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基本介紹

1989年(nian)，凱迪拉(la)克推出了(le)漂(piao)亮的(de)allante敞篷跑(pao)車，向當(dang)時這個(ge)領域的(de)霸主奔馳500sl叫(jiao)板(ban)。但是結果不如人(ren)意，allante也迅速從人(ren)們的(de)視線中(zhong)消失了(le)。5年(nian)后，凱迪拉(la)克臥薪嘗膽后推出了(le)xlr，目(mu)標直指(zhi)奔馳sl500。

2004 XLR開(kai)創了(le)凱(kai)迪拉(la)克(ke)的(de)新(xin)(xin)紀元。全新(xin)(xin)造(zao)型概念，前衛大膽的(de)設(she)計(ji)(ji)(ji)風格，雙座(zuo)電動(dong)硬頂(ding)，XLR將帶來(lai)前所未有的(de)愉(yu)悅駕駛(shi)體驗，引(yin)領(ling)豪(hao)華敞(chang)篷跑車新(xin)(xin)時(shi)尚(shang)。凱(kai)迪拉(la)克(ke)XLR前衛大膽的(de)設(she)計(ji)(ji)(ji)風格，雙座(zuo)電動(dong)硬頂(ding)，XLR將帶來(lai)前所未有的(de)愉(yu)悅駕駛(shi)體驗，引(yin)領(ling)豪(hao)華敞(chang)篷跑車新(xin)(xin)時(shi)尚(shang)，。凱(kai)迪拉(la)克(ke)XLR 4.6L V8是通用汽(qi)車全球頂(ding)尖設(she)計(ji)(ji)(ji)的(de)結(jie)晶， “Art & Science” (藝術與(yu)科學(xue))的(de)完美結(jie)合使其榮(rong)贗美國第11屆(jie)汽(qi)車內(nei)部設(she)計(ji)(ji)(ji)展 “2004 年度(du)最佳內(nei)飾(shi)設(she)計(ji)(ji)(ji)” 及(ji) “2004 年度(du)最佳導航(hang)系(xi)統(tong)” 兩項大獎。

產品設計

設計

鉆(zhan)石切割的(de)(de)(de)超現代(dai)概念外觀(guan)，豎置排列的(de)(de)(de)HID頭燈以及LED尾(wei)燈，矩(ju)形的(de)(de)(de)霧燈，18英寸全鋁(lv)輪轂……在外形設計(ji)上(shang)，凱迪(di)拉克XLR與其它全新凱迪(di)拉克產品一樣，具有極(ji)易(yi)識(shi)別的(de)(de)(de)標(biao)志性的(de)(de)(de)凱迪(di)拉克的(de)(de)(de)設計(ji)DNA。XLR超時代(dai)的(de)(de)(de)設計(ji)不(bu)僅(jin)給(gei)人以前所未(wei)有的(de)(de)(de)視覺沖擊，更(geng)具有極(ji)佳的(de)(de)(de)空氣動(dong)力學(xue)設計(ji)特(te)性，XLR風阻系數(shu)低(di)至(zhi)0.31，為(wei)其帶來卓(zhuo)越的(de)(de)(de)行駛穩定性和(he)優秀的(de)(de)(de)降(jiang)噪感受。XLR的(de)(de)(de)車身是高科(ke)技的(de)(de)(de)結(jie)晶，其外飾面板(ban)(ban)、發動(dong)機罩、門板(ban)(ban)、車頂和(he)后備(bei)箱蓋等活動(dong)部(bu)分采用(yong)了(le)高強(qiang)度(du)復合材料(liao)(SMC)，既(ji)減輕(qing)了(le)重量(liang)，又耐久防(fang)銹(xiu)蝕；前后保險(xian)杠、前后翼子板(ban)(ban)等使用(yong)了(le)強(qiang)化聚酯玻璃纖維材料(liao)(RRIM)，減輕(qing)重量(liang)的(de)(de)(de)同時，增(zeng)加(jia)了(le)強(qiang)度(du)和(he)防(fang)撞彈性。

XLR為用戶提(ti)供了方(fang)便的(de)電動(dong)硬頂(ding)篷，相較于軟(ruan)頂(ding)篷收放時(shi)更(geng)為寧靜(jing)，更(geng)安全，當然也更(geng)具視覺沖擊力。著名的(de)德國Car Top Systems(CTS)公司為XLR開發其全電動(dong)伸(shen)縮硬頂(ding)，他們曾為諸多世界頂(ding)級敞(chang)篷跑車(che)設計過頂(ding)篷。只需(xu)按(an)動(dong)一(yi)個按(an)鈕，XLR就能(neng)在30秒之內從轎車(che)變成一(yi)輛敞(chang)篷跑車(che)。

特色功能

特色

通用(yong)改良了(le)(le)北(bei)(bei)極星4.6升V8雙凸輪(lun)(lun)軸(zhou)引擎(qing)(qing)，為凱(kai)迪拉(la)克2004 XLR度身開(kai)發(fa)了(le)(le)新一代(dai)高性能(neng)版本的(de)(de)北(bei)(bei)極星引擎(qing)(qing)，這(zhe)是第一代(dai)可適用(yong)于后輪(lun)(lun)驅動(dong)(RWD)和(he)全(quan)輪(lun)(lun)驅動(dong)(AWD)兩種(zhong)配置(zhi)的(de)(de)北(bei)(bei)極星發(fa)動(dong)機。精確的(de)(de)操(cao)縱性能(neng)是開(kai)發(fa)新一代(dai)北(bei)(bei)極星時(shi)(shi)的(de)(de)重點，一切為了(le)(le)強勁的(de)(de)動(dong)力表現。新版北(bei)(bei)極星也(ye)的(de)(de)確不(bu)負(fu)眾望，6400 rpm時(shi)(shi)達到315馬(ma)力(235kW)，4400 rpm時(shi)(shi)達到了(le)(le)428牛·米扭力，超越其所(suo)有的(de)(de)競爭對手。除開(kai)這(zhe)些峰值優勢之外，新的(de)(de)四凸輪(lun)(lun)軸(zhou)持續調速器還使得引擎(qing)(qing)擺脫了(le)(le)傳統雙凸輪(lun)(lun)軸(zhou)只能(neng)在(zai)高功率和(he)高扭力中(zhong)擇其一的(de)(de)限制。

通(tong)用(yong)(yong)還改(gai)良(liang)了(le)原來(lai)用(yong)(yong)于凱(kai)迪(di)拉克CTS上(shang)的(de)(de)5L40-E液(ye)壓自排變(bian)速(su)系統(tong)，開發了(le)專為搭配新版北(bei)極(ji)星引(yin)擎的(de)(de)5L50-E五速(su)自排變(bian)速(su)系統(tong)，使(shi)之成為世上(shang)最先進的(de)(de)變(bian)速(su)器。籍此，卡(ka)迪(di)拉克2004 XLR可(ke)以(yi)(yi)(yi)稱雄公路了(le)！凱(kai)迪(di)拉克XLR以(yi)(yi)(yi)凱(kai)迪(di)拉克C Evoq概念車(che)(che)為基礎的(de)(de)豪華敞篷跑車(che)(che)。搭載一具由凱(kai)迪(di)拉克C現有(you)的(de)(de)4.6升(sheng)(sheng)Northstar系列(lie)V-8引(yin)擎為基礎，進一步追加機械增壓系統(tong)，將(jiang)動力提升(sheng)(sheng)到(dao)超過400hp以(yi)(yi)(yi)上(shang)的(de)(de)水(shui)準(zhun)。縱置(zhi)在(zai)車(che)(che)頭的(de)(de)的(de)(de)V-8引(yin)擎透過裝置(zhi)在(zai)后軸差速(su)器前(qian)方(fang)的(de)(de)電子式五速(su)自排變(bian)速(su)箱(xiang)，將(jiang)動力傳遞到(dao)一對后輪之上(shang)。在(zai)底盤方(fang)面，XLR采用(yong)(yong)GM專為高(gao)性能車(che)(che)種開發的(de)(de)新世代專用(yong)(yong)底盤，尤其(qi)適合(he)使(shi)用(yong)(yong)在(zai)像(xiang)敞篷車(che)(che)這樣的(de)(de)車(che)(che)身型式上(shang)，先進的(de)(de)沖(chong)壓鋼制側(ce)梁，鋁(lv)合(he)金的(de)(de)乘坐室結構，帶給XLR世界頂(ding)級的(de)(de)乘坐品(pin)質與操(cao)控(kong)表現。

XLR擁(yong)有一個(ge)全電動(dong)控制的(de)機械硬頂。由德國著(zhu)名的(de)Car Top System GmbH開發(fa)，這個(ge)可完(wan)全收折的(de)硬頂結構讓(rang)XLR的(de)車主能同時享受(shou)到(dao)敞篷車的(de)開闊自(zi)由與(yu)(yu)雙門跑車的(de)舒適與(yu)(yu)安全。

規格參數

詳細資料

生產(chan)廠商：通用汽車

原產地：美洲

品牌：凱迪拉克

型號(款式) ：凱迪拉克XLR 4.8V8

生(sheng)產時間(jian)(年式) ：2006

驅動形式：后驅

最高車速(km/h) ：250

排放標準：歐3

燃(ran)料種(zhong)類(lei)：97號(hao)無鉛(qian)汽油

尺寸與質量

長/寬/高(mm)：4514/1836/1280

軸(zhou)距(ju)(mm)：2685

后備箱體積(L)：329/125(車頂翻開/車頂折疊)

油箱容積(ji)(L)：69

整備(bei)質量(kg)：1654

發動機參數

發(fa)動機位置(zhi)：前置(zhi)

發動機(ji)型式(shi)：4.6L：NorthStar：北極星V8,32V,：D-VVT,：DOHC,：ETC

氣缸數：8

排量(mL)：4565

壓縮比：10.5:1

點(dian)火方式：SFI

最大功率(kw)：239/6400：

最大扭矩(N.m)：418/4400

0-100Km/h加速時間(s)：6

底盤參數

變速(su)器型式：全電子(zi)五(wu)速(su)自動(dong)變速(su)箱

懸架(前(qian)/后)：4輪獨立懸掛系統

制動裝置型式(前/后))：4輪碟式剎車

轉(zhuan)向器型式(shi)：速度感應式(shi)助力轉(zhuan)向系統

驅動方式：前置后驅

制動方式：四輪盤式

轉向方式：液壓助(zhu)力齒(chi)輪齒(chi)條式

懸掛方式(shi)：MRC主動(dong)電磁感應懸掛系統(tong)

輪　胎：235/50 R18

車門數：2

座位數：2

品牌介紹

Cadillac凱迪拉克品牌始(shi)于(yu)1902年，美國通用汽車公司旗下，豪華汽車品牌，開發了世界(jie)首臺(tai)自動(dong)電子(zi)點火(huo)引擎(qing)，汽車工業的領(ling)導性品牌。

凱迪(di)拉克（香港(gang)譯作“佳得(de)利”），美國通用汽車集團旗下一款汽車品牌(pai)，1902年（壬(ren)寅(yin)年）誕生于被譽(yu)為美國汽車之城的底特(te)律。

從(cong)1916到1918年(nian)(nian)，凱(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克車(che)標(biao)(biao)是原來(lai)(lai)注冊(ce)商(shang)標(biao)(biao)上的(de)(de)郁金(jin)香花(hua)蕾(lei)和一(yi)個(ge)鑲有九顆明珠(zhu)的(de)(de)皇(huang)冠(guan)。皇(huang)冠(guan)上的(de)(de)明珠(zhu)后來(lai)(lai)變成七顆，被設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)盾牌(pai)上。這個(ge)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)1925年(nian)(nian)一(yi)直在(zai)使用。1933年(nian)(nian)，為了與(yu)凱(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克流水般的(de)(de)車(che)型(xing)相結(jie)合，設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)者讓車(che)標(biao)(biao)長出長長的(de)(de)翅膀。戰后的(de)(de)凱(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克啟用新(xin)的(de)(de)車(che)標(biao)(biao)，設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)包(bao)括(kuo)基(ji)本(ben)的(de)(de)“V”字及(ji)花(hua)冠(guan)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)。1947年(nian)(nian)的(de)(de)車(che)標(biao)(biao)將(jiang)“V”字與(yu)花(hua)冠(guan)結(jie)合在(zai)一(yi)起。從(cong)1956年(nian)(nian)的(de)(de)車(che)型(xing)開始(shi)，凱(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克車(che)標(biao)(biao)逐(zhu)漸變長、變低和變寬。在(zai)新(xin)世紀凱(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克進行(xing)(xing)了一(yi)系列大(da)(da)刀闊斧的(de)(de)創(chuang)新(xin)，其中包(bao)括(kuo)重(zhong)新(xin)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)凱(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克花(hua)冠(guan)盾牌(pai)的(de)(de)車(che)標(biao)(biao)。新(xin)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)車(che)標(biao)(biao)含有大(da)(da)膽而(er)輪廓(kuo)鮮明的(de)(de)棱角，反(fan)映了凱(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克未來(lai)(lai)的(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)理念。新(xin)的(de)(de)花(hua)冠(guan)保留了現(xian)有的(de)(de)顏色(se)組合－－金(jin)黃(huang)與(yu)純黑相映，象征智(zhi)慧與(yu)財(cai)富(fu)；紅色(se)，象征行(xing)(xing)動果敢；銀白色(se)，代(dai)(dai)表(biao)著純潔、仁慈、美(mei)德與(yu)富(fu)足；藍色(se)，代(dai)(dai)表(biao)著騎士般俠義的(de)(de)精(jing)神。車(che)標(biao)(biao)以鉑金(jin)顏色(se)為底色(se)。

2009年，因次(ci)貸危(wei)機財政受到嚴重沖擊的通用公司為(wei)求美國聯邦政府援助宣布破產保護，凱迪(di)拉克與別克、雪佛蘭(lan)被宣告為(wei)重整(zheng)后的保留品牌。

凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉克(ke)公(gong)(gong)司(si)創始人亨利(li)·利(li)蘭(Henry Martyn Leland）是(shi)新英格蘭的一(yi)名制(zhi)造商。他非常重(zhong)視(shi)(shi)加(jia)工精度、制(zhi)造質量和零件的互換性，并且認(ren)為這(zhe)是(shi)迅速(su)增加(jia)產量、擴大汽(qi)車發展(zhan)規模的關(guan)鍵(jian)。1909年凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉克(ke)公(gong)(gong)司(si)加(jia)入通用(yong)汽(qi)車公(gong)(gong)司(si)，從此(ci)凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉克(ke)在設計汽(qi)車時，更加(jia)重(zhong)視(shi)(shi)汽(qi)車的豪華性和舒(shu)適性。至今，凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉克(ke)汽(qi)車仍保持這(zhe)一(yi)傳統(tong)，以(yi)生產豪華轎車而聞名世界。

凱迪拉克(ke)轎車(che)，在(zai)(zai)(zai)其百(bai)年歷(li)(li)史(shi)中曾有許(xu)多令人難忘(wang)的(de)獨特(te)設計和技(ji)術(shu)創新(xin)，這使其在(zai)(zai)(zai)車(che)市(shi)場中經久(jiu)不衰。今日的(de)凱迪拉克(ke)，更是在(zai)(zai)(zai)百(bai)年精湛科技(ji)的(de)歷(li)(li)史(shi)積淀上，進一步融入了通用(yong)汽車(che)銳意創新(xin)的(de)發展理念，在(zai)(zai)(zai)"藝(yi)術(shu)與科學"的(de)主題(ti)下(xia)。創新(xin)的(de)精神貫(guan)穿了凱迪拉克(ke)整個百(bai)年發展的(de)歷(li)(li)程。