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設計理念

波(bo)音(yin)(yin)707是(shi)美國波(bo)音(yin)(yin)公司(si)在1950年(nian)代發展的(de)(de)(de)波(bo)音(yin)(yin)系列(lie)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)首部四(si)噴(pen)射引擎(qing)民航(hang)客(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。這(zhe)亦(yi)是(shi)世界第一部在商(shang)業上取得成(cheng)功的(de)(de)(de)噴(pen)氣民航(hang)客(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，憑著707的(de)(de)(de)成(cheng)功，波(bo)音(yin)(yin)公司(si)執(zhi)掌(zhang)民航(hang)客(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)生產了接近(jin)半(ban)個(ge)世紀，之(zhi)后(hou)發展出(chu)各型(xing)號7x7噴(pen)氣客(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。707是(shi)能夠橫越大西洋的(de)(de)(de)大型(xing)客(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。今天(tian)所有民航(hang)客(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)都有的(de)(de)(de)后(hou)掠(lve)翼、下(xia)掛引擎(qing)都最先在707上出(chu)現。707操作成(cheng)本(ben)比當時(shi)(shi)的(de)(de)(de)活塞引擎(qing)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)低數(shu)倍，這(zhe)是(shi)它之(zhi)所以成(cheng)功的(de)(de)(de)最主要原因。707最初(chu)稱作367-80型(xing)（軍用(yong)型(xing)號，又稱“沖擊-80”）。1952年(nian)，波(bo)音(yin)(yin)以一千六百(bai)萬美元的(de)(de)(de)成(cheng)本(ben)，用(yong)兩(liang)年(nian)的(de)(de)(de)時(shi)(shi)間開發出(chu)367-80。波(bo)音(yin)(yin)的(de)(de)(de)想法是(shi)同一型(xing)號亦(yi)可售給空軍作運(yun)輸機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，亦(yi)即后(hou)來發展出(chu)的(de)(de)(de)C-135軍用(yong)運(yun)輸機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。707于1954年(nian)試飛(fei)，飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)體設計(ji)部分與波(bo)音(yin)(yin)戰時(shi)(shi)開發的(de)(de)(de)C97/377型(xing)接近(jin)，而氣體動力則與B-47同溫層噴(pen)射(Stratojet)相類似。

707乘客量約為(wei)219人(ren)(經(jing)濟、商(shang)務(wu)兩級)或258人(ren)(一級)主要(yao)市場是長途主干(gan)線。主要(yao)型號包(bao)括-120(使(shi)用(yong)(yong)(yong)普(pu)惠JT3C渦(wo)(wo)輪噴射引(yin)擎(qing)(qing)），-120B(使(shi)用(yong)(yong)(yong)JT3D渦(wo)(wo)輪扇(shan)引(yin)擎(qing)(qing)），-320（國際航(hang)線版，機(ji)翼、機(ji)身(shen)較長，使(shi)用(yong)(yong)(yong)JT4D渦(wo)(wo)輪扇(shan)引(yin)擎(qing)(qing)),-320B(使(shi)用(yong)(yong)(yong)JT3D渦(wo)(wo)輪扇(shan)引(yin)擎(qing)(qing)）-420（以羅爾(er)斯-羅伊(yi)斯引(yin)擎(qing)(qing)發動)。此外(wai)波(bo)音公司的(de)原(yuan)707-020型號，后(hou)來以波(bo)音720銷售，主要(yao)供中程航(hang)線使(shi)用(yong)(yong)(yong)及容許在短跑道起飛。707最先商(shang)業運作在1959年(nian)，首家顧客為(wei)泛(fan)美航(hang)空。最后(hou)一架民航(hang)707在1988年(nian)交付,民用(yong)(yong)(yong)生(sheng)(sheng)產量為(wei)1,010架。波(bo)音707亦有大量被空軍采用(yong)(yong)(yong)，在美國空軍內(nei)的(de)E-3、E-8及KC-135皆改裝(zhuang)自707。最后(hou)生(sheng)(sheng)產的(de)軍用(yong)(yong)(yong)707在1991年(nian)年(nian)出(chu)廠(chang)。

發展過程

波(bo)音707是(shi)美(mei)國波(bo)音公(gong)司(si)研制(zhi)的(de)四發動機(ji)遠程噴氣運輸(shu)機(ji)，原型(xing)(xing)機(ji)編(bian)號367—80，1954年(nian)(nian)(nian)7月15日(ri)首(shou)(shou)次試飛。不久，在(zai)此試驗機(ji)的(de)基礎上(shang)為美(mei)國空(kong)軍(jun)研制(zhi)出KC—135空(kong)中加(jia)油機(ji)，并大量(liang)生(sheng)(sheng)產。經美(mei)國空(kong)軍(jun)同(tong)意，1957年(nian)(nian)(nian)在(zai)KC—135的(de)基礎上(shang)發展成(cheng)民(min)(min)用(yong)(yong)(yong)客(ke)機(ji)波(bo)音707，同(tong)年(nian)(nian)(nian)12月首(shou)(shou)次試飛，1958年(nian)(nian)(nian)開始交(jiao)付(fu)使(shi)用(yong)(yong)(yong)，并有許多改型(xing)(xing)，最(zui)后一(yi)架(jia)(jia)民(min)(min)用(yong)(yong)(yong)型(xing)(xing)707于1982年(nian)(nian)(nian)3月交(jiao)付(fu)使(shi)用(yong)(yong)(yong)，并有許多改型(xing)(xing)，最(zui)后一(yi)架(jia)(jia)民(min)(min)用(yong)(yong)(yong)型(xing)(xing)707于1982年(nian)(nian)(nian)3月交(jiao)付(fu)使(shi)用(yong)(yong)(yong)，該機(ji)是(shi)707—320C型(xing)(xing)。截止1992年(nian)(nian)(nian)3月31日(ri)，707共獲訂貨1010架(jia)(jia)，生(sheng)(sheng)產線(xian)已于1991年(nian)(nian)(nian)關閉，1992年(nian)(nian)(nian)5月交(jiao)付(fu)最(zui)后一(yi)架(jia)(jia)軍(jun)用(yong)(yong)(yong)型(xing)(xing)。軍(jun)用(yong)(yong)(yong)型(xing)(xing)除KC—135外還包括美(mei)空(kong)軍(jun)的(de)E—3、E—6和E—8。還有美(mei)國總統使(shi)用(yong)(yong)(yong)的(de)“空(kong)軍(jun)一(yi)號”專機(ji)型(xing)(xing)。

研發

噴(pen)(pen)(pen)氣(qi)時代(dai)已經(jing)(jing)來臨(lin)，面(mian)(mian)對(dui)(dui)天文數(shu)字的(de)(de)(de)(de)(de)(de)研制經(jing)(jing)費，波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)清楚地(di)(di)知道航空公司不(bu)會愿(yuan)意墊付新(xin)型(xing)噴(pen)(pen)(pen)氣(qi)客(ke)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)研制費用(yong)，所以波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)以噴(pen)(pen)(pen)氣(qi)式(shi)加油(you)機(ji)為(wei)名(ming)，試圖(tu)將美(mei)國空軍拉下(xia)水，但(dan)美(mei)國空軍不(bu)理(li)波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)茬，波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)只得單干。在(zai)(zai)B-52試飛(fei)成功(gong)一(yi)(yi)周后(hou)，波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)決定(ding)傾入戰后(hou)所有(you)(you)利潤的(de)(de)(de)(de)(de)(de)2/3，以1600萬美(mei)元的(de)(de)(de)(de)(de)(de)巨資(zi)，向噴(pen)(pen)(pen)氣(qi)式(shi)客(ke)機(ji)沖擊。波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)用(yong) B-47的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)翼和翼下(xia)吊掛發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)布局，配以波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)377的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)身，開始了(le)新(xin)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計。為(wei)了(le)掩人耳目(mu)，波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)稱新(xin)機(ji)為(wei)367-80。波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工程師們很快就(jiu)認識到(dao)，377的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)身遠(yuan)遠(yuan)不(bu)能滿足新(xin)型(xing)噴(pen)(pen)(pen)氣(qi)客(ke)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)要求，于是(shi)新(xin)機(ji)機(ji)身被加長，機(ji)首(shou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)形(xing)狀受到(dao)大(da)幅度的(de)(de)(de)(de)(de)(de)修改，但(dan)機(ji)身的(de)(de)(de)(de)(de)(de)截(jie)面(mian)(mian)保(bao)留了(le)377獨有(you)(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)倒葫蘆形(xing)，這樣可以最大(da)限度地(di)(di)減(jian)小迎風面(mian)(mian)積(ji)以減(jian)小迎風阻力，但(dan)又不(bu)犧牲(sheng)乘客(ke)艙(cang)(cang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)寬度和一(yi)(yi)定(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)貨艙(cang)(cang)容積(ji)。倒葫蘆半腰上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)折(zhe)線(xian)在(zai)(zai)結構(gou)上(shang)也起(qi)到(dao)沿機(ji)身縱(zong)向的(de)(de)(de)(de)(de)(de)加強筋的(de)(de)(de)(de)(de)(de)作用(yong)。新(xin)機(ji)已經(jing)(jing)和377沒(mei)有(you)(you)太大(da)關系了(le)，但(dan)波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)還是(shi)繼續用(yong)367-80的(de)(de)(de)(de)(de)(de)名(ming)目(mu)，或(huo)簡(jian)稱為(wei)-80（Dash 80），以迷惑(huo)競爭對(dui)(dui)手(shou)。波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)在(zai)(zai)367-80上(shang)狂賭(du)了(le)一(yi)(yi)把，在(zai)(zai)試飛(fei)前(qian)，還沒(mei)有(you)(you)空軍或(huo)航空公司的(de)(de)(de)(de)(de)(de)訂單時，就(jiu)開始設立生產線(xian)。1955年8月(yue)7日(ri)首(shou)飛(fei)時，試飛(fei)員(yuan)Tex Johnston在(zai)(zai)華盛頓湖(hu)上(shang)空得意忘形(xing)地(di)(di)做了(le)一(yi)(yi)個橫滾，把在(zai)(zai)地(di)(di)面(mian)(mian)上(shang)觀摩的(de)(de)(de)(de)(de)(de)波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)高層驚得個肝尖(jian)兒顫(zhan)，因為(wei)失敗的(de)(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)果(guo)不(bu)堪設想(xiang)。當(dang)然，367-80的(de)(de)(de)(de)(de)(de)首(shou)飛(fei)是(shi)成功(gong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。

波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)還(huan)是(shi)在(zai)(zai)打(da)美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)空(kong)(kong)軍(jun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)意(yi)(yi)，料定(ding)美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)空(kong)(kong)軍(jun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)B-52機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)隊終(zhong)將(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)依靠像367-80那樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)噴(pen)氣(qi)(qi)式(shi)加(jia)油(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)而(er)不是(shi)KC-97那樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)螺旋槳式(shi)加(jia)油(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)來(lai)(lai)擴展航(hang)(hang)(hang)程(cheng)。367-80是(shi)按貨機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)設(she)計(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，沒(mei)有(you)多少(shao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)窗和(he)(he)(he)座位。果然，367-80首(shou)飛(fei)(fei)后一(yi)周，美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)空(kong)(kong)軍(jun)就(jiu)(jiu)改(gai)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)主(zhu)意(yi)(yi)，訂(ding)(ding)貨29架(jia)(jia)KC-135加(jia)油(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，以(yi)(yi)(yi)(yi)后數以(yi)(yi)(yi)(yi)百(bai)計(ji)KC-135成(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)空(kong)(kong)軍(jun)空(kong)(kong)中(zhong)加(jia)油(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)力(li)(li)。波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)隨即將(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)367-80改(gai)成(cheng)(cheng)(cheng)噴(pen)氣(qi)(qi)客(ke)(ke)(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。但競(jing)爭對(dui)(dui)(dui)(dui)手(shou)也(ye)(ye)(ye)(ye)沒(mei)有(you)閑著，靠DC-3獨步天下的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)道(dao)格拉(la)斯正在(zai)(zai)研制(zhi)DC-8，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)比367-80略寬(kuan)(kuan)(kuan)一(yi)點，很(hen)受(shou)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)青(qing)睞。波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)在(zai)(zai)傲(ao)慢、遲疑(yi)之(zhi)后，終(zhong)于接受(shou)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)用(yong)(yong)(yong)戶的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)反饋，將(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)367-80的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)加(jia)寬(kuan)(kuan)(kuan)4英寸，原(yuan)來(lai)(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)倒(dao)葫蘆(lu)形(xing)截(jie)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)腰身(shen)放寬(kuan)(kuan)(kuan)，變(bian)成(cheng)(cheng)(cheng)倒(dao)立(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)雞蛋形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)截(jie)面(mian)，所(suo)以(yi)(yi)(yi)(yi)軍(jun)用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)C-135和(he)(he)(he)民(min)(min)(min)用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)707不是(shi)完全一(yi)回(hui)事。367-80本來(lai)(lai)就(jiu)(jiu)是(shi)一(yi)個臨時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)產(chan)品(pin)代(dai)(dai)(dai)號(hao)(hao)，波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)高(gao)(gao)(gao)層為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)新(xin)(xin)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)名(ming)稱狠(hen)動(dong)(dong)(dong)(dong)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)一(yi)番腦筋。400-600系(xi)列(lie)已經在(zai)(zai)波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)產(chan)品(pin)系(xi)列(lie)中(zhong)用(yong)(yong)(yong)掉了(le)(le)(le)(le)(le)(le)，剩下的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)700，用(yong)(yong)(yong)于新(xin)(xin)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，所(suo)以(yi)(yi)(yi)(yi)367-80就(jiu)(jiu)被(bei)命名(ming)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)707，老(lao)波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)367-80的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)面(mian)世特地回(hui)到(dao)(dao)西雅圖，波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)妻子(zi)(zi)伯(bo)莎（Bertha Boeing）把一(yi)瓶真正的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)香檳在(zai)(zai)新(xin)(xin)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)上(shang)(shang)(shang)敲開(kai)(kai)，慶賀(he)新(xin)(xin)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)下線典(dian)(dian)禮(li)(li)（roll out），而(er)伯(bo)莎上(shang)(shang)(shang)一(yi)次為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)用(yong)(yong)(yong)她丈夫的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)名(ming)字命名(ming)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)新(xin)(xin)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)舉行(xing)(xing)下線典(dian)(dian)禮(li)(li)時(shi)(shi)(shi)，還(huan)是(shi)30年(nian)代(dai)(dai)(dai)禁酒的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)(shi)候，只(zhi)能用(yong)(yong)(yong)桔(jie)子(zi)(zi)汽水。波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)707很(hen)快(kuai)(kuai)獲得了(le)(le)(le)(le)(le)(le)來(lai)(lai)自泛美(mei)(mei)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)（Pan AM）的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)第(di)一(yi)個訂(ding)(ding)單：20架(jia)(jia)波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)707，但泛美(mei)(mei)同時(shi)(shi)(shi)向道(dao)格拉(la)斯訂(ding)(ding)購(gou)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)25架(jia)(jia)DC-8。和(he)(he)(he)道(dao)格拉(la)斯相(xiang)(xiang)比，波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)對(dui)(dui)(dui)(dui)用(yong)(yong)(yong)戶的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)(yao)(yao)求(qiu)有(you)求(qiu)必應(ying)(ying)，不光對(dui)(dui)(dui)(dui)駕駛艙(cang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械和(he)(he)(he)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)艙(cang)內(nei)部的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)修作(zuo)修改(gai)，還(huan)按用(yong)(yong)(yong)戶要(yao)(yao)(yao)求(qiu)縮短(duan)(duan)(duan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)，推出(chu)波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)720，適應(ying)(ying)中(zhong)低(di)流量、中(zhong)短(duan)(duan)(duan)航(hang)(hang)(hang)程(cheng)航(hang)(hang)(hang)線的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)需要(yao)(yao)(yao)。波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)還(huan)特意(yi)(yi)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)澳大(da)(da)利亞的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)Qantas開(kai)(kai)發了(le)(le)(le)(le)(le)(le)增程(cheng)型，為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)Braniff（廉(lian)價(jia)(jia)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)先(xian)驅，現(xian)已倒(dao)閉）的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)南美(mei)(mei)航(hang)(hang)(hang)線開(kai)(kai)發了(le)(le)(le)(le)(le)(le)高(gao)(gao)(gao)原(yuan)增加(jia)推力(li)(li)型。很(hen)快(kuai)(kuai)，波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)707開(kai)(kai)始大(da)(da)量占領民(min)(min)(min)航(hang)(hang)(hang)市場，成(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)世界民(min)(min)(min)航(hang)(hang)(hang)進入(ru)噴(pen)氣(qi)(qi)時(shi)(shi)(shi)代(dai)(dai)(dai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)力(li)(li)軍(jun)。50年(nian)代(dai)(dai)(dai)時(shi)(shi)(shi)波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)707的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)售價(jia)(jia)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)5百(bai)萬(wan)美(mei)(mei)元(yuan)，和(he)(he)(he)售價(jia)(jia)3千(qian)萬(wan)美(mei)(mei)元(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“瑪麗(li)女(nv)王”號(hao)(hao)豪華郵(you)輪相(xiang)(xiang)比，只(zhi)需要(yao)(yao)(yao)1/10的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)燃油(you)，就(jiu)(jiu)可(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)在(zai)(zai)一(yi)年(nian)內(nei)在(zai)(zai)大(da)(da)西洋兩(liang)岸之(zhi)間運送同樣(yang)數量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)旅(lv)客(ke)(ke)(ke)。越洋空(kong)(kong)中(zhong)旅(lv)行(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)廉(lian)價(jia)(jia)、快(kuai)(kuai)捷很(hen)快(kuai)(kuai)取代(dai)(dai)(dai)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)海(hai)上(shang)(shang)(shang)旅(lv)行(xing)(xing)，曾經是(shi)國(guo)(guo)(guo)(guo)力(li)(li)象征和(he)(he)(he)古(gu)典(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)器時(shi)(shi)(shi)代(dai)(dai)(dai)之(zhi)浪漫(man)極(ji)致的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)豪華郵(you)輪很(hen)快(kuai)(kuai)進入(ru)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)歷(li)史(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)博物(wu)館，被(bei)輕(qing)捷流線的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)噴(pen)氣(qi)(qi)客(ke)(ke)(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)所(suo)取代(dai)(dai)(dai)。波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)707取得了(le)(le)(le)(le)(le)(le)巨(ju)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)成(cheng)(cheng)(cheng)功(gong)，美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)總(zong)統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)專機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)也(ye)(ye)(ye)(ye)在(zai)(zai)1963年(nian)換(huan)型為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)707。肯尼迪遇刺后，約翰(han)遜就(jiu)(jiu)是(shi)在(zai)(zai)波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)707的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“空(kong)(kong)軍(jun)一(yi)號(hao)(hao)”上(shang)(shang)(shang)宣(xuan)誓就(jiu)(jiu)職(zhi)。1971年(nian)尼克(ke)松(song)乘坐波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)707的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“空(kong)(kong)軍(jun)一(yi)號(hao)(hao)”到(dao)(dao)北(bei)京作(zuo)歷(li)史(shi)性的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)訪(fang)問的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)(shi)候，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)大(da)(da)眾也(ye)(ye)(ye)(ye)第(di)一(yi)次見識了(le)(le)(le)(le)(le)(le)波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)707。到(dao)(dao)1991年(nian)停產(chan)時(shi)(shi)(shi)，波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)共生(sheng)產(chan)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)1,009架(jia)(jia)707，其中(zhong)包括(kuo)用(yong)(yong)(yong)于E-3預警機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)等(deng)軍(jun)用(yong)(yong)(yong)707和(he)(he)(he)720，但不包括(kuo)C-135系(xi)列(lie)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)加(jia)油(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)(he)(he)電(dian)子(zi)(zi)戰飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。在(zai)(zai)波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)707之(zhi)后，波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)將(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)707的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)縮短(duan)(duan)(duan)，將(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)翼(yi)(yi)下4發改(gai)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)尾3發，研制(zhi)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)727，以(yi)(yi)(yi)(yi)適應(ying)(ying)中(zhong)等(deng)流量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)線和(he)(he)(he)中(zhong)小機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場較短(duan)(duan)(duan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)跑道(dao)。727在(zai)(zai)客(ke)(ke)(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)上(shang)(shang)(shang)首(shou)先(xian)采用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輔助動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)裝(zhuang)(zhuang)置（auxiliary power unit，APU），可(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)在(zai)(zai)地面(mian)等(deng)待期(qi)間不用(yong)(yong)(yong)開(kai)(kai)動(dong)(dong)(dong)(dong)主(zhu)發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)就(jiu)(jiu)可(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)提供(gong)空(kong)(kong)調、照明，必要(yao)(yao)(yao)時(shi)(shi)(shi)，APU還(huan)可(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)主(zhu)發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)啟(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)提供(gong)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)，減少(shao)對(dui)(dui)(dui)(dui)地勤(qin)支援的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)(yao)(yao)求(qiu)。727也(ye)(ye)(ye)(ye)首(shou)先(xian)采用(yong)(yong)(yong)三(san)縫(feng)襟翼(yi)(yi)和(he)(he)(he)全動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)助力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)控制(zhi)，改(gai)善了(le)(le)(le)(le)(le)(le)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)品(pin)質。波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)還(huan)將(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)進一(yi)步縮短(duan)(duan)(duan)，研制(zhi)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)雙(shuang)發的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)737，以(yi)(yi)(yi)(yi)適應(ying)(ying)支線航(hang)(hang)(hang)線的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)需要(yao)(yao)(yao)。737首(shou)先(xian)采用(yong)(yong)(yong)雙(shuang)人機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)組，減低(di)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)運營成(cheng)(cheng)(cheng)本。737采用(yong)(yong)(yong)每排33座位，和(he)(he)(he)23座位的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)同級的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)DC-9、BAC-111等(deng)相(xiang)(xiang)比，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)艙(cang)寬(kuan)(kuan)(kuan)大(da)(da)、舒適，難(nan)怪成(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)民(min)(min)(min)航(hang)(hang)(hang)客(ke)(ke)(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)歷(li)史(shi)上(shang)(shang)(shang)最暢銷的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)型號(hao)(hao)，至今仍然老(lao)樹新(xin)(xin)花，長(chang)(chang)盛不衰。為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)降低(di)737的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)離(li)地高(gao)(gao)(gao)度(du)以(yi)(yi)(yi)(yi)適應(ying)(ying)簡陋機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場旅(lv)客(ke)(ke)(ke)上(shang)(shang)(shang)下飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)需要(yao)(yao)(yao)，波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)將(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)吊(diao)(diao)艙(cang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)離(li)地凈高(gao)(gao)(gao)降低(di)，縮短(duan)(duan)(duan)吊(diao)(diao)架(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)長(chang)(chang)度(du)，以(yi)(yi)(yi)(yi)發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)短(duan)(duan)(duan)艙(cang)不對(dui)(dui)(dui)(dui)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)造成(cheng)(cheng)(cheng)遮擋(dang)和(he)(he)(he)地面(mian)雜物(wu)不至于吸入(ru)發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)限(xian)。波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)甚至將(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)短(duan)(duan)(duan)艙(cang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)下唇壓(ya)扁，以(yi)(yi)(yi)(yi)最大(da)(da)限(xian)度(du)地降低(di)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)高(gao)(gao)(gao)度(du)。這對(dui)(dui)(dui)(dui)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)、發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)短(duan)(duan)(duan)艙(cang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)提出(chu)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)很(hen)高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)(yao)(yao)求(qiu)，但最終(zhong)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)使用(yong)(yong)(yong)大(da)(da)直(zhi)徑發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)代(dai)(dai)(dai)大(da)(da)型雙(shuang)發客(ke)(ke)(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)開(kai)(kai)辟了(le)(le)(le)(le)(le)(le)新(xin)(xin)徑。相(xiang)(xiang)比之(zhi)下，707的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)吊(diao)(diao)艙(cang)有(you)相(xiang)(xiang)當(dang)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)離(li)地凈空(kong)(kong)，發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)短(duan)(duan)(duan)艙(cang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)吊(diao)(diao)架(jia)(jia)也(ye)(ye)(ye)(ye)較長(chang)(chang)，對(dui)(dui)(dui)(dui)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)氣(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)干擾較小，對(dui)(dui)(dui)(dui)氣(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)設(she)計(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)(yao)(yao)求(qiu)較低(di)。707、727、737的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)艙(cang)寬(kuan)(kuan)(kuan)度(du)相(xiang)(xiang)同，所(suo)以(yi)(yi)(yi)(yi)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)艙(cang)設(she)備有(you)很(hen)多可(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)通用(yong)(yong)(yong)，貨運集裝(zhuang)(zhuang)箱也(ye)(ye)(ye)(ye)可(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)共用(yong)(yong)(yong)，大(da)(da)大(da)(da)方便了(le)(le)(le)(le)(le)(le)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)。707、727、737形(xing)成(cheng)(cheng)(cheng)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)一(yi)個完整的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)民(min)(min)(min)航(hang)(hang)(hang)客(ke)(ke)(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)體系(xi)，民(min)(min)(min)航(hang)(hang)(hang)客(ke)(ke)(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)界的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)王座對(dui)(dui)(dui)(dui)波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)已經是(shi)伸手(shou)可(ke)及了(le)(le)(le)(le)(le)(le)。

首航

1954年7月(yue)19日，72歲的工程師威廉·E·波(bo)音(yin)今天(tian)在西(xi)雅圖目(mu)睹了“80沖刺”號的首航。這架飛機的型號定為707。在波(bo)音(yin)的妻子伯莎為該飛機起名“沖刺”后，飛機開(kai)始(shi)升空(kong)并且達到每小(xiao)時600英(ying)里的巡航速度。波(bo)音(yin)707飛機是(shi)為了洲(zhou)際間的旅(lv)行(xing)而制造的，可載219名乘客。

中國歷程

中(zhong)國內(nei)地民航從(cong)1973年開始(shi)引進(jin)波(bo)音707型客機(ji)，共(gong)運營過15架。

最初由中國民航購買10架，原中國西(xi)南航空公司4架：注冊號為B-2402、B-2410、B-2412、B-2418；

中國(guo)國(guo)際航空公司(si)6架：注冊號為B-2404、B-2406、B-2408、B-2414、B-2416、B-2420；

1993年(nian)(nian)開(kai)始陸(lu)續(xu)退出運營。此(ci)外，上海航空公司（現已改為(wei)中(zhong)國東(dong)方航空）從(cong)1985年(nian)(nian)5月起先后(hou)引進5架二手波(bo)音707型客機，僅運營三年(nian)(nian)多(duo)，1988年(nian)(nian)開(kai)始陸(lu)續(xu)退租(zu)。注冊號為(wei)B-2422、B-2423、B-2424、B-2425、B-2426；

中(zhong)(zhong)國(guo)民航B707-320C中(zhong)(zhong)國(guo)香港地區民航方面：國(guo)泰航空公(gong)司從1971年7月(yue)起先(xian)后運(yun)(yun)營(ying)(ying)了12架二手波(bo)音707-320B/C型飛機(ji)(ji)，至1982年底全(quan)部(bu)退(tui)出運(yun)(yun)營(ying)(ying)。中(zhong)(zhong)國(guo)臺灣地區民航方面：中(zhong)(zhong)華(hua)航空公(gong)司從1969年11月(yue)起先(xian)后運(yun)(yun)營(ying)(ying)了6架波(bo)音707-320B/C型飛機(ji)(ji)，至1985年底全(quan)部(bu)退(tui)出運(yun)(yun)營(ying)(ying)。

1998年，內(nei)地(di)最后一架(jia)波音707型飛機B-2410退出運營。

服役歷史

波(bo)音(yin)707飛(fei)(fei)機(ji)的(de)第一個(ge)商業(ye)訂單來自1955年10月13日，泛美承諾提(ti)供20架707飛(fei)(fei)機(ji)和(he)25架道格(ge)拉斯(si)DC-8，乘客能(neng)力(li)大(da)大(da)超過現有(you)的(de)螺旋(xuan)槳飛(fei)(fei)機(ji)。707和(he)道格(ge)拉斯(si)DC-8之間的(de)競爭是(shi)激烈(lie)的(de)。幾家主要(yao)航(hang)空公司只承諾DC-8，因為道格(ge)拉斯(si)航(hang)空公司是(shi)當時更為成熟的(de)客機(ji)制(zhi)造商。為了(le)保(bao)持競爭力(li)，波(bo)音(yin)公司做出了(le)一個(ge)遲到和(he)昂貴(gui)的(de)決定，重新設計和(he)擴大(da)707的(de)機(ji)翼，以幫助(zhu)增加(jia)航(hang)程(cheng)和(he)有(you)效載荷(he)。新版本號為707-320。

泛(fan)美是第(di)一(yi)(yi)家經營707的(de)(de)(de)航(hang)(hang)空(kong)公(gong)(gong)(gong)司;1958年10月(yue)17日(ri)在(zai)國(guo)(guo)家機場(chang)舉行(xing)了(le)707飛(fei)機開始服役的(de)(de)(de)開幕式，由艾森豪威爾總(zong)統出(chu)(chu)席。這架(jia)飛(fei)機的(de)(de)(de)第(di)一(yi)(yi)次商業(ye)飛(fei)行(xing)是1958年10月(yue)26日(ri)從(cong)紐(niu)約的(de)(de)(de)Idlewild機場(chang)到在(zai)巴(ba)黎的(de)(de)(de)Le Bourget，在(zai)紐(niu)芬(fen)蘭甘德停靠。12月(yue)，美國(guo)(guo)國(guo)(guo)家航(hang)(hang)空(kong)公(gong)(gong)(gong)司在(zai)紐(niu)約/Idlewild和(he)邁阿(a)密之間運行(xing)了(le)美國(guo)(guo)國(guo)(guo)內首次的(de)(de)(de)國(guo)(guo)內航(hang)(hang)空(kong)公(gong)(gong)(gong)司航(hang)(hang)班，使(shi)用(yong)從(cong)泛(fan)美出(chu)(chu)租(zu)的(de)(de)(de)707飛(fei)機;美國(guo)(guo)航(hang)(hang)空(kong)公(gong)(gong)(gong)司是國(guo)(guo)內航(hang)(hang)空(kong)公(gong)(gong)(gong)司中第(di)一(yi)(yi)家在(zai)1959年1月(yue)25日(ri)使(shi)用(yong)自己的(de)(de)(de)飛(fei)機飛(fei)行(xing)的(de)(de)(de)公(gong)(gong)(gong)司。TWA在(zai)3月(yue)開始國(guo)(guo)內707-131航(hang)(hang)班，大陸(lu)(lu)航(hang)(hang)空(kong)公(gong)(gong)(gong)司在(zai)6月(yue)開始707-124航(hang)(hang)班;僅訂購了(le)DC-8的(de)(de)(de)航(hang)(hang)空(kong)公(gong)(gong)(gong)司，如(ru)美聯航(hang)(hang)，三角(jiao)洲和(he)東部，在(zai)9月(yue)之前沒有噴氣機，并且跨(kua)大陸(lu)(lu)航(hang)(hang)班失(shi)去了(le)市場(chang)份額。從(cong)1959年開始，澳大利亞航(hang)(hang)空(kong)公(gong)(gong)(gong)司是第(di)一(yi)(yi)個使(shi)用(yong)707s的(de)(de)(de)非(fei)美國(guo)(guo)航(hang)(hang)空(kong)公(gong)(gong)(gong)司。

707迅速成為(wei)當(dang)時最流行(xing)的(de)噴氣(qi)式(shi)飛(fei)機。它的(de)普及導致機場航(hang)站樓，跑道，航(hang)空(kong)公司餐飲，行(xing)李處理，預訂系統(tong)和其他航(hang)空(kong)運輸基礎設施的(de)快速發展。707的(de)出(chu)現還導致空(kong)中(zhong)交(jiao)通管制系統(tong)的(de)升(sheng)級(ji)，以防止干擾軍用噴氣(qi)式(shi)飛(fei)機運行(xing)。

20世紀60年代即將結束，航(hang)空(kong)旅行的(de)(de)(de)(de)指數式增長導致(zhi)707本(ben)身缺陷成為獲得進(jin)一(yi)步成功的(de)(de)(de)(de)障礙。707現(xian)在太小，無法處理其設計的(de)(de)(de)(de)路(lu)線上增加的(de)(de)(de)(de)乘客密度。拉伸(shen)機(ji)(ji)身不是一(yi)個可行的(de)(de)(de)(de)選擇，因(yin)為更(geng)大(da)，更(geng)強(qiang)大(da)的(de)(de)(de)(de)發(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)安裝，反過來，將需要一(yi)個更(geng)大(da)的(de)(de)(de)(de)底盤，給定(ding)的(de)(de)(de)(de)設計、有限的(de)(de)(de)(de)離地間隙(xi)導致(zhi)這是不可行的(de)(de)(de)(de)。波(bo)音對這個問題(ti)的(de)(de)(de)(de)解決方案是研發(fa)第一(yi)臺雙(shuang)通(tong)道客機(ji)(ji)-波(bo)音747.707的(de)(de)(de)(de)第一(yi)代發(fa)動機(ji)(ji)技術也在噪(zao)音和燃油經濟性方面迅速過時，特別是在1973年石油危機(ji)(ji)后。

Saha航空公(gong)(gong)司707年(nian)在德黑(hei)蘭-梅赫拉巴德登陸：Saha航空公(gong)(gong)司是707飛機(ji)的最后(hou)一個(ge)商業運營商。

在(zai)1982年(nian)，在(zai)福克蘭群島戰爭期間(jian)，阿根廷空(kong)軍廣(guang)泛使用707飛(fei)機(ji)進行遠(yuan)程海上巡邏，其中一些(xie)被(bei)皇家(jia)海軍海上運(yun)輸(shu)船攔截和掠走(zou)，它也導(dao)致英(ying)國Nimrods在(zai)偶然遇到后攜帶側風向空(kong)對空(kong)導(dao)彈。

707飛(fei)機的(de)(de)服役(yi)受(shou)到1985年頒布的(de)(de)國(guo)際噪(zao)聲規定的(de)(de)影響。西雅圖的(de)(de)香農工程(cheng)公(gong)司開發(fa)了一種(zhong)由德克薩斯(si)州奧斯(si)汀(ting)的(de)(de)Tracor公(gong)司提(ti)供的(de)(de)休(xiu)眠套(tao)件(jian)。到20世紀80年代后期，172架波音(yin)707s配備了靜音(yin)707包(bao)。波音(yin)公(gong)司承認(ren)，比起使用(yong)休(xiu)眠套(tao)件(jian)之前(qian)，更(geng)多的(de)(de)707飛(fei)機進(jin)入服務。大(da)多數剩余(yu)的(de)(de)707s是貨(huo)物運輸機，或作(zuo)為商務噴(pen)氣(qi)機。