地鐵(tie)Wi-Fi是一(yi)個無線(xian)Wi-Fi熱點覆(fu)蓋和(he)管理系(xi)統(tong)(tong)，通(tong)過(guo)Wi-Fi路由器及網(wang)(wang)絡安(an)全系(xi)統(tong)(tong)，為用(yong)戶帶來(lai)安(an)全上網(wang)(wang)、用(yong)戶資源搜(sou)集(ji)、精(jing)準(zhun)廣告推送、客戶營銷、多(duo)樣化媒體應用(yong)等一(yi)系(xi)列的服務(wu)。是面向(xiang)地鐵(tie)這類公共交通(tong)工(gong)具推出的Wi-Fi上網(wang)(wang)設備，Wi-Fi終端通(tong)過(guo)3G4G或(huo)車地無線(xian)信號轉換成Wi-Fi信號供(gong)乘客接(jie)入互聯網(wang)(wang)獲(huo)取信息(xi)、娛樂(le)或(huo)移動辦公的業務(wu)模式(shi)。
地鐵車廂Wi-Fi主要技術：
3G/4G方案
車(che)廂無線(xian)網絡由在(zai)每輛列車(che)車(che)頭、車(che)尾安(an)裝無線(xian)路由器、無線(xian)控(kong)制器、緩存設備、交換機和每節車(che)廂內部安(an)裝AP組成。
AP之間通(tong)過無線橋接（WDS）連接至(zhi)車(che)頭、車(che)尾(wei)無線路由器。
車(che)地無線(xian)網絡通過無線(xian)路由器通過運營商3G/4G網絡撥號(hao)至(zhi)中(zhong)心(xin)機(ji)房(fang)，通過中(zhong)心(xin)機(ji)房(fang)出口路由器訪問(wen)互聯(lian)網。
車(che)廂(xiang)內部(bu)安裝緩存服務(wu)器加(jia)載(zai)本地視頻(pin)業(ye)務(wu)，以實現車(che)廂(xiang)內視頻(pin)等內容在本列車(che)內進行轉發，減少運營商流量租用費(fei)用。
3G/4G方案特(te)點(dian)：建設周(zhou)期短、流量資費較高、乘客體(ti)驗稍差，特(te)別從站臺到列車的過(guo)程中會出現斷網的情況。
車地無線方案
通過(guo)建(jian)設車(che)(che)地無線系統對車(che)(che)廂進行(xing)無線覆蓋。由(you)隧道和高架區間每隔(ge)一段距離安(an)裝(zhuang)軌旁(pang)AP與(yu)在每節車(che)(che)廂內安(an)裝(zhuang)的車(che)(che)站AP組(zu)成(cheng)。
車(che)載(zai)(zai)AP與軌(gui)旁AP通過無(wu)線橋接（WDS）連接。乘(cheng)客終端通過車(che)載(zai)(zai)AP連接至互聯網(wang)。
車(che)地無(wu)線方案省去了3G、4G網(wang)絡的(de)大量租(zu)用費(fei)用。并能夠(gou)為乘客提(ti)供(gong)更好的(de)使用體驗。
“車地無線”方案特點：投資費用高、流(liu)量資費低、不會出現(xian)列車與站臺間的掉線情況，乘客體驗好。
三、使用方法
地(di)鐵Wi-Fi熱點與普(pu)通的(de)Wi-Fi熱點使用方法基本相同，只要您的(de)個(ge)人(ren)電腦、手(shou)持(chi)設(she)備(bei)(bei)（如(ru)Pad、手(shou)機）等(deng)終端(duan)設(she)備(bei)(bei)支持(chi)Wi-Fi功能，打開無線(xian)網絡連接(jie)，在車廂中搜到相應的(de)車載Wi-Fi信號并(bing)連接(jie)Wi-Fi網絡，下載并(bing)安(an)裝客戶端(duan)后，就可開啟(qi)無線(xian)上網體驗(yan)。
四、地鐵(tie)WIFI建設(she)情況(kuang)
深圳
2014年7月(yue)30日上午，深圳(zhen)地(di)(di)鐵(tie)宣布，由該公司(si)運營的(de)(de)深圳(zhen)2條地(di)(di)鐵(tie)（1、2號線(xian)）線(xian)路(lu)中(zhong)，起正式向市(shi)民提供免費(fei)WiFi，但由于(yu)限(xian)號、網速不(bu)穩(wen)(wen)定(ding)等原因讓不(bu)少市(shi)民感(gan)到深圳(zhen)地(di)(di)鐵(tie)Wi-Fi的(de)(de)使用非常(chang)麻煩和不(bu)便。根據業內(nei)人士分析，造成深圳(zhen)地(di)(di)鐵(tie)Wi-Fi主(zhu)要(yao)限(xian)號、網速不(bu)穩(wen)(wen)定(ding)的(de)(de)主(zhu)要(yao)原因是深圳(zhen)地(di)(di)鐵(tie)前期采(cai)用了建設周期短，流量貴的(de)(de)3G/4G轉車內(nei)Wi-Fi方案。
寧波
根據報(bao)道，寧波地(di)鐵1號(hao)線將在部(bu)分站點開通(tong)Wi-Fi，開通(tong)站點分別(bie)是：東(dong)門口(天一(yi)廣場)站、櫻花(hua)公園站和澤民站。開通(tong)的(de)范圍僅限于站臺(tai)與站廳層，車(che)廂(xiang)內部(bu)未開通(tong)WI-FI信號(hao)。
長沙
根據(ju)瀟湘晨報報道，長沙地鐵站(zhan)廳及站(zhan)臺層，將于2014年10月將免(mian)費(fei)開(kai)通WI-FI，車(che)廂內開(kai)通WI-FI還需(xu)時日。
重慶
重慶地鐵Wi-Fi項目2014年底開始逐(zhu)步(bu)覆蓋軌道1、2、3、6號(hao)線(xian)內全部設施(shi)，包括站(zhan)廳、站(zhan)臺(tai)及(ji)地鐵車(che)廂(xiang)。其中(zhong)地鐵車(che)廂(xiang)內將(jiang)使用投資費用較高，用戶體驗更好的“車(che)地無線(xian)”方案。
上海
上海地(di)鐵Wi-Fi項目2015年底開始逐步覆蓋軌道1至13號線內(nei)全部設施，包括站(zhan)廳、站(zhan)臺及地(di)鐵車廂(xiang)。其中地(di)鐵車廂(xiang)內(nei)將使用投資費用較高，用戶體驗(yan)更(geng)好的“車地(di)無線”方案(an)。
我心明亮 
