang)除了(le)會出現巡航激活燈(deng)外，還(huan)有一個(ge)RADARREADY的字(zi)樣；此時(shi)可(ke)以(yi)對距(ju)離值進(jin)行設定，距(ju)離值分為(wei)3級，圖像上(shang)(shang)顯示一格為(wei)最(zui)近，三格為(wei)最(zui)遠，距(ju)離值分別是(shi)(shi)40米、60米、80米。

規格參數

基本參數

廠商：雷克薩斯

級別：中大型車

發動機：180kW(2.0L渦輪增壓)

動力類型：汽油機

變速箱：8擋(dang)AT

長×寬×高(mm)：4880×1840×1455

車身結(jie)構：4門 5座 三(san)廂轎車

上市(shi)年份：2017

最(zui)高(gao)車速(km/h)：230

0-100加速時間(s)：7.3

工信部油耗(hao)(L/100km)：7.6

整車(che)質保(bao)政策：4年或(huo)10萬公里

車身參數

車(che)長(mm)：4880

車寬(mm)：1840

車(che)高(mm)：1455

軸距(mm)：2850

整備(bei)質量(kg)：1705

前輪距(mm)：1575

后(hou)輪距(mm)：1590

車身結構：三廂轎車

車門數：4

座位數：5

油箱容(rong)積(L)：66

行李廂最小容積(ji)(L)：520

發動機

發動機型號(hao)：8AR-FTS

排量(liang)(L)：2.0

排(pai)量(mL)：1998

進氣形式：渦輪增壓

氣缸排列形式(shi)：直列（L型）

汽缸數：4

每缸氣門(men)數(shu)(個)：4

壓縮比：10

配(pei)氣(qi)機(ji)構：DOHC

缸徑(mm)：86

行程(mm)：86

缸蓋(gai)材(cai)質：鋁(lv)合金(jin)

缸體(ti)材(cai)質：鋁合金

最大馬力(li)(Ps)：245

最大功率(kW/rpm)：180/5800

最大(da)扭矩(Nm/rpm)：350/1650-4400

燃料：汽油

燃(ran)油標號(hao)(hao)：95號(hao)(hao)

供油(you)方式：混(hun)合噴射

環保標準：國V

發動機自(zi)動啟/停：●

變速箱

擋位個數：8

變速箱類型：AT

變速(su)箱名(ming)稱：手自一(yi)體(ti)變速(su)箱

底盤轉向

驅(qu)動方式：前置后驅(qu)

車(che)體(ti)結構：承載式

助力類型(xing)：電動助力

前懸(xuan)掛類型(xing)：雙叉臂式(shi)獨(du)立懸(xuan)掛

后懸掛類型：多連桿式獨立(li)懸掛

車輪制動

前制動器(qi)類型：通風盤(pan)式

后制動器類型：通風(feng)盤式

駐(zhu)車(che)制動類型：電子駐(zhu)車(che)

前輪胎規格：235/45 R18

后(hou)輪胎規格：235/45 R18

備胎：非全尺寸

品牌介紹

雷克薩斯（Lexus）是日本(ben)豐田(tian)汽車公司(si)旗下的(de)(de)豪華車品牌，它(ta)于1983年(nian)被提(ti)出，但(dan)僅用(yong)十幾(ji)年(nian)的(de)(de)時間，自1999年(nian)起，在美國(guo)的(de)(de)銷(xiao)量超過(guo)奔(ben)馳、寶馬，成為全美豪華車銷(xiao)量大(da)的(de)(de)品牌。過(guo)去，Lexus在國(guo)內的(de)(de)中(zhong)文譯名(ming)是凌志，2004年(nian)6月8日，豐田(tian)公司(si)在北京(jing)宣布將Lexus的(de)(de)中(zhong)文譯名(ming)由“凌志”改為“雷(lei)克薩斯”，并開(kai)(kai)始在中(zhong)國(guo)建立(li)特許經銷(xiao)店，開(kai)(kai)始全面進(jin)軍(jun)中(zhong)國(guo)豪華車市(shi)。

這個(ge)品牌名(ming)是(shi)豐(feng)田花了3.5萬(wan)美元請美國一家取名(ming)公(gong)司命(ming)名(ming)的(de)(de)，因為(wei)“雷(lei)克(ke)薩(sa)斯(si)”(Lexus)的(de)(de)讀(du)音英文“豪華”(Luxury)一詞(ci)相近，使(shi)人聯想到(dao)該車(che)是(shi)豪華轎(jiao)車(che)的(de)(de)印象。雷(lei)克(ke)薩(sa)斯(si)汽車(che)商標采用車(che)名(ming)“Lexus”字母“L”的(de)(de)大寫，“L”的(de)(de)外面用一個(ge)橢(tuo)(tuo)圓包圍(wei)的(de)(de)圖案。橢(tuo)(tuo)圓代表著地(di)球，表示雷(lei)克(ke)薩(sa)斯(si)轎(jiao)車(che)遍(bian)布全世界(jie)。雷(lei)克(ke)薩(sa)斯(si)新(xin)標志(zhi)在1988年1月的(de)(de)洛杉礬車(che)展上首度亮相。