基本介紹

凱迪拉(la)克CTS-V coupe 是(shi)凱迪拉(la)克CTS—V的(de)(de)coupe雙門版，一如既往的(de)(de)鉆石切(qie)割外觀(guan)設(she)計，卻賦予了全新的(de)(de)高性(xing)能動力，在眾人的(de)(de)翹首企盼中(zhong)，2011年Cadillac CTS-V Coupe終于亮相(xiang)中(zhong)國。它的(de)(de)出(chu)現，相(xiang)信將為那些追求(qiu)感官(guan)刺激的(de)(de)瘋狂車迷們提(ti)供新的(de)(de)選擇(ze)。就像廣告片中(zhong)所說，是(shi)什么讓(rang)凱迪拉(la)克實現了速度與造型的(de)(de)終極性(xing)能目標不像有些品牌車型的(de)(de)家(jia)族設(she)計只體現在“臉”上，凱迪拉(la)克的(de)(de)家(jia)族設(she)計體現在“全身(shen)”，鉆石切(qie)割的(de)(de)設(she)計理(li)念貫(guan)穿全身(shen)，使得CTS-V Coupe看(kan)起來科(ke)技感十(shi)足。

產品設計

設計

凱迪拉克CTS-V Coupe，全新出眾的(de)外觀(guan)設計(ji)、卓越的(de)性(xing)能和舒適(shi)性(xing)贏得了廣(guang)大(da)汽車媒體的(de)贊譽，對(dui)于其他品牌而言，是(shi)一(yi)個(ge)強大(da)的(de)競爭對(dui)手。

更大(da)傾斜角度的擋風玻璃(li)、雙(shuang)門車(che)身(shen)布局、取消傳統的B柱(zhu)、C柱(zhu)與(yu)后備廂及尾燈幾乎相連等(deng)，造型十(shi)分前衛，這是CTS-V Coupe獨有的基(ji)因。

CTS-V Coupe運用(yong)了“Power Magic 2”設(she)計理念，設(she)計師將車身高度(du)降低2英寸(cun)(cun)、后輪距增(zeng)加2英寸(cun)(cun)、后懸(xuan)減小(xiao)2英寸(cun)(cun)、前風(feng)擋玻璃(li)傾角減小(xiao)2度(du)，運動的姿態比(bi)CTS-V更強烈。

“鉆(zhan)石切割”一直是(shi)凱迪拉(la)克在外觀設(she)計上(shang)引以為(wei)(wei)豪(hao)的(de)創(chuang)新。從推(tui)出的(de)CTS-Coupe中我們就能讀懂(dong)背后(hou)的(de)巧思：線(xian)(xian)條棱(leng)角分(fen)明，如(ru)出刃之利(li)劍鋒(feng)芒懾人心魄。這(zhe)一次，CTS-V Coupe不僅延續了(le)這(zhe)一風(feng)格，更將(jiang)之發揚到極(ji)致，直逼(bi)神(shen)經末梢(shao)的(de)硬(ying)朗(lang)線(xian)(xian)條，仿(fang)佛銳(rui)如(ru)刀鋒(feng)的(de)隱(yin)形戰(zhan)機。相比CTS-V，新車(che)(che)在軸距保持不變的(de)情況下(仍為(wei)(wei)2880毫米)，車(che)(che)身高(gao)度做(zuo)了(le)相應調整，僅為(wei)(wei)1472毫米，車(che)(che)長(chang)與車(che)(che)寬則分(fen)別(bie)為(wei)(wei)4866毫米和(he)1842毫米。整體(ti)感覺更加緊湊，造型(xing)靈感源(yuan)于弓(gong)與箭的(de)完(wan)美(mei)組合，視(shi)覺效果(guo)更富沖擊力。CTS-V Coupe采用了(le)兩門設(she)計，這(zhe)樣的(de)變化使得車(che)(che)側后(hou)半部分(fen)腰線(xian)(xian)、車(che)(che)頂和(he)車(che)(che)尾線(xian)(xian)條等(deng)細節較之以往(wang)有了(le)較大變化，但(dan)整體(ti)比例與尺寸卻顯得十(shi)分(fen)協調，突顯了(le)十(shi)足的(de)運動感，車(che)(che)身兩側及(ji)尾部鑲(xiang)嵌了(le)獨(du)有的(de)專屬徽標，在某(mou)種程度上(shang)層現出了(le)跑(pao)車(che)(che)的(de)鋒(feng)芒。

特色功能

外觀

CTS-VCoupe在(zai)外(wai)觀方面進一步演(yan)繹了CTS Coupe的(de)(de)(de)前瞻設計：最佳空氣動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)學車身設計，隱藏式B柱(zhu)，更大傾斜角(jiao)的(de)(de)(de)擋風玻璃，C柱(zhu)與后備廂及(ji)尾燈(deng)幾(ji)乎(hu)相(xiang)連，令造型更加(jia)前衛。尾燈(deng)采用垂直(zhi)式設計，鋒利凸起，鉆石切(qie)割的(de)(de)(de)理念(nian)在(zai)此表現得淋(lin)漓盡(jin)致(zhi)。前擾流進風口與后擾流高位制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)燈(deng)的(de)(de)(de)設計在(zai)汽車高速行(xing)駛過程(cheng)中形(xing)成良好的(de)(de)(de)下壓力(li)(li)，確保了高速操控狀態(tai)下的(de)(de)(de)穩定性(xing)。中置運動(dong)(dong)(dong)鍍鉻(ge)雙尾管的(de)(de)(de)設計顯得獨具(ju)匠(jiang)心，畢竟(jing)與其它同級車相(xiang)比，更奪(duo)人眼球。與舊(jiu)作相(xiang)較，CTS-V Coupe加(jia)大了拋光(guang)雙面進氣格柵，精致(zhi)細(xi)膩(ni)，得以將更多(duo)的(de)(de)(de)空氣送入制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)系統和發動(dong)(dong)(dong)機中，確保了高性(xing)能冷卻(que)和通風能力(li)(li)。在(zai)中部，Power Dome發動(dong)(dong)(dong)機艙蓋隆起的(de)(de)(de)設計，似乎(hu)暗(an)示著噴(pen)薄欲出的(de)(de)(de)強(qiang)勁動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)。

凱(kai)迪拉克向(xiang)來以豪華(hua)的(de)姿態示人(ren)，這(zhe)一(yi)次仍不(bu)例外，只是在(zai)此之(zhi)上，增添了(le)濃厚的(de)運動氣質。CTS-V Coupe的(de)門把(ba)手采用了(le)觸點式(shi)(shi)設(she)計，不(bu)過為了(le)以防意外，在(zai)車門踏板(ban)處配備了(le)機(ji)械式(shi)(shi)車門應急開關(guan)。內(nei)飾(shi)整體風(feng)格較(jiao)之(zhi)以往并未做太多調(diao)整，黑曜(yao)巖色系列(lie)內(nei)飾(shi)，輔以手工縫制的(de)儀表板(ban)、門飾(shi)和中央控(kong)制臺，令人(ren)賞心悅目。空間方(fang)面(mian)，由(you)于采用兩門設(she)計，強調(diao)了(le)速度感(gan)，自(zi)然不(bu)可(ke)能有太多舒適性可(ke)言，尤(you)其是前排(pai)空間感(gan)一(yi)般，后(hou)排(pai)則較(jiao)為寬敞，但(dan)也主要以實用性為主。

值得一提(ti)的(de)(de)(de)是，座椅(yi)采用了(le)著(zhu)名(ming)的(de)(de)(de)Recaro高性能運動(dong)(dong)座椅(yi)，14向電動(dong)(dong)調節(jie)，帶側靠墊包裹調節(jie)，寬大厚實。這樣的(de)(de)(de)配置顯(xian)然完全是以(yi)賽車(che)(che)(che)標準作考量。最大的(de)(de)(de)亮(liang)點在于整(zheng)車(che)(che)(che)橫向G值顯(xian)示系統(tong)(tong)，估計只(zhi)有(you)專業賽車(che)(che)(che)手才能體會到它(ta)的(de)(de)(de)樂趣。車(che)(che)(che)載(zai)音(yin)響(xiang)方面，Bose顯(xian)然是獨一無二(er)的(de)(de)(de)選(xuan)擇，而在Bose 10喇叭5.1劇(ju)(ju)院(yuan)環繞音(yin)響(xiang)系統(tong)(tong)和40GHDD車(che)(che)(che)載(zai)硬盤(pan)信息娛樂系統(tong)(tong)，以(yi)及劇(ju)(ju)院(yuan)式LED環繞氣氛(fen)燈光的(de)(de)(de)配合下，將營造出奇幻的(de)(de)(de)視(shi)聽享受(shou)。

性能

憑借強勁的(de)(de)(de)超(chao)跑性能與前瞻的(de)(de)(de)時尚外觀，凱迪拉(la)克CTS-V Coupe自北(bei)美上(shang)(shang)市以來便倍受關注。2011年起，CTS-V Coupe賽車(che)(che)更是在(zai)美國SCCA世(shi)界挑戰賽中幫助凱迪拉(la)克車(che)(che)隊取得了優異的(de)(de)(de)成績；在(zai)剛剛結束的(de)(de)(de)成都車(che)(che)展上(shang)(shang)，CTS-V Coupe終(zhong)于掀開了它的(de)(de)(de)神秘(mi)面紗，得以令(ling)中國車(che)(che)迷一睹它的(de)(de)(de)颯(sa)爽英姿。相信128.8萬元的(de)(de)(de)價格將在(zai)同(tong)一領域(yu)中具有很強的(de)(de)(de)競爭力(li)。

規格參數

基本信息

車(che)型名稱：2012款 CTS-V COUPE 6.2L 手自一體

上市時(shi)間(jian)：2012/8/31

車型級別：中大型車

車身型式：三廂

動力類型：汽油

發動(dong)機(ji)：6.2T V型8缸 機(ji)械增(zeng)壓

最大(da)功率/最大(da)扭矩：415kW/747N.m

變速箱類型：6擋 手(shou)自(zi)一(yi)體

0-100km/h加速時間[s]：3.9

環保標準：國四

保修(xiu)政策：3年或不限里(li)程

車身尺寸

長(chang)×寬×高[mm]：4807x1883x1400

軸距[mm]：2880

整備質量(liang)[kg]：1946

座位數[個]：4

油箱容(rong)積[L]：68

前輪胎規(gui)格：255/40 R19

后輪胎(tai)規格：285/35 R19

備胎：全尺寸

動力系統

排量(mL)：6162

最大功率[kW]：415

最(zui)大(da)馬(ma)力[Ps]：564

最(zui)大功率轉速(su)[rpm]：6100

最大扭(niu)矩[N.m]：747

最大扭矩轉速[rpm]：3800

供油方式：多點電噴

壓縮比：9.1:1

燃油標號：95號

變速(su)箱類型：手自一體

擋位個數：6

底盤制動

驅動方式：后輪驅動

可調懸架：●

前(qian)輪制動(dong)器類型：盤式

后輪制動器類(lei)型：盤式(shi)

駐車制動類型：手(shou)拉式

車體結構：承載式

品牌介紹

Cadillac凱迪拉克品牌始于1902年，美國通(tong)用汽(qi)(qi)車公司旗下，豪華汽(qi)(qi)車品牌，開發了世界(jie)首臺自動電子(zi)點火(huo)引擎，汽(qi)(qi)車工業的領導性(xing)品牌。

凱迪拉克（香港譯作“佳得利(li)”），美國通用(yong)汽車集團旗下一款汽車品牌，1902年(nian)（壬寅年(nian)）誕(dan)生于被(bei)譽為美國汽車之(zhi)城的底特律。

從1916到1918年(nian)，凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)車(che)(che)標是原來注冊商標上的(de)(de)(de)郁金(jin)香花(hua)(hua)蕾(lei)和(he)一(yi)個鑲有(you)九(jiu)顆(ke)明珠的(de)(de)(de)皇冠。皇冠上的(de)(de)(de)明珠后來變(bian)成七顆(ke)，被設(she)(she)(she)計(ji)在(zai)盾(dun)牌(pai)上。這個設(she)(she)(she)計(ji)1925年(nian)一(yi)直在(zai)使用(yong)。1933年(nian)，為了(le)(le)與(yu)(yu)(yu)凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)流水(shui)般(ban)的(de)(de)(de)車(che)(che)型相結合，設(she)(she)(she)計(ji)者讓車(che)(che)標長出(chu)長長的(de)(de)(de)翅膀(bang)。戰后的(de)(de)(de)凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)啟用(yong)新(xin)(xin)的(de)(de)(de)車(che)(che)標，設(she)(she)(she)計(ji)包括基本(ben)的(de)(de)(de)“V”字及(ji)花(hua)(hua)冠設(she)(she)(she)計(ji)。1947年(nian)的(de)(de)(de)車(che)(che)標將“V”字與(yu)(yu)(yu)花(hua)(hua)冠結合在(zai)一(yi)起。從1956年(nian)的(de)(de)(de)車(che)(che)型開始，凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)車(che)(che)標逐漸變(bian)長、變(bian)低(di)和(he)變(bian)寬。在(zai)新(xin)(xin)世紀凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)進行(xing)(xing)了(le)(le)一(yi)系列大(da)刀闊斧的(de)(de)(de)創新(xin)(xin)，其中(zhong)包括重新(xin)(xin)設(she)(she)(she)計(ji)凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)花(hua)(hua)冠盾(dun)牌(pai)的(de)(de)(de)車(che)(che)標。新(xin)(xin)設(she)(she)(she)計(ji)的(de)(de)(de)車(che)(che)標含(han)有(you)大(da)膽而(er)輪廓(kuo)鮮明的(de)(de)(de)棱角，反(fan)映(ying)(ying)了(le)(le)凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)未(wei)來的(de)(de)(de)設(she)(she)(she)計(ji)理念。新(xin)(xin)的(de)(de)(de)花(hua)(hua)冠保留了(le)(le)現(xian)有(you)的(de)(de)(de)顏(yan)色(se)組(zu)合－－金(jin)黃(huang)與(yu)(yu)(yu)純黑相映(ying)(ying)，象征智慧與(yu)(yu)(yu)財(cai)富；紅(hong)色(se)，象征行(xing)(xing)動果(guo)敢；銀白色(se)，代(dai)表(biao)著純潔(jie)、仁慈、美德(de)與(yu)(yu)(yu)富足；藍(lan)色(se)，代(dai)表(biao)著騎士(shi)般(ban)俠義的(de)(de)(de)精神(shen)。車(che)(che)標以鉑金(jin)顏(yan)色(se)為底色(se)。

2009年，因(yin)次貸危機財(cai)政受到嚴(yan)重沖擊(ji)的通用(yong)公司為(wei)(wei)求美(mei)國(guo)聯邦政府援助宣布破(po)產保護，凱迪(di)拉(la)克與別克、雪佛(fo)蘭(lan)被宣告為(wei)(wei)重整后的保留品(pin)牌(pai)。

凱迪拉克公(gong)司(si)創始(shi)人亨利·利蘭(Henry Martyn Leland）是新(xin)英(ying)格(ge)蘭的一名制造(zao)商。他非常重(zhong)(zhong)視加工精度、制造(zao)質量和零件的互換(huan)性，并且認為這是迅速增加產(chan)量、擴大汽(qi)車發展規模的關(guan)鍵。1909年凱迪拉克公(gong)司(si)加入(ru)通用汽(qi)車公(gong)司(si)，從此(ci)凱迪拉克在設計汽(qi)車時，更加重(zhong)(zhong)視汽(qi)車的豪華性和舒適性。至今(jin)，凱迪拉克汽(qi)車仍保持這一傳(chuan)統(tong)，以生產(chan)豪華轎車而聞名世界。

凱迪拉克轎車，在其百年歷史中曾有許多令人難忘的獨特設計和技術創新，這使其在車市場中經久不衰。今日的凱迪拉克，更是在百年精湛科技的歷史積淀上，進一步融入了通用汽車銳意創新的發展理念，在"藝術與科學"的主題下。創新的精神貫穿了凱迪拉克整個百年發展的歷程。