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發展沿革

研制背景

在第(di)二(er)次(ci)世(shi)(shi)界大戰中，蘇(su)聯空軍僅裝(zhuang)備以螺旋槳發動機(ji)為動力(li)的(de)轟(hong)(hong)炸(zha)機(ji)。而(er)20世(shi)(shi)紀40年代初德國(guo)首先研制(zhi)(zhi)成功(gong)噴(pen)(pen)氣式(shi)發動機(ji)轟(hong)(hong)炸(zha)機(ji)。梅(mei)塞施米特公司研制(zhi)(zhi)的(de)Me-262型噴(pen)(pen)氣式(shi)戰斗機(ji)于1942年7月(yue)首次(ci)試飛，后來由(you)于希特勒的(de)堅持，Me-262曾被用來執行轟(hong)(hong)炸(zha)任務，它可(ke)載(zai)兩枚(mei)重500公斤炸(zha)彈。同(tong)時(shi)，德國(guo)阿拉多公司研制(zhi)(zhi)了另一種(zhong)Ar-234型噴(pen)(pen)氣式(shi)轟(hong)(hong)炸(zha)機(ji)，可(ke)載(zai)彈1400公斤。Me-262和Ar-234是最早的(de)、也是第(di)二(er)次(ci)世(shi)(shi)界大戰僅有(you)的(de)兩種(zhong)噴(pen)(pen)氣轟(hong)(hong)炸(zha)機(ji)。

德國噴(pen)氣(qi)式(shi)轟(hong)(hong)(hong)炸機(ji)(ji)(ji)(ji)的出現，給蘇聯(lian)留(liu)下深刻印象。但由于(yu)蘇聯(lian)噴(pen)氣(qi)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)技(ji)術(shu)滯后，無法(fa)啟(qi)動(dong)(dong)噴(pen)氣(qi)式(shi)轟(hong)(hong)(hong)炸機(ji)(ji)(ji)(ji)的研(yan)(yan)制(zhi)。鑒(jian)于(yu)噴(pen)氣(qi)式(shi)轟(hong)(hong)(hong)炸機(ji)(ji)(ji)(ji)速度快(kuai)、機(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)性好，蘇聯(lian)在解決了噴(pen)氣(qi)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)制(zhi)造難題后，也在第二次世(shi)界大戰后提出了研(yan)(yan)制(zhi)噴(pen)氣(qi)式(shi)轟(hong)(hong)(hong)炸機(ji)(ji)(ji)(ji)的計(ji)劃。根據蘇聯(lian)政府下達的任務，蘇聯(lian)伊留(liu)申飛機(ji)(ji)(ji)(ji)設計(ji)局開始設計(ji)研(yan)(yan)發新的噴(pen)氣(qi)式(shi)輕(qing)型轟(hong)(hong)(hong)炸機(ji)(ji)(ji)(ji)，新機(ji)(ji)(ji)(ji)采用(yong)平直機(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)、雙渦噴(pen)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)上布(bu)置(zhi)，新型機(ji)(ji)(ji)(ji)編(bian)號(hao)為伊爾-28（IL-28）。

服役出口

1948年7月(yue)8日，伊留申飛(fei)機設計局試飛(fei)員(yuan)V.K.克契納奇駕(jia)駛伊爾(er)-28轟炸機原型(xing)機首飛(fei)成功。1950年5月(yue)1日該機首次公開飛(fei)行，同年開始裝備(bei)蘇(su)聯空軍和海軍航空兵部(bu)(bu)(bu)(bu)隊，并服役達(da)三十年之久。伊爾(er)-28是蘇(su)聯第一(yi)(yi)種大(da)批(pi)量(liang)生產的雙(shuang)發亞音速前(qian)線轟炸機。從60年代(dai)開始逐漸被雅克-28輕(qing)型(xing)轟炸機替代(dai)。伊爾(er)-28采用平(ping)直(zhi)上單(dan)翼常規氣動布局，流(liu)線形圓(yuan)形截面(mian)機身，最前(qian)部(bu)(bu)(bu)(bu)是領航兼投彈員(yuan)的玻璃機頭座艙(cang)，稍后的機背上部(bu)(bu)(bu)(bu)有一(yi)(yi)個(ge)氣泡形飛(fei)行員(yuan)座艙(cang)蓋，下部(bu)(bu)(bu)(bu)是轟炸雷達(da)罩。機身中(zhong)部(bu)(bu)(bu)(bu)內(nei)設一(yi)(yi)個(ge)機內(nei)炸彈艙(cang)。

機(ji)尾是活動手控自(zi)衛炮塔，內可坐一名射擊員（兼通信員），翼下可掛魚雷(lei)、火箭(jian)彈(dan)，翼梢可掛副油箱(xiang)。伊(yi)爾-28轟炸型(xing)(xing)是伊(yi)爾-28的基本型(xing)(xing)，可攜(xie)帶常規炸彈(dan)或(huo)小型(xing)(xing)核武器。此外還有伊(yi)爾-28Y教練型(xing)(xing)，將機(ji)頭領航(hang)員艙改為第二(er)座艙，拆除了機(ji)炮。伊(yi)爾-28曾(ceng)出口到(dao)20個(ge)國家，改型(xing)(xing)有偵察機(ji)、魚雷(lei)機(ji)、反(fan)潛機(ji)、靶機(ji)，大約制(zhi)造2000架。

中國仿制

新中國(guo)建國(guo)之初(chu)，就面(mian)(mian)臨抗美援朝的(de)嚴重局面(mian)(mian)。中國(guo)在(zai)大批(pi)引進(jin)蘇(su)聯(lian)米格-15等(deng)戰(zhan)(zhan)斗機(ji)的(de)同時，也引進(jin)了(le)(le)蘇(su)聯(lian)的(de)幾(ji)型轟(hong)炸機(ji)，其(qi)中就有(you)蘇(su)聯(lian)剛(gang)剛(gang)裝備不久的(de)伊爾(er)-28噴氣式轟(hong)炸機(ji)。中國(guo)在(zai)抗美援朝作(zuo)戰(zhan)(zhan)和(he)東(dong)部沿海作(zuo)戰(zhan)(zhan)中，都曾實(shi)際運用(yong)轟(hong)炸機(ji)配合支援陸軍(jun)。中國(guo)空軍(jun)首次在(zai)1955年1月(yue)18日(ri)發動的(de)解放(fang)一江山島的(de)三軍(jun)聯(lian)合戰(zhan)(zhan)役中使(shi)用(yong)了(le)(le)圖-2和(he)伊爾(er)-28轟(hong)炸機(ji)，成功地(di)掩護了(le)(le)登陸部隊作(zuo)戰(zhan)(zhan)，有(you)力(li)打擊了(le)(le)敵人(ren)的(de)環島防御工事(shi)和(he)守軍(jun)艦只。通過實(shi)戰(zhan)(zhan)，中國(guo)軍(jun)隊高(gao)層意識到轟(hong)炸機(ji)的(de)重要(yao)性(xing)，并開(kai)始規劃中國(guo)國(guo)產第一代轟(hong)炸機(ji)。

中國(guo)政府曾計(ji)(ji)劃獲取(qu)蘇聯授(shou)權組(zu)裝生產伊(yi)爾-28轟炸機，但在1960年中蘇關系惡化后(hou)，無法獲得全部(bu)技術資料，中國(guo)航空工(gong)業部(bu)門只能通(tong)過已經引(yin)進(jin)的(de)伊(yi)爾-28，進(jin)行測繪、仿制和局部(bu)改進(jin)伊(yi)爾-28的(de)設(she)計(ji)(ji)。由于哈爾濱飛機

廠有維(wei)修護理(li)蘇式轟(hong)炸機的經驗，逐漸(jian)積累了相當的技術(shu)(shu)基礎(chu)(chu)，中(zhong)國航空(kong)工業(ye)管理(li)部門將(jiang)自行(xing)仿(fang)制(zhi)伊爾(er)-28的任務下達給了哈(ha)爾(er)濱(bin)飛機制(zhi)造廠，并(bing)將(jiang)新機代號定為(wei)轟(hong)-5（H-5）。轟(hong)-5是中(zhong)國首次研發的輕型噴氣式轟(hong)炸機。在設(she)計中(zhong)，設(she)計人員以蘇聯生產的伊爾(er)-28為(wei)基礎(chu)(chu)，根據中(zhong)國航空(kong)工業(ye)的實際情況和使用部隊的具體要求做(zuo)了大量技術(shu)(shu)改(gai)進。

轟(hong)5在伊(yi)爾-28的(de)(de)基礎上更(geng)改(gai)量達40%，主要更(geng)改(gai)是：（一）將蘇聯(lian)原機(ji)兩半扣合的(de)(de)結構(gou)改(gai)為普通結構(gou)，減重110公斤(jin)。（二）機(ji)載(zai)設備則盡量與(yu)當時同期仿制的(de)(de)新型轟(hong)6轟(hong)炸(zha)機(ji)通用(yong)，如采用(yong)轟(hong)6的(de)(de)尾炮塔，引起了(le)機(ji)尾結構(gou)的(de)(de)一些(xie)變(bian)化。經過這些(xie)修改(gai)，轟(hong)5的(de)(de)戰術技術性能(neng)有(you)了(le)一定的(de)(de)提升。除基本轟(hong)炸(zha)機(ji)外，轟(hong)5還(huan)有(you)魚(yu)雷(lei)轟(hong)炸(zha)機(ji)、核彈投放機(ji)、HJ-5（轟(hong)教5）教練機(ji)和(he)HZ-5（轟(hong)偵5）、HD-5（轟(hong)電5）偵察(cha)、電子對抗(kang)機(ji)等(deng)機(ji)型。

轟(hong)(hong)-5于1963年1月開始研制，1966年9月25日(ri)，首架轟(hong)(hong)-5在哈爾(er)濱試飛(fei)成功。1967年4月，轟(hong)(hong)-5開始量(liang)產(chan)，隨后裝備部隊(dui)。1984年，轟(hong)(hong)-5停產(chan)。轟(hong)(hong)-5基型(xing)衍生(sheng)出了(le)轟(hong)(hong)-5甲，加大了(le)航程，減小了(le)起降滑跑距離。

中國服役

轟(hong)(hong)-5輕型(xing)(xing)戰術(shu)轟(hong)(hong)炸(zha)機(ji)(ji)(ji)，采用兩臺(tai)渦輪噴氣發(fa)動機(ji)(ji)(ji)，平直翼型(xing)(xing)，在當時是(shi)相當先進(jin)的(de)一種(zhong)(zhong)前(qian)線(xian)(xian)轟(hong)(hong)炸(zha)機(ji)(ji)(ji)。機(ji)(ji)(ji)頭的(de)玻璃艙(cang)是(shi)領航(hang)員及(ji)轟(hong)(hong)炸(zha)手座艙(cang)，為(wei)導(dao)航(hang)和光學轟(hong)(hong)炸(zha)瞄(miao)準提(ti)供了(le)良(liang)好視野。轟(hong)(hong)-5是(shi)中(zhong)國空軍最早的(de)核(he)(he)武器(qi)載(zai)(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)，既(ji)可(ke)掛(gua)載(zai)(zai)(zai)核(he)(he)彈(dan)，亦可(ke)掛(gua)載(zai)(zai)(zai)各(ge)種(zhong)(zhong)航(hang)空炸(zha)彈(dan)，正(zheng)常(chang)載(zai)(zai)(zai)彈(dan)量1000公(gong)(gong)斤，最大載(zai)(zai)(zai)彈(dan)量3000公(gong)(gong)斤，即250公(gong)(gong)斤炸(zha)彈(dan)12枚(mei)或500公(gong)(gong)斤炸(zha)彈(dan)6枚(mei)。機(ji)(ji)(ji)上還(huan)設置有(you)自動駕(jia)駛儀、機(ji)(ji)(ji)械操縱系(xi)(xi)統(tong)和電傳動操縱系(xi)(xi)統(tong)，以及(ji)各(ge)種(zhong)(zhong)比(bi)較完(wan)善(shan)的(de)電氣、儀表(biao)、無線(xian)(xian)電等特種(zhong)(zhong)設備，保證飛機(ji)(ji)(ji)能在各(ge)種(zhong)(zhong)氣象條件下飛行。轟(hong)(hong)-5飛機(ji)(ji)(ji)除(chu)了(le)標準型(xing)(xing)外，后來(lai)又(you)發(fa)展成系(xi)(xi)列，有(you)偵察型(xing)(xing)、訓(xun)練型(xing)(xing)等。

技術特點

動力系統

轟(hong)-5采(cai)用了兩臺渦(wo)(wo)噴(pen)-5甲(jia)(jia)型渦(wo)(wo)噴(pen)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)，該發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)是殲-5使用的(de)渦(wo)(wo)噴(pen)-5的(de)改型。渦(wo)(wo)噴(pen)-5甲(jia)(jia)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)是沈陽航空發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)廠（黎明機(ji)械廠）試制(zhi)的(de)，1957年(nian)9月8日渦(wo)(wo)噴(pen)-5甲(jia)(jia)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)（轟(hong)-5輕型轟(hong)炸機(ji)的(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)裝置(zhi)）經國(guo)家鑒定驗收(shou)，轉入成批生產。渦(wo)(wo)噴(pen)-5甲(jia)(jia)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)，單臺推(tui)力(li)26.48千(qian)牛（2700千(qian)克）。蘇聯空軍的(de)伊(yi)爾-28最初使用BK-1A離(li)心式渦(wo)(wo)噴(pen)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)，單臺推(tui)力(li)2700千(qian)克。蘇空軍還(huan)曾在伊(yi)爾-28機(ji)身兩側加裝固體燃料(liao)火箭助(zhu)推(tui)器，以增加起飛推(tui)力(li)。中國(guo)研發(fa)(fa)的(de)轟(hong)-5未見安(an)裝助(zhu)推(tui)相關設備。

航電武器

轟(hong)-5轟(hong)炸(zha)機上主(zhu)要航空電子設(she)備設(she)備包(bao)括轟(hong)炸(zha)雷達、自動領航儀(yi)、敵我識(shi)別器及各種(zhong)通(tong)(tong)訊導航器材等。轟(hong)-5機組包(bao)括3名乘員(yuan)，領航員(yuan)艙在機頭，駕駛員(yuan)在其(qi)身后氣泡形(xing)駕駛艙內，機尾有與(yu)前方不連通(tong)(tong)的通(tong)(tong)信(xin)射擊員(yuan)艙。

炸(zha)彈(dan)(dan)艙在(zai)機身中部，正常(chang)載彈(dan)(dan)量(liang)1000千(qian)(qian)(qian)克(ke)，最大(da)載彈(dan)(dan)量(liang)3000千(qian)(qian)(qian)克(ke)。機頭設有(you)一門(men)固定(ding)航炮(pao)，機尾炮(pao)塔有(you)兩(liang)門(men)活(huo)動航炮(pao)。炸(zha)彈(dan)(dan)艙內攜(xie)帶4枚500千(qian)(qian)(qian)克(ke)或(huo)12枚250千(qian)(qian)(qian)克(ke)炸(zha)彈(dan)(dan)。翼下還(huan)有(you)8個掛架，可掛火箭(jian)彈(dan)(dan)或(huo)炸(zha)彈(dan)(dan)。機頭機尾各裝兩(liang)門(men)23mm機炮(pao)，總(zong)備(bei)彈(dan)(dan)量(liang)為650發。

與伊爾-28相比，轟(hong)(hong)-5飛機修(xiu)改了(le)(le)(le)機翼、后機身和尾炮塔(ta)的(de)(de)結構設計；選用了(le)(le)(le)新(xin)型的(de)(de)轟(hong)(hong)炸(zha)雷達和瞄準具，提高(gao)了(le)(le)(le)轟(hong)(hong)炸(zha)精(jing)度(du)；采(cai)用了(le)(le)(le)跟隨性好的(de)(de)新(xin)的(de)(de)炮塔(ta)操縱系統，增(zeng)加了(le)(le)(le)航炮的(de)(de)備彈量，并提高(gao)了(le)(le)(le)航炮的(de)(de)射(she)速(su)和射(she)程。

改進要點

轟(hong)-5根據中國(guo)(guo)航空工業制造(zao)的(de)(de)實際和國(guo)(guo)內配(pei)套的(de)(de)條件，在伊爾(er)-28的(de)(de)基礎上(shang)做了(le)大(da)量的(de)(de)修(xiu)改(gai)設計(ji)，總(zong)變(bian)更(geng)量達(da)(da)40%，主要更(geng)改(gai)是：在機(ji)(ji)體結(jie)(jie)(jie)構(gou)上(shang)，將蘇(su)聯伊爾(er)-28飛機(ji)(ji)的(de)(de)兩半扣合(he)的(de)(de)結(jie)(jie)(jie)構(gou)改(gai)為普通結(jie)(jie)(jie)構(gou)，達(da)(da)到全(quan)機(ji)(ji)總(zong)體減重(zhong)110千克。發(fa)動機(ji)(ji)采(cai)用渦噴-5甲取代蘇(su)制BK-1A離心(xin)式渦噴發(fa)動機(ji)(ji)。機(ji)(ji)載設備則盡量與當(dang)時中國(guo)(guo)同(tong)期仿制的(de)(de)轟(hong)-6轟(hong)炸機(ji)(ji)通用，如(ru)采(cai)用轟(hong)-6的(de)(de)尾炮塔，引起了(le)機(ji)(ji)尾結(jie)(jie)(jie)構(gou)的(de)(de)一些(xie)變(bian)化。經過這些(xie)修(xiu)改(gai)，轟(hong)-5的(de)(de)戰(zhan)術技術性能有了(le)一定的(de)(de)提升，尤其是雷達(da)(da)探測(ce)距(ju)離加(jia)大(da)，新瞄準(zhun)具擴大(da)了(le)瞄準(zhun)角和觀測(ce)角，轟(hong)炸精度和敵(di)我識(shi)別能力也提高很大(da)；新炮塔系統電氣操縱隨(sui)動性好，備彈(dan)量增加(jia)，射速(su)大(da)、射程遠。

性能參數

轟-5轟炸(zha)機參考(kao)數據

乘員

3人

長度

16.77米

翼展

21.45米

高度

6.20米

機翼面積

60.8平方米

主輪距

7.4米

前主輪距

6.67米

空重

12890千克

最大起飛重量

21200千克

動力系統

兩臺WP-5甲型渦噴發動機，單臺推力26.48千牛（2700公斤）

載油量

3800千克

載彈量

3000千克

最大飛行速度

902千米/小(xiao)時(shi)

實用升限

12500米

航程

2400千米

作戰半徑

560千米

翼載荷

348.7千克(ke)/平方米

推重比

0.25

起飛滑跑距離

980米

著陸滑跑距離

930米

武器

炸彈(dan)艙在機身中部，頭部一門(men)固定航炮，尾部兩門(men)活(huo)動航炮

服役事件

實戰運用

上世紀50年(nian)代末(mo)至60年(nian)代，美國(guo)(guo)(guo)給臺灣國(guo)(guo)(guo)民(min)黨空(kong)(kong)(kong)軍裝備了(le)P-2V偵察機。P2V-7偵察機頻繁在夜間入侵中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)大陸，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)空(kong)(kong)(kong)軍多(duo)次派戰機升空(kong)(kong)(kong)攔截(jie)都告失(shi)效。嗣后中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)空(kong)(kong)(kong)軍研(yan)究采取“神(shen)燈”戰術，即用(yong)轟-5在敵機前(qian)上方空(kong)(kong)(kong)投(tou)照明彈(dan)，將夜空(kong)(kong)(kong)中(zhong)(zhong)的P2-V偵察機照亮，米格-15戰斗(dou)機在敵機后方尾隨(sui)攻擊。1964年(nian)6月11日夜，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)空(kong)(kong)(kong)軍石振(zhen)山機組駕(jia)駛(shi)轟-5飛(fei)機，實施“神(shen)燈”戰術，配合中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)海軍航空(kong)(kong)(kong)兵四師(shi)中(zhong)(zhong)隊長陳根發駕(jia)駛(shi)米格-15擊落了(le)國(guo)(guo)(guo)民(min)黨空(kong)(kong)(kong)軍P-2V偵察機一(yi)架。

1968年12月27日，中(zhong)國空軍空十(shi)師一(yi)架轟-5核(he)武(wu)器運載機，執行了核(he)試驗(yan)任務(wu)，成(cheng)功地投下1枚原(yuan)子彈。

1974年1月20日(ri)，3架轟偵-5偵察機完成了(le)對西沙群(qun)島的空中照相(xiang)任(ren)務(wu)。

援助外國

1971年，中(zhong)國經海(hai)運(yun)向羅(luo)(luo)馬(ma)尼亞輸出了(le)首批(pi)總共4架轟(hong)-5散(san)件，并由(you)中(zhong)、羅(luo)(luo)兩國的(de)技師在羅(luo)(luo)馬(ma)尼亞巴庫（Bacau）進行組裝。該型機(ji)這后被送(song)到第(di)38搜索(suo)航空(kong)中(zhong)隊，是羅(luo)(luo)馬(ma)尼亞的(de)獨立(li)靶機(ji)單位(wei)服役(yi)。1974年，羅(luo)(luo)馬(ma)尼亞又接收了(le)第(di)二批(pi)共8架轟(hong)-5。時隔5年，羅(luo)(luo)方(fang)又接收了(le)第(di)三批(pi)共2架轟(hong)教-5教練機(ji)。羅(luo)(luo)馬(ma)尼亞空(kong)軍除了(le)擁有中(zhong)國制造的(de)轟(hong)-5/轟(hong)教-5外(wai)，還擁有蘇聯產的(de)IL-28/IL-28R（偵察(cha)型）/IL-28T（反(fan)艦型），轟(hong)-5和IL-28在同一國服役(yi)頗為(wei)罕見。羅(luo)(luo)馬(ma)尼亞空(kong)軍只(zhi)剩下轟(hong)-5能夠繼續(xu)飛(fei)行，執(zhi)行偵察(cha)和拖(tuo)靶任務。

中國還將轟(hong)(hong)-5飛機(ji)(ji)用于軍援貿易，其中羅(luo)馬尼亞空(kong)軍14架（轟(hong)(hong)-5飛機(ji)(ji)12架，轟(hong)(hong)教(jiao)-5飛機(ji)(ji)2架），柬埔寨6架（轟(hong)(hong)-5飛機(ji)(ji)4架，轟(hong)(hong)教(jiao)-5飛機(ji)(ji)2架），朝鮮20架。

總體評價

轟-5噴(pen)氣式輕型(xing)(xing)轟炸(zha)機，機動(dong)靈活，可用(yong)于近距離支援地(di)面部隊作(zuo)戰(zhan)，具有中型(xing)(xing)轟炸(zha)機不可替代的(de)作(zuo)用(yong)。該機體型(xing)(xing)較(jiao)(jiao)(jiao)小，造價低廉(lian)，便于大(da)量生產裝(zhuang)(zhuang)備(bei)。在(zai)上世(shi)紀60年(nian)代，中國(guo)(guo)(guo)工業經濟和國(guo)(guo)(guo)防科(ke)技實(shi)力都比較(jiao)(jiao)(jiao)弱的(de)時(shi)期，能夠在(zai)一個原來只能維修(xiu)飛(fei)機的(de)哈爾濱(bin)飛(fei)機制(zhi)造廠研制(zhi)成功轟-5轟炸(zha)機，實(shi)屬不易(yi)。但是，畢竟轟-5飛(fei)行速度較(jiao)(jiao)(jiao)慢(man)、載彈量偏小、作(zuo)戰(zhan)半徑不大(da)，而且動(dong)力、航電水平較(jiao)(jiao)(jiao)低，都制(zhi)約了(le)該型(xing)(xing)轟炸(zha)機的(de)實(shi)戰(zhan)運用(yong)。中國(guo)(guo)(guo)后(hou)來陸續研制(zhi)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)的(de)轟-6、殲(jian)轟-7、殲(jian)-16等(deng)新(xin)型(xing)(xing)對(dui)地(di)攻擊空中裝(zhuang)(zhuang)備(bei)的(de)出現，彌補了(le)轟-5的(de)缺(que)憾。