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基本介紹

凱迪拉克DTS（DeVille旅行轎車）是由美國通用汽車公司生產的大型豪華轎車，DTS在2006年開始取代凱迪拉克DeVille成為通用旗下最大的豪華轎車。其命名方式遵循早期CTS和STS。第一代DTS車型于2005年9月在芝加(jia)哥車展(zhan)展(zhan)出。

歷屆美國總(zong)(zong)統(tong)的加長座駕都是(shi)基于凱迪(di)拉(la)克DTS普通版車型改(gai)裝(zhuang)而成，所以在(zai)市(shi)面上(shang)是(shi)難得(de)一見，雖然(ran)這個總(zong)(zong)統(tong)霸主車型已經停產(chan)好(hao)幾年，但是(shi)作為(wei)一款傳奇車型，凱迪(di)拉(la)克DTS還是(shi)有很高的收藏價值。

產品設計

外形設計

DTS擁有(you)新的(de)(de)(de)(de)(de)(de)前端格(ge)柵，保險杠設(she)計(ji)以及標準的(de)(de)(de)(de)(de)(de)高強度氙頭(tou)(tou)燈(deng)(deng)。尾箱蓋，后4分(fen)之1嵌板，后保險杠以及發光(guang)二級(ji)管尾燈(deng)(deng)都是完全新的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)。DTS延續了凱迪拉克標致性的(de)(de)(de)(de)(de)(de)垂(chui)直頭(tou)(tou)燈(deng)(deng)以及尾燈(deng)(deng)，板條箱式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)格(ge)柵。車內簡潔(jie)以及輪廓分(fen)明的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時尚設(she)計(ji)，結合(he)高質量材料(liao)營造出一個(ge)全新的(de)(de)(de)(de)(de)(de)舒適的(de)(de)(de)(de)(de)(de)DTS車艙。

內部設計

DTS新款“帝威(wei)”轎車采用(yong)了(le)(le)凱迪拉克的(de)“北極星”集成化(hua)動力和底盤(pan)系統(tong)。北極星系統(tong)集成了(le)(le)四輪盤(pan)式(shi)制(zhi)動、高(gao)級防抱死(si)系統(tong)、全速(su)牽(qian)引力控制(zhi)系統(tong)、四輪獨(du)立懸掛以及可變速(su)度(du)感應助動轉向。4.6升V8發動機的(de)設計得到了(le)(le)改進(jin)，從而增加了(le)(le)車輛(liang)的(de)行駛距離，提高(gao)了(le)(le)平順性并降低(di)了(le)(le)噪音(yin)。

凱迪(di)拉(la)克(ke)的(de)(de)“北(bei)極星(xing)”發(fa)動(dong)機。4.6升鋁質雙(shuang)頂置凸輪(lun)軸32氣門V8發(fa)動(dong)機采用了(le)最(zui)新的(de)(de)設計(ji)，可以(yi)(yi)延(yan)長車輛的(de)(de)保養時間、提高(gao)了(le)平順性、降低了(le)噪音并達到(dao)低排(pai)放清潔(jie)車型的(de)(de)標準。DTS同時配備了(le)四輪(lun)盤式(shi)制(zhi)動(dong)，在“北(bei)極星(xing)”發(fa)動(dong)機系統中還(huan)整合了(le)高(gao)級防抱死制(zhi)動(dong)系統、全速電子(zi)牽引(yin)力控制(zhi)系統、四輪(lun)獨立(li)懸掛以(yi)(yi)及速度感應(ying)式(shi)動(dong)力轉向系統。

特色功能

安全裝備

StabiliTrak2.0是(shi)凱迪拉克新(xin)一(yi)代世界級的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)身穩定控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)系(xi)統，它改善(shan)了各(ge)種駕(jia)駛(shi)狀(zhuang)態(tai)和路面情(qing)(qing)(qing)況下(xia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)可(ke)控(kong)(kong)(kong)性(xing)。該(gai)系(xi)統采用了新(xin)型的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主動(dong)(dong)轉(zhuan)向補充裝(zhuang)(zhuang)置，可(ke)以(yi)在(zai)(zai)(zai)突(tu)發性(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)移動(dong)(dong)中(zhong)(zhong)少(shao)量(liang)地增(zeng)加轉(zhuan)向力度：當DTS的(de)(de)(de)(de)(de)(de)電腦系(xi)統開(kai)始感覺到車(che)(che)(che)身開(kai)始打滑(hua)(hua)或在(zai)(zai)(zai)剎車(che)(che)(che)中(zhong)(zhong)失(shi)去控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)時，StabiliTrak車(che)(che)(che)身穩定系(xi)統中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)側(ce)滑(hua)(hua)率控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)裝(zhuang)(zhuang)置則可(ke)以(yi)在(zai)(zai)(zai)四輪失(shi)控(kong)(kong)(kong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)情(qing)(qing)(qing)況下(xia)，通過對兩(liang)個(ge)前(qian)剎車(che)(che)(che)閘(zha)(zha)施(shi)加輕微(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)力量(liang)，幫(bang)助駕(jia)駛(shi)者重新(xin)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)車(che)(che)(che)輛。這個(ge)系(xi)統有效(xiao)地加強(qiang)了DTS轎(jiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)操(cao)控(kong)(kong)(kong)性(xing)。StabiliTrak2.0是(shi)凱迪拉克下(xia)一(yi)代世界級的(de)(de)(de)(de)(de)(de)穩定控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)系(xi)統。它改善(shan)了各(ge)種駕(jia)駛(shi)狀(zhuang)態(tai)和路面情(qing)(qing)(qing)況下(xia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)可(ke)操(cao)控(kong)(kong)(kong)性(xing)：側(ce)滑(hua)(hua)率控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)裝(zhuang)(zhuang)置則可(ke)以(yi)在(zai)(zai)(zai)四輪失(shi)控(kong)(kong)(kong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)情(qing)(qing)(qing)況下(xia)，通過對兩(liang)個(ge)前(qian)剎車(che)(che)(che)閘(zha)(zha)施(shi)加輕微(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)力量(liang)，幫(bang)助駕(jia)駛(shi)者重新(xin)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)車(che)(che)(che)輛。

DTS的(de)內(nei)飾(shi)典雅華(hua)貴、氣(qi)派不凡，車(che)廂(xiang)中(zhong)配備(bei)了(le)柔軟華(hua)美的(de)配色(se)真皮以及高(gao)貴的(de)桃木內(nei)飾(shi)。采(cai)用三區(qu)域空調系(xi)統(tong)、可調座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)、按摩椅(yi)(yi)和(he)(he)新型可調中(zhong)置(zhi)椅(yi)(yi)，以及雙座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)記憶裝置(zhi)。前(qian)(qian)(qian)排可調的(de)按摩座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)通過一(yi)個(ge)電(dian)動(dong)調節系(xi)統(tong)啟動(dong)連續(xu)按摩裝置(zhi)，以10分(fen)鐘為一(yi)循(xun)環，充分(fen)緩解(jie)駕車(che)者的(de)疲勞。有了(le)了(le)加熱座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)和(he)(he)電(dian)動(dong)腰部(bu)調節系(xi)統(tong)、四向可調頭枕，后(hou)(hou)排乘客可以體驗(yan)無與倫比(bi)的(de)舒(shu)適感。劇院式后(hou)(hou)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)布(bu)局，后(hou)(hou)座(zuo)(zuo)布(bu)局比(bi)前(qian)(qian)(qian)座(zuo)(zuo)稍(shao)高(gao)一(yi)些，提(ti)供了(le)最(zui)佳(jia)的(de)前(qian)(qian)(qian)視角度。后(hou)(hou)座(zuo)(zuo)空調控制和(he)(he)電(dian)動(dong)后(hou)(hou)窗遮陽(yang)簾更可使后(hou)(hou)排乘客在旅途中(zhong)享受超級的(de)舒(shu)適感受駕駛員(yuan)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)位置(zhi)、車(che)廂(xiang)外后(hou)(hou)視鏡、方向盤、收(shou)音機、空調設備(bei)等(deng)諸多(duo)功(gong)能(neng)還(huan)均可按照(zhao)駕駛者的(de)要求而(er)量(liang)身定制。

大量尖(jian)端安(an)全(quan)(quan)技(ji)(ji)術(shu)和(he)防(fang)盜措施已(yi)作為(wei)DTS的(de)標準(zhun)配置(zhi)(zhi)(zhi)，例(li)如(ru)業(ye)界領先的(de)被動(dong)限制技(ji)(ji)術(shu)和(he)首款(kuan)發光(guang)二(er)極(ji)管尾(wei)燈(deng)(deng)及中(zhong)置(zhi)(zhi)(zhi)高位(wei)(wei)(wei)剎車(che)(che)(che)(che)燈(deng)(deng)組合，它比常規(gui)熒光(guang)燈(deng)(deng)泡具有更(geng)快的(de)反(fan)應能力。超聲(sheng)波(bo)(bo)倒車(che)(che)(che)(che)警(jing)示系(xi)統(tong)(tong)采用了(le)(le)四(si)個(ge)超聲(sheng)波(bo)(bo)傳感(gan)器，在(zai)倒車(che)(che)(che)(che)過(guo)程中(zhong)若感(gan)應到(dao)有過(guo)于接近車(che)(che)(che)(che)后(hou)部(bu)的(de)物體時，就(jiu)會向駕(jia)駛(shi)者發出(chu)報警(jing)。除了(le)(le)作為(wei)標準(zhun)配置(zhi)(zhi)(zhi)的(de)前排(pai)雙(shuang)安(an)全(quan)(quan)氣囊(nang)和(he)雙(shuang)側面安(an)全(quan)(quan)氣囊(nang)作為(wei)標準(zhun)配置(zhi)(zhi)(zhi)以(yi)外，DTS還將后(hou)排(pai)雙(shuang)側面安(an)全(quan)(quan)氣囊(nang)作為(wei)標準(zhun)配置(zhi)(zhi)(zhi)。內(nei)置(zhi)(zhi)(zhi)的(de)緊急求(qiu)助系(xi)統(tong)(tong)只(zhi)需簡單地(di)按(an)(an)下一個(ge)按(an)(an)鈕，就(jiu)可(ke)利用通用汽車(che)(che)(che)(che)公司集成衛星(xing)全(quan)(quan)球定位(wei)(wei)(wei)系(xi)統(tong)(tong)和(he)移動(dong)電話技(ji)(ji)術(shu)的(de)Onstar系(xi)統(tong)(tong)發出(chu)求(qiu)助信息。DTS可(ke)選裝(zhuang)的(de)基于光(guang)盤(pan)的(de)車(che)(che)(che)(che)載導(dao)航(hang)系(xi)統(tong)(tong)通過(guo)利用全(quan)(quan)球定位(wei)(wei)(wei)系(xi)統(tong)(tong)幫助駕(jia)駛(shi)者通過(guo)地(di)圖或者手向服務找(zhao)出(chu)自己所在(zai)的(de)位(wei)(wei)(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)。加強了(le)(le)的(de)防(fang)盜配置(zhi)(zhi)(zhi)，新功(gong)能包括(kuo)PASS－KeyIII防(fang)盜探測(ce)系(xi)統(tong)(tong)和(he)遙控無匙開(kai)(kai)關系(xi)統(tong)(tong)。PASS－KeyIII系(xi)統(tong)(tong)中(zhong)的(de)點火器與動(dong)力控制模塊(kuai)中(zhong)的(de)安(an)全(quan)(quan)密(mi)碼相匹配。如(ru)果電子系(xi)統(tong)(tong)探測(ce)到(dao)不匹配的(de)情形(xing)，燃料(liao)和(he)啟(qi)動(dong)系(xi)統(tong)(tong)則會關閉。遙控無匙開(kai)(kai)啟(qi)系(xi)統(tong)(tong)可(ke)以(yi)在(zai)遠至九米之外鎖(suo)定和(he)打開(kai)(kai)車(che)(che)(che)(che)門。同時，它還可(ke)以(yi)從(cong)外部(bu)打開(kai)(kai)車(che)(che)(che)(che)內(nei)照(zhao)明燈(deng)(deng)和(he)車(che)(che)(che)(che)外的(de)指示燈(deng)(deng)。

規格參數

基本參數

長/寬/高（mm）：5258/1905/1433

軸距（mm）：2929

輪距（前/后）（mm）：1590/1578

最小離地(di)間隙（mm）：135

油箱(xiang)容積(ji)（L）：70

行李(li)箱(xiang)容積（L）：496

整備質量（kg）：1827

發動機位置(zhi)/驅動形式：前置(zhi)/前輪驅動

發動機型式：Northstar V8 VVT

最(zui)大(da)功率（Kw/rpm）：275/5600

最大扭矩(ju)（N·m/rpm）：300/4000

品牌介紹

Cadillac凱迪拉克品(pin)牌(pai)始(shi)于1902年，美國通(tong)用汽車(che)(che)公司(si)旗下，豪華汽車(che)(che)品(pin)牌(pai)，開發(fa)了世界首臺自(zi)動(dong)電子點火(huo)引(yin)擎，汽車(che)(che)工業(ye)的(de)領(ling)導性品(pin)牌(pai)。

凱迪拉克（香港譯作“佳得(de)利”），美國通用汽(qi)車(che)(che)集團(tuan)旗下一(yi)款(kuan)汽(qi)車(che)(che)品牌，1902年（壬(ren)寅年）誕生于(yu)被譽為(wei)美國汽(qi)車(che)(che)之城的(de)底特律。

從(cong)1916到1918年，凱(kai)迪拉克車(che)(che)(che)(che)標(biao)是原來注冊(ce)商標(biao)上的(de)(de)(de)郁金香花蕾和(he)(he)一個(ge)鑲有九顆明(ming)珠(zhu)(zhu)的(de)(de)(de)皇冠(guan)。皇冠(guan)上的(de)(de)(de)明(ming)珠(zhu)(zhu)后(hou)(hou)來變(bian)成七顆，被設(she)(she)計(ji)(ji)在(zai)盾(dun)(dun)牌上。這個(ge)設(she)(she)計(ji)(ji)1925年一直(zhi)在(zai)使用。1933年，為了(le)與(yu)凱(kai)迪拉克流水般(ban)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)型相結(jie)合，設(she)(she)計(ji)(ji)者讓車(che)(che)(che)(che)標(biao)長出長長的(de)(de)(de)翅膀。戰后(hou)(hou)的(de)(de)(de)凱(kai)迪拉克啟(qi)用新(xin)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)標(biao)，設(she)(she)計(ji)(ji)包括(kuo)基本的(de)(de)(de)“V”字(zi)及花冠(guan)設(she)(she)計(ji)(ji)。1947年的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)標(biao)將“V”字(zi)與(yu)花冠(guan)結(jie)合在(zai)一起。從(cong)1956年的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)型開始，凱(kai)迪拉克車(che)(che)(che)(che)標(biao)逐漸(jian)變(bian)長、變(bian)低和(he)(he)變(bian)寬。在(zai)新(xin)世紀凱(kai)迪拉克進行了(le)一系列(lie)大刀闊斧(fu)的(de)(de)(de)創(chuang)新(xin)，其(qi)中包括(kuo)重新(xin)設(she)(she)計(ji)(ji)凱(kai)迪拉克花冠(guan)盾(dun)(dun)牌的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)標(biao)。新(xin)設(she)(she)計(ji)(ji)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)標(biao)含有大膽而輪廓鮮明(ming)的(de)(de)(de)棱角，反映了(le)凱(kai)迪拉克未來的(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)理念。新(xin)的(de)(de)(de)花冠(guan)保留了(le)現有的(de)(de)(de)顏(yan)色(se)組(zu)合－－金黃與(yu)純(chun)黑相映，象征智慧與(yu)財(cai)富；紅色(se)，象征行動果敢(gan)；銀白色(se)，代(dai)表著(zhu)(zhu)純(chun)潔、仁慈、美德與(yu)富足；藍色(se)，代(dai)表著(zhu)(zhu)騎(qi)士(shi)般(ban)俠(xia)義的(de)(de)(de)精神。車(che)(che)(che)(che)標(biao)以鉑金顏(yan)色(se)為底色(se)。

2009年，因次貸危機財政(zheng)受到嚴重沖(chong)擊的通用(yong)公司為(wei)求美(mei)國(guo)聯邦(bang)政(zheng)府援助宣(xuan)布(bu)破(po)產保護，凱迪拉克(ke)與別克(ke)、雪(xue)佛蘭(lan)被宣(xuan)告為(wei)重整后的保留品牌。

凱迪(di)拉(la)克(ke)(ke)公(gong)司創始(shi)人亨利(li)·利(li)蘭(Henry Martyn Leland）是(shi)新英格蘭的一(yi)名制(zhi)造(zao)商。他非常重視加工精度(du)、制(zhi)造(zao)質量(liang)(liang)和零件的互換性(xing)，并(bing)且認為這是(shi)迅(xun)速增加產(chan)量(liang)(liang)、擴大汽車發展規模(mo)的關鍵。1909年凱迪(di)拉(la)克(ke)(ke)公(gong)司加入(ru)通用汽車公(gong)司，從此(ci)凱迪(di)拉(la)克(ke)(ke)在設(she)計(ji)汽車時(shi)，更加重視汽車的豪華性(xing)和舒(shu)適性(xing)。至今(jin)，凱迪(di)拉(la)克(ke)(ke)汽車仍保持這一(yi)傳統，以生產(chan)豪華轎車而聞(wen)名世界(jie)。

凱迪拉克轎車，在其百年歷史中曾有許多令人難忘的獨特設計和技術創新，這使其在車市場中經久不衰。今日的凱迪拉克，更是在百年精湛科技的歷史積淀上，進一步融入了通用汽車銳意創新的發展理念，在"藝術與科學"的主題下。創新的精神貫穿了凱迪拉克整個百年發展的歷程。