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基本介紹

凱迪(di)拉(la)(la)克CTS-V coupe 是凱迪(di)拉(la)(la)克CTS—V的(de)(de)(de)(de)(de)(de)coupe雙門版，一如既(ji)往的(de)(de)(de)(de)(de)(de)鉆(zhan)石(shi)切(qie)割外(wai)觀(guan)設(she)計(ji)，卻賦予了全新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)高性能動力(li)，在(zai)(zai)(zai)眾人(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)翹首(shou)企(qi)盼中，2011年Cadillac CTS-V Coupe終于(yu)亮相(xiang)中國。它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)出現(xian)，相(xiang)信將為那些(xie)追求(qiu)感官刺激的(de)(de)(de)(de)(de)(de)瘋狂車迷們提供(gong)新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)選擇。就像廣告片中所(suo)說，是什(shen)么讓凱迪(di)拉(la)(la)克實現(xian)了速度(du)與造(zao)型(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)終極(ji)性能目標不像有(you)些(xie)品牌車型(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)家族設(she)計(ji)只體現(xian)在(zai)(zai)(zai)“臉”上，凱迪(di)拉(la)(la)克的(de)(de)(de)(de)(de)(de)家族設(she)計(ji)體現(xian)在(zai)(zai)(zai)“全身(shen)”，鉆(zhan)石(shi)切(qie)割的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)理念貫穿全身(shen)，使得CTS-V Coupe看起來(lai)科技感十足。

產品設計

設計

凱迪拉克CTS-V Coupe，全新出眾的外(wai)觀設計、卓(zhuo)越的性(xing)能(neng)和(he)舒適性(xing)贏(ying)得了廣大汽車媒體的贊譽，對(dui)于其他品牌而(er)言(yan)，是(shi)一個強大的競爭(zheng)對(dui)手。

更大傾(qing)斜角度的(de)(de)擋風玻(bo)璃、雙門車(che)身布局、取消傳統的(de)(de)B柱、C柱與后備廂及(ji)尾燈幾乎相連等，造(zao)型十(shi)分(fen)前衛，這(zhe)是CTS-V Coupe獨有的(de)(de)基因(yin)。

CTS-V Coupe運用了“Power Magic 2”設(she)計理念，設(she)計師將車身高度(du)降低(di)2英(ying)寸(cun)、后輪距增加2英(ying)寸(cun)、后懸減小(xiao)2英(ying)寸(cun)、前(qian)風擋玻璃傾角減小(xiao)2度(du)，運動(dong)的姿態(tai)比(bi)CTS-V更(geng)強烈。

“鉆石(shi)切割”一直是凱迪拉克在(zai)外觀設計上(shang)引以為(wei)豪的(de)(de)(de)創新。從推出(chu)的(de)(de)(de)CTS-Coupe中(zhong)我(wo)們就能讀懂(dong)背后的(de)(de)(de)巧思(si)：線條棱角分(fen)明，如(ru)出(chu)刃之(zhi)利(li)劍鋒(feng)芒懾人心魄。這(zhe)(zhe)一次，CTS-V Coupe不僅(jin)延續了(le)這(zhe)(zhe)一風格，更(geng)將之(zhi)發揚到(dao)極致，直逼神經末(mo)梢的(de)(de)(de)硬朗(lang)線條，仿佛銳如(ru)刀(dao)鋒(feng)的(de)(de)(de)隱形戰(zhan)機。相比CTS-V，新車在(zai)軸(zhou)距(ju)保持(chi)不變(bian)(bian)的(de)(de)(de)情況下(仍(reng)為(wei)2880毫(hao)米(mi))，車身(shen)高度(du)(du)做了(le)相應調整，僅(jin)為(wei)1472毫(hao)米(mi)，車長與車寬則分(fen)別為(wei)4866毫(hao)米(mi)和1842毫(hao)米(mi)。整體感(gan)覺(jue)更(geng)加緊(jin)湊，造型靈感(gan)源于弓與箭的(de)(de)(de)完美組合，視覺(jue)效果更(geng)富沖(chong)擊力。CTS-V Coupe采(cai)用了(le)兩(liang)門設計，這(zhe)(zhe)樣的(de)(de)(de)變(bian)(bian)化使(shi)得車側后半部分(fen)腰線、車頂和車尾線條等細節較之(zhi)以往有了(le)較大(da)變(bian)(bian)化，但整體比例與尺寸卻顯得十分(fen)協(xie)調，突顯了(le)十足的(de)(de)(de)運(yun)動(dong)感(gan)，車身(shen)兩(liang)側及(ji)尾部鑲嵌了(le)獨(du)有的(de)(de)(de)專屬徽(hui)標，在(zai)某種程度(du)(du)上(shang)層現出(chu)了(le)跑車的(de)(de)(de)鋒(feng)芒。

特色功能

外觀

CTS-VCoupe在外觀方面進(jin)(jin)一步(bu)演繹了(le)(le)CTS Coupe的前(qian)瞻(zhan)設計(ji)(ji)(ji)：最佳空氣動(dong)(dong)力(li)學車(che)身(shen)設計(ji)(ji)(ji)，隱(yin)藏式B柱，更大傾斜(xie)角的擋風(feng)玻(bo)璃(li)，C柱與后(hou)備廂及尾燈(deng)幾(ji)乎相連，令造(zao)型更加(jia)前(qian)衛。尾燈(deng)采用垂直(zhi)式設計(ji)(ji)(ji)，鋒利凸起，鉆石切(qie)割的理念在此表現得(de)(de)淋漓盡致(zhi)。前(qian)擾(rao)流(liu)進(jin)(jin)風(feng)口與后(hou)擾(rao)流(liu)高位制動(dong)(dong)燈(deng)的設計(ji)(ji)(ji)在汽(qi)車(che)高速(su)行駛過程(cheng)中形成(cheng)良好的下壓力(li)，確保了(le)(le)高速(su)操控狀(zhuang)態(tai)下的穩定性(xing)(xing)。中置運動(dong)(dong)鍍鉻雙(shuang)尾管的設計(ji)(ji)(ji)顯得(de)(de)獨(du)具匠心(xin)，畢(bi)竟與其(qi)它同級(ji)車(che)相比，更奪(duo)人眼球。與舊作相較(jiao)，CTS-V Coupe加(jia)大了(le)(le)拋(pao)光(guang)雙(shuang)面進(jin)(jin)氣格柵，精致(zhi)細膩，得(de)(de)以將更多的空氣送入制動(dong)(dong)系(xi)統(tong)和(he)發動(dong)(dong)機(ji)中，確保了(le)(le)高性(xing)(xing)能冷卻和(he)通風(feng)能力(li)。在中部，Power Dome發動(dong)(dong)機(ji)艙蓋隆起的設計(ji)(ji)(ji)，似(si)乎暗(an)示著(zhu)噴薄欲出的強勁動(dong)(dong)力(li)。

凱迪拉克向來以(yi)豪華的姿(zi)態示人(ren)，這一(yi)次仍不例外，只是在(zai)此之上，增添了(le)濃厚的運(yun)動氣質(zhi)。CTS-V Coupe的門(men)把(ba)手采用(yong)了(le)觸點式設計(ji)，不過為(wei)了(le)以(yi)防意外，在(zai)車門(men)踏板(ban)處配備了(le)機械式車門(men)應(ying)急開關。內(nei)飾(shi)(shi)整體風(feng)格較之以(yi)往并未做太(tai)多(duo)調整，黑曜巖色系列內(nei)飾(shi)(shi)，輔(fu)以(yi)手工縫制的儀表板(ban)、門(men)飾(shi)(shi)和中央控制臺，令人(ren)賞心(xin)悅目。空間(jian)方面，由(you)于采用(yong)兩(liang)門(men)設計(ji)，強調了(le)速(su)度感，自然不可(ke)能有(you)太(tai)多(duo)舒適性可(ke)言，尤其是前排(pai)空間(jian)感一(yi)般，后排(pai)則較為(wei)寬敞(chang)，但也主(zhu)要(yao)以(yi)實用(yong)性為(wei)主(zhu)。

值得一(yi)提的(de)是(shi)，座(zuo)椅采(cai)用了著名的(de)Recaro高性(xing)能運動(dong)座(zuo)椅，14向電動(dong)調(diao)節(jie)，帶側靠墊(dian)包裹(guo)調(diao)節(jie)，寬大厚(hou)實。這樣的(de)配置顯(xian)然完全(quan)是(shi)以賽(sai)車(che)標(biao)準(zhun)作考量。最大的(de)亮(liang)點在于整車(che)橫(heng)向G值顯(xian)示系(xi)統(tong)，估(gu)計只有專業賽(sai)車(che)手(shou)才(cai)能體會到它的(de)樂趣。車(che)載音響(xiang)方面，Bose顯(xian)然是(shi)獨一(yi)無二的(de)選(xuan)擇(ze)，而(er)在Bose 10喇(la)叭5.1劇院環繞音響(xiang)系(xi)統(tong)和(he)40GHDD車(che)載硬(ying)盤信息(xi)娛(yu)樂系(xi)統(tong)，以及(ji)劇院式LED環繞氣氛燈光的(de)配合下，將營造出(chu)奇幻的(de)視聽享受。

性能

憑(ping)借強勁的(de)(de)(de)超跑性能與前瞻的(de)(de)(de)時(shi)尚(shang)外觀，凱迪(di)(di)拉克CTS-V Coupe自北美上市(shi)以來便(bian)倍受關注。2011年起(qi)，CTS-V Coupe賽車更是在美國(guo)SCCA世界挑戰賽中幫助凱迪(di)(di)拉克車隊取得(de)了(le)優異(yi)的(de)(de)(de)成(cheng)績；在剛剛結束(shu)的(de)(de)(de)成(cheng)都(dou)車展上，CTS-V Coupe終于掀開了(le)它(ta)(ta)的(de)(de)(de)神秘面紗，得(de)以令中國(guo)車迷一睹它(ta)(ta)的(de)(de)(de)颯爽英姿。相信128.8萬元的(de)(de)(de)價格將在同(tong)一領域中具有很強的(de)(de)(de)競爭力。

規格參數

基本信息

車型名稱：2012款 CTS-V COUPE 6.2L 手自一體

上市時間：2012/8/31

車(che)型級別：中大(da)型車(che)

車身型式：三廂

動力類型：汽油

發動機：6.2T V型8缸 機械增壓

最(zui)大功率/最(zui)大扭矩：415kW/747N.m

變(bian)速箱類型：6擋 手自一(yi)體

0-100km/h加速時間[s]：3.9

環保標準：國四

保修政策：3年或(huo)不(bu)限里(li)程

車身尺寸

長×寬×高(gao)[mm]：4807x1883x1400

軸距[mm]：2880

整備質量[kg]：1946

座位數[個]：4

油箱容積(ji)[L]：68

前輪胎規格：255/40 R19

后輪胎(tai)規格(ge)：285/35 R19

備胎：全尺寸

動力系統

排(pai)量(mL)：6162

最大功率(lv)[kW]：415

最(zui)大馬力(li)[Ps]：564

最大(da)功(gong)率轉速[rpm]：6100

最大扭矩[N.m]：747

最(zui)大扭矩轉速(su)[rpm]：3800

供油方式：多點電噴

壓縮(suo)比(bi)：9.1:1

燃(ran)油標號：95號

變速箱類型：手自一體

擋位個數：6

底盤制動

驅動方式(shi)：后輪驅動

可調懸架：●

前(qian)輪制動器類型：盤式

后輪制動器(qi)類型(xing)：盤式

駐車制動類型：手拉(la)式(shi)

車體(ti)結構：承(cheng)載式(shi)

品牌介紹

Cadillac凱迪拉克品(pin)(pin)牌始(shi)于1902年，美國通用汽(qi)(qi)車公(gong)司旗下，豪華汽(qi)(qi)車品(pin)(pin)牌，開發了世界(jie)首臺自動電子點火(huo)引擎，汽(qi)(qi)車工業的領導(dao)性品(pin)(pin)牌。

凱迪拉克（香港譯作“佳得利”），美(mei)國(guo)通(tong)用汽(qi)(qi)車(che)集團(tuan)旗(qi)下一(yi)款汽(qi)(qi)車(che)品牌，1902年（壬寅(yin)年）誕生于(yu)被譽為(wei)美(mei)國(guo)汽(qi)(qi)車(che)之(zhi)城的底特律。

從1916到1918年(nian)，凱(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)(di)(di)(di)拉(la)(la)克(ke)車(che)(che)標(biao)(biao)是原(yuan)來注冊商(shang)標(biao)(biao)上的(de)(de)(de)(de)(de)郁金香花蕾和一(yi)個鑲(xiang)有(you)九顆明(ming)珠(zhu)的(de)(de)(de)(de)(de)皇冠(guan)(guan)。皇冠(guan)(guan)上的(de)(de)(de)(de)(de)明(ming)珠(zhu)后來變成七顆，被設計在(zai)盾牌(pai)(pai)上。這個設計1925年(nian)一(yi)直在(zai)使用。1933年(nian)，為了(le)與(yu)(yu)凱(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)(di)(di)(di)拉(la)(la)克(ke)流水般的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型相(xiang)結合，設計者讓車(che)(che)標(biao)(biao)長(chang)出長(chang)長(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)翅膀。戰后的(de)(de)(de)(de)(de)凱(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)(di)(di)(di)拉(la)(la)克(ke)啟用新的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)標(biao)(biao)，設計包括基本的(de)(de)(de)(de)(de)“V”字(zi)及花冠(guan)(guan)設計。1947年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)標(biao)(biao)將“V”字(zi)與(yu)(yu)花冠(guan)(guan)結合在(zai)一(yi)起。從1956年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型開始，凱(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)(di)(di)(di)拉(la)(la)克(ke)車(che)(che)標(biao)(biao)逐(zhu)漸變長(chang)、變低和變寬(kuan)。在(zai)新世紀凱(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)(di)(di)(di)拉(la)(la)克(ke)進行(xing)了(le)一(yi)系列大刀闊斧的(de)(de)(de)(de)(de)創新，其(qi)中包括重新設計凱(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)(di)(di)(di)拉(la)(la)克(ke)花冠(guan)(guan)盾牌(pai)(pai)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)標(biao)(biao)。新設計的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)標(biao)(biao)含有(you)大膽而輪廓鮮明(ming)的(de)(de)(de)(de)(de)棱角，反映(ying)了(le)凱(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)(di)(di)(di)拉(la)(la)克(ke)未來的(de)(de)(de)(de)(de)設計理念(nian)。新的(de)(de)(de)(de)(de)花冠(guan)(guan)保留(liu)了(le)現有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)顏(yan)色(se)(se)(se)組合－－金黃與(yu)(yu)純黑相(xiang)映(ying)，象(xiang)征(zheng)智慧與(yu)(yu)財富；紅色(se)(se)(se)，象(xiang)征(zheng)行(xing)動果敢；銀白色(se)(se)(se)，代表(biao)著純潔、仁(ren)慈、美德與(yu)(yu)富足；藍(lan)色(se)(se)(se)，代表(biao)著騎士般俠義的(de)(de)(de)(de)(de)精(jing)神。車(che)(che)標(biao)(biao)以鉑金顏(yan)色(se)(se)(se)為底色(se)(se)(se)。

2009年，因次貸(dai)危機(ji)財政(zheng)受到嚴重沖擊的通用公司為求美國(guo)聯邦(bang)政(zheng)府援助(zhu)宣(xuan)布(bu)破產保護，凱迪拉克與別克、雪佛蘭(lan)被宣(xuan)告(gao)為重整后的保留品(pin)牌。

凱迪(di)拉克(ke)公司(si)(si)創始人亨利·利蘭(Henry Martyn Leland）是新英格蘭的(de)(de)一名制造(zao)商。他非(fei)常重(zhong)視(shi)加工精度、制造(zao)質量和零(ling)件(jian)的(de)(de)互換性(xing)，并且認為(wei)這是迅速增加產(chan)量、擴大(da)汽車(che)發展規模(mo)的(de)(de)關鍵。1909年凱迪(di)拉克(ke)公司(si)(si)加入通用汽車(che)公司(si)(si)，從此凱迪(di)拉克(ke)在設計汽車(che)時，更加重(zhong)視(shi)汽車(che)的(de)(de)豪華性(xing)和舒適性(xing)。至(zhi)今，凱迪(di)拉克(ke)汽車(che)仍(reng)保持這一傳(chuan)統，以生產(chan)豪華轎(jiao)車(che)而聞名世界。

凱迪拉克轎車，在其百年歷史中曾有許多令人難忘的獨特設計和技術創新，這使其在車市場中經久不衰。今日的凱迪拉克，更是在百年精湛科技的歷史積淀上，進一步融入了通用汽車銳意創新的發展理念，在"藝術與科學"的主題下。創新的精神貫穿了凱迪拉克整個百年發展的歷程。