芒果视频

基本介紹

惠(hui)州(zhou)市汽車(che)客(ke)運(yun)站（Huizhou coach station）位于(yu)中國(guo)廣東省惠(hui)州(zhou)市惠(hui)城(cheng)區，為一座(zuo)國(guo)家一級(ji)公路汽車(che)客(ke)運(yun)站，是(shi)惠(hui)州(zhou)市內首(shou)座(zuo)集(ji)長途汽車(che)客(ke)運(yun)、城(cheng)市公交站場以及城(cheng)際鐵路捷運(yun)為一體，同時兼顧休閑和商務(wu)的大型綜合交通(tong)樞紐；車(che)站隸屬于(yu)惠(hui)州(zhou)市汽車(che)運(yun)輸集(ji)團(tuan)有限公司。

惠(hui)州市(shi)(shi)(shi)汽車客(ke)運站始建于民(min)國10年(nian)（1921年(nian)）；于1963年(nian)7月1日(ri)(ri)移至惠(hui)州鎮(zhen)新建路77號；于1966年(nian)搬(ban)至惠(hui)州市(shi)(shi)(shi)佛(fo)祖坳(ao)；于2018年(nian)10月21日(ri)(ri)遷至惠(hui)城區天平(ping)山，改名為惠(hui)州市(shi)(shi)(shi)汽車客(ke)運南站。

2019年2月27日，惠(hui)(hui)州(zhou)(zhou)市汽車客(ke)運南(nan)站(zhan)更(geng)名回惠(hui)(hui)州(zhou)(zhou)市汽車客(ke)運站(zhan)。

建筑設計

建筑外觀&設計理念

惠州市(shi)汽車(che)客(ke)運站(zhan)(zhan)大樓外(wai)觀體現了(le)“奔馳火(huo)車(che)”概念，立面采取連續的外(wai)挑弧線玻(bo)璃體量(liang)而形成韻律，如(ru)每節(jie)車(che)廂(xiang)；每個(ge)玻(bo)璃體量(liang)之間用較小的實(shi)體銜接，如(ru)各個(ge)車(che)廂(xiang)之間的交接；整(zheng)個(ge)車(che)站(zhan)(zhan)造型呈現類似火(huo)車(che)奔騰的動感。

建筑結構&設計特點

惠(hui)州市汽車(che)(che)客運站(zhan)(zhan)交通(tong)組(zu)織圍繞惠(hui)州市鵝嶺(ling)南路展開(kai)，各種出(chu)入(ru)口和(he)(he)(he)(he)換(huan)乘交通(tong)形(xing)式呈一(yi)(yi)(yi)字擺開(kai)。由于車(che)(che)站(zhan)(zhan)地(di)塊范(fan)圍高(gao)差(cha)較大(da)，車(che)(che)站(zhan)(zhan)建筑豎(shu)向(xiang)設(she)計方面注重“依山就(jiu)勢”的(de)(de)原則，盡(jin)量大(da)限度(du)減少對原始地(di)形(xing)和(he)(he)(he)(he)地(di)貌的(de)(de)破壞，合理利(li)用(yong)與改(gai)造地(di)形(xing)、組(zu)織場(chang)(chang)地(di)的(de)(de)土石方工(gong)程和(he)(he)(he)(he)防護(hu)工(gong)程。車(che)(che)站(zhan)(zhan)場(chang)(chang)地(di)中部(bu)較為平坦的(de)(de)部(bu)分，順應(ying)地(di)勢平整為逐級升高(gao)的(de)(de)三個臺地(di)，用(yong)作長度(du)客車(che)(che)停放(fang)；邊(bian)緣(yuan)較為陡峭的(de)(de)部(bu)分退出(chu)紅線10米設(she)置車(che)(che)道。車(che)(che)站(zhan)(zhan)設(she)計用(yong)地(di)內(nei)(nei)使(shi)用(yong)的(de)(de)道路坡(po)度(du)在8.0%左(zuo)右（大(da)型(xing)交通(tong)工(gong)具(ju)）、13.0%以(yi)內(nei)(nei)（小(xiao)型(xing)交通(tong)工(gong)具(ju)），各種場(chang)(chang)地(di)坡(po)度(du)小(xiao)于3.0%。該(gai)豎(shu)向(xiang)設(she)計可使(shi)車(che)(che)站(zhan)(zhan)場(chang)(chang)地(di)的(de)(de)地(di)表水利(li)用(yong)自(zi)重通(tong)過(guo)暗溝、泄水孔和(he)(he)(he)(he)散排(pai)等方式排(pai)入(ru)雨(yu)水系統。惠(hui)州市汽車(che)(che)客運南站(zhan)(zhan)的(de)(de)車(che)(che)站(zhan)(zhan)入(ru)口大(da)廳和(he)(he)(he)(he)長途售票廳均為通(tong)高(gao)空間(jian)，開(kai)敞明亮；候車(che)(che)廳采用(yong)大(da)跨度(du)的(de)(de)預應(ying)力鋼砼(tong)結構，形(xing)成無柱空間(jian)，同(tong)時(shi)設(she)置一(yi)(yi)(yi)大(da)一(yi)(yi)(yi)小(xiao)兩個庭園，引入(ru)陽光(guang)綠化，可疏(shu)緩旅客奔波疲憊的(de)(de)心(xin)情。

建筑參數&運力指標

惠(hui)州市汽車客運站(zhan)(zhan)(zhan)按照國家(jia)一級汽車客運站(zhan)(zhan)(zhan)標準建(jian)設，總占地(di)(di)面(mian)積(ji)8.4165萬平(ping)方(fang)米、停車場面(mian)積(ji)4.2500萬平(ping)方(fang)米、站(zhan)(zhan)(zhan)前廣場面(mian)積(ji)1.5562萬平(ping)方(fang)米、發(fa)車場面(mian)積(ji)2800平(ping)方(fang)米，發(fa)車位50個；設計運力每日發(fa)送班車2923輛(liang)次(ci)、旅客4.9866萬人次(ci)；車站(zhan)(zhan)(zhan)建(jian)筑高87.3米，分地(di)(di)下(xia)2層和(he)地(di)(di)上21層。（2012年3月車站(zhan)(zhan)(zhan)開建(jian)設期間數(shu)據(ju)）

截(jie)至2018年(nian)10月，惠州市(shi)汽車客運站(zhan)建筑總面積9.1720萬(wan)平方米，候(hou)車室設計同(tong)時(shi)容納旅客數(shu)量5000人；車站(zhan)內設50個(ge)大巴發(fa)車位、250個(ge)大巴停放(fang)車位和1272個(ge)地下(xia)停車位；設計年(nian)度平均日發(fa)送(song)旅客量近期2.5萬(wan)人次(ci)、遠期5萬(wan)人次(ci)，日發(fa)送(song)客車2923班次(ci)；汽車南站(zhan)立交主路長820米，橋梁段全長330米，高度最大8.5米，下(xia)部(bu)限高5米。

整體布局

截至2018年(nian)10月(yue)，惠(hui)(hui)州市(shi)汽(qi)車(che)(che)客運站共有23層(ceng)(ceng)(ceng)，分地上(shang)21層(ceng)(ceng)(ceng)和(he)(he)地下2層(ceng)(ceng)(ceng)。其(qi)中，車(che)(che)站地上(shang)一層(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)站廳(ting)(ting)層(ceng)(ceng)(ceng)，與(yu)大(da)巴車(che)(che)場(chang)、站前廣(guang)場(chang)和(he)(he)站前高(gao)架立交持平，站房(fang)(fang)內設有進(jin)出站口(kou)、售(shou)票處(chu)與(yu)候(hou)車(che)(che)室；車(che)(che)站地下一層(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)換乘層(ceng)(ceng)(ceng)，與(yu)地面道路(lu)(lu)、出租車(che)(che)場(chang)和(he)(he)城際鐵路(lu)(lu)站口(kou)持平，地下二層(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)城際鐵路(lu)(lu)站廳(ting)(ting)；車(che)(che)站地上(shang)2至4層(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)車(che)(che)站次(ci)功(gong)能區(qu)，地上(shang)5至21層(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)住(zhu)房(fang)(fang)高(gao)樓，位(wei)于站房(fang)(fang)西(xi)北處(chu)。車(che)(che)站一層(ceng)(ceng)(ceng)大(da)廳(ting)(ting)中：北端為(wei)出站口(kou)，東(dong)(dong)南(nan)部(bu)為(wei)進(jin)站口(kou)和(he)(he)候(hou)車(che)(che)廳(ting)(ting)，西(xi)南(nan)部(bu)為(wei)售(shou)票廳(ting)(ting)和(he)(he)其(qi)它業務(wu)區(qu)。惠(hui)(hui)州市(shi)汽(qi)車(che)(che)客運南(nan)站的(de)大(da)樓呈(cheng)L型，建筑(zhu)以北向(xiang)兼東(dong)(dong)折形式布(bu)置，將車(che)(che)站東(dong)(dong)北部(bu)的(de)客運站場(chang)與(yu)西(xi)南(nan)部(bu)的(de)站前廣(guang)場(chang)相(xiang)互區(qu)分。

實用信息

公交班車

截至(zhi)(zhi)2019年2月，惠(hui)州市(shi)汽車(che)客(ke)運站(zhan)設有(you)兩個公(gong)交(jiao)站(zhan)，站(zhan)名(ming)均為“汽車(che)站(zhan)（龍豐城軌站(zhan)）”，分別位于站(zhan)前(qian)廣場東部(bu)(bu)(bu)和負一(yi)層(ceng)鵝嶺南(nan)路東側輔道邊上；其中，北行（仲愷片(pian)區至(zhi)(zhi)惠(hui)城市(shi)區方(fang)向(xiang)）公(gong)交(jiao)車(che)全(quan)部(bu)(bu)(bu)經(jing)停負一(yi)層(ceng)路邊的公(gong)交(jiao)站(zhan)，南(nan)行（惠(hui)城市(shi)區至(zhi)(zhi)仲愷片(pian)區方(fang)向(xiang)）公(gong)交(jiao)車(che)全(quan)部(bu)(bu)(bu)經(jing)停站(zhan)前(qian)廣場東部(bu)(bu)(bu)站(zhan)房外的公(gong)交(jiao)站(zhan)。

出租汽車

截至(zhi)2019年2月，惠州市汽(qi)車(che)客運站在負一(yi)層設有(you)出(chu)租(zu)車(che)專用(yong)道(dao)，可容納(na)40輛出(chu)租(zu)車(che)等(deng)候(hou)，旅客出(chu)站后(hou)通過站前廣場西面(mian)的電動扶梯(ti)至(zhi)負一(yi)層即可直接乘坐出(chu)租(zu)車(che)；出(chu)租(zu)車(che)可在車(che)站立(li)交橋東面(mian)的港灣式停車(che)帶落客。

城際列車

截至(zhi)2019年2月，廣惠(hui)城際(ji)鐵路在(zai)惠(hui)州市汽(qi)車客運站(zhan)(zhan)負一層鵝嶺南(nan)路東側(ce)輔道(dao)邊(bian)設有(you)龍(long)豐站(zhan)(zhan)A、B出入口，其(qi)中B通道(dao)口位于(yu)公(gong)交站(zhan)(zhan)北面幾十米(mi)處，日常使用(yong)；A通道(dao)口位于(yu)公(gong)交站(zhan)(zhan)旁邊(bian)，視客流量情(qing)況隨機啟(qi)用(yong)。

歷史沿革

原惠州市汽車客運站

惠(hui)(hui)州(zhou)市汽車客運(yun)站(zhan)原(yuan)為惠(hui)(hui)陽運(yun)輸總站(zhan)（早期又稱惠(hui)(hui)陽汽車總站(zhan)），其歷史可(ke)追溯(su)至民國10年（1921年），車站(zhan)位于(yu)惠(hui)(hui)（州(zhou)）平(ping)(ping)（山）公路惠(hui)(hui)州(zhou)至平(ping)(ping)潭路一帶(dai)。

1950年1月，國(guo)營(ying)東江(jiang)汽車運(yun)(yun)輸(shu)公司(si)成立，為惠(hui)陽(yang)地(di)區交通部門國(guo)營(ying)專業運(yun)(yun)輸(shu)組織(zhi)，管轄惠(hui)陽(yang)運(yun)(yun)輸(shu)站。

1952年8月，原惠陽運(yun)輸站(zhan)改為廣東省交通(tong)廳運(yun)輸局惠陽汽車總(zong)站(zhan)。

1954年(nian)3月，惠(hui)陽汽車總(zong)站改稱惠(hui)陽汽車運輸(shu)站，歸(gui)汕頭(tou)總(zong)站管理(li)。

1956年3月，惠陽汽車運(yun)輸站改為惠陽運(yun)輸總站。

1965年3月(yue)1日，惠陽(yang)運輸總站改(gai)為廣東省交通(tong)廳汽車運輸公(gong)司惠陽(yang)分公(gong)司。

1966年，惠(hui)陽分(fen)公司(si)遷至惠(hui)州市區佛祖(zu)坳（今飛鵝嶺西南(nan)山(shan)下），經多年后(hou)改名惠(hui)陽汽車運(yun)輸公司(si)。

1988年，惠(hui)陽汽車運(yun)輸公司分成惠(hui)州(zhou)、河(he)源(yuan)、汕尾、東莞(guan)4家(jia)總公司，惠(hui)州(zhou)市汽車運(yun)輸總公司隸(li)屬惠(hui)州(zhou)市交通局，佛祖坳處車站(zhan)改(gai)名惠(hui)州(zhou)汽車客運(yun)站(zhan)。

1992年12月，惠(hui)(hui)(hui)州(zhou)(zhou)汽車客運站(zhan)易名為(wei)惠(hui)(hui)(hui)州(zhou)(zhou)客運公司，車站(zhan)大樓門牌掛著“惠(hui)(hui)(hui)州(zhou)(zhou)”兩個字(zi)。截至2018年，當地對該車站(zhan)的主要稱(cheng)呼包(bao)括：”惠(hui)(hui)(hui)州(zhou)(zhou)汽車站(zhan)“”惠(hui)(hui)(hui)州(zhou)(zhou)客運站(zhan)“”惠(hui)(hui)(hui)州(zhou)(zhou)汽車總站(zhan)“”惠(hui)(hui)(hui)州(zhou)(zhou)客運總站(zhan)“”惠(hui)(hui)(hui)州(zhou)(zhou)總站(zhan)“等。

新惠州市汽車客運站

2003年，惠(hui)州(zhou)市政(zheng)府擬建新(xin)汽車客(ke)運總站，選(xuan)址方案為惠(hui)州(zhou)市實驗(yan)中學對面。

2005年，惠州(zhou)市政府擬擴建惠州(zhou)市汽(qi)車客運總站，隨即又提出在(zai)天(tian)平山一帶新建車站的(de)設想(xiang)。

2006年4月30日(ri)，新(xin)惠州市(shi)汽車客運總站選(xuan)址(zhi)定于惠州市(shi)天平山西面馬路旁。

2008年12月(yue)16日，新(xin)惠州市(shi)汽車客運南站(zhan)舉行(xing)奠基儀式，原(yuan)稱惠州市(shi)汽車客運南站(zhan)。

2009年，受征地拆(chai)遷和(he)廣惠城際(ji)鐵路工(gong)程(cheng)設計變更因素(su)影響，惠州市(shi)汽車客運南站延(yan)遲開(kai)工(gong)。

2012年(nian)3月(yue)，惠(hui)州市汽車客運南站恢復動工(gong)建設。

2013年12月(yue)，惠(hui)州市汽車(che)客運南(nan)站(zhan)主體建筑主樓及裙樓封頂，并開始車(che)站(zhan)室內裝修(xiu)施工工作(zuo)。

2014年1月，惠州市(shi)汽車客運南站(zhan)開始主(zhu)體工程(cheng)的外立面(mian)施工。

2016年4月20日，惠州市汽(qi)車(che)客運(yun)南站一期(qi)站房(fang)工程基本完(wan)工，因二(er)期(qi)車(che)場(chang)以及車(che)站立(li)交工程滯后導(dao)致車(che)站延遲啟用。

2017年(nian)3月30日，惠州市汽車客(ke)運南站主體工(gong)(gong)程基(ji)本(ben)完成，待車站路(lu)口立交(jiao)橋完工(gong)(gong)后啟(qi)用。

2018年10月21日，惠(hui)州市(shi)汽車客運南(nan)站(zhan)開通運營，原惠(hui)州市(shi)汽車客運總(zong)站(zhan)隨即(ji)停用。

2019年(nian)2月27日，惠(hui)州市汽車客運(yun)南站重新(xin)更(geng)名回惠(hui)州市汽車客運(yun)站，避免與其它(ta)汽車站、火(huo)車站同名。