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基本介紹

豐臺(tai)(tai)站（Fengtai Railway Station），位于中國北京(jing)(jing)(jing)(jing)市豐臺(tai)(tai)區(qu)，是中國鐵(tie)路(lu)北京(jing)(jing)(jing)(jing)局集團有限(xian)公司管轄的特等站，是北京(jing)(jing)(jing)(jing)鐵(tie)路(lu)樞(shu)紐(niu)中重要的樞(shu)紐(niu)車站。是國內首(shou)座(zuo)雙層車場設計的大型(xing)車站，將成為首(shou)都北京(jing)(jing)(jing)(jing)新的迎賓門(men)和新地標。

豐(feng)臺(tai)站始(shi)建(jian)于光緒二(er)(er)十一年（1895年），于光緒二(er)(er)十二(er)(er)年（1896年）啟用 ，是(shi)北(bei)京鐵(tie)路(lu)修建(jian)較(jiao)早(zao)的車站，2010年7月1日起，豐(feng)臺(tai)站擴建(jian)改造(zao)停止辦理業(ye)務(wu)。

預計2021年(nian)，新豐臺站總建(jian)筑面積39.88萬平方米，較(jiao)高聚(ju)集人數1.4萬人，車場規模(mo)達為12臺22條(tiao)到發線。

建筑設計

建筑設計

豐臺站(zhan)新(xin)站(zhan)站(zhan)房總建筑(zhu)面積39.88萬平方米，地上4層(ceng)、地下3層(ceng)，采用普速(su)場(chang)和高速(su)場(chang)疊落式設計。

新(xin)豐臺(tai)站采用現(xian)代主(zhu)義簡約風格，整(zheng)體為(wei)平屋面帶柱(zhu)廊造型，外立面以灰色陶(tao)板(ban)糅合(he)玻(bo)璃幕(mu)墻，屋面為(wei)“十”字形結構，主(zhu)要(yao)為(wei)金屬板(ban)屋面，預(yu)留鋪設太陽能板(ban)條(tiao)件，局部(bu)為(wei)超白玻(bo)璃和ETFE膜采光天(tian)窗。

整體布局

新豐臺站分南北(bei)兩個廣(guang)場，其中南廣(guang)場為主廣(guang)場，北(bei)廣(guang)場較小。進(jin)入內部，車站地(di)上四層(ceng)、地(di)下三層(ceng)。

地(di)(di)(di)(di)下(xia)部分：地(di)(di)(di)(di)下(xia)一層是(shi)出站(zhan)廳(ting)、地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)10號線換乘(cheng)(cheng)廳(ting)廳(ting)、快速進(jin)站(zhan)廳(ting)、停車(che)場(chang)；地(di)(di)(di)(di)下(xia)二層為地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)16號線換乘(cheng)(cheng)廳(ting)；地(di)(di)(di)(di)下(xia)三層是(shi)地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)16號線的站(zhan)臺。

地上部分，一層是(shi)普(pu)速車(che)場(chang)站臺(tai)，二層是(shi)候車(che)站廳，三(san)層是(shi)高鐵車(che)場(chang)站臺(tai)，局(ju)部四(si)層是(shi)高鐵乘客集散(san)廳。

參觀信息

軌道交通

豐(feng)臺站(zhan)交通樞紐引入北京(jing)地鐵(tie)10號(hao)線(xian)(xian)和16號(hao)線(xian)(xian)，通過地鐵(tie)豐(feng)臺站(zhan)換(huan)乘(cheng)廳實現與鐵(tie)路站(zhan)房平層換(huan)乘(cheng)。其(qi)中，10號(hao)線(xian)(xian)豐(feng)臺站(zhan)已經建成(cheng)；16號(hao)線(xian)(xian)目前正在建設，為豐(feng)臺站(zhan)設計了更大(da)的(de)地鐵(tie)車站(zhan)。

16號(hao)(hao)線(xian)車(che)站位于國(guo)鐵(tie)(tie)下方，10號(hao)(hao)線(xian)斜穿國(guo)鐵(tie)(tie)。未來(lai)開通后，10號(hao)(hao)線(xian)在地下一層(ceng)換(huan)(huan)乘，16號(hao)(hao)線(xian)在地下二層(ceng)換(huan)(huan)乘。

公交

站(zhan)前廣場(chang)設(she)置(zhi)多個(ge)公(gong)交島(dao)式站(zhan)臺，車(che)(che)(che)場(chang)東西兩側設(she)有(you)社(she)會(hui)(hui)巴士及公(gong)交停車(che)(che)(che)場(chang)。出租車(che)(che)(che)、社(she)會(hui)(hui)車(che)(che)(che)的落客功能將引(yin)入(ru)站(zhan)房高架(jia)層。

在東部雨棚上設置停(ting)車(che)場，地下層及地下夾層設置兩層停(ting)車(che)場，未來(lai)乘客在地上二層下車(che)后，車(che)輛(liang)可以停(ting)入旁邊的停(ting)車(che)場。

建設沿革

光緒二十一年（1895年）4月，清(qing)政府(fu)興建津(jin)蘆(lu)鐵路，修至豐臺并建站，豐臺火車站因(yin)而建成。

光緒二(er)十一(yi)年（1895年）底，豐臺站(zhan)建(jian)成投(tou)入使用，是(shi)北京最(zui)早的火車站(zhan)。

1897年，豐(feng)臺站接通盧(lu)漢鐵路。

1905年(nian)，京(jing)張鐵路引(yin)入并修建京(jing)張場，后京(jing)漢(han)、京(jing)承(cheng)等線相繼引(yin)入。

1909年，建成(cheng)京張鐵(tie)路(lu)，始發站(zhan)也在豐(feng)臺。至此，豐(feng)臺站(zhan)成(cheng)為三條鐵(tie)路(lu)干線的(de)匯合點、聯軌(gui)站(zhan)。

1937年(nian)，豐(feng)臺(tai)站(zhan)東部增建一級(ji)二場(chang)編組站(zhan)，辦理北京地區四條干線的(de)(de)編組作業，是(shi)北京僅有的(de)(de)編組站(zhan)。

1953年，豐臺站擴建。

1954年(nian)，豐臺站擴建竣工。

豐臺站(zhan)西端為豐臺機務段(duan)，中(zhong)部為客(ke)運站(zhan)，東部為一級三場(chang)貨運系統（包括編組站(zhan)），從北(bei)至南分別是(shi)京廣(guang)線(xian)到發場(chang)、北(bei)調(diao)車(che)場(chang)、南調(diao)車(che)場(chang)和京山線(xian)到發場(chang)。

1980年，配合豐(feng)沙大(da)線進(jin)行電氣化(hua)改造，豐(feng)臺站關閉(bi)

1990年，豐沙大線完成所有有關線路(lu)電氣化改造(zao)，豐臺站重新啟用。

2009年，原中華人民共和(he)(he)國鐵道部(bu)和(he)(he)北京市人民政府(fu)調整豐(feng)臺站(zhan)規劃，將其升級為主要客(ke)運站(zhan)，引(yin)入(ru)京石客(ke)運專(zhuan)線(xian)（即京廣高速鐵路）、京石城際鐵路和(he)(he)京九客(ke)運專(zhuan)線(xian)。

2010年(nian)6月13日，豐(feng)(feng)臺站宣布自當年(nian)6月20日起(qi)停止辦理客運業務。至此，豐(feng)(feng)臺火車站歷(li)時115年(nian)的(de)客運業務宣告(gao)結束，是一座(zuo)具有百(bai)年(nian)滄桑(sang)的(de)車站。

2010年(nian)7月(yue)1日起，豐臺(tai)站(zhan)停運改造(zao)，停辦(ban)(ban)所有客運、貨運業務(wu)，僅站(zhan)廳辦(ban)(ban)理售票業務(wu)。

2013年(nian)，北(bei)京市發改(gai)委、住建委宣布豐(feng)臺(tai)站改(gai)擴建取得立(li)項，預計(ji)2013年(nian)內開(kai)工建設(she)速鐵路(lu)、京雄(xiong)城際鐵路(lu)逐漸確(que)定，豐(feng)臺(tai)站的改(gai)造(zao)規模、定位等逐漸穩定。

2016年12月，豐(feng)臺火車站改建工(gong)程(cheng)(cheng)專用倉庫(ku)還建工(gong)程(cheng)(cheng)開(kai)工(gong)。

2018年1月，豐(feng)臺站改建工(gong)(gong)程準備工(gong)(gong)程的線路(lu)撥接工(gong)(gong)程進(jin)場施工(gong)(gong)。

新豐臺站站房(fang)分兩期(qi)(qi)建設(she)，南(nan)側(ce)一期(qi)(qi)于(yu)2018年9月1日開工，北側(ce)二期(qi)(qi)預計(ji)在2020年開工建設(she)，預計(ji)2020年底實(shi)現普速場1～15道開通(tong)，2021年完成剩余(yu)部分。

2018年8月(yue)13日夜，撥接(jie)工程完成，豐臺站改(gai)建工程暨(ji)新豐臺站建設項(xiang)目正式開(kai)工。

2019年4月21日，豐(feng)臺站改建(jian)工(gong)程——新建(jian)站房(fang)第一根鋼柱開始吊裝。標志著豐(feng)臺站鋼結構(gou)主體工(gong)程開始施工(gong)。