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基本介紹

法拉(la)利612 Scaglietti是(shi)一款(kuan)(kuan)四座(zuo)跑車(che)，由賓尼(ni)法利納（Pininfarina）設計，繼(ji)承了法拉(la)利悠(you)久的2+2座(zuo)跑車(che)傳統(tong)。這款(kuan)(kuan)新車(che)以汽車(che)設計師Sergio Scaglietti的名(ming)字命名(ming)，他曾在20世紀50年代(dai)和60年代(dai)期間設計出了法拉(la)利歷史上知名(ming)的幾款(kuan)(kuan)車(che)型。

612 Scaglietti集中(zhong)體現了(le)法(fa)拉利(li)的(de)(de)(de)創(chuang)新和設計才華，將能夠舒適乘坐四人的(de)(de)(de)座艙和有著敏捷(jie)、動(dong)感的(de)(de)(de)前置發動(dong)機后輪(lun)驅(qu)動(dong)的(de)(de)(de)雙門跑車(che)車(che)身(shen)完美融(rong)合(he)在一起，創(chuang)造出前所未有的(de)(de)(de)舒適感受。

產品設計

設計

法(fa)(fa)拉利(li)612 Scaglietti，是法(fa)(fa)拉利(li)車型陣(zhen)營中(zhong)為數不多的前(qian)置引擎(qing)后(hou)輪驅(qu)動，并(bing)且可以乘坐4人的V12跑車，繼(ji)承了法(fa)(fa)拉利(li)悠久的2+2座(zuo)跑車傳統。這款車由(you)賓尼法(fa)(fa)利(li)納（Pininfarina）設(she)計，并(bing)以偉大的汽車設(she)計師Sergio Scaglietti的名字命名。

法(fa)拉(la)利(li)612 Scaglietti是(shi)(shi)第一(yi)款采用全鋁(lv)制(zhi)造的(de)(de)法(fa)拉(la)利(li)12缸(gang)發動機跑車，最高(gao)速度(du)超過320km/h，0-100km/h加速時間(jian)僅(jin)為4.2秒，售價380萬元。法(fa)拉(la)利(li)612 Scaglietti的(de)(de)名(ming)字，是(shi)(shi)由法(fa)拉(la)利(li)集團主席盧卡·迪·蒙特澤莫羅（LucaCorderodiMontezemolo）先生(sheng)(sheng)(sheng)起的(de)(de)，用以表揚(yang)Sergio Scaglietti為法(fa)拉(la)利(li)所作出的(de)(de)貢獻。Scaglietti先生(sheng)(sheng)(sheng)是(shi)(shi)一(yi)名(ming)車身制(zhi)造商，掌握著(zhu)鋁(lv)材(cai)(cai)料(liao)車身技術，他擅長對鋁(lv)材(cai)(cai)的(de)(de)運用，早在20世(shi)紀50、60年代，便與(yu)法(fa)拉(la)利(li)的(de)(de)創始人恩佐·法(fa)拉(la)利(li)（FerrariEnzo）先生(sheng)(sheng)(sheng)合作，制(zhi)造了一(yi)輛(liang)又一(yi)輛(liang)街(jie)道用車及參(can)賽車。

外觀

法拉(la)利612 Scaglietti的(de)(de)(de)前身是456M型(xing)，但是沒(mei)有殘留(liu)456M的(de)(de)(de)影子，骨感十足的(de)(de)(de)前臉(lian)(lian)便(bian)與(yu)456M差異很(hen)大(da)。兩側(ce)高(gao)高(gao)隆起的(de)(de)(de)鼻翼(yi)(yi)增加(jia)了車(che)身前沖的(de)(de)(de)氣勢，棱角分明的(de)(de)(de)折(zhe)(zhe)線劃(hua)過兩翼(yi)(yi)的(de)(de)(de)正(zheng)中(zhong)，通過前燈組與(yu)散熱格柵邊緣相(xiang)接，形(xing)成一個明顯的(de)(de)(de)U型(xing)。橄欖型(xing)的(de)(de)(de)前燈組鑲(xiang)嵌在兩翼(yi)(yi)的(de)(de)(de)前方，正(zheng)中(zhong)的(de)(de)(de)突(tu)起折(zhe)(zhe)線與(yu)前臉(lian)(lian)完(wan)全融為一體；修長的(de)(de)(de)前臉(lian)(lian)擁有一道(dao)隆起，一直滑向車(che)頭(tou)；寬大(da)的(de)(de)(de)散熱格柵位于保險杠正(zheng)中(zhong)，鑲(xiang)嵌在正(zheng)中(zhong)的(de)(de)(de)躍馬車(che)標，充分展示了612 Scaglietti尊貴的(de)(de)(de)身份。

車(che)頂部(bu)分(fen)，612 Scaglietti配備(bei)的(de)創(chuang)新性(xing)分(fen)層(ceng)式全景玻璃車(che)頂，從前風擋一直延伸到(dao)后風擋，貫穿整個座艙頂部(bu)，向全部(bu)四名(ming)乘員(yuan)提供了如同乘坐敞篷跑車(che)的(de)舒適感受。車(che)頂玻璃還(huan)有三個透(tou)明度級別(bie)可供車(che)內乘員(yuan)選擇(ze)，以適應不同的(de)陽光強(qiang)度。法拉利(li)612 Scaglietti車(che)身側面扇貝形狀，取材于著名(ming)的(de)375MM，明顯的(de)長軸距、短懸長，車(che)廂后移，顯示(shi)出動感的(de)氣勢。

尾部設計顯(xian)得過(guo)于飽滿，與賓利GT有(you)一(yi)些(xie)相似。兩(liang)個獨立的(de)(de)(de)圓形尾燈組，設計巧(qiao)妙，立體感(gan)很強(qiang)；后背箱蓋(gai)只有(you)在中間(jian)鑲嵌一(yi)個躍馬車(che)標，顯(xian)得有(you)一(yi)些(xie)光禿(tu)；4個粗(cu)壯(zhuang)的(de)(de)(de)排(pai)氣(qi)(qi)管(guan)分列(lie)尾部下(xia)端(duan)，顯(xian)示出強(qiang)勁的(de)(de)(de)動力性(xing)能。法拉利底(di)盤上(shang)的(de)(de)(de)導流裝(zhuang)置(zhi)是(shi)612 Scaglietti不可缺少的(de)(de)(de)東西，獨特(te)的(de)(de)(de)設計使流經車(che)身下(xia)方的(de)(de)(de)高速(su)氣(qi)(qi)流通過(guo)該(gai)裝(zhuang)置(zhi)有(you)一(yi)個俯沖(chong)的(de)(de)(de)過(guo)程，從而提高車(che)身的(de)(de)(de)貼地性(xing)。

內部

法拉利612 Scaglietti駕駛(shi)(shi)室的設(she)(she)計(ji)頗具(ju)特色，真皮和鋁合金的內(nei)飾(shi)，營造出(chu)豪華(hua)的乘(cheng)(cheng)坐(zuo)(zuo)氛(fen)圍。車(che)廂供給(gei)四人(ren)(ren)乘(cheng)(cheng)坐(zuo)(zuo)，后排還算(suan)舒適，這主(zhu)要歸功于后排兩個獨立座(zuo)(zuo)椅的設(she)(she)計(ji)，中等身材(cai)的人(ren)(ren)坐(zuo)(zuo)上(shang)去也不(bu)會感(gan)到壓抑。駕駛(shi)(shi)座(zuo)(zuo)可以自動調節，椅背(bei)(bei)貼合駕駛(shi)(shi)者(zhe)的上(shang)半身。車(che)廂的進出(chu)也較為方便，前(qian)(qian)排靠背(bei)(bei)翻過去的同時前(qian)(qian)座(zuo)(zuo)可向(xiang)前(qian)(qian)移，扳回靠背(bei)(bei)前(qian)(qian)座(zuo)(zuo)自動回復到原(yuan)來的位置，這種人(ren)(ren)性(xing)化的設(she)(she)計(ji)在以性(xing)能為取向(xiang)的跑車(che)上(shang)并不(bu)多見。

拉(la)開車門(men)，呈(cheng)現在眼(yan)前的(de)是一(yi)(yi)個(ge)豪華而質感十足的(de)空(kong)(kong)間(jian)，淺顏色(se)的(de)內(nei)飾(shi)、黑(hei)(hei)色(se)面板(ban)以(yi)及大量(liang)應用(yong)(yong)金(jin)(jin)屬(shu)銀(yin)飾(shi)板(ban)點(dian)綴其間(jian)。操控(kong)臺凸凹分明的(de)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)給視覺(jue)帶(dai)來極(ji)強(qiang)的(de)沖擊，5個(ge)圓(yuan)(yuan)筒狀空(kong)(kong)調(diao)出風口突(tu)出在操控(kong)臺外表(biao)(biao)，左(zuo)(zuo)右(you)各一(yi)(yi)個(ge)，中(zhong)控(kong)臺上(shang)方(fang)(fang)并排3個(ge)。圓(yuan)(yuan)筒采(cai)用(yong)(yong)金(jin)(jin)屬(shu)銀(yin)色(se)，頂端以(yi)一(yi)(yi)圈黑(hei)(hei)色(se)裝(zhuang)飾(shi)，視覺(jue)效(xiao)(xiao)果非常好。中(zhong)間(jian)3個(ge)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)更加有(you)(you)特色(se)，上(shang)方(fang)(fang)采(cai)用(yong)(yong)真皮裝(zhuang)飾(shi)，使立(li)體效(xiao)(xiao)果更加突(tu)出。中(zhong)控(kong)臺的(de)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)簡潔大方(fang)(fang)，采(cai)用(yong)(yong)黑(hei)(hei)色(se)面板(ban)，上(shang)方(fang)(fang)裝(zhuang)有(you)(you)6碟CD，下(xia)方(fang)(fang)是自動空(kong)(kong)調(diao)，與造(zao)型(xing)夸張的(de)空(kong)(kong)調(diao)出風口相(xiang)比(bi)顯(xian)(xian)(xian)得有(you)(you)一(yi)(yi)些平淡(dan)。小巧(qiao)的(de)變(bian)(bian)速(su)桿，沿襲法(fa)拉(la)利的(de)傳統，設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)精(jing)巧(qiao)，只(zhi)有(you)(you)倒擋功(gong)能(neng)。轉向(xiang)盤設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)比(bi)較(jiao)簡潔，以(yi)金(jin)(jin)屬(shu)銀(yin)裝(zhuang)飾(shi)黑(hei)(hei)色(se)，與車內(nei)色(se)彩搭配，左(zuo)(zuo)方(fang)(fang)兩(liang)個(ge)圓(yuan)(yuan)形按(an)鍵(jian)用(yong)(yong)來調(diao)節行(xing)車電(dian)(dian)腦，右(you)方(fang)(fang)兩(liang)個(ge)圓(yuan)(yuan)形按(an)鍵(jian)是運(yun)動模式(shi)的(de)開關以(yi)及行(xing)車穩定系統的(de)開關。轉向(xiang)盤下(xia)方(fang)(fang)兩(liang)個(ge)F1換檔撥片(pian)是法(fa)拉(la)利不變(bian)(bian)的(de)選擇。儀(yi)表(biao)(biao)盤也(ye)顯(xian)(xian)(xian)得比(bi)較(jiao)簡潔，兩(liang)個(ge)立(li)體圓(yuan)(yuan)形儀(yi)表(biao)(biao)——轉速(su)表(biao)(biao)處于顯(xian)(xian)(xian)眼(yan)的(de)中(zhong)間(jian)位(wei)置(zhi)，速(su)度表(biao)(biao)位(wei)于右(you)側，左(zuo)(zuo)側是一(yi)(yi)個(ge)信(xin)息量(liang)非常大的(de)行(xing)車電(dian)(dian)腦。

特色功能

動力系統

法拉利612 Scaglietti配(pei)備(bei)了排量為5748 cc的(de)65°V12發(fa)動機(ji)(ji)，當轉速為7250 rpm時，可以(yi)爆發(fa)出(chu)540 hp的(de)功率，比安(an)裝在456M車型(xing)上的(de)5474 cc發(fa)動機(ji)(ji)整整高出(chu)了98 hp。這款發(fa)動機(ji)(ji)經過了多(duo)種(zhong)水準的(de)技術(shu)改進，以(yi)獲得最佳的(de)性(xing)能和更出(chu)色的(de)流體力(li)學特性(xing)。

612 Scaglietti采用了更(geng)加直接的進氣(qi)(qi)(qi)(qi)管道(dao)，兩條(tiao)進氣(qi)(qi)(qi)(qi)道(dao)與前保險杠散熱器格柵的開口相連；新的排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)系統改(gai)變(bian)了形狀和(he)體積，可(ke)以降低反向壓力；此外，這款發動機還(huan)具有更(geng)高(gao)(gao)的壓縮(suo)比(11.2:1)，進氣(qi)(qi)(qi)(qi)管和(he)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管的流體力學特性都得到了提(ti)高(gao)(gao)。

發(fa)動機由Bosch Motronic ME7電子控(kong)制(zhi)(zhi)單元進(jin)行控(kong)制(zhi)(zhi)，設計師們對(dui)動態操縱性進(jin)行了細致(zhi)入微的研究，使車(che)輛的回(hui)應格(ge)外迅捷和平順(shun)，從而輕松應對(dui)各種(zhong)駕駛條件。

變速系統

法拉利612 Scaglietti的(de)制動系(xi)統帶有CCM（碳-陶瓷材料）制動盤，即(ji)使(shi)(shi)在最嚴酷和最高(gao)(gao)強度的(de)使(shi)(shi)用條(tiao)件下也具(ju)有優異的(de)回(hui)應和高(gao)(gao)效的(de)性能。612 Scaglietti的(de)制動系(xi)統還具(ju)有極高(gao)(gao)的(de)抗衰減能力，因此在高(gao)(gao)強度駕駛(shi)條(tiao)件下極為有效。CCM技術還提升了行駛(shi)舒(shu)適(shi)性。

612 Scaglietti的車(che)(che)輪是(shi)專門設計(ji)的，以(yi)達到最(zui)佳的性能和(he)最(zui)輕的重(zhong)量。前(qian)輪和(he)后輪均采用(yong)鋁材(cai)鑄(zhu)造(zao)，而且在鑄(zhu)槽上(shang)采用(yong)了輥(gun)涂設備(bei)以(yi)使材(cai)料達到最(zui)佳分布效果（這是(shi)一項先(xian)進的加(jia)工過程，可(ke)以(yi)使車(che)(che)輪的冶金(jin)品質達到最(zui)佳水準）。與(yu)具(ju)有相似直徑(jing)和(he)樣式的標準型車(che)(che)輪相比，612 Scaglietti的車(che)(che)輪重(zhong)量降低了10%。

612 Scaglietti的大(da)型輪胎(tai)是在Fiorano賽道和公路(lu)上進行(xing)的大(da)量研發工作的成果，這(zhe)種輪胎(tai)能(neng)(neng)確保車(che)輛即使在真正的高性能(neng)(neng)駕駛(shi)條件下也(ye)能(neng)(neng)提供良好的舒適性。

規格參數

車輛基本參數

車型名(ming)稱(cheng)：法拉利(li) 612-OTO 2008款 Scaglietti

級(ji)別(bie)：大型/豪華車

車體結構：2門4座跑車

長x寬x高(mm)：4902x1957x1344

動力(li)類型：汽油機(ji)

整車最大功率(kW)：397.0

整車最(zui)大扭矩(N·m)：589.0

官方最高車速(km/h)：320

官(guan)方(fang)0-100加(jia)速(s)：4.2

發動機：5.7L 540馬力V12

變速箱(xiang)：6檔半自(zi)動

工信部油耗(L/100km)  (城市/市郊(jiao)/綜合) ：30.8/12.3/20.1

保養周期(qi)：每5000公里

保(bao)修政策：整車3年/不(bu)限公里(li)

車身

長度(mm)：4902

寬(kuan)度(mm)：1957

高度(mm)：1344

車門數(shu)(個(ge))：2

座位(wei)數(個)：4

油箱(xiang)容積(L)：108

行李廂容積(L)：240

整(zheng)備質量(kg)：1840

發動機

發動機型號(hao)：F133F

排量(L)：5.7

汽缸容積(cc)：5748

進氣(qi)(qi)形式：自(zi)然(ran)吸氣(qi)(qi)

汽缸數(個)：12

汽缸排列(lie)形式：V型

每(mei)缸氣門(men)數(個(ge))：4

氣門結構：雙頂置

壓縮比：11

最大馬力(li)(ps)：540

最(zui)大功率(kW/rpm)：397.0/7250

最大(da)扭矩(N·m/rpm)：589.0/5250

燃料：95號汽油

供油方式：電噴

缸(gang)蓋材料：鋁合金

缸(gang)體材料：鋁合(he)金

排放標準：歐IV

變速箱

擋位個數：6

變速箱類型(xing)：半(ban)自動

底盤轉向

驅動(dong)方式：前置后驅

底盤結構(gou)：承載(zai)式(shi)車身

轉向(xiang)助力：電動隨速助力轉向(xiang)

前懸掛類型(xing)：雙(shuang)橫臂式獨(du)立懸掛

后懸(xuan)掛類型：雙橫臂(bei)式獨(du)立懸(xuan)掛

車輪制動

前制動(dong)器類型：通風盤式

后制(zhi)動器(qi)類型：通(tong)風盤式

駐(zhu)車(che)制動(dong)類型：手剎式(shi)制動(dong)

前輪胎規格：245/45 R18

后輪胎(tai)規格：285/40 R19

輪(lun)轂材(cai)料：鋁合金

備(bei)胎(tai)規格：非全尺寸備(bei)胎(tai)

品牌介紹

FERRARI法拉利品牌創建于1929年意(yi)大利，知名的賽車(che)和(he)運(yun)動跑(pao)車(che)的生產(chan)廠家(jia)，專業從(cong)事一級方程式賽車(che)/賽車(che)及高性能跑(pao)車(che)的生產(chan)和(he)銷售。

法(fa)(fa)拉(la)利(li)(li)是(shi)知名的賽(sai)車(che)和運動跑(pao)車(che)的生產廠(chang)家(jia)。1929年(nian)由恩佐·法(fa)(fa)拉(la)利(li)(li)（Enzo Ferrari）創(chuang)辦，主要制造一級方程式賽(sai)車(che)、賽(sai)車(che)及(ji)高性能跑(pao)車(che)。早期的法(fa)(fa)拉(la)利(li)(li)贊(zan)助(zhu)賽(sai)車(che)手(shou)及(ji)生產賽(sai)車(che)，1947年(nian)獨立(li)生產汽車(che)。菲(fei)亞特（FIAT）擁有法(fa)(fa)拉(la)利(li)(li)90%的股權，但法(fa)(fa)拉(la)利(li)(li)卻(que)能獨立(li)于菲(fei)亞特運營(ying)。法(fa)(fa)拉(la)利(li)(li)汽車(che)大(da)部(bu)分(fen)采(cai)用手(shou)工(gong)制造，產量(liang)很低，截至(zhi)2011年(nian)法(fa)(fa)拉(la)利(li)(li)共交付7195臺(tai)新車(che)。公(gong)司總部(bu)在意(yi)大(da)利(li)(li)的馬拉(la)內羅（Maranello)。

早期(qi)的法拉利(li)汽車，都是由(you)創始人恩佐(zuo)·法拉利(li)設(she)計。他以一(yi)個賽(sai)車運動員和藝術(shu)家的雙(shuang)重身份設(she)計汽車，因而他的作品既有(you)強烈(lie)的動感，艷麗的色彩，同(tong)時又(you)把在(zai)駕駛室的每一(yi)部件都能設(she)計得天衣無縫，讓駕駛員操作起來得心應手。

紅色旋風

法(fa)拉利(li)的賽車主要以(yi)紅色為主，因而有人(ren)稱它(ta)為紅色的躍馬或紅魔法(fa)拉利(li)。一(yi)級方(fang)程式車手阿蘭·普羅斯特（Alain Prost）曾為該隊效勞。現(xian)在(zai)，則(ze)有車手西班牙的費爾(er)南(nan)多·阿隆索（Fernando Alonso）和巴西的菲利(li)普·馬薩（Felipe Massa）為其效力(li)。

法拉利的(de)(de)標(biao)志是一匹躍(yue)起的(de)(de)馬(ma)。在第一次世界(jie)大戰(zhan)中(zhong)意大利有一位表現非常出色的(de)(de)飛行(xing)員(yuan)。他的(de)(de)飛機上(shang)就有這(zhe)樣一匹會給他帶(dai)來好運氣的(de)(de)躍(yue)馬(ma)。在法拉利最初的(de)(de)比賽獲勝后，飛行(xing)員(yuan)的(de)(de)父(fu)母親，一對伯(bo)爵夫婦建議：法拉利也應在車上(shang)印上(shang)這(zhe)匹帶(dai)來好運氣的(de)(de)躍(yue)馬(ma)。后來這(zhe)位飛行(xing)員(yuan)戰(zhan)死了(le)，馬(ma)就變成了(le)黑顏(yan)色。而標(biao)志底色為公(gong)司所在地摩德納的(de)(de)金(jin)絲雀的(de)(de)顏(yan)色。

具有傳奇色彩的“法拉利紅”起初是國際汽車聯合會在上世紀初期分配給意大利賽車的顏色，作為這些賽車參加大獎賽的專用顏色。在這個世界上的許多領域，顏色只有一種象征意義。在足壇上，橙色代表荷蘭足球，藍色代表意大利足球。在汽車世界里，很容易就由一種技術革新而記下一個品牌。渦輪增壓技術可以讓人記下薩博汽車；L6引擎是寶馬的驕傲；4驅代表奧迪的光輝；豪華車的代名詞是勞斯萊斯；越野車的代名詞是路虎；F1的代名詞就是法拉利。