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基本介紹

杰勛(xun)是長安汽車注(zhu)入很大(da)心血打(da)造的(de)全(quan)新(xin)主(zhu)打(da)產品，在自主(zhu)設計的(de)平(ping)臺上研發而(er)來(lai)，內部代號為長安CV11，可視為陸風風尚的(de)姐妹車，兩者擁有相(xiang)(xiang)近的(de)尺(chi)寸、相(xiang)(xiang)同(tong)的(de)軸距、相(xiang)(xiang)同(tong)的(de)發動機以及底盤(pan)，但是價格(ge)和(he)配置不同(tong)，主(zhu)攻不同(tong)的(de)人群。 風尚主(zhu)要面向(xiang)家庭用車，而(er)杰勛(xun)則定(ding)位工作與生活(huo)之余的(de)“第三空間”，也就(jiu)是休閑。從(cong)車市(shi)發展的(de)趨勢來(lai)看(kan)，后者的(de)市(shi)場(chang)空間無(wu)疑更大(da)一些。

外觀設計

CV11（長安(an)杰(jie)勛(xun)）和風尚車身中(zhong)部保持一致，但(dan)(dan)在前后有所改(gai)變。車身前部的(de)過(guo)渡(du)比(bi)陸風風尚更有立(li)體(ti)感(gan)。兩(liang)款車型均由長安(an)-意(yi)大利IDEA公司進行設(she)計，但(dan)(dan)CV11（長安(an)杰(jie)勛(xun)）在外觀上(shang)比(bi)風尚更加沉穩(wen)，也更有成熟的(de)設(she)計感(gan)。

尾(wei)部(bu)(bu)的(de)設(she)(she)計與(yu)風(feng)尚有(you)著本質(zhi)的(de)區別。風(feng)尚采(cai)用(yong)了(le)(le)黑色(se)D柱(zhu)的(de)設(she)(she)計，利用(yong)黑色(se)玻璃(li)掩蓋(gai)了(le)(le)D柱(zhu)，而CV11（杰勛）則大膽(dan)地采(cai)用(yong)了(le)(le)倒置的(de)反向切角，這一(yi)設(she)(she)計曾經出現在很多歐洲車型上，例(li)如(ru)雷諾風(feng)景、雪鐵龍(long)C4、福特(te)S-Max等車型上，長(chang)安(an)對(dui)CV11（杰勛）尾(wei)部(bu)(bu)的(de)設(she)(she)計與(yu)奔奔有(you)著一(yi)脈(mo)相承的(de)線條(tiao)走向，更趨(qu)于運動，同時也保證了(le)(le)D柱(zhu)的(de)剛(gang)度(du)，對(dui)車身被動安(an)全(quan)有(you)一(yi)定幫助。

尾(wei)燈也擯棄了風(feng)尚的豎條狀尾(wei)燈，將(jiang)尾(wei)燈設計在擋(dang)風(feng)玻璃下方，這一(yi)(yi)設計同樣在奔奔上可(ke)以找到，還能(neng)發現，陸(lu)風(feng)風(feng)尚與CV11（杰(jie)勛）的尾(wei)門造型完(wan)全一(yi)(yi)致，但保險(xian)杠做了重新設計。

此(ci)外，車內的(de)設計基本維(wei)持陸風(feng)風(feng)尚原樣，唯一的(de)變化在于，CV11（杰(jie)勛）配備(bei)了一個全新的(de)三輻方(fang)向盤(pan)，替代了風(feng)尚的(de)四輻造型，不過這個方(fang)向盤(pan)的(de)設計還欠考究。

內飾空間

杰(jie)勛(xun)采(cai)用(yong)MPV流(liu)行的(de)(de)(de)地板設計，后面兩排(pai)的(de)(de)(de)坐椅可(ke)(ke)以(yi)折疊(die)隱藏(zang)，形成一個(ge)巨大的(de)(de)(de)運貨(huo)艙，再大的(de)(de)(de)東西也裝得下(xia)。此外，杰(jie)勛(xun)還在車(che)內設計了不少實用(yong)的(de)(de)(de)儲(chu)物(wu)格(ge)，中(zhong)控(kong)臺下(xia)方(fang)有(you)(you)一個(ge)大并且深的(de)(de)(de)儲(chu)物(wu)盒(he)，前排(pai)中(zhong)間(jian)(jian)的(de)(de)(de)扶手打開有(you)(you)一個(ge)儲(chu)物(wu)盒(he)，可(ke)(ke)以(yi)放CD、文(wen)件夾等物(wu)品。 中(zhong)排(pai)中(zhong)間(jian)(jian)可(ke)(ke)以(yi)放下(xia)扶手，上面帶有(you)(you)杯架，中(zhong)排(pai)空(kong)調出風口(kou)的(de)(de)(de)下(xia)方(fang)有(you)(you)煙灰缸(gang)。可(ke)(ke)以(yi)說，杰(jie)勛(xun)在儲(chu)物(wu)空(kong)間(jian)(jian)上比較花心思，注重細節，營造出MPV應(ying)有(you)(you)的(de)(de)(de)生(sheng)活激(ji)情(qing)。

長安把成(cheng)本控制的(de)長處體現(xian)在豐(feng)富的(de)配(pei)置(zhi)上，在頂級版上，不僅僅真皮(pi)坐椅、天窗、方向盤控制、后排空調出(chu)風口是(shi)標準配(pei)置(zhi)，而且，DVD娛樂形(xing)系統/GPS/倒車影像，帶按摩功(gong)能(neng)的(de)座位這些高檔配(pei)置(zhi)也(ye)出(chu)現(xian)在杰勛車上。

DVD系統擁有(you)三個(ge)(ge)(ge)液晶屏，中控臺上(shang)一個(ge)(ge)(ge)，前排坐(zuo)(zuo)椅后(hou)面有(you)兩(liang)個(ge)(ge)(ge)；而且按摩(mo)(mo)(mo)坐(zuo)(zuo)椅不(bu)是一個(ge)(ge)(ge)，而是四個(ge)(ge)(ge)座位都(dou)有(you)，重點照顧前兩(liang)排的(de)舒適性(xing)。按摩(mo)(mo)(mo)坐(zuo)(zuo)椅的(de)開關在(zai)椅背上(shang)，一按啟動，再按取消，沒有(you)專(zhuan)門的(de)遙控器，按摩(mo)(mo)(mo)的(de)模式只有(you)一種(zhong)，不(bu)能選擇，“手法”也略(lve)微簡(jian)單，效果比較一般(ban)。

杰勛把駕駛(shi)座(zuo)位也加(jia)上(shang)了按摩(mo)(mo)功(gong)能，意(yi)圖可以降低(di)駕駛(shi)的疲勞，不(bu)過啟動后，邊駕駛(shi)邊按摩(mo)(mo)給人感覺十分怪(guai)異，老是覺得不(bu)安(an)全，會(hui)在一(yi)定程(cheng)度上(shang)影響駕駛(shi)操作，建議開(kai)車者(zhe)還(huan)是不(bu)要輕易開(kai)啟按摩(mo)(mo)功(gong)能。

動力操控

長安(an)杰(jie)勛的(de)(de)(de)發動(dong)機開(kai)發和(he)底盤(pan)(pan)(pan)調校由長安(an)與德(de)國(guo)(guo)FEV共同完成，這款發動(dong)機的(de)(de)(de)動(dong)力(li)(li)令人(ren)滿(man)意，搭載五個人(ren)在(zai)(zai)盤(pan)(pan)(pan)山公路上行駛不(bu)覺(jue)吃力(li)(li)，發動(dong)機只要保(bao)持在(zai)(zai)1500轉(zhuan)(zhuan)/分鐘以(yi)上就(jiu)(jiu)有(you)不(bu)錯的(de)(de)(de)扭力(li)(li)，在(zai)(zai)2000到3000轉(zhuan)(zhuan)之間，油門的(de)(de)(de)響應(ying)性很(hen)好，聲(sheng)浪也(ye)比(bi)(bi)較渾(hun)厚，5擋(dang)(dang)變(bian)(bian)速箱齒比(bi)(bi)編排比(bi)(bi)較密，擋(dang)(dang)位(wei)清晰(xi)，入擋(dang)(dang)容易(yi)，前(qian)4擋(dang)(dang)的(de)(de)(de)加速感覺(jue)一(yi)氣呵成。這款變(bian)(bian)速器是德(de)國(guo)(guo)原(yuan)裝進口，雖然行程有(you)點長，但擋(dang)(dang)桿(gan)內部阻力(li)(li)很(hen)小，幾(ji)乎只用一(yi)個手指就(jiu)(jiu)能(neng)撥動(dong)，感覺(jue)非常(chang)精巧。此外，杰(jie)勛方向(xiang)盤(pan)(pan)(pan)、擋(dang)(dang)桿(gan)、踏板位(wei)置設(she)計得符合(he)中(zhong)國(guo)(guo)人(ren)體形，方向(xiang)盤(pan)(pan)(pan)比(bi)(bi)較垂直，坐椅較高(gao)(gao)，所以(yi)開(kai)起(qi)來(lai)很(hen)像轎車。 杰(jie)勛的(de)(de)(de)低扭不(bu)錯，方向(xiang)盤(pan)(pan)(pan)很(hen)輕，開(kai)起(qi)很(hen)輕快，高(gao)(gao)速也(ye)比(bi)(bi)較穩定，整輛車的(de)(de)(de)機械性能(neng)比(bi)(bi)較齊備，懸掛偏軟設(she)定，照顧(gu)了車內乘(cheng)客(ke)。嘗試激烈駕駛，轉(zhuan)(zhuan)速超過4000轉(zhuan)(zhuan)以(yi)后(hou)，發動(dong)機的(de)(de)(de)轟鳴聲(sheng)很(hen)大(da)，風聲(sheng)也(ye)比(bi)(bi)較刺耳，感覺(jue)不(bu)算安(an)靜輕松，所以(yi)長途跑高(gao)(gao)速，還是把速度(du)控制在(zai)(zai)110km/h左右(you)比(bi)(bi)較合(he)適(shi)。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系統比(bi)(bi)較完善，過彎指向(xiang)清晰(xi)，助力(li)(li)均勻，高(gao)(gao)速方向(xiang)盤(pan)(pan)(pan)會加重，提(ti)供很(hen)好的(de)(de)(de)直線穩定性能(neng)，操(cao)控方面杰(jie)勛沒(mei)有(you)顯著(zhu)的(de)(de)(de)缺點。

品牌介紹

長安汽(qi)車擁有(you)(you)157年(nian)歷(li)史底蘊、35年(nian)造(zao)車積累，全(quan)球有(you)(you)16個生(sheng)產(chan)基(ji)地、35個整車及發動機(ji)工廠(chang)。2014年(nian)，長安系中(zhong)(zhong)國品牌汽(qi)車產(chan)銷累計突(tu)破1000萬輛(liang)，2016年(nian)，長安汽(qi)車年(nian)銷量突(tu)破300萬輛(liang)，截至2018年(nian)7月，長安系中(zhong)(zhong)國品牌用戶(hu)突(tu)破1700萬。

長安汽(qi)車始終打造世界一(yi)流的(de)研發(fa)實(shi)力。擁有來自全球18個國(guo)家的(de)工程(cheng)技術人員1.2萬(wan)人，其中高級專家近(jin)600余人，居中國(guo)汽(qi)車行業(ye)前列；分別(bie)在重(zhong)慶(qing)、北(bei)京、河北(bei)、合肥(fei)，意大利都靈、日本(ben)橫濱、英(ying)國(guo)伯明(ming)翰、美(mei)國(guo)底特律和德國(guo)慕(mu)尼黑建(jian)立起“六(liu)國(guo)九(jiu)地”各有側重(zhong)的(de)全球協同(tong)研發(fa)格局；擁有專業(ye)的(de)汽(qi)車研發(fa)流程(cheng)體系(xi)和試驗(yan)驗(yan)證體系(xi)，確保每一(yi)款(kuan)產品滿足用戶(hu)使(shi)用10年或26萬(wan)公(gong)里。

2018年，長安(an)(an)汽車(che)發(fa)起(qi)“第三次創業——創新(xin)創業計劃”，致力于實(shi)現(xian)向智(zhi)能出行(xing)科技公司(si)的(de)轉型。以打造世界一流汽車(che)企業為(wei)目標，以創新(xin)為(wei)驅(qu)動(dong)，將效率打造成為(wei)組(zu)織核心(xin)競爭力，著(zhu)力推(tui)動(dong)四大轉型，三大創新(xin)，將長安(an)(an)汽車(che)打造成為(wei)具(ju)有(you)國際競爭力的(de)中國品牌。

長安汽車(che)(che)推出(chu)了CS系(xi)列(lie)、逸動系(xi)列(lie)、睿騁系(xi)列(lie)等(deng)一系(xi)列(lie)經典(dian)產(chan)品(pin)，堅持“節(jie)能(neng)(neng)環保、科技(ji)智(zhi)能(neng)(neng)”理(li)念，大(da)力發(fa)(fa)展智(zhi)能(neng)(neng)新能(neng)(neng)源汽車(che)(che)。在智(zhi)能(neng)(neng)化領(ling)域，發(fa)(fa)布“北斗天樞計劃(hua)”，打(da)造智(zhi)能(neng)(neng)出(chu)行伴侶“小安”，為用戶提供安心(xin)(xin)、開心(xin)(xin)、貼心(xin)(xin)、省(sheng)心(xin)(xin)的(de)(de)“四(si)心(xin)(xin)”汽車(che)(che)平臺，通過“4+1”行動，助推長安汽車(che)(che)從傳統汽車(che)(che)制造企業向智(zhi)能(neng)(neng)出(chu)行科技(ji)公司轉(zhuan)型。在新能(neng)(neng)源領(ling)域，發(fa)(fa)布“香格里(li)拉計劃(hua)”，制定了千億行動、萬人研發(fa)(fa)、伙伴計劃(hua)與極(ji)致體(ti)驗四(si)大(da)戰略行動，到2025年，將全(quan)(quan)面停售(shou)傳統意義燃油車(che)(che)，實現全(quan)(quan)譜系(xi)產(chan)品(pin)的(de)(de)電(dian)氣化。

長(chang)安汽車積極(ji)尋求(qiu)合(he)資(zi)合(he)作(zuo)，成(cheng)立(li)(li)長(chang)安福特、長(chang)安馬自達、長(chang)安標致雪鐵(tie)龍、江鈴控股等合(he)資(zi)合(he)作(zuo)企業，并向外資(zi)企業輸入(ru)中國品(pin)牌產品(pin)，建(jian)立(li)(li)中國車企合(he)資(zi)合(he)作(zuo)新模式。

長安汽車(che)以(yi)“引領(ling)汽車(che)文明 造(zao)福人類(lei)生(sheng)活”為使命，努力為客戶提(ti)供高(gao)品(pin)質的產(chan)品(pin)和(he)服(fu)務，為員工創(chuang)造(zao)良好的環境和(he)發展空間，為社會(hui)承(cheng)擔更多責(ze)任(ren)，向“打(da)造(zao)世界(jie)一(yi)流汽車(che)企業”的宏偉愿景(jing)邁進。