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基本介紹

2003年6月(yue)3日 東(dong)方之子(eastar)上(shang)市，東(dong)方之子以“超(chao)值(zhi)價格”、“超(chao)值(zhi)動力”、“超(chao)值(zhi)裝備”、“超(chao)值(zhi)實用”，“超(chao)值(zhi)安全”的(de)五(wu)大優勢著(zhu)稱，極大地滿足了中國消費者對(dui)經濟型商務轎(jiao)車的(de)多層次需(xu)求(qiu)！一舉打(da)破了“合資及(ji)外資汽車才(cai)有(you)好品質(zhi)”車市傳(chuan)統(tong)觀念，開創了中國汽車的(de)精品時代！

東方(fang)(fang)(fang)之子(zi)系列包括東方(fang)(fang)(fang)之子(zi)3廂(xiang)轎車，東方(fang)(fang)(fang)之子(zi)Cross休(xiu)閑(xian)旅(lv)行車，東方(fang)(fang)(fang)之子(zi)6高檔(dang)商務(wu)車。

奇瑞(rui)東(dong)方之(zhi)子的(de)10項(xiang)升(sheng)級進(jin)一步強化了商務定位。全新(xin)前格柵和優(you)化后的(de)尾部視覺感(gan)受使(shi)整車(che)顯(xian)得更為大氣；自動雨刷、自動開啟氙氣大燈(deng)、遠距遙控門鎖、降(jiang)噪輪胎(tai)、人性(xing)化閱讀燈(deng)等新(xin)配置很好地體(ti)現了東(dong)方之(zhi)子的(de)商務特點；此外轉向(xiang)系統經過了重新(xin)調校，發動機艙增(zeng)加了底盤強化護板，進(jin)一步提升(sheng)了車(che)輛性(xing)能。

產品設計

奇瑞東方之子從整車(che)造型上看，其身(shen)材(cai)挺拔，線條硬(ying)朗，渾(hun)身(shen)張揚(yang)著一(yi)股力量(liang)和澎湃(pai)激情。晶鉆式(shi)大燈(deng)(deng)組(zu)成(cheng)的(de)一(yi)雙鷹狀厲眼(yan)咄咄逼(bi)人(ren)，不怒而(er)威；刀削式(shi)后(hou)(hou)(hou)尾部簡潔(jie)利落(luo)，彰顯粗(cu)獷豪情；整車(che)組(zu)合尾燈(deng)(deng)集后(hou)(hou)(hou)燈(deng)(deng)、制動(dong)(dong)(dong)燈(deng)(deng)、轉向燈(deng)(deng)、后(hou)(hou)(hou)霧燈(deng)(deng)、角(jiao)燈(deng)(deng)渾(hun)然一(yi)體(ti)。從內在表現上看，較同(tong)級(ji)別對手更勝一(yi)籌。2.4升三菱(ling)(ling)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機最大功率達到近100KW，在3000轉時可產生198N.M的(de)強勁動(dong)(dong)(dong)力，0—100km/h加速(su)時間在10秒左右，特別是與三菱(ling)(ling)智能化手動(dong)(dong)(dong)自動(dong)(dong)(dong)一(yi)體(ti)化變速(su)箱搭配，天(tian)衣無縫(feng)，渾(hun)然天(tian)成(cheng)，自動(dong)(dong)(dong)檔的(de)手動(dong)(dong)(dong)操縱裝(zhuang)置更是將澎湃(pai)動(dong)(dong)(dong)力揮灑到極(ji)至，讓駕(jia)駛者進入(ru)“一(yi)切由我操控”的(de)駕(jia)乘新境界(jie)。

“東方之子”擁(yong)有高(gao)檔(dang)轎(jiao)車一系列(lie)人性化裝備(bei)，還可選裝側面雙安全氣(qi)囊(nang)、三(san)屏DVD播(bo)放系統、GPS全球定(ding)位(wei)系統、可視倒車雷達、電(dian)動天窗等(deng)。

特色功能

奇瑞為東方(fang)之(zhi)子準備的(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)置(zhi)可謂是豐富到(dao)了眼花(hua)繚亂的(de)(de)(de)(de)(de)地(di)步(bu)。像4門電動(dong)(dong)窗(chuang)、雙(shuang)前(qian)氣(qi)囊(nang)(nang)、6碟cd音響、可調(diao)轉(zhuan)向柱(zhu)等設備，是國內(nei)用戶公認的(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)級(ji)車的(de)(de)(de)(de)(de)入門配(pei)置(zhi)，而東方(fang)之(zhi)子還將自(zi)動(dong)(dong)恒溫空調(diao)、8向電動(dong)(dong)可調(diao)駕駛座、座椅(yi)加(jia)熱系(xi)(xi)統(tong)等一(yi)并收入標配(pei)裝備表里，2.4標準型僅僅16.6萬的(de)(de)(de)(de)(de)價(jia)格(ge)確實(shi)(shi)給(gei)(gei)人不少驚(jing)喜。東方(fang)之(zhi)子的(de)(de)(de)(de)(de)頂(ding)級(ji)配(pei)置(zhi)上更會加(jia)裝dvc娛樂系(xi)(xi)統(tong)、電動(dong)(dong)天(tian)窗(chuang)、gps導航(hang)設備等等，而價(jia)格(ge)上則會仍始具有(you)誘惑力，此外后(hou)窗(chuang)電動(dong)(dong)窗(chuang)簾(lian)、直通后(hou)備箱的(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)座扶手、760mm前(qian)后(hou)座椅(yi)靠背(bei)間距，給(gei)(gei)后(hou)排乘客看得見的(de)(de)(de)(de)(de)實(shi)(shi)惠。前(qian)排SRS雙(shuang)安全(quan)氣(qi)囊(nang)(nang)、ABS系(xi)(xi)統(tong)、制動(dong)(dong)液(ye)液(ye)位(wei)過低報警系(xi)(xi)統(tong)、八向電動(dong)(dong)可調(diao)座椅(yi)、自(zi)動(dong)(dong)空調(diao)、電動(dong)(dong)折疊調(diao)節加(jia)熱式外后(hou)視鏡(帶側面轉(zhuan)向燈)、可調(diao)方(fang)向盤、高檔(dang)六碟CD、后(hou)風窗(chuang)遮(zhe)陽簾(lian)。還可選裝側面雙(shuang)安全(quan)氣(qi)囊(nang)(nang)、三(san)屏DVD播放系(xi)(xi)統(tong)、GPS全(quan)球(qiu)定位(wei)系(xi)(xi)統(tong)、可視倒車雷達(da)、電動(dong)(dong)天(tian)窗(chuang)。

規格參數

動(dong)(dong)力方(fang)面，東方(fang)之子采(cai)用了(le)(le)三菱(ling)4G63S4M發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)，這個系列(lie)的(de)(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)在(zai)中華上也(ye)得到了(le)(le)運用。總的(de)(de)來說，4G63S4M發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)表現只算平(ping)庸，2.4l排量發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)所(suo)擁有95kw/5500rpm的(de)(de)最(zui)大功(gong)(gong)率和(he)198nm/3000rpm的(de)(de)最(zui)大扭矩(ju)(ju)用來推動(dong)(dong)近2噸(dun)的(de)(de)車(che)身顯得有點不足(zu)，不過也(ye)能(neng)滿足(zu)日常需要了(le)(le)。2.4l車(che)型(xing)中采(cai)用了(le)(le)三菱(ling)的(de)(de)invecsii手(shou)自一體變速(su)器，它和(he)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)是(shi)(shi)“老搭檔(dang)”了(le)(le)，匹配性不錯。自動(dong)(dong)模(mo)式(shi)下變速(su)器的(de)(de)換檔(dang)相當(dang)平(ping)順，kickdown反應溫(wen)柔；手(shou)動(dong)(dong)模(mo)式(shi)下即使(shi)(shi)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)轉速(su)突破了(le)(le)6000轉的(de)(de)紅線，變速(su)器也(ye)不會(hui)(hui)(hui)(hui)強制降檔(dang)，而(er)只會(hui)(hui)(hui)(hui)以斷油(you)方(fang)式(shi)保護發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)。在(zai)手(shou)動(dong)(dong)模(mo)式(shi)下，換檔(dang)前后(hou)(hou)的(de)(de)沖擊力大小(xiao)是(shi)(shi)不確定的(de)(de)，由(you)于駕(jia)車(che)人(ren)(ren)很(hen)難確定各檔(dang)位的(de)(de)換檔(dang)時(shi)(shi)機(ji)(ji)，即使(shi)(shi)摸準了(le)(le)習(xi)性也(ye)不一定嚴格(ge)地去(qu)按規(gui)矩(ju)(ju)開。所(suo)以激烈換檔(dang)前后(hou)(hou)體會(hui)(hui)(hui)(hui)到的(de)(de)往(wang)(wang)往(wang)(wang)不是(shi)(shi)輕微的(de)(de)振動(dong)(dong)，而(er)是(shi)(shi)加速(su)度(du)的(de)(de)突然(ran)跳躍，換檔(dang)所(suo)用的(de)(de)時(shi)(shi)間有時(shi)(shi)快得驚(jing)人(ren)(ren)，沒(mei)有絲毫的(de)(de)猶豫(yu)。這時(shi)(shi)變速(su)器可(ke)能(neng)會(hui)(hui)(hui)(hui)是(shi)(shi)駕(jia)車(che)人(ren)(ren)的(de)(de)興奮源(yuan)，但是(shi)(shi)對其他座位的(de)(de)乘客的(de)(de)舒適(shi)性構成(cheng)了(le)(le)不小(xiao)的(de)(de)破壞。另外，這款變速(su)器所(suo)具有的(de)(de)學習(xi)功(gong)(gong)能(neng)可(ke)以記憶駕(jia)駛者在(zai)手(shou)動(dong)(dong)模(mo)式(shi)下的(de)(de)換檔(dang)習(xi)慣，可(ke)以說是(shi)(shi)一個很(hen)貼心的(de)(de)功(gong)(gong)能(neng)。

品牌介紹

奇瑞汽車(che)(che)股份有(you)限公(gong)司（以(yi)下簡稱“公(gong)司”或“奇瑞”）成(cheng)立(li)(li)于(yu)1997年1月(yue)8日。公(gong)司成(cheng)立(li)(li)以(yi)來，始終堅(jian)持(chi)自主創新，逐步建立(li)(li)起(qi)完(wan)整的技(ji)術和(he)產品研(yan)發體(ti)系，產品出(chu)口海外80余個國家和(he)地(di)區，打造(zao)了(le)艾瑞澤、瑞虎(hu)、QQ和(he)風云等知名(ming)產品品牌(pai)。同時，旗下兩家合資企業(ye)擁有(you)觀致、捷豹、路虎(hu)等品牌(pai)。截至目前，公(gong)司累(lei)計銷量(liang)已超過600萬(wan)輛，成(cheng)為乘用車(che)(che)銷量(liang)突破600萬(wan)輛的中國乘用車(che)(che)品牌(pai)汽車(che)(che)企業(ye)。

公司在蕪湖、大連、鄂爾多斯、常熟(shu)以及在巴西(xi)、伊(yi)朗(lang)、委內(nei)瑞拉、俄羅斯等(deng)國共建有(you)14個生(sheng)產基地，公司現有(you)資產792億元，員工16,721人(ren)(ren)，擁有(you)專業研發人(ren)(ren)員超過5000人(ren)(ren)，其中擁有(you)博(bo)士、碩士、海(hai)外歸來(lai)人(ren)(ren)員等(deng)高(gao)層次人(ren)(ren)才(cai)1200多人(ren)(ren)；引進國外知名專家、管理人(ren)(ren)員300多人(ren)(ren)。

“自(zi)主創(chuang)新(xin)(xin)”是奇(qi)(qi)(qi)瑞(rui)發(fa)(fa)(fa)(fa)展戰略(lve)的(de)核心。從創(chuang)立之初，奇(qi)(qi)(qi)瑞(rui)就堅持自(zi)主創(chuang)新(xin)(xin)，努力成為一個(ge)技(ji)(ji)術(shu)(shu)型企業(ye)。在V字(zi)型正向(xiang)開發(fa)(fa)(fa)(fa)體系(xi)的(de)基礎上(shang)，奇(qi)(qi)(qi)瑞(rui)建成以(yi)奇(qi)(qi)(qi)瑞(rui)上(shang)海技(ji)(ji)術(shu)(shu)中心（CTCS）為引擎，以(yi)蕪湖汽車工程研(yan)發(fa)(fa)(fa)(fa)總院為核心，融合(he)觀致、奇(qi)(qi)(qi)瑞(rui)捷豹路虎的(de)研(yan)發(fa)(fa)(fa)(fa)人才和流程的(de)協同研(yan)發(fa)(fa)(fa)(fa)的(de)“大研(yan)發(fa)(fa)(fa)(fa)”格局，形成了從整(zheng)車、動力總成、關鍵零(ling)部件開發(fa)(fa)(fa)(fa)到試制、試驗較為完(wan)整(zheng)的(de)產(chan)品研(yan)發(fa)(fa)(fa)(fa)體系(xi)。通過(guo)自(zi)主創(chuang)新(xin)(xin)，奇(qi)(qi)(qi)瑞(rui)在DVVT雙可變(bian)氣門正時技(ji)(ji)術(shu)(shu)、TGDI渦輪(lun)增壓缸(gang)內直噴技(ji)(ji)術(shu)(shu)、CVT無(wu)級(ji)變(bian)速(su)器、新(xin)(xin)能源以(yi)及智(zhi)能技(ji)(ji)術(shu)(shu)等核心技(ji)(ji)術(shu)(shu)上(shang)獲得突(tu)破(po)，帶動了全(quan)系(xi)產(chan)品的(de)全(quan)面技(ji)(ji)術(shu)(shu)升級(ji)。截至2016年底，奇(qi)(qi)(qi)瑞(rui)累計申請專利(li)14316件，授(shou)權專利(li)9155件。

打造“國(guo)際一流品(pin)牌(pai)(pai)”是(shi)奇(qi)(qi)瑞(rui)(rui)的戰略(lve)發展目標。在“無內不穩，無外(wai)(wai)不強”發展理念的推動下，奇(qi)(qi)瑞(rui)(rui)從(cong)成立(li)之初就注重開拓國(guo)際、國(guo)內兩個市場，積極實(shi)施“走出去(qu)”戰略(lve)，成為我國(guo)將(jiang)整(zheng)車(che)(che)、CKD散件、發動機以及整(zheng)車(che)(che)制造技(ji)術和裝備出口至(zhi)國(guo)外(wai)(wai)的轎車(che)(che)企業。如(ru)今(jin)的奇(qi)(qi)瑞(rui)(rui)深(shen)入(ru)推進(jin)全球(qiu)化(hua)布局，加快從(cong)產(chan)(chan)品(pin)“走出去(qu)”、技(ji)術和工廠“走進(jin)去(qu)”到品(pin)牌(pai)(pai)“走上去(qu)”的升級轉(zhuan)變。通過實(shi)施產(chan)(chan)品(pin)戰略(lve)、屬地(di)化(hua)戰略(lve)和人才戰略(lve)不斷加深(shen)海外(wai)(wai)市場的深(shen)層次合作，努力將(jiang)奇(qi)(qi)瑞(rui)(rui)汽車(che)(che)打造成為具有全球(qiu)影(ying)響(xiang)力的國(guo)際品(pin)牌(pai)(pai)。

奇瑞自成立以(yi)來，以(yi)“匠心打(da)造(zao)卓(zhuo)越品牌”為企業愿景，牢(lao)固樹立全(quan)員綠(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)色(se)發展理念(nian)，將堅持自主創新、綠(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)色(se)發展、低碳發展放在(zai)(zai)各(ge)項工作的(de)首位，在(zai)(zai)全(quan)產業鏈生命周期，嚴格按照環(huan)境(jing)法律法規及國際公約的(de)要求，強力打(da)造(zao)綠(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)色(se)采(cai)購、綠(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)色(se)設計、綠(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)色(se)生產、綠(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)色(se)消費的(de)綠(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)色(se)文化(hua)(hua)，在(zai)(zai)公司各(ge)項工作中壓實(shi)環(huan)境(jing)保(bao)護(hu)責任(ren)，強化(hua)(hua)環(huan)境(jing)保(bao)護(hu)責任(ren)考(kao)核，注重(zhong)污染預防(fang)、注重(zhong)節(jie)能降耗、推行清(qing)潔生產、提(ti)高資源(yuan)利用率，著(zhu)力研究資源(yuan)的(de)循環(huan)使用和(he)再生利用，走循環(huan)經濟發展的(de)道(dao)路(lu)。