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發展沿革

研制背景

蘇聯解體時，1143.6項目航空(kong)(kong)母艦(jian)（蘇聯以航空(kong)(kong)巡洋艦(jian)編列）庫茲涅佐夫級(ji)次(ci)艦(jian)瓦(wa)良(liang)格(ge)(ge)號的建設仍在船臺上，完工度僅(jin)68%，蘇聯解體后在分家時出于“因地(di)制宜的考慮”，瓦(wa)良(liang)格(ge)(ge)號由(you)烏(wu)克(ke)蘭(lan)共(gong)和國(guo)獲(huo)得。但由(you)于烏(wu)克(ke)蘭(lan)經(jing)濟狀況不佳，無力繼續建造，工程就此停工，半途(tu)而廢。1998年(nian)(nian)，中(zhong)(zhong)國(guo)澳門創律集團通過競(jing)標(biao)，以2000萬(wan)美(mei)元的價格(ge)(ge)買下瓦(wa)良(liang)格(ge)(ge)號。2002年(nian)(nian)3月(yue)(yue)3日，瓦(wa)良(liang)格(ge)(ge)號經(jing)歷(li)航程15200海里、耗時4個月(yue)(yue)（123天）的艱難(nan)遠航后終于抵達(da)中(zhong)(zhong)國(guo)遼寧省大連，爾后交(jiao)予中(zhong)(zhong)國(guo)軍方。2005年(nian)(nian)4月(yue)(yue)26日，瓦(wa)良(liang)格(ge)(ge)號開始入(ru)役改裝。

至此，中國(guo)(guo)開啟了中國(guo)(guo)航母的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)紀元。然(ran)而，眾所周(zhou)知，航空(kong)母艦(jian)(jian)是以固定(ding)(ding)翼艦(jian)(jian)載(zai)戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)為主要武器的(de)(de)(de)(de)軍艦(jian)(jian)，中國(guo)(guo)有(you)了航母，但并沒有(you)艦(jian)(jian)載(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)以供瓦良格(ge)號(hao)使(shi)用，且(qie)當時中國(guo)(guo)本土(tu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)種中也(ye)沒有(you)適合改(gai)裝當作艦(jian)(jian)載(zai)戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)型(xing)號(hao)，于是中國(guo)(guo)發(fa)(fa)展(zhan)一款(kuan)配(pei)合瓦良格(ge)號(hao)使(shi)用的(de)(de)(de)(de)艦(jian)(jian)載(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)便提(ti)上日(ri)程。而在1996年(nian)12月6日(ri)，中俄(e)達成(cheng)協(xie)議，由俄(e)羅斯提(ti)供技術與(yu)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)零件，協(xie)助(zhu)沈陽飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)公(gong)司在中國(guo)(guo)生(sheng)產(chan)(chan)蘇-27SK戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)生(sheng)產(chan)(chan)許可證的(de)(de)(de)(de)合同，協(xie)議規定(ding)(ding)首先由阿穆爾共(gong)青城制造廠提(ti)供全(quan)套部件，由中國(guo)(guo)組裝然(ran)后(hou)(hou)再逐(zhu)步國(guo)(guo)產(chan)(chan)化。引進(jin)后(hou)(hou)中國(guo)(guo)改(gai)稱的(de)(de)(de)(de)型(xing)號(hao)稱為殲-11，該型(xing)是一型(xing)雙(shuang)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、遠程及全(quan)天候制空(kong)戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。殲-11與(yu)瓦良格(ge)號(hao)蘇聯(lian)原定(ding)(ding)配(pei)置的(de)(de)(de)(de)艦(jian)(jian)載(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)蘇-33師出同門，均發(fa)(fa)展(zhan)自蘇-27戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，因(yin)此，以殲-11發(fa)(fa)展(zhan)中國(guo)(guo)新一代艦(jian)(jian)載(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)成(cheng)為最好的(de)(de)(de)(de)選擇。

研制歷程

蘇(su)(su)(su)-33是蘇(su)(su)(su)霍伊(yi)設計(ji)局在(zai)蘇(su)(su)(su)-27戰(zhan)斗機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)基礎上于1984年4月18日開(kai)始研制的(de)(de)(de)(de)為配(pei)合蘇(su)(su)(su)聯海軍基輔級航空母艦改(gai)進型1143.5項目(mu)航空母艦而發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)(de)艦載機(ji)(ji)，也是瓦良格(ge)號航空母艦的(de)(de)(de)(de)制式艦載機(ji)(ji)，設計(ji)初(chu)期稱之為蘇(su)(su)(su)-27K，到1988年一(yi)共生產了9架(jia)原(yuan)型機(ji)(ji)（Su-27K T-10-1~9），其中兩(liang)架(jia)在(zai)烏克蘭(lan)尼特卡艦載機(ji)(ji)訓練中心進行試驗。蘇(su)(su)(su)聯解體后，這兩(liang)架(jia)蘇(su)(su)(su)-27K被劃為烏克蘭(lan)所有，而烏克蘭(lan)無(wu)力進行蘇(su)(su)(su)-27K的(de)(de)(de)(de)后續發(fa)展(zhan)，只(zhi)能進行封存(cun)。本世紀(ji)初(chu)，中國從烏克蘭(lan)獲得了其中的(de)(de)(de)(de)一(yi)架(jia)（T-10-K-3號機(ji)(ji)），這無(wu)疑加快(kuai)了中國艦載機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)。

2009年(nian)8月31日(ri)，殲(jian)(jian)-15首(shou)飛(fei)(fei)成功。2012年(nian)10月12日(ri)，曝光(guang)了一(yi)組殲(jian)(jian)-15艦(jian)(jian)載機(ji)(ji)觸艦(jian)(jian)復(fu)飛(fei)(fei)的(de)(de)照片(pian)，這(zhe)是殲(jian)(jian)-15艦(jian)(jian)載機(ji)(ji)作為我國(guo)國(guo)產第(di)一(yi)代艦(jian)(jian)載戰斗(dou)機(ji)(ji)第(di)一(yi)次公開曝光(guang)。2012年(nian)11月5日(ri)，國(guo)防報網(wang)站(zhan)正式發(fa)布(bu)了關于中國(guo)航(hang)母艦(jian)(jian)載機(ji)(ji)觸艦(jian)(jian)起飛(fei)(fei)的(de)(de)消(xiao)息。2012年(nian)11月23日(ri)，隨著飛(fei)(fei)行員戴明(ming)盟(meng)駕駛(shi)編號為552的(de)(de)殲(jian)(jian)-15艦(jian)(jian)載機(ji)(ji)在航(hang)母遼(liao)寧(ning)艦(jian)(jian)上(shang)成功觸艦(jian)(jian)復(fu)飛(fei)(fei)，殲(jian)(jian)-15艦(jian)(jian)載戰斗(dou)機(ji)(ji)終于撥開神秘的(de)(de)面紗，充分(fen)展示在世人面前。2012年(nian)11月25日(ri)官方宣(xuan)布(bu)航(hang)母順利完成艦(jian)(jian)載機(ji)(ji)起降訓練，航(hang)母平臺(tai)和飛(fei)(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)技(ji)術性能得到了充分(fen)驗(yan)證，兩者適配性能良好，達到了設計指標(biao)要求。

2012年11月23日殲-15降落在遼寧號航(hang)空母艦甲(jia)板上，由(you)飛(fei)行員戴(dai)明盟首降成功。

設計特點

結構設計

殲15的(de)(de)(de)結構(gou)改進集(ji)中在材料(liao)和(he)生產(chan)工藝上。80年代蘇(su)聯缺乏先進的(de)(de)(de)鈦(tai)合(he)金加(jia)工能力(li)，所以后(hou)機(ji)(ji)身鈦(tai)合(he)金大(da)框只(zhi)有采用(yong)電子(zi)束焊接方(fang)式(shi)拼合(he)，焊縫強(qiang)(qiang)度遠低于整體鍛件，嚴重(zhong)影響結構(gou)強(qiang)(qiang)度和(he)疲勞(lao)壽命(ming)。而隨著技術(shu)的(de)(de)(de)進步，大(da)型機(ji)(ji)床(chuang)發展帶來的(de)(de)(de)好處，中國已經可(ke)以生產(chan)蘇(su)27系列飛(fei)(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)整體鈦(tai)合(he)金大(da)框，極(ji)大(da)地(di)增強(qiang)(qiang)了(le)(le)結構(gou)強(qiang)(qiang)度，在提(ti)高過(guo)載能力(li)的(de)(de)(de)同時也(ye)提(ti)高了(le)(le)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)使用(yong)壽命(ming)。繼承了(le)(le)蘇(su)-27家(jia)族的(de)(de)(de)內(nei)(nei)置油箱(xiang)，殲-15不(bu)需要采用(yong)副油箱(xiang)轉場航程(cheng)就可(ke)以超過(guo)3000公(gong)里，在最大(da)內(nei)(nei)油配置情況(kuang)下，飛(fei)(fei)行阻力(li)也(ye)不(bu)會增加(jia)，空出來的(de)(de)(de)掛(gua)點可(ke)用(yong)于掛(gua)載各種(zhong)精確制(zhi)導(dao)武器，具有最高的(de)(de)(de)作戰(zhan)靈活(huo)性(xing)。

動力系統

蘇-27系列戰(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)采用的(de)(de)(de)АЛ-31Ф發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)是蘇聯(lian)基于(yu)70年(nian)代技(ji)術水(shui)平研制的(de)(de)(de)戰(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)用發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)，基于(yu)當時的(de)(de)(de)高溫(wen)材料水(shui)平，該(gai)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)選(xuan)用了壓比較低(di)的(de)(de)(de)壓氣機(ji)(ji)(ji)系統和(he)較低(di)的(de)(de)(de)渦輪前(qian)溫(wen)度以(yi)(yi)保證可用性(xing)，取得了較好(hao)的(de)(de)(de)效果。但是該(gai)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)軸系設(she)計(ji)有較大缺陷(xian)，АЛ-31Ф發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)壓比低(di)、渦輪前(qian)溫(wen)度低(di)，導致其油耗在第三(san)代渦扇發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)中偏高。而(er)殲-15配備的(de)(de)(de)中國(guo)現有WS-10“太行(xing)”渦輪風扇發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)，推(tui)力達到了132千(qian)牛(niu)，約合13500千(qian)克(ke)，遠大于(yu)АЛ-31的(de)(de)(de)12800千(qian)克(ke)最大應急推(tui)力，更有利于(yu)起飛操作。發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)推(tui)力上升，也有助于(yu)提(ti)高飛行(xing)性(xing)能，估計(ji)殲-15戰(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)爬(pa)升率等性(xing)能可以(yi)(yi)接近陸(lu)基蘇-27S的(de)(de)(de)水(shui)準。

武器系統

殲-15的(de)(de)武器系統應該和現役殲-11B、殲-11BS相似。但由于(yu)是(shi)海(hai)軍(jun)型號(hao)，因(yin)此(ci)會(hui)更強調對(dui)海(hai)攻擊(ji)能力，尤其是(shi)具備強大的(de)(de)使(shi)用反艦導彈(dan)能力。殲-15可以攜帶使(shi)用現所有(you)國產(chan)(chan)精確(que)打擊(ji)武器，如(ru)霹(pi)靂-8/9近距空(kong)(kong)對(dui)空(kong)(kong)導彈(dan)、霹(pi)靂-12主動雷達制導遠距空(kong)(kong)對(dui)空(kong)(kong)導彈(dan)、鷹(ying)擊(ji)-91超音速(su)遠程反艦/反輻射導彈(dan)、鷹(ying)擊(ji)-8空(kong)(kong)對(dui)艦導彈(dan)、KD-88遠程空(kong)(kong)地導彈(dan)的(de)(de)對(dui)海(hai)上目標(biao)版(ban)本、飛騰-2型反輻射導彈(dan)以及“雷石”系列制導炸(zha)彈(dan)等(deng)，而且可以使(shi)用和俄(e)制蘇-30戰(zhan)斗(dou)轟炸(zha)機配套(tao)引(yin)進的(de)(de)各種俄(e)制精確(que)打擊(ji)武器如(ru)Kh-59ME遠程防(fang)區外空(kong)(kong)地導彈(dan)。由于(yu)載(zai)彈(dan)量大，還可以使(shi)用重型反艦導彈(dan)如(ru)國產(chan)(chan)的(de)(de)鷹(ying)擊(ji)-62或俄(e)制KH-41“白蛉”。除此(ci)之外，殲-15安裝(zhuang)有(you)一門30毫米機炮。

航電系統

本世紀(ji)初中國在航(hang)(hang)空(kong)電子(zi)領域發展較快，機(ji)載相控陣(zhen)火控雷達(da)(da)、玻璃(li)化座(zuo)艙、數據(ju)鏈、主(zhu)動雷達(da)(da)制導(dao)空(kong)對空(kong)導(dao)彈已(yi)經(jing)在殲(jian)(jian)-11上面運用(yong)。而之前蘇-33的(de)(de)航(hang)(hang)電系(xi)(xi)統(tong)已(yi)經(jing)嚴重(zhong)不適(shi)應現(xian)代戰(zhan)爭的(de)(de)需求。而中國從(cong)80年(nian)代起，通過與(yu)西方交流和自身(shen)努力(li)，積累了豐富的(de)(de)航(hang)(hang)電工程經(jing)驗。與(yu)殲(jian)(jian)15同(tong)系(xi)(xi)列的(de)(de)殲(jian)(jian)11B戰(zhan)斗機(ji)已(yi)經(jing)采用(yong)了先進(jin)的(de)(de)帶綜合(he)特征(zheng)的(de)(de)聯合(he)航(hang)(hang)電系(xi)(xi)統(tong)，所以殲(jian)(jian)15的(de)(de)航(hang)(hang)電系(xi)(xi)統(tong)至少會(hui)與(yu)殲(jian)(jian)11B相當，達(da)(da)到西方90年(nian)代末(mo)的(de)(de)水平。殲(jian)(jian)-15未來還(huan)有(you)(you)(you)更進(jin)一步(bu)采用(yong)帶有(you)(you)(you)第(di)四代戰(zhan)斗機(ji)特征(zheng)的(de)(de)綜合(he)航(hang)(hang)電，包括(kuo)有(you)(you)(you)源相控陣(zhen)雷達(da)(da)。

基本數據

參考數據

乘員

1人

長度

22.28米

翼展

15.0米

高度

5.92米

機翼面積

62.04平(ping)方米

空重

17500千克

最大起飛重量

32500千克

動力系統

2×WS-10“太行”加力發動機

加力推力

2×132千牛

參考性能

最大飛行速度

2.4馬赫

實用升限

20000米

航程

3500公里

作戰半徑

未知

爬升率

325米/秒

翼載荷

290千克/平方米

推重比

0.83

限制過載

+8g

機載武裝

外掛武器

12個外掛點，可(ke)掛載(zai)空空導彈和反艦導彈以及(ji)火箭彈與航空炸(zha)彈

機炮

1×30毫(hao)米GSH-30-1機炮(pao)

試飛歷程

2009年8月31日，殲-15進行了首次陸基飛(fei)行測(ce)試。

2011年4月25日，第二(er)架殲-15原型機進行(xing)了飛行(xing)測試。

2011年年中，互聯(lian)網信息顯示殲-15采(cai)用了(le)新型渦扇(shan)-10H改(gai)進型渦扇(shan)發(fa)動(dong)機，是由渦扇(shan)10發(fa)動(dong)機發(fa)展而來(lai)的(de)。起飛推力(li)提(ti)高至12,800千克（125.4千牛(niu)），改(gai)善了(le)加(jia)速性，提(ti)高了(le)推重(zhong)比，使(shi)其具有更(geng)為敏捷的(de)推力(li)瞬變能力(li)和速度響應特性，滿足(zu)了(le)艦載(zai)戰斗機起飛、復飛或逃逸性能上(shang)的(de)需(xu)求(qiu)，保證了(le)比陸基(ji)發(fa)動(dong)機更(geng)強的(de)抗畸(ji)變能力(li)。

2012年11月22日，首架殲(jian)-15原型(xing)機在遼寧(ning)號航空母艦(jian)上進行(xing)著艦(jian)測試(shi)和起飛測試(shi)成(cheng)功。

2013年3月7日，身兼全國政協委員的殲(jian)-15總(zong)設(she)計師孫(sun)聰于(yu)兩會期間(jian)接(jie)受(shou)中(zhong)國新聞社訪(fang)問時(shi)透露，殲(jian)-15正(zheng)處于(yu)飛(fei)行員培訓階段，正(zheng)在進行小批量生產。

2013年6月18日，殲-15再次(ci)在(zai)遼寧艦起(qi)降，并進行首次(ci)駐(zhu)艦飛行。

2013年12月初，網絡上出(chu)現一張采用標準(zhun)的海軍灰藍(lan)色涂裝，座艙后(hou)部涂裝有(you)海軍軍旗，垂直尾翼(yi)涂有(you)一只(zhi)“飛鯊”LOGO，頭(tou)部及垂直尾翼(yi)有(you)正式編號(hao)的殲-15艦載戰(zhan)斗機，說明該型戰(zhan)機已經通過試飛階段，正式進入中國人民解放軍海軍航空(kong)兵入役驗(yan)證狀(zhuang)態(tai)。

課目訓練

2015年12月24日，新一批殲-15艦(jian)(jian)(jian)載戰(zhan)斗機(ji)在海(hai)軍遼寧(ning)艦(jian)(jian)(jian)渤海(hai)某海(hai)域進行(xing)艦(jian)(jian)(jian)機(ji)融合訓(xun)(xun)練(lian)，飛行(xing)員駕機(ji)完成觸艦(jian)(jian)(jian)復飛、阻攔著艦(jian)(jian)(jian)等多(duo)個(ge)課目訓(xun)(xun)練(lian)。

在訓(xun)(xun)練(lian)現場，一架涂(tu)有海(hai)軍(jun)(jun)軍(jun)(jun)旗(qi)和"飛鯊"圖案(an)的殲-15艦(jian)載(zai)戰斗機(ji)，在飛行員的熟(shu)練(lian)操(cao)縱下準確進入著(zhu)艦(jian)航線，放下尾鉤，對正跑道中線，尾鉤牢牢抓住第三根阻(zu)攔(lan)索(suo)，成(cheng)功阻(zu)攔(lan)著(zhu)艦(jian)。隨后，多(duo)架殲-15艦(jian)載(zai)戰斗機(ji)依次完成(cheng)觸艦(jian)復飛、阻(zu)攔(lan)著(zhu)艦(jian)等訓(xun)(xun)練(lian)課目并(bing)駐艦(jian)。中央軍(jun)(jun)委(wei)委(wei)員、海(hai)軍(jun)(jun)司令員吳勝利，海(hai)軍(jun)(jun)政委(wei)苗華率海(hai)軍(jun)(jun)黨委(wei)班(ban)子成(cheng)員在遼寧艦(jian)參(can)訓(xun)(xun)并(bing)指導艦(jian)機(ji)融(rong)合訓(xun)(xun)練(lian)。

艦(jian)載(zai)機駐泊數(shu)量、單日飛(fei)(fei)行架次、起飛(fei)(fei)和回收效率均(jun)有(you)進一步提升，多批殲-15艦(jian)載(zai)戰斗機飛(fei)(fei)行員成(cheng)(cheng)功(gong)完成(cheng)(cheng)艦(jian)上(shang)起降并通過航(hang)母資質認證，標志著艦(jian)載(zai)戰斗機艦(jian)上(shang)起降技(ji)術從探索(suo)研究向部隊(dui)(dui)應(ying)用(yong)取(qu)得了(le)(le)關(guan)鍵性突破。同時，他(ta)們還結合艦(jian)載(zai)機海上(shang)試(shi)飛(fei)(fei)和訓練任(ren)務，著眼(yan)航(hang)母、艦(jian)載(zai)航(hang)空兵等新型作戰力量建設，深入總結裝(zhuang)備試(shi)驗和部隊(dui)(dui)訓練中的經驗做法，取(qu)得了(le)(le)100余項專題(ti)研究成(cheng)(cheng)果。

2018年5月24日，中(zhong)(zhong)央(yang)電視(shi)臺在(zai)軍事報(bao)道節目中(zhong)(zhong)公布(bu)中(zhong)(zhong)國(guo)航(hang)母(mu)艦(jian)載機突破了(le)夜間起降(jiang)技術，航(hang)母(mu)專(zhuan)家(jia)李(li)杰對《環球時報(bao)》表示，這意(yi)味著中(zhong)(zhong)國(guo)航(hang)母(mu)遼寧(ning)艦(jian)編隊初(chu)步具(ju)備(bei)形(xing)成全(quan)天(tian)候作(zuo)戰(zhan)的(de)能(neng)力，朝實戰(zhan)化能(neng)力形(xing)成邁出了(le)關鍵(jian)一(yi)步。這也使得中(zhong)(zhong)國(guo)成為世界上少數幾(ji)個掌握艦(jian)載機飛行員夜間起降(jiang)技術的(de)國(guo)家(jia)。