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基本介紹

2011年1月，法(fa)拉利(li)官方網(wang)站公布了(le)新(xin)(xin)款法(fa)拉利(li)FF的首批照片，這是當時法(fa)拉利(li)推出的性能最(zui)強、功能最(zui)全的四座跑車(che)(che)，也是法(fa)拉利(li)歷史上(shang)第一款四輪驅動(dong)跑車(che)(che)。法(fa)拉利(li)FF由賓尼法(fa)利(li)納（Pininfarina）設計，在2011年3月1日舉行的日內(nei)瓦車(che)(che)展(zhan)上(shang)正式首發亮(liang)相。FF是英文Ferrari Four（四座和四輪驅動(dong)）的縮寫，這款新(xin)(xin)車(che)(che)帶來了(le)全新(xin)(xin)的GT跑車(che)(che)概念，標志著對原有理念的顛覆(fu)性突破(po)，它(ta)不是一次升級換代(dai)，而是一次真正的創新(xin)(xin)。

產品設計

外形

法拉(la)利FF是法拉(la)利家族中車(che)身尺寸(cun)最(zui)大的車(che)型，FF長(chang)4907mm，寬1953mm，高1379mm，車(che)身軸距(ju)則(ze)達到了2990mm，在(zai)車(che)身空間上，法拉(la)利FF具(ju)有一定的優勢。

作為(wei)法拉利(li)612 Scaglietti接班人，除了憨態的(de)大嘴(zui)以(yi)外(wai)，FF的(de)外(wai)觀(guan)和612沒(mei)有太多相像(xiang)之(zhi)處。法拉利(li)FF前臉的(de)設(she)計(ji)比較彪悍，在設(she)計(ji)上以(yi)Shooting-brake掀(xian)背(bei)風(feng)格為(wei)主，并加入更多凌(ling)厲的(de)線條。

法(fa)拉利(li)FF的前臉與法(fa)拉利(li)458 Italia密不(bu)可分，如(ru)采(cai)用鍍鉻裝飾的“U”型大嘴，還有(you)(you)“L”型犀利(li)深邃(sui)的頭燈等(deng)。同(tong)(tong)時(shi)在法(fa)拉利(li)FF的身上(shang)還有(you)(you)其他精妙設(she)計，像車側設(she)有(you)(you)凸出的發動(dong)機進氣口罩，尾部的擾流器(qi)等(deng)這些細節點(dian)綴成法(fa)拉利(li)FF的與眾不(bu)同(tong)(tong)。

在法拉(la)利(li)FF車(che)身側面(mian)(mian)，線條比(bi)較繁復，卻與整(zheng)車(che)外形很好地融合。輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)方面(mian)(mian)采(cai)用倍(bei)耐力P Zero輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)，前后(hou)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)寬度分別(bie)為245mm和(he)295mm，僅35的(de)(de)扁(bian)平(ping)比(bi)和(he)20寸的(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)轂依然與超跑的(de)(de)規格(ge)保持一(yi)致。

在FF的(de)尾部(bu)，后(hou)輪翼子(zi)板強(qiang)勢凸(tu)出，導流(liu)槽的(de)輪廓充滿侵略(lve)性，整體的(de)肌肉感更(geng)為強(qiang)烈。但是掀背(bei)設計風格(ge)的(de)尾部(bu)線條較為復雜，而且有一定的(de)臃腫感。

內飾

法拉利FF是一款(kuan)非常舒(shu)適(shi)且極(ji)(ji)具(ju)吸(xi)引力的車型，從頭(tou)到尾都(dou)散發著(zhu)優雅的氣質，每一處細節及裝(zhuang)飾都(dou)散發著(zhu)與(yu)眾不同(tong)的精致(zhi)和(he)尊貴，其座艙也洋(yang)溢著(zhu)獨特的魅力。FF提供了同(tong)類車型中最佳的駕(jia)乘感(gan)和(he)舒(shu)適(shi)度，這得益于其能夠確保四個駕(jia)乘位都(dou)具(ju)備相同(tong)駕(jia)駛(shi)感(gan)受和(he)車內設備操作(zuo)性的四個包裹性極(ji)(ji)佳的座位。

另(ling)外(wai)，其(qi)行(xing)(xing)李箱尺(chi)寸在(zai)同類(lei)車型中也是無與倫比的：450升。兩個后座還(huan)可以單獨折(zhe)疊，以增(zeng)大行(xing)(xing)李裝載空間，最高可達800升。這意(yi)味著，四名乘客(ke)可攜帶四個標準尺(chi)寸的拉桿箱或(huo)兩個高爾夫(fu)球袋或(huo)兩個嬰兒車。

后(hou)靠(kao)背(bei)的中央部分還可以(yi)折疊(die)起(qi)來，以(yi)容(rong)納特別大(da)件的物品(pin)，如大(da)型高爾夫球(qiu)袋或(huo)兩對滑雪板之類，這使得FF非常適合四(si)人作長(chang)途周末旅行。將一(yi)個(ge)(ge)或(huo)兩個(ge)(ge)后(hou)靠(kao)背(bei)全部折疊(die)起(qi)來能夠提供更多行李空(kong)間及功能，一(yi)名駕(jia)駛員和一(yi)名乘客可以(yi)輕松地駕(jia)駛FF作長(chang)達一(yi)個(ge)(ge)月甚至(zhi)更久的旅行。

在兩座配置時，FF還可(ke)裝(zhuang)載休閑娛樂所(suo)需(xu)的(de)任何裝(zhuang)備，如兩整套潛水裝(zhuang)備或帆船套件等等。FF具備您所(suo)需(xu)的(de)最大駕(jia)(jia)乘(cheng)(cheng)空間(jian)：前座可(ke)舒(shu)服地坐下身高達到(dao)甚至超過195厘米（6英(ying)尺4.7英(ying)寸）的(de)乘(cheng)(cheng)客，后座可(ke)容納(na)身高185厘米（6英(ying)尺1英(ying)寸）的(de)乘(cheng)(cheng)客。而且(qie)他們會像坐在自(zi)家客廳一(yi)樣(yang)舒(shu)適愜意。車(che)廂(xiang)座艙還包(bao)含(han)一(yi)個不(bu)小于20升(sheng)的(de)小型儲物(wu)箱，可(ke)供駕(jia)(jia)乘(cheng)(cheng)人員在長(chang)途旅行時攜(xie)帶(dai)各種(zhong)零(ling)碎物(wu)品。

特色功能

動力

盡管法拉(la)利FF比傳(chuan)統的法拉(la)利車型更加(jia)多功(gong)能，但是(shi)法拉(la)利為(wei)這款(kuan)FF配備(bei)了(le)新研發的6.25升(sheng)V12發動機（動力輸出比612車型提升(sheng)了(le)22%），同時還為(wei)其配備(bei)了(le)一款(kuan)7速(su)的雙(shuang)離(li)合器變(bian)速(su)箱(xiang)以取代之前的6速(su)手動變(bian)速(su)箱(xiang)。

這款法拉(la)利FF還采用了(le)(le)許多提(ti)(ti)升燃(ran)油效率的(de)(de)措施，包(bao)括制動(dong)-起動(dong)系(xi)統和智能充電(dian)系(xi)統，從(cong)而使燃(ran)油效率提(ti)(ti)升了(le)(le)大約10%。這款FF發動(dong)機在(zai)(zai)轉速為(wei)8000 rpm時(shi)(shi)(shi)可(ke)輸出650 bhp的(de)(de)最大動(dong)力，在(zai)(zai)轉速為(wei)5000 rpm時(shi)(shi)(shi)可(ke)達到(dao)504磅(bang)-英尺的(de)(de)峰值扭矩(ju)（提(ti)(ti)升了(le)(le)16%）。盡管輸出數據(ju)提(ti)(ti)升了(le)(le)，但(dan)是二(er)氧化碳的(de)(de)排放量從(cong)470克/公里明顯降低至360克/公里（降低了(le)(le)23%），同(tong)時(shi)(shi)(shi)組合燃(ran)油經濟性也從(cong)13.8 mpg提(ti)(ti)升到(dao)了(le)(le)18.3 mpg。這款法拉(la)利FF可(ke)在(zai)(zai)3.7秒(miao)的(de)(de)時(shi)(shi)(shi)間內從(cong)0提(ti)(ti)速至62英里/小時(shi)(shi)(shi)，耗(hao)時(shi)(shi)(shi)比(bi)(bi)612車(che)型縮短(duan)了(le)(le)0.4秒(miao)，同(tong)時(shi)(shi)(shi)其208英里/小時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)最高時(shi)(shi)(shi)速也比(bi)(bi)612車(che)型提(ti)(ti)升了(le)(le)大約10英里/小時(shi)(shi)(shi)。

法拉(la)利聲稱FF的(de)(de)整備(bei)質量可(ke)達1795公斤，盡管配備(bei)了新的(de)(de)四輪驅動系統，但是(shi)質量還是(shi)比612車(che)型(xing)減輕了50公斤。法拉(la)利FF在(zai)(zai)車(che)身長度(du)和寬度(du)上與舊款612車(che)型(xing)幾乎(hu)是(shi)一樣的(de)(de)，只是(shi)車(che)身高度(du)增高了30毫米，不過這款FF優雅(ya)的(de)(de)車(che)身線條(tiao)將為后座乘客提供足夠大的(de)(de)頭上空(kong)間，同(tong)時將提供450升(sheng)的(de)(de)行(xing)李箱空(kong)間，在(zai)(zai)后座折疊起來(lai)時，行(xing)李箱空(kong)間可(ke)達800升(sheng)。

規格參數

基本參數

車型名稱：2012款(kuan) 6.3 V12

廠商：法拉利

級別：跑車

發動機：485kW(6.3L自然吸氣)

動力(li)類型：汽油機

變速(su)箱：7擋雙(shuang)離合

長×寬×高(mm)：4907×1953×1379

車身結構：2門 4座 跑車

上市年份(fen)：2011

最(zui)高車(che)速(su)(km/h)：335

0-100加速時間(s)：3.7

工信部(bu)油耗(L/100km)：16.8

整車質(zhi)保政策：3年不限公里

車身參數

車(che)長(mm)：4907

車寬(mm)：1953

車高(mm)：1379

軸距(mm)：2990

整備質量(kg)：1790

前輪距(ju)(mm)：1676

后輪距(mm)：1660

車身結構：跑車

車門數：2

座位數：4

油箱容積(L)：91

行李廂最小(xiao)容積(ji)(L)：450

發動機

排量(L)：6.3

排量(liang)(mL)：6262

進(jin)氣(qi)形(xing)式：自然吸氣(qi)

氣缸排列形式：V型

汽缸數：12

每缸氣門數(個)：4

壓縮(suo)比：12.3

配氣機構：DOHC

缸徑(mm)：94

行程(mm)：75.2

缸蓋材(cai)質：鋁(lv)合金

缸(gang)體材(cai)質：鋁(lv)合(he)金

最大馬力(Ps)：660

最(zui)大功率(lv)(kW/rpm)：485/8000

最(zui)大扭矩(Nm/rpm)：683/6000

燃料：汽油

燃油(you)標號：95號

供油方式：直噴

環保(bao)標準：歐IV+OBD

變速箱

擋位個數：7

變速箱類型：雙離合

變速箱名稱：雙離(li)合變速箱

底盤轉向

驅(qu)動方(fang)式：前置四驅(qu)

四驅形式(shi)：適時四驅

中央(yang)差速器結構：多片(pian)式離合(he)器

車體結構：承載式(shi)

助力類(lei)型：機械液壓助力

前(qian)懸(xuan)掛類型(xing)：雙叉臂式(shi)獨立懸(xuan)掛

后懸掛類型：多連桿式獨(du)立(li)懸掛

前橋限滑差(cha)速器(qi)/差(cha)速鎖：限滑差(cha)速器(qi)

車輪制動

前制(zhi)動器(qi)類型：陶瓷(ci)通(tong)風盤式

后制動器類型(xing)：陶瓷(ci)通(tong)風盤式

駐(zhu)車制動類型：電子(zi)駐(zhu)車

前輪(lun)胎規(gui)格(ge)：245/35 R20

后輪(lun)胎規格：295/35 R20

品牌介紹

FERRARI法拉利品牌創(chuang)建于1929年(nian)意大(da)利，知名的(de)賽(sai)車(che)(che)和(he)運(yun)動(dong)跑車(che)(che)的(de)生產廠家，專業從(cong)事一(yi)級方程式(shi)賽(sai)車(che)(che)/賽(sai)車(che)(che)及高性(xing)能跑車(che)(che)的(de)生產和(he)銷售。

法(fa)拉利(li)(li)是知名的賽車(che)(che)(che)(che)(che)和運(yun)動(dong)跑(pao)車(che)(che)(che)(che)(che)的生產(chan)廠家。1929年由恩佐·法(fa)拉利(li)(li)（Enzo Ferrari）創辦，主要制造(zao)一級方(fang)程式賽車(che)(che)(che)(che)(che)、賽車(che)(che)(che)(che)(che)及高性能跑(pao)車(che)(che)(che)(che)(che)。早期的法(fa)拉利(li)(li)贊助賽車(che)(che)(che)(che)(che)手及生產(chan)賽車(che)(che)(che)(che)(che)，1947年獨(du)立(li)生產(chan)汽車(che)(che)(che)(che)(che)。菲亞特(te)（FIAT）擁有法(fa)拉利(li)(li)90%的股權(quan)，但法(fa)拉利(li)(li)卻能獨(du)立(li)于菲亞特(te)運(yun)營。法(fa)拉利(li)(li)汽車(che)(che)(che)(che)(che)大部分采(cai)用手工制造(zao)，產(chan)量很低，截至2011年法(fa)拉利(li)(li)共(gong)交付7195臺新車(che)(che)(che)(che)(che)。公司總部在意大利(li)(li)的馬拉內羅（Maranello)。

早(zao)期的法拉利汽(qi)車(che)(che)，都(dou)是由創始人恩佐·法拉利設計。他(ta)以一(yi)個賽車(che)(che)運動(dong)員(yuan)和(he)藝術家的雙(shuang)重身份設計汽(qi)車(che)(che)，因(yin)而他(ta)的作(zuo)品既(ji)有強(qiang)烈的動(dong)感(gan)，艷麗的色彩，同(tong)時(shi)又(you)把在駕駛(shi)室(shi)的每一(yi)部件(jian)都(dou)能設計得(de)天衣無縫，讓駕駛(shi)員(yuan)操作(zuo)起(qi)來得(de)心(xin)應手。

紅色旋風

法(fa)拉利(li)的賽車(che)主要以紅色為主，因而有人稱它為紅色的躍馬或紅魔法(fa)拉利(li)。一(yi)級方程式(shi)車(che)手(shou)阿蘭·普羅(luo)斯特（Alain Prost）曾為該隊(dui)效勞。現在，則有車(che)手(shou)西班牙的費爾(er)南多·阿隆索(suo)（Fernando Alonso）和巴西的菲利(li)普·馬薩（Felipe Massa）為其效力。

法拉利的(de)標志是一匹(pi)躍起的(de)馬(ma)(ma)。在第一次(ci)世界大戰中意大利有一位(wei)表(biao)現非常出色(se)的(de)飛(fei)行員(yuan)。他的(de)飛(fei)機(ji)上(shang)就有這(zhe)樣一匹(pi)會給他帶(dai)(dai)來好(hao)運氣的(de)躍馬(ma)(ma)。在法拉利最初的(de)比賽獲勝后，飛(fei)行員(yuan)的(de)父(fu)母(mu)親，一對伯爵夫婦建議：法拉利也應(ying)在車上(shang)印上(shang)這(zhe)匹(pi)帶(dai)(dai)來好(hao)運氣的(de)躍馬(ma)(ma)。后來這(zhe)位(wei)飛(fei)行員(yuan)戰死(si)了，馬(ma)(ma)就變成了黑(hei)顏色(se)。而標志底色(se)為公司(si)所在地(di)摩德納(na)的(de)金絲雀的(de)顏色(se)。

具有傳奇色彩的“法拉利紅”起初是國際汽車聯合會在上世紀初期分配給意大利賽車的顏色，作為這些賽車參加大獎賽的專用顏色。在這個世界上的許多領域，顏色只有一種象征意義。在足壇上，橙色代表荷蘭足球，藍色代表意大利足球。在汽車世界里，很容易就由一種技術革新而記下一個品牌。渦輪增壓技術可以讓人記下薩博汽車；L6引擎是寶馬的驕傲；4驅代表奧迪的光輝；豪華車的代名詞是勞斯萊斯；越野車的代名詞是路虎；F1的代名詞就是法拉利。