殲(jian)擊(ji)轟(hong)(hong)(hong)(hong)炸(zha)機(ji)(ji)(ji)(ji)也稱作戰(zhan)(zhan)斗轟(hong)(hong)(hong)(hong)炸(zha)機(ji)(ji)(ji)(ji)，主要用于突擊(ji)敵戰(zhan)(zhan)役戰(zhan)(zhan)術(shu)縱深中的(de)地面、水面目標，并具有空(kong)戰(zhan)(zhan)自衛能力。蘇聯在(zai)1959年(nian)裝備了蘇-7型單發單座(zuo)殲(jian)擊(ji)轟(hong)(hong)(hong)(hong)炸(zha)機(ji)(ji)(ji)(ji)，此后(hou)美蘇還(huan)研發了F-111和蘇-24等雙發并列雙座(zuo)變后(hou)掠翼機(ji)(ji)(ji)(ji)型。殲(jian)擊(ji)轟(hong)(hong)(hong)(hong)炸(zha)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)出現與二戰(zhan)(zhan)后(hou)空(kong)襲樣式(shi)的(de)變化是(shi)(shi)分不開的(de)，隨著(zhu)自行高炮的(de)發展和防(fang)空(kong)導彈(dan)等新型武器的(de)出現，普通轟(hong)(hong)(hong)(hong)炸(zha)機(ji)(ji)(ji)(ji)無論是(shi)(shi)俯沖投彈(dan)還(huan)是(shi)(shi)臨(lin)空(kong)轟(hong)(hong)(hong)(hong)炸(zha)都(dou)風(feng)險陡升。殲(jian)擊(ji)轟(hong)(hong)(hong)(hong)炸(zha)機(ji)(ji)(ji)(ji)可以憑(ping)借高機(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)性實(shi)施低空(kong)高速突防(fang)，逐(zhu)步取代了傳統的(de)輕型轟(hong)(hong)(hong)(hong)炸(zha)機(ji)(ji)(ji)(ji)。
隨著機(ji)載電子(zi)設備的(de)不(bu)斷改進和反(fan)(fan)艦(jian)導(dao)(dao)彈(dan)的(de)廣泛(fan)使(shi)用(yong)，殲擊(ji)轟炸機(ji)的(de)對(dui)(dui)海作戰(zhan)能力也有了很大(da)提高，足以勝(sheng)任中(zhong)近(jin)距離的(de)反(fan)(fan)艦(jian)任務。面對(dui)(dui)美國(guo)的(de)航(hang)母(mu)優勢(shi)，蘇聯(lian)曾(ceng)提出“飽(bao)和攻(gong)擊(ji)”戰(zhan)術，即利用(yong)水(shui)面艦(jian)艇、潛艇和作戰(zhan)飛(fei)機(ji)等攜載反(fan)(fan)艦(jian)導(dao)(dao)彈(dan)，采用(yong)大(da)密(mi)度、連續攻(gong)擊(ji)的(de)突防(fang)方(fang)式，使(shi)敵航(hang)母(mu)編隊(dui)的(de)防(fang)空系(xi)統在短時(shi)間(jian)內處于無(wu)法應付(fu)的(de)飽(bao)和狀態，以此(ci)提高反(fan)(fan)艦(jian)導(dao)(dao)彈(dan)突防(fang)概率。1982年馬島戰(zhan)爭中(zhong)，阿根(gen)廷(ting)就以法制“飛(fei)魚”空艦(jian)導(dao)(dao)彈(dan)擊(ji)沉了英軍(jun)“謝菲爾(er)德”號驅逐艦(jian)，成為導(dao)(dao)彈(dan)時(shi)代戰(zhan)斗機(ji)反(fan)(fan)艦(jian)作戰(zhan)的(de)經(jing)典案例(li)。受此(ci)影響，中(zhong)國(guo)也注重“非對(dui)(dui)稱作戰(zhan)”，通(tong)過發展超音速(su)反(fan)(fan)艦(jian)導(dao)(dao)彈(dan)來“抵(di)消”對(dui)(dui)手的(de)海軍(jun)優勢(shi)。
1974年初，中(zhong)(zhong)國海(hai)軍(jun)在西沙海(hai)戰(zhan)(zhan)中(zhong)(zhong)取得了擊(ji)(ji)沉(chen)南越(yue)海(hai)軍(jun)護(hu)航(hang)炮艦1艘，擊(ji)(ji)傷驅逐艦3艘的(de)(de)戰(zhan)(zhan)績，但也暴(bao)露(lu)出缺乏航(hang)空(kong)(kong)(kong)兵空(kong)(kong)(kong)中(zhong)(zhong)支援的(de)(de)問題。中(zhong)(zhong)國當時裝備(bei)(bei)的(de)(de)殲(jian)擊(ji)(ji)機(ji)(ji)基本沒有(you)(you)(you)對(dui)海(hai)攻擊(ji)(ji)能(neng)力(li)，轟(hong)-5航(hang)程較短，又過于老舊不堪(kan)重任。在1975年的(de)(de)中(zhong)(zhong)國軍(jun)備(bei)(bei)發展會(hui)議上，海(hai)軍(jun)強(qiang)烈要(yao)求(qiu)第三(san)機(ji)(ji)械工業(ye)部（即(ji)(ji)航(hang)空(kong)(kong)(kong)工業(ye)部，簡稱(cheng)：三(san)機(ji)(ji)部），研制一種(zhong)中(zhong)(zhong)程轟(hong)炸機(ji)(ji)以滿足(zu)未來的(de)(de)作(zuo)戰(zhan)(zhan)需(xu)求(qiu)。同時空(kong)(kong)(kong)軍(jun)的(de)(de)轟(hong)-5、轟(hong)-6速度太慢，無法適應現(xian)代(dai)高強(qiang)度作(zuo)戰(zhan)(zhan)的(de)(de)要(yao)求(qiu)，而超(chao)音(yin)速的(de)(de)強(qiang)-5航(hang)程又太短（僅1500千(qian)米），且載彈量只有(you)(you)(you)2000千(qian)克。因此(ci)空(kong)(kong)(kong)軍(jun)也迫切希(xi)望(wang)擁(yong)有(you)(you)(you)兼具(ju)戰(zhan)(zhan)斗機(ji)(ji)和(he)轟(hong)炸機(ji)(ji)性能(neng)的(de)(de)新(xin)型飛機(ji)(ji)。國防科工委根(gen)據海(hai)空(kong)(kong)(kong)軍(jun)的(de)(de)要(yao)求(qiu)，確定關于新(xin)型殲(jian)擊(ji)(ji)轟(hong)炸機(ji)(ji)的(de)(de)戰(zhan)(zhan)術(shu)技術(shu)要(yao)求(qiu)，隨即(ji)(ji)要(yao)求(qiu)三(san)機(ji)(ji)部用(yong)一個機(ji)(ji)型，裝備(bei)(bei)同種(zhong)類武器和(he)機(ji)(ji)載設備(bei)(bei)，分別滿足(zu)海(hai)空(kong)(kong)(kong)軍(jun)的(de)(de)需(xu)求(qiu)。在計劃中(zhong)(zhong)，海(hai)、空(kong)(kong)(kong)軍(jun)的(de)(de)新(xin)殲(jian)轟(hong)除了作(zuo)戰(zhan)(zhan)使用(yong)的(de)(de)武器和(he)配備(bei)(bei)不同外(wai)，技術(shu)性能(neng)基本一致。
雖然中(zhong)國(guo)空(kong)(kong)(kong)軍主要作戰任務是以國(guo)土(tu)防(fang)(fang)空(kong)(kong)(kong)為主，考慮到對(dui)(dui)地(di)、海面(mian)戰場(chang)的(de)(de)支(zhi)援，空(kong)(kong)(kong)軍對(dui)(dui)地(di)攻擊能(neng)(neng)力(li)也比較重(zhong)視(shi)。上世紀50年(nian)代，中(zhong)國(guo)先(xian)(xian)后(hou)從(cong)前(qian)蘇(su)聯引進的(de)(de)圖(tu)-16（TU-16，中(zhong)國(guo)仿(fang)制(zhi)型號(hao)轟(hong)(hong)-6）、伊(yi)爾-28（IL-28，中(zhong)國(guo)仿(fang)制(zhi)型號(hao)轟(hong)(hong)-5）轟(hong)(hong)炸機(ji)(ji)，成為中(zhong)國(guo)空(kong)(kong)(kong)軍第一代對(dui)(dui)地(di)支(zhi)援作戰飛機(ji)(ji)。但隨(sui)著防(fang)(fang)空(kong)(kong)(kong)體(ti)系的(de)(de)發展，特別是防(fang)(fang)空(kong)(kong)(kong)導彈的(de)(de)出現，讓(rang)這些飛機(ji)(ji)的(de)(de)作戰效(xiao)能(neng)(neng)迅速下降(jiang)。鑒于(yu)美國(guo)的(de)(de)F-111和前(qian)蘇(su)聯的(de)(de)蘇(su)-24，利用其較為完善的(de)(de)航空(kong)(kong)(kong)電子系統實施(shi)低(di)空(kong)(kong)(kong)超聲(sheng)速突(tu)防(fang)(fang)，顯示了強大的(de)(de)作戰能(neng)(neng)力(li)。中(zhong)國(guo)明確(que)了新型殲擊轟(hong)(hong)炸機(ji)(ji)的(de)(de)研制(zhi)思路，并決定先(xian)(xian)研制(zhi)海軍急需的(de)(de)低(di)空(kong)(kong)(kong)突(tu)防(fang)(fang)型戰機(ji)(ji)，然后(hou)再(zai)研制(zhi)空(kong)(kong)(kong)軍型低(di)空(kong)(kong)(kong)突(tu)防(fang)(fang)戰機(ji)(ji)。
1973年初，中國國防科委航空研究院（六院）指(zhi)示(shi)西安飛機(ji)設計研究所(suo)（即603所(suo)）開(kai)展超音(yin)速戰術轟炸機(ji)的預研工作。1973年4月在北京召開(kai)的航空發展規劃籌(chou)備會指(zhi)出：根據中國當時情況，決定(ding)搞一個轟-5或轟-5和(he)強-5共同的后繼機(ji)，以(yi)加強空中攻擊(ji)力量。
1973年底，三機(ji)部發文(wen)，要(yao)求603所進一步轟(hong)-5后繼機(ji)方(fang)案準備工(gong)作。
1974年，603所成立(li)了轟-7方案論證小(xiao)組，并先后赴空、海(hai)軍有關(guan)部隊進行調查研究。
1975年西(xi)安航空發動(dong)機(ji)廠與英國羅(luo)爾斯(si)·羅(luo)伊斯(si)公司簽訂合(he)同，全面引進(jin)其(qi)斯(si)貝MK202加力式渦(wo)輪(lun)風扇(shan)發動(dong)機(ji)。通過引進(jin)仿制(zhi)該型發動(dong)機(ji)，有效地(di)回避(bi)了新機(ji)研制(zhi)中在動(dong)力系(xi)統方面的(de)風險。
1975年(nian)11月和1976年(nian)3月，空、海軍分別以上報了關于轟-5后(hou)繼機的(de)戰術(shu)技術(shu)要(yao)求，除作戰使(shi)用(yong)的(de)武器及其設備不同(tong)外(wai)，飛機的(de)技術(shu)性能基本一致(zhi)。
1976年6月，三機(ji)部(bu)下屬各(ge)單位(wei)云集北京。沈(shen)陽飛(fei)(fei)(fei)機(ji)制造(zao)廠(chang)（沈(shen)飛(fei)(fei)(fei)）和(he)南昌飛(fei)(fei)(fei)機(ji)制造(zao)廠(chang)（南飛(fei)(fei)(fei)）率(lv)先(xian)提(ti)(ti)出了自己的(de)(de)方(fang)案。沈(shen)飛(fei)(fei)(fei)的(de)(de)殲(jian)轟-8方(fang)案，是計劃(hua)在(zai)殲(jian)-8的(de)(de)基礎上發(fa)(fa)展一種強(qiang)調對地攻擊能(neng)力的(de)(de)輕型殲(jian)擊轟炸(zha)機(ji)。沈(shen)飛(fei)(fei)(fei)以米格(ge)(ge)-23MC為(wei)基礎，改殲(jian)-8機(ji)頭進氣為(wei)兩側進氣配置，采(cai)用(yong)(yong)新型大(da)推力發(fa)(fa)動機(ji)，在(zai)犧(xi)牲升(sheng)限(xian)和(he)速度(du)的(de)(de)前提(ti)(ti)下，增大(da)載彈量（由2200千(qian)克到4500千(qian)克），同時飛(fei)(fei)(fei)機(ji)的(de)(de)航(hang)程也提(ti)(ti)升(sheng)至3000千(qian)米以上。南飛(fei)(fei)(fei)則(ze)提(ti)(ti)出了代號強(qiang)-6的(de)(de)變后掠(lve)翼強(qiang)擊機(ji)方(fang)案。強(qiang)-6采(cai)用(yong)(yong)改進的(de)(de)航(hang)電(dian)系統(tong)，并打(da)算用(yong)(yong)米格(ge)(ge)-23BN內裝備的(de)(de)某些部(bu)件作為(wei)參照，包(bao)括激光(guang)目標指示(shi)器、機(ji)尾告(gao)警(jing)雷達、無線電(dian)高(gao)度(du)表以及(ji)無線電(dian)陀螺盤，同時還打(da)算采(cai)用(yong)(yong)地形匹配與跟蹤系統(tong)以及(ji)現代化(hua)的(de)(de)平面顯示(shi)器。
1976年11月，國(guo)防(fang)工辦召集空軍、海(hai)軍、三機部、六院(yuan)在北京聽又取了603所對轟-7飛機戰(zhan)術技術要求(qiu)的(de)論證和方(fang)案(an)匯(hui)報，并明確指出用一個機種，通過設備調整，同時滿足空、海(hai)軍的(de)要求(qiu)。
1977年2月(yue)6日(ri)，國(guo)務院、中央(yang)軍(jun)(jun)委(wei)常規(gui)裝備發展領(ling)導小(xiao)組(zu)以常裝（1977）10號文下達了《同(tong)意研制轟(hong)五(wu)后繼機(ji)(ji)》的(de)(de)指(zhi)(zhi)示，指(zhi)(zhi)出：轟(hong)-7是殲擊轟(hong)炸(zha)機(ji)(ji)，不僅要具(ju)(ju)有使用炸(zha)彈(dan)、導彈(dan)攻擊海(hai)(hai)上或地面目標的(de)(de)能(neng)力，而且還有一定的(de)(de)自衛和(he)空(kong)中作(zuo)戰(zhan)能(neng)力，可(ke)以承擔戰(zhan)役縱深攻擊任務。它主(zhu)要用來(lai)突擊敵戰(zhan)役縱深目標（交通樞紐、前沿重(zhong)要海(hai)(hai)、空(kong)軍(jun)(jun)基地、灘頭陣地、兵(bing)力集(ji)結(jie)點(dian)等）和(he)敵中型以上的(de)(de)水面艦船。飛(fei)(fei)機(ji)(ji)能(neng)從二(er)線基地起飛(fei)(fei)遂行任務，并具(ju)(ju)有良好(hao)的(de)(de)低空(kong)性(xing)能(neng)和(he)夜間復雜氣象條件(jian)的(de)(de)作(zuo)戰(zhan)能(neng)力。并要求其主(zhu)要性(xing)能(neng)：掛(gua)載(zai)(zai)副油箱時(shi)轉場航(hang)程2800千(qian)米(mi)以上，作(zuo)戰(zhan)半徑800千(qian)米(mi)以上。機(ji)(ji)內半油、帶3噸低阻(zu)炸(zha)彈(dan)或導彈(dan)，低空(kong)（500米(mi)）最大(da)(da)M數0.9，高空(kong)無外掛(gua)攻擊武器時(shi)，最大(da)(da)使用M數1.5，海(hai)(hai)平面最大(da)(da)表(biao)速(su)1200千(qian)米(mi)/小(xiao)時(shi)；最大(da)(da)起飛(fei)(fei)重(zhong)量時(shi)應能(neng)使用二(er)級機(ji)(ji)場，超(chao)載(zai)(zai)起飛(fei)(fei)時(shi)允許使用加力；正(zheng)常載(zai)(zai)彈(dan)量至(zhi)少3噸，超(chao)載(zai)(zai)載(zai)(zai)彈(dan)量至(zhi)少5噸。
1977年10月10日，三機(ji)部(bu)以(yi)（77）三計1008號(hao)文《關于(yu)轟(hong)五后(hou)繼機(ji)的(de)(de)機(ji)型(xing)名稱(cheng)及代號(hao)的(de)(de)批復》，正(zheng)式定(ding)名為轟(hong)-7，代號(hao)H-7。
1977年11月，西(xi)安603所提出了(le)第三個(ge)方(fang)案轟(hong)-7（H-7）的初步設(she)計(ji)(ji)：一種(zhong)具(ju)有前(qian)線超(chao)音速低空(kong)突防能(neng)力(li)的殲擊(ji)轟(hong)炸機，確(que)定了(le)傳統設(she)計(ji)(ji)和(he)線傳飛(fei)行控制(zhi)技術相結(jie)合(he)的路子，力(li)圖使該設(she)計(ji)(ji)達(da)到更先進的水平。
鑒于相(xiang)比較而言(yan)，H-7結構上更簡單，氣動設(she)計更簡潔，載(zai)彈(dan)量更大，作(zuo)戰(zhan)半(ban)徑更遠；轟-7方案被最終選定，項目代(dai)號“70工程”。
根(gen)據三機部指示，603所(suo)為(wei)總設計(ji)師單位，負責(ze)(ze)飛(fei)(fei)機設計(ji)工作，西(xi)安飛(fei)(fei)機制(zhi)造廠(chang)（172廠(chang)）負責(ze)(ze)試制(zhi)，發(fa)動(dong)機由西(xi)安發(fa)動(dong)機廠(chang)（430廠(chang)）負責(ze)(ze)，其它成品(pin)、材料(liao)由定點單位負責(ze)(ze)，試飛(fei)(fei)工作由630所(suo)（試飛(fei)(fei)研究所(suo)）和(he)172廠(chang)聯合組織。
1980年(nian)8月(yue)總參謀部(bu)、國(guo)防工辦以(yi)（1980）辦科(ke)字(zi)第397號文(wen)批準(zhun)了在“一(yi)機(ji)兩型”、“串座先(xian)行(xing)(xing)”的設計原則，空(kong)軍型在論證(zheng)后(hou)中止(zhi)研制(zhi)(zhi)，海軍型于1979年(nian)作(zuo)為重點項目正式開始研制(zhi)(zhi)，1979年(nian)7月(yue)木(mu)質樣機(ji)通過審查，此后(hou)，為了更好地突(tu)出(chu)低空(kong)機(ji)動性能(neng)，對原方案進(jin)行(xing)(xing)了局部(bu)調整，同時(shi)，轟-7（串）飛機(ji)的研制(zhi)(zhi)進(jin)入了全面打樣設計階段。
1980至1981年(nian)，因國民經濟調整，縮減了新飛(fei)機的研制經費，轟-7的研制進度放緩。
1982年3月15日(ri)，國(guo)防工辦以(yi)(yi)（82）辦科字129號《關(guan)于加快轟(hong)七飛機研制的請(qing)示》上(shang)報中央(yang)有關(guan)領導，建議加快轟(hong)-7的研制，以(yi)(yi)便滿足(zu)軍隊急需(xu)。
1982年4月經鄧小平、趙紫陽等領導(dao)同志批準，轟-7飛機被列為(wei)常規武器(qi)裝備重(zhong)點(dian)項目(mu)，全面開展研制(zhi)工作，恢復(fu)加快(kuai)進度。
進入80年代中國(guo)改(gai)革(ge)開放，百業待興。軍(jun)隊建(jian)設也(ye)不得(de)不為經濟建(jian)設讓路。多(duo)項新裝備(bei)研發(fa)計(ji)劃被迫終(zhong)止，包(bao)括殲(jian)-13，強(qiang)-6等最重要的裝備(bei)發(fa)展項目(mu)下馬(ma)。同期(qi)的殲(jian)轟-7也(ye)落得(de)個經費削減，進度放緩的地步。1982年英(ying)阿馬(ma)島一(yi)戰(zhan)(zhan)，阿根廷超軍(jun)旗攻擊(ji)(ji)機發(fa)射(she)AM39“飛魚”導(dao)彈(dan)擊(ji)(ji)毀英(ying)國(guo)皇(huang)家海軍(jun)“謝(xie)菲(fei)爾德”號驅逐艦(jian)，這(zhe)給中國(guo)軍(jun)方留下了深刻(ke)的印象(xiang)。馬(ma)島戰(zhan)(zhan)爭后，中國(guo)海軍(jun)開始探(tan)討轟炸機、水面艦(jian)只、潛艇(ting)三位(wei)一(yi)體的聯合作(zuo)戰(zhan)(zhan)模(mo)式。于是到了1982年11月，殲(jian)轟-7、殲(jian)-8全天候(hou)型計(ji)劃再次全面啟動。
到1983年初，603所(suo)(suo)先后完成了殲轟-7結構，強度和系(xi)統(tong)原理(li)性實(shi)驗，同(tong)時(shi)轉(zhuan)入全面詳細設(she)計(ji)階段。同(tong)時(shi)與殲轟-7相配套的(de)新一(yi)代“鷹擊-8”(YJ8)空艦導彈的(de)預研(yan)(yan)工作(zuo)也(ye)正式開始。同(tong)年5月，國(guo)家撥專款更新603所(suo)(suo)的(de)生產制造設(she)備，以(yi)確保飛(fei)機的(de)正常生產研(yan)(yan)制進度。603所(suo)(suo)在沒有(you)原準(zhun)機可供參照(zhao)的(de)情況下，提出(chu)了標準(zhun)設(she)計(ji)“20年不(bu)落后”的(de)口(kou)號，主要負責人為陳一(yi)堅。
1985年殲轟-7項目面臨下馬，1986年再度恢復。
1987年(nian)(nian)試制批(pi)共試制了(le)6架原型(xing)機，其中1架用于靜力試驗(yan)。殲(jian)轟(hong)-7首架原型(xing)機于1988年(nian)(nian)8月出廠，1988年(nian)(nian)12月14日(ri)成功首飛，1989年(nian)(nian)11月17日(ri)首次(ci)超音速飛行。殲(jian)轟(hong)-7共制造了(le)五(wu)架試驗(yan)樣機。其中082號(hao)于1994年(nian)(nian)墜毀(hui)，085號(hao)于1996年(nian)(nian)8月12日(ri)墜毀(hui)。第(di)一批(pi)量產型(xing)于1994年(nian)(nian)出廠，裝備了(le)海(hai)軍航空兵第(di)6師16團。
預生產(chan)一(yi)批20架殲(jian)轟(hong)-7，交付中國(guo)海軍(jun)使用(yong)，其中最初幾架飛(fei)機于1994年(nian)出廠，各有5個武器掛點。隨(sui)后開始生產(chan)第一(yi)批35架量產(chan)型殲(jian)轟(hong)-7，裝備到東海艦隊海航6師16團（上海）。
1998年殲(jian)轟(hong)-7飛機設計定(ding)型。中國制(zhi)造了各型殲(jian)轟(hong)-7共(gong)計250架。殲(jian)轟(hong)-7“飛豹”的(de)研制(zhi)，歷時18年，總(zong)計花費了10億元人民幣。
殲轟(hong)-7采用(yong)高位雙后掠翼標(biao)準氣動(dong)布局，使(shi)用(yong)全動(dong)水(shui)平尾(wei)翼、單面垂直(zhi)尾(wei)翼、機(ji)腹導(dao)流片。國(guo)產(chan)HTY-4彈射座(zuo)椅性能(neng)(neng)優(you)越(yue)，能(neng)(neng)保(bao)證飛(fei)行人員在高度0-20000米、時速0-1000公(gong)里(li)的(de)(de)條件下逃生。一體化座(zuo)艙(cang)蓋(gai)保(bao)證了良好(hao)的(de)(de)視線，儀表系(xi)統達到了第4代水(shui)平。殲轟(hong)-7使(shi)用(yong)的(de)(de)232H型多用(yong)途(tu)脈沖多普勒雷(lei)達充分借鑒了美國(guo)F-4E飛(fei)機(ji)使(shi)用(yong)的(de)(de)AN/APQ-120雷(lei)達的(de)(de)工藝和技術方(fang)案，既能(neng)(neng)有效對(dui)抗(kang)空中目(mu)(mu)標(biao)，也能(neng)(neng)應對(dui)地面目(mu)(mu)標(biao)。對(dui)米格-21殲擊(ji)機(ji)類的(de)(de)空中目(mu)(mu)標(biao)的(de)(de)最大探測距離為(wei)70-75公(gong)里(li)，對(dui)大型水(shui)面目(mu)(mu)標(biao)為(wei)160-175公(gong)里(li)。
殲轟-7采(cai)用三點式機(ji)(ji)身起落(luo)架(jia)，前起落(luo)架(jia)為后撐桿形式，主起落(luo)架(jia)為小輪距“外八字(zi)”搖臂(bei)式。殲轟-7飛(fei)機(ji)(ji)長22.325米，翼展12.705米，停機(ji)(ji)高度6.575米，飛(fei)機(ji)(ji)最(zui)大起飛(fei)重量34, 475千(qian)克，最(zui)大外掛(gua)重量>10000千(qian)克，最(zui)大M數(shu)1.70，最(zui)大使(shi)用表(biao)速1210千(qian)米/小時，轉場航程3650～4500千(qian)米。殲轟-7的作戰(zhan)半(ban)徑1650千(qian)米，是中(zhong)國轟-5型飛(fei)機(ji)(ji)的兩(liang)倍。
殲轟-7使用的2臺(tai)渦(wo)扇(shan)-9（WS-9）加力(li)渦(wo)扇(shan)發(fa)(fa)動機(ji)是中國根據(ju)英國技術許可(ke)生產的，其原型為羅爾斯·羅伊(yi)斯公(gong)司為F-4K/M戰(zhan)斗機(ji)研制(zhi)的“斯貝(bei)”Mk202發(fa)(fa)動機(ji)，這(zhe)也是二戰(zhan)后(hou)中國戰(zhan)斗機(ji)首次使用西(xi)方動力(li)裝置。中國1975年與英國簽(qian)署了斯貝(bei)發(fa)(fa)動機(ji)采購和(he)許可(ke)生產協議，1976年進口(kou)了50臺(tai)Mk202發(fa)(fa)動機(ji)成品(pin)。
殲(jian)轟-7具備較好的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)性能，具備一定的(de)(de)(de)(de)空戰自衛(wei)能力(li)。由于要求在外掛空艦(jian)導彈(dan)的(de)(de)(de)(de)情(qing)況下仍(reng)舊保持較大(da)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)戰半徑(jing)，因此低(di)油(you)耗(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)渦扇(shan)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)必(bi)不(bu)可(ke)少。英國的(de)(de)(de)(de)斯(si)貝(bei)MK202渦扇(shan)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)，最大(da)加力(li)推力(li)91.25千牛，發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)重量(liang)為(wei)1841公斤，推重比6.5，最大(da)軍用推力(li)耗(hao)(hao)油(you)率(lv)為(wei)0.68，其(qi)(qi)性能遠遠好于當(dang)時(shi)國內的(de)(de)(de)(de)渦噴發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)，尤其(qi)(qi)是耗(hao)(hao)油(you)率(lv)低(di)確(que)保了(le)殲(jian)轟-7關鍵的(de)(de)(de)(de)航程(cheng)指(zhi)標的(de)(de)(de)(de)實(shi)(shi)現。在引進(jin)(jin)斯(si)貝(bei)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)同時(shi)，中國在西安發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)廠也開始了(le)代號渦扇(shan)-9的(de)(de)(de)(de)仿制國產化工作(zuo)，但由于技術差距及其(qi)(qi)他原因，渦扇(shan)-9的(de)(de)(de)(de)研制進(jin)(jin)展一直不(bu)順利。所以早期生(sheng)產的(de)(de)(de)(de)殲(jian)轟-7仍(reng)舊使用進(jin)(jin)口(kou)的(de)(de)(de)(de)斯(si)貝(bei)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)，直到(dao)2003年7月17日(ri)，國產化渦扇(shan)-9終(zhong)于通過國產化工程(cheng)技術鑒(jian)定，獲準投入批(pi)量(liang)生(sheng)產。實(shi)(shi)現全國產的(de)(de)(de)(de)渦扇(shan)-9被命名(ming)為(wei)“秦嶺”，為(wei)殲(jian)轟-7的(de)(de)(de)(de)進(jin)(jin)一步發(fa)展打下了(le)動(dong)(dong)(dong)力(li)基礎(chu)。
作(zuo)為(wei)以反艦導(dao)(dao)彈為(wei)主要攻(gong)擊(ji)武器的(de)(de)(de)(de)作(zuo)戰(zhan)飛(fei)機(ji)(ji)，殲(jian)(jian)轟-7的(de)(de)(de)(de)航(hang)電系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)即(ji)圍繞著保障反艦導(dao)(dao)彈的(de)(de)(de)(de)使用(yong)來展(zhan)開。主要包(bao)括為(wei)確(que)保戰(zhan)機(ji)(ji)能夠準確(que)到(dao)達戰(zhan)區的(de)(de)(de)(de)導(dao)(dao)航(hang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)和為(wei)空艦導(dao)(dao)彈提供(gong)目標指示的(de)(de)(de)(de)火(huo)(huo)(huo)控(kong)雷達。殲(jian)(jian)轟-7的(de)(de)(de)(de)航(hang)電系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)包(bao)括232H單脈沖多功能火(huo)(huo)(huo)控(kong)雷達、ZJ-9指揮(hui)儀、210多普勒導(dao)(dao)航(hang)雷達、265A雷達高度表、HZX-5航(hang)向姿態(tai)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)等，其中232H火(huo)(huo)(huo)控(kong)雷達最大搜索距離在150公里左右，跟蹤大約90公里。由于航(hang)空電子設備(bei)的(de)(de)(de)(de)增多，中國戰(zhan)機(ji)(ji)傳統(tong)(tong)(tong)(tong)采用(yong)了(le)硬件互聯(lian)的(de)(de)(de)(de)辦法(fa)已經不適(shi)合(he)用(yong)在殲(jian)(jian)轟-7戰(zhan)機(ji)(ji)上，因此殲(jian)(jian)轟-7在中國首次采用(yong)了(le)數據總線(xian)將各系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)相(xiang)連，形成初步的(de)(de)(de)(de)綜合(he)航(hang)電系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)，由于當時國內技術條(tiao)件的(de)(de)(de)(de)限制，殲(jian)(jian)轟-7的(de)(de)(de)(de)航(hang)電系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)采用(yong)的(de)(de)(de)(de)是低速(su)、單向的(de)(de)(de)(de)ARINC-429總線(xian)，系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)以火(huo)(huo)(huo)控(kong)計算中心(xin)，負責座艙(cang)顯(xian)示、飛(fei)行整體狀態(tai)的(de)(de)(de)(de)收集、信息處(chu)理及各子系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)輸出控(kong)制等功能，雖(sui)然殲(jian)(jian)轟-7的(de)(de)(de)(de)航(hang)電系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)綜合(he)程度仍舊較(jiao)低。功能也較(jiao)為(wei)有(you)限，但(dan)實現(xian)了(le)攻(gong)擊(ji)/導(dao)(dao)航(hang)的(de)(de)(de)(de)一(yi)體化，有(you)效的(de)(de)(de)(de)提高了(le)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)戰(zhan)能力。
作為(wei)殲轟-7的(de)(de)主要配套系統，中(zhong)國(guo)海軍航(hang)空(kong)兵(bing)裝備(bei)了運-8警戒引導機(ji)和電子偵察機(ji)，這兩者(zhe)(zhe)對較大面積的(de)(de)海區進行搜索，并將目標信息(xi)提供給(gei)殲轟-7，后者(zhe)(zhe)據此確定自己的(de)(de)航(hang)向，隱(yin)蔽接敵，然后迅(xun)速發動攻擊(ji)，因此殲轟-7也(ye)是中(zhong)國(guo)最早(zao)裝備(bei)數據鏈的(de)(de)飛(fei)機(ji)之(zhi)一(yi)。
殲轟-7采用(yong)(yong)航空(kong)部607所的JL-10A“神鷹”脈(mo)(mo)沖(chong)多普勒雷達(da)。海軍計(ji)劃將JL-10A用(yong)(yong)于殲轟-7，取代(dai)原有(you)的單脈(mo)(mo)沖(chong)雷達(da)。“神鷹”雷達(da)是一種真正的脈(mo)(mo)沖(chong)多普勒平板(ban)縫隙(xi)天線雷達(da)，其對地(di)工作(zuo)(zuo)模式(shi)(shi)相當(dang)好，波(bo)束掃描可獲得地(di)面成像(xiang)。一共有(you)中程攔截(jie)、近距(ju)(ju)格(ge)斗、對地(di)/海攻擊、輔(fu)助(zhu)導航等11種工作(zuo)(zuo)模式(shi)(shi)，具有(you)邊搜索邊跟蹤模式(shi)(shi)和(he)多目標(biao)攻擊能力。上(shang)視(shi)和(he)下視(shi)搜索距(ju)(ju)離分別為(wei)80和(he)54千米，上(shang)視(shi)和(he)下視(shi)跟蹤距(ju)(ju)離分別為(wei)40和(he)32千米。工作(zuo)(zuo)波(bo)段是X波(bo)段。該雷達(da)的重點在(zai)于以毛(mao)士藝主持的“機載多普勒銳化處理器的研制”項(xiang)目。
1995年，“神鷹”工程的(de)(de)原(yuan)型雷(lei)達上通過試飛成(cheng)功，獲(huo)得了中國第一(yi)幅機(ji)載(zai)實時的(de)(de)DBS圖像。在試飛中，實時的(de)(de)將雷(lei)達探測到的(de)(de)地面信號轉(zhuan)換成(cheng)圖像，2秒(miao)內即可輸出在屏幕。2001年3月，機(ji)載(zai)多普勒銳化(hua)比(bi)例提(ti)到了32:1，分辨率大(da)大(da)提(ti)高(gao)。2004年607所(suo)為(wei)該雷(lei)達增加(jia)合成(cheng)孔徑(jing)成(cheng)像功能。
殲轟-7首次在中國(guo)國(guo)產作戰飛(fei)機(ji)上采(cai)用數(shu)據(ju)總線為核心的作戰系統。
主要(yao)由多功(gong)能(neng)雷達、空(kong)艦導(dao)彈火控(kong)、平(ping)顯(xian)(xian)、大(da)氣數(shu)據系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)、機(ji)(ji)(ji)(ji)載(zai)計(ji)算機(ji)(ji)(ji)(ji)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)總線(xian)、慣(guan)性(xing)/GPS導(dao)航(hang)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)和控(kong)制增穩飛控(kong)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)組成。可以(yi)多種攻(gong)(gong)擊方(fang)式(shi)對地、海攻(gong)(gong)擊。據悉，“飛豹”雷達搜索范(fan)圍(wei)(wei)為(wei)150千(qian)米(mi)，射控(kong)雷達范(fan)圍(wei)(wei)為(wei)100千(qian)米(mi)。該機(ji)(ji)(ji)(ji)采用(yong)了(le)(le)先進的機(ji)(ji)(ji)(ji)載(zai)設備和成品，采用(yong)最(zui)新的設計(ji)規范(fan)，在國內(nei)最(zui)早使用(yong)了(le)(le)數(shu)據總線(xian)與數(shu)字(zi)技術進行各系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)的綜合。計(ji)算機(ji)(ji)(ji)(ji)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)包括(kuo)六臺數(shu)字(zi)計(ji)算機(ji)(ji)(ji)(ji)，以(yi)HB6096(ARINC429)規范(fan)串行數(shu)據傳(chuan)輸。總線(xian)采用(yong)廣(guang)播通信(xin)方(fang)式(shi)，4個(ge)發送器(qi)，每個(ge)配置一條總線(xian)。4個(ge)發送器(qi)分別為(wei)大(da)氣數(shu)據計(ji)算機(ji)(ji)(ji)(ji)、慣(guan)導(dao)/GPS組合計(ji)算機(ji)(ji)(ji)(ji)、導(dao)彈火控(kong)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)、平(ping)顯(xian)(xian)火控(kong)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)計(ji)算機(ji)(ji)(ji)(ji)服務。
殲(jian)(jian)轟-7采用(yong)慣性(xing)和GPS全(quan)球定位組合導(dao)航系(xi)統(tong)(tong)(tong)，導(dao)航定位精度高(gao)(gao)，利于(yu)其在海上和陸(lu)上作(zuo)戰(zhan)。殲(jian)(jian)轟-7配備了(le)短波電臺(tai)和超短波電臺(tai)，保(bao)(bao)(bao)證了(le)它在各種復雜條件(jian)下(xia)通(tong)訊的(de)需要(yao)。由全(quan)向(xiang)告警裝置(zhi)(zhi)和有(you)無源干(gan)擾裝置(zhi)(zhi)構成的(de)電子對抗系(xi)統(tong)(tong)(tong)、使(shi)殲(jian)(jian)轟-7的(de)自衛(wei)能(neng)(neng)力和生存能(neng)(neng)力大大增強。自動飛行(xing)(xing)控制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)(tong)和火控系(xi)統(tong)(tong)(tong)交聯，提(ti)高(gao)(gao)了(le)殲(jian)(jian)轟-7的(de)攻擊精度，多功能(neng)(neng)的(de)雷(lei)達和平顯的(de)使(shi)用(yong)，為飛行(xing)(xing)員提(ti)供(gong)了(le)良(liang)好(hao)的(de)作(zuo)戰(zhan)手段。寬敞、明(ming)亮、舒適的(de)座艙有(you)利于(yu)作(zuo)戰(zhan)效(xiao)(xiao)能(neng)(neng)的(de)發(fa)揮。可(ke)靠性(xing)增長(chang)和多次(ci)維修(xiu)性(xing)的(de)改(gai)進，使(shi)殲(jian)(jian)轟-7具有(you)良(liang)好(hao)的(de)固有(you)可(ke)靠性(xing)、維修(xiu)性(xing)。完(wan)整、高(gao)(gao)效(xiao)(xiao)的(de)綜合保(bao)(bao)(bao)障(zhang)系(xi)統(tong)(tong)(tong)、能(neng)(neng)有(you)效(xiao)(xiao)地保(bao)(bao)(bao)證殲(jian)(jian)轟-7完(wan)成作(zuo)戰(zhan)和訓練任務。
殲轟-7參(can)考數據：
主要參數
機長
21米
翼展
12.8米
機高
6.22米
機翼面積
42.2平方米
整機空重
14500千克
最大起飛重量
27415千克
動力裝置
發動機
2臺斯貝(bei)MK202渦(wo)輪(lun)風(feng)扇發(fa)動機(ji)，單臺最大推力(li)(li)5556千克(ke)力(li)(li)，單臺加力(li)(li)推力(li)(li)9305千克(ke)力(li)(li)
飛行性能
最大平飛馬赫數
1.70
最大使用表速
1210千(qian)米/小時(shi)
巡航速度
900千米/小(xiao)時(shi)
實用升限
15500米
轉場航程
3650千米
作戰半徑
1650千米
武器裝備
機身航炮
1門23-3型雙管航(hang)炮，備彈200發
最大載彈量
5000千克
翼下掛架
4個外掛(gua)(gua)點可掛(gua)(gua)載C-801K/803空艦導(dao)彈(dan)，50～250千克炸彈(dan)，火箭發(fa)射器
翼尖掛架
2個(ge)可掛(gua)霹(pi)靂-5近距格斗空空導彈霹(pi)靂-8/9
2007年11月26日，中國首次公(gong)開南海艦隊殲轟-7A遠海超(chao)視距攻(gong)擊，飛豹具備了超(chao)視距打擊能力。
2009年7月(yue)19日，殲轟-7A在中俄舉行的“和平使(shi)命(ming)-2009”聯合(he)演習期間墜(zhui)毀。機上兩名飛(fei)行員犧(xi)牲(sheng)。
2011年10月14日上午10點(dian)47分，2011中(zhong)國國際通用航空大會在(zai)陜西省蒲城縣內府(fu)機場舉行(xing)飛(fei)行(xing)表演時出了(le)意外(wai)，一架(jia)國產殲轟-7戰機在(zai)從東向西表演低空飛(fei)行(xing)過程中(zhong)突然(ran)失(shi)控，墜毀在(zai)觀眾區以西約2公里的地方。當時飛(fei)機上有兩名飛(fei)行(xing)員，跳傘者降落傘未完全打開。
2014年8月20日(ri)，中(zhong)國空(kong)軍派出殲(jian)轟-7A參(can)加“和平使命-2014”聯合反恐軍事演習。
2015年7月24日(ri)，中國(guo)空軍2架殲轟-7A戰機參加俄羅(luo)斯“航空飛鏢”比賽。
殲轟(hong)-7飛機由于設計較(jiao)早，雖然有較(jiao)好的(de)對地(di)攻擊性能，但(dan)空戰自衛能力較(jiao)弱(ruo)。
殲(jian)轟(hong)(hong)-7A與國外類似的(de)戰(zhan)斗(dou)轟(hong)(hong)炸機(ji)如(ru)狂風(feng)(feng)(feng)(feng)相(xiang)比，其航(hang)程、載彈量、作(zuo)戰(zhan)半徑基本接(jie)近于后者，不過殲(jian)轟(hong)(hong)-7A的(de)渦扇-9發(fa)動(dong)機(ji)的(de)技術水平比狂風(feng)(feng)(feng)(feng)的(de)RB199-34R發(fa)動(dong)機(ji)的(de)水平要低，另外在航(hang)空電子系(xi)統(tong)及相(xiang)關吊艙的(de)技術成熟程度可能也要遜于后者，并且殲(jian)轟(hong)(hong)-7A還(huan)沒有(you)類似狂風(feng)(feng)(feng)(feng)戰(zhan)斗(dou)轟(hong)(hong)炸機(ji)配備的(de)風(feng)(feng)(feng)(feng)暴陰影這(zhe)樣的(de)隱身防區外攻(gong)擊系(xi)統(tong)，因(yin)此(ci)這(zhe)些(xie)都是殲(jian)轟(hong)(hong)-7A未來(lai)發(fa)展的(de)方向。
雖然殲(jian)轟-7提升了中國(guo)海空軍的(de)(de)戰術攻擊能(neng)力，但它(ta)裝備的(de)(de)太(tai)遲了。1998年(nian)正式設(she)計(ji)定型，中國(guo)已(yi)引進蘇-27生產(chan)線并實現國(guo)產(chan)化，新一代(dai)的(de)(de)殲(jian)-10也完(wan)成了首(shou)飛(fei)。而且1996年(nian)美國(guo)啟動“聯合(he)攻擊戰斗機”（JSF）項目，各(ge)軍種聯合(he)研發通用(yong)的(de)(de)、可取代(dai)現有戰術飛(fei)機的(de)(de)多用(yong)途戰斗機，同年(nian)F-111殲(jian)擊轟炸機退役(yi)。殲(jian)轟-7在設(she)計(ji)理念(nian)和技術上已(yi)然落伍，很難復制F-111和蘇-24的(de)(de)輝煌。
巧笑倩兮
】編(bian)輯(ji)上傳(chuan)提供(gong)，詞(ci)條(tiao)屬(shu)(shu)于(yu)開放(fang)詞(ci)條(tiao)，當前頁(ye)面所(suo)展(zhan)示的(de)詞(ci)條(tiao)介(jie)紹(shao)涉(she)及宣傳(chuan)內容屬(shu)(shu)于(yu)注冊(ce)用戶個人編(bian)輯(ji)行為，與(yu)【殲轟(hong)-7】的(de)所(suo)屬(shu)(shu)企業/所(suo)有人/主體無關，網(wang)站(zhan)(zhan)(zhan)不完全保證內容信(xin)息的(de)準確性(xing)、真實性(xing)，也不代表本站(zhan)(zhan)(zhan)立場，各項數據信(xin)息存在(zai)更新不及時的(de)情況，僅供(gong)參考，請以官(guan)方發布為準。如(ru)果頁(ye)面內容與(yu)實際(ji)情況不符，可點擊“反饋(kui)”在(zai)線向網(wang)站(zhan)(zhan)(zhan)提出修改，網(wang)站(zhan)(zhan)(zhan)將核實后進行更正。
反饋(kui)
